JPH10114244A - 保冷車用荷物収納室の中仕切板 - Google Patents
保冷車用荷物収納室の中仕切板Info
- Publication number
- JPH10114244A JPH10114244A JP30344896A JP30344896A JPH10114244A JP H10114244 A JPH10114244 A JP H10114244A JP 30344896 A JP30344896 A JP 30344896A JP 30344896 A JP30344896 A JP 30344896A JP H10114244 A JPH10114244 A JP H10114244A
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- Japan
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- partition plate
- thermal insulation
- insulation material
- cargo compartment
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 熱伝導率の低減化を図って、断熱性能維持効
果を向上させ、厚みの低減並びに軽量化ができる構造に
した保冷用荷物収納室の中仕切板を提供する。 【解決手段】 荷物収納室４内を仕切って区画するため
の中仕切板７であって、硬質ウレタンフォーム等でなる
断熱材８内に真空断熱材９を埋め込み、外側を防水カバ
ー１１で覆ってパネル状に形成してなる構造にした。
果を向上させ、厚みの低減並びに軽量化ができる構造に
した保冷用荷物収納室の中仕切板を提供する。 【解決手段】 荷物収納室４内を仕切って区画するため
の中仕切板７であって、硬質ウレタンフォーム等でなる
断熱材８内に真空断熱材９を埋め込み、外側を防水カバ
ー１１で覆ってパネル状に形成してなる構造にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、保冷用車両の荷物
収納室内を複数室に仕切るための中仕切板に関するもの
である。
収納室内を複数室に仕切るための中仕切板に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の中仕切板においては、硬
質ウレタンフォーム等の断熱材の表面にアルミ板を接着
したり、あるいは断熱材の表面を布で覆いパネル状に形
成して使用していた。
質ウレタンフォーム等の断熱材の表面にアルミ板を接着
したり、あるいは断熱材の表面を布で覆いパネル状に形
成して使用していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来構
造における熱伝導率λは０．０２（ｋｃａｌ／ｍｈｒ
℃）位が一般的であり、また熱伝導率の低減化改良もほ
ぼ限界に達している。このため、さらに断熱性能を高め
るためには、中仕切板の厚みを大きくする等の手段が採
られているが、中仕切板の厚みを大きくすると荷物収納
容量を低下させる。また、中仕切板の重量も増加し、取
り扱いがしにくくなると言う問題点があった。
造における熱伝導率λは０．０２（ｋｃａｌ／ｍｈｒ
℃）位が一般的であり、また熱伝導率の低減化改良もほ
ぼ限界に達している。このため、さらに断熱性能を高め
るためには、中仕切板の厚みを大きくする等の手段が採
られているが、中仕切板の厚みを大きくすると荷物収納
容量を低下させる。また、中仕切板の重量も増加し、取
り扱いがしにくくなると言う問題点があった。
【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的はさらに熱伝導率の低減化を図っ
て、断熱性能維持効果を向上させ、厚みの低減並びに軽
量化ができる構造にした保冷用荷物収納室の中仕切板を
提供することにある。さらに、他の目的は、以下に説明
する内容の中で順次明らかにして行く。
のであり、その目的はさらに熱伝導率の低減化を図っ
て、断熱性能維持効果を向上させ、厚みの低減並びに軽
量化ができる構造にした保冷用荷物収納室の中仕切板を
提供することにある。さらに、他の目的は、以下に説明
する内容の中で順次明らかにして行く。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、次の技術手段を講じたことを特徴とする。
すなわち、荷物収納室内を仕切って区画するための保冷
車用荷物収納室の中仕切板において、硬質ウレタンフォ
ーム等で成る断熱材内に真空断熱材を埋め込み、外側を
カバーで覆ってパネル状に形成して成る構成としたもの
である。
するために、次の技術手段を講じたことを特徴とする。
すなわち、荷物収納室内を仕切って区画するための保冷
車用荷物収納室の中仕切板において、硬質ウレタンフォ
ーム等で成る断熱材内に真空断熱材を埋め込み、外側を
カバーで覆ってパネル状に形成して成る構成としたもの
である。
【０００６】これによれば、硬質ウレタンフォーム等で
成る断熱材内に真空断熱材を埋め込むことによって、熱
伝導率λが従来の熱伝導率λの約半分である０．０１
