JP2005001542A - 噴射式推進艇の操向装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ジェット推進機の推進力にロスを生じさせない噴射式推進艇の操向装置を提供すること。
【解決手段】船体１１の噴射ノズル１７ｂからジェット推進機１７が発生する噴流を噴射することにより走行する噴射式推進艇１０に操向装置２０を設けた。この操向装置２０は、噴射ノズル１７ｂに左右に揺動可能に取り付けられたディフレクター２１と、ディフレクター２１の両側部に上下に揺動可能に取り付けられた垂直片２８ａ，２８ｂと水平片２７ａ，２７ｂとからなるアーム部２２と、ラダー支持片２３を介して垂直片２８ａ，２８ｂに取り付けられたラダー２４と、水平片２７ａ，２７ｂに取り付けられたスラスト受け部２５とで構成した。そして、スラスト受け部２５を後端側が下方になるように傾斜させて、噴射ノズル１７ｂの噴流によって押し上げられ、ラダー２４を上方に移動させるようにした。
【選択図】 図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、噴射ノズルから噴流を噴射することにより走行する噴射式推進艇の進行方向を変更するための噴射式推進艇の操向装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ジェット推進機が発生する噴流を、船体の後端部に設けられた噴射ノズルから噴射することにより走行する噴射式推進艇においては、噴射ノズルの後部に水平方向に揺動可能になったディフレクターが設けられている。そして、このディフレクターを左右に移動させることにより、ジェット推進機の噴射時における噴射式推進艇の進行方向を変更できるようになっている。また、このような噴射式推進艇のなかに、ラダーを設けて、低速走行時やジェット推進機の停止時にも進行方向を変更できるようにしたものがある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
この噴射式推進艇では、ディフレクターは円筒状に形成されており、その内部の両側に水平方向に延びる軸部材を掛け渡している。そして、この軸部材の中央部に軸部材の軸回り方向（上下方向）に揺動可能になったアーム部材を設け、このアーム部材の先端に下方に延びる板状のラダーを取り付けている。また、ラダーの両側部にはスラスト受け部である翼部材を設けて、ジェット推進機が噴流を噴出すると、この翼部材がラダーとともに上昇するようにしている。
【０００４】
したがって、噴射式推進艇が通常の走行をしているときには、ラダーが上昇して水の抵抗を受け難くなり、噴射式推進艇の進行方向はディフレクターの左右への移動によって変更される。また、噴射式推進艇が低速走行をしているときや、ジェット推進機が停止しているときには、ラダーが下降して水の抵抗を受けやすくなり、このラダーの角度に応じて噴射式推進艇が進行方向を変更するようになる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−１６２６８９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した従来の噴射式推進艇では、ディフレクターの内部中心に軸部材を設けているため、ラダーや翼部材が、噴射ノズルの噴射口に位置するようになる。この結果、軸部材およびそれに取り付けられたラダーや翼部材がジェット推進機が噴出する噴流の抵抗になってジェット推進機による推進力にロスが生じてしまうという問題がある。
【０００７】
【発明の概要】
本発明は、上記問題に対処するためになされたもので、その目的は、ジェット推進機の推進力にロスを生じさせない噴射式推進艇の操向装置を提供することである。
【０００８】
