JP3374213B2 - 貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、貨物自動車による
牛乳などの液体の輸送装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のものにあっては、下記の
ようなものになっている。出願人が、登録第２５７３４
０３号（平成１年実用新案登録願第１２０１２５号，実
開平３−６１２７７号）として出願した「貨物自動車に
よる牛乳などの輸送装置」の要旨は、下記のように構成
されている。液体用バック３は貨物自動車２の荷台の床
２Ｂ上に敷設するパレット３Ａと、このパレット上に設
置される液体用バック本体３Ｂとから構成され、パレッ
ト３Ａは台３Ａ１の四隅に開設した受け穴３Ａ１１に数
本の支持棒３Ａ２を着脱自在に植設せしめ、この支持棒
３Ａ２の上端にはリング３Ａ３が着脱自在に取付けら
れ、液体用バック本体３Ｂはバック３Ｂ１と、このバッ
クの上方開口部に装着される上部蓋３Ｂ２に分かれ、バ
ック３Ｂ１は帆布などを素材としてなる底部３Ｂ１１
と、これに連設された筒状の側壁部３Ｂ１２とから構成
され、上部蓋３Ｂ２はリング３Ａ３の直径より少しく長
い直径を有する円形に構成され、台３Ａ１に植設された
支持棒３Ａ２の上面にリング３Ａ３を取付けたものに、
このリングの上面から、バック３Ｂ１を内部に入れ側壁
部３Ｂ１２の上方縁と、上部蓋３Ｂ２の外周縁とでリン
グを巻き込み、その外面からベルト３Ｃで緊締すると共
に、貨物自動車２の荷台内壁２Ｃに所定間隔をもって取
付けたベルト引っ掛け金具２Ｄに、液体用バック３にお
ける支持棒３Ａ２の外側から囲むようにして、掛け回し
たベルト３Ｄの両端を係止緊締せしめ、上部から注入可
能な液体は吸入用バルブ４Ａより入り、上部配管４Ｂを
通り、各々の液体用バック本体３Ｂに三方弁４Ｃを操作
することにより注入されると共に、各々の液体用バック
本体３Ｂに注入された液体は三方弁４Ｄを操作すること
により、下部配管４Ｅを通り吐出され、他の液体は吐出
用ホースにより吸吐出されるよう構成されている貨物自
動車による牛乳などの輸送装置である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １．作業が複雑なので多数の人力が必要で、一人では大
変に厳しく時間がかかり過ぎて嫌われる。組立分解作業
が大変である。 ２．洗浄も大変である。 ３．部品点数が多く、多数ボルト締めする必要がある
が、忘れることがあり、事故を引き起こしやすい。 ４．袋本体がむき出し状態なので、何時か破れるのでは
ないかと云う不安があった。 ５．単一輸送方式のため、輸送コストが高く効率が悪
い。冷却ができないので、温度の管理が必要なものの輸
送には限界がある。 ６．特に牛乳の場合、輸送中に内部の牛乳が揺れるので
波が発生し、バター化の問題が起きる可能性が大きい。
しかも、内部の牛乳が揺れることは、運転を非常に困難
なものとし安全運転上問題がある。 本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
なされたものであり、その目的とするところは、上述の
問題を解決できるものを提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
第１発明のものは、貨物自動車２と、この貨物自動車２
における荷台の床２Ａ上に配設された液体用バック部３
から構成され、液体用バック部３は、支持枠部３Ａと液
体用バック３Ｂとカバー部３Ｃと波消しバー部３Ｄから
構成され、支持枠部３Ａは、貨物自動車２における荷台
の床２Ａ上に配設された当該貨物自動車の進行方向と直
交状態で平行に起立する前後の壁３Ａ１と、貨物自動車
の進行方向と平行状態で起立する左右の壁３Ａ２から構
成され、液体用バック３Ｂは、支持枠部３Ａ内に装着さ
れる寸法に構成され、カバー部３Ｃは、液体用バック３
Ｂにおける天井面の面積とほぼ同一の面積を有するよう
構成されたシート３Ｃ１と、このシートに貨物自動車の
進行方向と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦
方向の縦テープ３Ｃ２と、シートに貨物自動車の進行方
向と直交方向で、かつ等間隔で添着された適数本の横方
向の横テープ３Ｃ３から構成され、波消しバー部３Ｄ
は、支持枠部３Ａのコ字状の切欠き３Ａ１１の上方から
挿入可能な寸法に構成された適数本の角材状の波消しバ
ー３Ｄ１で構成され、液体用バック部の上面にカバー部
３Ｃを被せて、当該カバー部における縦方向の縦テープ
３Ｃ２の両端と貨物自動車２における荷台の床２Ａとの
間で緊締状態にし、角材状の波消しバー３Ｄ１の前後端
部分を支持枠部３Ａのコ字状の切欠き３Ａ１１に上方か
ら挿入し、カバー部３Ｃを介して液体用バック部の上面
から下方に押し付け、その状態で当該波消しバーの両端
と貨物自動車２における荷台の床２Ａとの間で緊締状態
に構成されている貨物自動車による牛乳などの液体の輸
送装置である。

【０００５】第１発明は、下記のように構成することが
できる。貨物自動車２と、この貨物自動車２における荷
台の床２Ａ上に配設された液体用バック部３から構成さ
れ、液体用バック部３は、支持枠部３Ａと液体用バック
３Ｂとカバー部３Ｃと波消しバー部３Ｄから構成され、
支持枠部３Ａは、貨物自動車２における荷台の床２Ａ上
に配設された当該貨物自動車の進行方向と直交状態で平
行に起立する前後の壁３Ａ１と、貨物自動車の進行方向
と平行状態で起立する左右の壁３Ａ２から構成され、前
後の壁３Ａ１の上辺には所定間隔をもって波消しバーを
受ける正面上向きコ字状の切欠き３Ａ１１が刻設され、
この切欠きの近傍にカバー部３Ｃにおける牽引用フック
３Ｃ２１の引出し口３Ａ１２が開口され、液体用バック
３Ｂは、支持枠部３Ａ内に装着される寸法に構成された
平面方形の底面３Ｂ１と、底面に連設された筒状の側壁
３Ｂ２と、側壁の上辺に側面ファスナー３Ｂ３を介して
連設された天井面３Ｂ４と、天井面の中央部に設けられ
た排気口３Ｂ５と、側壁の下端に設けた給排バルブ３Ｂ
６から構成され、カバー部３Ｃは、液体用バック３Ｂに
おける天井面の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成
されたシート３Ｃ１と、このシートに貨物自動車の進行
方向と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦方向
の縦テープ３Ｃ２と、シートに貨物自動車の進行方向と
直交方向で、かつ等間隔で添着された適数本の横方向の
横テープ３Ｃ３から構成され、波消しバー部３Ｄは、支
持枠部３Ａのコ字状の切欠き３Ａ１１の上方から挿入可
能な寸法に構成された適数本の角材状の波消しバー３Ｄ
１で構成され、液体用バック部の上面にカバー部３Ｃを
被せて、当該カバー部における縦方向の縦テープ３Ｃ２
の両端と貨物自動車２における荷台の床２Ａとの間で緊
締状態にし、角材状の波消しバー３Ｄ１の前後端部分を
支持枠部３Ａのコ字状の切欠き３Ａ１１に上方から挿入
し、カバー部３Ｃを介して液体用バック部の上面から下
方に押し付け、その状態で当該波消しバーの両端と貨物
自動車２における荷台の床２Ａとの間で緊締状態に構成
されている貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置
である。

【０００６】第２発明は、下記のように構成されてい
る。貨物自動車２と、この貨物自動車２における荷台の
床２Ａ上に組立分解自在に配設された液体用バック部４
から構成され、貨物自動車２における荷台の床２Ａの上
面には、当該貨物自動車の進行方向と平行に溝部２Ｂが
設けられ、溝部２Ｂは一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と、
他方のバック固定用溝２Ｂ２と、これら一方の支持枠起
立用溝２Ｂ１と他方のバック固定用溝２Ｂ２との間に貨
物自動車の進行方向に所定間隔をもって設けられた波消
しバー固定用横棒２Ｂ３から構成され、支持枠起立用溝
２Ｂ１には、係止板２Ｂ１２が設けられ、バック固定用
溝２Ｂ２には、係止環２Ｂ２２が設けられ、液体用バッ
ク部４は、バック用支持枠５と、このバック用支持枠内
に収納される液体用バック７と、カバー部８と、波消し
バー部９から構成され、バック用支持枠５は、貨物自動
車の進行方向と直交方向で床２Ａの上面に液体用バック
収納用間隔をもって起立する一対の前方のバルクヘッド
５Ａと後方のバルクヘッド５Ａと、前方のバルクヘッド
５Ａの前面に配設された前方のメンバー５Ｂと、後方の
バルクヘッド５Ａの後面に配設された後方のメンバー５
Ｃから構成され、 ａ．両バルクヘッド５Ａは、正面横長の板状体５Ａ１
と、この板状体の下面に所定間隔をもって設けられた係
止爪５Ａ２と、板状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ字状
の配管用切欠き５Ａ３と、板状体５Ａ１の上方部分に等
間隔をもって刻設された上向きコ字状の波消しバー挿嵌
用受溝５Ａ４と、波消しバー挿嵌用受溝に昇降自在に嵌
込まれた波消しバー抑え金物５Ａ５と、波消しバー挿嵌
用受溝の下方に設けられたメンバー係止用横棒５Ａ６
と、波消しバー挿嵌用受溝の側方に開設した縦テープ貫
通口５Ａ７から構成され、 ｂ．前方のメンバー５Ｂは側面三角形状に構成され、下
辺５Ｂ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２に
係脱する爪５Ｂ１１が設けられ、縦辺５Ｂ２には前方の
バルクヘッド５Ａのメンバー係止用横棒５Ａ６に係脱す
る爪５Ｂ１１が設けられ、 ｃ．後方のメンバー５Ｃは側面三角形状に構成され、下
辺５Ｃ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２に
係脱する爪５Ｃ１１が設けられ、縦辺５Ｃ２には後方の
バルクヘッド５Ａのメンバー係止用横棒５Ａ６に係脱す
る爪５Ｃ１１が設けられ、液体用バック７は、バック用
支持枠５における前方のバルクヘッド５Ａと後方のバル
クヘッド５Ａとの間に装着される寸法に構成された平面
方形の底面７Ａと、底面に連設された筒状の側壁７Ｂ
と、側壁の上辺に側面防水ファスナー７Ｃを介して連設
された天井面７Ｄと、天井面の中央近傍に設けられた排
気口７Ｆと、側壁７Ｂの下端に設けた給排バルブ７Ｈか
ら構成され、カバー部８は、液体用バック７における天
井面７Ｄの面積とほぼ同一の面積を有するよう構成され
たシート８Ａと、このシートに貨物自動車の進行方向と
平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦テープ８Ｂ
と、シートに貨物自動車の進行方向と直交方向で、かつ
等間隔で添着された適数本横方向の横テープ８Ｃから構
成され、波消しバー部９は、適数本の波消しバー９Ａか
ら構成され、波消しバーは角材状に構成され、牛乳など
の液体を充填した液体用バック７の上面にカバー部８を
載せ、このカバー部の上面に位置させた波消しバー９Ａ
を、前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルクヘッド５Ａ
の波消しバー挿嵌用受溝５Ａ４に上方から液体用バック
とカバー部を押圧状態で装着した後、波消しバー抑え金
物５Ａ５で上方から抑えるよう構成され、バック用支持
枠５内に液体用バック７を入れて展張し、給排バルブ７
Ｈ部分より牛乳などを注入し、不要な内気を排気口７Ｆ
より排出した後、各波消しバーを押下げ、液体用バック
７の上面を押圧した状態にして、各波消しバーの両端を
波消しバー抑え金物５Ａ５で抑えて緊締し、カバー部８
の牽引用フック８Ａ１を縦テープ貫通口５Ａ７から外部
に引き出し、この牽引用フックと荷台の床２Ａにおける
バック固定用溝２Ｂ２の係止環２Ｂ２２とを緊締するよ
う構成した貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置
である。

