JP3974362B2 - ジェット推進艇 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、艇尾に水を噴射するジェットノズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設し、このステアリングノズルの後方にリバースバケットを上下方向にスイング自在に取付けたジェット推進艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ジェット推進艇として、例えば特許３１２１３３３「水噴射推進装置」が知られている。以下、この特許公報に示す第３図を次図に再掲（但し、符号は振り直す）してジェット推進艇を詳しく説明する。
【０００３】
図１４は従来のジェット推進艇の要部を示す側面図である。ジェット推進艇１００は、船尾にジェット推進機１０１を備え、ジェット推進機１０１の後方にステアリングノズル１０２を上下の支軸１０３，１０３で左右方向にスイング自在に備え、ステアリングノズル１０２の後方にリバースバケット１０４を左右の支軸１０５，１０５で上下方向にスイング自在に備える。
【０００４】
ジェット推進艇１００を推進する際には、操作ケーブル１０６を操作することによりリバースバケット１０４を支軸１０５，１０５を中心にしてステアリングノズル１０２の上方の推進位置Ｐ３に矢印の如くスイング移動する。これにより、ステアリングノズル１０２の出口１０２ａから水ジェットを後方に噴射してジェット推進艇１００を推進することができる。
【０００５】
一方、ジェット推進艇１００を後進する場合には、操作ケーブル１０６を操作することによりリバースバケット１０４を支軸１０５，１０５を中心にしてステアリングノズル１０２の出口１０２ａ側の後進位置Ｐ４、すなわち図示の位置までスイングする。これにより、ステアリングノズル１０２の出口１０２ａから噴射した水ジェットを矢印の如く前方に導いて後進する。
なお、リバースバケット１０４を推進位置Ｐ３及び後進位置Ｐ４に保持する手段として引張ばね１０７を採用している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１４のジェット推進艇１００ではリバースバケット１０４を操作する操作ケーブル１０６をジェット推進機１０１の上方に沿って配置する必要がある。このため、ジェット推進機１０１の上方に操作ケーブル１０６を配置するための収容空間１０８を確保する必要があり、そのことがジェット推進艇１００の重心を下げる妨げになっている。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、リバースバケットの操作ケーブルをジェット推進機の上方に沿って配置する必要がないジェット推進艇を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノズル（２４）を設け、このジェットノズル（２４）にステアリングノズル（３０）を付設し、このステアリングノズル（３０）の下方を艇体に着脱可能なライドプレート（３４）で覆い、このライドプレート（３４）の左右に一対の支持ブラケット（３５，３６）を設け、これら一対の支持ブラケット（３５，３６）にリバースバケット（４０）を上下にスイング自在に取付けたジェット推進艇であって、一対の支持ブラケットのうちの一方（３５）とステアリングノズル（３０）との間の間隔に中間レバー（５０）を配置するとともに、この中間レバー（５０）を一方の支持ブラケット（３５）にスイング自在に取付け、中間レバー（５０）は、下端部にジョイント（５２）を取付け、該ジョイント（５２）に操作ケーブル（４１）の後端を連結し、中間レバー（５０）の上端から中央部に渡ってガイド溝（５３）を形成し、該ガイド溝（５３）にスライド部材（５５）を移動自在に配置し、リバースバケット（４０）に前記スライド部材（５５）を連結し、操作ケーブル（４１）で中間レバー（５０）を操作してリバースバケット（４０）をスイングさせるように構成したことを特徴とする。
【０００９】
支持ブラケットとステアリングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置し、この中間レバーを介してリバースバケットに操作ケーブルを連結した。具体的には、中間レバーは、下端部にジョイントを取付け、該ジョイントに操作ケーブルの後端を連結し、中間レバーの上端から中央部に渡ってガイド溝を形成し、該ガイド溝にスライド部材を移動自在に配置し、リバースバケットに前記スライド部材を連結し、操作ケーブルで中間レバーを操作してリバースバケット（４０）をスイングさせるようにした。
これにより、操作ケーブルをジェット推進機の側面に沿って配置することができるので、リバースバケットの操作ケーブルを、ジェット推進機の上方に沿って配置する必要はない。
【００１０】
さらに、ライドプレートの左右に一対の支持ブラケットを設け、一方の支持ブラケットとステアリングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置することで、一対の支持ブラケット間の間隔を広く確保することができる。このため、リバースバケットの幅を広く設定することができる。
