ES2259341T3 - Escalera mecanica con aletas de escalones. - Google Patents
Escalera mecanica con aletas de escalones.Info
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Landscapes
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Abstract
Sistema de escaleras mecánicas (20) que comprende una pluralidad de escalones (24) que están adaptados para ser movidos por un trayecto en bucle; por lo menos un elemento de accionamiento (38) asociadoa los escalones (24); por lo menos un primer elemento de panel (30) que semantiene estacionario respecto a cada uno de los escalones (24); y por lo menos un segundo elemento de panel (50) adyacente a cada escalón (24) y que está soportado y se extiende desde el elemento de accionamiento (38), de tal modo que el segundo elemento de panel (50) se mantiene estacionario respecto al elemento de accionamiento (38) durante todo el trayecto, el primer y el segundo elementos de panel (30; 50) cooperan para establecer una barrera por lo menos a lo largo del borde de la escalera mecánica (20).
Description
Escalera mecánica con aletas de escalones.
La presente invención se refiere a los sistemas
de transporte de pasajeros. Más particularmente, la presente
invención se refiere a una disposición de aletas de escalones de las
escaleras mecánicas en el que la aleta de los escalones se mueve con
los escalones de la escalera mecánica.
Los sistemas de transporte de pasajeros
convencionales, tales como las escaleras mecánicas, están formados
por una cadena de escalones que viaja siguiendo un bucle cerrado
para proporcionar un movimiento continuo a lo largo de un trayecto
determinado. Existe un movimiento relativo intrínseco entre los
escalones móviles y la estructura estacionaria del sistema de
transporte. Dicho movimiento relativo es más importante en las zonas
próximas a los rellanos de la escalera mecánica, que son las zonas
de transición en las que los escalones se mueven respecto a la
estructura estacionaria del sistema y entre sí.
Una característica que presentan los sistemas de
transporte de pasajeros es la posibilidad de que se atrapen objetos
entre los escalones y la estructura estacionaria del sistema. Esta
posibilidad es mayor en las zonas de transición tales como las zonas
próximas a los rellanos.
Se han realizado varios intentos para minimizar
o eliminar la posibilidad de que se puedan atrapar objetos en la
interfaz entre las partes móviles de los sistemas de escaleras
mecánicas. Los zócalos de paneles estacionarios no eliminan el
movimiento relativo a pesar de que cubren algunos de los componentes
de los sistemas elevadores. Se han propuesto algunos zócalos de
paneles móviles, pero no obstante ninguno se ha puesto en práctica
con éxito en el mercado. Un ejemplo de forma de realización se da a
conocer en la patente US nº 4.470.497, que presenta un sistema de
zócalo de protección formado por dos piezas que ha sido probado sin
éxito en el mercado. Otro ejemplo de forma de realización se da a
conocer en el documento DE 23 46 266 que presenta un sistema de
zócalo de protección formado por una sola pieza.
Se necesita un sistema que proteja la
posibilidad de que puedan se puedan enganchar o atrapar objetos en
la interfaz entre las partes móviles de un sistema de escaleras
mecánicas. La presente invención se refiere a dicha necesidad de un
modo que resulta ser mejor que los sistemas propuestos
anteriormente.
En términos generales, la presente invención se
refiere a un sistema de escaleras mecánicas con una aleta de
escalones. Un primer elemento de panel de aleta está asociado a cada
escalón de tal modo que el primer elemento de panel se mantiene
estacionario respecto al escalón durante todo el movimiento del
escalón. Un segundo elemento de panel de aleta está asociado a cada
pieza de conexión de la cadena de accionamiento de tal modo que el
segundo elemento de panel se mantiene estacionario respecto a la
pieza de conexión durante todo el movimiento de la pieza de
conexión.
En la forma de realización preferida, se
proporciona una protección que se superpone por lo menos con una
parte de dichos primeros y segundos elementos de panel.
Otra característica preferida de la presente
invención es que el primer elemento de panel presenta una superficie
arqueada mientras que el segundo elemento de panel presenta una
superficie arqueada correspondiente para interfaz con la del primer
elemento de panel. Asimismo, es preferible que el primer elemento de
panel comprenda una parte que contenga por lo menos parcialmente el
segundo elemento de panel para minimizar cualquier separación en la
interfaz entre el primer y el segundo elemento de panel.
Las diversas características y ventajas de la
presente invención se pondrán claramente de manifiesto para los
expertos en la materia a partir de la siguiente descripción
detallada de una forma de realización preferida habitual. Los
dibujos adjuntos a la descripción detallada se pueden describir como
sigue.