【０００７】第２発明は下記のように構成することがで
きる。 第１．貨物自動車２と、この貨物自動車２における荷台
の床２Ａ上に組立分解自在に配設された液体用バック部
４から構成され、貨物自動車２における荷台の床２Ａの
上面には、当該貨物自動車の進行方向と平行に溝部２Ｂ
が埋設状態で４本設けられ、溝部２Ｂは一方の支持枠起
立用溝２Ｂ１と、他方のバック固定用溝２Ｂ２と、これ
ら一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と他方のバック固定用溝
２Ｂ２との間に貨物自動車の進行方向に所定間隔をもっ
て設けられた波消しバー固定用横棒２Ｂ３から構成さ
れ、支持枠起立用溝２Ｂ１は、支持枠起立用溝本体２Ｂ
１１とこの支持枠起立用溝本体に当該支持枠起立用溝本
体の長手方向と直交方向をもって取付けられた係止板２
Ｂ１２から構成され、バック固定用溝２Ｂ２は、バック
固定用溝本体２Ｂ２１とこのバック固定用溝本体内に移
動自在に設けられた係止環２Ｂ２２から構成され、波消
しバー固定用横棒２Ｂ３は、荷台の床２Ａに開設した角
穴内に横棒が張設され、液体用バック部４は、バック用
支持枠５と、このバック用支持枠内に収納される液体用
バック７と、カバー部８と、波消しバー部９から構成さ
れ、バック用支持枠５は、貨物自動車の進行方向と直交
方向で床２Ａの上面に液体用バック収納用間隔をもって
起立する一対の前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルク
ヘッド５Ａと、前方のバルクヘッド５Ａの前面に配設さ
れた前方のメンバー５Ｂと、後方のバルクヘッド５Ａの
後面に配設された後方のメンバー５Ｃから構成され、 ａ．両バルクヘッド５Ａは、正面横長の板状体５Ａ１
と、この板状体の下面に所定間隔をもって設けられた係
止爪５Ａ２と、板状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ字状
の配管用切欠き５Ａ３と、板状体５Ａ１の上方部分に等
間隔をもって刻設された上向きコ字状の波消しバー挿嵌
用受溝５Ａ４と、波消しバー挿嵌用受溝の縦辺に沿って
開設された調節穴Ｈと、波消しバー挿嵌用受溝に昇降自
在に嵌込まれ、かつ調節穴Ｈと対応する調節穴Ｈ１を有
する波消しバー抑え金物５Ａ５と、波消しバー挿嵌用受
溝の下方に設けられたメンバー係止用横棒５Ａ６と、波
消しバー挿嵌用受溝の側方に開設した縦テープ貫通口５
Ａ７から構成され、 ｂ．前方のメンバー５Ｂは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺５Ｂ１と前方のバルクヘッド５Ａの
前面に当接する縦辺５Ｂ２を有する側面三角形状に構成
され、下辺５Ｂ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２
Ｂ１２に係脱する爪５Ｂ１１が設けられ、縦辺５Ｂ２に
は前方のバルクヘッド５Ａのメンバー係止用横棒５Ａ６
に係脱する爪５Ｂ１１が設けられ、 ｃ．後方のメンバー５Ｃは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺５Ｃ１と後方のバルクヘッド５Ａの
後面に当接する縦辺５Ｃ２を有する側面三角形状に構成
され、下辺５Ｃ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２
Ｂ１２に係脱する爪５Ｃ１１が設けられ、縦辺５Ｃ２に
は後方のバルクヘッド５Ａのメンバー係止用横棒５Ａ６
に係脱する爪５Ｃ１１が設けられ、液体用バック７は、
バック用支持枠５における前方のバルクヘッド５Ａと後
方のバルクヘッド５Ａとの間に装着される寸法に構成さ
れた平面方形の底面７Ａと、底面に連設された筒状の側
壁７Ｂと、側壁の上辺に側面防水ファスナー７Ｃを介し
て連設された天井面７Ｄと、天井面の中央部に設けられ
た中央防水ファスナー７Ｅと、中央防水ファスナーの近
傍に設けられた排気口７Ｆと、天井面の周囲と中央防水
ファスナーの近傍に設けられた吊りフック７Ｇと、側壁
７Ｂの下端に設けた給排バルブ７Ｈから構成され、カバ
ー部８は、液体用バック７における天井面７Ｄの面積と
ほぼ同一の面積を有するよう構成されたシート８Ａと、
このシートに貨物自動車の進行方向と平行で、かつ等間
隔で添着された４本の縦テープ８Ｂと、縦テープの両端
に取付けられた牽引用フック８Ａ１と、シートに貨物自
動車の進行方向と直交方向で、かつ等間隔で添着された
適数本の横方向の横テープ８Ｃから構成され、波消しバ
ー部９は、適数本の波消しバー９Ａから構成され、波消
しバーは角材状に構成され、牛乳などの液体を充填した
液体用バック７の上面にカバー部８を載せ、このカバー
部の上面に位置させた波消しバー９Ａを、前方のバルク
ヘッド５Ａと後方のバルクヘッド５Ａの波消しバー挿嵌
用受溝５Ａ４に上方から液体用バックとカバー部を押圧
状態で装着した後、波消しバー抑え金物５Ａ５で上方か
ら抑え、一致する調節穴Ｈと調節穴Ｈ１をピンＰで連結
するよう構成され、バック用支持枠５内に補強シートＨ
Ｓを敷設した後、液体用バック７を入れて展張し、給排
バルブ７Ｈ部分より牛乳などを注入し、不要な内気を排
気口７Ｆより排出した後、各波消しバーを押下げ、液体
用バック７の上面を押圧した状態にして、各波消しバー
の両端を波消しバー抑え金物５Ａ５で抑えて緊締し、カ
バー部８の牽引用フック８Ａ１を縦テープ貫通口５Ａ７
から外部に引き出し、この牽引用フックと荷台の床２Ａ
におけるバック固定用溝２Ｂ２の係止環２Ｂ２とをチェ
ンブロックＣＢを介在させて緊締するよう構成した貨物
自動車による牛乳などの液体の輸送装置である。

【０００８】第２．第２発明の貨物自動車による牛乳な
どの液体の輸送装置１１において、バック用支持枠５
は、当該バック用支持枠５を構成する前方のバルクヘッ
ド５Ａと後方のバルクヘッド５Ａにおける係止爪５Ａ２
に代えて、両バルクヘッドの下辺に所定間隔をもって上
下に進退する係止金具５Ａ８を設けると共に、両バルク
ヘッドの縦辺に所定間隔をもって内外に進退する係止金
具５Ａ９を設け、また、溝部２Ｂにおける一方の支持枠
起立用溝２Ｂ１に代えて、荷台の床２Ａの上面と側壁２
Ａ１の内面に前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルクヘ
ッド５Ａにおける係止金具５Ａ８と係止金具５Ａ９が係
脱する受穴５Ｂ４を設け、前方のバルクヘッド５Ａと後
方のバルクヘッド５Ａを、貨物自動車２における荷台に
当該貨物自動車の進行方向と直交方向に起立させ、係止
金具５Ａ８と係止金具５Ａ９を受穴５Ｂ４に挿入固定す
ることでバック用支持枠５を形成することができ、係止
金具を受穴から引抜くことでバック用支持枠を分解する
ことができるよう構成されている。

【０００９】第３発明のものは、貨物自動車２と、この
貨物自動車２における荷台の床２Ａ上に組立分解自在に
配設された液体用バック部４１から構成され、貨物自動
車２における荷台の床２Ａの上面には、当該貨物自動車
の進行方向と平行に溝部２Ｂが適数本設けられ、溝部２
Ｂは一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と、他方のバック固定
用溝２Ｂ２と、これら一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と他
方のバック固定用溝２Ｂ２との間に貨物自動車の進行方
向に所定間隔をもって設けられた波消しバー固定用横棒
２Ｂ３から構成され、支持枠起立用溝２Ｂ１には係止板
２Ｂ１２が設けられ、バック固定用溝２Ｂ２には係止環
２Ｂ２２が設けられ、液体用バック部４１は、バック用
支持枠６と、このバック用支持枠内に収納される液体用
バック７と、カバー部８と、波消しバー部９から構成さ
れ、バック用支持枠６は、前方の支持枠単体６Ａと後方
の支持枠単体６Ａと、前方の支持枠単体６Ａの前面に配
設された前方のメンバー６Ｂと、前方の支持枠単体６Ａ
と後方の支持枠単体６Ａの間に配設された中央のメンバ
ー６Ｃと、後方の支持枠単体６Ａの後面に配設された後
方のメンバー６Ｄから構成され、 ａ．前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａは、
それぞれ貨物自動車の進行方向と直交方向で床２Ａの上
面に液体用バック収納用間隔をもって起立する一対の前
方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘッド６Ａ１か
ら構成され、両バルクヘッド６Ａ１は、正面横長の板状
体６Ａ１１と、この板状体の下面に所定間隔をもって設
けられた係止爪６Ａ１２と、板状体の下辺中央に刻設さ
れた逆Ｕ字状の配管用切欠き６Ａ１３と、板状体６Ａ１
１の上方部分に等間隔をもって刻設された上向きコ字状
の波消しバー挿嵌用受溝６Ａ１４と、波消しバー挿嵌用
受溝に昇降自在に嵌込まれた波消しバー抑え金物６Ａ１
５と、波消しバー挿嵌用受溝の下方に設けられたメンバ
ー係止用横棒６Ａ１６と、波消しバー挿嵌用受溝の側方
に開設した縦テープ貫通口６Ａ１７から構成され、 ｂ．前方のメンバー６Ｂは側面三角形状に構成され、下
辺６Ｂ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２に
係脱する爪６Ｂ１１が設けられ、縦辺６Ｂ２には前方の
バルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１６に係
脱する爪６Ｂ１１が設けられ、 ｃ．中央のメンバー６Ｃは側面四角形状に構成され、下
辺６Ｃ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２に
係脱する爪６Ｃ１１が設けられ、前の縦辺６Ｃ２には、
前方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１
６に係脱する爪６Ｃ２１が設けられ、後の縦辺６Ｃ２に
は、後方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６
Ａ１６に係脱する爪６Ｃ２１が設けられ、 ｄ．後方のメンバー６Ｄは側面三角形状に構成され、下
辺６Ｄ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２に
係脱する爪６Ｄ１１が設けられ、縦辺６Ｄ２には後方の
バルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１６に係
脱する爪６Ｄ１１が設けられ、液体用バック７は、支持
枠単体６Ａにおける前方のバルクヘッド６Ａ１と後方の
バルクヘッド６Ａ１との間に装着される寸法に構成され
た平面方形の底面７Ａと、底面に連設された筒状の側壁
７Ｂと、側壁の上辺に側面防水ファスナー７Ｃを介して
連設された天井面７Ｄと、天井面の中央近傍に設けられ
た排気口７Ｆと、側壁７Ｂの下端に設けた給排バルブ７
Ｈから構成され、カバー部８は、液体用バック７におけ
る天井面７Ｄの面積とほぼ同一の面積を有するよう構成
されたシート８Ａと、このシートに貨物自動車の進行方
向と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦テープ
８Ｂと、縦テープの両端に取付けられた牽引用フック８
Ａ１と、シートに貨物自動車の進行方向と直交方向で、
かつ等間隔で添着された適数本の横方向の横テープ８Ｃ
から構成され、波消しバー部９は、適数本の波消しバー
９Ａから構成され、波消しバーは角材状に構成され、牛
乳などの液体を充填した液体用バック７の上面にカバー
部８を載せ、このカバー部の上面に位置させた波消しバ
ー９Ａを前方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘッ
ド６Ａ１の波消しバー挿嵌用受溝６Ａ１４に液体用バッ
クとカバー部を押圧状態で装着した後、波消しバー抑え
金物６Ａ１５で上方から抑えるよう構成され、前方の支
持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａ内に液体用バック
７を入れて展張し、給排バルブ７Ｈ部分より牛乳などを
注入し、不要な内気を排気口７Ｆより排出した後、各波
消しバーを押下げ、液体用バック７の上面を押圧した状
態にして、各波消しバーの両端を波消しバー抑え金物６
Ａ１５で抑えて緊締し、カバー部８の牽引用フック８Ａ
１を縦テープ貫通口６Ａ１７から外部に引出し、この牽
引用フックと荷台の床２Ａにおけるバック固定用溝２Ｂ
２の係止環２Ｂ２２とを緊締するよう構成した貨物自動
車による牛乳などの液体の輸送装置である。