（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）位の中仕切板が得られる。これ
により、中仕切板の厚さを従来の半分程度にして荷物収
納室内の積み荷容量を多くすることができるとともに、
軽量化が図れ、取り扱いも簡単にすることができる。ま
た、前記カバーの一部をヒンジ部として折り畳み可能に
形成した場合では、荷物の積み降ろし時等に荷物収納室
内前後の空気の移動が少なくなるとともに、荷下ろしを
便利にすることができる。
成る断熱材内に真空断熱材を埋め込むことによって、熱
伝導率λが従来の熱伝導率λの約半分である０．０１
（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）位の中仕切板が得られる。これ
により、中仕切板の厚さを従来の半分程度にして荷物収
納室内の積み荷容量を多くすることができるとともに、
軽量化が図れ、取り扱いも簡単にすることができる。ま
た、前記カバーの一部をヒンジ部として折り畳み可能に
形成した場合では、荷物の積み降ろし時等に荷物収納室
内前後の空気の移動が少なくなるとともに、荷下ろしを
便利にすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる形態は、本発明の好適な具体例であるから技術的に
好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲
は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載
がない限り、これらの形態に限られるものでもないもの
である。
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる形態は、本発明の好適な具体例であるから技術的に
好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲
は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載
がない限り、これらの形態に限られるものでもないもの
である。
【０００８】図２は本発明の好ましい実施の一形態例と
しての保冷車用荷箱を一部破断して示す斜視図、図３は
図２のＡ−Ａ線に沿って断面し、同上保冷車用荷箱内の
中仕切板を正面より見て示す図、図４は中仕切板を同上
保冷用荷箱内に固定する細部構造を示す図３のＢ−Ｂ線
に沿う拡大断面図、図１は同上中仕切板の水平断上面図
である。
しての保冷車用荷箱を一部破断して示す斜視図、図３は
図２のＡ−Ａ線に沿って断面し、同上保冷車用荷箱内の
中仕切板を正面より見て示す図、図４は中仕切板を同上
保冷用荷箱内に固定する細部構造を示す図３のＢ−Ｂ線
に沿う拡大断面図、図１は同上中仕切板の水平断上面図
である。
【０００９】図１乃至図４において、この保冷車用荷箱
１の一側面前側部分と後面にはそれぞれ荷物を出し入れ
する開口部を設けており、一側面前側の開口部はスライ
ド式の扉２で開閉可能に閉じられ、後面側の開口部は観
音開き式の扉３で開閉可能に閉じられている。
１の一側面前側部分と後面にはそれぞれ荷物を出し入れ
する開口部を設けており、一側面前側の開口部はスライ
ド式の扉２で開閉可能に閉じられ、後面側の開口部は観
音開き式の扉３で開閉可能に閉じられている。
【００１０】保冷車用荷箱１内は、荷物を収納しておく
ための空間を有した荷物収納室４として形成されてお
り、この荷物収納室４内の左右の内壁面には、この内壁
面内に埋め込まれて前後方向に延びるラッシングレール
５が、上下二段で、かつ互いに対向する位置に配設され
ている。なお、各ラッシングレール５には後述するフッ
ク１５を引っ掛けて係止可能なロッド状をした複数の受
け具６（図４参照）が適宜の間隔で取り付けられてい
る。
ための空間を有した荷物収納室４として形成されてお
り、この荷物収納室４内の左右の内壁面には、この内壁
面内に埋め込まれて前後方向に延びるラッシングレール
５が、上下二段で、かつ互いに対向する位置に配設され
ている。なお、各ラッシングレール５には後述するフッ
ク１５を引っ掛けて係止可能なロッド状をした複数の受
け具６（図４参照）が適宜の間隔で取り付けられてい
る。
【００１１】荷物収納室４内に配設された中仕切板７
は、荷物収納室４の内部を前後に仕切る中仕切り体であ
る。この中仕切板７は、例えば硬質ウレタンフォーム等
でなる断熱材８内に真空断熱材９を埋め込んでなるパネ
ル状の芯材１０の外側全体を防水性の布や、繊維入り塩
化ビニールシート等でなるカバー１１で覆って構成され
ている。また、この中仕切板７の幅方向の中間、すなわ
ち符号７ａの部分と符号７ｂの部分の間には、図１によ
り明らかのように、縦方向全長に芯材１０を入れないで
薄状部として形成されているヒンジ部１２を設けてお
り、このヒンジ部１２に沿って折り曲げると、中仕切板
７を左右で二つ折りにすることができる構造になってい
る。さらに、中仕切板７には、ラッシングレール５と対
応する高さ位置に通し紐１３が取り付けられており、こ
の通し紐１３にベルト１４が挿通されて取り付けられて
いる。
は、荷物収納室４の内部を前後に仕切る中仕切り体であ
る。この中仕切板７は、例えば硬質ウレタンフォーム等
