JPS6261501B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明はエレベーター装置に関し、特に油圧
ジヤツキのための安定装置を備えた直接式油圧エ
レベーター装置に関するものである。

［発明の背景］ 高い細長比を持つ油圧エレベーター装置の油圧
ジヤツキは、シリンダーとプランジヤーとの同軸
性を高めて座屈を防ぐために、中間支持装置が必
要なことがある。

このような中間支持装置の必要な場合に、従
来、外側のガイド例えばエレベーターガイドレー
ルとプランジヤーとの間に延びた支持アームを使
用することが公知である。例えば、エレベーター
かごが上へ昇るに従つて、支持アームが或る間隔
で次次にプランジヤーと係合させられ、またエレ
ベーターかごが下へ降るのに従つて、アームがプ
ランジヤーから離脱してエレベーターかごの進路
から外へ出される。また、別の構成では、上昇中
のかごが予め定められた高さまで到達すると、支
持アームがプランジヤーをつかみ、プランジヤー
と共に移動する様に、支持アームが自動的にプラ
ンジヤーをつかんだり放したりする様になされ
る。

特願昭56−206338号（特開昭57−126379号）に
は、地面に油圧ジヤツキを入れる穴を掘る必要を
なくするために、エレベーターかごのかご枠を構
成する下方梁部材から上方梁部材へ延びる管状構
造に納められて、エレベーターかごの中を上向き
に伸びる油圧ジヤツキが用いられる油圧エレベー
ター装置が開示されている。この管状構造の上端
に設けられる端板と、プランジヤーの上端とが結
合される。エレベーターかごの縦方向移動距離と
して約16フイート（約4.9ｍ）以上を取る必要の
ある場合に、ジヤツキのための穴が形成されない
なら、油圧ジヤツキは多段式のものとなろう。

［発明の目的］ 本発明の目的は、エレベーターかごが上昇する
とき整列を確実にして座屈を防ぐ中間支持装置を
有する油圧ジヤツキ用の安定装置を備えた直接式
油圧エレベーター装置を得ることである。

［発明の概要］ この発明は、エレベーターかごを貫いた縦のト
ンネル即ち管状構造を用いて油圧ジヤツキのため
のピツトを必要でなくすかあるいは少なくともピ
ツトの深さを減らした型の直接式油圧エレベータ
ー装置に関するものである。油圧ジヤツキから支
持アームを介してガイドレールに至る支え手段
と、油圧ジヤツキの伸展時に適時に支持アームを
働かせ、油圧ジヤツキとかごが降下するとき支持
アームを無効にする複雑な機構とを設けるかわり
に、この発明では、油圧ジヤツキの所定位置に常
に固定された安定装置が管状構造の中に設けられ
る。管状構造は、油圧ジヤツキが最大限に伸展し
た場合でも、安定装置が管状構造と係合する様
に、エレベーターかごの下まで延ばされている。
従つて、ジヤツキの伸展の最終段階では中間支点
が管状構造の上端から下端にまで移動する。

［発明の作用］ このようにして、油圧ジヤツキに永久的に固定
された安定装置と、かご枠に永久的に固定された
管状構造と、かご枠に永久的に固定され、エレベ
ーターかごの縦移動中常にガイドレールに接触し
て回転するガイドローラとによつて、油圧ジヤツ
キからエレベーターガイドレールへの、しつかり
した支点が間接的に得られる。このしつかりした
支点は、エレベーターかごの昇降に従つてこの支
えを働かせたり或いは無効にする複雑な同期化機
構を必要としないで得られる。

［発明の実施例］ 次に添付図面に示す本発明の実施例に沿つて本
発明を説明する。

第１図にこの発明のエレベーター装置１０の斜
視図が、また第２図にこのエレベーター装置１０
の背面図が示されている。このエレベーター装置
１０は、建物１６の昇降路１４の中に置かれて、
この建物のそれぞれの階床に停止するエレベータ
ーかご１２を備えている。昇降路１４の底にあた
るピツト１９に置かれる油圧ジヤツキ２０がエレ
ベーターかご１２の駆動装置となる。油圧ジヤツ
キ２０は、シリンダー２１、シリンダーヘツド２
５、第１のプランジヤー２３、シリンダーヘツド
２５′および第２のプランジヤー２３′を備える多
段式ジヤツキであつてもよいし、或いは在来の単
段ジヤツキであつてもよい。