上記の目的を達成するため、本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置の構成上の特徴は、船体の後端部に設けられた噴射ノズルからジェット推進機が発生する噴流を噴射することにより走行する噴射式推進艇の操向装置であって、噴射ノズルの後部開口側に、後部側を水平方向に揺動可能にした状態で取り付けられ、噴射ノズルが噴射する噴流を通過させる略円筒状のディフレクターと、ディフレクターの両側部に設けられた支持部と、支持部から下方に延びる垂直部と、ディフレクターの両側部から後方に延びる水平部とからなり、支持部を中心として上下方向に揺動可能な状態で取り付けられた左右一対のアーム部と、左右一対のアーム部の垂直部の下端部に掛け渡されたラダー支持部と、長手方向を略前後方向に位置させてラダー支持部の下面に取り付けられたラダーと、一対の水平部の後端部に掛け渡され、後端側が下方になるように傾斜した傾斜部を有するスラスト受け部とを備え、噴射ノズルが噴出する噴流の流域に、スラスト受け部の傾斜部を位置させたにある。
【０００９】
このように構成した本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置においては、アーム部が、ディフレクターの両側部から下方に延びる一対の垂直部と、ディフレクターの両側部から後方に延びる一対の水平部とで構成されている。したがって、アーム部が噴射ノズルの開口部に位置してジェット推進機が噴射する噴流の抵抗になることはない。また、スラスト受け部は、一対の水平部の後端部に掛け渡されて、噴射ノズルが噴出する噴流の流域に位置するため、噴射式推進艇の高速走行時の強い噴流によって上方に押し上げられる。また、低速走行時には、下降して進行方向を変更可能にする。さらに、高速走行時には、スラスト受け部の抵抗力は最小となり殆ど噴流の妨げにならない。
【００１０】
さらに、ラダーは、ディフレクターの両側部から下方に延びた一対の垂直部の両端部に掛け渡されたラダー支持部に取り付けられており、アーム部が上方に位置する噴射式推進艇の高速走行時には、長手方向が略水平方向になるように構成されている。したがって、噴射式推進艇の高速走行時には、ラダーの噴流や水に対する抵抗も小さくなり、ラダーが噴射式推進艇の高速走行の妨げになることはない。また、噴射式推進艇の低速走行時やジェット推進機の停止時には、ラダーは、下降して水の抵抗を受けやすくなり舵として機能する。
【００１１】
また、本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置の他の構成上の特徴は、噴射ノズルが噴流を噴射したときに、スラスト受け部が、ディフレクターの上端近傍の高さに押し上げられ、ラダーがディフレクターの下端位置よりも下方に位置するようにしたことにある。これによると、噴射式推進艇の高速走行時には、スラスト受け部およびラダーの位置が、噴流から外れた位置になり、噴射ノズルが噴射する噴流を妨げるものがなくなる。これによって、ジェット推進機による推進力は無駄なく噴射式推進艇の走行に利用される。
【００１２】
本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置のさらに他の構成上の特徴は、アーム部とディフレクターとの間にラダーを下方に付勢するばね部材を設けたことにある。これによると、ジェット推進機が停止したときに、素早くラダーが下降するようになる。したがって、ジェット推進機が停止しても噴射式推進艇が進行している間は、ラダーを操作することにより噴射式推進艇の進行方向を変更することができる。
【００１３】
本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置のさらに他の構成上の特徴は、ラダーを複数個で構成し、この複数個のラダーを左右方向に所定間隔を保ってラダー支持部に取り付けたことにある。これによると、低速走行時における噴射式推進艇の操舵を効果的に行えるようになる。また、この場合、それぞれのラダーの長さを短くすることができる。これによると、噴射式推進艇が浅瀬を低速走行する際に、ラダーの下端部が底に当たって破損したりすることを防止できる。
【００１４】
本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置のさらに他の構成上の特徴は、ラダー支持部を、両端部が上方に位置する円弧状に湾曲させて形成し、そのラダー支持部に複数個のラダーを左右方向に所定間隔を保って取り付けたことにある。これによると、噴射式推進艇の船底に沿わせた状態で複数のラダーを設けるようになり、ラダーの機能をより効果的に発揮させることができる。
【００１５】