La Figura 1 representa esquemáticamente los
elementos de una disposición de escalera mecánica diseñada según la
invención.
La Figura 2 representa una forma de realización
preferida de un escalón con un primer sistema de panel de aleta
diseñado conforme a la presente invención.
La Figura 3 es una vista ampliada de la zona de
la Figura 1 señalada mediante el círculo indicado por la referencia
3.
La Figura 4 es una vista ampliada de la zona de
la Figura 1 señalada mediante el círculo indicado por la referencia
4.
La Figura 5 representa una característica
preferida de la presente invención.
La Figura 6 representa otra forma de realización
de la presente invención.
La Figura 7 representa otra característica de la
presente invención.
En la Figura 8 representan más detalles de unos
elementos seleccionados de los componentes representados en la
Figura 7.
Un sistema de escaleras mecánicas 20 se
representa por lo menos de forma parcial en la Figura 1. La cadena
de escalones 22 comprende una pluralidad de escalones 24. Cada
escalón presenta una superficie para pisar 26 y de una superficie de
contrahuella 28. Los escalones 24 están preferentemente configurados
para viajar en bucle como en los sistemas de escaleras mecánicas
convencionales. En un ejemplo de forma de realización, un mecanismo
de accionamiento convencional se utiliza para hacer que los
escalones se muevan a través del bucle.
Cada escalón 24 comprende preferentemente de un
primer elemento de aleta del escalón 30 contiguo a cada uno de los
bordes laterales del escalón. El primer elemento de panel 30 se
mantiene fijo respecto al escalón 24 de modo que viaja con el
escalón durante todo el movimiento del escalón a lo largo del bucle
de la escalera mecánica. En un ejemplo de forma de realización, los
primeros elementos de panel 30 están asegurados de forma fija a los
escalones 24 mediante la utilización de un procedimiento de fijación
convencional tal como un atornillado o una soldadura. En otro
ejemplo de forma de realización, los primeros elementos de panel 30
se fabrican formando parte del escalón 24. El hecho de que el primer
elemento de panel 30 se fabrique formando parte del escalón 24 o se
fabrique como pieza separada y se asegure al escalón 24, depende de
las necesidades de cada situación particular. Los expertos en la
materia a partir de las enseñanzas de la presente descripción podrán
determinarlo convenientemente.
Los primeros elementos de panel 30 presentan una
superficie de interfaz 32 preferentemente arqueada a lo largo del
borde del panel que está posicionado frente a la superficie para
pisar 26 del escalón 24. Un cubo 34 se provee preferentemente
formando parte del primer elemento de panel 30 para acomodar los
árboles 36 de la cadena de accionamiento 38, formada por una
pluralidad de piezas de conexión de la cadena de accionamiento
40.
La cadena de accionamiento 38 se representa en
razón a la exposición. Otros medios de accionamiento como una correa
dentada se pueden utilizar en un sistema diseñado según la
invención. Los expertos en la materia podrán a partir de las
enseñanzas de la presente invención seleccionar la disposición
conveniente acorde a las necesidades particulares.
Como se puede apreciar mejor en la Figura 2,
cada uno de los primeros elementos placa 30 asimismo soporta unos
rodillos 42 preferentemente montados en el extremo de unos brazos de
rodillo 44. Los rodillos 42 preferentemente se mueven a lo largo de
una pista que forma parte de la armadura de la estructura de la
escalera mecánica (no representada). Los brazos de rodillo 44
preferentemente están fijados de forma fija a los primeros elementos
placa 30.
Otra ventaja asociada al sistema de escaleras
mecánicas diseñado conforme a la presente invención es que los
rodillos 42 están posicionados en el exterior de los escalones 24 en
vez de debajo de los escalones como se hacia anteriormente. Esta
disposición permite un diseño más compacto del escalón y proporciona
más versatilidad en la disposición de la correspondiente armadura de
la estructura de la escalera mecánica.
Otras disposiciones alternativas de los rodillos
están comprendidas dentro del alcance de la presente invención. Por
ejemplo, en la forma de realización de la Figura 6 se incluyen unos
rodillos 42 soportados debajo de los escalones. En la Figura 7 se
representan los rodillos 42 debajo de los escalones soportados por
las brazos 44. La versatilidad en la posición de los rodillos es
posible debido a otra nueva característica de la presente
invención, que logra que la aleta del escalón según la invención
resulte apta para cubrir los bordes de los escalones sin que se
precisen múltiples elementos móviles como en la técnica
anterior.