加えて、一対の支持ブラケット間の間隔を広くできるので、リバースバケットの支持部を強固に形成するスペースを確保することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るジェット推進艇の側面図である。
ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１２に燃料タンク１４を取付け、この燃料タンク１４の後方にエンジン１５を設け、このエンジン１５の後方にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６でかつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を備える。
【００１２】
また、ジェット推進艇１０は、ジェット推進機２０の後部をジェットノズル２４で構成し、このジェットノズル２４にステアリングノズル３０を付設し、このステアリングノズル３０の下方を艇体１１に着脱自在のライドプレート３４で覆い、このライドプレート３４の左右に左右の（一対の）支持ブラケット３５，３６を設け、これら左右の支持ブラケット３５，３６にリバースバケット４０を上下にスイング自在に備え、シート１７の前方で且つ燃料タンク１４の上方に操舵ハンドル１８を備え、操舵ハンドル１８の下方にリバースバケット用の操作レバー６０を備える。
【００１３】
ジェット推進機２０は、艇底１３の吸込口１３ａから後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、インペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したものである。
【００１４】
ステアリングノズル３０は、ハウジング２１の後端（すなわち、ジェットノズル２４の出口）に左右方向にスイング自在に取付けた部材である。このステアリングノズル３０に操作ケーブルを介して操舵ハンドル１８を連結することで、操舵ハンドル１８を操作してステアリングノズル３０を左右方向にスイングさせることができる。
【００１５】
リバースバケット４０は、ライドプレート３４の左右の支持ブラケット３５，３６にスイング自在に取付けた部材である。リバースバケット４０をステアリングノズル３０の上方の推進位置Ｐ１に配置することで、ジェット推進艇１０の推進を可能とし、リバースバケット４０をステアリングノズル３０の後方の後進位置Ｐ２に配置することで、ジェット推進艇１０の後進を可能とすることができる。
このリバースバケット４０に操作ケーブル４１を介して操作レバー６０を連結する。よって、操作レバー６０を操作してリバースバケット４０を上下方向にスイングすることができる。
【００１６】
このジェット推進艇１０を推進する際には、リバースバケット４０をステアリングノズル３０の上方の推進配置Ｐ１に配置する。次に、燃料タンク１４からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝える。
【００１７】
エンジン１５の駆動力を介してインペラ２２に伝えることで、インペラ２２を回転して艇底１３の吸込口１３ａから水を吸引し、吸引した水をハウジング２１の後端、すなわちジェットノズル２４の出口を通してステアリングノズル３０の出口３０ｂから噴射水を噴射して推進する。
【００１８】
図２は本発明に係るジェット推進艇の要部を示す側面図であり、ジェット推進機２０の後部のジェットノズル２４にステアリングノズル３０を付設し、このステアリングノズル３０の下方を艇体１１に着脱自在のライドプレート３４で覆い、このライドプレート３４の左右側にそれぞれ左右の支持ブラケット３５，３６を設け、これら左右の支持ブラケット３５，３６にリバースバケット４０を上下方向にスイング自在に備えた状態を示す。
【００１９】
このジェット推進艇１０は、左右の支持ブラケット３５，３６のうちの一方（左支持ブラケット３５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２（図４参照）に中間レバー５０を配置するとともに、この中間レバー５０を左支持ブラケット３５にスイング自在に取付け、この中間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケーブル４１を連結し、この操作ケーブル４１の前端４１ａを操作レバー６０に取付けたものである。
【００２０】
操作レバー６０を支軸６１を中心にして上下方向にスイング移動することにより、操作ケーブル４１を操作して中間レバー５０を支持ボルト５１を軸にスイング移動させる。中間レバー５０がスイング移動することで、リバースバケット４０を支持ボルト４３を軸に上下方向にスイングさせることができる。
これにより、リバースバケット４０をステアリングノズル３０の上方の推進位置Ｐ１と、ステアリングノズル３０の後方の後進位置Ｐ２（図示の位置）とに移動することができる。
【００２１】
図３は本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解側面図である。
左支持ブラケット３５は、ライドプレート３４の後端３４ａから後方に向けて上り勾配で形成し、上端前部３５ａに支持ボルト５１を介して中間レバー５０の下端部５０ａ近傍を回転自在に取付け、上端後部３５ｂにリバースバケット４０を支持する取付孔３７を形成し、中央外側面にストッパ３８を垂直に形成したものである。