本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置のさらに他の構成上の特徴は、下方に位置したラダーの下端部が船体の下端部より上方に位置するようにしたことにある。これによると、噴射式推進の低速走行時に船底が海底に接触してもラダーが破損することを防止できる。
【００１６】
本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置のさらに他の構成上の特徴は、ラダーを弾性部材で構成したことにある。これによると、噴射式推進の低速走行時にラダーが海底に接触しても破損することがなくなる。この場合の弾性部材としては、板状のゴムで構成してもよいし、金属板や木板等をばね等で支持して弾性を持たせたもので構成してもよい。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、同実施形態に係る操向装置２０を備えた噴射式推進艇１０を示している。この噴射式推進艇１０では、船体１１がデッキ１１ａとハル１１ｂとで構成されており、その船体１１における上部の略中央に操舵ハンドル１２が設けられ、操舵ハンドル１２の後方にシート１３が設けられている。
【００１８】
そして、船体１１内における底部中央にエンジン１４が設けられ、このエンジン１４の後部からはクランク軸（図示せず）が後方に向って延びている。そして、クランク軸にカップリング１５を介してインペラー軸１６が連結されている。このインペラー軸１６は、船体１１の船尾に設けられたジェット推進機１７の内部に取り付けられたインペラー（図示せず）に連結され、エンジン１４の駆動によるクランク軸の回転力をインペラーに伝達してインペラーを回転させる。
【００１９】
ジェット推進機１７は、船体１１の底部に開口する水導入口１７ａと船尾に開口する噴射ノズル１７ｂとを備えており、水導入口１７ａから導入される水をインペラーの回転により噴射ノズル１７ｂから噴射させることにより船体１１に推進力を生じさせる。このジェット推進機１７は、ケーシング１８によって、船体１１の本体側と隔離された状態で船体１１の船尾における底部に取り付けられており、インペラー軸１６は、ケーシング１８を貫通することによって、エンジン１４側からジェット推進機１７に延びている。
【００２０】
そして、噴射ノズル１７ｂの後部に操向装置２０が取り付けられている。操向装置２０は、図２および図３に示すように、ディフレクター２１、アーム部２２、本発明のラダー支持部としてのラダー支持片２３、ラダー２４およびスラスト受け部２５で構成されている。ディフレクター２１は、前部側が後部側よりもやや大径になった円筒状に形成され、前部側部分で噴射ノズル１７ｂの後端側周縁部を覆った状態で配置されている。
【００２１】
また、ディフレクター２１の前端部における上端と下端とにはそれぞれ挿通穴を有する取付片２１ａ，２１ｂが突出しており、挿通穴にボルト２６ａ，２６ｂを挿通させてそのボルト２６ａ，２６ｂを噴射ノズル１７ｂに固定することにより、ディフレクター２１はボルト２６ａ，２６ｂを中心に左右に揺動可能になっている。また、ディフレクター２１は、操作ワイヤによって操舵ハンドル１２に連結され、操舵ハンドル１２の操作に応じて左右に揺動する。
【００２２】
アーム部２２は、ディフレクター２１の両側部から後方に向って延びる本発明の水平部としての一対の水平片２７ａ，２７ｂと、ディフレクター２１の両側部から下方に向って延びる本発明の垂直部としての一対の垂直片２８ａ，２８ｂとで構成されている。すなわち、垂直片２８ａは、水平片２７ａの前端部よりもやや後部側の部分に位置して、水平片２７ａと垂直片２８ａとで略Ｔ字状の板状体が形成され、垂直片２８ｂは、水平片２７ｂの前端部よりもやや後部側の部分に位置して、水平片２７ｂと垂直片２８ｂとで略Ｔ字状の板状が形成されている。
【００２３】
そして、水平片２７ａと垂直片２８ａとからなる板状体と、水平片２７ｂと垂直片２８ｂとからなる板状体とはディフレクター２１を挟んで互いに対向した状態で配置されている。そして、水平片２７ａ，２７ｂの前端部側に設けられた挿通穴にボルト２９（一方のボルトは図示せず）を挿通させてそのボルト２９をディフレクター２１に固定することにより、アーム部２２はボルト２９を中心として上下に揺動可能になっている。垂直片２８ａ，２８ｂの下端部には、板状のラダー支持片２３が水平方向に掛け渡されている。