El procedimiento habitual para acoplar un
escalón de la cadena a la correa de accionamiento o a la cadena de
accionamiento consiste en fijar el extremo posterior del escalón a
la cadena de accionamiento. La forma de realización preferida de la
presente invención consiste en fijar el borde frontal de cada
escalón 24 a la cadena de accionamiento 38 en vez de al extremo
posterior. Con el extremo frontal fijado a la cadena de
accionamiento, la parte que se pisa de los escalones 26 se mueve
respecto a la cadena de escalones cuando la cadena de escalones
viaja por el bucle de la escalera mecánica. La mayor diferencia en
altura entre la parte que se pisa del escalón 26 y la cadena de
accionamiento 38 se presenta en la parte inclinada del bucle. La
menor diferencia en altura se presenta en las zonas de transición y
en la parte plana.
Con la disposición inventiva, en la zona
inclinada del bucle se delimita una zona triangular formada por la
superficie para pisar del escalón 26, la superficie de la
contrahuella 28 del escalón contiguo y la línea que se extiende
entre las partes prominentes de los escalones. Esta zona triangular
preferentemente está cubierta por el elemento de aleta del escalón
que se mantiene fijo respecto a la cadena de accionamiento. La
distancia fija entre las partes prominentes de los escalones, que
es la posición en la que preferentemente está situado el punto de
fijación entre los escalones y la cadena de accionamiento, permite
cubrir más fácilmente la zona correspondiente a los bordes de los
escalones sin que resulte necesario montar una pluralidad de
elementos móviles como era necesario anteriormente.
Un segundo elemento de aleta del escalón 50 está
asociado a cada pieza de conexión de la cadena de accionamiento 40,
de modo que el segundo elemento de panel 50 se mantiene estacionario
respecto a la pieza de conexión de la cadena de accionamiento 40. En
otras palabras, cada uno de los segundos elementos de panel 50 se
mueve con la pieza de conexión de la cadena de accionamiento 40
durante todo el movimiento de la cadena de accionamiento.
Los primeros y segundos elementos de panel
colaboran a lo largo de toda la longitud de la escalera mecánica 20
para proporcionar un conjunto de aleta del escalón en todo el
trayecto de la escalera mecánica. La disposición de la invención
minimiza cualquier movimiento relativo entre los bordes de los
escalones.
Cada segundo elemento de panel 50
preferentemente consta de un borde superior recto 52 orientado en la
misma dirección que la superficie para pisar 26 de cada escalón 24.
Preferentemente las dos superficies interfaz arqueadas 54 colaboran
con las superficies arqueadas de los primeros elementos de panel 30
como se puede apreciar mejor en la Figura 3. Existe un reducido
movimiento relativo entre los primeros elemento de panel 30 y los
segundos elemento de panel 50 especialmente en las zonas de
transición del trayecto por el que se mueve la escalera mecánica.
Los efectos potenciales de dicho movimiento relativo, no obstante,
se minimizan debido a la disposición y al diseño del conjunto aleta
de la presente invención.
Como se puede apreciar en la Figura 5, los
segundos elementos de panel 50 preferentemente constan por lo menos
de una ranura 56 que encaja con una parte saliente 58 de los
primeros elementos de panel 30. Dado que dicha disposición minimiza
cualquier separación en la interfaz entre los primeros elementos 30
y los segundos elementos de panel 50. Los elementos ranura y
saliente pueden invertirse de modo que los primeros elementos de
panel contengan la ranura.
Asimismo, en la disposición preferida resulta un
movimiento relativo entre los bordes de los escalones 24 paralelos a
la interfaz como resultado del movimiento relativo entre los
primeros elementos de panel 30 y los segundos elementos de panel 50.
Dicho movimiento paralelo minimiza la posibilidad de que algún
objeto se pueda enganchar en la separación entre los elementos de
panel. Con esta invención, el movimiento relativo entre los
escalones y los elementos de panel es más lento, se presenta a lo
largo de una distancia más reducida y con una separación más
estrechamente controlada en comparación con las disposiciones
convencionales.