でなる断熱材８内に真空断熱材９を埋め込んでなるパネ
ル状の芯材１０の外側全体を防水性の布や、繊維入り塩
化ビニールシート等でなるカバー１１で覆って構成され
ている。また、この中仕切板７の幅方向の中間、すなわ
ち符号７ａの部分と符号７ｂの部分の間には、図１によ
り明らかのように、縦方向全長に芯材１０を入れないで
薄状部として形成されているヒンジ部１２を設けてお
り、このヒンジ部１２に沿って折り曲げると、中仕切板
７を左右で二つ折りにすることができる構造になってい
る。さらに、中仕切板７には、ラッシングレール５と対
応する高さ位置に通し紐１３が取り付けられており、こ
の通し紐１３にベルト１４が挿通されて取り付けられて
いる。
【００１２】ここで、中仕切板７で使用している真空断
熱材９としては、例えば特開平８−８２４７４号、特開
平５−１５７４４６号等で一般に知られているもので良
く、特に真空断熱材自体の構造は問わないものである。
そして、本発明者による実験結果によれば、一般的な構
造を有した真空断熱材９を硬質ウレタンフォーム等でな
る断熱材８内に埋め込んでパネル状にした芯材１０を使
用した場合では、熱伝導率λが従来の熱伝導率λの約半
分の０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）で、かつ軽量化さ
れた中仕切板が得られることが判った。したがって、同
じ熱伝導率λの中仕切板を形成する場合では厚みを薄く
することが可能になり、荷物収納室の積み荷の容量に寄
与できる。
熱材９としては、例えば特開平８−８２４７４号、特開
平５−１５７４４６号等で一般に知られているもので良
く、特に真空断熱材自体の構造は問わないものである。
そして、本発明者による実験結果によれば、一般的な構
造を有した真空断熱材９を硬質ウレタンフォーム等でな
る断熱材８内に埋め込んでパネル状にした芯材１０を使
用した場合では、熱伝導率λが従来の熱伝導率λの約半
分の０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）で、かつ軽量化さ
れた中仕切板が得られることが判った。したがって、同
じ熱伝導率λの中仕切板を形成する場合では厚みを薄く
することが可能になり、荷物収納室の積み荷の容量に寄
与できる。
【００１３】上記ベルト１４は、両端にフック１５を設
けており、このフック１５はラッシングレール５の受け
具６に引っ掛けることが可能となっている。そして、通
し紐１３に取り付けられたベルト１４のフック１５を任
意の位置で受け具６に引っ掛けてベルト１４を張設する
ことにより、中仕切板７を荷物収納室４内に固定するこ
とができる。なお、ベルト１４は伸縮性のある材料を用
いたり、あるいは折り返し部等でその長さを調整可能に
すれば、フック１５を受け具６に引っ掛けた後、ベルト
１４を容易に張設できる。
けており、このフック１５はラッシングレール５の受け
具６に引っ掛けることが可能となっている。そして、通
し紐１３に取り付けられたベルト１４のフック１５を任
意の位置で受け具６に引っ掛けてベルト１４を張設する
ことにより、中仕切板７を荷物収納室４内に固定するこ
とができる。なお、ベルト１４は伸縮性のある材料を用
いたり、あるいは折り返し部等でその長さを調整可能に
すれば、フック１５を受け具６に引っ掛けた後、ベルト
１４を容易に張設できる。
【００１４】このように構成された構造では、荷物収納
室４内の荷物の状態に応じて、中仕切板７を前後方向に
任意に移動させ、通し紐１３に通したベルト１４の両端
のフック１５をラッシングレール５の受け具６に引っ掛
けてベルト１４を張設することにより、中仕切板７は荷
箱収納室４の内面に固定される。また、中仕切板７は、
そのヒンジ部１２により縦方向に二つ折りにできるた
め、荷物の積み降ろし時、中仕切板７の片側のみを開け
て荷物の出し入れをすれば、冷気の逃げを少なくでき
る。さらに、中仕切板７が不用の場合には取り外して二
つ折りにしておけば、収納スペースを小さくできる。
室４内の荷物の状態に応じて、中仕切板７を前後方向に
任意に移動させ、通し紐１３に通したベルト１４の両端
のフック１５をラッシングレール５の受け具６に引っ掛
けてベルト１４を張設することにより、中仕切板７は荷
箱収納室４の内面に固定される。また、中仕切板７は、
そのヒンジ部１２により縦方向に二つ折りにできるた
め、荷物の積み降ろし時、中仕切板７の片側のみを開け
て荷物の出し入れをすれば、冷気の逃げを少なくでき
る。さらに、中仕切板７が不用の場合には取り外して二
つ折りにしておけば、収納スペースを小さくできる。
【００１５】なお、上記形態例では、中仕切板７の中央
にヒンジ部１２を設けて二つ折りにできる構造を開示し
たが、例えば図５に示すようにヒンジ部１２を設けずに
折り畳み不能な一枚の中仕切板７として形成しても差し
支えないものである。また、図５において図１と同一符
号を付したものは図１と同一ものを示している。さら
に、断熱材８として硬質ウレタンフォームを使用した場
合について説明したが、これ以外の断熱材であっても差
し支えないものである。
にヒンジ部１２を設けて二つ折りにできる構造を開示し
たが、例えば図５に示すようにヒンジ部１２を設けずに
