JP2640435B2 - 中間据置型荷揚装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、建物内に設置される中
間据置型荷揚装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の垂直先端反転式リフトは、１〜
２．４ｍの長尺物で１５０Ｋｇ程度の荷物を２〜５階の
室内まで荷揚げするものであり、窓際等に斜めに建てか
けるスライドレールや中間レール、これらレールを走行
する台車、ウィンチなど少なくとも１３の部品からなっ
ており、高さが２階の中間部分まで達しており、総重量
が１５０Ｋｇ以上もある。使用方法は、垂直先端反転式
リフトを建物外に設置・固定し、台車に荷物を積載し、
台車をレールに沿って２〜５階の窓際やベランダまで上
昇させ、台車の姿勢を傾斜状態から水平状態に反転させ
てから室内に取り込むものである。またウィンチを天井
に吊りゴンドラを昇降させるものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、部品点
数が多いため、垂直先端反転式リフトの組立・分解には
３０分以上かかる場合が多く、組立効率が良くない。ま
た住宅密集地に住宅を建築する場合には、スペースが狭
小なために使用できない場合がある。垂直先端反転式リ
フトは大型であり重量が１５０Ｋｇもあり高価であり、
小型自動車では何回にも分けて運搬しなければならず、
運搬効率が良くない。ウィンチを天井に吊るものでは、
設置が大変であり、作業効率も低いものである。

【０００４】そこで、本発明は、組立効率や運搬効率を
向上し、住宅密集地でも使用でき、軽量・小型・安価な
中間据置型荷揚装置を提供することを目的とするもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段及び作用】上記目的を達成
するため、本発明は、荷台と、荷台を垂直に案内する垂
直レールと、該垂直レールを支持できるリフトとを備
え、前記リフトが長片と短片とを有し下部に凹みを有す
る四角形状枠体と、該枠体に上から差込可能な複数の支
柱と、該支柱上端部を差込可能な連結体と、該連結体上
に固定された滑車と、前記四角形状枠体内壁に固定され
たウィンチとを備えたことを特徴とする中間据置型荷揚
装置である。したがって小型・軽量・安価であり、建築
物内部の狭い空間を利用でき、２階以上の床梁に前記枠
体を設置することができ、ウィンチにより荷台が１階の
床とリフト間を、垂直レールに沿って昇降することがで
きる。

【０００６】また、本発明は荷台と、荷台を垂直に案内
する垂直レールと、該垂直レールを支持できるリフトと
を備え、前記リフトが長片と短片とを有し、荷台の通過
領域を有し、下部に直角状の凹みを有し、前記長片の側
部に凹みを有する四角形状枠体と、該枠体に差込可能な
複数の傾斜支柱と、該傾斜支柱上端部を差込可能な蓋体
と、該蓋体上に固定された滑車と、前記四角形状枠体内
壁に固定されたウィンチとを備えたことを特徴とする中
間据置型荷揚装置である。したがって小型・軽量・安価
であり、建築物内部の空間を利用でき、建築物２階以上
の押入設置場所等の床梁に前記枠体を設置することがで
きることから、狭い空間を利用でき、建築作業の邪魔に
ならない。また前記ウィンチにより、荷台が１階の床と
リフト間を、垂直レールに沿って昇降することができ
る。さらに組み立てが短時間ですみ簡単である。