【００２４】
ラダー支持片２３の下面中央には、ラダー２４が取り付けられている。ラダー２４は、垂直片２８ａ，２８ｂに対して９０度よりもやや大きな角度になるように傾斜して後方のやや下方に向って延びる板状体で構成されており、アーム部２２が上方に向かって移動したときに略水平状態（図５参照）になるように設定されている。また、このラダー２４は幅広の両平面部を左右方向に向けた状態で取り付けられており、進行方向に対して所定角度に傾斜することにより、水圧を受け噴射式推進艇１０の進行方向を変化させる。なお、アーム部２２は、垂直片２８ａ，２８ｂが垂直になる位置からラダー２４が水平状態になる位置の間で揺動するように設定されている。
【００２５】
スラスト受け部２５は細長い板状体で構成され、水平片２７ａ，２７ｂの後端部に掛け渡されている。このスラスト受け部２５は、水平片２７ａ，２７ｂが水平状態になっているときに、後端部が下方で前端部が上方に位置するように傾斜して取り付けられており、噴射ノズル１７ｂから噴流が噴射されたときに、その噴流によって押し上げられて水平状態になる。このときに、アーム部２２およびラダー支持片２３とともにラダー２４を上昇させて、ラダー２４を水平状態にする。すなわち、ラダー２４とスラスト受け部２５との前後方向の傾斜角は略等しくなるように設定されている。
【００２６】
アーム部２２とラダー２４との各角部は切り取られて円弧状のアール部に形成され、アーム部２２とラダー支持片２３との両連結部の角部は、それぞれ曲面に形成されている。また、ラダー２４の下端部は、ラダー２４が下降して最下部に位置したときでも、図１に示したように、船体１１の底部よりも上方に位置するように設定されている。さらに、操向装置２０の各部分は金属板等で構成されているが、ラダー２４は金属板に代えてゴム板で構成されている。
【００２７】
以上の構成において、操縦者が噴射式推進艇１０を操縦する際には、操舵ハンドル１２の近傍に設置されたスイッチ（図示せず）をオンにした状態で、操舵ハンドル１２のグリップを握るとともに、グリップの近傍に設けられたスロットルレバーをグリップ側に移動させる。これによって、スロットルレバーの操作量に応じてエンジン１４が駆動する。
【００２８】
この場合、スロットルレバーをグリップ側に近づけるほどエンジン１４は高速回転して噴射式推進艇１０は高速走行し、スロットルレバーをグリップから遠ざけるほどエンジン１４は低速回転して噴射式推進艇１０は低速走行する。また、スロットルレバーをグリップから最も遠ざけたときには、アイドリング状態になる。この走行の際、ジェット推進機１７が駆動して噴射ノズル１７ｂから噴流が噴出される。
【００２９】
この噴流によって、スラスト受け部２５に水圧がかかってスラスト受け部２５が上方に押し上げられ、スラスト受け部２５と一体となったアーム部２２やラダー２４も上方に跳ね上げられて、図２及び図３の状態から図４の状態になっていく。そして、噴射式推進艇１０が高速走行を開始すると、スラスト受け部２５はさらに押し上げられて、アーム部２２やラダー２４は、図５の状態になる。
【００３０】
この状態では、ラダー２４は、水平になって、水の抵抗を殆ど受けない状態になっている。したがって、この状態では、ラダー２４の向きは噴射式推進艇１０の進行方向に殆ど影響しない。また、スラスト受け部２５は、噴流の上端側に押し上げられ、ラダー支持片２３およびラダー２４は噴流の下端よりもやや下方に位置するため、噴流の抵抗になって、噴射式推進艇１０の走行を妨げることはない。
【００３１】
なお、噴射ノズル１７ｂから噴射される噴流は、ディフレクター２１の開口面積と略等しいかそれ以下の範囲で流れ、ディフレクター２１の開口面積以上の広角に広がることはない。したがって、跳ね上げられたラダー２４は、噴流と略平行の位置で止まり、それ以上は持ち上げる力が働かないため、噴射ノズル１７ｂから噴流が噴射される間は、その位置に保持される。
【００３２】
また、操舵ハンドル１２を操作することにより、ディフレクター２１を任意の方向に揺動させることができ、この操舵ハンドル１２の操作によって、噴射式推進艇１０の進路を変更できる。この場合、右手を手前に引くように操舵ハンドル１２を操作すると、ディフレクター２１の後部側が右側に移動して、噴射式推進艇１０は右折するように進行方向を変え、左手を手前に引くように操舵ハンドル１２を操作すると、ディフレクター２１の後部側が左側に移動して、噴射式推進艇１０は左折するように進行方向を変える。
