JP2003089390A - ジェット推進艇 - Google Patents
ジェット推進艇Info
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- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
- B63H11/11—Direction control of propulsive fluid with bucket or clamshell-type reversing means
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 リバースバケットの操作ケーブルをジェット
推進機の上方に沿って配置する必要のないジェット推進
艇を提供する。 【解決手段】 ジェット推進艇１０は、左右の支持ブラ
ケット３５，３６のうちの一方（左側の支持ブラケット
３５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中
間レバー５０を配置するとともに、この中間レバー５０
を左支持ブラケット（支持ブラケット）３５にスイング
自在に取付け、この中間レバー５０を介してリバースバ
ケット４０に操作ケーブル４１を連結し、この操作ケー
ブル４１の前端４１ａを操作レバー６０に取付けたもの
である。
推進機の上方に沿って配置する必要のないジェット推進
艇を提供する。 【解決手段】 ジェット推進艇１０は、左右の支持ブラ
ケット３５，３６のうちの一方（左側の支持ブラケット
３５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中
間レバー５０を配置するとともに、この中間レバー５０
を左支持ブラケット（支持ブラケット）３５にスイング
自在に取付け、この中間レバー５０を介してリバースバ
ケット４０に操作ケーブル４１を連結し、この操作ケー
ブル４１の前端４１ａを操作レバー６０に取付けたもの
である。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、艇尾に水を噴射す
るジェットノズルを設け、このジェットノズルにステア
リングノズルを付設し、このステアリングノズルの後方
にリバースバケットを上下方向にスイング自在に取付け
たジェット推進機に関する。 【０００２】 【従来の技術】ジェット推進艇として、例えば特許３１
２１３３３「水噴射推進装置」が知られている。以下、
この特許公報に示す第３図を次図に再掲（但し、符号は
振り直す）してジェット推進艇を詳しく説明する。 【０００３】図１４は従来のジェット推進艇の要部を示
す側面図である。ジェット推進艇１００は、船尾にジェ
ット推進機１０１を備え、ジェット推進機１０１の後方
にステアリングノズル１０２を上下の支軸１０３，１０
３で左右方向にスイング自在に備え、ステアリングノズ
ル１０２の後方にリバースバケット１０４を左右の支軸
１０５，１０５で上下方向にスイング自在に備える。 【０００４】ジェット推進艇１００を推進する際には、
操作ケーブル１０６を操作することによりリバースバケ
ット１０４を支軸１０５，１０５を中心にしてステアリ
ングノズル１０２の上方の推進位置Ｐ３に矢印の如くス
イング移動する。これにより、ステアリングノズル１０
２の出口１０２ａから水ジェットを後方に噴射してジェ
ット推進艇１００を推進することができる。 【０００５】一方、ジェット推進艇１００を後進する場
合には、操作ケーブル１０６を操作することによりリバ
ースバケット１０４を支軸１０５，１０５を中心にして
ステアリングノズル１０２の出口１０２ａ側の後進位置
Ｐ４、すなわち図示の位置までスイングする。これによ
り、ステアリングノズル１０２の出口１０２ａから噴射
した水ジェットを矢印の如く前方に導いて後進する。な
お、リバースバケット１０４を推進位置Ｐ３及び後進位
置Ｐ４に保持する手段として引張ばね１０７を採用して
いる。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかし、図１４のジェ
ット推進艇１００ではリバースバケット１０４を操作す
る操作ケーブル１０６をジェット推進機１０１の上方に
沿って配置する必要がある。このため、ジェット推進機
１０１の上方に操作ケーブル１０６を配置するための収
容空間１０８を確保する必要があり、そのことがジェッ
ト推進艇１００の重心を下げる妨げになっている。 【０００７】そこで、本発明の目的は、リバースバケッ
トの操作ケーブルをジェット推進機の上方に沿って配置
する必要がないジェット推進艇を提供することにある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノ
ズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズル
を付設し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱
可能なライドプレートで覆い、このライドプレートの左
右に一対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブ
ラケットにリバースバケットを上下にスイング自在に取
付けたジェット推進機であって、前記一対の支持ブラケ
ットのうちの一方とステアリングノズルとの間の間隔に
中間レバーを配置するとともに、この中間レバーを一方
の支持ブラケットにスイング自在に取付け、この中間レ
バーを介して前記リバースバケットに操作ケーブルを連
結することにより、この操作ケーブルで中間レバーを操
作してリバースバケットをスイングさせるように構成し
たことを特徴とする。 【０００９】支持ブラケットとステアリングノズルとの
間の間隔に中間レバーを配置し、この中間レバーを介し
てリバースバケットに操作ケーブルを連結した。これに
より、操作ケーブルをジェット推進機の側面に沿って配
置することができるので、リバースバケットの操作ケー
ブルをジェット推進機の上方に沿って配置する必要はな
い。 【００１０】さらに、ライドプレートの左右に一対の支
持ブラケットを設け、一方の支持ブラケットとステアリ
ングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置すること
で、一対の支持ブラケット間の間隔を広く確保すること
ができる。このため、リバースバケットの幅を広く設定
することができる。加えて、一対の支持ブラケット間の
間隔を広くできるので、リバースバケットの支持部を強
固に形成するスペースを確保することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る備えたジェット推進機
の側面図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前
部１２に燃料タンク１４を取付け、この燃料タンク１４
の後方にエンジン１５を設け、このエンジン１５の後方
にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室
１６でかつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を備える。 【００１２】また、ジェット推進艇１０は、ジェット推
進機２０の後部をジェットノズル２４で構成し、このジ
ェットノズル２４にステアリングノズル３０を付設し、
このステアリングノズル３０の下方を艇体１１に着脱自
在のライドプレート３４で覆い、このライドプレート３
４の左右に左右の（一対の）支持ブラケット３５，３６
を設け、これら左右の支持ブラケット３５，３６にリバ
ースバケット４０を上下にスイング自在に備え、シート
１７の前方で且つ燃料タンク１４の上方に操舵ハンドル
１８を備え、操舵ハンドル１８の下方にリバースバケッ
ト用の操作レバー６０を備える。 【００１３】ジェット推進機２０は、艇底１３の吸込口
１３ａから後方へ延びたハウジング２１を有し、このハ
ウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、
インペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したも
のである。 【００１４】ステアリングノズル３０は、ハウジング２
１の後端（すなわち、ジェットノズル２４の出口）に左
右方向にスイング自在に取付けた部材である。このステ
アリングノズル３０に操作ケーブルを介して操舵ハンド
ル１８を連結することで、操舵ハンドル１８を操作して
ステアリングノズル３０を左右方向にスイングさせるこ
とができる。 【００１５】リバースバケット４０は、ライドプレート
３４の左右の支持ブラケット３５，３６にスイング自在
に取付けた部材である。リバースバケット４０をステア
リングノズル３０の上方の推進位置Ｐ１に配置すること
で、ジェット推進艇１０の推進を可能とし、リバースバ
ケット４０をステアリングノズル３０の後方の後進位置
Ｐ２に配置することで、ジェット推進艇１０の後進を可
能とすることができる。このリバースバケット４０に操
作ケーブル４１を介して操作レバー６０を連結する。よ
って、操作レバー６０を操作してリバースバケット４０
を上下方向にスイングすることができる。 【００１６】このジェット推進艇１０を推進する際に
は、リバースバケット４０をステアリングノズル３０の
上方の推進配置Ｐ１に配置する。次に、燃料タンク１４
からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動
し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してイ
ンペラ２２に伝える。 【００１７】エンジン１５の駆動力を介してインペラ２
２に伝えることで、インペラ２２を回転して艇底１３の
吸込口１３ａから水を吸引し、吸引した水をハウジング
２１の後端、すなわちジョイントノズル２４の出口２５
を通してステアリングノズル３０の出口３１から噴射水
を噴射して推進する。 【００１８】図２は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す側面図であり、ジェット推進機２０の後部のジェ
ットノズル２４にステアリングノズル３０を付設し、こ
のステアリングノズル３０の下方を艇体１１に着脱自在
のライドプレート３４で覆い、このライドプレート３４
の左右側にそれぞれ左右の支持ブラケット３５，３６を
設け、これら左右の支持ブラケット３５，３６にリバー
スバケット４０を上下方向にスイング自在に備えた状態
を示す。 【００１９】このジェット推進艇１０は、左右の支持ブ
ラケット３５，３６のうちの一方（左支持ブラケット３
５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中間
レバー５０を配置するとともに、この中間レバー５０を
左支持ブラケット３５にスイング自在に取付け、この中
間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケー
ブル４１を連結し、この操作ケーブル４１の前端４１ａ
を操作レバー６０に取付けたものである。 【００２０】操作レバー６０を支軸６１を中心にして上
下方向にスイング移動することにより、操作ケーブル４
１を操作して中間レバー５０を支持ボルト５１を軸にス
イング移動させる。中間レバー５０がスイング移動する
ことで、リバースバケット４０を支持ボルト４３を軸に
上下方向にスイングさせることができる。これにより、
リバースバケット４０をステアリングノズル３０の上方
の推進位置Ｐ１と、ステアリングノズル３０の後方の後
進位置Ｐ２（図示の位置）とに移動することができる。 【００２１】図３は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す分解側面図である。左支持ブラケット３５は、ラ
イドプレート３４の後端３４ａから後方に向けて上り勾
配で形成し、上端前部３５ａに支持ボルト５１を介して
中間レバー５０の下端部５０ａ近傍を回転自在に取付
け、上端後部３５ｂにリバースバケット４０を支持する
取付孔３７を形成し、中央外側面にストッパ３８を垂直