【０００７】さらに、本発明は２本の垂直レールと、該
垂直レールを保持する案内部を両側面に有し突起を有す
る荷台と、該垂直レールを挿通できる案内管を有するリ
フトとを備え、前記荷台が垂直に中央で半割されてボル
トとナットで連結及び分離が自在とされ、前記リフト
が、一対の長片と一対の短片とが直交しておりこれらが
連結及び分解が可能な構造であり、前記長片のうちの一
片が前記短片の端部を連結し、前記長片のうちの他片が
前記一片と平行かつ前記短片の中間に掛け渡されて前記
短片を連結して内部空間を荷台通過域と荷台非通過域に
区分しており、下部に前記短片方向に直角状の凹みを有
するとともに前記長片の一片外側部に長片方向に凹みを
有する四角形状枠体と、該四角形状枠体上面に下端部を
差込可能な複数の四角形状の傾斜支柱と、該傾斜支柱の
上端部を差込可能な下面が開放された四角形状の蓋体
と、該蓋体上に固定された２個以上の滑車と、前記四角
形状枠体の短片内壁に固定されたウィンチと、該ウィン
チの上昇又は下降を操作する操作部と、前記突起との機
械的接触又は近接により前記ウィンチを停止させるリミ
ットスイッチ又は近接スイッチとを備えたことを特徴と
する中間据置型荷揚装置である。したがって小型・軽量
・安価であり、建築物内部の空間を利用でき、建築物２
階以上の押入設置場所等の床梁に前記枠体を設置するこ
とできることから、狭い空間を利用でき、建築作業の邪
魔にならない。また前記ウィンチにより、荷台が１階の
床とリフト間を、垂直レールに沿って昇降することがで
きる。さらに組み立てが短時間ですみ簡単である。そし
てリミットスイッチ又は近接スイッチでウィンチを停止
できるので、安全性に優れている。荷台通過域の前面が
開放されているので、荷物が荷台から取り出し易い。荷
台が分割されているので、重量物の運搬に際しても、荷
台がたわむことが無い利点がある。

【０００８】

【実施例】以下、図１〜図１１に基づいて、本発明実施
例の中間据置型荷揚装置１について説明する。中間据置
型垂直荷揚装置１は図１〜図６のリフト２と、リフト２
により昇降される図７〜図１０の荷台３と、荷台３を案
内する図１１の垂直レール４とからなるものである。中
間据置型垂直荷揚装置１は鉄製からなり表面に塗料が塗
布されたものである。図１〜図６に示すようにリフト２
は四角形状枠体５，傾斜支柱６ａ〜傾斜支柱６ｄ，蓋体
７，滑車８ａ，滑車８ｂ，滑車支持部８ｃ，ウィンチ９
及び案内管１０ａ，１０ｂとからなるものである。四角
形状枠体５は，短片１１ａ，短片１１ｂ及び長片１２
ａ，長片１２ｂとを有しており、これらをボルト・ナッ
ト１３ａ〜１３ｄで連結及び分解可能とした構造となっ
ているものである。分解・組立・設置作業を容易にする
ため、切断箇所ｐ，ｑ，ｒが設けられている。これらの
３カ所をボルト・ナットで連結するわけである。

【０００９】図４に示すように、短片１１ａ，１１ｂは
長さ９００ｍｍとされ１２００ｍｍの間隔で平行に配置
され、長片１２ａ，１２ｂが平行に配置され、かつ、短
片１１ａ，１１ｂと直交するように配置され、長片１２
ａが短片１１ａ，１１ｂの端部を連結しており、長片１
２ｂが短片１１ａ，１１ｂ略中央に掛け渡されて、長片
１２ｂの両端部が短片１１ａ，１１ｂを連結して内部空
間を荷台通過域１４と荷台非通過域１５に区分してい
る。荷台通過域１４は周囲を短片１１ａ，１１ｂ，長片
１２ａ，１２ｂで囲まれている。荷台非通過域１５は、
三方を短片１１ａ，１１ｂ，１２ｂで囲まれているが前
面は開放されている。

