JP3919382B2 - コンバインの運転部構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインの運転部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンバインの運転部構造としては、例えば特開平８−１７２８６９号公報に開示されているように、走行機体の前部に運転座席の前方に位置する状態で操縦塔を立設し、この操縦塔の上面を、運転座席の座面高さよりも低く構成するとともに、操縦塔の上面に、走行機体を操向操作する操向レバー、及び、種々の情報を表示する表示パネル部とスイッチ類とを配備したものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の運転部構造では、操縦塔の前後幅が大きく、しかも、操縦塔の上面側が運転座席の座面高さよりも低いため、運転座席に着座した作業者の膝や足首部分が窮屈となり易い問題があった。
そこで、運転座席に着座した作業者の窮屈感を解消するために、運転座席を後方にずらして位置させることが考えられるが、これは、作業者の目と表示パネル部のパネル面との間隔が広がって、パネル面に表示された種々の情報が見難くなるとともに、操縦塔の上面に配備された操向レバーやスイッチ類の操作も行ない難くなり、その結果、操縦性能の低下を招来する欠点があり現実的ではない。
【０００４】
本発明は、上記実状に鑑みてなされたものであって、その主たる課題は、良好な操作性能を確保しながらも、運転座席に着座した作業者の窮屈感を軽減することができる収穫機の運転部構造を提供する点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１特徴は、コンバインの運転部構造において次のように構成することにある。
走行機体の前部に刈取部を備え、刈取部の後方に配備した搭乗運転部における運転座席の前方に位置する状態で立設されたフットカバーの上方に主操縦盤を設けてあるコンバインの運転部構造において、
前記フットカバーを、前記運転座席に搭座する操縦者の脚元の前方側に位置させて、かつ左右方向が幅広で前後方向が幅狭の薄壁状に形成し、このフットカバーの上方の主操縦盤を、前記運転座席の座面の高さ位置よりも上方に位置するように運転座席との相対高さを設定して配設し、
前記運転座席の直前方よりも横側方へ外れた位置に、主変速レバーの操作位置を案内するガイド部を備えた副操縦盤を配設し、
前記主操縦盤の左右方向中間部に表示パネル部を配備し、その表示パネル部の後端側を前記フットカバーに対して、そのフットカバーの前記運転座席に対面する後面よりも運転座席側へ延出するとともに、
この運転座席側へ延出した表示パネル部を、その上面側が前記副操縦盤の上面よりも高く位置し、かつ、下面側が前記運転座席の座面よりも高く位置する状態で設けてある。
【０００６】
（作用）本発明の第１特徴によると、薄壁構成のフットカバーを立設することにより、運転座席を後方にずらすことなく、従来の操縦塔を設けた運転部構造に比して、運転座席の前方空間を広げることができる。
しかも、フットカバーの上方に、運転座席の座面の高さ位置よりも上方に位置する状態で主操縦盤が設けられているから、この主操縦盤の下方に、運転座席に着座した作業者の膝が入り込み可能となる。
主操縦盤を運転座席に着座した作業者に近づけることができて、表示パネル部に表示された種々の情報が見易くなるとともに、操向操作用の操作具に対する操作性、並びに、操縦パネル部に対する見易さを向上させることができる。
表示パネル部が運転座席に着座した作業者の直前方に位置するので、作業者は視線を上下に動かすことにより、機体前方と表示パネル部とを択一的に目視することができる。
（効果）本発明の第１特徴によると、良好な操作性能を確保しながらも、運転座席に着座した作業者の窮屈感を軽減することができる。
【０００７】
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴において次のように構成することにある。
薄壁状のフットカバーは、運転座席の前方で立設されている下部側の立姿勢よりも上部側がより後方側に傾倒した姿勢となる屈曲形状に形成されている。
