JP3910359B2 - 車輌用灯具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、回動可能に構成された車輌用灯具において、回動に伴って給電コードにかかる負荷を軽減する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用灯具には、車体に対して回動可能に設けられるものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
回動可能な車輌用灯具において、光源への給電用コードを回動軸から遠い位置から光源へ延ばした場合は、回動に伴う給電用コードにかかるストレス、特に、ねじれによるストレスは少なくなるが、回動に伴って給電コードが移動する範囲が広くなり、給電コードの移動を可能にするための広い空間を確保しなければならない。技術の進歩に伴って搭載する装置が増大する一方でコンパクト化が求められている自動車の分野において給電コードの移動を確保する為だけの広い空間を確保することは困難である。
【０００４】
回動に伴う給電コードの移動範囲を小さくするためには、給電コードを回動軸に近い位置から引き出すようにすればよいが、そうすると、回動に伴う給電コードのねじれ量が大きくなり、給電コードにかかるストレスが大きくなってしまうという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、回動に伴う給電コードの移動範囲を小さくすると共に給電コードにかかる負荷を軽減することを課題とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用灯具の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【０００７】
車輌用灯具１は車体に固定的なブラケット２に回動自在に支持されたランプボディ３を有する。ブラケット２は上下に離間した状態で対向した２つの支持腕４、５を有し、該支持腕４、５の先端部にランプボディ３が回動自在に支持されている。具体的には、ランプボディ３の上面から軸６が突設されており、該軸６が上側の支持腕４の先端部に形成された挿通孔７に挿通され、上記軸６の挿通孔７から上方へ突出した部分に抜け止め用のワッシャ８が係合され、これによって、ランプボディ３の上部が支持腕４に回動可能に支持される。また、ランプボディ３の下部には底面に開口した連結穴９が開口されている。該連結穴９には回転方向の位置決めのための軸方向に延びる溝９ａ、９ａ、９ａが形成されている。そして、該連結穴９は下側の支持腕５の先端部に形成された挿通孔１０を通して下方に臨まされている（図１参照）。
【０００８】
ブラケット２の下側の支持腕５の下側には駆動部１１が固定される。駆動部１１はケース体１２に所要の各部材及び部品が収納又は支持されて構成される。ケース体１２の側面からは固定片１３、１３が突設されており、該固定片１３、１３を下方から挿通された固定ネジ１４、１４が上記支持腕５の下面に突設された固定ボス１５、１５に螺合され、これによって、駆動部１１がブラケット２の下側の支持腕５の下側に固定される（図１参照）。
【０００９】
駆動部１１のケース体１２の上面からは回動軸１６が突設されており、また、該回動軸１６に近接した位置に固定接点部１７、１７が配設されている（図１参照）。そして、これら固定接点部１７、１７は電源部と接続されている。すなわち、固定接点部１７、１７の一方は図示しない点灯スイッチを介してバッテリーと接続され、他方は接地されている。
【００１０】
上記回動軸１６はブラケット２の下側の支持腕５に形成された挿通孔１０を挿通してランプボディ３の下面に開口された連結穴９に結合される。また、回動軸１６の上記支持腕５より下側に位置する部分に接点板１８が取り付けられる。接点板１８の下面１９には中心部を挟んで両脇の位置に円弧状を為す回動接点部２０、２０が形成されており（図４参照）、該接点板１８が回動軸１６に取着されると、該回動接点部２０、２０は上記した固定接点部１７、１７に各別に接触した状態となる。接点板１８の後端からは上記回動接点部２０、２０と各別に接続されているコネクタピン２１、２１が突設されている（図１参照）。
【００１１】
ランプボディ３の後部にはランプボディ３に対して着脱自在なバルブソケット２２を介して光源バルブ２３が取り付けられており、バルブソケット２２の後端から突設されたコネクタピン２４、２４と上記接点板１８に突設されたコネクタピン２１、２１との間が両端にコネクタ２５、２６を有する給電コード２７によって電気的に接続される（図１参照）。従って、光源バルブ２３は電源部に対して固定接点部１７、１７、回動接点部２０、２０及び給電コード２７を介して接続され、しかも、回動接点部２０、２０は固定接点部１７、１７に対して摺動するので、ランプボディ３が回動しても、電源部から光源バルブ２３までの上記接続関係が絶たれることはない。
【００１２】
上記した車輌用灯具１において、駆動部１１が駆動されて回動軸１６が回動すると、該駆動軸１６に取り付けられているランプボディ３が回動し、照射方向が水平方向において変化される。そして、このようにランプボディ３が回動しても、給電コード２７はその全体がランプボディ３と共に回動するので、給電コード２７にねじれが生じることはなく、ランプボディ３の回動に伴って給電コード１７にストレスが生じることはない。
【００１３】
そして、上記車輌用灯具１は、ランプボディ３の前面開口部に透明カバー乃至レンズが被着されて単独の灯具として、あるいは、他の灯具と組み合わされて大きなランプハウジング内に配置されて使用される等、種々の場面で使用することが出来る。
【００１４】
次ぎに、駆動部１１について、主として図２によって、詳細に説明する。
【００１５】
駆動部１１はケース体１２内に所要の部材や部品が配置され、あるいは支持されて構成される。ケース体１２は上ハーフ２８と下ハーフ２９とが結合されて形成される。上ハーフ２８の周縁からは下方へ向けて結合片３０、３０、・・・が突設されており、該結合片３０、３０、・・・には係合孔３０ａ、３０ａ、・・・が形成されている。下ハーフ２９の側面には係合突起２９ａ、２９ａ、・・・が突設されており、上ハーフ２８と下ハーフ２９の側壁部同士が上下で突き合わせられた状態で上記結合片３０、３０、・・・の係合孔３０ａ、３０ａ、・・・に下ハーフ２９の係合突起２９ａ、２９ａ、・・・が係合されて上下のハーフ２８、２９が結合されてケース体１２が形成される（図２参照）。
【００１６】
下ハーフ２９の底面には軸立て用ボス３１、３２、３３、３４と基板載置用リブ３５が突設されている（図２参照）。
【００１７】