に形成したものである。 【００２２】ストッパ３８にリバースバケット４０のス
トッパ片４４を当接することにより、リバースバケット
４０をリバース位置Ｐ２（図２に示す）に静止させるこ
とができる。また、取付孔３７に取付ボルト４５を差込
むことにより、リバースバケット４０を上下方向にスイ
ング自在に取付けることができる。なお、右支持ブラケ
ット３６は、左支持ブラケット３５と同一構成であり、
同一構成部材に同一符号を付して説明を省略する。 【００２３】中間レバー５０は、下端部５０ａにジョイ
ント５２を取付け、上端部５０ｂから中央部５０ｃに渡
ってガイド溝５３をクランク状に形成し、このガイド溝
５３にスライド部材５５を移動自在に配置し、ガイド溝
５３の上端５３ａ側外側面に後進用ロックばね５７を取
付け、ガイド溝５３の下端５３ｂ側外側面に推進用ロッ
クばね５８を取付けたものである。ジョイント５２に操
作ケーブル４１の後端４１ｂを連結することで、中間レ
バー５０を操作レバー６０（図２に示す）に連結するこ
とができる。また、スライド部材５５の通孔５５ａにリ
バースバケット４０の取付ボルト４５を差込み、取付ボ
ルト４５の先端にナット４５ａをねじ結合することで、
リバースバケット４０にスライド部材５５を連結するこ
とができる。 【００２４】後進用ロックばね５７は、上端中央をボル
ト５７ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５７ａの両
側をそれぞれピン５７ｂ，５７ｂに巻回し、ガイド溝５
３の上端５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５
０ｂ，５０ｃにスライド自在に支持したものである。こ
の後進用ロックばね５７によれば、ガイド溝５３の上端
５３ａまで移動したスライド部材５５を挟持することが
できる。 【００２５】推進用ロックばね５８は、下端中央をボル
ト５８ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５８ａの両
側をそれぞれピン５８ｂに巻回し、ガイド溝５３の下端
５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５０ｄ，５
０ｅにスライド自在に支持したものである。この推進用
ロックばね５８によれば、ガイド溝５３の下端５３ａま
で移動したスライド部材５５を挟持することができる。 【００２６】中間レバー５０の下端部５０ａにジョイン
ト５２を介して操作ケーブル４１を連結することで、操
作ケーブル４１をジェット推進機２０のハウジング２１
の側壁に沿わせて配置することができる。このため、操
作ケーブル４１をハウジング２１の上方に配置する必要
がないので、ハウジン２１グ上方に操作ケーブル４１を
配置するための空間を設ける必要はない。このため、ジ
ェット推進艇１０の高さを抑えることができるので、ジ
ェット推進艇１０の重心位置を下げることができる。 【００２７】リバースバケット４０は、左右の側壁４６
ａ，４６ｂに渡って湾曲状の後壁４７を連結し、左右の
側壁４６ａ，４６ｂにそれぞれ噴射口４８ａ，４８ｂを
形成し、左右の側壁４６ａ，４６ｂに支持ボルト４３，
４３を取付け、それぞれの支持ボルト４３，４３を左右
の支持ブラケット３５，３６の取付孔３７，３７に差込
むことで、左右の支持ブラケット３５，３６に上下方向
にスイング自在に支持し、取付ボルト４５でスライド部
材５５に連結したものである。この状態で、スライド部
材５５はガイド溝５３にスライド自在に支持される。 【００２８】図４は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す分解平面図であり、ライドプレート３４の左右
側、すなわちステアリングノズル３０の左右側に、左右
の支持ブラケット３５，３６を設け、左右の支持ブラケ
ット３５，３６にリバースバケット４０を左右の支持ボ
ルト４３，４３及びナット４３ａ，４３ａで上下にスイ
ング自在に備え、リバースバケット４０の左端部に収納
ポケット４８を形成し、この収納ポケット４８に中間レ
バー５０の上端部５０ｂを差込み、差込んだ中間レバー
５０を取付ボルト４５及びナット４５ａでリバースバケ
ット４０に取付けた状態を示す。 【００２９】中間レバー５０を取付ボルト４５で収納ポ
ケット４８の取付孔４８ａ，４８ａに取付ける際に、中
間レバー５０の内外に各々スペーサ４５ｂ及びスライド
部材５５を備える。これにより、中間レバー５０と収納
ポケット４８との隙間を好適に調整する。また、スライ
ド部材５５の突起５５ｂはガイド溝５３にスライド自在
に間に嵌入する。 【００３０】また、この図は、左支持ブラケット３５と
ステアリングノズル３０との間に、中間レバー５０を配
置し、この中間レバー５０を支持ボルト５１で左支持ブ
ラケット３５にスイング自在に取付け、中間レバー５０
の下端部５０ａにジョイント５２を介して操作ケーブル
４１を連結することで、操作ケーブル４１をハウジング
２１の左側壁に沿わせて配置した状態を示す。図２に示
す操作レバー６０で操作ケーブル４１を操作し、リバー
スバケット４０を左右の支持ボルト４３，４３を軸にし
て上下方向にスイングすることができる。 【００３１】さらに、この図は、ステアリングノズル３
０の右側壁からアーム３１を外側に延ばし、アーム３１
の先端にジョイント３２を介してステアリング用操作ケ
ーブル３３をハウジング２１の右側壁に沿わせて配置し
た状態を示す。図２に示す操舵ハンドル１８でステアリ
ング用操作ケーブル３３を操作し、ステアリングノズル
３０を上下の支軸３０ａ，３０ａを軸にして左右方向に
スイングすることができる。 【００３２】図４に示すように、ライドプレート２４の
左右に左右の支持ブラケット３５，３６を設け、左支持
ブラケット３５とステアリングノズル３０との間の間隔
に中間レバー５０を配置することで、左右の支持ブラケ
ット３５，３６間の間隔を広く確保することができる。
このため、リバースバケット４０の幅を広く設定するこ
とができるのでステアリングノズル３０から噴射した水
ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能にな
る。 【００３３】加えて、左右の支持ブラケット３５，３６
間の間隔を広くできるので、リバースバケット４０の左
右の支持部４０ａ，４０ｂを強固に形成するスペースを
確保することができ、リバースバケット４０の剛性をよ
り一層高めることができる。 【００３４】図５は図２の５部拡大図であり、艇体１１
に固定ブラケット６５を取付け、この固定ブラケット６
５に支軸６１を介して操作レバー６０を上下方向にスイ
ング自在に取付けた状態を示す。操作レバー６０は、略
Ｖ形の形状をなし上端に取手６２を備え、上端から下方
に湾曲状の案内溝６３を形成し、この案内溝６３にロッ
ド６６を差込み、差込んだロッド６６を固定ブラケット
６５に取付け、下端部にジョイント６４を介して操作ケ
ーブル４１の前端４１ａを連結したものである。 【００３５】この操作レバー６０によれば、取手６２を
掴んで引上げることにより操作レバー６０を上方にスイ
ングさせて操作ケーブル４１を引上げ、リバースバケッ
ト４０（図２に示す）を後進位置Ｐ２に移動することが
できる。一方、取手６２を下方に押込むことにより操作
レバー６０を下方にスイングさせて操作ケーブル４１を
引下げ、リバースバケット４０（図２に示す）を推進位
置Ｐ１に移動することができる。 【００３６】取手６２は凹部６２ａを備え、この凹部６
２ａにロック部材６７を嵌入することで取手６２を図示
の位置に保持する。なお、取手６２を上方に引上げる際
にはロックばね６８のばね力に抗してロック部材６７を
支軸６７ａ軸にスイングさせることによりロックを解除
できる。 【００３７】次に、ジェット推進艇１０の作用を説明す
る。先ず、ジェット推進艇１０のリバースバケットを推
進位置Ｐ１から後進位置Ｐ２まで移動する例を図６〜図
９に基づいて説明する。図６（ａ），（ｂ）は本発明に
係るジェット推進艇の第１作用説明図であり、（ｂ）は
（ａ）からリバースバケット４０を外した状態を示す。
（ａ）はリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に配置し
た状態を示す。この状態において、操作レバー６０を支
軸６１を中心にして矢印の如く上方向にスイングするこ
とで、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して中間レバ
ー５０を支持ボルト５１を軸に矢印の如くスイングす
る。 【００３８】（ｂ）はガイド溝５３の下端部５３ｂにス
ライド部材５５を配置し、このスライド部材５５を推進
用ロックばね５８で挟持した状態を示す。これにより、
スライド部材５５をガイド溝５３の下端５３ｂと推進用
ロックばね５８の突起部５８ｃとの間に保持することに
より、中間レバー５０を図示の位置に保持し、（ａ）に
示すリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に保持するこ
とができる。 【００３９】ここで、ガイド溝５３は、下端部５３ｂか
ら部位５３ｃまでの間（すなわち、角度θ１間）を支持
ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているので、中
間レバー５０を矢印の如くスイングしても、リバース
バケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保
つ。よって、推進用ロックばね５８がスライド部材５５
から離れる方向に移動する。 【００４０】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の第２作用説明図である。（ａ）において、ガ
イド溝５３の部位５３ｃがスライド部材５５まで到達す
ると、スライド部材５５が推進用ロックばね５８の突起
部５８ｃに当接して、突起部５８ｃを外側に押出す。こ
の状態から、中間レバー５０を矢印の如くさらにスイ
ングすることにより、スライド部材５５がガイド溝５３
の上端部５３ａに向けて溝５３に沿って移動し、リバー
スバケット４０が支持ボルト４３を軸にして矢印の如
くスイングする。 【００４１】（ｂ）において、操作ケーブル４１を矢印
の如く操作して、中間レバー５０を支持ボルト５１を軸
にして矢印の如く継続してスイングすることで、リバ
ースバケット４０の矢印方向へのスイングを継続す
る。 【００４２】図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の第３作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）から
リバースバケット４０を外した状態を示す。（ａ）にお
いて、スライド部材５５がガイド溝５３の部位５３ｄに
到達した際に、リバースバケット４０のストッパ片４４
が左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接して、リ
バースバケット４０が後進位置Ｐ２に静止する。 【００４３】（ｂ）において、ガイド溝５３は、部位５
３ｄから上端部５３ａまでの間（すなわち、角度θ２
間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成してい
るので、この間で中間レバー５０を矢印の如くスイン
グしても、リバースバケット４０及びスライド部材５５
は静止した状態を保つ。 【００４４】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の第４作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）から
リバースバケット４０を外した状態を示す。（ａ）にお
いて、ガイド溝５３の上端部５３ａがスライド部材５５
に当接することにより中間レバー５０が静止する。これ
により、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２に配置す
る操作を完了する。この状態において、スライド部材５
５をガイド溝５３の上端部５３ａに当接し、かつリバー