【００２２】
ストッパ３８にリバースバケット４０のストッパ片４４を当接することにより、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２（図２に示す）に静止させることができる。
また、取付孔３７に取付ボルト４５を差込むことにより、リバースバケット４０を上下方向にスイング自在に取付けることができる。
なお、右支持ブラケット３６は、左支持ブラケット３５と同一構成であり、同一構成部材に同一符号を付して説明を省略する。
【００２３】
中間レバー５０は、下端部５０ａにジョイント５２を取付け、上端部５０ｂから中央部５０ｃに渡ってガイド溝５３をクランク状に形成し、このガイド溝５３にスライド部材５５を移動自在に配置し、ガイド溝５３の上端５３ａ側外側面に後進用ロックばね５７を取付け、ガイド溝５３の下端５３ｂ側外側面に推進用ロックばね５８を取付けたものである。
ジョイント５２に操作ケーブル４１の後端４１ｂを連結することで、中間レバー５０を操作レバー６０（図２に示す）に連結することができる。
また、スライド部材５５の通孔５５ａにリバースバケット４０の取付ボルト４５を差込み、取付ボルト４５の先端にナット４５ａをねじ結合することで、リバースバケット４０にスライド部材５５を連結することができる。
【００２４】
後進用ロックばね５７は、上端中央をボルト５７ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５７ａの両側をそれぞれピン５７ｂ，５７ｂに巻回し、ガイド溝５３の上端５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５０ｆ，５０ｇにスライド自在に支持したものである。
この後進用ロックばね５７によれば、ガイド溝５３の上端５３ａまで移動したスライド部材５５を挟持することができる。
【００２５】
推進用ロックばね５８は、下端中央をボルト５８ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５８ａの両側をそれぞれピン５８ｂに巻回し、ガイド溝５３の下端５３ｂに沿わせて、それぞれの端部を支持片５０ｄ，５０ｅにスライド自在に支持したものである。
この推進用ロックばね５８によれば、ガイド溝５３の下端５３ｂまで移動したスライド部材５５を挟持することができる。
【００２６】
中間レバー５０の下端部５０ａにジョイント５２を介して操作ケーブル４１を連結することで、操作ケーブル４１をジェット推進機２０のハウジング２１の側壁に沿わせて配置することができる。このため、操作ケーブル４１をハウジング２１の上方に配置する必要がないので、ハウジング２１上方に操作ケーブル４１を配置するための空間を設ける必要はない。
このため、ジェット推進艇１０の高さを抑えることができるので、ジェット推進艇１０の重心位置を下げることができる。
【００２７】
リバースバケット４０は、左右の側壁４６ａ，４６ｂに渡って湾曲状の後壁４７を連結し、左右の側壁４６ａ，４６ｂにそれぞれ噴射口４８ａ，４８ｂを形成し、左右の側壁４６ａ，４６ｂに支持ボルト４３，４３を取付け、それぞれの支持ボルト４３，４３を左右の支持ブラケット３５，３６の取付孔３７，３７に差込むことで、左右の支持ブラケット３５，３６に上下方向にスイング自在に支持し、取付ボルト４５でスライド部材５５に連結したものである。
この状態で、スライド部材５５はガイド溝５３にスライド自在に支持される。
【００２８】
図４は本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解平面図であり、ライドプレート３４の左右側、すなわちステアリングノズル３０の左右側に、左右の支持ブラケット３５，３６を設け、左右の支持ブラケット３５，３６にリバースバケット４０を左右の支持ボルト４３，４３及びナット４３ａ，４３ａで上下にスイング自在に備え、リバースバケット４０の左端部に収納ポケット４８を形成し、この収納ポケット４８に中間レバー５０の上端部５０ｂを差込み、差込んだ中間レバー５０を取付ボルト４５及びナット４５ａでリバースバケット４０に取付けた状態を示す。
【００２９】
中間レバー５０を取付ボルト４５で収納ポケット４８の取付孔４８ｃ，４８ｃに取付ける際に、中間レバー５０の内外に各々スペーサ４５ｂ及びスライド部材５５を備える。これにより、中間レバー５０と収納ポケット４８との隙間を好適に調整する。
また、スライド部材５５の突起５５ｂはガイド溝５３にスライド自在に間に嵌入する。
【００３０】
また、この図は、左支持ブラケット３５とステアリングノズル３０との間に、中間レバー５０を配置し、この中間レバー５０を支持ボルト５１で左支持ブラケット３５にスイング自在に取付け、中間レバー５０の下端部５０ａにジョイント５２を介して操作ケーブル４１を連結することで、操作ケーブル４１をハウジング２１の左側壁に沿わせて配置した状態を示す。
図２に示す操作レバー６０で操作ケーブル４１を操作し、リバースバケット４０を左右の支持ボルト４３，４３を軸にして上下方向にスイングすることができる。
【００３１】
