JP3995066B2

JP3995066B2 - 建物のエレベータ装置

Info

Publication number: JP3995066B2
Application number: JP12958997A
Authority: JP
Inventors: 重人渡辺; 勉吉田
Original assignee: Misawa Homes Co Ltd
Current assignee: Misawa Homes Co Ltd
Priority date: 1997-05-20
Filing date: 1997-05-20
Publication date: 2007-10-24
Anticipated expiration: 2017-05-20
Also published as: JPH10316328A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、個人住宅等で使用すると好適なエレベータに関する。
【０００２】
【背景技術】
例えば二世帯同居等のために三階建ての個人住宅が建てられるようになっている。このような三階建て住宅では、特に高齢者や幼児等にとって上下階の行き来が階段を利用するので負担が大きくなり、この負担を少なくしようと２〜３人が乗れる程度のホーム用の小規模エレベータが設けられ利用されている。
しかし、小規模エレベータとはいえ、エレベータかごが昇降するためのエレベータ通路を一階から三階にわたって確保しなければならず、住宅におけるエレベータ用のスペースが占める割合が多くなり、その分、居住面積が狭められることとなっている。そのため、エレベータを可能な限りコンパクト化しようという傾向にある。
【０００３】
このようなコンパクト化されたエレベータの一例として、本出願人がエレベータ付きユニット式建物として提案した「特願平７ー１３３９５７号」が挙げられる。この建物のエレベータは、エレベータかごの両側のガイドレールとこのガイドレールの上端の梁等によって門形のフレームを構成し、フレームの上部には滑車が取り付けられている。そして、この滑車にエレベータかごを吊り下げたロープを係合させ、ロープを駆動手段によって引っ張り、エレベータかごを昇降させているものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、１〜２人が乗れる程度のホーム用の小規模エレベータとはいえ、エレベータかごは重量が重くなるので、このエレベータかごを支持するフレームは充分な強度を有していなければならず、いきおい、部材の寸法もある程度大きくなってしまう。
しかし、従来のエレベータでは、エレベータかごの両側にガイドレールが設けられているため、そのガイドレールの分だけエレベータ用のスペースを多く必要とし、いまだコンパクト化が充分ではないという問題がある。また、門形のフレームを構成するため、多くの部品を必要とするとともに、作業に多くの手間がかかり作業効率が悪いという問題もある。
【０００５】
本発明の目的は、コンパクト化および部品点数の減少を図ることができ、かつ、作業効率の向上を図ることができるエレベータを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の建物のエレベータ装置１０は、図面を参照して説明すると、図１から図４に示すように、建物内に形成されたエレベータ通路６内に建物１の上下階にわたって設けられる１本のガイドレール１２と、このガイドレール１２に沿って上下方向に昇降可能なスライダ２１と、このスライダ２１に支持されるエレベータかご２０と、スライダ２１を上下方向に駆動させる駆動手段３０とを備えて構成され、ガイドレール１２は、エレベータかご２０と対向する幅広側面部１２Ａと、この幅広側面部１２Ａと直交し、上下方向に延びる溝部１２Ｄがそれぞれ形成された２つの幅狭側面部１２Ｂとを備えて扁平の柱状に形成され、スライダ２１は、各幅狭側面部１２Ｂに沿って配置される２枚の縦長部材２２と、これらの縦長部材２２の上部同士を連結し、さらに幅狭側面部１２Ｂよりも外側に所定寸法延びた長さ寸法に形成された連結棒２３と、縦長部材２２の互いの対向する面の上下にそれぞれ取り付けられ、溝部１２Ｄ内を走行する車輪２７と、縦長部材２２の下部に設けられる連結板２４と、この連結板２４を介して縦長部材２２に取り付けられる支持枠２５とを備えて構成され、支持枠２５は、前枠部材２５Ｂと、連結板２４と接続される後枠部材２５Ａと、前枠部材２５Ｂおよび後枠部材２５Ａを結合する側枠部材２５Ｃとを四周枠組みして構成され、連結棒２３の両端部および側枠部材２５Ｃは、傾斜連結棒２６によって連結され、駆動手段３０は、ガイドレール１２の左右に設けられる２本のチエーン３５と、これらのチエーン３５を駆動させる正逆回転可能なモータ３２とを備えて構成され、各チェーン３５のそれぞれの一部が、各縦長部材２２における上下の車輪２７間の位置でスライダ２１に連結されていることを特徴とするものである。