【００１０】図５と図６に示すように、短片１１ａ，１
１ｂは薄板からなり外周が直角に折り曲げられた四角形
状のトレーになっており、縦断面も横断面もコ字状に形
成され軽量化が図られている。同様に長片１２ａ，１２
ｂも薄板からなり外周が直角に折り曲げられた四角形状
のトレーなっており、縦断面も横断面もコ字状に形成さ
れ軽量化が図られている。図５に示すように長片１２ａ
は切断箇所ｒで右側板材と左側板材の２つに分割されて
おり、これらの端部がボルト・ナット１３ｃ，１３ｄで
連結されている。前記右側板材と左側板材の他の端部は
各々短片１１ａ，１１ｂの角端部に固着している。右側
板材の方が左側板材よりも３倍くらい長く形成されてお
り、凹み１７が右側板材に長片方向に形成されている。
凹み１７の横断面はコ字状に形成されている。長片１２
ｂは切断箇所ｐ，ｑで左側板材と中間板材と右側板材の
３つに縦に分割されており、ボルト・ナット１３ａ，１
３ｂでこれらの板材が連結されている。右側板材と左側
板材の端部は各々短片１１ａ，１１ｂの内壁中央部付近
に固着している。また図６に示すように短片１１ａ，１
１ｂの深さ（高さ）は、凹み１６ａ〜１６ｄのある部分
だけ、長片１２ａ，１２ｂよりも深くなっている。

【００１１】図１〜図６のように、短片１１ａの下部両
隅に直角状の凹み１６ａ，１６ｄが短片方向に設けら
れ、同様に、短片１１ｂにも凹み１６ｃ，１６ｄが設け
られており、幅が狭くなっている部分が下方に延び出し
ている。図１〜図２に示すように、短片１１ａの凹み１
６ａ，１６ｂ縦面にはボルト孔１１ｃ，１１ｄが設けら
れ、同様に短片１１ｂの凹み１６ｃ，１６ｄ縦面には、
ビス孔１１ｄ，１１ｅが設けられている。図４のように
長片１２ａの側面には長片方向に凹み１７が設けられて
いる。また四角形状枠体５において、短片１１ａ，１１
ｂ，長片１２ａ，１２ｂの交差する４カ所には垂直角孔
１８ａ〜１８ｄが設けられている。

【００１２】図１〜図４のように、傾斜支柱６ａ〜６ｄ
は長尺状の四角管であり、中間部が傾斜し上端部と下端
部が折り曲げられて垂直となり、その下端部は上から垂
直角孔１８ａ〜１８ｄに差込可能であるとともに上端部
は四角形状の蓋体７に下から差込可能となっており図１
（ｂ）のように嵌合している。蓋体７は四角管形状であ
り上端面が閉じられ下端面が開放されているものであ
る。蓋体７上には滑車８ａ，滑車８ｂ及び滑車支持部８
ｃが短片方向に固定されている。滑車８ａは荷台通過域
１４に位置し、滑車８ｂは荷台非通過域１５に位置する
ようになっている。滑車８ａ，滑車支持部８ｃは垂直に
配置されているが、図２，図４に示すように滑車８ｂは
ウィンチ９のワイヤ９ａを掛け易くするためにウィンチ
９に向かって若干傾斜して配置されている。案内管１０
ａ，１０ｂは垂直レール４の管の外径よりも大きな内径
を有し垂直レール４を挿通できるようになっている。ま
た案内管１０ａ，１０ｂは短片１１ａ，短片１１ｂの荷
台通過域１４側の内壁に垂直に固着されており、蝶ナッ
ト１９ａ，蝶ナット１９ｂが取り付けられている。

【００１３】荷台非通過域１５において、ウィンチ９が
その長手方向を短片１１ｂの長手方向と一致して配置さ
れており、短片１１ｂの内壁にボルト・ナット２０ａ〜
２０ｄで固定されている。リミットスイッチ２１はウィ
ンチ９と接続しており、長片１２ｂ上に固定され、機械
的接触子２１ａが荷台通過域１４方向に水平に延び出し
ており揺動可能となっている。機械的接触子２１ａは後
述の突起３４との機械的接触により揺動検出信号をウィ
ンチ９に送るようになっている。図示していないがウィ
ンチ９には昇降を指令する上昇ボタンと下降ボタンが設
けられた操作部が接続されている。