【０００８】
本発明の第３特徴は、本発明の第１または第２特徴において次のように構成することにある。
前記主操縦盤の左右方向の一端部側に、前記走行機体を操向操作する操作具を備えた操向操作部を配備し、左右方向中間部に配備された表示パネル部から左右方向で外れた位置の前記操作具の後方側に、前記表示パネル部の後端よりも後方側箇所で、前記操作具を把持する運転者の手首部分を支える支持台を配備してある。
【０００９】
本発明の第４特徴は、本発明の第１〜３の特徴のいずれかにおいて次のように構成することにある。
表示パネル部のパネル面が、機体後部側ほど下方に位置する傾斜面に構成されている。
【００１０】
（作用）本発明の第４特徴によると、例えば表示パネル部のパネル面が水平面に構成されている場合に比して、運転座席に着座した作業者における表示パネル部のパネル面に対する見易さを向上させることができる。
（効果）本発明の第４特徴によると、操作性能を一層向上させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
［第１実施形態］
図１は、本発明のコンバインの右側面図を示し、クローラ式の左右一対の走行装置１，１を備えた走行機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する刈取部３を昇降操作自在に連結するとともに、走行機体２の左側上部に、刈取部３からの刈取穀稈を脱穀処理する脱穀部４を搭載し、かつ、走行機体２の右側上部に、搭乗運転部５と、エンジン６と、脱穀穀粒を貯留するグレンタンク７とを搭載して構成されている。
また、前記グレンタンク７には、該グレンタンク７に貯留された脱穀穀粒を、運搬車等の荷台や別の貯留容器等に排出するための穀粒排出装置としてのアンローダ８が装備されている。
【００１２】
前記コンバインには、図３に示すように、走行機体２の左右方向での姿勢を水平姿勢に調節する水平調節機構９と、刈り取られた刈取穀稈の稈長にかかわらず、脱穀部４での扱深さ量がほぼ一定となるように刈取穀稈を脱穀部４のフィードチェーンに受け渡す扱深さ調節機構１０、及び、脱穀部４の選別部を構成するチャフシーブ（図示せず）上に堆積する脱穀処理物のボリューム（量）に応じて適正な穀粒選別性能を発揮できるようにチャフシーブのチャフリップ板間の目合いを調節する開度調節機構１１等が設けられている。
【００１３】
前記左右の走行装置１，１の各々は、図２に示すように、走行機体２に固定され、かつ、緊張転輪１４が支承された固定トラックフレーム１２に、複数の遊転輪１３が支承された可動トラックフレーム１５を昇降リンク機構１６を介して支持するとともに、ミッションケース１７に支持され、かつ、走行機体２側に固定された駆動スプロケット１８と、前記複数の遊転輪１３及び緊張転輪１４とに亘ってクローラベルト１９を巻き掛けて構成されている。
前記昇降リンク機構１６は、上前アーム２０ａと下前アーム２０ｂとからなる前リンク部材２０と、上後アーム２１ａと下後アーム２１ｂとからなる後リンク部材２１と、連結ロッド２２と、昇降シリンダ２３とから構成されている。
そして、前後のリンク部材２０，２１は、固定トラックフレーム１２に軸支されているとともに、下前アーム２０ｂ及び下後アーム２１ｂの先端は可動トラックフレーム１５に枢支され、また、上前アーム２０ａ及び上後アーム２１ａの先端は連結ロッド２２にて連結され、更に、上後アーム２１ａの先端に昇降シリンダ２３が連結されている。
従って、前記昇降シリンダ２３を伸張駆動すれば、前後のリンク部材２０，２１が図中反時計周り方向に回動して、下前アーム２０ｂ及び下後アーム２１ｂが下方に向かって揺動し、それに連れて可動トラックフレーム１５が降下することによりクローラベルト１９の接地面が下降する。また、前記昇降シリンダ２３を短縮駆動すれば、前後のリンク部材２０，２１が図中時計周り方向に回動して、下前アーム２０ｂ及び下後アーム２１ｂが上方に向かって揺動し、それに連れて可動トラックフレーム１５が上昇することによりクローラベルト１９の接地面が上昇する。
【００１４】