【００１０】第３発明は下記のように構成することがで
きる。貨物自動車２と、この貨物自動車２における荷台
の床２Ａ上に組立分解自在に配設された液体用バック部
４１から構成され、貨物自動車２における荷台の床２Ａ
の上面には、当該貨物自動車の進行方向と平行に溝部２
Ｂが埋設状態で４本設けられ、溝部２Ｂは一方の支持枠
起立用溝２Ｂ１と、他方のバック固定用溝２Ｂ２と、こ
れら一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と他方のバック固定用
溝２Ｂ２との間に貨物自動車の進行方向に所定間隔をも
って設けられた波消しバー固定用横棒２Ｂ３から構成さ
れ、支持枠起立用溝２Ｂ１は、支持枠起立用溝本体２Ｂ
１１とこの支持枠起立用溝本体に当該支持枠起立用溝本
体の長手方向と直交方向をもって取付けられた係止板２
Ｂ１２から構成され、バック固定用溝２Ｂ２は、バック
固定用溝本体２Ｂ２１とこのバック固定用溝本体内に移
動自在に設けられた係止環２Ｂ２２から構成され、液体
用バック部４１は、バック用支持枠６と、このバック用
支持枠内に収納される液体用バック７と、カバー部８
と、波消しバー部９から構成され、バック用支持枠６
は、前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａと、
前方の支持枠単体６Ａの前面に配設された前方のメンバ
ー６Ｂと、前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６
Ａの間に配設された中央のメンバー６Ｃと、後方の支持
枠単体６Ａの後面に配設された後方のメンバー６Ｄから
構成され、 ａ．前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａは、
それぞれ貨物自動車の進行方向と直交方向で床２Ａの上
面に液体用バック収納用間隔をもって起立する一対の前
方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘッド６Ａ１か
ら構成され、両バルクヘッド６Ａ１は、正面横長の板状
体６Ａ１１と、この板状体の下面に所定間隔をもって設
けられた係止爪６Ａ１２と、板状体の下辺中央に刻設さ
れた逆Ｕ字状の配管用切欠き６Ａ１３と、板状体６Ａ１
１の上方部分に等間隔をもって刻設された上向きコ字状
の波消しバー挿嵌用受溝６Ａ１４と、波消しバー挿嵌用
受溝の縦辺に沿って開設された調節穴Ｈと、波消しバー
挿嵌用受溝に昇降自在に嵌込まれ、かつ調節穴Ｈと対応
する調節穴Ｈ１を有する波消しバー抑え金物６Ａ１５
と、波消しバー挿嵌用受溝の下方に設けられたメンバー
係止用横棒６Ａ１６と、波消しバー挿嵌用受溝の側方に
開設した縦テープ貫通口６Ａ１７から構成され、 ｂ．前方のメンバー６Ｂは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺６Ｂ１と前方の支持枠単体６Ａの前
面に当接する縦辺６Ｂ２を有する側面三角形状に構成さ
れ、下辺６Ｂ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ
１２に係脱する爪６Ｂ１１が設けられ、縦辺６Ｂ２には
前方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１
６に係脱する爪６Ｂ１１が設けられ、 ｃ．中央のメンバー６Ｃは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺６Ｃ１と、前方の支持枠単体６Ａの
後面及び後方の支持枠単体６Ａの前面に当接する前後の
縦辺６Ｃ２と、上辺６Ｃ３で側面四角形状に構成され、
下辺６Ｃ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２
に係脱する爪６Ｃ１１が設けられ、前の縦辺６Ｃ２に
は、前方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６
Ａ１６に係脱する爪６Ｃ２１が設けられ、後の縦辺６Ｃ
２には、後方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横
棒６Ａ１６に係脱する爪６Ｃ２１が設けられ、 ｄ．後方のメンバー６Ｄは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺６Ｄ１と後方の支持枠単体６Ａの後
面に当接する縦辺６Ｄ２を有する側面三角形状に構成さ
れ、下辺６Ｄ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ
１２に係脱する爪６Ｄ１１が設けられ、縦辺６Ｄ２には
後方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１
６に係脱する爪６Ｄ１１が設けられ、液体用バック７
は、支持枠単体６Ａにおける前方のバルクヘッド６Ａ１
と後方のバルクヘッド６Ａ１との間に装着される寸法に
構成された平面方形の底面７Ａと、底面に連設された筒
状の側壁７Ｂと、側壁の上辺に側面防水ファスナー７Ｃ
を介して連設された天井面７Ｄと、天井面の中央部に設
けられた中央防水ファスナー７Ｅと、中央防水ファスナ
ーの近傍に設けられた排気口７Ｆと、天井面７Ｄの周囲
と中央防水ファスナーの近傍に設けられた吊りフック７
Ｇと、側壁７Ｂの下端に設けた給排バルブ７Ｈから構成
され、カバー部８は、液体用バック７における天井面７
Ｄの面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシー
ト８Ａと、このシートに貨物自動車の進行方向と平行
で、かつ等間隔で添着された４本の縦テープ８Ｂと、縦
テープの両端に取付けられた牽引用フック８Ａ１と、シ
ートに貨物自動車の進行方向と直交方向で、かつ等間隔
で添着された適数本の横方向の横テープ８Ｃから構成さ
れ、波消しバー部９は、適数本の波消しバー９Ａから構
成され、波消しバーは角材状に構成され、牛乳などの液
体を充填した液体用バック７の上面にカバー部８を載
せ、このカバー部の上面に位置させた波消しバー９Ａを
前方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘッド６Ａ１
の波消しバー挿嵌用受溝６Ａ１４に液体用バックとカバ
ー部を押圧状態で装着した後、波消しバー抑え金物６Ａ
１５で上方から抑え、一致する調節穴Ｈと調節穴Ｈ１を
ピンＰで連結するよう構成され、前方の支持枠単体６Ａ
と後方の支持枠単体６Ａ内に、補強シートＨＳを敷設し
た後、液体用バック７を入れて展張し、給排バルブ７Ｈ
部分より牛乳などを注入し、不要な内気を排気口７Ｆよ
り排出した後、チェンブロックなどを利用して各波消し
バーを押下げ、液体用バック７の上面を押圧した状態に
して、各波消しバーの両端を波消しバー抑え金物６Ａ１
５で抑えて緊締し、カバー部８の牽引用フック８Ａ１を
縦テープ貫通口６Ａ１７から外部に引出し、この牽引用
フックと荷台の床２Ａにおけるバック固定用溝２Ｂ２の
係止環２Ｂ２２とをチェンブロックＣＢを介在させて緊
締するよう構成した貨物自動車による牛乳などの液体の
輸送装置である。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例にもとづき図面を参照して説明する。１は第１発明の
貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置、１１は第
２発明の貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置、
１２は第３発明の貨物自動車による牛乳などの液体の輸
送装置である。そこで、第１発明の貨物自動車による牛
乳などの液体の輸送装置１は、貨物自動車２と、この貨
物自動車２における荷台の床２Ａ上に配設された液体用
バック部３から構成されている。

【００１２】液体用バック部３は、支持枠部３Ａと液体
用バック３Ｂとカバー部３Ｃと波消しバー部３Ｄから構
成されている。 Ａ．支持枠部３Ａは、貨物自動車２における荷台の床２
Ａ上に配設された当該貨物自動車の進行方向と直交状態
で平行に起立する前後の壁３Ａ１と、貨物自動車の進行
方向と平行状態で起立する左右の壁３Ａ２から構成され
ている。前後の壁３Ａ１の上辺には所定間隔をもって波
消しバーを受ける正面上向きコ字状の切欠き３Ａ１１が
刻設され、この切欠きの近傍にカバー部３Ｃにおける牽
引用フック３Ｃ２１の引出し口３Ａ１２が開口されてい
る。矢印イは進行方向である。 Ｂ．液体用バック３Ｂは、支持枠部３Ａ内に装着される
寸法に構成された平面方形の底面３Ｂ１と、底面に連設
された筒状の側壁３Ｂ２と、側壁の上辺に側面防水ファ
スナー３Ｂ３を介して連設された天井面３Ｂ４と、天井
面の中央部に設けられた排気口３Ｂ５と、側壁の下端に
設けた給排バルブ３Ｂ６から構成されている。なお、こ
の液体用バック３Ｂは、折りたたみ自在に構成されてい
る。また、この給排バルブは支持枠部３Ａの一部に開設
された開口部から外部に引き出されている。 Ｃ．カバー部３Ｃは、液体用バック３Ｂにおける天井面
の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシート
３Ｃ１と、このシートに貨物自動車の進行方向と平行
で、かつ等間隔で添着された適数本の縦方向の縦テープ
３Ｃ２と、これら各テープの両端に取付けられた牽引用
フック３Ｃ２１と、シートに貨物自動車の進行方向と直
交方向で、かつ等間隔で添着された適数本の横方向の横
テープ３Ｃ３から構成されている。なお、この縦テープ
３Ｃ２，横テープ３Ｃ３は、通称ラシシグベルと呼ばれ
ているものである。 Ｄ．波消しバー部３Ｄは、支持枠部３Ａのコ字状の切欠
き３Ａ１１の上方から挿入可能な寸法に構成された適数
本の角材状の波消しバー３Ｄ１で構成されている。

【００１３】バック用支持枠４の組立固定状態は下記の
通りである。 １．支持枠部３Ａ内に液体用バック３Ｂを装置する。 ２．液体用バック３Ｂ内に給排バルブ３Ｂ６によって、
牛乳などの被輸送液を充填する。この場合、排気口３Ｂ
５は開放しておく。充填が終了したら、排気口から内気
を排気させ密閉する。 ３．液体用バック部の上面にカバー部３Ｃを被せて、当
該カバー部における縦方向の縦テープ３Ｃ２の牽引用フ
ック３Ｃ２１を、支持枠部３Ａにおける牽引用フックの
引出し口３Ａ１２から引出し、貨物自動車２における荷
台の床２Ａとの間で緊締状態にする。 ４．角材状の波消しバー３Ｄ１の前後端部分を支持枠部
３Ａのコ字状の切欠き３Ａ１１に上方から挿入し、カバ
ー部３Ｃを介して液体用バック部の上面から下方に押し
付け、その状態で当該波消しバーの両端と貨物自動車２
における荷台の床２Ａとの間で緊締状態にする。

【００１４】第２発明の貨物自動車による牛乳などの液
体の輸送装置１１は、貨物自動車２と、この貨物自動車
２における荷台の床２Ａ上に組立分解自在に配設された
液体用バック部４から構成されている。

【００１５】貨物自動車２における荷台の床２Ａの上面
には、当該貨物自動車の進行方向と平行に溝部２Ｂが埋
設状態で４本設けられている。溝部２Ｂは一方の支持枠
起立用溝２Ｂ１と、他方のバック固定用溝２Ｂ２と、こ
れら一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と他方のバック固定用
溝２Ｂ２との間に貨物自動車の進行方向に所定間隔をも
って設けられた波消しバー固定用横棒２Ｂ３から構成さ
れている。 Ａ．支持枠起立用溝２Ｂ１は、支持枠起立用溝本体２Ｂ
１１とこの支持枠起立用溝本体に当該支持枠起立用溝本
体の長手方向と直交方向をもって取付けられた係止板２
Ｂ１２から構成されている。 Ｂ．バック固定用溝２Ｂ２は、バック固定用溝本体２Ｂ
２１とこのバック固定用溝本体内に移動自在に設けられ
た係止環２Ｂ２２から構成されている。 Ｃ．波消しバー固定用横棒２Ｂ３は、荷台の床２Ａに開
設した角穴内に横棒が張設されている。