【０００７】
以上において、ガイドレールはエレベータかごの開閉ドアのある面の左右いずれかの面側、あるいは反対面側のいずれかに設けてもよく、また、このようなガイドレールは、充分な強度を有しかつ少ないスペースですむものであれば形状は問わず、例えばエレベータかごの幅寸法より狭い扁平の角パイプ状のものでもよい。また、ガイドレールは建物の上下階にわたる連続した１本のものでもよく、所定寸法のレール部材を連結したものでもよい。さらに、エレベータかごは１人〜２人が乗れる程度の室内広さを有する大きさのものが好ましい。
【０００８】
また、駆動手段としては、電動式あるいは油圧式のいずれでもよく、電動式の場合、モータの回転軸にスプロケットを取り付けそのモータの駆動でスプロケットを回転させ、スプロケットに係合するチェーンを移動させてエレベータかごを昇降させる形式としてもよい。そして、このような駆動手段はガイドレールの上部、下部あるいはその途中のいずれの場所に設置してもよい。
また、本発明のエレベータ装置は、柱、梁を有する複数の建物ユニットを組み合わせて建てられるユニット式建物に限らず、パネル工法による建物、在来工法による建物等に設けることができる。そして、建物は少なくとも３階建てであることが好ましい。
【０００９】
このような本発明では、エレベータかごをガイドするガイドレールが１本ですみ、ガイドレールの占めるスペースが少なくてすむので、エレベータ装置のコンパクト化を図ることができ、かつ、部品点数の減少を図ることができる。また、ガイドレールが１本なので取り付け作業等が容易となり、作業効率の向上を図ることができる。
また、エレベータかごがスライダに取り付けられ、このスライダがその左右のチエーンで昇降するので、エレベータかごが傾くことなくバランスよく移動できる。
【００１０】
本発明の建物のエレベータ装置１０は、図面を参照して説明すると、図１に示すように、第１発明のスライダ２１に、エレベータかご２０を片持支持させるものでもよい。
【００１１】
以上において、エレベータかごは１人〜２人が乗れる程度の室内広さを有する大きさのものが好ましい。また、エレベータかご２０はスライダの水平部に載せられて取り付けられることが好ましい。
このような本発明では、エレベータかごを１本のガイドレールに支持させたスライダに片持支持させたので、エレベータ装置のコンパクト化を図ることができ、かつ、部品点数の減少を図ることができる。
【００１２】
本発明の第２発明の建物のエレベータ装置１０は、図１に示すように、第１発明のガイドレール１２を、エレベータかご２０の開閉ドアの反対面側に設けたことを特徴とするものである。
このような本発明では、エレベータかごの左右にガイドレールが設けられていないので、その分のスペースを少なくでき、これにより、コンパクト化を図ることができ、かつ、部品点数の減少を図ることができる。
【００１４】
本発明の建物のエレベータ装置は、図１に示すように、ガイドレール１２のエレベータかご２０における開閉ドアの反対面側と直交する２側面１２Ｂに上下方向に延びる溝部１２Ｄをそれぞれ形成し、スライダ２１に、ガイドレール１２の溝部１２Ｄ内を走行する車輪２７を取り付けたことを特徴とするものである。
【００１５】
以上において、車輪はエレベータかごの走行方向の少なくとも上下に設けることが好ましいが、多数設けてもよい。
このような本発明では、スライダが車輪を介して走行するので昇降がスムーズとなり、また、車輪が溝部内を走行しているので外れることがなく、かつ、可動枠つまりエレベータかごの倒れが防止される。
【００１６】
本発明の第３発明の建物のエレベータ装置１０は、図１に示すように、第１または第２発明の建物を、複数の建物ユニット２〜４を上下左右に組み合わせて建てられるユニット式建物１とし、ガイドレール１２を、上下階の建物ユニット２〜４のそれぞれの高さ寸法に対応する複数本のレール部材１３〜１５を連結して形成したことを特徴とするものである。