【００１４】図７〜図１０の荷台３を説明する。荷台３
は左右対称形の一対の枠体２２と、これらを連結合体さ
せるボルト・ナット２３ａ〜２３ｃ、連結具２４、垂直
レール４を保持するための一対の案内部２５とからなっ
ている。枠体２２は縦に中央から分割された半割体であ
り連結と分離が自在となっているものであり、長尺物の
荷重によるたわみに対する強度が増加している。また形
状が左右対称であることより枠体２２の一方を説明し他
方は説明を省略する。枠体２２は、２本の縦管２６，２
７と、３本の横管２８〜３０と、１本の傾斜管３１とが
網目状に連結したものである。図９に示すように縦管２
７からはコ字形状の腕部３２が接続しており、その下端
に脚部３３が固定されている。

【００１５】図９に示すように縦管２７背面にはブリッ
ジ状の突出部３４が設けられており、前述したリミット
スイッチ２１の機械的接触子２１ａと機械的接触ができ
るようになっている。縦管２７の外側部にはローラを軸
支した案内部２５が設けられている。このローラが垂直
レール４上を転がりながら走行するようになっている。
図１０には横管３０と腕部３２を連結するため短管３５
が前方に傾斜して設けられ、補強のための支持板３６が
設けられ、底板３７が傾斜した状態（図８参照）で貼り
付けられ、その先端に折曲板３７ａが上方に向かって取
り付けられ、長尺物が脱落しないようになっている。補
強のための相互に差し込み可能な補強横管３８が縦管２
６，２７とを連結している。脚部３３にはリミットスイ
ッチ３９が設けられ、脚部３３の接地状態を検出し、ウ
ィンチ９に接地検出信号を送るようになっている。

【００１６】図７〜図１０に示すように、Ｌ字状の連結
具２４の側部には補強板４０が２枚固定されており、ウ
ィンチ９のワイヤ９ａ先端の図示せぬ吊輪を繋着するた
め、連結具２４の上部には繋着部４１が固定されてい
る。繋着部４１は２枚の繋着板４１ａの孔に繋着ボルト
４１ｂを挿通してナットで固定したものであり、繋着ボ
ルト４１ｂに前述の吊輪を嵌めることができるようにな
っている。

【００１７】図１１（ａ）〜（ｄ）の垂直レール４は、
左右対称形状であり、横管５０と縦管５１，５２とを備
え、その上端部に縦管５３，５４を差し込んで嵌合して
次々に継ぎ足し垂直上方に伸ばすことができるようにな
っている。一対の底板５６が横管５０の底に取り付けら
れ、一対の係止鉤５７が縦管５１，５２の上端部から背
後に延び出しており，縦管５１〜５４の拡開を防止する
抑制管５８が係止鉤５７に着脱自在に差しこまれてい
る。底板５６には複数の丸孔５９が設けられビスで床に
固定できるようになっている。

【００１８】図１２（ａ）（ｂ）に基づいて、本実施例
の中間据置型垂直荷揚装置１が軸組工法住宅に設置され
る順序について説明する。まず１７ｋｇ位もある重いウ
ィンチ９の付いた短片１１ｂの凹み１６ｃ，１６ｄを床
梁６１，６２に引っ掛けて載せ、押入６０の床構造に据
え置く。このとき、切断箇所ｒがあるので（図４参
照）、短片１１ｂが前後にぐらぐらせず、姿勢が安定す
る利点があるし、ウィンチ９を支持していなくても良い
ので、設置作業が非常に楽である。次にボルト・ナット
１３ａ〜１３ｃ，ボルト・ナット２０ａ〜２０ｄで短片
１１ａ，短片１１ｂ，長片１２ａ及び長片１２ｂを連結
して四角形状枠体５を組立てて中間据置型垂直荷揚装置
１の凹み１６ａ〜１６ｄが床梁６１，６２の角に嵌まる
ように設置する。床梁６１，６２の、四角形枠体５のボ
ルト孔１１ｃ，１１ｄ，ビス孔１１ｅ，１１ｆに対応す
る箇所に工具で孔を穿孔する。ビス孔１１ｅ，１１ｆに
ビス７８を挿通して床梁６２にねじ込み短片１１ｂを床
梁６２に密着させる。一方，ボルト孔１１ｃ，１１ｄに
ボルト７９（図３参照）を挿通して床梁６１にねじ込
み、中間据置型垂直荷揚装置１が押入６０の床部に固定
される。ボルト７９は長めにされており、建築物によっ
ては床梁６１，６２の太さが異なり床梁間隔が異なるこ
とに対応して間隔を微調整できるようにするためであ
る。

【００１９】図１２（ａ）の押入６０は２階の４本の床
梁６１〜６４と、４本の柱６５〜６８と、３本の間柱７
０〜７３と、４本の天井梁７４〜７７から形成された空
間である。図１２（ｂ）に示すように、床梁間隔が９０
０ｍｍ、床梁スパンが１８００ｍｍとなっている。通
常、押入６０の床梁間隔は９００ｍｍで一定であり、床
梁スパンは１２００ｍｍ,１８００ｍｍ，２７００ｍｍ
・・・と変化するが、四角形枠体５の短片１１ａ，１１
ｂが９００ｍｍであり、長片１２ａ，１２ｂが１８００
ｍｍであることから、特殊な場合を除き，ほとんどの押
入の床部に嵌めこむことができるとともに、軸組工法に
限らずに他の工法の住宅にも幅広く対応できるのであ
る。また、押入６０とその下部空間というコンパクトな
空間を利用できる利点がある。また中間据置型垂直荷揚
装置１が住宅工事の邪魔にならない利点がある。また四
角形状枠体５の荷台通過域１４の前方が開放されている
ので、四角形状枠体５が荷物の搬入の邪魔にならない利
点がある。

【００２０】次に傾斜支柱６ａ〜傾斜支柱６ｄの下端を
垂直角孔１８ａ〜１８ｄに差し込み、傾斜支柱６ａ〜傾
斜支柱６ｄの上端を蓋体７に嵌め込む。ボルト・ナット
２３ａ〜２３ｃで，一対の枠体２２と連結具２４とを連
結して，荷台３を組み立てる。また縦管５３，５４を縦
管５１，５２に差し込んで伸ばしてゆき、垂直レール４
を組み立てる。これらの組立は１０分以内に行うことが
でき、組立が非常に簡易である利点がある。また中間据
置型垂直荷揚装置１の大きさ・重さ・コストが従来のも
のの約三分の一以下となっている。

【００２１】図１３（ａ）に示すように、荷台３の案内
部２５に垂直レール４の縦管５１，５２を係合させつ
つ、垂直レール４を組み立てて１階の床部に配置固定
し、荷台３を垂直レール４に沿って昇降できるようにす
る。縦管５３，５４を接続してゆき、最上端の縦管５
３，５４を案内管１０ａ，１０ｂに各々挿通し、蝶ナッ
ト１９ａ，１９ｂを締めて固定する。またリフト２と荷
台３と垂直レール４とを垂直状態として、荷台３の昇降
が円滑になるようにする。ウィンチ９からワイヤ９ａを
引き出して荷台非通過域１５を通過させて滑車８ａと滑
車８ｂに掛け、荷台通過域１４を通過させて下方に引い
て、ワイヤ９ａ端に固定されている図示せぬ吊輪を荷台
３の繋着部４１に繋着する。