【００１６】液体用バック部４は、バック用支持枠５
と、このバック用支持枠内に収納される液体用バック７
と、カバー部８と、波消しバー部９から構成されてい
る。 Ａ．バック用支持枠５は、貨物自動車の進行方向と直交
方向で床２Ａの上面に液体用バック収納用間隔をもって
起立する一対の前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルク
ヘッド５Ａと、前方のバルクヘッド５Ａの前面に配設さ
れた前方のメンバー５Ｂと、後方のバルクヘッド５Ａの
後面に配設された後方のメンバー５Ｃから構成されてい
る。 ａ．両バルクヘッド５Ａは、正面横長の板状体５Ａ１
と、この板状体の下面に所定間隔をもって設けられた係
止爪５Ａ２と、板状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ字状
の配管用切欠き５Ａ３と、板状体５Ａ１の上方部分に等
間隔をもって刻設された上向きコ字状の波消しバー挿嵌
用受溝５Ａ４と、波消しバー挿嵌用受溝の縦辺に沿って
開設された調節穴Ｈと、波消しバー挿嵌用受溝に昇降自
在に嵌込まれ、かつ調節穴Ｈと対応する調節穴Ｈ１を有
する波消しバー抑え金物５Ａ５と、波消しバー挿嵌用受
溝の下方に設けられたメンバー係止用横棒５Ａ６と、波
消しバー挿嵌用受溝の側方に開設した縦テープ貫通口５
Ａ７から構成されている。 ｂ．前方のメンバー５Ｂは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺５Ｂ１と前方のバルクヘッド５Ａの
前面に当接する縦辺５Ｂ２を有する側面三角形状に構成
され、下辺５Ｂ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２
Ｂ１２に係脱する爪５Ｂ１１が設けられ、縦辺５Ｂ２に
は前方のバルクヘッド５Ａのメンバー係止用横棒５Ａ６
に係脱する爪５Ｂ１１が設けられている。 ｃ．後方のメンバー５Ｃは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺５Ｃ１と後方のバルクヘッド５Ａの
後面に当接する縦辺５Ｃ２を有する側面三角形状に構成
され、下辺５Ｃ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２
Ｂ１２に係脱する爪５Ｃ１１が設けられ、縦辺５Ｃ２に
は後方のバルクヘッド５Ａのメンバー係止用横棒５Ａ６
に係脱する爪５Ｃ１１が設けられている。

【００１７】Ｂ．液体用バック７は、バック用支持枠５
における前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルクヘッド
５Ａとの間に装着される寸法に構成された平面方形の底
面７Ａと、底面に連設された筒状の側壁７Ｂと、側壁の
上辺に側面防水ファスナー７Ｃを介して連設された天井
面７Ｄと、天井面の中央部に設けられた中央防水ファス
ナー７Ｅと、中央防水ファスナーの近傍に設けられた排
気口７Ｆと、天井面の周囲と中央防水ファスナーの近傍
に設けられた吊りフック７Ｇと、側壁７Ｂの下端に設け
た給排バルブ７Ｈから構成されている。なお、液体用バ
ック７は折りたたみ自在に構成され、また、この給排バ
ルブはバルクヘッドの一部に開設された開口部から外部
に引き出されている。 Ｃ．カバー部８は、液体用バック７における天井面７Ｄ
の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシート
８Ａと、このシートに貨物自動車の進行方向と平行で、
かつ等間隔で添着された４本の縦テープ８Ｂと、縦テー
プの両端に取付けられた牽引用フック８Ａ１と、シート
に貨物自動車の進行方向と直交方向で、かつ等間隔で添
着された適数本の横方向の横テープ８Ｃから構成されて
いる。なお、縦テープ８Ｂ，横テープ８Ｃは、通称ラシ
シグベルと呼ばれているものである。 Ｄ．波消しバー部９は、適数本の波消しバー９Ａから構
成され、波消しバーは角材状に構成されている。牛乳な
どの液体を充填した液体用バック７の上面にカバー部８
を載せ、このカバー部の上面に位置させた波消しバー９
Ａを、前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルクヘッド５
Ａの波消しバー挿嵌用受溝５Ａ４に上方から液体用バッ
クとカバー部を押圧状態で装着した後、波消しバー抑え
金物５Ａ５で上方から抑え、一致する調節穴Ｈと調節穴
Ｈ１をピンＰで連結するよう構成されている。

【００１８】貨物自動車２における荷台に対するバック
用支持枠５の取付け状態を下記のように構成することが
できる。（図９，１０，１１参照） バック用支持枠５を構成する前方のバルクヘッド５Ａと
後方のバルクヘッド５Ａにおける係止爪５Ａ２に代え
て、両バルクヘッドの下辺に所定間隔をもって上下に進
退する係止金具５Ａ８を設けると共に、両バルクヘッド
の縦辺に所定間隔をもって内外に進退する係止金具５Ａ
９を設ける。また、溝部２Ｂにおける一方の支持枠起立
用溝２Ｂ１に代えて、荷台の床２Ａの上面と側壁２Ａ１
の内面に前方のバルクヘッド５Ａと後方のバルクヘッド
５Ａにおける係止金具５Ａ８と係止金具５Ａ９が係脱す
る受穴５Ｂ４を設ける。そこで、前方のバルクヘッド５
Ａと後方のバルクヘッド５Ａを、貨物自動車２における
荷台に当該貨物自動車の進行方向と直交方向に起立さ
せ、係止金具５Ａ８と係止金具５Ａ９を受穴５Ｂ４に挿
入固定することでバック用支持枠５を形成することがで
きる。また、係止金具を受穴から引抜くことでバック用
支持枠を分解することができる。この場合、バック用支
持枠５における波消しバー挿嵌用受溝５Ａ４、波消しバ
ー抑え金物５Ａ５、メンバー係止用横棒５Ａ６、縦テー
プ貫通口５Ａ７などの構成は変更ない。また、貨物自動
車２における荷台におけるバック固定用溝２Ｂ２、波消
しバー固定用横棒２Ｂ３などの構成は変更ない。

【００１９】バック用支持枠５の組立固定状態は下記の
通りである。一対の前方のバルクヘッド５Ａと後方のバ
ルクヘッド５Ａを、貨物自動車２における荷台の床２Ａ
における支持枠起立用溝２Ｂ１を利用して起立させて、
バック用支持枠５を得る。この場合、前方のバルクヘッ
ド５Ａの前面と支持枠起立用溝２Ｂ１とを前方のメンバ
ー５Ｂで連結し、また、後方のバルクヘッド５Ａの後面
と支持枠起立用溝２Ｂ１とを後方のメンバー５Ｃで連結
する。

【００２０】液体用バック７の組立状態と牛乳などの注
入状態は下記の通りである。 １．バック用支持枠５内に補強シートＨＳを敷設した
後、液体用バック７を入れて展張する。この結果、液体
用バック７の前後面はバック用支持枠５に接触し、左右
面は貨物自動車２における荷台の側壁２Ａ１に接触した
状態になる。 ２．前方のバック用支持枠５と後方のバック用支持枠５
内に、波消しバー９Ａを掛架した後、液体用バック７の
吊りフック７Ｇを波消しバーに係止して吊り下げた状態
にする。 ３．給排バルブ７Ｈ部分より牛乳などを注入し、不要な
内気を排気口７Ｆより排出した後、図１７の如くチェン
ブロックＣＢなどを利用して各波消しバーを押下げ、液
体用バック７の上面を押圧した状態にして、図１９の如
く各波消しバーの両端をピンＰで固定された波消しバー
抑え金物５Ａ５で抑えて緊締する。なお、牛乳などの注
入は、中央防水ファスナー７Ｅを開いて入れることもで
きる。 ４．カバー部８の牽引用フック８Ａ１を縦テープ貫通口
５Ａ７から外部に引き出し、この牽引用フックと荷台の
床２Ａにおけるバック固定用溝２Ｂ２の係止環２Ｂ２２
とをチェンブロックＣＢを介在させて緊締する。

【００２１】第３発明の貨物自動車による牛乳などの液
体の輸送装置１２は、貨物自動車２と、この貨物自動車
２における荷台の床２Ａ上に組立分解自在に配設された
液体用バック部４１から構成されている。

【００２２】貨物自動車２における荷台の床２Ａの上面
には、当該貨物自動車の進行方向と平行に溝部２Ｂが埋
設状態で４本設けられている。溝部２Ｂは一方の支持枠
起立用溝２Ｂ１と、他方のバック固定用溝２Ｂ２と、こ
れら一方の支持枠起立用溝２Ｂ１と他方のバック固定用
溝２Ｂ２との間に貨物自動車の進行方向に所定間隔をも
って設けられた波消しバー固定用横棒２Ｂ３から構成さ
れている。 Ａ．支持枠起立用溝２Ｂ１は、支持枠起立用溝本体２Ｂ
１１とこの支持枠起立用溝本体に当該支持枠起立用溝本
体の長手方向と直交方向をもって取付けられた係止板２
Ｂ１２から構成されている。 Ｂ．バック固定用溝２Ｂ２は、バック固定用溝本体２Ｂ
２１とこのバック固定用溝本体内に移動自在に設けられ
た係止環２Ｂ２２から構成されている。

【００２３】液体用バック部４１は、バック用支持枠６
と、このバック用支持枠内に収納される液体用バック７
と、カバー部８と、波消しバー部９から構成されてい
る。 Ａ．バック用支持枠６は、前方の支持枠単体６Ａと後方
の支持枠単体６Ａと、前方の支持枠単体６Ａの前面に配
設された前方のメンバー６Ｂと、前方の支持枠単体６Ａ
と後方の支持枠単体６Ａの間に配設された中央のメンバ
ー６Ｃと、後方の支持枠単体６Ａの後面に配設された後
方のメンバー６Ｄから構成されている。 ａ．前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａは、
それぞれ貨物自動車の進行方向と直交方向で床２Ａの上
面に液体用バック収納用間隔をもって起立する一対の前
方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘッド６Ａ１か
ら構成されている。 イ．両バルクヘッド６Ａ１は、正面横長の板状体６Ａ１
１と、この板状体の下面に所定間隔をもって設けられた
係止爪６Ａ１２と、板状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ
字状の配管用切欠き６Ａ１３と、板状体６Ａ１１の上方
部分に等間隔をもって刻設された上向きコ字状の波消し
バー挿嵌用受溝６Ａ１４と、波消しバー挿嵌用受溝の縦
辺に沿って開設された調節穴Ｈと、波消しバー挿嵌用受
溝に昇降自在に嵌込まれ、かつ調節穴Ｈと対応する調節
穴Ｈ１を有する波消しバー抑え金物６Ａ１５と、波消し
バー挿嵌用受溝の下方に設けられたメンバー係止用横棒
６Ａ１６と、波消しバー挿嵌用受溝の側方に開設した縦
テープ貫通口６Ａ１７から構成されている。 ｂ．前方のメンバー６Ｂは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺６Ｂ１と前方の支持枠単体６Ａの前
面に当接する縦辺６Ｂ２を有する側面三角形状に構成さ
れ、下辺６Ｂ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ
１２に係脱する爪６Ｂ１１が設けられ、縦辺６Ｂ２には
前方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１
６に係脱する爪６Ｂ１１が設けられている。 ｃ．中央のメンバー６Ｃは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺６Ｃ１と、前方の支持枠単体６Ａの
後面及び後方の支持枠単体６Ａの前面に当接する前後の
縦辺６Ｃ２と、上辺６Ｃ３で側面四角形状に構成され、
下辺６Ｃ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ１２
に係脱する爪６Ｃ１１が設けられ、前の縦辺６Ｃ２に
は、前方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６
Ａ１６に係脱する爪６Ｃ２１が設けられ、後の縦辺６Ｃ
２には、後方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横
棒６Ａ１６に係脱する爪６Ｃ２１が設けられている。 ｄ．後方のメンバー６Ｄは、アングル材などを用いて床
２Ａに当接する下辺６Ｄ１と後方の支持枠単体６Ａの後
面に当接する縦辺６Ｄ２を有する側面三角形状に構成さ
れ、下辺６Ｄ１には支持枠起立用溝２Ｂ１の係止板２Ｂ
１２に係脱する爪６Ｄ１１が設けられ、縦辺６Ｄ２には
後方のバルクヘッド６Ａ１のメンバー係止用横棒６Ａ１
６に係脱する爪６Ｄ１１が設けられている。