つまり、例えば、右側の走行装置１が走行する走行面と左側の走行装置１が走行する走行面とに高低差が生じている場合、或いは、前記グレンタンク７に脱穀穀粒が大量に貯留され、走行機体２の左右の荷重バランスが崩れて右側の走行装置１がそれの走行面に沈み込んだ場合、左右の走行装置１，１のクローラベルト１９の接地面が走行機体２に対して同一の離間位置にあると、走行機体２に左右方向での傾きが生じ、走行機体２の進行方向が変化したり、或いは、脱穀部４内に配設されている選別部の左右方向一端側に脱穀処理物が片寄って、適正な選別処理を行えなくなる虞があるが、前記左右の走行装置１，１の昇降シリンダ２３を各別に駆動して、走行機体２が左右方向で水平姿勢となるまで、これら左右のクローラベルト１９の接地面の各々を、走行機体２に対して適正な離間位置にまで変動させることにより、走行機体２の左右方向での姿勢を水平状態に調節することができるものである。つまり、このように構成された左右の走行装置１，１をもって、前記水平調節機構９が構成されている。
【００１５】
前記エンジン６から左右の走行装置１，１の駆動スプロケット１８，１８への伝動系には、図示しないが、無段変速装置と前後進切換装置、並びに、左右の走行装置１，１の走行速度に速度差を与えて走行機体２を旋回させる旋回装置等が介装されている。
【００１６】
前記前後進切換装置は、前記ミッションケース１７内に配備され、無段変速装置からの出力を前進原動力として左右の走行装置１，１の駆動スプロケット１８，１８に伝達する前進状態と、無段変速装置の出力を後進原動力として左右の走行装置１，１の駆動スプロケット１８，１８に伝達する後進状態と、無段変速装置の出力を左右の走行装置１，１の駆動スプロケット１８，１８に伝達しない中立状態とを現出するものである。
そして、前記前後進切換装置は、後述する主変速レバー２４の前後揺動操作に基づいて、前進状態と中立状態と後進状態とに切り換え操作されるものであり、主変速レバー２４を前方に揺動操作した状態が前進状態となり、主変速レバー２４を後方に揺動操作した状態が後進状態となり、主変速レバー２４を前後方向中央部で起立させた状態が中立状態となる。更に、前記主変速レバー２４は無段変速装置に連係されていて、主変速レバー２４を中立状態から前方に揺動操作すればするほど、また、主変速レバー２４を中立状態から後方に揺動操作すればするほど、左右の走行装置１，１の走行速度が高速となるように構成されている。
【００１７】
前記旋回装置は、前記ミッションケース１７内に配備され、後述する操向操作レバー２５の左右揺動操作に基づいて、左側の走行装置1 の駆動スプロケット１８の回転速度と右側の走行装置１の駆動スプロケット１８の回転速度とに速度差を生じさせる、換言すれば、左右の走行装置１，１の走行速度に速度差を生じさせる機構を備えており、操向操作レバー２５を中立状態となる起立姿勢に保持すると、左右の走行装置１，１の走行速度が同一となって走行機体２が直進する直進状態となる。そして、前記操向操作レバー２５を中立状態から左側に揺動操作すると、右側の走行装置１側の走行速度が速い状態で左右の走行装置１，１に速度差が生じて、走行機体２が左側に旋回する左旋回状態となり、また、前記操向操作レバー２５を中立状態から右側に揺動操作すると、左側の走行装置１側の走行速度が速い状態で左右の走行装置１，１に速度差が生じて、走行機体２が右側に旋回する右旋回状態となる。更に、前記操向操作レバー２５を揺動操作すればするほど、左右の走行装置１，１の走行速度の速度差が大きくなり、その分だけ、旋回半径が小さくなるように構成してある。
【００１８】
図３に示すように、前記コンバインには、すくなくとも、走行機体２の左右方向での水平姿勢を自動的に調節する水平制御装置２６と、脱穀部４での刈取穀稈の扱深さ量がほぼ一定となるように自動的に調節する扱深さ制御装置２７と、チャフシーブ上に堆積する脱穀処理物のボリュームに応じて適正な穀粒選別性能を発揮できるようにチャフシーブのチャフリップ板間の目合いを自動的に調節する脱穀制御装置２８とが備えられていて、これら各制御装置２６，２７，２８は、マイクロコンピュータからなる制御部２９にて制御されている。