上記軸立て用ボス３１にはポテンショメータ３６の固定軸３７が立設される。ポテンショメータ３６はベース基板３８と回転円板３９と上記固定軸３７とから成り、固定軸３７はベース基板３８に固定されており、回転円板３９はベース基板３８の上側に接触した状態で固定軸３７に回転可能に支持されており（図３参照）、ベース基板３８に形成された図示しない抵抗導体と回転円板３９に形成された図示しない橋絡接点とによって可変抵抗器が構成されていて、回転円板３９のベース基板３８に対する回転角度に応じた抵抗値が出力されるようになっている。
【００１８】
ベース基板３８の一端部には係合切欠３８ａが形成され、また、ベース基板３８の他端部には接続端子部３８ｂが形成されている（図２、図３参照）。
【００１９】
回転円板３９の外周面には溝３９ａが形成され、また、回転円板３９の側面からは孔を有する調整用突片３９ｂが突設されている（図２、図３参照）。
【００２０】
ポテンショメータ３６の固定軸３７の下端寄りの部分はベース基板３８にカシメられて固定され、固定軸３７のベース基板３８より下に突出された部分が下ハーフ２９に形成された上記軸立て用ボス３１に圧入されている（図３参照）。そして、上記接続端子部３８ｂはプリント基板４０上の所定の導体部と接続され、係合切欠３８ａが下ハーフ２９に形成された位置決め突起４１と係合されて、ベース基板３８の下ハーフ２９に対する向きが規定される（図２、図３参照）。
【００２１】
上記したプリント基板４０は下ハーフ２９に形成された上記基板載置用リブ３５の上に載置された状態とされる。また、プリント基板４０には上記軸立て用ボス３２、３３、３４に対応した位置にそれぞれ挿通孔４２、４２、４２が形成されている（図２、図３参照）。
【００２２】
上記ポテンショメータ３６の固定軸３７には出力回転部材４３が回転可能に支持される。出力回転部材４３は出力ギア部４４の中心部から上記回動軸１６が一体に突設され、出力ギア部４４は円板部４５と円板部４５の側面から突設されたセクタギア４６とが一体に形成されて成る（図２参照）。
【００２３】
出力ギア部４４の円板部４５の下面には円形の凹部４５ａが形成されており、該凹部４５ａ内に上記ポテンショメータ３６の回転円板３９が位置している。そして、上記円板部４５の下面の周縁部には上記凹部４５ａに連通する係合切欠４５ｂが形成されている。また、回動軸１６には凹部４５ａ内に開口した被支持穴１６ａが形成されており、該被支持穴１６ａにポテンショメータ３６の固定軸３７が回転可能に挿入され、これによって、出力回転部材４３がポテンショメータ３６の固定軸３７に回転可能に支持される（図３参照）。
【００２４】
そして、ポテンショメータ３６の回転円板３９と出力ギア部４４の円板部４５との間にはクラッチ手段として連結バネ４７が介在される。連結バネ４７は線バネ材料を円環状に湾曲させ両端部４７ａ、４７ａを互いに平行になるように外方へ向かって折り曲げて形成される（図２参照）。
【００２５】
上記した連結バネ４７は組付前の直径がポテンショメータ３６の回転円板３９の溝３９ａの直径より小さくされており、従って溝３９ａに係合されると弾性力によって溝３９ａをしめつけ、一方両端部４７ａ、４７ａが出力ギア部４４の円板部４５の係合切欠４５ｂに係合される（図３参照）。これによって、出力ギア部４４の回転は連結バネ４７に伝えられ、連結バネ４７の回転は該連結バネ４７と回転円板３９との間の摩擦によって回転円板３９に伝えられる。従って、出力ギア部４４と回転円板３９の一方の回転が規制された状態で他方が回転されると、連結バネ４７と回転円板３９との間で滑りが生じることになる。
【００２６】
出力ギア部４４に一体に形成された回動軸１６の上半部には周方向にほぼ等間隔に離間して軸方向に延びる突条４８、４８、４８が形成され、これら突条４８、４８、４８の間の部分には係合腕片４９、４９、４９が形成されている（図２参照）。係合腕片４９は回動軸１６の外周面から離間した状態で軸方向に延びその下端部で回動軸１６に連結され上端が遊端とされている。係合腕片４９の上端は回動軸１６の上端より低い位置にあり、また、該上端部には外方へ突出した係合爪５０が形成されている（図３参照）。
【００２７】
上記上ハーフ２８には軸挿通孔５１が形成されており（図２、図３参照）、該軸挿通孔５１から上記回動軸１６のほぼ上半部が上方へ突出されている（図３参照）。
【００２８】
上記接点板１８の中心部には連結孔５２が形成され、該連結孔５２には周方向に等間隔に離間して挿通切欠５３、５３、５３が形成され、また、これら挿通切欠５３、５３、５３の間に係合切欠５４、５４、５４が形成されている（図２、図４参照）。
【００２９】
そこで、回動軸１６を接点板１８の連結孔５２に挿通する。この時、回動軸１６の突条４８、４８、４８が接点板１８の挿通切欠５３、５３、５３を挿通されることによって接点板１８の回動軸１６に対する回転方向における相対位置が規定される。そして、係合腕片４９、４９、４９の係合爪５０、５０、５０の傾斜面が接点板１８の係合切欠５４、５４、５４の奥縁で押されることによって係合腕片４９、４９、４９の上端部が回動軸１６の中心方向に撓み、これによって、上記係合切欠５４、５４、５４が係合爪５０、５０、５０から下方に抜けることが出来、そこで、撓んでいた係合腕片４９、４９、４９が元に戻ってその係合爪５０、５０、５０が接点板１８の係合切欠５４、５４、５４と係合し、これによって、接点板１８の回動軸１６からの脱落が防止されると共に、接点板１８の回動軸１６に対する最大高さが規定されることになる。
【００３０】
そして、回動軸１６の接点板１８より上方へ突出した部分がブラケット２の下側の支持腕５に形成された挿通孔１０を挿通されてランプボディ３の連結穴９に嵌合される。この時、回動軸１６の突条４８、４８、４８が連結穴９の溝９ａ、９ａ、９ａと係合されることによってランプボディ３の回動軸１６に対する回転方向における相対位置が規定される。
【００３１】
ケース体１２の上ハーフ２８の軸挿通孔５１の両脇に相当する位置にブラシ挿通孔５５、５５が形成されている。また、該ブラシ挿通孔５５、５５を囲むように凹部５６、５６が形成されている。
【００３２】
固定接点部１７、１７としてほぼ角柱状をしたブラシが上ハーフ２８の上記ブラシ挿通孔５５、５５に摺動可能に挿通される。上ハーフ２８の内部のブラシ挿通孔５５、５５に対向した位置には支持壁５７、５７が形成されており、該支持壁５７、５７と上記ブラシ１７、１７との間にコイルバネ５８、５８が介挿される（図５参照）。これによって、ブラシ１７、１７は接点板１８に形成された回動接点部２０、２０に弾接され、ブラシ（固定接点部）１７、１７と回動接点部２０、２０との間の電気的接続が確実に為されることになる。また、接点板１８はその係合切欠５４、５４、５４が回動軸１６の係合腕片４９、４９、４９の係合爪５０、５０、５０と係合することによって回動軸１６に対する最大高さを規定されているので、回動軸１６と同様にケース体１２に支持されているブラシ１７、１７に対する最大高さが規定されていることになり、これによって、ブラシ１７、１７と固定接点部２０、２０との間の接触不良が生じることがない。