エレベーターかご１２は、かご床２２、このか
ご床２２に載せられたかご室２４、およびこのか
ご床とかご室とを支える構造的支持手段すなわち
かご枠２６とを備えている。かご枠２６は、以下
で述べる様に、油圧ジヤツキのために地面に形成
されるピツトをなくすか、またはそのピツトの深
さを減らすための油圧ジヤツキ２０の入る長いト
ンネル状の、金属構造体即ち管状構造３０を備え
ている。この発明の好ましい実施例に於ては、管
状構造３０はエレベーターかご１２の前端近くに
設けられている。

図示の実施例では、かご枠２６は、下方梁部材
３４と上方梁部材３６で構成される底部分と上部
分と、直立する縦枠３８，４０で構成された第１
と第２の横部分とを備えている。下方梁部材３４
は第１と第２の端４２，４４と、実質的にＵ字形
の図に示される断面とを持つている。このＵ字形
は、第１の直立する脚部分４６と、第２の直立す
る脚部分４８と二つの脚部分をつなぐＵ字の中間
部分４７とを有している。

上方梁部材３６は、第１と第２の端５０と５２
と実質的にＵ字形の図に示される断面を持つてい
る。このＵ字形断面も、第１と第２の垂下する脚
部分５６，５８と、これらの脚部分をつなぐ中間
部分５４とを有している。

直立する縦枠３８と４０のそれぞれに、縦枠３
８の第１と第２の端６０と６２の様な、第１と第
２の端がある。これらの縦枠も実質的にＵ字形の
断面を有し、Ｕ字の中間部分６４と第１と第２の
脚部分６６，６８がある。第１と第２の脚部分の
端には、一体の同じ平面で互いに逆に向けられた
フランジ７０，７２がある。

上方梁部材３６には端５０でのブラケツト７３
の様なそれぞれの端に近く脚部分の間に熔接され
る取付けブラケツトが設けられている。これらの
ブラケツトは、縦枠３８，４０の第２の端の取付
点となり、また斜め支え部材１１０，１１２の取
付点ともなる。

管状構造３０と縦枠３８，４０はかご枠の縦構
造部材となつている。これらは、縦方向の支持機
能の主な部分を管状構造３０が受持つ様に、また
縦枠３８，４０が受持つ様に、或いはこれらが等
しく分担する様にすることができる。図示の如
く、上方および下方梁部材と両側の縦枠との結合
に、下方梁部材のボルト−ナツト８０或いは上方
梁部材のボルト−ナツト８２の様なボルト−ナツ
ト組立体を用いることができる。

上方および下方梁部材３６，３４のそれぞれの
端でＵ字の中間部分に、下方梁部材３４の端４２
での切り込み８４或いは上方梁部材３６の端５
０，５２での切り込み８６，８８等の、ガイドレ
ール８８，９０等のガイドレールの先の入る切り
込みが設けられている。これらの二つの梁部材３
４，３６のＵ字の中間部分には、例えば上方梁部
材３６のガイドレール切り込み８６の近くに形成
された窓９２，９４，９６等の複数の長孔すなわ
ちガイドローラ９８取付孔がガイドレール切り込
みの近くに設けられる。

かご枠の下方梁部材３４と組合わせられて、エ
レベーターかごの床の全体を形成する様に、かご
床２２が構成されている。かご床２２は、ヒンジ
組立体１００によつて図に示される水平の運転状
態と垂直に立てられた輸送状態との間で回動でき
る様にされている。

かご枠２６とかご床２２との間に、斜めの支え
部材１１０，１１２が取付けられている。例え
ば、支え部材１１０の一方の端が縦枠の上ブラケ
ツト７３に、また他方の端がかご床２２の手前の
角にボルトで取付けられる。これらの支え部材１
１０，１１２はかご床２２が立てられ輸送状態と
され、或いは倒されて運転状態とされるときかご
床２２を支えるようにされている。