さらに、この図は、ステアリングノズル３０の右側壁からアーム３１を外側に延ばし、アーム３１の先端にジョイント３２を介してステアリング用操作ケーブル３３をハウジング２１の右側壁に沿わせて配置した状態を示す。
図２に示す操舵ハンドル１８でステアリング用操作ケーブル３３を操作し、ステアリングノズル３０を上下の支軸３０ａ，３０ａを軸にして左右方向にスイングすることができる。
【００３２】
図４に示すように、ライドプレート３４の左右に左右の支持ブラケット３５，３６を設け、左支持ブラケット３５とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中間レバー５０を配置することで、左右の支持ブラケット３５，３６間の間隔を広く確保することができる。
このため、リバースバケット４０の幅を広く設定することができるのでステアリングノズル３０から噴射した水ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能になる。
【００３３】
加えて、左右の支持ブラケット３５，３６間の間隔を広くできるので、リバースバケット４０の左右の支持部４０ａ，４０ｂを強固に形成するスペースを確保することができ、リバースバケット４０の剛性をより一層高めることができる。
【００３４】
図５は図２の要部拡大図であり、艇体１１に固定ブラケット６５を取付け、この固定ブラケット６５に支軸６１を介して操作レバー６０を上下方向にスイング自在に取付けた状態を示す。
操作レバー６０は、略Ｖ形の形状をなし上端に取手６２を備え、上端から下方に湾曲状の案内溝６３を形成し、この案内溝６３にロッド６６を差込み、差込んだロッド６６を固定ブラケット６５に取付け、下端部にジョイント６４を介して操作ケーブル４１の前端４１ａを連結したものである。
【００３５】
この操作レバー６０によれば、取手６２を掴んで引上げることにより操作レバー６０を上方にスイングさせて操作ケーブル４１を引上げ、リバースバケット４０（図２に示す）を後進位置Ｐ２に移動することができる。
一方、取手６２を下方に押込むことにより操作レバー６０を下方にスイングさせて操作ケーブル４１を引下げ、リバースバケット４０（図２に示す）を推進位置Ｐ１に移動することができる。
【００３６】
取手６２は凹部６２ａを備え、この凹部６２ａにロック部材６７を嵌入することで取手６２を図示の位置に保持する。なお、取手６２を上方に引上げる際にはロックばね６８のばね力に抗してロック部材６７を支軸６７ａ軸にスイングさせることによりロックを解除できる。
【００３７】
次に、ジェット推進艇１０の作用を説明する。先ず、ジェット推進艇１０のリバースバケットを推進位置Ｐ１から後進位置Ｐ２まで移動する例を図６〜図９に基づいて説明する。
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第１作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）からリバースバケット４０を外した状態を示す。
（ａ）はリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に配置した状態を示す。
この状態において、操作レバー６０を支軸６１を中心にして矢印の如く上方向にスイングすることで、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して中間レバー５０を支持ボルト５１を軸に矢印▲１▼の如くスイングする。
【００３８】
（ｂ）はガイド溝５３の下端部５３ｂにスライド部材５５を配置し、このスライド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持した状態を示す。これにより、スライド部材５５をガイド溝５３の下端５３ｂと推進用ロックばね５８の突起部５８ｃとの間に保持することにより、中間レバー５０を図示の位置に保持し、（ａ）に示すリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に保持することができる。
【００３９】
ここで、ガイド溝５３は、下端部５３ｂから部位５３ｃまでの間（すなわち、角度θ１間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているので、中間レバー５０を矢印▲１▼の如くスイングしても、リバースバケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保つ。よって、推進用ロックばね５８がスライド部材５５から離れる方向に移動する。
【００４０】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第２作用説明図である。
（ａ）において、ガイド溝５３の部位５３ｃがスライド部材５５まで到達すると、スライド部材５５が推進用ロックばね５８の突起部５８ｃに当接して、突起部５８ｃを外側に押出す。
この状態から、中間レバー５０を矢印▲１▼の如くさらにスイングすることにより、スライド部材５５がガイド溝５３の上端部５３ａに向けて溝５３に沿って移動し、リバースバケット４０が支持ボルト４３を軸にして矢印▲２▼の如くスイングする。