【００２２】次に図１３（ｂ）（ｃ）に示すように、１
２ｍｍ石膏ボード８０が１０枚位まで（１枚当たり１２
Ｋｇ、フレーム１０Ｋｇで総合計１３０Ｋｇ位）載せる
ことができ、これらを傾斜して立て掛けて、ゴムロープ
８１で縛って固定する。荷台３の折曲板３７ａが石膏ボ
ード８０の下端の動きを規制しており、石膏ボード８０
の荷台３からの脱落を確実に防止している。

【００２３】図１４〜図１６に基づいて本実施例の中間
据置型垂直荷揚装置１の動作を説明する。図１４の状態
で図示せぬ操作部の上昇ボタンを押すとウィンチ９が駆
動してワイヤ９ａを巻き取り始める。図１５に示すよう
に荷台３が垂直レール４に沿って上昇する。このとき石
膏ボード８０の重みでたわみ荷重がかかり荷台３が反る
ことが考えられるが、荷台３が枠体２２が合体されて支
持軸が２本あることから、たわみ荷重に対する強度が飛
躍的に向上している。荷台３がリフト２に達するとリミ
ットスイッチ２１の機械的接触子２１ａが突出部３４に
より揺動されて、リミットスイッチ２１からウィンチ９
に揺動検出信号が出されてウィンチ９が強制的に停止
し、図１６に示すように荷台３が押入６０で停止する。
このため、目視による操作部の操作が不要となり操作が
容易となり、正確に押入６０で停止できると共に安全性
を高めている。ゴムロープ８１をほどいて、石膏ボード
８０を搬出する。このとき荷台通過域１４の前面が開放
されているので、石膏ボード８０が荷台３から取り出し
易い。図示せぬ操作部の下降ボタンを押すと、荷台３の
自重とウィンチ９の駆動により、ワイヤ９ａが引き出さ
れ、荷台３が垂直レール４に沿って下降する。リミット
スイッチ３９が接地を検出し接地検出信号をウィンチ９
に送り、ウィンチ９が停止し、荷台３が１階の床部分で
停止する。このため、目視による操作部の操作が不要と
なり操作が容易となるとともに、接地の際の衝撃が緩和
される。

【００２４】荷揚作業が終了したら中間据置型垂直荷揚
装置１の各部を分解する。荷台３が縦に分割されている
等のことから、分解された各部は小型ワゴン車に一度に
積み込むことができ、搬出や移動が容易となる利点があ
る。

【００２５】以上、本実施例の好適な実施例を説明した
が、本発明は上述の実施例に限定されるものではない。
中間据置型垂直荷揚装置１は２階へ設置されることに限
らず２階以上にも設置できる。中間据置型垂直荷揚装置
１は押入６０への設置に限らず、２階の洗面所等を設置
すべき個所にも適用できる。滑車８ａ，８ｂにワイヤ脱
落防止用のＬ字状又はコ字状の規制部材を設けることが
できる。リミットスイッチ２１を２個以上設けることが
できる。リミットスイッチ２１に代えて近接スイッチを
設けても良い。傾斜支柱６ａ，６ｂに荷台３の上限位置
を規制する規制板を水平に設けてもよい。案内部２５は
外側が開放されているが、閉じた形状として、縦管５１
〜５４を囲うようにしてもよい。さらに垂直レール４を
１枚の板状のものとし、その端部で荷台３の端部を保持
するようにしても良い。このように本発明の技術的思想
を逸脱しない範囲で多くの変更を施し得ることができる
ことは当然である。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、垂直レ
ールで荷台を垂直に案内し、リフトで垂直レールを支持
し、四角形状枠体が長片と短片とを有し下部に凹みを有
し、複数の支柱が四角形状枠体に上から差込可能であ
り、連結体に支柱上端部を差込可能であり、滑車が連結
体上に固定され、ウィンチが四角形状枠体内壁に固定さ
れている。したがって大きさ・重さ・コストが従来のも
のの約三分の一以下となる中間据置型荷揚装置を提供で
きる。また内部空間を利用でき建築物２階以上の床梁に
前記枠体を設置でき、ウィンチにより荷台が１階の床と
リフト間を垂直レールに沿って昇降することができ、建
物の内部で荷物を昇降できる。

【００２７】本発明は垂直レールが荷台を垂直に案内
し、リフトが垂直レールを支持し、四角形状枠体が長片
と短片とを有し、荷台の通過領域を有し、下部に直角状
の凹みを、前記長片の側部に凹みを有し、複数の傾斜支
柱が前記枠体に差込可能であり、蓋体に傾斜支柱上端部
が差込可能であり、滑車が蓋体上に固定され、ウィンチ
が四角形状枠体内壁に固定されている。したがって大き
さ・重さ・コストが従来のものの約三分の一以下となる
中間据置型荷揚装置を提供できる。また建物の内部の狭
い空間を利用でき、建築物の２階以上の押入設置場所等
の床梁に前記枠体を設置でき、ウィンチにより荷台が１
階の床とリフト間を垂直レールに沿って昇降することが
でき、建築作業の邪魔にならない。さらに分解・組立が
短時間で済み簡単である。

【００２８】本発明は、荷台が垂直レールを保持する案
内部を側面に有し背面に突起を有し、リフトが垂直レー
ルを挿通できる案内管を有し、前記長片のうちの一片が
中央に掛け渡されて短片を連結して内部空間を荷台通過
域と荷台非通過域に区分しており下部に直角状の凹みを
有するとともに長片の内の他の一片側部に凹みを有し、
複数の四角形状の傾斜支柱下端部が枠体上面にを差込可
能であり、２個以上の滑車が蓋体上に固定され、ウィン
チが四角形状枠体の短片内壁に固定されている。したが
って大きさ・重さ・コストが従来のものの約三分の一以
下となる中間据置型荷揚装置を提供できる。また建物の
内部の狭い空間を利用でき、建築物２階以上の押入設置
場所等の床梁に前記枠体を設置することでき、ウィンチ
により荷台が１階の床とリフト間を垂直レールに沿って
昇降することができるので、建築作業の邪魔にならな
い。リミットスイッチ又は近接スイッチでウィンチを停
止できるので安全性に優れている。荷台通過域の前面が
開放されているので、荷物が荷台から取り出し易い。荷
台が垂直に中央で半割されてボルトとナットで連結及び
分解が自在とされているので、たわみ荷重に対する強度
が向上しているとともに、分解したときに小型になり運
搬が容易である。四角形状の蓋体が傾斜支柱上端部を差
込可能なように下面が開放され、四角形状枠体が長片と
短片とを有し分解可能な構造であるので、組立時間が短
く運搬が容易である。操作部によりウィンチの上昇又は
下降が操作でき、リミットスイッチ又は近接スイッチが
突起と機械的接触又は近接してウィンチを停止させてい
るので操作が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （ａ）は本実施例のリフトの正面図、（ｂ）
は図１（ａ）のＡ−Ａ端面図である。

【図２】 本実施例のリフトの背面図である。

【図３】 本実施例のリフトの右側面図である。

【図４】 本実施例のリフトの平面図である。

【図５】 図３のＢ−Ｂ断面図である。

【図６】 （ａ）は図５のＣ−Ｃ断面図、（ｂ）は図５
のＤ−Ｄ断面図である。

【図７】 本実施例の荷台の正面図である。

【図８】 本実施例の荷台の背面図である。

【図９】 本実施例の荷台の右側面図である。

【図１０】 （ａ）は本実施例の荷台の平面図、（ｂ）
は本実施例の荷台の底面図ある。

【図１１】 （ａ）は本実施例のレールの正面図、
（ｂ）は本実施例のレールの右側面図、（ｃ）は本実施
例のレールの平面図、（ｄ）は本実施例のレールの右側
面図の部分拡大図である。