かご床２２の上に適当な床材１１４が置かれ、
この床材の上にかご室２４が置かれる。かご室２
４は側壁１１６，１１８と後壁１２０と天井１２
２で構成される。

長い管状構造３０は円形断面でも良いし或いは
非円形の例えば図に示されている様に正方形の断
面を持つものであつてもよいが、下方梁部材３４
の、その断面に合う形の窓を通つて上へ延びてい
る。この管状構造は、その長さによつては、上方
梁部材の窓も通つて上へ延びる。管状構造３０が
正方形の断面を持つとき、図示の如く４枚の金属
板からなる側壁１２４，１２６，１２８，１３０
を、適当に例えば熔接で互いに結合して形成され
る。管状構造３０の上端に端板１３２があつて、
これにプランジヤー２３の端が結合される。端板
１３２に小窓１３３が設けられ、これにプランジ
ヤー２３の上端部分１３５が通されて、端板１３
２に対してプランジヤー２３の中心が正しく保た
れていることが示される。上端部分１３５の横孔
にピン１３９を挿込んでもよい。この管状構造ま
たは端板に、或いは両方に、目視によりチエツク
するための適当な窓（図示していない）を設けて
もよい。

油圧ジヤツキ２０を設けるための、普通に設け
られるピツトをなくし、或いは少なくともそのピ
ツトの深さを減らすために、端板１３２は上方梁
部材３６のレベルよりも充分に上に設けることが
好ましい。端板１３２をかご枠２６の構造的な一
部分とするために、管状構造３０を構成する側壁
１２４，１２６，１２８，１３０の内の少なくと
も幾つかは上方梁部材３６と下方梁部材３４とに
熔接される。また、図に示される様に管状構造３
０と上下の梁部材３６，３４に補強リブ１３６，
１３８が熔接される。端板１３２は、管状構造３
０を構成する側壁に例えばしつかりしたボルトで
取り外し可能に取付けるのが好ましい。例えば、
端板１３２にボルト１３７で取付けブロツク（図
に示されてない）が固定され、管状構造３０のそ
れぞれの側壁の窓を通して、取付けブロツクのネ
ジ孔に結合されるボルト１３９で、端板１３２と
管状構造とが固定される。

管状構造３０は、上方梁部材３６の上まで延ば
すことの他に、下向きにエレベーターかご１２を
完全に通り抜け、さらに下方梁部材３４の下まで
充分に延びることが好ましい。かような構成の管
状構造で、油圧ジヤツキ２０が完全に囲まれて保
護され、またエレベーターかご１２の内部と油圧
ジヤツキ２０とが分離される。管状構造３０は、
強い鋼材の管状のものであり、これがかご枠の上
方および下方梁部材に熔接されて、前に指摘した
様にかご枠の強度が相当に高められる。

管状構造３０をエレベーターかご１２の前端近
くに置くことで、これがかご室２４への出入口と
なる開口部１３８とかごに取付けられる行先選択
押しボタン装置１４２とかご位置指示器１４４の
様な操作制御部１４０との間にうまく納まつて、
エレベーターかごの乗客の目から管状構造を隠す
ことが可能になる。二つの脚部分１４８，１５０
を持つＬ字形の板１４６の、第１の脚部分１４８
がかご室２４の内部の一部を形成し、これに操作
制御部の幾つかが取付けられる。第２の脚部分１
５０は出入口の側壁とされている。この板１４６
と開口部１３８との上に横板１５２がおかれ、こ
れが管状構造３０の目隠しの一部ともなつてい
る。

この発明の理解を助けるために、第１図のエレ
ベーター装置からかご１２のかご室２４，縦枠３
８，４０、かごに取付けられる操作制御部１４
０、板１４６を除いて、エレベーター装置の背面
が示されている。ピツト１９に置かれた構造用鋼
材からなる長方形の枠体１５４に、油圧ジヤツキ
２０のシリンダー部２１が取付けられ、下側固着
装置１５６で固定される。この固着装着１５６は
ブラケツト（図に示されてない）でピツト１９の
壁に固定される。ピツトの壁にブラケツト１６２
で取付けられる上側クランプ装置１６０もシリン
ダー部２１の固定に利用される。枠体１５４には
バネ緩衝器１６１，１６３も設けられている。