【００３３】
上ハーフ２８の内面には導電性を有する金属板で形成された導電板５９、５９が支持されており、これら導電板５９、５９の一端部と上記ブラシ１７、１７とがワイヤー６０、６０で接続されている。そして、導電板５９、５９の他端部５９ａ、５９ａはコネクタ用コンタクトとなり、図示しないコネクタを介して、導電板５９、５９は電源部と接続される。すなわち、導電板５９、５９の一方は図示しない点灯スイッチを介してバッテリーと接続され、他方は接地される。
【００３４】
ケース体１２内には駆動源としてブラシレスモータ６１が配設される。下ハーフ２９の上記軸立て用ボス３２には軸受スリーブ６２の下端部が圧入される。なお、軸立て用ボス３２のボス穴の底部にはスラスト軸受６３が設置される（図２、図３参照）。
【００３５】
そして、上記軸受スリーブ６２に回転軸６４が回転自在に支持される。回転軸６４にロータ６５が固定される。ロータ６５は上面が閉塞された軸方向長さが短い円筒状をしたロータケース６５ａと、該ロータケース６５ａの上端部中心に固定されたロータボス６５ｂと、ロータケース６５ａの内周面に固定され周方向に交互着磁されたロータマグネット６５ｃとから成り、上記回転軸６４の軸受スリーブ６２の上端から突出した部分にロータボス６５ｂが圧入され、これによって、ロータ６５が回転軸６４に固定される（図２、図３参照）。
【００３６】
上記軸受けスリーブ６２の外周部にはステータコイル６６がロータマグネット６５ｃと対向するようにプリント基板４０に固定されている。そして、該ステータコイル６６とロータマグネット６５ｃとの間の磁気的中心が上下にずらされており、これによって、磁力の反発力によって回転軸６４に下方向へ押し付ける力がかかり（プリロード）、回転軸６４はその下端がスラスト軸受６３に圧接された状態となり、これによって、回転軸６４のガタつき、ひいては、ロータ６５のガタつきが無くなる。なお、回転軸６４の上端部は上ハーフ２８の下面に形成された軸受部７３によって回転自在に受けられている（図２、図３参照）。
【００３７】
上記軸受スリーブ６２はプリント基板４０に形成された挿通孔４２を挿通されており、また、プリント基板４０の上面のうちロータマグネット６５ｃの下端に対向した位置にはホール素子７４が配設されている（図３参照）。
【００３８】
そして、上記回転軸６４の上端部には駆動ギア７５が固定されている（図２、図３参照）。
【００３９】
なお、ステータコイル６６のプリント基板４０への固定は以下のように為される。
【００４０】
すなわち、ステータコイル６６は、図７及び図８に示すように、コア６７に巻線６８、６８、６８が３相に卷回されて成り、各巻線６８、６８、６８が各相の巻線に電力を供給するための接点脚６９、６９、・・・（３相の各巻線６８、６８、６８へ給電するための接点と中性点の４個）に接続されている。また、ステータコイル６６には下方へ突出した位置決め突起７０、７０、・・・が形成されている。
【００４１】
一方、上記プリント基板４０の上面のうち上記軸受スリーブ６２が挿通される挿通孔４２を囲む位置に接続ランド７１、７１、・・・及び位置決め孔７２、７２、・・・が形成されている。
【００４２】
そして、ステータコイル６６の位置決め突起７０、７０、・・・をプリント基板４０の位置決め孔７２、７２、・・・に挿通する。これによって、ステータコイル６６がプリント基板４０に対して位置決めされ、各接点脚６９、６９、・・・がプリント基板４０の接続ランド７１、７１、・・・上に載置される。そこで、各接点脚６９、６９、・・・を接続ランド７１、７１、・・・に半田付けする。このようにして、ステータコイル６６がプリント基板４０に固定され、且つ、プリント基板４０上の回路と接続される。
【００４３】
下ハーフ２９に形成された軸立てボス３３、３４には支持軸７６、７７の下端部がそれぞれ圧入固定され、これら支持軸７６、７７の上端部は上ハーフ２８の下面に形成された支持ボス７８、７９にそれぞれ支持されている。また、これら支持軸７６、７７はそれぞれプリント基板４０に形成された挿通孔４２、４２に各別に挿通されている。そして、これら支持軸７６、７７にそれぞれ中継ギア８０、８１が回転可能に支持されている。そして、中継ギア８０、８１にはそれぞれ大径ギア８０ａ、８１ａと小径ギア８０ｂ、８１ｂとが一体に形成されており、中継ギア８０の大径ギア８０ａが上記駆動ギア７５と噛合し、小径ギア８０ｂが中継ギア８１の大径ギア８１ａと噛合し、そして、中継ギア８１の小径ギア８１ｂが上記出力ギア部４４のセクタギア４６と噛合している（図３参照）。
【００４４】
上記したように、モータ６１の回転中心となる回転軸６４をケース体１２（下ハーフ２９）に形成した軸立て用ボス３２に固定した軸受スリーブ６２によって回転自在に支持するようにしたので、該モータ６１の回転軸６４に固定された駆動ギア７５及び該駆動ギア７５とギア結合される各ギア８０、８１、４６の回転中心を規定する各軸７６、７７、３７をそれぞれケース体１２（下ハーフ２９）に形成した軸立て用ボス３３、３４、３１に固定することによって、各ギア７５、８０、８１及び４６の軸間距離を設計通りに組み上げることが出来、その結果、モータ６１の回転がスムーズに終段のギア４６まで伝達され、モータ６１の回転にロスが無く、消費電力を少なくすることが出来ると共に、ギア音の発生も少なく、静謐な駆動部を構成することが出来る。
【００４５】
そこで、上記ブラシレスモータ６１のステータコイル６６に図示しない電源部から通電可能に接続されたプリント基板４０を介して給電されると、ロータ６５が回転し、該ロータ６５と同軸の駆動ギア７５が回転して、該回転が中継ギア８０、８１を経て出力ギア部４４のセクタギア４６が回転される。従って、出力ギア部４４に一体に形成されている回動軸１６が回動し、これによって、ランプボディ３が回動されて、その照射方向が水平方向において変更される。
【００４６】
そして、このようにランプボディ３が回動しても、光源バルブ２３への給電はスリップリング構造を有する固定接点部１７、１７と回動接点部２０、２０との摺接によって維持され、給電コード２７はその全体がランプボディ３と共に回動するので、給電コード２７にねじれが生じることはなく、ランプボディ３の回動に伴って給電コード２７にストレスが生じることはない。なお、固定接点部１７、１７と回動接点部２０、２０との摺接によって、固定接点部１７、１７及び回動接点部２０、２０のどちらかから又は双方から削り粉が生じる惧があるが、該削り粉は固定接点部１７、１７を囲むようにして形成されている凹部５６、５６内に入り、周囲に飛び散ることがない。