【００３３】
そして、ジェット推進機１７の駆動を停止させたり、低速駆動させたりして噴射ノズル１７ｂから噴出される噴流の勢いを弱くすると、スラスト受け部２５が受ける水圧が減少してラダー２４を跳ね上げる力がなくなり、アーム部２２やラダー２４は自重によって下降する。これによって、アーム部２２やラダー２４は図２または図４の状態になる。
【００３４】
この状態では、ラダー２４に水圧がかかりやすくなるため、操舵ハンドル１２を操作することによって、ディフレクター２１とともにラダー２４等の向きを変えると、その操作角度に応じて噴射式推進艇１０は走行方向を変更する。その走行の際に、噴射式推進艇１０が浅瀬等に入って船底が海底に接触してもラダー２４の下端部は船底よりも高い位置にあるため、海底に接触してラダー２４が破損することはない。また、仮に、海底の突起物等にラダー２４が衝突してもラダー２４は弾性を有するゴム板で構成されているため、破損は防止される。
【００３５】
このように、本実施形態による噴射式推進艇１０の操向装置２０では、アーム部２２が噴射ノズル１７ｂから噴射される噴流の進行方向から外れる位置になるように設けられているため、アーム部２２に取り付けられたラダー支持片２３やラダー２４が噴流の抵抗になることはない。また、スラスト受け部２５は、噴射ノズル１７ｂの噴流によって上方に押し上げられて水平状態になるため、噴射式推進艇１０の高速走行時には、その水に対する抵抗力は最小となり殆ど噴流の妨げにならない。
【００３６】
そして、噴射式推進艇１０の低速走行時やジェット推進機１７の駆動が停止した時には、ラダー２４は、下降して水の抵抗を受けやすくなり、噴射式推進艇１０の進行方向を変更するための舵として機能する。したがって、この操向装置２０によれば、噴射式推進艇１０の高速時の走行を妨げることなく、低速時の進行方向を任意に操作することのできる噴射式推進艇１０を得ることができる。
【００３７】
また、ラダー２４は、噴射式推進艇１０が高速走行する際には、水平状態になるように、所定の角度でラダー支持片２３に取り付けられているため、図６に示したラダー２４ａのようにさらに長さを長く設定することができる。この場合も、ラダー２４ａの下端部は、ラダー２４ａが下降して最下部に位置したときでも、船体１１の底部ａよりも上方に位置するように設定する。
【００３８】
これによって、ラダー２４ａのように長くしても噴射式推進艇１０の低速走行時および高速走行時の双方で、ラダー２４ａは図６ないし図８のように船底よりも高い位置になるため、海底等に衝突して破損することがない。このラダー２４ａのように長さを長くすることにより、舵としての機能はより向上する。なお、図６ないし図８におけるラダー２４ａ以外の部分は図１ないし図５に示した各部分と同一であるため、同一部分に同一符号を記している。
【００３９】
図９ないし図１１は、本発明の他の実施形態に係る操向装置３０を示している。この操向装置３０では、アーム部３２の一対の垂直片２８（一方の垂直片２８しか図示せず）の中央部と、ディフレクター３１の前端下部側部分との間にスプリング３５が設けられて、アーム部３２の下部側が前方に付勢されている。この操向装置３０におけるそれ以外の部分の構成については、前述した、操向装置２０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記している。
【００４０】
このように構成したため、噴射ノズル１７ｂが噴流を噴射していないときには、ラダー２４は、図９のように後方における斜め下方に傾斜し、左右に揺動することにより噴射式推進艇１０の進行方向を変化できる状態になっている。そして、噴射ノズル１７ｂが噴流を噴射すると、ラダー２４等の後部側部分は、スプリング３５の弾性に抗して図１０のように上方に向かって移動していく。さらに、噴射ノズル１７ｂの噴流が強くなり噴射式推進艇１０が高速走行すると、ラダー２４は、図１１のように水平状態になって水圧を受けにくくなり、舵としては殆ど機能しなくなる。
【００４１】