そして、前記水平制御装置２６、扱深さ制御装置２７及び脱穀制御装置２８について説明すると、水平制御装置２６は、走行機体２に備えられた水平センサ３０と前記水平調節機構９とを主要部として、水平センサ３０からの傾斜情報に基づいて制御部２９が水平調節機構９を駆動制御するように構成されている。前記扱深さ制御装置２７は、刈取部３に備えられた刈取穀稈の稈長を検出する稈長検出センサ３１と前記扱深さ調節機構１０とを主要部として、稈長検出センサ３１からの稈長情報に基づいて制御部２９が扱深さ調節機構１０を駆動制御するように構成されている。前記脱穀制御装置２８は、脱穀部４に備えられたチャフシーブ上に堆積する脱穀処理物のボリュームを検出するボリュームセンサ３２と前記開度調節機構１１とを主要部として、ボリュームセンサ３２からのボリューム情報に基づいて制御部２９が開度調節機構１１を駆動制御するように構成されている。
尚、前記水平制御装置２６、扱深さ制御装置２７及び脱穀制御装置２８の各々は、後述する操作具３３，３４，３５のうちの切換スイッチ３３ａ，３４ａ，３５ａにより自動制御状態と自動制御解除状態とに切り換え可能に構成されていて、自動制御解除状態では、後述する操作具のうちの手動調節具３３ｂ，３４ｂ，３５ｂの操作に基づいて、水平調節機構９、扱深さ調節機構１０、開度調節機構１１の各々を手動調節可能に構成されている。
【００１９】
次に、図１と図４〜図７に示すように、前記搭乗運転部５について説明すると、搭乗運転部５には走行機体２の右側上部前側に搭載されており、この搭乗運転部５には、運転作業者（操縦作業者）が着座するための運転座席４０が配設されているとともに、走行機体２の右側前部に運転座席４０の前方に位置する状態で薄壁構成のフットカバー４１が立設されている。つまり、前記走行機体２の右側前部には、運転座席４０の前方に位置する状態で、薄壁構成となる板壁状のフロントフットカバー４１が走行機体２の前端縁に沿って立設されている。
【００２０】
前記フロントフットカバー４１は、それの上下方向で中間位置で屈曲形成されていて、下部側が垂直姿勢で立設しているとともに、上部側は、上端側ほど僅かに運転座席４０側に近づく傾斜姿勢に形成されている。
そして、前記フロントフットカバー４１の上方には、運転座席４０の座面４０ａの高さよりも上方に位置する状態で主操縦盤４２が設けられていて、この主操縦盤４２は、それの下面側に突出形成された脚部４２ａを介してフロントフットカバー４１の上面に対して載置固定されている。
【００２１】
図４に示すように、前記主操縦盤４２には、それの左右方向一端部側と他端部側とに、走行機体２を操向操作する操作具としての前記操向操作レバー２５を備えた操向操作部４３と、走行機体２の左右方向で水平姿勢を制御するための前記水平制御装置２６用の操縦パネル部４４とがそれぞれ配備されているとともに、主操縦盤４２の左右方向中間部には表示パネル部４５が配備されている。更に、前記主操縦盤４２の後端縁のうち、表示パネル部４５と操向操作部４３との間、及び、表示パネル部４５と操縦パネル部４４との間の各々は、前方に向かって窪み形成されている。
【００２２】
詳しくは、前記操向操作部４３は、主操縦盤４２の右端部側に配備されていて、この操向操作部４３に、前記操向操作レバー２５が立設されているとともに、前述したように前記操向操作レバー２５を中立状態となる起立姿勢に保持すると、走行機体２を直進させることができ、また、前記操向操作レバー２５を中立状態から左側に揺動操作すると走行機体２を左旋回させることができ、更に、前記操向操作レバー２５を中立状態から右側に揺動操作すると走行機体２を右旋回させることができる。
【００２３】
更に、前記操向操作レバー２５は十字揺動自在に構成されていて、中立状態から前後方向に揺動操作することもでき、前記操向操作レバー２５を中立状態となる起立姿勢に保持することにより刈取部３の昇降を停止させることができ、また、前記操向操作レバー２５を中立状態から前方に揺動操作すると刈取部３を下降させることができ、更に、前記操向操作レバー２５を中立状態から後方に揺動操作すると刈取部３を上昇させることができるように構成されている。つまり、前記操向操作レバー２５は、刈取部３を昇降操作する操作具としての昇降操作レバーにも兼用されている。
【００２４】
尚、前記操向操作部４３には、操向操作レバー２５の手前に位置する状態で、該操向操作レバー２５を操作する手の手首部分を支え置くための支持台４６が配備されている。
【００２５】
このように前記搭乗運転部５を構成することにより、運転座席４０の前方空間を広げることができ、しかも、主操縦盤４２の下方に、運転座席４０に着座した運転作業者の膝が入り込むから、運転座席４０に着座した運転作業者の窮屈感を軽減することができる。また、前記主操縦盤４２を運転座席４０に着座した運転作業者に近づけることができ、これにより、表示パネル部４５のパネル面４５ａに表示された種々の情報が見易くなるとともに、操向操作レバー２５に対する操作性、並びに、操縦パネル部に対する見易さを向上することができるから、良好な操作性能を確保することができる。
【００２６】
前記表示パネル部４５のパネル面４５ａは、運転座席４０に着座した運転作業者の直前方に位置させてあり、運転作業者は視線を上下に動かすことにより機体前方と表示パネル部４５のパネル面４５ａとを択一的に目視することができる。
この表示パネル部４５のパネル面４５ａには、例えば、燃料残量、、エンジン回転数、エンジン負荷、扱深さ、チャフ詰まり、籾満杯等の種々の情報が表示される。
【００２７】
前記操縦パネル部４４は、主操縦盤４２の左端部側に配備されている。つまり、操縦パネル部４４のパネル面４４ａは、運転座席４０に着座した運転作業者の左斜め前方に位置させてあり、運転作業者は視線を直前方と左斜め前方とに動かすことにより機体前方と操縦パネル部４４のパネル面４４ａとを択一的に目視することができる。
【００２８】
そして、前記運転座席４０に着座した運転作業者における表示パネル部４５のパネル面４５ａ及び操縦パネル部４４のパネル面４４ａに対する見易さを向上するために、つまり、運転座席４０に着座した運転作業者が、そのままの着座姿勢で操縦パネル部４４のパネル面４４ａを正面視し易くするために、図６に示すように、表示パネル部４５のパネル面４５ａと操縦パネル部４４のパネル面４４ａとは、共に機体後部側ほど下方に位置する傾斜面に構成され、更に、操縦パネル部４４のパネル面４４ａの傾斜角度が、表示パネル部４５のパネル面４５ａの傾斜角度よりも急傾斜に構成されている。
【００２９】
前記操縦パネル部４４のパネル面４４ａには、前記水平制御装置２６に対応する操作具３３としての切換スイッチ３３ａと手動調節具３３ｂ等、並びに、走行機体２の左右方向での傾きを表示する姿勢表示部３６が配備されている。
【００３０】
前記フロントフットカバー４１の左側側縁部から運転座席４０の左側横側脇を通って運転座席４０の左側後部に至る部位にはサイドフットカバー４７が立設され、このサイドフットカバー４７の上面に、前記主操縦盤４２のうち、操縦パネル部４４相当箇所の後部から運転座席４０の左側横側脇に亘って副操縦盤４８が設けられている。詳しくは、前記副操縦盤４８は、それの上面が、主操縦盤４２のうち、操縦パネル部４４のパネル面４４ａの後端縁近傍から運転座席４０の左側横側脇に亘る状態で設けられているとともに、副操縦盤４８の上面には各種の操作具が配備されている。
【００３１】
前記副操縦盤４８の上面に配備されている各種の操作具としては、前記扱深さ制御装置２７用の操作具３４としての切換スイッチ３４ａと手動調節具３４ｂ、前記脱穀制御装置２８用の操作具３５としての切換スイッチ３５ａと手動調節具３５ｂ、並びに、主変速レバー２４、脱穀クラッチ（図示せず）を入切りする脱穀クラッチレバー４９、刈取クラッチ（図示せず）を入切りする刈取クラッチレバー５０等であり、副操縦盤４８の右上面に、それの前側から、前記脱穀制御装置２８用の切換スイッチ３５ａと手動調節具３５ｂ、前記扱深さ制御装置２７用の切換スイッチ３４ａと手動調節具３４ｂの順に配置してあるとともに、副操縦盤４８の左上面に、それの前側から、主変速レバー２４、脱穀クラッチレバー４９、刈取クラッチレバー５０の順に配置してある。
【００３２】
ところで、一般的に使用頻度は、前記水平制御装置が最も高く、次いで脱穀制御装置、扱深さ制御装置の順番である。
従って、最も使用頻度が高い水平制御装置２６用の操作具３３を操縦パネル部４４に位置させた状態で、脱穀制御装置２８用の操作具３５と扱深さ制御装置２７用の操作具３４とが、扱深さ制御装置２７用の操作具３４を脱穀制御装置２８用の操作具３５よりも副操縦盤４８の後部側に位置させた状態で配置されている。尚、前記副操縦盤４８の上面で、かつ、扱深さ制御装置２７に対応する操作具３４よりも後部側にも、それよりも使用頻度の低い他の制御装置用の操作具３７が、それらにおいて使用頻度の低い操作具ほど副操縦盤４８の後部側に位置する状態で配置されている。
つまり、前記操縦パネル部４４と副操縦盤４８とに配備された各種の制御装置用の操作具が、最も使用頻度の高い水平制御装置２６用の操作具３３を操縦パネル部４４に位置させた状態で、水平制御装置２６以外の制御装置用の操作具３４，３５，３７を、使用頻度の低い制御装置用の操作具ほど副操縦盤４８の後部側に位置する状態に配置されている。
【００３３】
図４に示すように、前記運転座席４０の右側脇には、アンローダ操縦塔５１が立設されていて、このアンローダ操縦塔５１には、グレンタンク７に貯留された脱穀穀粒を、運搬車等の荷台や別の貯留容器等に排出するために前記アンローダ８を駆動操作する操作レバー５２と、アンローダ８を昇降並びに縦軸芯周りで回動させる手動操作具５３等が配備されている。
【００３４】
［第２実施形態］
図８は、前記主操縦盤４２の別実施形態を示し、主操縦盤４２の後端縁が左右方向に連続する直線状に形成されている。
その他の構成は前記第１実施形態と同一であり、第１実施形態で記載した構成部分と同一構成又は同一機能を有する構成部分には同一番号を付記してそれの説明を省略する。
【００３５】
［第３実施形態］
図９は、前記主操縦盤４２の別実施形態を示し、主操縦盤４２の後端縁が、表示パネル部４５側ほど前方に位置する弯曲状に形成されている。
その他の構成は前記第１実施形態と同一であり、第１実施形態で記載した構成部分と同一構成又は同一機能を有する構成部分には同一番号を付記してそれの説明を省略する。
【００３６】
【図面の簡単な説明】
【図１】 コンバインを示す全体右側面図
【図２】 走行装置を示す右側面図
【図３】 各制御装置を示すブロック図
【図４】 搭乗運転部を示す平面図
【図５】 搭乗運転部を示す正面図
【図６】 図５のＶＩ−ＶＩ断面図
【図７】 搭乗運転部を示す斜視図
【図８】 第２実施形態を示す要部の平面図
【図９】 第３実施形態を示す要部の平面図
【符号の説明】
２ 走行機体
２５ 操作具
４０ 運転座席
４０ａ 座面
４１ フットカバー
４２ 主操縦盤
４３ 操向操作部
４４ 操縦パネル部
４４ａ パネル面
４５ 表示パネル部

Claims (4)

1. 走行機体の前部に刈取部を備え、刈取部の後方に配備した搭乗運転部における運転座席の前方に位置する状態で立設されたフットカバーの上方に主操縦盤を設けてあるコンバインの運転部構造であって、
   前記フットカバーを、前記運転座席に搭座する操縦者の脚元の前方側に位置させて、かつ左右方向が幅広で前後方向が幅狭の薄壁状に形成し、このフットカバーの上方の主操縦盤を、前記運転座席の座面の高さ位置よりも上方に位置するように運転座席との相対高さを設定して配設し、
   前記運転座席の直前方よりも横側方へ外れた位置に、主変速レバーの操作位置を案内するガイド部を備えた副操縦盤を配設し、
   前記主操縦盤の左右方向中間部に表示パネル部を配備し、その表示パネル部の後端側を前記フットカバーに対して、そのフットカバーの前記運転座席に対面する後面よりも運転座席側へ延出するとともに、
   この運転座席側へ延出した表示パネル部を、その上面側が前記副操縦盤の上面よりも高く位置し、かつ、下面側が前記運転座席の座面よりも高く位置する状態で設けてあるコンバインの運転部構造。
2. 薄壁状のフットカバーは、運転座席の前方で立設されている下部側の立姿勢よりも上部側がより後方側に傾倒した姿勢となる屈曲形状に形成されている請求項１記載のコンバインの運転部構造。
3. 前記主操縦盤の左右方向の一端部側に、前記走行機体を操向操作する操作具を備えた操向操作部を配備し、左右方向中間部に配備された表示パネル部から左右方向で外れた位置の前記操作具の後方側に、前記表示パネル部の後端よりも後方側箇所で、前記操作具を把持する運転者の手首部分を支える支持台を配備してある請求項１または２記載のコンバインの運転部構造。
4. 前記表示パネル部のパネル面が、機体後部側ほど下方に位置する傾斜面に構成されている請求項１〜３のいずれか１項記載のコンバインの運転部構造。

Images