【００４７】
そして、上記したようにランプボディ３が回動されると同時にポテンショメータ３６の回転円板３９が連結バネ４７を介して回転され、これによって、ポテンショメータ３６から出力される抵抗値が変化するので、ランプボディ３の向きを知ることが出来る。なお、ランプボディ３の向きをポテンショメータ３６が出力する抵抗値によって正確に知るためには、ランプボディ３の向きとポテンショメータ３６の回転円板３９の位置とが一致していることが必要である。すなわち、ランプボディ３が中立位置にあるとき、例えば、真正面を向いているときに、ポテンショメータ３６が中立状態を示す抵抗値を出力するように回転円板３９のベース基板３８に対する回転位置が調整されている必要がある。ところで、設計上は、設計通りに組み立てられれば、ランプボディ３の向きとポテンショメータ３６の回転円板３９の向きとは一致するようにされているが、実際は、公差の蓄積やポテンショメータ３６一個毎のバラツキ等によって、ランプボディ３の向きと回転円板３９の向きとが必ずしも一致しているとは限らない。そこで、ランプボディ３が中立位置にあるときに、ポテンショメータ３６もランプボディ３が中立位置にある旨を示す抵抗値（０（ゼロ）位置信号）を出力するようにする調整、いわゆる、０（ゼロ）位置調整が必要になる。
【００４８】
そこで、先ず、モータ６１を駆動してポテンショメータ３６が０位置信号を出力する位置まで回転させる。そこで、ケース体１２の下ハーフ２９の底面壁２９ｂに形成した円弧状の孔２９ｃ（図６参照）からピンのような治具をケース体１２内に差し入れて、該治具を回転円板３９の側面から突出している調整用突片３９ｂの孔に係合させ、その状態で治具が動かないように固定する。なお、上記孔２９ｃは下ハーフ２９に形成された軸立てボス３１の軸心を中心とする円弧を為すように形成される。上記したように、治具によって調整用突片３９ｂを固定した後、再びモータ６１を駆動してランプボディ３を回動させ、ランプボディ３が中立位置に位置するようにする。この時、ポテンショメータ３６の回転円板３９はその調整用突片３９ｂが治具によって位置を固定されているために回転することが出来ず、回転円板３９と連結バネ４７（クラッチ手段）との間で滑りが生じ、それによって、ランプボディ３のみが回動することになる。このようにして、ランプボディ３の向きとポテンショメータ３６の回転円板３９の向きとが正確に一致されることになる。
【００４９】
なお、上記した実施の形態においては、駆動源としてブラシレスモータを示したが、これはブラシレスモータ以外の他の形式のモータであってもよく、あるいは、モータ以外の駆動源、例えば、ソレノイド等であっても構わないものである。
【００５０】
また、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【００５１】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用灯具は、駆動源を有する駆動部と、該駆動部によって回動される回動軸に支持され光源を有するランプボディとを備えた車輌用灯具であって、上記回動軸周りに設けられると共にランプボディと共に回動する回動接点部と、上記駆動部に設けられ上記回動接部と摺接する一対の固定接点部とを備え、上記回動接点部は、ランプボディとは別体の接点板の下面の中心部を挟んだ両脇の位置に、円弧状に一対形成されると共に、上記一対の固定接点部に各別に接触し、上記回動接点部と上記光源とが給電コードを介して電気的に接続されると共に上記固定接点部に給電されることを特徴とする。
【００５２】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、給電コードの引出位置は回動軸に近いところであるので、回動に伴う給電コードの移動範囲は狭い範囲となり、一方、給電コードと給電部との間の接続は互いに摺接するランプボディとは別体の接点板に形成された一対の回動接点部と該一対の回動接点部と各別に接触する一対の固定接点部とを介して為されるので、給電コードにはねじれが生じることがない。
【００５３】
請求項２に記載した発明にあっては、上記駆動源及び固定接点部等がケース体に支持されていると共に、該ケース体の上面のうち固定接点部に近接すると共に上記固定接点部の移動範囲内にほぼ対応する箇所に凹部が形成されたので、固定接点部と回動接点部との摺動によって生じる削り粉は上記凹部内に入ることになり、上記削り粉が周囲に飛び散ることがない。
【００５４】
請求項３に記載した発明にあっては、上記接点板と固定接点部との間の最大間隔を規定する高さ規定手段を設け、固定接点部を回動接点部に弾接させる弾発手段を設けたので、固定接点部と回動接点部との間の接触不良が生じることが無く、固定接点部が一定した接触圧で回動接点部に接触されることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図面は本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は全体の分解斜視図である。
【図２】駆動部の分解斜視図である。
【図３】駆動部の各ギアの軸に沿って切断して示す断面図である。
【図４】接点板の拡大底面図である。
【図５】固定接点部の拡大断面図である。
【図６】駆動部の底面図である。
【図７】図８と共にモータのステータコイルを示すものであり、本図は側面図である。
【図８】底面図である。
【図９】プリント基板の概略平面図である。
【符号の説明】
１…車輌用灯具、３…ランプボディ、１１…駆動部、１２…ケース体、１６…回動軸、１７…固定接点部、１８…接点板、１９…下面、２０…回動接点部、２３…光源バルブ（光源）、２７…給電コード、４９…係合腕片（高さ規定手段）、５６…凹部、５８…コイルバネ（弾発手段）、６１…ブラシレスモータ（駆動源）
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、回動可能に構成された車輌用灯具において、回動に伴って給電コードにかかる負荷を軽減する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用灯具には、車体に対して回動可能に設けられるものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