Una característica adicional de la presente
invención es que consta de una cubierta 60 que está estratégicamente
situada de modo que los bordes 52 y 32 de los elementos de panel no
quedan al descubierto. Como puede apreciarse en los dibujos, la
forma de realización preferida consta de unos segundos elementos de
panel 50 que no se extienden a través de toda la parte superior del
borde 32 de los primeros elementos de panel 30. La separación entre
los segundos elementos de panel contiguos 50 preferentemente no es
accesible al pasajero. La cubierta 60 se puede integrar en el
panelado interior de la balaustrada o en otra parte la estructura
del sistema de escaleras mecánicas.
En la zona de transición, la cubierta 60 está
preferentemente separada respecto a las superficies del escalón 24 y
a los elementos de panel para minimizar la posibilidad de que se
pellizquen o enganchen los zapatos de los pasajeros. En un ejemplo
de forma de realización, la cubierta 60 es relativamente fina de
modo que no se extiende significativamente por encima de la
superficie del escalón 26 y de los zapatos de los pasajeros.
Asimismo, preferentemente se mantiene una separación vertical mínima
de aproximadamente 25 mm entre el borde inferior de la cubierta 60 y
la superficie del escalón 26.
La presente invención proporciona una ventaja
significativa debido a que presenta unos elementos de aleta del
escalón que se mantienen fijos respecto a los escalones y a las
piezas de conexión de la cadena de accionamiento, respectivamente.
Al eliminar cualquier movimiento relativo entre los escalones y con
una parte significativa de las aletas móviles, la seguridad de los
pasajeros se incrementa significativamente.
La Figura 6 representa un ejemplo de otra forma
de realización de la presente invención. En dicho ejemplo, un
elemento de panel 80 está asociado a cada escalón 24. Más
particularmente, cada elemento de panel 80 está preferentemente
asociado a cada pieza de conexión de la cadena de accionamiento 40
de modo que los elementos de panel 80 se mantienen estacionarios
respecto a la pieza de conexión de la cadena de accionamiento a lo
largo de toda el trayecto de la escalera mecánica. Como puede
apreciarse en la Figura 6, se presenta un reducido movimiento
relativo entre los elementos de panel 80 y los escalones asociados
24 en la zona de transición de la escalera mecánica. De modo que,
los elementos de panel de hecho se mantienen estacionarios respecto
a cada uno de los escalones 24 a lo largo de la mayor parte del
trayecto.
En un ejemplo de forma de realización, los
elementos de panel 80 están asegurados a los escalones de la cadena
de accionamiento 40. En otro ejemplo de forma de realización, los
elementos de panel 80 forman parte de las piezas de conexión de la
cadena de accionamiento. Los elementos de panel 80 se mantienen
estacionarios respecto a los escalones de la cadena de accionamiento
40 a lo largo de todo trayecto en bucle de la cadena de
accionamiento.
En este ejemplo, cada uno de los elementos de
panel 80 cubre una área triangular correspondiente delimitada por la
superficie para pisar del escalón 26, la superficie de la
contrahuella contigua 28 y por la línea entre las partes salientes
de los escalones. La disposición inventiva permite proporcionar una
disposición de aleta móvil que no presenta problemas en la interfaz
con el peine de la escalera mecánica.
La invención comprende un único peine y un
sistema de soporte de las placas del peine que facilita el
movimiento de la forma de realización preferida en las zonas de
transición de cada rellano de la disposición de escaleras mecánicas.
Como puede apreciarse en las Figuras 7 y 8, un conjunto de soporte
de las placas del peine 100 permite que las aletas de los escalones
y los escalones se muevan en las zonas de transición y en la
interfaz con los peines 102 y con las placas del peine 104 en cada
rellano.
El conjunto de soporte 100 preferentemente
comprende dos elementos de soporte de acero 106 y 108 que están
soportados en lo armadura de la escalera mecánica 110. Los elementos
de soporte 106 y 108 preferentemente están orientados
horizontalmente respecto a la superficie del suelo del rellano. Dos
elementos de soporte vertical 110 y 112 preferentemente se extienden
hacia la parte inferior desde el extremo de los elementos de soporte
106 y 108, respectivamente. Los elementos de soporte 110 y 112 están
conectados a un elemento de soporte 114 que soporta por la parte
inferior los bordes del peine 102 y de la placa del peine 104. La
disposición de los diversos elementos de soporte permite que los
elementos de aleta de los escalones pasen por debajo de los
elementos de soporte y junto al peine 102 y al soporte del peine
104.