【図１２】 （ａ）は軸組工法住宅構造の斜視図、
（ｂ）は本実施例のリフトが押入空間に設置された状態
の平面図である。

【図１３】 （ａ）は本実施例の動作を示す正面図、
（ｂ）は本実施例の荷台にパネルが積載された状態を示
す右側面図、（ｃ）は同平面図である。

【図１４】 本実施例の荷台が１階の床に静止した状態
の右側面図である。

【図１５】 本実施例の荷台が１階から２階に上昇して
ゆく状態の右側面図である。

【図１６】 本実施例の荷台が２階押入部に上昇し停止
した状態を示す右側面図である。

【符号の説明】

１ 中間据置型荷揚装置 ２ リフト ３ 荷台 ４ 垂直レール ５ 四角形状枠体 ６ａ〜６ｄ 傾斜支柱 ７ 蓋体 ８ａ，８ｂ 滑車 ９ ウィンチ １０ａ，１０ｂ 案内管 １１ａ，１１ｂ 短片 １２ａ，１２ｂ 長片 １４ 荷台通過域 １５ 荷台非通過域 １６ａ〜１６ｄ 凹み １７ 凹み １８ａ〜１８ｄ 垂直角孔 ２１，３９ リミットスイッチ ２２ 枠体 ２４ 連結具 ２５ 案内部 ３４ 突出部 ５０〜５４ 縦管 ６０ 押入 ６１〜６４ 床梁 ６５〜６８ 柱 ７０〜７３ 間柱 ７４〜７７ 天井梁

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台と、荷台を垂直に案内する垂直レー
   ルと、該垂直レールを支持できるリフトとを備え、前記
   リフトが長片と短片とを有し下部に凹みを有する四角形
   状枠体と、該枠体に上から差込可能な複数の支柱と、該
   支柱上端部を差込可能な連結体と、該連結体上に固定さ
   れた滑車と、前記四角形状枠体内に固定されたウィンチ
   とを備えたことを特徴とする中間据置型荷揚装置。
2. 【請求項２】 荷台と、荷台を垂直に案内する垂直レー
   ルと、該垂直レールを支持できるリフトとを備え、前記
   リフトが長片と短片とを有し、荷台の通過領域を有し、
   下部に直角状の凹みを有し、前記長片の側部に凹みを有
   する四角形状枠体と、該枠体に差込可能な複数の傾斜支
   柱と、該傾斜支柱上端部を差込可能な蓋体と、該蓋体上
   に固定された滑車と、前記四角形状枠体内壁に固定され
   たウィンチとを備えたことを特徴とする中間据置型荷揚
   装置。
3. 【請求項３】 ２本の垂直レールと、該垂直レールを保
   持する案内部を両側面に有し突起を有する荷台と、該垂
   直レールを挿通できる案内管を有するリフトとを備え、
   前記荷台が垂直に中央で半割されてボルトとナットで連
   結及び分離が自在とされ、前記リフトが、一対の長片と
   一対の短片とが直交しておりこれらが連結及び分解が可
   能な構造であり、前記長片のうちの一片が前記短片の端
   部を連結し、前記長片のうちの他片が前記一片と平行か
   つ前記短片の中間に掛け渡されて前記短片を連結して内
   部空間を荷台通過域と荷台非通過域に区分しており、下
   部に前記短片方向に直角状の凹みを有するとともに前記
   長片の一片外側部に長片方向に凹みを有する四角形状枠
   体と、該四角形状枠体上面に下端部を差込可能な複数の
   四角形状の傾斜支柱と、該傾斜支柱の上端部を差込可能
   な下面が開放された四角形状の蓋体と、該蓋体上に固定
   された２個以上の滑車と、前記四角形状枠体の短片内壁
   に固定されたウィンチと、該ウィンチの上昇又は下降を
   操作する操作部と、前記突起との機械的接触又は近接に
   より前記ウィンチを停止させるリミットスイッチ又は近
   接スイッチとを備えたことを特徴とする中間据置型荷揚
   装置。