回動可能な車輌用灯具において、光源への給電用コードを回動軸から遠い位置から光源へ延ばした場合は、回動に伴う給電用コードにかかるストレス、特に、ねじれによるストレスは少なくなるが、回動に伴って給電コードが移動する範囲が広くなり、給電コードの移動を可能にするための広い空間を確保しなければならない。技術の進歩に伴って搭載する装置が増大する一方でコンパクト化が求められている自動車の分野において給電コードの移動を確保する為だけの広い空間を確保することは困難である。
【０００４】
回動に伴う給電コードの移動範囲を小さくするためには、給電コードを回動軸に近い位置から引き出すようにすればよいが、そうすると、回動に伴う給電コードのねじれ量が大きくなり、給電コードにかかるストレスが大きくなってしまうという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、回動に伴う給電コードの移動範囲を小さくすると共に給電コードにかかる負荷を軽減することを課題とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用灯具の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【０００７】
車輌用灯具１は車体に固定的なブラケット２に回動自在に支持されたランプボディ３を有する。ブラケット２は上下に離間した状態で対向した２つの支持腕４、５を有し、該支持腕４、５の先端部にランプボディ３が回動自在に支持されている。具体的には、ランプボディ３の上面から軸６が突設されており、該軸６が上側の支持腕４の先端部に形成された挿通孔７に挿通され、上記軸６の挿通孔７から上方へ突出した部分に抜け止め用のワッシャ８が係合され、これによって、ランプボディ３の上部が支持腕４に回動可能に支持される。また、ランプボディ３の下部には底面に開口した連結穴９が開口されている。該連結穴９には回転方向の位置決めのための軸方向に延びる溝９ａ、９ａ、９ａが形成されている。そして、該連結穴９は下側の支持腕５の先端部に形成された挿通孔１０を通して下方に臨まされている（図１参照）。
【０００８】
ブラケット２の下側の支持腕５の下側には駆動部１１が固定される。駆動部１１はケース体１２に所要の各部材及び部品が収納又は支持されて構成される。ケース体１２の側面からは固定片１３、１３が突設されており、該固定片１３、１３を下方から挿通された固定ネジ１４、１４が上記支持腕５の下面に突設された固定ボス１５、１５に螺合され、これによって、駆動部１１がブラケット２の下側の支持腕５の下側に固定される（図１参照）。
【０００９】
駆動部１１のケース体１２の上面からは回動軸１６が突設されており、また、該回動軸１６に近接した位置に固定接点部１７、１７が配設されている（図１参照）。そして、これら固定接点部１７、１７は電源部と接続されている。すなわち、固定接点部１７、１７の一方は図示しない点灯スイッチを介してバッテリーと接続され、他方は接地されている。
【００１０】
上記回動軸１６はブラケット２の下側の支持腕５に形成された挿通孔１０を挿通してランプボディ３の下面に開口された連結穴９に結合される。また、回動軸１６の上記支持腕５より下側に位置する部分に接点板１８が取り付けられる。接点板１８の下面１９には中心部を挟んで両脇の位置に円弧状を為す回動接点部２０、２０が形成されており（図４参照）、該接点板１８が回動軸１６に取着されると、該回動接点部２０、２０は上記した固定接点部１７、１７に各別に接触した状態となる。接点板１８の後端からは上記回動接点部２０、２０と各別に接続されているコネクタピン２１、２１が突設されている（図１参照）。
【００１１】
ランプボディ３の後部にはランプボディ３に対して着脱自在なバルブソケット２２を介して光源バルブ２３が取り付けられており、バルブソケット２２の後端から突設されたコネクタピン２４、２４と上記接点板１８に突設されたコネクタピン２１、２１との間が両端にコネクタ２５、２６を有する給電コード２７によって電気的に接続される（図１参照）。従って、光源バルブ２３は電源部に対して固定接点部１７、１７、回動接点部２０、２０及び給電コード２７を介して接続され、しかも、回動接点部２０、２０は固定接点部１７、１７に対して摺動するので、ランプボディ３が回動しても、電源部から光源バルブ２３までの上記接続関係が絶たれることはない。
【００１２】
上記した車輌用灯具１において、駆動部１１が駆動されて回動軸１６が回動すると、該駆動軸１６に取り付けられているランプボディ３が回動し、照射方向が水平方向において変化される。そして、このようにランプボディ３が回動しても、給電コード２７はその全体がランプボディ３と共に回動するので、給電コード２７にねじれが生じることはなく、ランプボディ３の回動に伴って給電コード１７にストレスが生じることはない。
【００１３】
そして、上記車輌用灯具１は、ランプボディ３の前面開口部に透明カバー乃至レンズが被着されて単独の灯具として、あるいは、他の灯具と組み合わされて大きなランプハウジング内に配置されて使用される等、種々の場面で使用することが出来る。
【００１４】
次ぎに、駆動部１１について、主として図２によって、詳細に説明する。
【００１５】
駆動部１１はケース体１２内に所要の部材や部品が配置され、あるいは支持されて構成される。ケース体１２は上ハーフ２８と下ハーフ２９とが結合されて形成される。上ハーフ２８の周縁からは下方へ向けて結合片３０、３０、・・・が突設されており、該結合片３０、３０、・・・には係合孔３０ａ、３０ａ、・・・が形成されている。下ハーフ２９の側面には係合突起２９ａ、２９ａ、・・・が突設されており、上ハーフ２８と下ハーフ２９の側壁部同士が上下で突き合わせられた状態で上記結合片３０、３０、・・・の係合孔３０ａ、３０ａ、・・・に下ハーフ２９の係合突起２９ａ、２９ａ、・・・が係合されて上下のハーフ２８、２９が結合されてケース体１２が形成される（図２参照）。
【００１６】
下ハーフ２９の底面には軸立て用ボス３１、３２、３３、３４と基板載置用リブ３５が突設されている（図２参照）。
【００１７】
上記軸立て用ボス３１にはポテンショメータ３６の固定軸３７が立設される。ポテンショメータ３６はベース基板３８と回転円板３９と上記固定軸３７とから成り、固定軸３７はベース基板３８に固定されており、回転円板３９はベース基板３８の上側に接触した状態で固定軸３７に回転可能に支持されており（図３参照）、ベース基板３８に形成された図示しない抵抗導体と回転円板３９に形成された図示しない橋絡接点とによって可変抵抗器が構成されていて、回転円板３９のベース基板３８に対する回転角度に応じた抵抗値が出力されるようになっている。
【００１８】
ベース基板３８の一端部には係合切欠３８ａが形成され、また、ベース基板３８の他端部には接続端子部３８ｂが形成されている（図２、図３参照）。