スバケット４０のストッパ片４４を左支持ブラケット３
５のストッパ３８に当接させることで、リバースバケッ
ト４０を後進位置Ｐ２に保持することができる。 【００４５】（ｂ）はスライド部材５５を後進用ロック
ばね５７で挟持した状態を示す。スライド部材５５を後
進用ロックばね５７で挟持する際に、スライド部材５５
で後進用ロックばね５７を押し広げるので、操作レバー
６０（図６に示す）にある程度の抵抗がかかり、運転者
はリバースバケット４０が後進位置Ｐ２にセットされた
ことを感覚的に知ることができる。 【００４６】次に、ジェット推進艇１０のリバースバケ
ットを後進位置Ｐ２から推進位置Ｐ１まで移動する例を
図１０〜図１２に基づいて説明する。図１０（ａ），
（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明図
であり、（ｂ）は（ａ）からリバースバケット４０を外
した状態を示す。（ａ）において、操作レバー６０を支
軸６１を中心にして矢印の如く下方向にスイングするこ
とで、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して中間レバ
ー５０を支持ボルト５１を軸に矢印の如くスイングす
る。 【００４７】（ｂ）において、ガイド溝５３は、上端部
５３ｂから部位５３ｄまでの間（すなわち、角度θ２
間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成してい
るので、中間レバー５０を矢印の如くスイングして
も、リバースバケット４０及びスライド部材５５は静止
した状態を保つ。よって、後進用ロックばね５７がスラ
イド部材５５から離れる方向に移動する。 【００４８】図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェ
ット推進艇の第６作用説明図である。（ａ）において、
ガイド溝５３の部位５３ｄがスライド部材５５まで到達
すると、スライド部材５５が後進用ロックばね５７から
外れる。この状態から、中間レバー５０を矢印の如く
さらにスイングすることにより、スライド部材５５がガ
イド溝５３の下端部５３ｂに向けて溝５３に沿って移動
し、リバースバケット４０が支持ボルト４３を軸にして
矢印の如くスイングする。 【００４９】（ｂ）において、操作ケーブル４１を矢印
の如く操作して、中間レバー５０を支持ボルト５１を軸
にして矢印の如く継続してスイングすることで、リバ
ースバケット４０の矢印方向へのスイングを継続す
る。 【００５０】図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェ
ット推進艇の第７作用説明図である。スライド部材５５
がガイド溝５３の部位５３ｃに到達した際に、リバース
バケット４０がストッパ（図示しない）に当接して、リ
バースバケット４０が推進位置Ｐ１に静止する。 【００５１】ガイド溝５３は、部位５３ｃから下端部５
３ｂまでの間（すなわち、角度θ１間）を支持ボルト５
１を中心とした円弧状に形成しているので、この間で中
間レバー５０を矢印の如くスイングしても、リバース
バケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保
つ。 【００５２】そして、ガイド溝５３の上端部５３ａがス
ライド部材５５に当接することにより中間レバー５０が
静止する。これにより、図６（ａ）の状態になりリバー
スバケット４０を後進位置Ｐ２に配置する操作を完了す
る。 【００５３】このとき、図６（ｂ）に示すようにスライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する。スライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する際に、ス
ライド部材５５で推進用ロックばね５８を押し広げるの
で、操作レバー６０（図１０に示す）にある程度の抵抗
がかかり、運転者はリバースバケット４０が推進位置Ｐ
２にセットされたことを感覚的に知ることができる。 【００５４】図１３（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェ
ット推進艇を比較例と比較した説明図であり、（ａ）に
おいて従来技術を比較例として、（ｂ）において実施形
態を実施例として示す。（ａ）において、リバースバケ
ット１０４を操作する操作ケーブル１０６をジェット推
進機１０１の上方に配置するため、操作ケーブル１０６
を収容する収容空間１０８をジェット推進機１０１の上
方に確保する必要がある。このため、ジェット推進艇１
００の重心を下げる妨げになる。 【００５５】加えて、リバースバケット１０４を推進位
置Ｐ３及び後進位置Ｐ４に保持する手段として引張ばね
１０７を採用している。これにより、リバースバケット
１０４を推進位置Ｐ３と後進位置Ｐ４との間でスイング
する際に、引張ばね１０７のばね力が常時操作レバーに
作用する。このため、リバースバケット１０４の操作性
に改良の余地がある。 【００５６】（ｂ）において、リバースバケット４０を
操作する操作ケーブル４１をジェット推進機２０の左側
壁に配置することができる。これにより、操作ケーブル
４１を収容する収容空間をジェット推進機２０の上方に
確保する必要はない。このため、ジェット推進艇１０の
重心を下げる上で好ましいレイアウトである。 【００５７】加えて、リバースバケット４０を推進位置
Ｐ１及び後進位置Ｐ２に保持する手段として、それぞれ
推進位置用ロックばね５８及び後進位置用ロックばね５
７を採用している。これにより、リバースバケット４０
を推進位置Ｐ１と後進位置Ｐ２との間でスイングする際
に、ガイド溝５３のうちの部位５３ｃ〜５３ｄ間の間隔
Ｓの間では各々のロックばね５７、５８のばね力を操作
レバー６０（図２に示す）に作用させないようにでき
る。このため、リバースバケット４０の良好な操作性を
得ることができる。 【００５８】さらに、リバースバケット４０を後進位置
Ｐ２に静止する際には、リバースバケット４０のストッ
パ片４４を左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接
することができる。このため、リバースバケット４０を
後進位置Ｐ２に確実に静止させることができる。 【００５９】なお、前記実施形態では、左支持ブラケッ
ト３５とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中
間レバー５０を配置し、この中間レバー５０を左支持ブ
ラケット３５にスイング自在に取付け、この中間レバー
５０を介してリバースバケット４０に操作ケーブル４１
を連結した例について説明したが、これに限らないで、
右支持ブラケット３６とステアリングノズル３０との間
の間隔に中間レバー５０を配置し、この中間レバー５０
を右支持ブラケット３６にスイング自在に取付け、この
中間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケ
ーブル４１を連結することも可能である。 【００６０】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、支持ブラケットとステアリングノズ
ルとの間の間隔に中間レバーを配置し、この中間レバー
を介してリバースバケットに操作ケーブルを連結した。
これにより、操作ケーブルをジェット推進機の側面に沿
って配置することができるので、リバースバケットの操
作ケーブルをジェット推進機の上方に沿って配置する必
要はない。このため、ジェット推進艇の重心を下げる上
で好ましいレイアウトを得ることができる。 【００６１】さらに、ライドプレートの左右に一対の支
持ブラケットを設け、一方の支持ブラケットとステアリ
ングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置すること
で、一対の支持ブラケット間の間隔を広く確保すること
ができる。このため、リバースバケットの幅を広く設定
することができるのでステアリングノズルから噴射した
水ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能に
なる。 【００６２】加えて、一対の支持ブラケット間の間隔を
広くできるので、リバースバケットの支持部を強固に形
成するスペースを確保することができ、リバースバケッ
トの剛性をより一層高めることができる。
るジェットノズルを設け、このジェットノズルにステア
リングノズルを付設し、このステアリングノズルの後方
にリバースバケットを上下方向にスイング自在に取付け
たジェット推進機に関する。 【０００２】 【従来の技術】ジェット推進艇として、例えば特許３１
２１３３３「水噴射推進装置」が知られている。以下、
この特許公報に示す第３図を次図に再掲（但し、符号は
振り直す）してジェット推進艇を詳しく説明する。 【０００３】図１４は従来のジェット推進艇の要部を示
す側面図である。ジェット推進艇１００は、船尾にジェ
ット推進機１０１を備え、ジェット推進機１０１の後方
にステアリングノズル１０２を上下の支軸１０３，１０
３で左右方向にスイング自在に備え、ステアリングノズ
ル１０２の後方にリバースバケット１０４を左右の支軸
１０５，１０５で上下方向にスイング自在に備える。 【０００４】ジェット推進艇１００を推進する際には、
操作ケーブル１０６を操作することによりリバースバケ
ット１０４を支軸１０５，１０５を中心にしてステアリ
ングノズル１０２の上方の推進位置Ｐ３に矢印の如くス
イング移動する。これにより、ステアリングノズル１０
２の出口１０２ａから水ジェットを後方に噴射してジェ
ット推進艇１００を推進することができる。 【０００５】一方、ジェット推進艇１００を後進する場
合には、操作ケーブル１０６を操作することによりリバ
ースバケット１０４を支軸１０５，１０５を中心にして
ステアリングノズル１０２の出口１０２ａ側の後進位置
Ｐ４、すなわち図示の位置までスイングする。これによ
り、ステアリングノズル１０２の出口１０２ａから噴射
した水ジェットを矢印の如く前方に導いて後進する。な
お、リバースバケット１０４を推進位置Ｐ３及び後進位
置Ｐ４に保持する手段として引張ばね１０７を採用して
いる。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかし、図１４のジェ
ット推進艇１００ではリバースバケット１０４を操作す
る操作ケーブル１０６をジェット推進機１０１の上方に
沿って配置する必要がある。このため、ジェット推進機
１０１の上方に操作ケーブル１０６を配置するための収
容空間１０８を確保する必要があり、そのことがジェッ
ト推進艇１００の重心を下げる妨げになっている。 【０００７】そこで、本発明の目的は、リバースバケッ
トの操作ケーブルをジェット推進機の上方に沿って配置
する必要がないジェット推進艇を提供することにある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノ
ズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズル
を付設し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱
可能なライドプレートで覆い、このライドプレートの左
右に一対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブ
ラケットにリバースバケットを上下にスイング自在に取
付けたジェット推進機であって、前記一対の支持ブラケ
ットのうちの一方とステアリングノズルとの間の間隔に
中間レバーを配置するとともに、この中間レバーを一方
の支持ブラケットにスイング自在に取付け、この中間レ
バーを介して前記リバースバケットに操作ケーブルを連
結することにより、この操作ケーブルで中間レバーを操
作してリバースバケットをスイングさせるように構成し
たことを特徴とする。 【０００９】支持ブラケットとステアリングノズルとの
間の間隔に中間レバーを配置し、この中間レバーを介し
てリバースバケットに操作ケーブルを連結した。これに
より、操作ケーブルをジェット推進機の側面に沿って配
置することができるので、リバースバケットの操作ケー
ブルをジェット推進機の上方に沿って配置する必要はな
い。 【００１０】さらに、ライドプレートの左右に一対の支
持ブラケットを設け、一方の支持ブラケットとステアリ
ングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置すること
で、一対の支持ブラケット間の間隔を広く確保すること
ができる。このため、リバースバケットの幅を広く設定
することができる。加えて、一対の支持ブラケット間の
間隔を広くできるので、リバースバケットの支持部を強
固に形成するスペースを確保することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る備えたジェット推進機
の側面図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前
部１２に燃料タンク１４を取付け、この燃料タンク１４
の後方にエンジン１５を設け、このエンジン１５の後方
にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室
１６でかつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を備える。 【００１２】また、ジェット推進艇１０は、ジェット推
進機２０の後部をジェットノズル２４で構成し、このジ
ェットノズル２４にステアリングノズル３０を付設し、
このステアリングノズル３０の下方を艇体１１に着脱自
在のライドプレート３４で覆い、このライドプレート３
４の左右に左右の（一対の）支持ブラケット３５，３６
を設け、これら左右の支持ブラケット３５，３６にリバ
ースバケット４０を上下にスイング自在に備え、シート
１７の前方で且つ燃料タンク１４の上方に操舵ハンドル
１８を備え、操舵ハンドル１８の下方にリバースバケッ
ト用の操作レバー６０を備える。 【００１３】ジェット推進機２０は、艇底１３の吸込口
１３ａから後方へ延びたハウジング２１を有し、このハ
ウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、
インペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したも
のである。 【００１４】ステアリングノズル３０は、ハウジング２
１の後端（すなわち、ジェットノズル２４の出口）に左
右方向にスイング自在に取付けた部材である。このステ
アリングノズル３０に操作ケーブルを介して操舵ハンド
ル１８を連結することで、操舵ハンドル１８を操作して
ステアリングノズル３０を左右方向にスイングさせるこ
とができる。 【００１５】リバースバケット４０は、ライドプレート
３４の左右の支持ブラケット３５，３６にスイング自在
に取付けた部材である。リバースバケット４０をステア
リングノズル３０の上方の推進位置Ｐ１に配置すること
で、ジェット推進艇１０の推進を可能とし、リバースバ
ケット４０をステアリングノズル３０の後方の後進位置
Ｐ２に配置することで、ジェット推進艇１０の後進を可
能とすることができる。このリバースバケット４０に操
作ケーブル４１を介して操作レバー６０を連結する。よ
って、操作レバー６０を操作してリバースバケット４０
を上下方向にスイングすることができる。 【００１６】このジェット推進艇１０を推進する際に
は、リバースバケット４０をステアリングノズル３０の
上方の推進配置Ｐ１に配置する。次に、燃料タンク１４
からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動
し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してイ
ンペラ２２に伝える。 【００１７】エンジン１５の駆動力を介してインペラ２
２に伝えることで、インペラ２２を回転して艇底１３の
吸込口１３ａから水を吸引し、吸引した水をハウジング
２１の後端、すなわちジョイントノズル２４の出口２５
を通してステアリングノズル３０の出口３１から噴射水
を噴射して推進する。 【００１８】図２は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す側面図であり、ジェット推進機２０の後部のジェ
ットノズル２４にステアリングノズル３０を付設し、こ
のステアリングノズル３０の下方を艇体１１に着脱自在
のライドプレート３４で覆い、このライドプレート３４
の左右側にそれぞれ左右の支持ブラケット３５，３６を
設け、これら左右の支持ブラケット３５，３６にリバー
スバケット４０を上下方向にスイング自在に備えた状態
を示す。 【００１９】このジェット推進艇１０は、左右の支持ブ
ラケット３５，３６のうちの一方（左支持ブラケット３
５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中間
レバー５０を配置するとともに、この中間レバー５０を
左支持ブラケット３５にスイング自在に取付け、この中
間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケー
ブル４１を連結し、この操作ケーブル４１の前端４１ａ
を操作レバー６０に取付けたものである。 【００２０】操作レバー６０を支軸６１を中心にして上
下方向にスイング移動することにより、操作ケーブル４
１を操作して中間レバー５０を支持ボルト５１を軸にス
イング移動させる。中間レバー５０がスイング移動する
ことで、リバースバケット４０を支持ボルト４３を軸に
上下方向にスイングさせることができる。これにより、
リバースバケット４０をステアリングノズル３０の上方
の推進位置Ｐ１と、ステアリングノズル３０の後方の後
進位置Ｐ２（図示の位置）とに移動することができる。 【００２１】図３は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す分解側面図である。左支持ブラケット３５は、ラ
イドプレート３４の後端３４ａから後方に向けて上り勾
配で形成し、上端前部３５ａに支持ボルト５１を介して
中間レバー５０の下端部５０ａ近傍を回転自在に取付
け、上端後部３５ｂにリバースバケット４０を支持する
取付孔３７を形成し、中央外側面にストッパ３８を垂直
に形成したものである。 【００２２】ストッパ３８にリバースバケット４０のス
トッパ片４４を当接することにより、リバースバケット
４０をリバース位置Ｐ２（図２に示す）に静止させるこ
とができる。また、取付孔３７に取付ボルト４５を差込
むことにより、リバースバケット４０を上下方向にスイ
ング自在に取付けることができる。なお、右支持ブラケ
ット３６は、左支持ブラケット３５と同一構成であり、
同一構成部材に同一符号を付して説明を省略する。 【００２３】中間レバー５０は、下端部５０ａにジョイ
ント５２を取付け、上端部５０ｂから中央部５０ｃに渡
ってガイド溝５３をクランク状に形成し、このガイド溝
５３にスライド部材５５を移動自在に配置し、ガイド溝
５３の上端５３ａ側外側面に後進用ロックばね５７を取
付け、ガイド溝５３の下端５３ｂ側外側面に推進用ロッ
クばね５８を取付けたものである。ジョイント５２に操
作ケーブル４１の後端４１ｂを連結することで、中間レ
バー５０を操作レバー６０（図２に示す）に連結するこ
とができる。また、スライド部材５５の通孔５５ａにリ
バースバケット４０の取付ボルト４５を差込み、取付ボ
ルト４５の先端にナット４５ａをねじ結合することで、
リバースバケット４０にスライド部材５５を連結するこ
とができる。 【００２４】後進用ロックばね５７は、上端中央をボル
ト５７ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５７ａの両
側をそれぞれピン５７ｂ，５７ｂに巻回し、ガイド溝５
３の上端５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５
０ｂ，５０ｃにスライド自在に支持したものである。こ
の後進用ロックばね５７によれば、ガイド溝５３の上端
５３ａまで移動したスライド部材５５を挟持することが
できる。 【００２５】推進用ロックばね５８は、下端中央をボル
ト５８ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５８ａの両
側をそれぞれピン５８ｂに巻回し、ガイド溝５３の下端
５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５０ｄ，５
０ｅにスライド自在に支持したものである。この推進用
ロックばね５８によれば、ガイド溝５３の下端５３ａま
で移動したスライド部材５５を挟持することができる。 【００２６】中間レバー５０の下端部５０ａにジョイン
ト５２を介して操作ケーブル４１を連結することで、操
作ケーブル４１をジェット推進機２０のハウジング２１
の側壁に沿わせて配置することができる。このため、操
作ケーブル４１をハウジング２１の上方に配置する必要
がないので、ハウジン２１グ上方に操作ケーブル４１を
配置するための空間を設ける必要はない。このため、ジ
ェット推進艇１０の高さを抑えることができるので、ジ
ェット推進艇１０の重心位置を下げることができる。 【００２７】リバースバケット４０は、左右の側壁４６
ａ，４６ｂに渡って湾曲状の後壁４７を連結し、左右の
側壁４６ａ，４６ｂにそれぞれ噴射口４８ａ，４８ｂを
形成し、左右の側壁４６ａ，４６ｂに支持ボルト４３，
４３を取付け、それぞれの支持ボルト４３，４３を左右
の支持ブラケット３５，３６の取付孔３７，３７に差込
むことで、左右の支持ブラケット３５，３６に上下方向
にスイング自在に支持し、取付ボルト４５でスライド部
材５５に連結したものである。この状態で、スライド部
材５５はガイド溝５３にスライド自在に支持される。 【００２８】図４は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す分解平面図であり、ライドプレート３４の左右
側、すなわちステアリングノズル３０の左右側に、左右
の支持ブラケット３５，３６を設け、左右の支持ブラケ
ット３５，３６にリバースバケット４０を左右の支持ボ
ルト４３，４３及びナット４３ａ，４３ａで上下にスイ
ング自在に備え、リバースバケット４０の左端部に収納
ポケット４８を形成し、この収納ポケット４８に中間レ
バー５０の上端部５０ｂを差込み、差込んだ中間レバー
５０を取付ボルト４５及びナット４５ａでリバースバケ
ット４０に取付けた状態を示す。 【００２９】中間レバー５０を取付ボルト４５で収納ポ
ケット４８の取付孔４８ａ，４８ａに取付ける際に、中
間レバー５０の内外に各々スペーサ４５ｂ及びスライド
部材５５を備える。これにより、中間レバー５０と収納
ポケット４８との隙間を好適に調整する。また、スライ
ド部材５５の突起５５ｂはガイド溝５３にスライド自在
に間に嵌入する。 【００３０】また、この図は、左支持ブラケット３５と
ステアリングノズル３０との間に、中間レバー５０を配
置し、この中間レバー５０を支持ボルト５１で左支持ブ
ラケット３５にスイング自在に取付け、中間レバー５０
の下端部５０ａにジョイント５２を介して操作ケーブル
４１を連結することで、操作ケーブル４１をハウジング
２１の左側壁に沿わせて配置した状態を示す。図２に示
す操作レバー６０で操作ケーブル４１を操作し、リバー
スバケット４０を左右の支持ボルト４３，４３を軸にし
て上下方向にスイングすることができる。 【００３１】さらに、この図は、ステアリングノズル３
０の右側壁からアーム３１を外側に延ばし、アーム３１
の先端にジョイント３２を介してステアリング用操作ケ
ーブル３３をハウジング２１の右側壁に沿わせて配置し
た状態を示す。図２に示す操舵ハンドル１８でステアリ
ング用操作ケーブル３３を操作し、ステアリングノズル
３０を上下の支軸３０ａ，３０ａを軸にして左右方向に
スイングすることができる。 【００３２】図４に示すように、ライドプレート２４の
左右に左右の支持ブラケット３５，３６を設け、左支持
ブラケット３５とステアリングノズル３０との間の間隔
に中間レバー５０を配置することで、左右の支持ブラケ
ット３５，３６間の間隔を広く確保することができる。
このため、リバースバケット４０の幅を広く設定するこ
とができるのでステアリングノズル３０から噴射した水
ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能にな
る。 【００３３】加えて、左右の支持ブラケット３５，３６
間の間隔を広くできるので、リバースバケット４０の左
右の支持部４０ａ，４０ｂを強固に形成するスペースを
確保することができ、リバースバケット４０の剛性をよ
り一層高めることができる。 【００３４】図５は図２の５部拡大図であり、艇体１１
に固定ブラケット６５を取付け、この固定ブラケット６
５に支軸６１を介して操作レバー６０を上下方向にスイ
ング自在に取付けた状態を示す。操作レバー６０は、略
Ｖ形の形状をなし上端に取手６２を備え、上端から下方
に湾曲状の案内溝６３を形成し、この案内溝６３にロッ
ド６６を差込み、差込んだロッド６６を固定ブラケット
６５に取付け、下端部にジョイント６４を介して操作ケ
ーブル４１の前端４１ａを連結したものである。 【００３５】この操作レバー６０によれば、取手６２を
掴んで引上げることにより操作レバー６０を上方にスイ
ングさせて操作ケーブル４１を引上げ、リバースバケッ
ト４０（図２に示す）を後進位置Ｐ２に移動することが
できる。一方、取手６２を下方に押込むことにより操作
レバー６０を下方にスイングさせて操作ケーブル４１を
引下げ、リバースバケット４０（図２に示す）を推進位
置Ｐ１に移動することができる。 【００３６】取手６２は凹部６２ａを備え、この凹部６
２ａにロック部材６７を嵌入することで取手６２を図示
の位置に保持する。なお、取手６２を上方に引上げる際
にはロックばね６８のばね力に抗してロック部材６７を
支軸６７ａ軸にスイングさせることによりロックを解除
できる。 【００３７】次に、ジェット推進艇１０の作用を説明す
る。先ず、ジェット推進艇１０のリバースバケットを推
進位置Ｐ１から後進位置Ｐ２まで移動する例を図６〜図
９に基づいて説明する。図６（ａ），（ｂ）は本発明に
係るジェット推進艇の第１作用説明図であり、（ｂ）は
（ａ）からリバースバケット４０を外した状態を示す。
（ａ）はリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に配置し
た状態を示す。この状態において、操作レバー６０を支
軸６１を中心にして矢印の如く上方向にスイングするこ
とで、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して中間レバ
ー５０を支持ボルト５１を軸に矢印の如くスイングす
る。 【００３８】（ｂ）はガイド溝５３の下端部５３ｂにス
ライド部材５５を配置し、このスライド部材５５を推進
用ロックばね５８で挟持した状態を示す。これにより、
スライド部材５５をガイド溝５３の下端５３ｂと推進用
ロックばね５８の突起部５８ｃとの間に保持することに
より、中間レバー５０を図示の位置に保持し、（ａ）に
示すリバースバケット４０を推進位置Ｐ１に保持するこ
とができる。 【００３９】ここで、ガイド溝５３は、下端部５３ｂか
ら部位５３ｃまでの間（すなわち、角度θ１間）を支持
ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているので、中
間レバー５０を矢印の如くスイングしても、リバース
バケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保
つ。よって、推進用ロックばね５８がスライド部材５５
から離れる方向に移動する。 【００４０】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の第２作用説明図である。（ａ）において、ガ
イド溝５３の部位５３ｃがスライド部材５５まで到達す
ると、スライド部材５５が推進用ロックばね５８の突起
部５８ｃに当接して、突起部５８ｃを外側に押出す。こ
の状態から、中間レバー５０を矢印の如くさらにスイ
ングすることにより、スライド部材５５がガイド溝５３
の上端部５３ａに向けて溝５３に沿って移動し、リバー
スバケット４０が支持ボルト４３を軸にして矢印の如
くスイングする。 【００４１】（ｂ）において、操作ケーブル４１を矢印
の如く操作して、中間レバー５０を支持ボルト５１を軸
にして矢印の如く継続してスイングすることで、リバ
ースバケット４０の矢印方向へのスイングを継続す
る。 【００４２】図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の第３作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）から
リバースバケット４０を外した状態を示す。（ａ）にお
いて、スライド部材５５がガイド溝５３の部位５３ｄに
到達した際に、リバースバケット４０のストッパ片４４
が左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接して、リ
バースバケット４０が後進位置Ｐ２に静止する。 【００４３】（ｂ）において、ガイド溝５３は、部位５
３ｄから上端部５３ａまでの間（すなわち、角度θ２
間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成してい
るので、この間で中間レバー５０を矢印の如くスイン
グしても、リバースバケット４０及びスライド部材５５
は静止した状態を保つ。 【００４４】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の第４作用説明図であり、（ｂ）は（ａ）から
リバースバケット４０を外した状態を示す。（ａ）にお
いて、ガイド溝５３の上端部５３ａがスライド部材５５
に当接することにより中間レバー５０が静止する。これ
により、リバースバケット４０を後進位置Ｐ２に配置す
る操作を完了する。この状態において、スライド部材５
５をガイド溝５３の上端部５３ａに当接し、かつリバー
スバケット４０のストッパ片４４を左支持ブラケット３
５のストッパ３８に当接させることで、リバースバケッ
ト４０を後進位置Ｐ２に保持することができる。 【００４５】（ｂ）はスライド部材５５を後進用ロック
ばね５７で挟持した状態を示す。スライド部材５５を後
進用ロックばね５７で挟持する際に、スライド部材５５
で後進用ロックばね５７を押し広げるので、操作レバー
６０（図６に示す）にある程度の抵抗がかかり、運転者
はリバースバケット４０が後進位置Ｐ２にセットされた
ことを感覚的に知ることができる。 【００４６】次に、ジェット推進艇１０のリバースバケ
ットを後進位置Ｐ２から推進位置Ｐ１まで移動する例を
図１０〜図１２に基づいて説明する。図１０（ａ），
（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明図
であり、（ｂ）は（ａ）からリバースバケット４０を外
した状態を示す。（ａ）において、操作レバー６０を支
軸６１を中心にして矢印の如く下方向にスイングするこ
とで、操作ケーブル４１を矢印の如く操作して中間レバ
ー５０を支持ボルト５１を軸に矢印の如くスイングす
る。 【００４７】（ｂ）において、ガイド溝５３は、上端部
５３ｂから部位５３ｄまでの間（すなわち、角度θ２
間）を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成してい
るので、中間レバー５０を矢印の如くスイングして
も、リバースバケット４０及びスライド部材５５は静止
した状態を保つ。よって、後進用ロックばね５７がスラ
イド部材５５から離れる方向に移動する。 【００４８】図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェ
ット推進艇の第６作用説明図である。（ａ）において、
ガイド溝５３の部位５３ｄがスライド部材５５まで到達
すると、スライド部材５５が後進用ロックばね５７から
外れる。この状態から、中間レバー５０を矢印の如く
さらにスイングすることにより、スライド部材５５がガ
イド溝５３の下端部５３ｂに向けて溝５３に沿って移動
し、リバースバケット４０が支持ボルト４３を軸にして
矢印の如くスイングする。 【００４９】（ｂ）において、操作ケーブル４１を矢印
の如く操作して、中間レバー５０を支持ボルト５１を軸
にして矢印の如く継続してスイングすることで、リバ
ースバケット４０の矢印方向へのスイングを継続す
る。 【００５０】図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェ
ット推進艇の第７作用説明図である。スライド部材５５
がガイド溝５３の部位５３ｃに到達した際に、リバース
バケット４０がストッパ（図示しない）に当接して、リ
バースバケット４０が推進位置Ｐ１に静止する。 【００５１】ガイド溝５３は、部位５３ｃから下端部５
３ｂまでの間（すなわち、角度θ１間）を支持ボルト５
１を中心とした円弧状に形成しているので、この間で中
間レバー５０を矢印の如くスイングしても、リバース
バケット４０及びスライド部材５５は静止した状態を保
つ。 【００５２】そして、ガイド溝５３の上端部５３ａがス
ライド部材５５に当接することにより中間レバー５０が
静止する。これにより、図６（ａ）の状態になりリバー
スバケット４０を後進位置Ｐ２に配置する操作を完了す
る。 【００５３】このとき、図６（ｂ）に示すようにスライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する。スライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する際に、ス
ライド部材５５で推進用ロックばね５８を押し広げるの
で、操作レバー６０（図１０に示す）にある程度の抵抗
がかかり、運転者はリバースバケット４０が推進位置Ｐ
２にセットされたことを感覚的に知ることができる。 【００５４】図１３（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェ
ット推進艇を比較例と比較した説明図であり、（ａ）に
おいて従来技術を比較例として、（ｂ）において実施形
態を実施例として示す。（ａ）において、リバースバケ
ット１０４を操作する操作ケーブル１０６をジェット推
進機１０１の上方に配置するため、操作ケーブル１０６
を収容する収容空間１０８をジェット推進機１０１の上
方に確保する必要がある。このため、ジェット推進艇１
００の重心を下げる妨げになる。 【００５５】加えて、リバースバケット１０４を推進位
置Ｐ３及び後進位置Ｐ４に保持する手段として引張ばね
１０７を採用している。これにより、リバースバケット
１０４を推進位置Ｐ３と後進位置Ｐ４との間でスイング
する際に、引張ばね１０７のばね力が常時操作レバーに
作用する。このため、リバースバケット１０４の操作性
に改良の余地がある。 【００５６】（ｂ）において、リバースバケット４０を
操作する操作ケーブル４１をジェット推進機２０の左側
壁に配置することができる。これにより、操作ケーブル
４１を収容する収容空間をジェット推進機２０の上方に
確保する必要はない。このため、ジェット推進艇１０の
重心を下げる上で好ましいレイアウトである。 【００５７】加えて、リバースバケット４０を推進位置
Ｐ１及び後進位置Ｐ２に保持する手段として、それぞれ
推進位置用ロックばね５８及び後進位置用ロックばね５
７を採用している。これにより、リバースバケット４０
を推進位置Ｐ１と後進位置Ｐ２との間でスイングする際
に、ガイド溝５３のうちの部位５３ｃ〜５３ｄ間の間隔
Ｓの間では各々のロックばね５７、５８のばね力を操作
レバー６０（図２に示す）に作用させないようにでき
る。このため、リバースバケット４０の良好な操作性を
得ることができる。 【００５８】さらに、リバースバケット４０を後進位置
Ｐ２に静止する際には、リバースバケット４０のストッ
パ片４４を左支持ブラケット３５のストッパ３８に当接
することができる。このため、リバースバケット４０を
後進位置Ｐ２に確実に静止させることができる。 【００５９】なお、前記実施形態では、左支持ブラケッ
ト３５とステアリングノズル３０との間の間隔４２に中
間レバー５０を配置し、この中間レバー５０を左支持ブ
ラケット３５にスイング自在に取付け、この中間レバー
５０を介してリバースバケット４０に操作ケーブル４１
を連結した例について説明したが、これに限らないで、
右支持ブラケット３６とステアリングノズル３０との間
の間隔に中間レバー５０を配置し、この中間レバー５０
を右支持ブラケット３６にスイング自在に取付け、この
中間レバー５０を介してリバースバケット４０に操作ケ
ーブル４１を連結することも可能である。 【００６０】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、支持ブラケットとステアリングノズ
ルとの間の間隔に中間レバーを配置し、この中間レバー
を介してリバースバケットに操作ケーブルを連結した。
これにより、操作ケーブルをジェット推進機の側面に沿
って配置することができるので、リバースバケットの操
作ケーブルをジェット推進機の上方に沿って配置する必
要はない。このため、ジェット推進艇の重心を下げる上
で好ましいレイアウトを得ることができる。 【００６１】さらに、ライドプレートの左右に一対の支
持ブラケットを設け、一方の支持ブラケットとステアリ
ングノズルとの間の間隔に中間レバーを配置すること
で、一対の支持ブラケット間の間隔を広く確保すること
ができる。このため、リバースバケットの幅を広く設定
することができるのでステアリングノズルから噴射した
水ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能に
なる。 【００６２】加えて、一対の支持ブラケット間の間隔を
広くできるので、リバースバケットの支持部を強固に形
成するスペースを確保することができ、リバースバケッ
トの剛性をより一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る備えたジェット推進機の側面図
【図２】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す側面
図 【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
側面図 【図４】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
平面図 【図５】図２の５部拡大図 【図６】本発明に係るジェット推進艇の第１作用説明図 【図７】本発明に係るジェット推進艇の第２作用説明図 【図８】本発明に係るジェット推進艇の第３作用説明図 【図９】本発明に係るジェット推進艇の第４作用説明図 【図１０】本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明
図 【図１１】本発明に係るジェット推進艇の第６作用説明
図 【図１２】本発明に係るジェット推進艇の第７作用説明
図 【図１３】本発明に係るジェット推進艇を比較例と比較
した説明図 【図１４】従来のジェット推進艇の要部を示す側面図 【符号の説明】 １０…ジェット推進機、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２
４…ジェットノズル、３０…ステアリングノズル、３４
…ライドプレート、３５…左支持ブラケット（支持ブラ
ケット）、３６…右支持ブラケット（支持ブラケッ
ト）、４０…リバースバケット、４１…操作ケーブル、
５０…中間レバー。
図 【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
側面図 【図４】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
平面図 【図５】図２の５部拡大図 【図６】本発明に係るジェット推進艇の第１作用説明図 【図７】本発明に係るジェット推進艇の第２作用説明図 【図８】本発明に係るジェット推進艇の第３作用説明図 【図９】本発明に係るジェット推進艇の第４作用説明図 【図１０】本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明
図 【図１１】本発明に係るジェット推進艇の第６作用説明
図 【図１２】本発明に係るジェット推進艇の第７作用説明
図 【図１３】本発明に係るジェット推進艇を比較例と比較
した説明図 【図１４】従来のジェット推進艇の要部を示す側面図 【符号の説明】 １０…ジェット推進機、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２
４…ジェットノズル、３０…ステアリングノズル、３４
…ライドプレート、３５…左支持ブラケット（支持ブラ
ケット）、３６…右支持ブラケット（支持ブラケッ
ト）、４０…リバースバケット、４１…操作ケーブル、
５０…中間レバー。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】 【提出日】平成１４年７月２日（２００２．７．２） 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】特許請求の範囲 【補正方法】変更 【補正内容】 【特許請求の範囲】 【請求項１】 艇尾に水を噴射するジェットノズルを設
け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設
し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱可能な
ライドプレートで覆い、このライドプレートの左右に一
対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブラケッ
トにリバースバケットを上下にスイング自在に取付けた
ジェット推進艇であって、 前記一対の支持ブラケットのうちの一方とステアリング
ノズルとの間の間隔に中間レバーを配置するとともに、
この中間レバーを一方の支持ブラケットにスイング自在
に取付け、この中間レバーを介して前記リバースバケッ
トに操作ケーブルを連結することにより、この操作ケー
ブルで中間レバーを操作してリバースバケットをスイン
グさせるように構成したことを特徴とするジェット推進
艇。 【手続補正２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】０００１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、艇尾に水を噴射す
るジェットノズルを設け、このジェットノズルにステア
リングノズルを付設し、このステアリングノズルの後方
にリバースバケットを上下方向にスイング自在に取付け
たジェット推進艇に関する。 【手続補正３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】０００８ 【補正方法】変更 【補正内容】 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノ
ズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズル
を付設し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱
可能なライドプレートで覆い、このライドプレートの左
右に一対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブ
ラケットにリバースバケットを上下にスイング自在に取
付けたジェット推進艇であって、前記一対の支持ブラケ
ットのうちの一方とステアリングノズルとの間の間隔に
中間レバーを配置するとともに、この中間レバーを一方
の支持ブラケットにスイング自在に取付け、この中間レ
バーを介して前記リバースバケットに操作ケーブルを連
結することにより、この操作ケーブルで中間レバーを操
作してリバースバケットをスイングさせるように構成し
たことを特徴とする。 【手続補正４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るジェット推進艇の側面
図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１２
に燃料タンク１４を取付け、この燃料タンク１４の後方
にエンジン１５を設け、このエンジン１５の後方にジェ
ット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６で
かつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を備える。 【手続補正５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１７ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１７】エンジン１５の駆動力を介してインペラ２
２に伝えることで、インペラ２２を回転して艇底１３の
吸込口１３ａから水を吸引し、吸引した水をハウジング
２１の後端、すなわちジェットノズル２４の出口を通し
てステアリングノズル３０の出口３０ｂから噴射水を噴
射して推進する。 【手続補正６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１９ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１９】このジェット推進艇１０は、左右の支持ブ
ラケット３５，３６のうちの一方（左支持ブラケット３
５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２（図４
参照）に中間レバー５０を配置するとともに、この中間
レバー５０を左支持ブラケット３５にスイング自在に取
付け、この中間レバー５０を介してリバースバケット４
０に操作ケーブル４１を連結し、この操作ケーブル４１
の前端４１ａを操作レバー６０に取付けたものである。 【手続補正７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２２ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２２】ストッパ３８にリバースバケット４０のス
トッパ片４４を当接することにより、リバースバケット
４０を後進位置Ｐ２（図２に示す）に静止させることが
できる。また、取付孔３７に取付ボルト４５を差込むこ
とにより、リバースバケット４０を上下方向にスイング
自在に取付けることができる。なお、右支持ブラケット
３６は、左支持ブラケット３５と同一構成であり、同一
構成部材に同一符号を付して説明を省略する。 【手続補正８】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２４】後進用ロックばね５７は、上端中央をボル
ト５７ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５７ａの両
側をそれぞれピン５７ｂ，５７ｂに巻回し、ガイド溝５
３の上端５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５
０ｆ，５０ｇにスライド自在に支持したものである。こ
の後進用ロックばね５７によれば、ガイド溝５３の上端
５３ａまで移動したスライド部材５５を挟持することが
できる。 【手続補正９】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２５ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２５】推進用ロックばね５８は、下端中央をボル
ト５８ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５８ａの両
側をそれぞれピン５８ｂに巻回し、ガイド溝５３の下端
５３ｂに沿わせて、それぞれの端部を支持片５０ｄ，５
０ｅにスライド自在に支持したものである。この推進用
ロックばね５８によれば、ガイド溝５３の下端５３ｂま
で移動したスライド部材５５を挟持することができる。 【手続補正１０】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２６ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２６】中間レバー５０の下端部５０ａにジョイン
ト５２を介して操作ケーブル４１を連結することで、操
作ケーブル４１をジェット推進機２０のハウジング２１
の側壁に沿わせて配置することができる。このため、操
作ケーブル４１をハウジング２１の上方に配置する必要
がないので、ハウジング２１上方に操作ケーブル４１を
配置するための空間を設ける必要はない。このため、ジ
ェット推進艇１０の高さを抑えることができるので、ジ
ェット推進艇１０の重心位置を下げることができる。 【手続補正１１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２９ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２９】中間レバー５０を取付ボルト４５で収納ポ
ケット４８の取付孔４８ｃ，４８ｃに取付ける際に、中
間レバー５０の内外に各々スペーサ４５ｂ及びスライド
部材５５を備える。これにより、中間レバー５０と収納
ポケット４８との隙間を好適に調整する。また、スライ
ド部材５５の突起５５ｂはガイド溝５３にスライド自在
に間に嵌入する。 【手続補正１２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３２ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３２】図４に示すように、ライドプレート３４の
左右に左右の支持ブラケット３５，３６を設け、左支持
ブラケット３５とステアリングノズル３０との間の間隔
４２に中間レバー５０を配置することで、左右の支持ブ
ラケット３５，３６間の間隔を広く確保することができ
る。このため、リバースバケット４０の幅を広く設定す
ることができるのでステアリングノズル３０から噴射し
た水ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能
になる。 【手続補正１３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３４】図５は図２の要部拡大図であり、艇体１１
に固定ブラケット６５を取付け、この固定ブラケット６
５に支軸６１を介して操作レバー６０を上下方向にスイ
ング自在に取付けた状態を示す。操作レバー６０は、略
Ｖ形の形状をなし上端に取手６２を備え、上端から下方
に湾曲状の案内溝６３を形成し、この案内溝６３にロッ
ド６６を差込み、差込んだロッド６６を固定ブラケット
６５に取付け、下端部にジョイント６４を介して操作ケ
ーブル４１の前端４１ａを連結したものである。 【手続補正１４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００４７ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００４７】（ｂ）において、ガイド溝５３は、上端５
３ａから部位５３ｄまでの間（すなわち、角度θ２間）
を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているの
で、中間レバー５０を矢印の如くスイングしても、リ
バースバケット４０及びスライド部材５５は静止した状
態を保つ。よって、後進用ロックばね５７がスライド部
材５５から離れる方向に移動する。 【手続補正１５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５０ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００５０】図１２は本発明に係るジェット推進艇の第
７作用説明図である。スライド部材５５がガイド溝５３
の部位５３ｃに到達した際に、リバースバケット４０が
ストッパ（図示しない）に当接して、リバースバケット
４０が推進位置Ｐ１に静止する。 【手続補正１６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５２ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００５２】そして、ガイド溝５３の上端部５３ａがス
ライド部材５５に当接することにより中間レバー５０が
静止する。これにより、図６（ａ）の状態になりリバー
スバケット４０を推進位置Ｐ１に配置する操作を完了す
る。 【手続補正１７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５３ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００５３】このとき、図６（ｂ）に示すようにスライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する。スライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する際に、ス
ライド部材５５で推進用ロックばね５８を押し広げるの
で、操作レバー６０（図１０に示す）にある程度の抵抗
がかかり、運転者はリバースバケット４０が推進位置Ｐ
１にセットされたことを感覚的に知ることができる。 【手続補正１８】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】図面の簡単な説明 【補正方法】変更 【補正内容】 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係るジェット推進艇の側面図 【図２】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す側面
図 【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
側面図 【図４】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
平面図 【図５】図２の要部拡大図 【図６】本発明に係るジェット推進艇の第１作用説明図 【図７】本発明に係るジェット推進艇の第２作用説明図 【図８】本発明に係るジェット推進艇の第３作用説明図 【図９】本発明に係るジェット推進艇の第４作用説明図 【図１０】本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明
図 【図１１】本発明に係るジェット推進艇の第６作用説明
図 【図１２】本発明に係るジェット推進艇の第７作用説明
図 【図１３】本発明に係るジェット推進艇を比較例と比較
した説明図 【図１４】従来のジェット推進艇の要部を示す側面図 【手続補正１９】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】符号の説明 【補正方法】変更 【補正内容】 【符号の説明】 １０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２
４…ジェットノズル、３０…ステアリングノズル、３４
…ライドプレート、３５…左支持ブラケット（支持ブラ
ケット）、３６…右支持ブラケット（支持ブラケッ
ト）、４０…リバースバケット、４１…操作ケーブル、
５０…中間レバー。 【手続補正２０】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図１】 【手続補正２１】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図３ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図３】【手続補正２２】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図４】 【手続補正２３】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図９ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図９】
【手続補正書】 【提出日】平成１４年７月２日（２００２．７．２） 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】特許請求の範囲 【補正方法】変更 【補正内容】 【特許請求の範囲】 【請求項１】 艇尾に水を噴射するジェットノズルを設
け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設
し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱可能な
ライドプレートで覆い、このライドプレートの左右に一
対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブラケッ
トにリバースバケットを上下にスイング自在に取付けた
ジェット推進艇であって、 前記一対の支持ブラケットのうちの一方とステアリング
ノズルとの間の間隔に中間レバーを配置するとともに、
この中間レバーを一方の支持ブラケットにスイング自在
に取付け、この中間レバーを介して前記リバースバケッ
トに操作ケーブルを連結することにより、この操作ケー
ブルで中間レバーを操作してリバースバケットをスイン
グさせるように構成したことを特徴とするジェット推進
艇。 【手続補正２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】０００１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、艇尾に水を噴射す
るジェットノズルを設け、このジェットノズルにステア
リングノズルを付設し、このステアリングノズルの後方
にリバースバケットを上下方向にスイング自在に取付け
たジェット推進艇に関する。 【手続補正３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】０００８ 【補正方法】変更 【補正内容】 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾に水を噴射するジェットノ
ズルを設け、このジェットノズルにステアリングノズル
を付設し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱
可能なライドプレートで覆い、このライドプレートの左
右に一対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブ
ラケットにリバースバケットを上下にスイング自在に取
付けたジェット推進艇であって、前記一対の支持ブラケ
ットのうちの一方とステアリングノズルとの間の間隔に
中間レバーを配置するとともに、この中間レバーを一方
の支持ブラケットにスイング自在に取付け、この中間レ
バーを介して前記リバースバケットに操作ケーブルを連
結することにより、この操作ケーブルで中間レバーを操
作してリバースバケットをスイングさせるように構成し
たことを特徴とする。 【手続補正４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１１】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るジェット推進艇の側面
図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１２
に燃料タンク１４を取付け、この燃料タンク１４の後方
にエンジン１５を設け、このエンジン１５の後方にジェ
ット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６で
かつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を備える。 【手続補正５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１７ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１７】エンジン１５の駆動力を介してインペラ２