折り畳み不能な一枚の中仕切板７として形成しても差し
支えないものである。また、図５において図１と同一符
号を付したものは図１と同一ものを示している。さら
に、断熱材８として硬質ウレタンフォームを使用した場
合について説明したが、これ以外の断熱材であっても差
し支えないものである。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真空断熱材を
埋め込むことによって、熱伝導率λが従来の熱伝導率λ
の約半分である０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）位の中
仕切板が得られる。これにより、中仕切板の厚さを従来
の半分程度にして荷物収納室内の積み荷容量を多くする
ことができるとともに、軽量化が図れ、取り扱いも簡単
にすることができる。また、前記カバーの一部をヒンジ
部として折り畳み可能に形成した場合では、荷物の積み
降ろし時等に荷物収納室内前後の空気の移動が少なく、
かつ荷下ろしを便利にすることができる。
硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真空断熱材を
埋め込むことによって、熱伝導率λが従来の熱伝導率λ
の約半分である０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）位の中
仕切板が得られる。これにより、中仕切板の厚さを従来
の半分程度にして荷物収納室内の積み荷容量を多くする
ことができるとともに、軽量化が図れ、取り扱いも簡単
にすることができる。また、前記カバーの一部をヒンジ
部として折り畳み可能に形成した場合では、荷物の積み
降ろし時等に荷物収納室内前後の空気の移動が少なく、
かつ荷下ろしを便利にすることができる。
【図１】本発明の一形態例として示す保冷用荷箱内に使
用される中仕切板の水平断上面図である。
用される中仕切板の水平断上面図である。
【図２】本発明の一形態例としての保冷用荷箱を一部破
断して示す斜視図である。
断して示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿って断面し、同上中仕切板
を正面より見て示す図である。
を正面より見て示す図である。
【図４】同上中仕切板を同上保冷用荷箱内に固定する細
部構造を示す図３のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。
部構造を示す図３のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。
【図５】中仕切板の一変形例を示す断面図である。
１ 保冷用荷箱 ４ 荷物収納室 ７ 中仕切板 ８ 断熱材 ９ 真空断熱材 １０ 芯材 １１ カバー １２ ヒンジ部
Claims (2)
- 【請求項１】 荷物収納室内を仕切って区画するための
保冷車用荷物収納室の中仕切板において、 硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真空断熱材を
埋め込み、外側をカバーで覆ってパネル状に形成したこ
とを特徴とする保冷用荷物収納室の中仕切板。 - 【請求項２】 前記カバーの一部をヒンジ部として折り
畳み可能に形成してなる請求項１に記載の保冷用荷物収
納室の中仕切板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30344896A JPH10114244A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 保冷車用荷物収納室の中仕切板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30344896A JPH10114244A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 保冷車用荷物収納室の中仕切板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10114244A true JPH10114244A (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=17921120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30344896A Pending JPH10114244A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 保冷車用荷物収納室の中仕切板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10114244A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1110812A2 (de) | 1999-12-23 | 2001-06-27 | Translock Aktiengesellschaft | Abtrennungen für geschlossene LKW-Aufbauten |