管状構造３０は、以下で述べる様に、かご枠１
２の下方梁部材の下まで充分に延ばされた下端部
分１６４と、かご枠の上下二つの梁部材間に置か
れる中間部分１６６と、上方梁部材より上になる
上端部分１６８とを備えている。下端部分１６４
には、エレベーターかごがその垂直移動の下端に
ある時、上側固着装置１６０と取付ブラケツト１
６２との間に支えアームの位置に相当する位置
に、切り込みを設けてもよい。

エレベーターかご１２にはかご枠の上下に二つ
ずつ合わせて４組のガイドローラ装置９８，１７
２，１７４，１７６があつて、ガイドローラ装置
９８，１７４がガイドレール８８と、またガイド
ローラ装置１７２，１７６はガイドレール９０と
組み合わされて、エレベーターかご１２がその端
板１３２とプランジヤー２３の上端との結合によ
つて昇降する時その垂直移動経路に合わせて円滑
かつ正確に案内する。

このエレベーターかご１２の駆動装置は、この
かごの垂直面に完全に納まる油圧ジヤツキ２０で
ある。シリンダー２１は、費用をかけて掘られる
ピツトを必要とせず、ピツト１９の底に置かれる
だけであり、しかもエレベーターかご１２は幾つ
かの階床の間にわたつて、垂直に運転される。そ
の階床の数は、管状構造３０の上端部分１６８の
高さと、階床の間の間隔と、油圧ジヤツキが単段
型のものであるか多段型のものであるかできま
る。また、従来の直接式油圧エレベーターでは、
かご枠の構成要素に対する負荷が圧縮負荷であつ
たのに反して、この発明の構成では本質的に引張
負荷である。

この発明によれば、管状構造３０に安定装置１
８０が設けられる。安定装置１８０は、油圧ジヤ
ツキ２０の最上段のプランジヤー部に隣接したシ
リンダ部分に設けられる。第１図、第２図および
第３図に示される様な多段型ジヤツキでは、安定
装置１８０がシリンダー２３に取付けられてい
る。

安定装置１８０はこれが組み合わされるシリン
ダーの上端のすぐ近くに設けられる。例えば、第
１図、第２図および第３図で示されている多段型
ジヤツキの例では、シリンダー２３のシリンダー
ヘツド２５′（第３図）に設けられる。また、第
４図の単段ジヤツキの場合には、安定装置１８０
はシリンダーヘツド２５に設けられる。従つて、
ジヤツキが縮められる即ち、単段ジヤツキのプラ
ンジヤーが引き込み、或いは多段型ジヤツキの全
ての段が引き込んだとき、安定装置１８０は管状
構造の端板１３２のすぐ隣にくることになる。後
で詳しく述べる様に、安定装置１８０は、端板１
３２を取り除くだけで簡単に取付け取外し等の作
業ができる様に構成されている。前に述べた様
に、この実施例では管状構造３０が下方梁部材３
４から下へ充分に延びていることが重要である。
管状構造３０の下方梁部材から下にある部分１６
４の寸法１８２は、油圧ジヤツキ２０が完全に伸
展した時の安定装置１８０の位置により定められ
る。油圧ジヤツキ２０が完全に伸展したとき安定
装置１８０は管状構造３０内になければならない
ので、管状構造の下端部分１６４の寸法１８２が
その条件を満たす様に決められる。シリンダー２
１の支えと縦の管状構造の下端部分１６４との間
の千渉を除くのに必要なら、下端部分１６４に適
当な切り込みが形成される。

第３図には、第１図と第２図の多段型ジヤツキ
２０が完全に伸展したときにも安定装置１８０が
管状構造３０の中に残つていることを示すエレベ
ーター装置１０の概略が示されている。第４図に
は単段ジヤツキ２０′についての第３図と同じ状
態が示されている。

安定装置１８０′は前に述べた様に、それが組
合わされる油圧ジヤツキの定められた場所に設け
られ管状構造３０の内面と接触する。この接触は
抵抗の小さいころがり接触であることが好まし
く、またしつかりした偏倚力即ち押し付け力を有
するバランスのよい接触であることが好ましい。
しつかりした案内点になるためにしつかりした偏
倚力が必要であり、油圧ジヤツキの全ての部分の
縦軸線の間で、またそれらの軸線と管状構造の中
心軸線との間で、所望の同軸関係が形成され維持
される様に、センタリングをする力のバランスが
必要である。