Los bordes de la placa del peine 104
preferentemente están por lo menos parcialmente cubiertos por un
elemento de protección de plástico 116. Un dispositivo de entrada
del pasamano 118, que recibe el pasamano 120, está preferentemente
situado contiguamente al borde superior de la cubierta 116. Los
otros componentes del rellano que están representados son una placa
del suelo 122, que preferentemente está soportada en una estructura
de soporte de la placa del suelo 124 y en un elemento de soporte 126
de modo convencional.
La anterior descripción se refiere a unos
ejemplos de forma de realización que no tienen carácter limitativo.
Los términos utilizados en la descripción tales como horizontal,
vertical, debajo y encima se han utilizado respecto a las Figuras en
razón a la descripción y no deben ser considerados como limitativas
de la invención. No obstante, diversas modificaciones de los
ejemplos de formas de realización descritos resultarán evidentes
para los expertos en la materia que no necesariamente se apartarán
del alcance de la presente invención. El alcance de la protección
legal proporcionada por la presente invención solo puede ser
determinado estudiando las siguientes reivindicaciones.
Claims (10)
1. Sistema de escaleras mecánicas (20) que
comprende:
una pluralidad de escalones (24) que están
adaptados para ser movidos por un trayecto en bucle;
por lo menos un elemento de accionamiento (38)
asociado a los escalones (24);
por lo menos un primer elemento de panel (30)
que se mantiene estacionario respecto a cada uno de los escalones
(24); y
por lo menos un segundo elemento de panel (50)
adyacente a cada escalón (24) y que está soportado y se extiende
desde el elemento de accionamiento (38), de tal modo que el segundo
elemento de panel (50) se mantiene estacionario respecto al elemento
de accionamiento (38) durante todo el trayecto,
el primer y el segundo elementos de panel (30;
50) cooperan para establecer una barrera por lo menos a lo largo del
borde de la escalera mecánica (20).
2. Sistema (20) según la reivindicación 1,
en el que dos de cada uno del primer y segundo elementos de panel
(30; 50) están asociados a cada uno de los escalones (24), siendo un
primer y un segundo elemento de panel (30; 50) adyacentes al primer
borde del escalón (24) y siendo otro primer y otro segundo elemento
de panel (30; 50) adyacentes al borde opuesto del escalón (24).
3. Sistema (20) según la reivindicación 1
ó 2, en el que el segundo elemento de panel (50) está asegurado de
forma fija al elemento de accionamiento (38).
4. Sistema (20) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, en el que el elemento de panel (50) está
formado como una parte del elemento de accionamiento (38).
5. Sistema (20) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que el cada elemento de panel (30)
comprende una superficie de interfaz (32) y cada segundo elemento de
panel (50) comprende una correspondiente superficie de interfaz (54)
que coopera con por lo menos una parte de la superficie de interfaz
(32) del primer elemento de panel.
6. Sistema (20) según la reivindicación 5,
que comprende una cubierta (60) que se extiende por lo menos sobre
una parte de la interfaz entre el primer elemento de panel (30) y el
segundo elemento de panel (50).
7. Sistema (20) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, en el que el elemento de accionamiento (38)
comprende una pluralidad de piezas de conexión (40) estando por lo
menos una pieza de conexión (40) asociada a cada escalón (24),
respectivamente, y en el que cada segundo elemento de panel (50) se
mantiene estacionario respecto a la correspondiente pieza de
conexión (40).
8. Conjunto de escalones para una escalera
mecánica (20), que comprende:
una pluralidad de escalones (24) que se mueven
por un trayecto;
una pluralidad de primeros elementos de panel
(30) adyacentes al borde de los escalones (24), que se mantienen
estacionarios respecto a los escalones (24) cuando se mueven por el
trayecto; y
una pluralidad de segundos elementos de panel
(50) intercalados, que cooperan, y se mueven con la pluralidad de
primeros elementos de panel (30) para formar una barrera continua a
lo largo del borde de la pluralidad de escalones (24), de modo que
permiten un movimiento relativo entre los primeros y segundos
elementos de panel (30; 50).
9. Conjunto según la reivindicación 8,
comprendiendo cada primer panel (30) una superficie de interfaz (32)
a lo largo del borde y comprendiendo cada segundo elemento de panel
(50) dos superficies de interfaz (54) que cooperan con los primeros
elementos de panel (30) adyacentes.
10. Conjunto según la reivindicación 9, que
comprende una ranura (56) formada en una de las superficies de
interfaz (32; 54) que cooperan, que recibe una parte (58)
correspondiente de la otra superficie de interfaz (54; 32) que
coopera.
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