【００４１】
（ｂ）において、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して、中間レバー５０を支持ボルト５１を軸にして矢印▲１▼の如く継続してスイングすることで、リバースバケット４０の矢印▲２▼方向へのスイングを継続する。
【００４２】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第３作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）からリバースバケット４０を外した状態を示す。
（ａ）において、スライド部材５５がガイド溝５３の部位５３ｄに到達した際に、リバースバケット４０のストッパ片４４が左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接して、リバースバケット４０が後進位置Ｐ２に静止する。
【００４３】
（ｂ）において、ガイド溝５３は、部位５３ｄから上端部５３ａまでの間（すなわち、角度θ２間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているので、この間で中間レバー５０を矢印▲１▼の如くスイングしても、リバースバケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保つ。
【００４４】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第４作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）からリバースバケット４０を外した状態を示す。
（ａ）において、ガイド溝５３の上端部５３ａがスライド部材５５に当接することにより中間レバー５０が静止する。これにより、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２に配置する操作を完了する。
この状態において、スライド部材５５をガイド溝５３の上端部５３ａに当接し、かつリバースバケット４０のストッパ片４４を左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接させることで、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２に保持することができる。
【００４５】
（ｂ）はスライド部材５５を後進用ロックばね５７で挟持した状態を示す。スライド部材５５を後進用ロックばね５７で挟持する際に、スライド部材５５で後進用ロックばね５７を押し広げるので、操作レバー６０（図６に示す）にある程度の抵抗がかかり、運転者はリバースバケット４０が後進位置Ｐ２にセットされたことを感覚的に知ることができる。
【００４６】
次に、ジェット推進艇１０のリバースバケットを後進位置Ｐ２から推進位置Ｐ１まで移動する例を図１０〜図１２に基づいて説明する。
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）からリバースバケット４０を外した状態を示す。
（ａ）において、操作レバー６０を支軸６１を中心にして矢印の如く下方向にスイングすることで、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して中間レバー５０を支持ボルト５１を軸に矢印▲４▼の如くスイングする。
【００４７】
（ｂ）において、ガイド溝５３は、上端５３ａから部位５３ｄまでの間（すなわち、角度θ２間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているので、中間レバー５０を矢印▲４▼の如くスイングしても、リバースバケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保つ。よって、後進用ロックばね５７がスライド部材５５から離れる方向に移動する。
【００４８】
図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第６作用説明図である。
（ａ）において、ガイド溝５３の部位５３ｄがスライド部材５５まで到達すると、スライド部材５５が後進用ロックばね５７から外れる。この状態から、中間レバー５０を矢印▲４▼の如くさらにスイングすることにより、スライド部材５５がガイド溝５３の下端部５３ｂに向けて溝５３に沿って移動し、リバースバケット４０が支持ボルト４３を軸にして矢印▲５▼の如くスイングする。
【００４９】
（ｂ）において、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して、中間レバー５０を支持ボルト５１を軸にして矢印▲４▼の如く継続してスイングすることで、リバースバケット４０の矢印▲５▼方向へのスイングを継続する。
【００５０】
図１２は本発明に係るジェット推進艇の第７作用説明図である。
スライド部材５５がガイド溝５３の部位５３ｃに到達した際に、リバースバケット４０がストッパ（図示しない）に当接して、リバースバケット４０が推進位置Ｐ１に静止する。
【００５１】