図示の実施例では、管状構造３０が正方形断面
を持つものであり、その４個の角の直角の内隅が
ガイド位置に利用されている。このような正方形
断面を持つ管状構造３０の安定装置１８０として
利用できる安定装置が第５図乃至第８図に示され
ている。

第５図には、第２図の安定装置１８０のすぐ上
での管状構造３０の断面が示されている。この管
状構造３０は１枚の平らな鋼板を正方形に管状に
曲げてシーム熔接したものでよい。或いは、４本
の直角のアングル部材で４つの角を形成し、これ
らのアングル部材に平らな鋼板を熔接してもよ
い。いずれにしても、管状構造３０は第１、第
２、第３および第４の内隅１８４，１８６，１８
８，１９０を備えている。安定装置１８０は、こ
の安定装置を油圧ジヤツキ２０の定められた部分
に取付けるための取付け装置１９２と、この取付
装置に取付けられたガイドローラ１９４，１９
６，１９８，２００と、これらのガイドローラを
管状構造の内角１８４，１８６，１９０に押し付
ける偏倚装置２０２を備えている。

取付装置１９２は、管状構造３０の上端から、
端板１３２を外して、油圧ジヤツキ２０に取付け
たり、或いはそれから取外したりできる。この作
業の行われる間、エレベーターかご１２はピツト
１９にあるバネ緩衝器１６１，１６３まで降さ
れ、これらにより支えられる。取付装置１９２は
二つの半部分２０４，２０６からなる割りクラン
プであり、これらの二つの半部分がシリンダーヘ
ツド２５の周りに置かれて組合わされて締付クラ
ンプ装置２０８，２１０で締めつけられる。

第６図に半円形のクランプ２０４とこれに関係
する部分の断面が示されている。クランプ２０４
はその内面とシリンダーヘツド２５の外面とが密
着して、二つの半部分２０４と２０６がシリンダ
ーヘツドにうまく落ち着くような形にされる。こ
のうまく落ち着く形によつて、安定装置の取付け
の場合の位置決めがしやすくなり、またエレベー
ター運転中の、安定装置の滑りが防がれる。

クランプ半部分２０４はそのＣ字形の両端近く
に熔接された第１と第２の楔形部材２１２，２１
４を有し、クランプ半部分２０６はそのＣ字形の
両端に熔接された第１と第２の楔形部材２１６，
２１８を有している。これらの二つの第１の楔形
部材２１２，２１６とＵ字形部材２２０とボルト
２２２で締付装置２０８が形成される。また、二
つの第２の楔形部材２１４，２１８とＵ字形部材
２２４とボルト２２６で締付装置２１０が形成さ
れる。第５図の線−に沿つて締付装置２１０
の正面を示す第７図でわかる様に、Ｕ字形部材２
２４に二つの脚２２８，２３０とこれらに挾まれ
るＵ字の底に当たる部分２３２がある。二つの脚
部分２２８，２３０の内面の勾配が、楔形部材２
１４，２１８の外面と滑り接触をする様に定めら
れる。Ｕ字の底に当たる部分２３２に、ボルト２
２６の通るねじ孔２３４が設けられ、楔形部材２
１４，２１８の向い合う面には、その間にボルト
の通るスペースが形成される様に溝が設けられ
る。油圧ジヤツキ２０のまわりに二つの半円形の
クランプ半部分２０４，２０６を置き、二つの第
１の楔形部材２１２，２１６が隣りにあり、また
二つの第２の楔形部材２１４，２１８が反対側で
隣にある様にされる。これらの楔形部材の下から
Ｕ字形部材２２０，２２４を当てがい、上からボ
ルト２２２，２２６を挿し込み、Ｕ字形部材のね
じ孔にねじ込んで、これらが一体に結合される。
管状構造３０と上端からボルト２２２，２２４を
締めつけると、二つの楔形部材がＵ字形部材の内
面の勾配に沿つて滑つて、寄せられて、二つのク
ランプ半部分２０４，２０６が油圧ジヤツキ２０
の周りに締めつけられる。

それぞれのクランプにガイドローラの取付け装
置も設けられている。それらの取付け装置は同じ
構成のものであるので、ガイドローラ１９６の取
付装置だけについて述べる。第６図にガイドロー
ラ１９６とその取付装置２３６が示されている。

取付装置２３６は、軸となるピン２３８、突片
２４０、二枚の互いに隔てられた板２４２、２４
４、回転軸となるボルト２４６から成る。ピン２
３８が突片２４０に熔接され、この突片２４０が
半円形クランプ半部分２０４に熔接されている。
二枚の板２４２，２４４のそれぞれにピン２３８
の端の入る孔と、ボルト２４６の端の入る孔とが
設けられている。ボルト２４６によつて、ローラ
１９６が二枚の板の間で保持される。ボルト２４
６にナツト２４８が結合されると、ピン２３８も
二枚の板の間で保持される。

偏倚装置２０２は、４つの板バネ２５０，２５
２，２５４，２５６と４つの張力調整装置２５
８，２６０，２６２，２６４から成る。第６図で
わかる様に、二枚の板２４２，２４４の回転軸
は、ピン２３８である。それぞれの板に切り込み
が設けられ、例えば板２４２には切り込み２６６
が設けられる。これらの切り込みを通る板バネ２
５０−２５６の端が張力調整装置へ入つている。

４つの張力調整装置は同じ構成のものであるの
で、その一つ２５８について述べる。第８図の張
力調整装置２５８は、円形断面を持つ柱２７４で
互いに隔てられた二枚の平行な板２７０と２７２
を有し、柱２７４にはその軸に垂直なネジの切ら
れた横孔２７６がある。二枚の板２７０，２７２
の間にストツパ２７８と二つのピン２８０，２８
２とが挾着されている。ネジ孔２７６にネジ２８
４がネジ込まれる。板バネ２５０の端がピン２８
０と柱２７４の間に差込まれストツパ２７８に接
触する。別の板バネ２５２の端がピン２８２と柱
２７４の間を通つてストツパ２７８に達してい
る。ネジ２８４の頭が、クランプ半部分２０４の
外面に当たつている。調整ネジ２８４を回してネ
ジ孔２７６から出し入れすると、板バネの端が動
かされてバネの力すなわち、ガイドローラとそれ
が接触する管状構造の内角との間の接触圧力が調
整されることになる。このバネの力の調整も上の
方から行えるので、管状構造３０の上端から端板
１３２を取外すだけで実施できる。

ガイドローラは、例えばガイドローラ１９４の
両側の面取部分２９０，２９２の様に、それぞれ
面取が施こされて、それぞれのガイドローラと組
合わされる管状構造の角の内面と接触する面が形
成される。

それぞれの板バネの張力を正しく調整すること
によつて、ガイドレール８８，９０からガイドロ
ーラ１７２−１７６を経てかご枠へ、さらにかご
枠の一部分である管状構造３０を経て油圧ジヤツ
キ２０に対するセンタリング力が与えられる。管
状構造の壁が、安定装置のガイドローラを介して
クランプにセンタリング力を与え、この力が油圧
ジヤツキに与えられる。油圧ジヤツキの作用でエ
レベーターかごが昇降する時、この力の作用する
点は管状構造に沿つて移動し、かごの上昇に伴つ
てセンタリング力の作用点と端板１３２との間隔
が増す。センタリング力は、一番上のプランジヤ
ーとその下の段とが移動の間、連続的にその下の
段に与えられて、これらの油圧ジヤツキの二つの
部分の座屈を防ぎ、シリンダーヘツドの寿命を長
くする。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の直接式油圧エレベ
ーター装置の斜視図、第２図は第１図のエレベー
ター装置の一部分を取去つた背面図、第３図は多
段型油圧ジヤツキを完全に伸展した時の第２図の
エレベーター装置の概略図、第４図は単段油圧ジ
ヤツキを完全に伸展した時の第３図と同様のエレ
ベーター装置の概略図、第５図は第２図の線−
における管状構造の断面と安定装置を示す図、
第６図は第５図の線−における安定装置の一
部を示す断面図、第７図は第５図の線−にお
ける安定装置の一部を示す断面図、第８図は第５
図の安定装置の張力調整装置の分解斜視図であ
る。 １２……エレベーターかご、１４……昇降路、
１６……建物、１９……ピツト、２０……油圧ジ
ヤツキ、２１……シリンダー、２２……かご床、
２３……プランジヤー、２４……かご室、２６…
…かご枠、３０……管状構造、１２４−１３０…
…管状構造の側壁、１３２……端板、１８０……
安定装置、１８４−１９０……管状構造の内隅、
１９２……取付け装置、１９４−２００……ガイ
ドローラ、２０８，２１０……締付装置、２５０
−２５６……板ばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ かご床と、このかご床上のかご室と、このか
   ご室とかご床とを支えるかご枠とを有するエレベ
   ーターかごと、 前記エレベーターかごの下方に取付けられたシ
   リンダーと、少なくとも１つのプランジヤーとを
   有する油圧ジヤツキとを備えた直接式油圧エレベ
   ーター装置に於いて、 前記かご枠が、垂直方向の軸心を持つ細長い管
   状構造を有し、 前記管状構造は、少なくとも部分的に閉じた上
   端と開いた下端と側壁部分とを有し、 前記油圧ジヤツキはその軸心が前記管状構造の
   軸心と同軸であり、前記プランジヤーの上端を前
   記管状構造の少なくとも部分的に閉じた上端に結
   合させて、前記管状構造内に延びており、 前記管状構造内で前記油圧ジヤツキに取付けら
   れて、前記シリンダーと、前記管状構造と、前記
   少なくとも１つのプランジヤーとの同軸整列関係
   を維持する心合わせ作用を得る様に、前記管状構
   造の側壁の少なくとも一部分と接触して作用し合
   う安定装置を備えてなることを特徴とする油圧ジ
   ヤツキ用安定装置を有する直接式油圧エレベータ
   ー装置。 ２ 前記油圧ジヤツキは１つのプランジヤーと１
   つのシリンダーとを有し、前記１つのシリンダー
   に前記安定装置が取付けられてなる特許請求の範
   囲第１項記載の油圧ジヤツキ用安定装置を有する
   直接式油圧エレベーター装置。 ３ 前記油圧ジヤツキは少なくとも最上段とその
   隣接段とを持つテレスコープ型ジヤツキであり、
   前記最上段のプランジヤーが前記管状構造の上端
   に取り付けられ、前記安定装置が前記隣接段に取
   付けられてなる特許請求の範囲第１項記載の油圧
   ジヤツキ用安定装置を有する直接式油圧エレベー
   ター装置。 ４ 前記管状構造の前記部分的に閉じた上端が取
   外し可能な端板を有し、前記安定装置は、前記油
   圧ジヤツキが縮められかつ前記端板が取外された
   時、前記管状構造の上端近くで前記管状構造の上
   端から手が届く場所に設けられてなる特許請求の
   範囲第１項、第２項又は第３項記載の油圧ジヤツ
   キ用安定装置を有する直接式油圧エレベーター装
   置。 ５ 前記安定装置は、前記油圧ジヤツキのまわり
   に配設できるようにした第１および第２の同等の
   半部分と、前記第１および第２の半部分を前記油
   圧ジヤツキのまわりに組立てて固着する固着装置
   とを備えている特許請求の範囲第１項乃至第４項
   のいずれか一項に記載の油圧ジヤツキ用安定装置
   を有する直接式油圧エレベーター装置。 ６ 前記管状構造の側壁は、第１、第２、第３お
   よび第４の内隅を持つ略々正方形断面を形成する
   ものであり、前記安定装置は前記４つの内隅とそ
   れぞれ接触して作用し合う第１、第２、第３およ
   び第４の案内ローラを有してなる特許請求の範囲
   第１項、第２項又は第３項記載の油圧ジヤツキ用
   安定装置を有する直接式油圧エレベーター装置。 ７ 前記安定装置は、前記４つの案内ローラを前
   記管状構造の前記４つの内隅に偏倚させる偏倚装
   置を備えている特許請求の範囲第６項記載の油圧
   ジヤツキ用安定装置を有する直接式油圧エレベー
   ター装置。 ８ 前記偏倚装置は、バネ部材と、前記バネ部材
   の偏倚力を調整する装置とを備えている特許請求
   の範囲第７項記載の油圧ジヤツキ用安定装置を有
   する直接式油圧エレベーター装置。