このような本発明では、ガイドレールが複数本のレール部材を連結して形成され、輸送時等は所定長さ寸法のレール部材の取り扱いとなるので、１本の連続するガイドレールに比較して取り扱い等が容易となり、作業効率が向上する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、本実施形態の建物のエレベータ装置１０はユニット式建物１に設けられており、このユニット式建物１は、複数の１階建物ユニット２、２階建物ユニット３、３階建物ユニット４および図示しない屋根パネル等で形成される屋根を備えて構成されている。
また、各建物ユニット２〜４は、図示しないが四隅に立設される４本の柱とこれらの柱の上端間同士および下端間同士を結合する革本の上梁、下梁を有する骨組みを備えて構成されている。
そして、このようなユニット式建物１内部の所定位置には１〜３階建物ユニット２〜４にわたるエレベータ通路６が形成されている。
【００１８】
エレベータ通路６において１階建物ユニット２の下端部には、四角形の枠状に形成されたベース１１が、例えば通路６下端のコンクリートにアンカーボルト等で固定されて設けられている。
このベース１１の前記各建物ユニット２〜４における一方側の上梁、下梁寄りには、１階下端から３階上端にわたる長さ寸法の１本のガイドレール１２が立設されており、このガイドレール１２は各建物ユニット２〜４の上梁、下梁等にも固定されている。また、ガイドレール１２は、窓枠サッシ等のように例えば引き抜き加工等により扁平の柱状に形成され、幅広側面部（後述するエレベータかごと対向する面）１２Ａを上梁等と対向させて配置されている。
なお、ガイドレール１２は、引き抜き加工等でなく、例えば鉄板等を折り曲げ加工したものでもよく、角パイプ部材に溝部に相当するガイド部をリブ等を取り付けることにより形成してもよい。
【００１９】
このようなガイドレール１２の両幅狭側面部（幅広側面部１２Ａと直交する側面）１２Ｂには、図４に示すように、幅広側面部１２Ａに沿いかつ上下方向に延びた２本の突出部１２Ｃにより形成された溝部１２Ｄが設けられている。
また、ガイドレール１２は第１〜３レール部材１３〜１５の３本のレール部材を連結することにより形成され、第１レール部材１３は１階建物ユニット２に、第２レール部材１４は２階建物ユニット３に、また第３レール部材１５は３階建物ユニット４の高さ寸法にそれぞれ対応した長さ寸法となっている。そして、第１レール部材１３の両幅狭側面部１２Ｂには、水平な同一軸に取り付けられてスプロケット３４が設けられている。
【００２０】
図４に示すように、第１レール部材１３と第２レール部材１４、第２レール部材１４と第３レール部材１５の連結は、一方のレール部材１３上端部における一方側の幅広側面部１２Ａの内部にプレート状の連結部材１６の半分を差し込んで図示しないボルトで止め、残りの半分に他方のレール部材１４の下端部における一方側の幅広側面部１２Ａの内部を差込んだ後、幅広側面部１２Ａの外側から上記ボルトをねじ込んで行うようになっている。
また、他方側の幅広側面部１２Ａ’は、２本の丸棒状の連結部材１５’で、上記と同様に連結されるようになっている。さらに、幅狭側面部１２Ｂにおいても幅広側面部１２Ａと同様に他の連結部材１８による連結が行われている。この連結部材１８は断面Ｌ型形状となっており、一方の平面部を幅狭側面部１２Ｂの一部に押し当て、外側からボルト１７をねじ込んで連結するようになっている。また、この連結部材１８には、後に述べる中間枠２８が取り付けられるようになっている。
【００２１】
図１、２に示すように、このようなガイドレール１２に沿ってエレベータかご２０が昇降自在となっている。
すなわち、エレベータかご２０はスライダである可動枠２１に取り付けられ、この可動枠２１はガイドレール１２に沿って上下方向に移動可能となっており、また、例えば１〜２人が乗れる程度の室内広さを有する大きさとなっている。なお、エレベータかご２０の図２中右側が開閉ドアとなっている。
可動枠２１は、幅狭側面部１２Ｂを挟み込む２枚の縦長部材２２を備え、これらの縦長部材２２の上部は水平な連結棒２３で連結され、下部は水平な連結板２４で連結されている。
【００２２】
連結棒２３は幅狭側面部１２Ｂからさらに外側に所定寸法延びた長さ寸法に形成されており、また、連結板２４には、連結棒２３とほぼ等しい長さ寸法の水平な後枠部材２５Ａおよび前枠部材２５Ｂと、これら前後枠部材２５Ａ、２５Ｂ同士を結合する側枠部材２５Ｃとで形成された支持枠２５が取り付けられている。そして、連結棒２３の長さ方向両端部と側枠部材２５Ｃの上記前枠部材２５Ｂ側端部とは傾斜連結棒２６で連結されている。