２に伝えることで、インペラ２２を回転して艇底１３の
吸込口１３ａから水を吸引し、吸引した水をハウジング
２１の後端、すなわちジェットノズル２４の出口を通し
てステアリングノズル３０の出口３０ｂから噴射水を噴
射して推進する。 【手続補正６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１９ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１９】このジェット推進艇１０は、左右の支持ブ
ラケット３５，３６のうちの一方（左支持ブラケット３
５）とステアリングノズル３０との間の間隔４２（図４
参照）に中間レバー５０を配置するとともに、この中間
レバー５０を左支持ブラケット３５にスイング自在に取
付け、この中間レバー５０を介してリバースバケット４
０に操作ケーブル４１を連結し、この操作ケーブル４１
の前端４１ａを操作レバー６０に取付けたものである。 【手続補正７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２２ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２２】ストッパ３８にリバースバケット４０のス
トッパ片４４を当接することにより、リバースバケット
４０を後進位置Ｐ２（図２に示す）に静止させることが
できる。また、取付孔３７に取付ボルト４５を差込むこ
とにより、リバースバケット４０を上下方向にスイング
自在に取付けることができる。なお、右支持ブラケット
３６は、左支持ブラケット３５と同一構成であり、同一
構成部材に同一符号を付して説明を省略する。 【手続補正８】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２４】後進用ロックばね５７は、上端中央をボル
ト５７ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５７ａの両
側をそれぞれピン５７ｂ，５７ｂに巻回し、ガイド溝５
３の上端５３ａに沿わせて、それぞれの端部を支持片５
０ｆ，５０ｇにスライド自在に支持したものである。こ
の後進用ロックばね５７によれば、ガイド溝５３の上端
５３ａまで移動したスライド部材５５を挟持することが
できる。 【手続補正９】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２５ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２５】推進用ロックばね５８は、下端中央をボル
ト５８ａで中間レバー５０に取付け、ボルト５８ａの両
側をそれぞれピン５８ｂに巻回し、ガイド溝５３の下端
５３ｂに沿わせて、それぞれの端部を支持片５０ｄ，５
０ｅにスライド自在に支持したものである。この推進用
ロックばね５８によれば、ガイド溝５３の下端５３ｂま
で移動したスライド部材５５を挟持することができる。 【手続補正１０】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２６ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２６】中間レバー５０の下端部５０ａにジョイン
ト５２を介して操作ケーブル４１を連結することで、操
作ケーブル４１をジェット推進機２０のハウジング２１
の側壁に沿わせて配置することができる。このため、操
作ケーブル４１をハウジング２１の上方に配置する必要
がないので、ハウジング２１上方に操作ケーブル４１を
配置するための空間を設ける必要はない。このため、ジ
ェット推進艇１０の高さを抑えることができるので、ジ
ェット推進艇１０の重心位置を下げることができる。 【手続補正１１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２９ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２９】中間レバー５０を取付ボルト４５で収納ポ
ケット４８の取付孔４８ｃ，４８ｃに取付ける際に、中
間レバー５０の内外に各々スペーサ４５ｂ及びスライド
部材５５を備える。これにより、中間レバー５０と収納
ポケット４８との隙間を好適に調整する。また、スライ
ド部材５５の突起５５ｂはガイド溝５３にスライド自在
に間に嵌入する。 【手続補正１２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３２ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３２】図４に示すように、ライドプレート３４の
左右に左右の支持ブラケット３５，３６を設け、左支持
ブラケット３５とステアリングノズル３０との間の間隔
４２に中間レバー５０を配置することで、左右の支持ブ
ラケット３５，３６間の間隔を広く確保することができ
る。このため、リバースバケット４０の幅を広く設定す
ることができるのでステアリングノズル３０から噴射し
た水ジェットをより一層効率よく前方に導くことが可能
になる。 【手続補正１３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３４】図５は図２の要部拡大図であり、艇体１１
に固定ブラケット６５を取付け、この固定ブラケット６
５に支軸６１を介して操作レバー６０を上下方向にスイ
ング自在に取付けた状態を示す。操作レバー６０は、略
Ｖ形の形状をなし上端に取手６２を備え、上端から下方
に湾曲状の案内溝６３を形成し、この案内溝６３にロッ
ド６６を差込み、差込んだロッド６６を固定ブラケット
６５に取付け、下端部にジョイント６４を介して操作ケ
ーブル４１の前端４１ａを連結したものである。 【手続補正１４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００４７ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００４７】（ｂ）において、ガイド溝５３は、上端５
３ａから部位５３ｄまでの間（すなわち、角度θ２間）
を支持ボルト５１を中心とした円弧状に形成しているの
で、中間レバー５０を矢印の如くスイングしても、リ
バースバケット４０及びスライド部材５５は静止した状
態を保つ。よって、後進用ロックばね５７がスライド部
材５５から離れる方向に移動する。 【手続補正１５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５０ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００５０】図１２は本発明に係るジェット推進艇の第
７作用説明図である。スライド部材５５がガイド溝５３
の部位５３ｃに到達した際に、リバースバケット４０が
ストッパ（図示しない）に当接して、リバースバケット
４０が推進位置Ｐ１に静止する。 【手続補正１６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５２ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００５２】そして、ガイド溝５３の上端部５３ａがス
ライド部材５５に当接することにより中間レバー５０が
静止する。これにより、図６（ａ）の状態になりリバー
スバケット４０を推進位置Ｐ１に配置する操作を完了す
る。 【手続補正１７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５３ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００５３】このとき、図６（ｂ）に示すようにスライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する。スライ
ド部材５５を推進用ロックばね５８で挟持する際に、ス
ライド部材５５で推進用ロックばね５８を押し広げるの
で、操作レバー６０（図１０に示す）にある程度の抵抗
がかかり、運転者はリバースバケット４０が推進位置Ｐ
１にセットされたことを感覚的に知ることができる。 【手続補正１８】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】図面の簡単な説明 【補正方法】変更 【補正内容】 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係るジェット推進艇の側面図 【図２】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す側面
図 【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
側面図 【図４】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
平面図 【図５】図２の要部拡大図 【図６】本発明に係るジェット推進艇の第１作用説明図 【図７】本発明に係るジェット推進艇の第２作用説明図 【図８】本発明に係るジェット推進艇の第３作用説明図 【図９】本発明に係るジェット推進艇の第４作用説明図 【図１０】本発明に係るジェット推進艇の第５作用説明
図 【図１１】本発明に係るジェット推進艇の第６作用説明
図 【図１２】本発明に係るジェット推進艇の第７作用説明
図 【図１３】本発明に係るジェット推進艇を比較例と比較
した説明図 【図１４】従来のジェット推進艇の要部を示す側面図 【手続補正１９】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】符号の説明 【補正方法】変更 【補正内容】 【符号の説明】 １０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ａ…艇尾、２
４…ジェットノズル、３０…ステアリングノズル、３４
…ライドプレート、３５…左支持ブラケット（支持ブラ
ケット）、３６…右支持ブラケット（支持ブラケッ
ト）、４０…リバースバケット、４１…操作ケーブル、
５０…中間レバー。 【手続補正２０】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図１】 【手続補正２１】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図３ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図３】【手続補正２２】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図４】 【手続補正２３】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図９ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図９】
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 艇尾に水を噴射するジェットノズルを設
け、このジェットノズルにステアリングノズルを付設
し、このステアリングノズルの下方を艇体に着脱可能な
ライドプレートで覆い、このライドプレートの左右に一
対の支持ブラケットを設け、これら一対の支持ブラケッ
トにリバースバケットを上下にスイング自在に取付けた
ジェット推進機であって、 前記一対の支持ブラケットのうちの一方とステアリング
ノズルとの間の間隔に中間レバーを配置するとともに、
この中間レバーを一方の支持ブラケットにスイング自在
に取付け、この中間レバーを介して前記リバースバケッ
トに操作ケーブルを連結することにより、この操作ケー
ブルで中間レバーを操作してリバースバケットをスイン
グさせるように構成したことを特徴とするジェット推進
艇。
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