【００１９】
回転円板３９の外周面には溝３９ａが形成され、また、回転円板３９の側面からは孔を有する調整用突片３９ｂが突設されている（図２、図３参照）。
【００２０】
ポテンショメータ３６の固定軸３７の下端寄りの部分はベース基板３８にカシメられて固定され、固定軸３７のベース基板３８より下に突出された部分が下ハーフ２９に形成された上記軸立て用ボス３１に圧入されている（図３参照）。そして、上記接続端子部３８ｂはプリント基板４０上の所定の導体部と接続され、係合切欠３８ａが下ハーフ２９に形成された位置決め突起４１と係合されて、ベース基板３８の下ハーフ２９に対する向きが規定される（図２、図３参照）。
【００２１】
上記したプリント基板４０は下ハーフ２９に形成された上記基板載置用リブ３５の上に載置された状態とされる。また、プリント基板４０には上記軸立て用ボス３２、３３、３４に対応した位置にそれぞれ挿通孔４２、４２、４２が形成されている（図２、図３参照）。
【００２２】
上記ポテンショメータ３６の固定軸３７には出力回転部材４３が回転可能に支持される。出力回転部材４３は出力ギア部４４の中心部から上記回動軸１６が一体に突設され、出力ギア部４４は円板部４５と円板部４５の側面から突設されたセクタギア４６とが一体に形成されて成る（図２参照）。
【００２３】
出力ギア部４４の円板部４５の下面には円形の凹部４５ａが形成されており、該凹部４５ａ内に上記ポテンショメータ３６の回転円板３９が位置している。そして、上記円板部４５の下面の周縁部には上記凹部４５ａに連通する係合切欠４５ｂが形成されている。また、回動軸１６には凹部４５ａ内に開口した被支持穴１６ａが形成されており、該被支持穴１６ａにポテンショメータ３６の固定軸３７が回転可能に挿入され、これによって、出力回転部材４３がポテンショメータ３６の固定軸３７に回転可能に支持される（図３参照）。
【００２４】
そして、ポテンショメータ３６の回転円板３９と出力ギア部４４の円板部４５との間にはクラッチ手段として連結バネ４７が介在される。連結バネ４７は線バネ材料を円環状に湾曲させ両端部４７ａ、４７ａを互いに平行になるように外方へ向かって折り曲げて形成される（図２参照）。
【００２５】
上記した連結バネ４７は組付前の直径がポテンショメータ３６の回転円板３９の溝３９ａの直径より小さくされており、従って溝３９ａに係合されると弾性力によって溝３９ａをしめつけ、一方両端部４７ａ、４７ａが出力ギア部４４の円板部４５の係合切欠４５ｂに係合される（図３参照）。これによって、出力ギア部４４の回転は連結バネ４７に伝えられ、連結バネ４７の回転は該連結バネ４７と回転円板３９との間の摩擦によって回転円板３９に伝えられる。従って、出力ギア部４４と回転円板３９の一方の回転が規制された状態で他方が回転されると、連結バネ４７と回転円板３９との間で滑りが生じることになる。
【００２６】
出力ギア部４４に一体に形成された回動軸１６の上半部には周方向にほぼ等間隔に離間して軸方向に延びる突条４８、４８、４８が形成され、これら突条４８、４８、４８の間の部分には係合腕片４９、４９、４９が形成されている（図２参照）。係合腕片４９は回動軸１６の外周面から離間した状態で軸方向に延びその下端部で回動軸１６に連結され上端が遊端とされている。係合腕片４９の上端は回動軸１６の上端より低い位置にあり、また、該上端部には外方へ突出した係合爪５０が形成されている（図３参照）。
【００２７】
上記上ハーフ２８には軸挿通孔５１が形成されており（図２、図３参照）、該軸挿通孔５１から上記回動軸１６のほぼ上半部が上方へ突出されている（図３参照）。
【００２８】
上記接点板１８の中心部には連結孔５２が形成され、該連結孔５２には周方向に等間隔に離間して挿通切欠５３、５３、５３が形成され、また、これら挿通切欠５３、５３、５３の間に係合切欠５４、５４、５４が形成されている（図２、図４参照）。
【００２９】
そこで、回動軸１６を接点板１８の連結孔５２に挿通する。この時、回動軸１６の突条４８、４８、４８が接点板１８の挿通切欠５３、５３、５３を挿通されることによって接点板１８の回動軸１６に対する回転方向における相対位置が規定される。そして、係合腕片４９、４９、４９の係合爪５０、５０、５０の傾斜面が接点板１８の係合切欠５４、５４、５４の奥縁で押されることによって係合腕片４９、４９、４９の上端部が回動軸１６の中心方向に撓み、これによって、上記係合切欠５４、５４、５４が係合爪５０、５０、５０から下方に抜けることが出来、そこで、撓んでいた係合腕片４９、４９、４９が元に戻ってその係合爪５０、５０、５０が接点板１８の係合切欠５４、５４、５４と係合し、これによって、接点板１８の回動軸１６からの脱落が防止されると共に、接点板１８の回動軸１６に対する最大高さが規定されることになる。
【００３０】
そして、回動軸１６の接点板１８より上方へ突出した部分がブラケット２の下側の支持腕５に形成された挿通孔１０を挿通されてランプボディ３の連結穴９に嵌合される。この時、回動軸１６の突条４８、４８、４８が連結穴９の溝９ａ、９ａ、９ａと係合されることによってランプボディ３の回動軸１６に対する回転方向における相対位置が規定される。
【００３１】
ケース体１２の上ハーフ２８の軸挿通孔５１の両脇に相当する位置にブラシ挿通孔５５、５５が形成されている。また、該ブラシ挿通孔５５、５５を囲むように凹部５６、５６が形成されている。
【００３２】
固定接点部１７、１７としてほぼ角柱状をしたブラシが上ハーフ２８の上記ブラシ挿通孔５５、５５に摺動可能に挿通される。上ハーフ２８の内部のブラシ挿通孔５５、５５に対向した位置には支持壁５７、５７が形成されており、該支持壁５７、５７と上記ブラシ１７、１７との間にコイルバネ５８、５８が介挿される（図５参照）。これによって、ブラシ１７、１７は接点板１８に形成された回動接点部２０、２０に弾接され、ブラシ（固定接点部）１７、１７と回動接点部２０、２０との間の電気的接続が確実に為されることになる。また、接点板１８はその係合切欠５４、５４、５４が回動軸１６の係合腕片４９、４９、４９の係合爪５０、５０、５０と係合することによって回動軸１６に対する最大高さを規定されているので、回動軸１６と同様にケース体１２に支持されているブラシ１７、１７に対する最大高さが規定されていることになり、これによって、ブラシ１７、１７と固定接点部２０、２０との間の接触不良が生じることがない。
【００３３】
上ハーフ２８の内面には導電性を有する金属板で形成された導電板５９、５９が支持されており、これら導電板５９、５９の一端部と上記ブラシ１７、１７とがワイヤー６０、６０で接続されている。そして、導電板５９、５９の他端部５９ａ、５９ａはコネクタ用コンタクトとなり、図示しないコネクタを介して、導電板５９、５９は電源部と接続される。すなわち、導電板５９、５９の一方は図示しない点灯スイッチを介してバッテリーと接続され、他方は接地される。