【００２４】Ｂ．液体用バック７は、支持枠単体６Ａに
おける前方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘッド
６Ａ１との間に装着される寸法に構成された平面方形の
底面７Ａと、底面に連設された筒状の側壁７Ｂと、側壁
の上辺に側面防水ファスナー７Ｃを介して連設された天
井面７Ｄと、天井面の中央部に設けられた中央防水ファ
スナー７Ｅと、中央防水ファスナーの近傍に設けられた
排気口７Ｆと、天井面７Ｄの周囲と中央防水ファスナー
の近傍に設けられた吊りフック７Ｇと、側壁７Ｂの下端
に設けた給排バルブ７Ｈから構成されている。なお、液
体用バック７は、折りたたみ自在に構成されている。ま
た、この給排バルブはバルクヘッドの一部に開設された
開口部から外部に引き出されている。 Ｃ．カバー部８は、液体用バック７における天井面７Ｄ
の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシート
８Ａと、このシートに貨物自動車の進行方向と平行で、
かつ等間隔で添着された４本の縦テープ８Ｂと、縦テー
プの両端に取付けられた牽引用フック８Ａ１と、シート
に貨物自動車の進行方向と直交方向で、かつ等間隔で添
着された適数本の横方向の横テープ８Ｃから構成されて
いる。なお、縦テープ８Ｂ，横テープ８Ｃは、通称ラシ
シグベルと呼ばれているものである。

【００２５】Ｄ．波消しバー部９は、適数本の波消しバ
ー９Ａから構成され、波消しバーは角材状に構成されて
いる。牛乳などの液体を充填した液体用バック７の上面
にカバー部８を載せ、このカバー部の上面に位置させた
波消しバー９Ａを前方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバ
ルクヘッド６Ａ１の波消しバー挿嵌用受溝６Ａ１４に液
体用バックとカバー部を押圧状態で装着した後、波消し
バー抑え金物６Ａ１５で上方から抑え、一致する調節穴
Ｈと調節穴Ｈ１をピンＰで連結するよう構成されてい
る。

【００２６】バック用支持枠８の組立固定状態は下記の
通りである。 １．一対の前方のバルクヘッド６Ａ１と後方のバルクヘ
ッド６Ａ１を、貨物自動車２における荷台の床２Ａにお
ける支持枠起立用溝２Ｂ１を利用して起立させて、前方
の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａを得る。 ２．前方の支持枠単体６Ａの前面と支持枠起立用溝２Ｂ
１とを前方のメンバー６Ｂで連結する。 ３．前方の支持枠単体６Ａ及び後方の支持枠単体６Ａと
支持枠起立用溝２Ｂ１とを中央のメンバー６Ｃで連結す
る。 ４．後方の支持枠単体６Ａの後面と支持枠起立用溝２Ｂ
１とを後方のメンバー６Ｄで連結する。

【００２７】液体用バック７の組立状態と牛乳などの注
入状態は下記の通りである。 １．前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａ内
に、補強シートＨＳを敷設した後、液体用バック７を入
れて展張する。 ２．前方の支持枠単体６Ａと後方の支持枠単体６Ａ内
に、波消しバー９Ａを掛架した後、液体用バック７の吊
りフック７Ｇを波消しバーに係止して吊り下げた状態に
する。 ３．給排バルブ７Ｈ部分より牛乳などを注入し、不要な
内気を排気口７Ｆより排出した後、図３６の如くチェン
ブロックＣＢなどを利用して各波消しバーを押下げ、液
体用バック７の上面を押圧した状態にして、図３８の如
く各波消しバーの両端をピンＰで固定された波消しバー
抑え金物６Ａ１５で抑えて緊締する。なお、牛乳などの
注入は、中央防水ファスナー７Ｅを開いて入れることも
できる。 ４．カバー部８の牽引用フック８Ａ１を縦テープ貫通口
６Ａ１７から外部に引出し、この牽引用フックと荷台の
床２Ａにおけるバック固定用溝２Ｂ２の係止環２Ｂ２２
とをチェンブロックＣＢを介在させて緊締する。

【００２８】

【実施例】以上は、貨物自動車をバン型車を例に説明し
たが、海上コンテナ、平ボディー等々における床に、本
発明のものを設置できることは当然である。また、これ
ら貨物自動車は図示は略するが、必要に応じて冷凍機を
備えたものとなる。液体用バックの左右側面は、荷台の
左右側面の内側に当接状態で支持された状態となる。
（特に第２，第３発明の場合） 牛乳のほかに、サラダ油、食用油、醤油、ヤシ油、ラー
ド、アルコールなど振動を嫌う液体などに特に有効であ
る。

【００２９】

【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。 １．液体の流動波立がないので運転が非常に楽にでき
る。これまでのローリーなどは液体の流動の反動で運転
が大変であったが、ほぼ完全に流動性を抑えることがで
きたので問題を解決できた。タンクローリーやドラム缶
などの液体の容器などがあるが、液体の流動を止めると
いうことは大変である。しかし、本発明では波消しバ
ー，カバー部でほぼ完全に静止させることができた。よ
って、牛乳などのバター化現象などの症状を変えること
ができるようになった。 Ａ．液体用バック内に収納された牛乳などの液体１０の
下面部分１０Ａは貨物自動車における荷台の床で抑えら
れ、側壁部分１０Ｂは支持枠部あるいは荷台の側壁部で
抑えられ、かつ、上面部分１０Ｃは貨物自動車の進行方
向と平行な波消しバー部で上方から押えられるので、貨
物自動車の進行方向と直交方向からみて緩やかな下向き
Ｕ字状の湾曲面１０Ｃ１が形成され、さらに、この牛乳
などの液体１０の上面部分１０Ｃは、カバー部における
縦テープと横テープで上方から押えられるので、貨物自
動車の進行方向と平行方向からみて緩やかな下向きＵ字
状の湾曲面１０Ｃ２が形成されることになる。 Ｂ．この結果、貨物自動車の進行に際してのブレーキ操
作，カーブ走行等に起因する複雑な振動から牛乳などの
液体１０を守ることができる。このことは、例えば牛乳
ではバター化を防止することになる。また、牛乳などの
液体１０に振動が発生することがないから、貨物自動車
の進行に際して、これら振動の影響を受けないので、安
全な運転に大いに資することができる。 ２．液体用バックは上述のように構成されているから、 Ａ．防水ファスナーを使用することで完全に液体を漏ら
すことなく密封することができ、金具類を一切使用せず
防水ファスナーを締めるだけで液体のタンクを構成する
ことができる。 Ｂ．形状が立方体状であるから容積の無駄が少ない。し
かも、１トンから１１トンまで自由に作ることができる
ので、輸送ロッドにあった大きさにすることが可能とな
った。 Ｃ．バルブ１個で注排水が可能で、簡単に組立分解収納
ができる。 Ｄ．防水ファスナーを開くことで洗浄等の作業を簡単か
つ短時間に行うことができる。 Ｅ．折りたたみ方式なので組立分解作業が速く楽になっ
た。しかも、折りたたんだ後は車両の工具箱などに楽に
収納できる。 ３．第２発明の場合、液体用バック部４は、バック用支
持枠５と、このバック用支持枠内に収納される液体用バ
ック７と、カバー部８と、波消しバー部９から構成され
ているから、輸送を所望する牛乳などの液体を積み、帰
りにはこれらを分解して積載用スペースを作り、この部
分に他の輸送を所望する物品を積み輸送することができ
る。 ４．第３発明の場合、液体用バック部４１は、バック用
支持枠６と、このバック用支持枠内に収納される液体用
バック７と、カバー部８と、波消しバー部９から構成さ
れているから、輸送を所望する牛乳などの液体を積み、
帰りにはこれらを分解して積載用スペースを作り、この
部分に他の輸送を所望する物品を積み輸送することがで
きる。 ５．交通渋滞の緩和、窒素酸化物の排出の抑制など環境
に対しても大いに貢献できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１発明の分解斜視図である。

【図２】使用状態の平面図である。

【図３】Ａ−Ａ線における要部拡大断面図である。

【図４】Ｂ−Ｂ線における要部拡大断面図である。

【図５】第２発明のものの使用状態の１部を切欠いた斜
視図である。

【図６】使用状態の１部を切欠いた斜視図である。

【図７】貨物自動車における荷台の床の要部拡大斜視図
である。

【図８】バルクヘッドと前方と後方のメンバーなどの関
係を説明する分解斜視図である。

【図９】バルクヘッドの他の実施例の斜視図である。

【図１０】同上の要部拡大図である。

【図１１】荷台の他の実施例の要部拡大斜視図である。

【図１２】液体用バックとカバー部の分解斜視図であ
る。

【図１３】液体用バックにおける排気口の拡大斜視図で
ある。

【図１４】バック用支持枠に液体用バックを装着した状
態の平面図である。

【図１５】Ｃ−Ｃ線における要部拡大断面図である。

【図１６】Ｄ−Ｄ線における要部拡大断面図である。

【図１７】波消しバーの固定前の締付け状態を説明する
要部拡大断面図である。

【図１８】縦テープなどの固定状態を説明する要部拡大
断面図である。

【図１９】Ｅ−Ｅ線における波消しバーの最終固定状態
を示す断面図である。

【図２０】バック用支持枠に液体用バックを装着する状
態を説明する断面図である。

【図２１】バック用支持枠に液体用バックを装着する状
態を説明する断面図である。

【図２２】液体用バックに牛乳などを注入する状態を説
明する断面図である。

【図２３】液体用バックに牛乳などを注入後、カバーを
被せる状態を説明する断面図である。

【図２４】液体用バックと波消しバーの関係を中心に見
た断面図である。

【図２５】第３発明のものの使用状態の１部を切欠いた
斜視図である。

【図２６】使用状態の１部を切欠いた斜視図である。

【図２７】使用状態の１部を切欠いた斜視図である。

【図２８】貨物自動車における荷台の床の要部拡大斜視
図である。

【図２９】バルクヘッドと前方のメンバーなどの関係を
説明する分解斜視図である。

【図３０】バルクヘッドと後方のメンバーなどの関係を
説明する分解斜視図である。

【図３１】液体用バックとカバー部の分解斜視図であ
る。

【図３２】液体用バックにおける排気口の拡大斜視図で
ある。

【図３３】バック用支持枠に液体用バックを装着した状
態の平面図である。

【図３４】Ｆ−Ｆ線における要部拡大断面図である。

【図３５】Ｇ−Ｇ線における要部拡大断面図である。

【図３６】波消しバーの固定前の締付け状態を説明する
要部拡大断面図である。

【図３７】縦テープなどの固定状態を説明する要部拡大
断面図である。

【図３８】Ｈ−Ｈ線における波消しバーの最終固定状態
を示す断面図である。

【図３９】バック用支持枠に液体用バックを装着する状
態を説明する断面図である。

【図４０】バック用支持枠に液体用バックを装着する状
態を説明する断面図である。

【図４１】液体用バックに牛乳などを注入する状態を説
明する断面図である。

【図４２】液体用バックに牛乳などを注入後、カバーを
被せる状態を説明する断面図である。

【図４３】液体用バックと波消しバーの関係を中心に見
た断面図である。

【符号の説明】

１ 第１発明の貨物自動車による牛乳などの液体の輸送
装置 ２ 貨物自動車 ３ 液体用バック部 ３Ａ 支持枠部 ３Ｂ 液体用バック部 ３Ｃ カバー部 ３Ｄ 波消しバー部 １１ 第２発明の貨物自動車による牛乳などの液体の輸
送装置 ４ 液体用バック部 ５ バック用支持枠 ７ 液体用バック ８ カバー部 ９ 波消しバー部 １２ 第３発明の貨物自動車による牛乳などの液体の輸
送装置 ４１ 液体用バック部 ６ バック用支持枠