| DE10010725A1 (de) * | 2000-03-04 | 2001-09-13 | Michaela Bous Trapo Expres Kle | Trennwand für Kühltransporter |
| ES2164577A1 (es) * | 1999-12-22 | 2002-02-16 | Ferro Gonzalo Manso | Remolques; semiremolques isotermos; frigorificos; contenedores, vagones, etc. aplicable en el transporte de mercancias. |
| JP2003291714A (ja) * | 2002-04-04 | 2003-10-15 | Nippon Fruehauf Co Ltd | 液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両 |
| JP2008189052A (ja) * | 2007-02-01 | 2008-08-21 | Ashimori Ind Co Ltd | 車両荷箱内の中仕切り壁 |
| JP2008206281A (ja) * | 2007-02-20 | 2008-09-04 | Yaskawa Electric Corp | キャンド・リニアモータ電機子およびキャンド・リニアモータ |
| WO2014087834A1 (ja) | 2012-12-07 | 2014-06-12 | 旭硝子株式会社 | 断熱材およびその製造方法、ならびに断熱施工方法 |
| CN109795804A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-24 | 北京盛世华人供应链管理有限公司 | 一种真空隔热的可折叠恒温包 |
-
1996
- 1996-10-09 JP JP30344896A patent/JPH10114244A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2164577A1 (es) * | 1999-12-22 | 2002-02-16 | Ferro Gonzalo Manso | Remolques; semiremolques isotermos; frigorificos; contenedores, vagones, etc. aplicable en el transporte de mercancias. |
| EP1110812A2 (de) | 1999-12-23 | 2001-06-27 | Translock Aktiengesellschaft | Abtrennungen für geschlossene LKW-Aufbauten |
| DE19962825A1 (de) * | 1999-12-23 | 2001-07-05 | Translock Ag Triesen | Abtrennung für geschlossene LKW-Aufbauten |
| EP1110812A3 (de) * | 1999-12-23 | 2002-10-02 | Translock Aktiengesellschaft | Abtrennungen für geschlossene LKW-Aufbauten |
| DE10010725A1 (de) * | 2000-03-04 | 2001-09-13 | Michaela Bous Trapo Expres Kle | Trennwand für Kühltransporter |
| JP2003291714A (ja) * | 2002-04-04 | 2003-10-15 | Nippon Fruehauf Co Ltd | 液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両 |
| JP2008189052A (ja) * | 2007-02-01 | 2008-08-21 | Ashimori Ind Co Ltd | 車両荷箱内の中仕切り壁 |
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| WO2014087834A1 (ja) | 2012-12-07 | 2014-06-12 | 旭硝子株式会社 | 断熱材およびその製造方法、ならびに断熱施工方法 |
| CN109795804A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-24 | 北京盛世华人供应链管理有限公司 | 一种真空隔热的可折叠恒温包 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050308 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050405 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050816 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |