JP3978134B2 - 踏段フランジを有するエスカレータ - Google Patents

Description

【０００１】
【技術分野】
本発明は、主に、乗客搬送装置に関し、特に、エスカレータの踏段とともに移動するエスカレータ用の踏段フランジ装置に関する。
【０００２】
【背景技術】
エスカレータなどの従来の乗客搬送装置は、規定された通路に沿って連続移動を提供するようにループ状に移動する一連の踏段を含む。移動する踏段と搬送装置の固定された構造体との間には、本質的に相対運動が生じる。このような相対運動は、エスカレータの乗場の近傍で最大であり、これらの領域は、踏段が固定された装置構造体および互いに対して相対運動する移行領域である。
【０００３】
乗客搬送装置に関する問題の一つは、移動する踏段と固定された装置構造体との間に物が挟まるおそれがあることである。このおそれは、乗場の近傍などの移行領域で最大となる。
【０００４】
エスカレータ装置において、移動する部品間の境界面に物が挟まるおそれを最少化するかもしくは無くすために種々の試みがなされてきた。固定されたスカートパネルは、エレベータ装置のいくつかの部品を覆うが、相対運動を無くすことはできない。移動可能なスカートパネルが提案されているが、実用化に成功したものはない。米国特許第４４７０４９７号には、実用化に成功していない２ピースのスカートガード装置を有する実施例が開示されている。
【０００５】
よって、エスカレータ装置において、移動する部品の境界面に物が挟まったり入り込んだりすることを防止する装置が求められている。本発明は、以前に試みられた装置よりも優れた方法でこの要求に取り組む。
【０００６】
【発明の開示】
本発明は、一般には踏段フランジを有するエスカレータ装置である。第１のフランジパネル部材が、踏段の移動中に踏段に対して固定した状態に維持されるように各々の踏段と関連づけられている。第２のフランジパネル部材が、駆動チェーンのリンクの移動中にこれらのリンクに対して固定した状態に維持されるように各々のリンクと関連づけられている。
【０００７】
好適実施例では、第１および第２のパネル部材の少なくとも一部を覆うカバーが提供されている。
【０００８】
本発明の他の好適な特徴は、第１のパネル部材が弓形面を有し、かつ第２のパネル部材が第１のパネル部材の弓形面とかみ合わさる対応する弓形面を有することである。さらに、第１のパネル部材は、第１および第２のパネル部材の境界面における間隙を最小化するために、第２のパネル部材に少なくとも部分的に受け入れられる部分を含むことが好ましい。
【０００９】
本発明の種々の特徴および利点は、現時点での好適な実施例に関する以下の実施形態によって明らかとなる。実施形態に伴う図面については、以下で簡単に説明する。
【００１０】
【発明を実施するための最良の形態】
図１には、エスカレータ装置２０が少なくとも部分的に示されている。踏段チェーン２２は、複数の踏段２４を含み、各々の踏段は、踏板面２６とけあげ面２８とを含んでいる。踏段２４は、従来のエスカレータ装置と同様に、ループ状に移動するように構成されることが好ましい。一つの例では、踏段をループに沿って移動させるために従来の駆動機構が使用される。
【００１１】
各々の踏段２４は、踏段の側端部にそれぞれ隣接して第１の踏段フランジ部材３０を含むことが好ましい。第１のパネル部材３０は、踏段２４に対して固定した状態に維持され、踏段の移動中に踏段とともに搬送ループに沿って移動する。一つの例では、第１のパネル部材３０は、ボルトや溶接などの従来の締結方法によって踏段２４にしっかりと固定されている。他の例では、第１のパネル部材３０は、踏段２４の製造時に踏段の一部として形成される。第１のパネル部材３０を踏段２４の一部として形成するか、別個の部品として形成してから踏段２４に固定するかは、特定の状況における必要性によって決まる。当業者であれば、この明細書を参照して必要に応じて選択することができる。
【００１２】
第１のパネル部材３０は、踏段２４の踏板面２６と同じ方向に面するように配置されたパネルの端部に沿って弓形の境界面３２を有することが好ましい。また、複数の駆動チェーンリンク４０を含む駆動チェーン３８の軸３６を収容するように、ハブ部３４が第１のパネル３０の一部として設けられることが好ましい。
【００１３】
駆動チェーン３８は、説明の目的で図示しているが、本発明に従って設計された装置では、歯付きベルトなどの他の駆動部材も有用である。当業者であれば、この明細書を参照して特定の要求に適した装置を選択することができる。
【００１４】
図２に最もよく示されているように、各々の第１のプレート部材３０には、好ましくは、ローラアーム４４の端部に設けられたローラ４２も支持されている。ローラ４２は、エスカレータのトラス構造体（図示省略）の一部であるトラックに沿って移動することが好ましい。ローラアーム４４は、好ましくは、第１のプレート部材３０にしっかりと固定される。
【００１５】
本発明に従って設計されたエスカレータ装置に関連する一つの利点は、ローラ４２が、これまでのように踏段の下ではなく、踏段２４の外側に配置されていることである。この構成によって、より小型の踏段設計を得ることができるとともに、対応するエスカレータのトラストラックをより柔軟に配置することができる。
【００１６】
他のローラ配置も本発明の範囲に含まれる。例えば、図６の実施例は、踏段の下に支持されたローラ４２を含んでいる。図７は、踏段の下のローラ４２がアーム４４に支持されているのを示す。ローラ位置の柔軟性は、本発明の他の新規な特徴によって可能となっており、この特徴によって、本発明の踏段フランジは、従来技術のように複数の可動部品を必要とせずに踏段の端部を効果的に覆うことができる。
【００１７】
踏段チェーンを駆動ベルトもしくは駆動チェーンに連結する従来の方法は、踏段の後方端部を駆動チェーンに固定することを含む。本発明の好適な構成には、後方端部ではなく、各々の踏段２４の前方端部を駆動チェーン３８に固定することが含まれる。前方端部が駆動チェーンに連結された状態では、踏段チェーンがエスカレータループを通って移動するに従って、踏段の踏板部分２６が踏段チェーンに対して相対的に移動する。踏段の踏板２６と駆動チェーン３８との間の最大の高さの差は、ループの傾斜部分において生じる。最小の高さの差は、移行領域および平らな部分において生じる。
【００１８】
本発明の構成では、ループの傾斜領域において三角領域が踏段の踏板面２６、隣接する踏段のけあげ面２８、および踏段のノーズ部の間に延びる線によって境界づけられている。この三角領域は、駆動チェーンに対して固定した状態に維持された踏段フランジ部材によって覆われることが好ましい。踏段と駆動チェーンとの固定点の位置であることが好ましい踏段のノーズ部の間の距離が固定されていることによって、以前は必要であると考えられていた複数の可動部品を必要とせずに踏段の端部における問題領域を容易に覆うことができる。
【００１９】
第２の踏段フランジ部材５０が、駆動チェーンリンク４０に対して固定した状態に維持されるように、各々の駆動チェーンリンク４０と関連して設けられている。換言すると、各々の第２のパネル部材５０は、駆動チェーンの移動中に駆動チェーンリンク４０とともに移動する。
【００２０】
第１および第２のパネル部材は、エスカレータ２０の長さにわたって協働して、エスカレータ通路に沿って踏段フランジアセンブリを提供する。本発明の装置によって、踏段の端部における相対運動が最少化される。
【００２１】
各々の第２のパネル部材５０は、各々の踏段２４の踏板面２６と同じ方向に面する真っすぐな頂端部５２を含むことが好ましい。図３に最もよく示されているように、２つの弓形の境界面５４は、第１のパネル部材３０の対応する弓形面と協働することが好ましい。第１のパネル部材３０と第２のパネル部材５０との間には、特にエスカレータ移動通路の移行領域においていくらかの相対運動が生じる。しかし、このような相対運動の潜在的な影響は、本発明のフランジアセンブリの構成および設計によって最少化される。
【００２２】
図５に示すように、第２のパネル部材５０は、第１のパネル部材３０に設けられた突出部５８を受け入れる少なくとも一つの溝５６を含むことが好ましい。このような構成を提供することによって、第１のパネル部材３０と第２のパネル部材５０との間の境界面における間隙が最小化される。これらの溝と突出部は、第１のパネル部材が溝を含むように、それぞれ反対側に設けることができる。
【００２３】
さらに、好適な構成では、第１のパネル部材３０と第２のパネル部材５０との間の相対運動によって、踏段２４の端部において境界面に平行な相対運動が発生する。このような平行な動作は、パネル部材間の間隙に物が引き込まれるおそれを最少化する。本発明では、踏段とパネル部材との間の相対運動が比較的遅く、かつ比較的短い距離にわたっており、従来の装置に比べて間隙がより厳密に制御されている。
【００２４】
本発明の追加の特徴は、パネル部材の頂端部５２，３２が露出しないように配置されたカバー６０である。図から分かるように、好適実施例は、第１のパネル部材３０の頂端部３２の全体にわたって延在しない第２のパネル部材５０を含んでいる。隣接する第２のパネル部材５０の間の間隙は、エスカレータの乗客に対して露出していないことが好ましい。カバー６０は、欄干の内側パネルもしくはエスカレータ装置構造体の他の部分と一体に設けることができる。
【００２５】
カバー６０は、乗客が靴を引っ掛けたり挟んだりするおそれが最少になるように、移行領域において踏段面２４およびパネル部材に対して離間して設けられることが好ましい。一つの例では、カバー６０は、比較的薄く、踏段面２６および乗客の靴の上に実質的に延在しない。加えて、約２５ｍｍの最小の垂直方向間隙が、カバー６０の下端部と踏段面２６との間に維持されることが好ましい。
【００２６】
本発明は、踏段および駆動チェーンリンクに対してそれぞれ固定した状態に維持される踏段フランジ部材を有することによって大きな利点を提供する。踏段と移動するフランジの実質的な部分との間における相対運動を無くすことによって、乗客の安全がかなり向上する。
【００２７】
図６は、本発明の他の実施例を示している。この実施例では、パネル部材８０が各々の踏段２４と関連して設けられている。特に、各々のパネル部材８０は、エスカレータ通路全体にわたって駆動チェーンリンクに対して固定した状態に維持されるように、各々の駆動チェーンリンク４０と関連して設けられることが好ましい。図６から分かるように、エスカレータの移行領域においてパネル部材８０と関連する踏段２４との間にいくらかの相対運動が生じる。他の部分では、パネル部材８０は、通路の大部分にわたって各々の踏段２４に対して効果的に固定された状態に維持される。
【００２８】
一つの例では、パネル部材８０は、駆動チェーンリンク４０に固定される。他の例では、パネル部材８０は、駆動チェーンリンクの一部として形成される。パネル部材８０は、駆動チェーンが移動するループの全体にわたって、駆動チェーンリンク４０に対して固定した状態に維持される。
【００２９】
この実施例では、パネル部材８０は、踏段の踏板面２６、隣接するけあげ面２８、および踏段のノーズ部間の線によって境界づけられる対応する三角領域をそれぞれ覆っている。本発明の構成によって、エスカレータコムにおける境界面の問題を生じさせない可動フランジ装置を提供することができる。
【００３０】
本発明は、固有のコムとコムプレート支持構造体を含み、これらのコムとコムプレート支持構造体は、好適な構成がエスカレータ装置の各々の乗場における移行領域を通って移動するのを容易にする。図７，図８に示されているように、コムプレート支持アセンブリ１００は、踏段フランジおよび踏段が、移行領域を通って移動して各々の乗場におけるコム１０２およびコムプレート１０４とかみ合うことを可能とする。
【００３１】
支持アセンブリ１００は、エスカレータトラス１１０に支持された２つの鋼製支持部材１０６，１０８を含むことが好ましい。これらの支持部材１０６，１０８は、乗場の床面に対して水平に配置されることが好ましい。２つの垂直方向支持部材１１０，１１２は、支持部材１０６，１０８の端部からそれぞれ下向きに延在することが好ましい。支持部材１１０，１１２は、コム１０２およびコムプレート１０４の端部の下側に支持を提供する支持部材１１４に連結されている。これらの種々の支持部材の構成によって、踏段フランジ部材が、支持部材の下側で、かつコム１０２およびコムプレート１０４の横を通過することが可能となる。
【００３２】
コムプレート１０４の端部は、好ましくは、少なくとも部分的にプラスチック製のカバー部１１６によって覆われている。移動手摺り１２０を受け入れる移動手摺り入込装置１１８は、カバー１１６の上端部に隣接することが好ましい。図示されている他の乗場部品には、好ましくは従来の方法で床板枠１２４および支持部材１２６に支持された床板１２２が含まれる。
【００３３】
上述の説明は、限定的ではなく、むしろ例示的なものである。水平、垂直、上下などの用語は、説明する上で図に関連して用いられたものであり、本発明の限定事項と見なすべきではない。さらに、当業者には、開示された実施例に関して、本発明の趣旨もしくは範囲から必ずしも逸脱しない変更および改良が明らかであり得る。本発明に与えられる法的な保護の範囲は、請求項の検討のみによって判断される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に従って設計されたエスカレータ装置の部分説明図である。
【図２】 本発明に従って設計された第１のフランジパネル部材を含む踏段の好適実施例を示す説明図である。
【図３】 図１の符号３によって示された箇所の部分拡大図である。
【図４】 図１の符号４によって示された箇所の部分拡大図である。
【図５】 本発明の好適な特徴を示す説明図である。
【図６】 本発明の他の実施例を示す説明図である。
【図７】 本発明の他の特徴を示す説明図である。
【図８】 図７に示した部品のより詳細な部分説明図である。

Claims (10)

1. 通路に沿ってループ状に移動するように設けられた複数の踏段と、
   前記踏段と関連づけられた少なくとも１つの駆動部材と、
   前記通路の全長にわたって前記駆動部材に対して静止した状態に維持され、エスカレータの少なくとも１つの端部に沿って防護壁を形成するように、前記踏段の各々に隣接し、前記駆動部材に支持され、かつ前記駆動部材から延在する少なくとも１つのパネル部材と、
   を有することを特徴とするエスカレータ装置。
2. 前記踏段にそれぞれ２つのパネル部材が関連づけられており、一方のパネル部材は、前記踏段の第１の端部に隣接し、他方のパネル部材は、該踏段の反対側の端部に設けられていることを特徴とする請求項１記載のエスカレータ装置。
3. 前記パネル部材は、前記駆動部材にしっかりと固定されていることを特徴とする請求項１記載のエスカレータ装置。
4. 前記パネル部材は、前記駆動部材の一部として形成されていることを特徴とする請求項１記載のエスカレータ装置。
5. 前記踏段に対して静止した状態に維持される第１のパネル部分と、前記駆動部材に対して静止した状態に維持される第２のパネル部分と、を含み、前記第１のパネル部分は、境界面を含み、前記第２のパネル部分は、前記第１のパネル部分の境界面の少なくとも一部と協働する対応する境界面をそれぞれ含むことを特徴とする請求項１記載のエスカレータ装置。
6. 前記第１のパネル部分と前記第２のパネル部分との間の境界面の少なくとも一部にわたって延在するカバーを含むことを特徴とする請求項５記載のエスカレータ装置。
7. 前記駆動部材は、複数のリンクを含み、前記踏段にそれぞれ少なくとも１つのリンクが関連づけられており、前記パネル部材は、対応する前記リンクに対して静止した状態にそれぞれ維持されていることを特徴とする請求項１記載のエスカレータ装置。
8. エスカレータ用の踏段アセンブリであって、
   通路に沿って移動する複数の踏段と、
   前記踏段の端部に隣接するとともに、前記踏段が前記通路に沿って移動するのに従って該踏段に対して静止した状態に維持される複数の第１のパネル部材と、
   前記第１のパネル部材から離間され、前記第１のパネル部材とともに移動し、かつ前記第１のパネル部材と協働する複数の第２のパネル部材であって、前記第１のパネル部材と前記第２のパネル部材との間の相対運動を許容しながら、前記複数の踏段の端部に沿って連続する防護壁を形成する複数の第２のパネル部材と、
   を有することを特徴とするエスカレータ用の踏段アセンブリ。
9. 前記第１のパネル部材は、一端に沿って境界面をそれぞれ含み、前記第２のパネル部材は、隣接する前記第１のパネル部材と協働する２つの境界面をそれぞれ含むことを特徴とする請求項８記載のエスカレータ用の踏段アセンブリ。
10. 協働する一方の境界面に沿って、協働する他方の境界面の対応部分を受け入れる溝を含むことを特徴とする請求項９記載のエスカレータ用の踏段アセンブリ。

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