【００３４】
ケース体１２内には駆動源としてブラシレスモータ６１が配設される。下ハーフ２９の上記軸立て用ボス３２には軸受スリーブ６２の下端部が圧入される。なお、軸立て用ボス３２のボス穴の底部にはスラスト軸受６３が設置される（図２、図３参照）。
【００３５】
そして、上記軸受スリーブ６２に回転軸６４が回転自在に支持される。回転軸６４にロータ６５が固定される。ロータ６５は上面が閉塞された軸方向長さが短い円筒状をしたロータケース６５ａと、該ロータケース６５ａの上端部中心に固定されたロータボス６５ｂと、ロータケース６５ａの内周面に固定され周方向に交互着磁されたロータマグネット６５ｃとから成り、上記回転軸６４の軸受スリーブ６２の上端から突出した部分にロータボス６５ｂが圧入され、これによって、ロータ６５が回転軸６４に固定される（図２、図３参照）。
【００３６】
上記軸受けスリーブ６２の外周部にはステータコイル６６がロータマグネット６５ｃと対向するようにプリント基板４０に固定されている。そして、該ステータコイル６６とロータマグネット６５ｃとの間の磁気的中心が上下にずらされており、これによって、磁力の反発力によって回転軸６４に下方向へ押し付ける力がかかり（プリロード）、回転軸６４はその下端がスラスト軸受６３に圧接された状態となり、これによって、回転軸６４のガタつき、ひいては、ロータ６５のガタつきが無くなる。なお、回転軸６４の上端部は上ハーフ２８の下面に形成された軸受部７３によって回転自在に受けられている（図２、図３参照）。
【００３７】
上記軸受スリーブ６２はプリント基板４０に形成された挿通孔４２を挿通されており、また、プリント基板４０の上面のうちロータマグネット６５ｃの下端に対向した位置にはホール素子７４が配設されている（図３参照）。
【００３８】
そして、上記回転軸６４の上端部には駆動ギア７５が固定されている（図２、図３参照）。
【００３９】
なお、ステータコイル６６のプリント基板４０への固定は以下のように為される。
【００４０】
すなわち、ステータコイル６６は、図７及び図８に示すように、コア６７に巻線６８、６８、６８が３相に卷回されて成り、各巻線６８、６８、６８が各相の巻線に電力を供給するための接点脚６９、６９、・・・（３相の各巻線６８、６８、６８へ給電するための接点と中性点の４個）に接続されている。また、ステータコイル６６には下方へ突出した位置決め突起７０、７０、・・・が形成されている。
【００４１】
一方、上記プリント基板４０の上面のうち上記軸受スリーブ６２が挿通される挿通孔４２を囲む位置に接続ランド７１、７１、・・・及び位置決め孔７２、７２、・・・が形成されている。
【００４２】
そして、ステータコイル６６の位置決め突起７０、７０、・・・をプリント基板４０の位置決め孔７２、７２、・・・に挿通する。これによって、ステータコイル６６がプリント基板４０に対して位置決めされ、各接点脚６９、６９、・・・がプリント基板４０の接続ランド７１、７１、・・・上に載置される。そこで、各接点脚６９、６９、・・・を接続ランド７１、７１、・・・に半田付けする。このようにして、ステータコイル６６がプリント基板４０に固定され、且つ、プリント基板４０上の回路と接続される。
【００４３】
下ハーフ２９に形成された軸立てボス３３、３４には支持軸７６、７７の下端部がそれぞれ圧入固定され、これら支持軸７６、７７の上端部は上ハーフ２８の下面に形成された支持ボス７８、７９にそれぞれ支持されている。また、これら支持軸７６、７７はそれぞれプリント基板４０に形成された挿通孔４２、４２に各別に挿通されている。そして、これら支持軸７６、７７にそれぞれ中継ギア８０、８１が回転可能に支持されている。そして、中継ギア８０、８１にはそれぞれ大径ギア８０ａ、８１ａと小径ギア８０ｂ、８１ｂとが一体に形成されており、中継ギア８０の大径ギア８０ａが上記駆動ギア７５と噛合し、小径ギア８０ｂが中継ギア８１の大径ギア８１ａと噛合し、そして、中継ギア８１の小径ギア８１ｂが上記出力ギア部４４のセクタギア４６と噛合している（図３参照）。
【００４４】
上記したように、モータ６１の回転中心となる回転軸６４をケース体１２（下ハーフ２９）に形成した軸立て用ボス３２に固定した軸受スリーブ６２によって回転自在に支持するようにしたので、該モータ６１の回転軸６４に固定された駆動ギア７５及び該駆動ギア７５とギア結合される各ギア８０、８１、４６の回転中心を規定する各軸７６、７７、３７をそれぞれケース体１２（下ハーフ２９）に形成した軸立て用ボス３３、３４、３１に固定することによって、各ギア７５、８０、８１及び４６の軸間距離を設計通りに組み上げることが出来、その結果、モータ６１の回転がスムーズに終段のギア４６まで伝達され、モータ６１の回転にロスが無く、消費電力を少なくすることが出来ると共に、ギア音の発生も少なく、静謐な駆動部を構成することが出来る。
【００４５】
そこで、上記ブラシレスモータ６１のステータコイル６６に図示しない電源部から通電可能に接続されたプリント基板４０を介して給電されると、ロータ６５が回転し、該ロータ６５と同軸の駆動ギア７５が回転して、該回転が中継ギア８０、８１を経て出力ギア部４４のセクタギア４６が回転される。従って、出力ギア部４４に一体に形成されている回動軸１６が回動し、これによって、ランプボディ３が回動されて、その照射方向が水平方向において変更される。
【００４６】
そして、このようにランプボディ３が回動しても、光源バルブ２３への給電はスリップリング構造を有する固定接点部１７、１７と回動接点部２０、２０との摺接によって維持され、給電コード２７はその全体がランプボディ３と共に回動するので、給電コード２７にねじれが生じることはなく、ランプボディ３の回動に伴って給電コード２７にストレスが生じることはない。なお、固定接点部１７、１７と回動接点部２０、２０との摺接によって、固定接点部１７、１７及び回動接点部２０、２０のどちらかから又は双方から削り粉が生じる惧があるが、該削り粉は固定接点部１７、１７を囲むようにして形成されている凹部５６、５６内に入り、周囲に飛び散ることがない。
【００４７】