【００２３】
２枚の縦長部材２２の互いに対向する面にはそれぞれ上下に車輪２７が取り付けられており、この車輪２７は前記ガイドレール１２の溝部１２Ｄにガイドされ上下方向に走行するようになっている。
第１レール部材１３と第２レール部材１４、および第２レール部材１４と第３レール部材１５との連結部において、前述のように連結部材１８には、支持枠２５と同様の平面形状の角Ｃ型となった中間枠２８が取り付けられている。これらの中間枠２８の内部は、エレベータかご２０が挿通可能な大きさとなっており、また、各中間枠２８の内側には、図示しないがエレベータかご２０の通過を検知するセンサ等が設けられている。
【００２４】
前記ガイドレール１２の上端部には、ベースプレート３１を介して駆動手段３０を構成するモータ３２が設けられている。このモータ３２は正逆回転可能であり、両幅狭側面部１２Ｂ側に延びる回転軸３３を備え、この回転軸３３の先端にはそれぞれスプロケット３４が取り付けられている。このスプロケット３４と前記第１レール部材１３下端のスプロケット３４間にはチェーン３５が張られている。また、このチェーン３５の途中には連結ブラケット３６の一部が取り付けられ、この連結ブラケット３６の他部は可動枠３６の縦長部材２２の表面に固定されている。この際、モータ３２を第３レール部材１５に予め取り付けておいた状態で輸送してもよい。
【００２５】
従って、モータ３２でスプロケット３４を回転させ、チェーン３５を一方方向あるいは他方向に移動させることにより、チェーン３５に引っ張られて可動枠２１が昇降し、つまり、エレベータかご２０が昇降するようになっている。
そして、ここにおいて、前記可動枠２１、モータ３２と上下のスプロケット３４、連結ブラケット３６およびチェーン３５を含んで前記駆動手段３０が構成されている。
【００２６】
次に、本実施形態の作用を説明する。
予め工場で生産された１階〜３階建物ユニット２〜４を現場で組み合わせユニット式建物１を建てるとともに、このユニット式建物１のエレベータ通路６内にエレベータ装置１０を設置する。
この際、１階建物ユニット２に、第１レール部材１３と一体化した支持枠２５を取り付けるとともに、この支持枠２５にエレベータかご２０を取り付ける。次いで、第１レール部材１３の溝部１２Ｄに車輪２７を係合させて第１レール部材１３に可動枠２１を取り付ける。この後、１階建物ユニット２上に２階建物ユニット３を載せるとともに第１レール部材１３に第２レール部材１４を連結する。そして、２階建物ユニット３上に３階建物ユニット４を載せるとともに、第２レール部材１４に第３レール部材１５を連結する。第３レール部材１５の上端にモータ３２を取り付け、上下のスプロケット３４間にチェーン３５を架けわたすとともに、チェーン３５の一部を連結ブラケット３６により可動枠２１に連結する。なお、モータ３２を第３レール部材１５に予め取り付けておいてもよい。
【００２７】
エレベータ装置１０の稼働は、モータ３２の駆動によりその回転軸３３に取り付けた幅狭側面部１２Ｂ両側の上下のスプロケット３４、３４を回転させ、チェーン３５を一方方向あるいは他方向に移動させる。チェーン３５に引っ張られて可動枠２１が昇降し、つまり、エレベータかご２０が昇降する。このエレベータかご２０は制御装置により所定階に停止するとともに、ドアを開閉する。
【００２８】
このような本実施形態によれば、次のような効果がある。
▲１▼エレベータかご２０をガイドするガイドレール１２が１本ですみ、しかもこのガイドレール１２はエレベータかご２０の背面側に設けられているので、エレベータかご２０の左右のスペースを少なくでき、これにより、エレベータ装置１０のコンパクト化を図ることができ、かつ、部品点数の減少を図ることができる。また、１本ですむので設置作業も容易である。
【００２９】
▲２▼エレベータかご２０が可動枠２１に取り付けられ、この可動枠２１がその左右のチエーン３５で昇降するので、エレベータかご２０が傾くことなくバランスよく移動できる。
▲３▼エレベータかご２０を取り付けた可動枠２１は車輪２７を介して走行するので昇降がスムーズとなる。また、車輪２７が溝部１２Ｄ内を走行しているので車輪２７が外れることがなく、かつ、可動枠２１つまりエレベータかご２０の前方への倒れを防止できる。
【００３０】
▲４▼ガイドレール１２は、上下階の建物ユニット２〜４のそれぞれの高さ寸法に対応する複数本のレール部材１３〜１５を連結して形成されており、輸送時等は所定長さ寸法のレール部材１３〜１５の取り扱いとなるので、取り扱い等が容易となり、作業効率が向上する。