したがって、噴射式推進艇１０は、噴流を噴射するディフレクター３１の方向に応じて進行方向を変更する。また、ジェット推進機１７の駆動を停止させたり、低速駆動させたりして噴射ノズル１７ｂから噴出される噴流の勢いを弱くすると、スプリング３５の弾性によって、ラダー２４は素早く下降して、図１０から図９の状態になる。この場合の噴流の勢いとラダー２４の下降のタイミングとの関係は、スプリング３５のばね荷重値を変更することにより適宜変更することができる。この操向装置３０のそれ以外の作用効果については、操向装置２０と同様である。
【００４２】
図１２および図１３は、本発明のさらに他の実施形態に係る操向装置４０を示している。この操向装置４０では、ラダー支持片４３の下面における左右の両端部にそれぞれラダー４４ａ，４４ｂが設けられている。この操向装置４０におけるそれ以外の部分の構成については操向装置２０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記している。
【００４３】
このように構成したことにより、ラダー４４ａ，４４ｂの下方への突出量を増やすことなくラダー４４ａ，４４ｂの合計面積を増やすことができる。また、逆に、ラダー４４ａ，４４ｂの長さを短く設定することができる。これによって、ラダー４４ａ，４４ｂが物に衝突して破損したりすることがなくなる。また、間隔を保って２個のラダー４４ａ，４４ｂが設けられているため、噴射式推進艇１０が安定した状態で進路の変更を行うことができる。それ以外の作用効果については、操向装置２０と同様である。
【００４４】
図１４および図１５は、本発明のさらに他の実施形態に係る操向装置５０を示している。この操向装置５０では、ラダー支持片５３が、垂直片５８ａ，５８ｂの下端部からさらに外側の水平方向に延びる長い板状に形成されている。そして、ラダー支持片５３の下面に、一定間隔を保って、４個のラダー５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄが設けられている。この操向装置５０におけるそれ以外の部分の構成については操向装置２０，４０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記している。
【００４５】
このように構成したことにより、下方への突出量を増やすことなくさらにラダー５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄの合計面積を増やすことができ、また、ラダー５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄの長さを短く設定することができる。これによって、さらに噴射式推進艇１０が安定した状態で進路の変更を行うことができる。それ以外の作用効果については、操向装置２０，４０と同様である。
【００４６】
また、図１６および図１７は、本発明のさらに他の実施形態に係る操向装置６０を示している。この操向装置６０では、ラダー支持片６３が、垂直片６８ａ，６８ｂの下端部からさらに外側の水平方向に延びる長い板状に形成されているとともに、そのラダー支持片６３の左右両端部が上方に位置するように湾曲している。そして、ラダー支持片６３の下面に、一定間隔を保って、４個のラダー６４ａ，６４ｂ，６４ｃ，６４ｄが設けられている。この操向装置６０におけるそれ以外の部分の構成については操向装置２０，４０，５０と同一である。したがって、同一部分に同一符号を記している。
【００４７】
このように構成したことにより、複数のラダー６４ａ，６４ｂ，６４ｃ，６４ｄを噴射式推進艇１０の船底形状に沿わせるようにして配置することができる。これによって、ラダー６４ａ，６４ｂ，６４ｃ，６４ｄの船体から突出する部分が少なくなり、さらにラダー６４ａ，６４ｂ，６４ｃ，６４ｄの破損防止が可能になる。それ以外の作用効果については、操向装置５０と同様である。
【００４８】
また、本発明にかかる噴射式推進艇の操向装置は、前述した各実施形態に限定するものでなく、さらに種々の形態に変更することが可能である。例えば、前述した各実施形態では、ラダー２４等をゴム板で構成したが、このラダー２４等を構成する材料は、ゴム板に限らず、金属板や木板で構成することができる。また、その場合、ラダー２４等をばね等の弾性部材を介してラダー支持片２３等に取り付けることが好ましい。これによって、衝突時の衝撃等を吸収してラダー２４等の損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による操向装置を備えた噴射式推進艇を示す側面図である。