そして、上記したようにランプボディ３が回動されると同時にポテンショメータ３６の回転円板３９が連結バネ４７を介して回転され、これによって、ポテンショメータ３６から出力される抵抗値が変化するので、ランプボディ３の向きを知ることが出来る。なお、ランプボディ３の向きをポテンショメータ３６が出力する抵抗値によって正確に知るためには、ランプボディ３の向きとポテンショメータ３６の回転円板３９の位置とが一致していることが必要である。すなわち、ランプボディ３が中立位置にあるとき、例えば、真正面を向いているときに、ポテンショメータ３６が中立状態を示す抵抗値を出力するように回転円板３９のベース基板３８に対する回転位置が調整されている必要がある。ところで、設計上は、設計通りに組み立てられれば、ランプボディ３の向きとポテンショメータ３６の回転円板３９の向きとは一致するようにされているが、実際は、公差の蓄積やポテンショメータ３６一個毎のバラツキ等によって、ランプボディ３の向きと回転円板３９の向きとが必ずしも一致しているとは限らない。そこで、ランプボディ３が中立位置にあるときに、ポテンショメータ３６もランプボディ３が中立位置にある旨を示す抵抗値（０（ゼロ）位置信号）を出力するようにする調整、いわゆる、０（ゼロ）位置調整が必要になる。
【００４８】
そこで、先ず、モータ６１を駆動してポテンショメータ３６が０位置信号を出力する位置まで回転させる。そこで、ケース体１２の下ハーフ２９の底面壁２９ｂに形成した円弧状の孔２９ｃ（図６参照）からピンのような治具をケース体１２内に差し入れて、該治具を回転円板３９の側面から突出している調整用突片３９ｂの孔に係合させ、その状態で治具が動かないように固定する。なお、上記孔２９ｃは下ハーフ２９に形成された軸立てボス３１の軸心を中心とする円弧を為すように形成される。上記したように、治具によって調整用突片３９ｂを固定した後、再びモータ６１を駆動してランプボディ３を回動させ、ランプボディ３が中立位置に位置するようにする。この時、ポテンショメータ３６の回転円板３９はその調整用突片３９ｂが治具によって位置を固定されているために回転することが出来ず、回転円板３９と連結バネ４７（クラッチ手段）との間で滑りが生じ、それによって、ランプボディ３のみが回動することになる。このようにして、ランプボディ３の向きとポテンショメータ３６の回転円板３９の向きとが正確に一致されることになる。
【００４９】
なお、上記した実施の形態においては、駆動源としてブラシレスモータを示したが、これはブラシレスモータ以外の他の形式のモータであってもよく、あるいは、モータ以外の駆動源、例えば、ソレノイド等であっても構わないものである。
【００５０】
また、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【００５１】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用灯具は、駆動源を有する駆動部と、該駆動部によって回動される回動軸に支持され光源を有するランプボディとを備えた車輌用灯具であって、上記回動軸周りに設けられると共にランプボディと共に回動する回動接点部と、上記駆動部に設けられ上記回動接部と摺接する一対の固定接点部とを備え、上記回動接点部は、ランプボディとは別体の接点板の下面の中心部を挟んだ両脇の位置に、円弧状に一対形成されると共に、上記一対の固定接点部に各別に接触し、上記回動接点部と上記光源とが給電コードを介して電気的に接続されると共に上記固定接点部に給電されることを特徴とする。
【００５２】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、給電コードの引出位置は回動軸に近いところであるので、回動に伴う給電コードの移動範囲は狭い範囲となり、一方、給電コードと給電部との間の接続は互いに摺接するランプボディとは別体の接点板に形成された一対の回動接点部と該一対の回動接点部と各別に接触する一対の固定接点部とを介して為されるので、給電コードにはねじれが生じることがない。
【００５３】
請求項２に記載した発明にあっては、上記駆動源及び固定接点部等がケース体に支持されていると共に、該ケース体の上面のうち固定接点部に近接すると共に上記固定接点部の移動範囲内にほぼ対応する箇所に凹部が形成されたので、固定接点部と回動接点部との摺動によって生じる削り粉は上記凹部内に入ることになり、上記削り粉が周囲に飛び散ることがない。
【００５４】
請求項３に記載した発明にあっては、上記接点板と固定接点部との間の最大間隔を規定する高さ規定手段を設け、固定接点部を回動接点部に弾接させる弾発手段を設けたので、固定接点部と回動接点部との間の接触不良が生じることが無く、固定接点部が一定した接触圧で回動接点部に接触されることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図面は本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は全体の分解斜視図である。
【図２】駆動部の分解斜視図である。
【図３】駆動部の各ギアの軸に沿って切断して示す断面図である。
【図４】接点板の拡大底面図である。
【図５】固定接点部の拡大断面図である。
【図６】駆動部の底面図である。
【図７】図８と共にモータのステータコイルを示すものであり、本図は側面図である。
【図８】底面図である。
【図９】プリント基板の概略平面図である。
【符号の説明】
１…車輌用灯具、３…ランプボディ、１１…駆動部、１２…ケース体、１６…回動軸、１７…固定接点部、１８…接点板、１９…下面、２０…回動接点部、２３…光源バルブ（光源）、２７…給電コード、４９…係合腕片（高さ規定手段）、５６…凹部、５８…コイルバネ（弾発手段）、６１…ブラシレスモータ（駆動源）
Claims (3)
- 駆動源を有する駆動部と、該駆動部によって回動される回動軸に支持され光源を有するランプボディとを備えた車輌用灯具であって、
上記回動軸周りに設けられると共にランプボディと共に回動する回動接点部と、
上記駆動部に設けられ上記回動接点部と摺接する一対の固定接点部とを備え、
上記回動接点部は、ランプボディとは別体の接点板の下面の中心部を挟んだ両脇の位置に、円弧状に一対形成されると共に、上記一対の固定接点部に各別に接触し、
上記回動接点部と上記光源とが給電コードを介して電気的に接続されると共に上記固定接点部に給電される
ことを特徴とする車輌用灯具。 - 上記駆動源及び固定接点部等がケース体に支持されていると共に、該ケース体の上面のうち固定接点部に近接すると共に上記固定接点部の移動範囲内にほぼ対応する箇所に凹部が形成された
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。 - 上記接点板と固定接点部との間の最大間隔を規定する高さ規定手段を設け、
固定接点部を回動接点部に弾接させる弾発手段を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
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