▲５▼エレベータかご２０をコンパクト化できるので、エレベータ通路６を必要以上に大きくせずにすみ、この結果、他の居室がエレベータのために狭められなくてすむ。
▲６▼第３レール部材１５の上端部にモータ３２を予め取り付けておけば、モータ３２を吊り上げるとき同時に第３レール部材１５を吊り上げることができるので、吊り上げる手間が少なくてすみ、これにより、作業効率がよくなる。
【００３１】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できるものであれば、次に示すような変形形態でもよいものである。
すなわち、前記実施形態の可動枠２１は、ガイドレール１２の幅狭側面部１２Ｂを挟み込む縦長部材２２を備え、この縦長部材２２に車輪２７を取り付けた形状としたが、これに限らず、例えば図５に示すような形状の可動枠２１’としてもよい。この実施形態の可動枠２１’はガイドレール１２を抱き込む腕部２１Ａ’を有するものである。
そして、このような実施形態でも前記実施形態の▲１▼〜▲６▼の効果と同様の効果を得ることができる他、エレベータかご２０の前方への倒れをさらに確実に防止できるという効果がある。
【００３２】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の建物のエレベータ装置によれば、エレベータかごをガイドするガイドレールが１本ですみ、ガイドレールの占めるスペースが少なくてすむので、コンパクト化を図ることができ、かつ、部品点数の減少を図ることができる。また、ガイドレールが１本なので取り付け作業等が容易となり、作業効率の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る建物のエレベータ装置を示す全体斜視図である。
【図２】本実施形態の建物のエレベータ装置を示す側面図である。
【図３】本実施形態の建物のエレベータ装置を示す正面図である。
【図４】本実施形態の建物のエレベータ装置の要部を示す斜視図である。
【図５】本発明の変形形態を示す平面図である。
【符号の説明】
１ユニット式建物
２〜４１階〜３階建物ユニット
６エレベータ通路
１０エレベータ装置
１２ガイドレール
１２Ｄ溝部
１３〜１５第１〜３レール部材
２０エレベータかご
２１スライダである可動枠
２７車輪
３０駆動手段
３２モータ
３５チェーン

Claims

建物内に形成されたエレベータ通路内に前記建物の上下階にわたって設けられる１本のガイドレールと、このガイドレールに沿って上下方向に昇降可能なスライダと、このスライダに支持されるエレベータかごと、前記スライダを上下方向に駆動させる駆動手段とを備えて構成され、
前記ガイドレールは、
前記エレベータかごと対向する幅広側面部と、
この幅広側面部と直交し、上下方向に延びる溝部がそれぞれ形成された２つの幅狭側面部とを備えて扁平の柱状に形成され、
前記スライダは、
前記各幅狭側面部に沿って配置される２枚の縦長部材と、
これらの縦長部材の上部同士を連結し、さらに前記幅狭側面部よりも外側に所定寸法延びた長さ寸法に形成された連結棒と、
前記縦長部材の互いの対向する面の上下にそれぞれ取り付けられ、前記溝部内を走行する車輪と、
前記縦長部材の下部に設けられる連結板と、
この連結板を介して前記縦長部材に取り付けられる支持枠とを備えて構成され、
前記支持枠は、前枠部材と、前記連結板と接続される後枠部材と、前枠部材および後枠部材を結合する側枠部材とを四周枠組みして構成され、
前記連結棒の両端部および前記側枠部材は、傾斜連結棒によって連結され、
前記駆動手段は、前記ガイドレールの左右に設けられる２本のチエーンと、これらのチエーンを駆動させる正逆回転可能なモータとを備えて構成され、
前記各チェーンのそれぞれの一部が、前記各縦長部材における上下の車輪間の位置で前記スライダに連結されていることを特徴とする建物のエレベータ装置。
請求項１に記載の建物のエレベータ装置において、前記ガイドレールは、前記エレベータかごの開閉ドアの反対面側に設けられていることを特徴とする建物のエレベータ装置。
請求項１または請求項２に記載の建物のエレベータ装置において、前記建物は、複数の建物ユニットを上下左右に組み合わせて建てられるユニット式建物であり、前記ガイドレールは、前記上下階の建物ユニットのそれぞれの高さ寸法に対応する複数本のレール部材を連結して形成されていることを特徴とする建物のエレベータ装置。