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−17773（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−35778（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−23122（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−124888（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−117407（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−167255（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭40−8483（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭48−14281（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B65D 88/00 - 90/66 B60P 3/00 B60P 3/20 - 3/22

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物自動車（２）と、この貨物自動車に
   おける荷台の床（２Ａ）上に配設された液体用バック部
   （３）から構成され、液体用バック部（３）は、支持枠
   部（３Ａ）と液体用バック（３Ｂ）とカバー部（３Ｃ）
   と波消しバー部（３Ｄ）から構成され、 支持枠部（３Ａ）は、荷台の床（２Ａ）上に配設された
   貨物自動車の進行方向と直交状態で平行に起立する前後
   の壁（３Ａ１）と、貨物自動車の進行方向と平行状態で
   起立する左右の壁（３Ａ２）から構成され、 液体用バック（３Ｂ）は、支持枠部（３Ａ）内に装着さ
   れる寸法に構成され、 カバー部（３Ｃ）は、液体用バック（３Ｂ）における天
   井面の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシ
   ート（３Ｃ１）と、このシートに貨物自動車の進行方向
   と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦方向の縦
   テープ（３Ｃ２）と、これら各テープの両端に取付けら
   れた牽引用フック（３Ｃ２１）と、シートに貨物自動車
   の進行方向と直交方向で、かつ等間隔で添着された適数
   本の横方向の横テープ（３Ｃ３）から構成され、 波消しバー部（３Ｄ）は、支持枠部（３Ａ）のコ字状の
   切欠き（３Ａ１１）の上方から挿入可能な寸法に構成さ
   れた適数本の角材状の波消しバー（３Ｄ１）で構成さ
   れ、 液体用バック部の上面にカバー部（３Ｃ）を被せて、当
   該カバー部における縦方向の縦テープ（３Ｃ２）の牽引
   用フック（３Ｃ２１）を、支持枠部（３Ａ）における牽
   引用フックの引出し口（３Ａ１２）から引出し、貨物自
   動車（２）における荷台の床（２Ａ）との間で緊締状態
   にし、 角材状の波消しバー（３Ｄ１）の前後端部分を支持枠部
   （３Ａ）のコ字状の切欠き（３Ａ１１）に上方から挿入
   し、カバー部（３Ｃ）を介して液体用バック部の上面か
   ら下方に押し付け、その状態で当該波消しバーの両端と
   貨物自動車（２）における荷台の床（２Ａ）との間で緊
   締状態にするよう構成されていることを特徴とする貨物
   自動車による牛乳などの液体の輸送装置。
2. 【請求項２】 貨物自動車（２）と、この貨物自動車に
   おける荷台の床（２Ａ）上に配設された液体用バック部
   （３）から構成され、液体用バック部（３）は、支持枠
   部（３Ａ）と液体用バック（３Ｂ）とカバー部（３Ｃ）
   と波消しバー部（３Ｄ）から構成され、 支持枠部（３Ａ）は、荷台の床（２Ａ）上に配設された
   貨物自動車の進行方向と直交状態で平行に起立する前後
   の壁（３Ａ１）と、貨物自動車の進行方向と平行状態で
   起立する左右の壁（３Ａ２）から構成され、 前後の壁（３Ａ１）の上辺には所定間隔をもって波消し
   バーを受ける正面上向きコ字状の切欠き（３Ａ１１）が
   刻設され、この切欠きの近傍にカバー部（３Ｃ）におけ
   る牽引用フック（３Ｃ２１）の引出し口（３Ａ１２）が
   開口され、 液体用バック（３Ｂ）は、支持枠部（３Ａ）内に装着さ
   れる寸法に構成された平面方形の底面（３Ｂ１）と、底
   面に連設された筒状の側壁（３Ｂ２）と、側壁の上辺に
   側面ファスナー（３Ｂ３）を介して連設された天井面
   （３Ｂ４）と、天井面の中央部に設けられた排気口（３
   Ｂ５）と、側壁の下端に設けた給排バルブ（３Ｂ６）か
   ら構成され、 カバー部（３Ｃ）は、液体用バック（３Ｂ）における天
   井面の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシ
   ート（３Ｃ１）と、このシートに貨物自動車の進行方向
   と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦方向の縦
   テープ（３Ｃ２）と、これら各テープの両端に取付けら
   れた牽引用フック（３Ｃ２１）と、シートに貨物自動車
   の進行方向と直交方向で、かつ等間隔で添着された適数
   本の横方向の横テープ（３Ｃ３）から構成され、 波消しバー部（３Ｄ）は、支持枠部（３Ａ）のコ字状の
   切欠き（３Ａ１１）の上方から挿入可能な寸法に構成さ
   れた適数本の角材状の波消しバー（３Ｄ１）で構成さ
   れ、 液体用バック部の上面にカバー部（３Ｃ）を被せて、当
   該カバー部における縦方向の縦テープ（３Ｃ２）の牽引
   用フック（３Ｃ２１）を、支持枠部（３Ａ）における牽
   引用フックの引出し口（３Ａ１２）から引出し、貨物自
   動車（２）における荷台の床（２Ａ）との間で緊締状態
   にし、 角材状の波消しバー（３Ｄ１）の前後端部分を支持枠部
   （３Ａ）のコ字状の切欠き（３Ａ１１）に上方から挿入
   し、カバー部（３Ｃ）を介して液体用バック部の上面か
   ら下方に押し付け、その状態で当該波消しバーの両端と
   貨物自動車（２）における荷台の床（２Ａ）との間で緊
   締状態にするよう構成されていることを特徴とする貨物
   自動車による牛乳などの液体の輸送装置。
3. 【請求項３】 貨物自動車（２）と、この貨物自動車
   （２）における荷台の床（２Ａ）上に組立分解自在に配
   設された液体用バック部（４）から構成され、貨物自動
   車（２）における荷台の床（２Ａ）の上面には、当該貨
   物自動車の進行方向と平行に溝部（２Ｂ）が設けられ、
   溝部（２Ｂ）は一方の支持枠起立用溝（２Ｂ１）と、他
   方のバック固定用溝（２Ｂ２）と、これら一方の支持枠
   起立用溝（２Ｂ１）と他方のバック固定用溝（２Ｂ２）
   との間に貨物自動車の進行方向に所定間隔をもって設け
   られた波消しバー固定用横棒（２Ｂ３）から構成され、 支持枠起立用溝（２Ｂ１）には、係止板（２Ｂ１２）が
   設けられ、バック固定用溝（２Ｂ２）には、係止環（２
   Ｂ２２）が設けられ、 液体用バック部（４）は、バック用支持枠（５）と、こ
   のバック用支持枠内に収納される液体用バック（７）
   と、カバー部（８）と、波消しバー部（９）から構成さ
   れ、 バック用支持枠（５）は、貨物自動車の進行方向と直交
   方向で床（２Ａ）の上面に液体用バック収納用間隔をも
   って起立する一対の前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方
   のバルクヘッド（５Ａ）と、前方のバルクヘッド（５
   Ａ）の前面に配設された前方のメンバー（５Ｂ）と、後
   方のバルクヘッド（５Ａ）の後面に配設された後方のメ
   ンバー（５Ｃ）から構成され、両バルクヘッド（５Ａ）
   は、正面横長の板状体（５Ａ１）と、この板状体の下面
   に所定間隔をもって設けられた係止爪（５Ａ２）と、板
   状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ字状の配管用切欠き
   （５Ａ３）と、板状体（５Ａ１）の上方部分に等間隔を
   もって刻設された上向きコ字状の波消しバー挿嵌用受溝
   （５Ａ４）と、波消しバー挿嵌用受溝に昇降自在に嵌込
   まれた波消しバー抑え金物（５Ａ５）と、波消しバー挿
   嵌用受溝の下方に設けられたメンバー係止用横棒（５Ａ
   ６）と、波消しバー挿嵌用受溝の側方に開設した縦テー
   プ貫通口（５Ａ７）から構成され、前方のメンバー（５
   Ｂ）は側面三角形状に構成され、下辺（５Ｂ１）には支
   持枠起立用溝（２Ｂ１）の係止板（２Ｂ１２）に係脱す
   る爪（５Ｂ１１）が設けられ、縦辺（５Ｂ２）には前方
   のバルクヘッド（５Ａ）のメンバー係止用横棒（５Ａ
   ６）に係脱する爪（５Ｂ１１）が設けられ、後方のメン
   バー（５Ｃ）は側面三角形状に構成され、下辺（５Ｃ
   １）には支持枠起立用溝（２Ｂ１）の係止板（２Ｂ１
   ２）に係脱する爪（５Ｃ１１）が設けられ、縦辺（５Ｃ
   ２）には後方のバルクヘッド（５Ａ）のメンバー係止用
   横棒（５Ａ６）に係脱する爪（５Ｃ１１）が設けられ、 液体用バック（７）は、バック用支持枠（５）における
   前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方のバルクヘッド（５
   Ａ）との間に装着される寸法に構成された平面方形の底
   面（７Ａ）と、底面に連設された筒状の側壁（７Ｂ）
   と、側壁の上辺に側面防水ファスナー（７Ｃ）を介して
   連設された天井面（７Ｄ）と、天井面の中央部に設けら
   れた中央防水ファスナー（７Ｅ）と、中央防水ファスナ
   ーの近傍に設けられた排気口（７Ｆ）と、側壁（７Ｂ）
   の下端に設けた給排バルブ（７Ｈ）から構成され、 カバー部（８）は、液体用バック（７）における天井面
   （７Ｄ）の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成され
   たシート（８Ａ）と、このシートに貨物自動車の進行方
   向と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦テープ
   （８Ｂ）と、シートに貨物自動車の進行方向と直交方向
   で、かつ等間隔で添着された適数本の横方向の横テープ
   （８Ｃ）から構成され、 波消しバー部（９）は、適数本の波消しバー（９Ａ）か
   ら構成され、波消しバーは角材状に構成され、牛乳など
   の液体を充填した液体用バック（７）の上面にカバー部
   （８）を載せ、このカバー部の上面に位置させた波消し
   バー（９Ａ）を、前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方の
   バルクヘッド（５Ａ）の波消しバー挿嵌用受溝（５Ａ