ガイド溝５３は、部位５３ｃから下端部５３ｂまでの間（すなわち、角度θ１間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているので、この間で中間レバー５０を矢印▲４▼の如くスイングしても、リバースバケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保つ。
【００５２】
そして、ガイド溝５３の上端部５３ａがスライド部材５５に当接することにより中間レバー５０が静止する。これにより、図６（ａ）の状態になりリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に配置する操作を完了する。
【００５３】
このとき、図６（ｂ）に示すようにスライド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する。スライド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する際に、スライド部材５５で推進用ロックばね５８を押し広げるので、操作レバー６０（図１０に示す）にある程度の抵抗がかかり、運転者はリバースバケット４０が推進位置Ｐ１にセットされたことを感覚的に知ることができる。
【００５４】
図１３（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇を比較例と比較した説明図であり、（ａ）において従来技術を比較例として、（ｂ）において実施形態を実施例として示す。
（ａ）において、リバースバケット１０４を操作する操作ケーブル１０６をジェット推進機１０１の上方に配置するため、操作ケーブル１０６を収容する収容空間１０８をジェット推進機１０１の上方に確保する必要がある。このため、ジェット推進艇１００の重心を下げる妨げになる。
【００５５】
加えて、リバースバケット１０４を推進位置Ｐ３及び後進位置Ｐ４に保持する手段として引張ばね１０７を採用している。これにより、リバースバケット１０４を推進位置Ｐ３と後進位置Ｐ４との間でスイングする際に、引張ばね１０７のばね力が常時操作レバーに作用する。このため、リバースバケット１０４の操作性に改良の余地がある。
【００５６】
（ｂ）において、リバースバケット４０を操作する操作ケーブル４１をジェット推進機２０の左側壁に配置することができる。これにより、操作ケーブル４１を収容する収容空間をジェット推進機２０の上方に確保する必要はない。このため、ジェット推進艇１０の重心を下げる上で好ましいレイアウトである。
【００５７】
加えて、リバースバケット４０を推進位置Ｐ１及び後進位置Ｐ２に保持する手段として、それぞれ推進位置用ロックばね５８及び後進位置用ロックばね５７を採用している。
これにより、リバースバケット４０を推進位置Ｐ１と後進位置Ｐ２との間でスイングする際に、ガイド溝５３のうちの部位５３ｃ〜５３ｄ間の間隔Ｓの間では各々のロックばね５７、５８のばね力を操作レバー６０（図２に示す）に作用させないようにできる。このため、リバースバケット４０の良好な操作性を得ることができる。
【００５８】
さらに、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２に静止する際には、リバースバケット４０のストッパ片４４を左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接することができる。このため、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２に確実に静止させることができる。
【００５９】
なお、前記実施形態では、左支持ブラケット３５とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中間レバー５０を配置し、この中間レバー５０を左支持ブラケット３５にスイング自在に取付け、この中間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケーブル４１を連結した例について説明したが、これに限らないで、右支持ブラケット３６とステアリングノズル３０との間の間隔に中間レバー５０を配置し、この中間レバー５０を右支持ブラケット３６にスイング自在に取付け、この中間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケーブル４１を連結することも可能である。
【００６０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノズル（２４）を設け、このジェットノズル（２４）にステアリングノズル（３０）を付設し、このステアリングノズル（３０）の下方を艇体に着脱可能なライドプレート（３４）で覆い、このライドプレート（３４）の左右に一対の支持ブラケット（３５，３６）を設け、これら一対の支持ブラケット（３５，３６）にリバースバケット（４０）を上下にスイング自在に取付けたジェット推進艇であって、一対の支持ブラケットのうちの一方（３５）とステアリングノズル（３０）との間の間隔に中間レバー（５０）を配置するとともに、この中間レバー（５０）を一方の支持ブラケット（３５）にスイング自在に取付け、中間レバー（５０）は、下端部にジョイント（５２）を取付け、該ジョイント（５２）に操作ケーブル（４１）の後端を連結し、中間レバー（５０）の上端から中央部に渡ってガイド溝（５３）を形成し、該ガイド溝（５３）にスライド部材（５５）を移動自在に配置し、リバースバケット（４０）に前記スライド部材（４０）を連結し、操作ケーブル（４１）で中間レバー（５０）を操作してリバースバケット（４０）をスイングさせるように構成した。