【図２】図１に示した噴射式推進艇が備える操向装置を示す側面図である。
【図３】図２に示した操向装置の斜視図である。
【図４】図２に示した操向装置のラダーが上昇していく状態を示す側面図である。
【図５】図２に示した操向装置のラダーが上昇した状態を示す側面図である。
【図６】長いラダーを備えた操向装置を示す側面図である。
【図７】図６に示した操向装置を噴射式推進艇に取り付けた状態を示す概略側面図である。
【図８】図７に示した操向装置をＡ方向から見た状態を示す背面図である。
【図９】本発明の他の実施形態による操向装置を示す側面図である。
【図１０】図９に示した操向装置のラダーが上昇していく状態を示す側面図である。
【図１１】図９に示した操向装置のラダーが上昇した状態を示す側面図である。
【図１２】本発明のさらに他の実施形態による操向装置を示す斜視図である。
【図１３】図１２に示した操向装置が取り付けられた噴射式推進艇を示す背面図である。
【図１４】本発明のさらに他の実施形態による操向装置を示す斜視図である。
【図１５】図１４に示した操向装置が取り付けられた噴射式推進艇を示す背面図である。
【図１６】本発明のさらに他の実施形態による操向装置を示す斜視図である。
【図１７】図１６に示した操向装置が取り付けられた噴射式推進艇を示す背面図である。
【符号の説明】
１０…噴射式推進艇、１１…船体、１７…ジェット推進機、１７ｂ…噴射ノズル、２０，３０，４０，５０，６０…操向装置、２１，３１…ディフレクター、２２，３２…アーム部、２３，４３，５３，６３…ラダー支持片、２４，２４ａ，４４ａ，４４ｂ，５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５４ｄ，６４ａ，６４ｂ，６４ｃ，６４ｄ…ラダー、２５…スラスト受け部、２７ａ，２７ｂ…水平片、２８，２８ａ，２８ｂ，５８ａ，５８ｂ，６８ａ，６８ｂ…垂直片。

Claims (7)

1. 船体の後端部に設けられた噴射ノズルからジェット推進機が発生する噴流を噴射することにより走行する噴射式推進艇の操向装置であって、
   前記噴射ノズルの後部開口側に、後部側を水平方向に揺動可能にした状態で取り付けられ、前記噴射ノズルが噴射する噴流を通過させる略円筒状のディフレクターと、
   前記ディフレクターの両側部に設けられた支持部と、前記支持部から下方に延びる垂直部と、前記ディフレクターの両側部から後方に延びる水平部とからなり、前記支持部を中心として上下方向に揺動可能な状態で取り付けられた左右一対のアーム部と、
   前記左右一対のアーム部の垂直部の下端部に掛け渡されたラダー支持部と、
   長手方向を略前後方向に位置させて前記ラダー支持部の下面に取り付けられたラダーと、
   前記一対の水平部の後端部に掛け渡され、後端側が下方になるように傾斜した傾斜部を有するスラスト受け部とを備え、
   前記噴射ノズルが噴出する噴流の流域に、前記スラスト受け部の傾斜部を位置させたことを特徴とする噴射式推進艇の操向装置。
2. 前記噴射ノズルが噴流を噴射したときに、前記スラスト受け部が、前記ディフレクターの上端近傍の高さに押し上げられ、前記ラダーが前記ディフレクターの下端位置よりも下方に位置するようにした請求項１に記載の噴射式推進艇の操向装置。
3. 前記アーム部と前記ディフレクターとの間に前記ラダーを下方に付勢するばね部材を設けた請求項１または２に記載の噴射式推進艇の操向装置。
4. 前記ラダーを複数個で構成し、この複数個のラダーを左右方向に所定間隔を保って前記ラダー支持部に取り付けた請求項１ないし３のうちのいずれか一つに記載の噴射式推進艇の操向装置。
5. 前記ラダー支持部を、両端部が上方に位置する円弧状に湾曲させて形成した請求項４に記載の噴射式推進艇の操向装置。
6. 下方に位置した前記ラダーの下端部が船体の下端部より上方に位置するようにした請求項１ないし５のうちのいずれか一つに記載の噴射式推進艇の操向装置。
7. 前記ラダーを弾性部材で構成した請求項１ないし６のうちのいずれか一つに記載の噴射式推進艇の操向装置。

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