   ４）に上方から液体用バックとカバー部を押圧状態で装
   着した後、波消しバー抑え金物（５Ａ５）で上方から抑
   えるよう構成され、 バック用支持枠（５）内に液体用バック（７）を入れて
   展張し、給排バルブ（７Ｈ）部分より牛乳などを注入
   し、不要な内気を排気口（７Ｆ）より排出した後、各波
   消しバーを押下げ、液体用バック（７）の上面を押圧し
   た状態にして、各波消しバーの両端を波消しバー抑え金
   物（５Ａ５）で抑えて緊締し、カバー部（８）の牽引用
   フック（８Ａ１）を縦テープ貫通口（５Ａ７）から外部
   に引き出し、この牽引用フックと荷台の床（２Ａ）にお
   けるバック固定用溝（２Ｂ２）の係止環（２Ｂ２２）と
   を緊締するよう構成したことを特徴とする貨物自動車に
   よる牛乳などの液体の輸送装置。
4. 【請求項４】 貨物自動車（２）と、この貨物自動車
   （２）における荷台の床（２Ａ）上に組立分解自在に配
   設された液体用バック部（４）から構成され、貨物自動
   車（２）における荷台の床（２Ａ）の上面には、当該貨
   物自動車の進行方向と平行に溝部（２Ｂ）が埋設状態で
   ４本設けられ、溝部（２Ｂ）は一方の支持枠起立用溝
   （２Ｂ１）と、他方のバック固定用溝（２Ｂ２）と、こ
   れら一方の支持枠起立用溝（２Ｂ１）と他方のバック固
   定用溝（２Ｂ２）との間に貨物自動車の進行方向に所定
   間隔をもって設けられた波消しバー固定用横棒（２Ｂ
   ３）から構成され、 支持枠起立用溝（２Ｂ１）は、支持枠起立用溝本体（２
   Ｂ１１）とこの支持枠起立用溝本体に当該支持枠起立用
   溝本体の長手方向と直交方向をもって取付けられた係止
   板（２Ｂ１２）から構成され、バック固定用溝（２Ｂ
   ２）は、バック固定用溝本体（２Ｂ２１）とこのバック
   固定用溝本体内に移動自在に設けられた係止環（２Ｂ２
   ２）から構成され、 波消しバー固定用横棒（２Ｂ３）は、荷台の床（２Ａ）
   に開設した角穴内に横棒が張設され、 液体用バック部（４）は、バック用支持枠（５）と、こ
   のバック用支持枠内に収納される液体用バック（７）
   と、カバー部（８）と、波消しバー部（９）から構成さ
   れ、 バック用支持枠（５）は、貨物自動車の進行方向と直交
   方向で床（２Ａ）の上面に液体用バック収納用間隔をも
   って起立する一対の前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方
   のバルクヘッド（５Ａ）と、前方のバルクヘッド（５
   Ａ）の前面に配設された前方のメンバー（５Ｂ）と、後
   方のバルクヘッド（５Ａ）の後面に配設された後方のメ
   ンバー（５Ｃ）から構成され、両バルクヘッド（５Ａ）
   は、正面横長の板状体（５Ａ１）と、この板状体の下面
   に所定間隔をもって設けられた係止爪（５Ａ２）と、板
   状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ字状の配管用切欠き
   （５Ａ３）と、板状体（５Ａ１）の上方部分に等間隔を
   もって刻設された上向きコ字状の波消しバー挿嵌用受溝
   （５Ａ４）と、波消しバー挿嵌用受溝の縦辺に沿って開
   設された調節穴（Ｈ）と、波消しバー挿嵌用受溝に昇降
   自在に嵌込まれ、かつ調節穴（Ｈ）と対応する調節穴
   （Ｈ１）を有する波消しバー抑え金物（５Ａ５）と、波
   消しバー挿嵌用受溝の下方に設けられたメンバー係止用
   横棒（５Ａ６）と、波消しバー挿嵌用受溝の側方に開設
   した縦テープ貫通口（５Ａ７）から構成され、前方のメ
   ンバー（５Ｂ）は、アングル材などを用いて床（２Ａ）
   に当接する下辺（５Ｂ１）と前方のバルクヘッド（５
   Ａ）の前面に当接する縦辺（５Ｂ２）を有する側面三角
   形状に構成され、下辺（５Ｂ１）には支持枠起立用溝
   （２Ｂ１）の係止板（２Ｂ１２）に係脱する爪（５Ｂ１
   １）が設けられ、縦辺（５Ｂ２）には前方のバルクヘッ
   ド（５Ａ）のメンバー係止用横棒（５Ａ６）に係脱する
   爪（５Ｂ１１）が設けられ、後方のメンバー（５Ｃ）
   は、アングル材などを用いて床（２Ａ）に当接する下辺
   （５Ｃ１）と後方のバルクヘッド（５Ａ）の後面に当接
   する縦辺（５Ｃ２）を有する側面三角形状に構成され、
   下辺（５Ｃ１）には支持枠起立用溝（２Ｂ１）の係止板
   （２Ｂ１２）に係脱する爪（５Ｃ１１）が設けられ、縦
   辺（５Ｃ２）には後方のバルクヘッド（５Ａ）のメンバ
   ー係止用横棒（５Ａ６）に係脱する爪（５Ｃ１１）が設
   けられ、 液体用バック（７）は、バック用支持枠（５）における
   前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方のバルクヘッド（５
   Ａ）との間に装着される寸法に構成された平面方形の底
   面（７Ａ）と、底面に連設された筒状の側壁（７Ｂ）
   と、側壁の上辺に側面防水ファスナー（７Ｃ）を介して
   連設された天井面（７Ｄ）と、天井面の中央部に設けら
   れた中央防水ファスナー（７Ｅ）と、中央防水ファスナ
   ーの近傍に設けられた排気口（７Ｆ）と、天井面の周囲
   と中央防水ファスナーの近傍に設けられた吊りフック
   （７Ｇ）と、側壁（７Ｂ）の下端に設けた給排バルブ
   （７Ｈ）から構成され、 カバー部（８）は、液体用バック（７）における天井面
   （７Ｄ）の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成され
   たシート（８Ａ）と、このシートに貨物自動車の進行方
   向と平行で、かつ等間隔で添着された４本の縦テープ
   （８Ｂ）と、縦テープの両端に取付けられた牽引用フッ
   ク（８Ａ１）と、シートに貨物自動車の進行方向と直交
   方向で、かつ等間隔で添着された適数本の横方向の横テ
   ープ（８Ｃ）から構成され、 波消しバー部（９）は、適数本の波消しバー（９Ａ）か
   ら構成され、波消しバーは角材状に構成され、牛乳など
   の液体を充填した液体用バック（７）の上面にカバー部
   （８）を載せ、このカバー部の上面に位置させた波消し
   バー（９Ａ）を、前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方の
   バルクヘッド（５Ａ）の波消しバー挿嵌用受溝（５Ａ
   ４）に上方から液体用バックとカバー部を押圧状態で装
   着した後、波消しバー抑え金物（５Ａ５）で上方から抑
   え、一致する調節穴（Ｈ）と調節穴（Ｈ１）をピン
   （Ｐ）で連結するよう構成され、 バック用支持枠（５）内に補強シート（ＨＳ）を敷設し
   た後、液体用バック（７）を入れて展張し、給排バルブ
   （７Ｈ）部分より牛乳などを注入し、不要な内気を排気
   口（７Ｆ）より排出した後、各波消しバーを押下げ、液
   体用バック（７）の上面を押圧した状態にして、各波消
   しバーの両端を波消しバー抑え金物（５Ａ５）で抑えて
   緊締し、カバー部（８）の牽引用フック（８Ａ１）を縦
   テープ貫通口（５Ａ７）から外部に引き出し、この牽引
   用フックと荷台の床（２Ａ）におけるバック固定用溝
   （２Ｂ２）の係止環（２Ｂ２２）とをチェンブロック
   （ＣＢ）を介在させて緊締するよう構成したことを特徴
   とする貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置。
5. 【請求項５】 バック用支持枠（５）は、当該バック用
   支持枠（５）を構成する前方のバルクヘッド（５Ａ）と
   後方のバルクヘッド（５Ａ）における係止爪（５Ａ２）
   に代えて、両バルクヘッドの下辺に所定間隔をもって上
   下に進退する係止金具（５Ａ８）を設けると共に、両バ
   ルクヘッドの縦辺に所定間隔をもって内外に進退する係
   止金具（５Ａ９）を設け、溝部（２Ｂ）における一方の
   支持枠起立用溝（２Ｂ１）に代えて、荷台の床（２Ａ）
   の上面と側壁（２Ａ１）の内面に前方のバルクヘッド
   （５Ａ）と後方のバルクヘッド（５Ａ）における係止金
   具（５Ａ８）と係止金具（５Ａ９）が係脱する受穴（５
   Ｂ４）を設け、前方のバルクヘッド（５Ａ）と後方のバ
   ルクヘッド（５Ａ）を、貨物自動車（２）における荷台
   に当該貨物自動車の進行方向と直交方向に起立させ、係
   止金具（５Ａ８）と係止金具（５Ａ９）を受穴（５Ｂ
   ４）に挿入固定することでバック用支持枠（５）を形成
   することができ、係止金具を受穴から引抜くことでバッ
   ク用支持枠を分解することができるよう構成した請求項
   ３あるいは請求項４記載の貨物自動車による牛乳などの
   液体の輸送装置。
6. 【請求項６】 貨物自動車（２）と、この貨物自動車
   （２）における荷台の床（２Ａ）上に組立分解自在に配
   設された液体用バック部（４１）から構成され、貨物自
   動車（２）における荷台の床（２Ａ）の上面には、当該
   貨物自動車の進行方向と平行に溝部（２Ｂ）が埋設状態
   で４本設けられ、溝部（２Ｂ）は一方の支持枠起立用溝
   （２Ｂ１）と、他方のバック固定用溝（２Ｂ２）と、こ
   れら一方の支持枠起立用溝（２Ｂ１）と他方のバック固
   定用溝（２Ｂ２）との間に貨物自動車の進行方向に所定
   間隔をもって設けられた波消しバー固定用横棒（２Ｂ
   ３）から構成され、 支持枠起立用溝（２Ｂ１）には係止板（２Ｂ１２）が形
   成され、バック固定用溝（２Ｂ２）には係止環（２Ｂ２
   ２）が形成され、 液体用バック部（４１）は、バック用支持枠（６）と、
   このバック用支持枠内に収納される液体用バック（７）
   と、カバー部（８）と、波消しバー部（９）から構成さ
   れ、 バック用支持枠（６）は、前方の支持枠単体（６Ａ）と
   後方の支持枠単体（６Ａ）と、前方の支持枠単体（６
   Ａ）の前面に配設された前方のメンバー（６Ｂ）と、前
   方の支持枠単体（６Ａ）と後方の支持枠単体（６Ａ）の
   間に配設された中央のメンバー（６Ｃ）と、後方の支持
   枠単体（６Ａ）の後面に配設された後方のメンバー（６
   Ｄ）から構成され、 ａ．前方の支持枠単体（６Ａ）と後方の支持枠単体（６
   Ａ）は、それぞれ貨物自動車の進行方向と直交方向で床
   （２Ａ）の上面に液体用バック収納用間隔をもって起立
   する一対の前方のバルクヘッド（６Ａ１）と後方のバル
   クヘッド（６Ａ１）から構成され、両バルクヘッド（６
   Ａ１）は、正面横長の板状体（６Ａ１１）と、この板状
   体の下面に所定間隔をもって設けられた係止爪（６Ａ１
   ２）と、板状体の下辺中央に刻設された逆Ｕ字状の配管
   用切欠き（６Ａ１３）と、板状体（６Ａ１１）の上方部
   分に等間隔をもって刻設された上向きコ字状の波消しバ
   ー挿嵌用受溝（６Ａ１４）と、波消しバー挿嵌用受溝に
   昇降自在に嵌込まれた波消しバー抑え金物（６Ａ１５）
   と、波消しバー挿嵌用受溝の下方に設けられたメンバー
   係止用横棒（６Ａ１６）と、波消しバー挿嵌用受溝の側