これにより、操作ケーブルをジェット推進機の側面に沿って配置することができるので、リバースバケットの操作ケーブルをジェット推進機の上方に沿って配置する必要はない。このため、ジェット推進艇の重心を下げる上で好ましいレイアウトを得ることができる
【００６１】
さらに、ライドプレートの左右に一対の支持ブラケットを設け、一方の支持ブラケットとステアリングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置し、具体的には、中間レバーは、下端部にジョイントを取付け、該ジョイントに操作ケーブルの後端を連結し、中間レバーの上端から中央部に渡ってガイド溝を形成し、該ガイド溝にスライド部材を移動自在に配置し、リバースバケットに前記スライド部材を連結し、操作ケーブルで中間レバーを操作してリバースバケットをスイングさせるようにすることで、一対の支持ブラケット間の間隔を広く確保することができる。このため、リバースバケットの幅を広く設定することができるのでステアリングノズルから噴射した水ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能になる。
また、中間レバーの下端部にジョイントを介して操作ケーブルを連結することで、操作ケーブルをジェット推進機のハウジングの側壁に沿わせて配置することができる。このため、操作ケーブルをハウジングの上方に配置する必要がないので、ハウジング上方に操作ケーブルを配置するための空間を設ける必要はない。このため、ジェット推進艇の高さを抑えることができるので、ジェット推進艇の重心位置を下げることができる。
【００６２】
加えて、一対の支持ブラケット間の間隔を広くできるので、リバースバケットの支持部を強固に形成するスペースを確保することができ、リバースバケットの剛性をより一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るジェット推進艇の側面図
【図２】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す側面図
【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解側面図
【図４】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解平面図
【図５】図２の要部拡大図
【図６】本発明に係るジェット推進艇の第１作用説明図
【図７】本発明に係るジェット推進艇の第２作用説明図
【図８】本発明に係るジェット推進艇の第３作用説明図
【図９】本発明に係るジェット推進艇の第４作用説明図
【図１０】本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明図
【図１１】本発明に係るジェット推進艇の第６作用説明図
【図１２】本発明に係るジェット推進艇の第７作用説明図
【図１３】本発明に係るジェット推進艇を比較例と比較した説明図
【図１４】従来のジェット推進艇の要部を示す側面図
【符号の説明】
１０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２４…ジェットノズル、３０…ステアリングノズル、３４…ライドプレート、３５…左支持ブラケット（支持ブラケット）、３６…右支持ブラケット（支持ブラケット）、４０…リバースバケット、４１…操作ケーブル、５０…中間レバー。

Claims (1)

1. 艇尾に水を噴射するジェットノズル（２４）を設け、このジェットノズル（２４）にステアリングノズル（３０）を付設し、このステアリングノズル（３０）の下方を艇体に着脱可能なライドプレート（３４）で覆い、このライドプレート（３４）の左右に一対の支持ブラケット（３５，３６）を設け、これら一対の支持ブラケット（３５，３６）にリバースバケット（４０）を上下にスイング自在に取付けたジェット推進艇であって、
   前記一対の支持ブラケットのうちの一方（３５）とステアリングノズル（３０）との間の間隔に中間レバー（５０）を配置するとともに、この中間レバー（５０）を一方の支持ブラケット（３５）にスイング自在に取付け、
   前記中間レバー（５０）は、下端部にジョイント（５２）を取付け、該ジョイント（５２）に操作ケーブル（４１）の後端を連結し、
   前記中間レバー（５０）の上端から中央部に渡ってガイド溝（５３）を形成し、該ガイド溝（５３）にスライド部材（５５）を移動自在に配置し、リバースバケット（４０）に前記スライド部材（５５）を連結し、
   前記操作ケーブル（４１）で前記中間レバー（５０）を操作してリバースバケット（４０）をスイングさせる、
   ように構成したことを特徴とするジェット推進艇。

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