   方に開設した縦テープ貫通口（６Ａ１７）から構成さ
   れ、 ｂ．前方のメンバー（６Ｂ）は側面三角形状に構成さ
   れ、下辺（６Ｂ１）には支持枠起立用溝（２Ｂ１）の係
   止板（２Ｂ１２）に係脱する爪（６Ｂ１１）が設けら
   れ、縦辺（６Ｂ２）には前方のバルクヘッド（６Ａ１）
   のメンバー係止用横棒（６Ａ１６）に係脱する爪（６Ｂ
   １１）が設けられ、 ｃ．中央のメンバー（６Ｃ）は側面四角形状に構成さ
   れ、下辺（６Ｃ１）には支持枠起立用溝（２Ｂ１）の係
   止板（２Ｂ１２）に係脱する爪（６Ｃ１１）が設けら
   れ、前の縦辺（６Ｃ２）には、前方のバルクヘッド（６
   Ａ１）のメンバー係止用横棒（６Ａ１６）に係脱する爪
   （６Ｃ２１）が設けられ、後の縦辺（６Ｃ２）には、後
   方のバルクヘッド（６Ａ１）のメンバー係止用横棒（６
   Ａ１６）に係脱する爪（６Ｃ２１）が設けられ、 ｄ．後方のメンバー（６Ｄ）は側面三角形状に構成さ
   れ、下辺（６Ｄ１）には支持枠起立用溝（２Ｂ１）の係
   止板（２Ｂ１２）に係脱する爪（６Ｄ１１）が設けら
   れ、縦辺（６Ｄ２）には後方のバルクヘッド（６Ａ１）
   のメンバー係止用横棒（６Ａ１６）に係脱する爪（６Ｄ
   １１）が設けられ、 液体用バック（７）は、支持枠単体（６Ａ）における前
   方のバルクヘッド（６Ａ１）と後方のバルクヘッド（６
   Ａ１）との間に装着される寸法に構成された平面方形の
   底面（７Ａ）と、底面に連設された筒状の側壁（７Ｂ）
   と、側壁の上辺に側面防水ファスナー（７Ｃ）を介して
   連設された天井面（７Ｄ）と、天井面の中央近傍に設け
   られた排気口（７Ｆ）と、側壁（７Ｂ）の下端に設けた
   給排バルブ（７Ｈ）から構成され、 カバー部（８）は、液体用バック（７）における天井面
   （７Ｄ）の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成され
   たシート（８Ａ）と、このシートに貨物自動車の進行方
   向と平行で、かつ等間隔で添着された適数本の縦テープ
   （８Ｂ）と、縦テープの両端に取付けられた牽引用フッ
   ク（８Ａ１）と、シートに貨物自動車の進行方向と直交
   方向で、かつ等間隔で添着された適数本の横方向の横テ
   ープ（８Ｃ）から構成され、 波消しバー部（９）は、適数本の波消しバー（９Ａ）か
   ら構成され、波消しバーは角材状に構成され、牛乳など
   の液体を充填した液体用バック（７）の上面にカバー部
   （８）を載せ、このカバー部の上面に位置させた波消し
   バー（９Ａ）を前方のバルクヘッド（６Ａ１）と後方の
   バルクヘッド（６Ａ１）の波消しバー挿嵌用受溝（６Ａ
   １４）に液体用バックとカバー部を押圧状態で装着した
   後、波消しバー抑え金物（６Ａ１５）で上方から抑える
   よう構成され、 前方の支持枠単体（６Ａ）と後方の支持枠単体（６Ａ）
   内に液体用バック（７）を入れて展張し、給排バルブ
   （７Ｈ）部分より牛乳などを注入し、不要な内気を排気
   口（７Ｆ）より排出した後、各波消しバーを押下げ、液
   体用バック（７）の上面を押圧した状態にして、各波消
   しバーの両端を波消しバー抑え金物（６Ａ１５）で抑え
   た後、各波消しバーの両端と荷台の床（２Ａ）における
   波消しバー固定用横棒（２Ｂ３）とを緊締し、カバー部
   （８）の牽引用フック（８Ａ１）を縦テープ貫通口（６
   Ａ１７）から外部に引出し、この牽引用フックと荷台の
   床（２Ａ）におけるバック固定用溝（２Ｂ２）の係止環
   （２Ｂ２２）とを緊締するよう構成したことを特徴とす
   る貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置。
7. 【請求項７】 貨物自動車（２）と、この貨物自動車
   （２）における荷台の床（２Ａ）上に組立分解自在に配
   設された液体用バック部（４１）から構成され、貨物自
   動車（２）における荷台の床（２Ａ）の上面には、当該
   貨物自動車の進行方向と平行に溝部（２Ｂ）が埋設状態
   で４本設けられ、溝部（２Ｂ）は一方の支持枠起立用溝
   （２Ｂ１）と、他方のバック固定用溝（２Ｂ２）と、こ
   れら一方の支持枠起立用溝（２Ｂ１）と他方のバック固
   定用溝（２Ｂ２）との間に貨物自動車の進行方向に所定
   間隔をもって設けられた波消しバー固定用横棒（２Ｂ
   ３）から構成され、 支持枠起立用溝（２Ｂ１）は、支持枠起立用溝本体（２
   Ｂ１１）とこの支持枠起立用溝本体に当該支持枠起立用
   溝本体の長手方向と直交方向をもって取付けられた係止
   板（２Ｂ１２）から構成され、バック固定用溝（２Ｂ
   ２）は、バック固定用溝本体（２Ｂ２１）とこのバック
   固定用溝本体内に移動自在に設けられた係止環（２Ｂ２
   ２）から構成され、 液体用バック部（４１）は、バック用支持枠（６）と、
   このバック用支持枠内に収納される液体用バック（７）
   と、カバー部（８）と、波消しバー部（９）から構成さ
   れ、 バック用支持枠（６）は、前方の支持枠単体（６Ａ）と
   後方の支持枠単体（６Ａ）と、前方の支持枠単体（６
   Ａ）の前面に配設された前方のメンバー（６Ｂ）と、前
   方の支持枠単体（６Ａ）と後方の支持枠単体（６Ａ）の
   間に配設された中央のメンバー（６Ｃ）と、後方の支持
   枠単体（６Ａ）の後面に配設された後方のメンバー（６
   Ｄ）から構成され、前方の支持枠単体（６Ａ）と後方の
   支持枠単体（６Ａ）は、それぞれ貨物自動車の進行方向
   と直交方向で床（２Ａ）の上面に液体用バック収納用間
   隔をもって起立する一対の前方のバルクヘッド（６Ａ
   １）と後方のバルクヘッド（６Ａ１）から構成され、 ａ．両バルクヘッド（６Ａ１）は、正面横長の板状体
   （６Ａ１１）と、この板状体の下面に所定間隔をもって
   設けられた係止爪（６Ａ１２）と、板状体の下辺中央に
   刻設された逆Ｕ字状の配管用切欠き（６Ａ１３）と、板
   状体（６Ａ１１）の上方部分に等間隔をもって刻設され
   た上向きコ字状の波消しバー挿嵌用受溝（６Ａ１４）
   と、波消しバー挿嵌用受溝の縦辺に沿って開設された調
   節穴（Ｈ）と、波消しバー挿嵌用受溝に昇降自在に嵌込
   まれ、かつ調節穴（Ｈ）と対応する調節穴（Ｈ１）を有
   する波消しバー抑え金物（６Ａ１５）と、波消しバー挿
   嵌用受溝の下方に設けられたメンバー係止用横棒（６Ａ
   １６）と、波消しバー挿嵌用受溝の側方に開設した縦テ
   ープ貫通口（６Ａ１７）から構成され、 ｂ．前方のメンバー（６Ｂ）は、アングル材などを用い
   て床（２Ａ）に当接する下辺（６Ｂ１）と前方の支持枠
   単体（６Ａ）の前面に当接する縦辺（６Ｂ２）を有する
   側面三角形状に構成され、下辺（６Ｂ１）には支持枠起
   立用溝（２Ｂ１）の係止板（２Ｂ１２）に係脱する爪
   （６Ｂ１１）が設けられ、縦辺（６Ｂ２）には前方のバ
   ルクヘッド（６Ａ１）のメンバー係止用横棒（６Ａ１
   ６）に係脱する爪（６Ｂ１１）が設けられ、 ｃ．中央のメンバー（６Ｃ）は、アングル材などを用い
   て床（２Ａ）に当接する下辺（６Ｃ１）と、前方の支持
   枠単体（６Ａ）の後面及び後方の支持枠単体（６Ａ）の
   前面に当接する前後の縦辺（６Ｃ２）と、上辺（６Ｃ
   ３）で側面四角形状に構成され、下辺（６Ｃ１）には支
   持枠起立用溝（２Ｂ１）の係止板（２Ｂ１２）に係脱す
   る爪（６Ｃ１１）が設けられ、前の縦辺（６Ｃ２）に
   は、前方のバルクヘッド（６Ａ１）のメンバー係止用横
   棒（６Ａ１６）に係脱する爪（６Ｃ２１）が設けられ、
   後の縦辺（６Ｃ２）には、後方のバルクヘッド（６Ａ
   １）のメンバー係止用横棒（６Ａ１６）に係脱する爪
   （６Ｃ２１）が設けられ、 ｄ．後方のメンバー（６Ｄ）は、アングル材などを用い
   て床（２Ａ）に当接する下辺（６Ｄ１）と後方の支持枠
   単体（６Ａ）の後面に当接する縦辺（６Ｄ２）を有する
   側面三角形状に構成され、下辺（６Ｄ１）には支持枠起
   立用溝（２Ｂ１）の係止板（２Ｂ１２）に係脱する爪
   （６Ｄ１１）が設けられ、縦辺（６Ｄ２）には後方のバ
   ルクヘッド（６Ａ１）のメンバー係止用横棒（６Ａ１
   ６）に係脱する爪（６Ｄ１１）が設けられ、 液体用バック（７）は、支持枠単体（６Ａ）における前
   方のバルクヘッド（６Ａ１）と後方のバルクヘッド（６
   Ａ１）との間に装着される寸法に構成された平面方形の
   底面（７Ａ）と、底面に連設された筒状の側壁（７Ｂ）
   と、側壁の上辺に側面防水ファスナー（７Ｃ）を介して
   連設された天井面（７Ｄ）と、天井面の中央部に設けら
   れた中央防水ファスナー（７Ｅ）と、中央防水ファスナ
   ーの近傍に設けられた排気口（７Ｆ）と、天井面（７
   Ｄ）の周囲と中央防水ファスナーの近傍に設けられた吊
   りフック（７Ｇ）と、側壁（７Ｂ）の下端に設けた給排
   バルブ（７Ｈ）から構成され、 カバー部（８）は、液体用バック（７）における天井面
   （７Ｄ）の面積とほぼ同一の面積を有するよう構成され
   たシート（８Ａ）と、このシートに貨物自動車の進行方
   向と平行で、かつ等間隔で添着された４本の縦テープ
   （８Ｂ）と、縦テープの両端に取付けられた牽引用フッ
   ク（８Ａ１）と、シートに貨物自動車の進行方向と直交
   方向で、かつ等間隔で添着された適数本の横方向の横テ
   ープ（８Ｃ）から構成され、 波消しバー部（９）は、適数本の波消しバー（９Ａ）か
   ら構成され、波消しバーは角材状に構成され、牛乳など
   の液体を充填した液体用バック（７）の上面にカバー部
   （８）を載せ、このカバー部の上面に位置させた波消し
   バー（９Ａ）を前方のバルクヘッド（６Ａ１）と後方の
   バルクヘッド（６Ａ１）の波消しバー挿嵌用受溝（６Ａ
   １４）に液体用バックとカバー部を押圧状態で装着した
   後、波消しバー抑え金物（６Ａ１５）で上方から抑え、
   一致する調節穴（Ｈ）と調節穴（Ｈ１）をピン（Ｐ）で
   連結するよう構成され、 前方の支持枠単体（６Ａ）と後方の支持枠単体（６Ａ）
   内に、補強シート（ＨＳ）を敷設した後、液体用バック
   （７）を入れて展張し、給排バルブ（７Ｈ）部分より牛
   乳などを注入し、不要な内気を排気口（７Ｆ）より排出
   した後、各波消しバーを押下げ、液体用バック（７）の
   上面を押圧した状態にして、各波消しバーの両端を波消
   しバー抑え金物（６Ａ１５）で抑えた後、各波消しバー
   の両端と荷台の床（２Ａ）における波消しバー固定用横
   棒（２Ｂ３）とをチェンブロック（ＣＢ）を介在させて
   緊締し、カバー部（８）の牽引用フック（８Ａ１）を縦
   テープ貫通口（６Ａ１７）から外部に引出し、この牽引
   用フックと荷台の床（２Ａ）におけるバック固定用溝
   （２Ｂ２）の係止環（２Ｂ２２）とをチェンブロック
   （ＣＢ）を介在させて緊締するよう構成したことを特徴
   とする貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置。