JP3907888B2 - 円周流ポンプ用インペラ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のインタンク式燃料ポンプとして使用される円周流ポンプのインペラに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から、自動車の電子制御式燃料噴射装置用燃料ポンプには、車両搭載性が良く、しかも低騒音で圧力変動が小さいインタンク式の円周流ポンプが使用されている。
【0003】
図17〜図19は、このような自動車用の円周流ポンプ51を示すものである。これらの図に示す円周流ポンプ51は、燃料タンク(図示せず)内に設置され、インペラ52がモータ53によって回転させられると、インペラ52の外周に形成された羽根54で燃料にエネルギーを与え、これにより燃料流入口55からポンプ流路56内に流入した燃料を昇圧し、その圧力上昇した燃料を燃料吐出口57から図外のエンジン側へ吐出するようになっている。
【0004】
このような円周流ポンプ51においては、ポンプ効率及び吐出圧を所望の状態に維持するために、インペラ52の側面58a,58b側の隙間w1,w2を所定寸法以内にし、漏れ流量を少なくする必要がある。
【0005】
又、このような円周流ポンプ51においては、インペラ52の側面58a,58b側の隙間w1,w2を適切な寸法に維持することにより、インペラ52の一方の側面58aがポンプケーシング60に押し付けられたり、インペラ52の他方の側面58bがポンプカバー61に押し付けられるのを防止するため、インペラ52の両側面58a,58bに開口し、インペラ52の両側面58a,58b側の隙間w1,w2を連通する調圧孔62が形成されている。このように構成された円周流ポンプ51は、インペラ52の両側面58a,58b側の圧力のバランスが調圧孔62によって図られ、インペラ52がポンプケーシング60及びポンプカバー61から僅かに離れた状態で円滑に回動し、インペラ52の側面58a,58bの磨耗が防止されるため、インペラ52の側面58a,58bの磨耗に起因する寸法変化が阻止され、長期に亘り良好なポンプ機能を発揮する。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の円周流ポンプ51のインペラ52は、燃料タンク内で常時燃料に接することになるため、耐溶剤性に優れたフェノール樹脂やPPS樹脂が使用され、射出成形により所望の形状に形成されるようになっている。そして、上記インペラ52の調圧孔62は、キャビティ63内に立てられたピン64によって形成されるようになっている(図20参照)。
【0007】
しかし、図20に示すように、調圧孔62用のピン64が軸穴形成部65から離れた位置にあると、射出用ゲート66からキャビティ63内に射出された溶融樹脂の流れ67の一部がピン64に当たって分流した後、その溶融樹脂の流れ67がピン64の下流側で合流することになり、その合流部の面精度が悪化するという不具合(ウエルド現象)を生じる。又、このような従来の構成は、細いピン64をキャビティ内に複数配置しなければならず、射出成形用金型68の構造が複雑化するため、射出成形用金型68が高価なものとなり、インペラ52の製造コストの低廉化の障害になっていた。
【0008】
そこで、本発明は、ウエルド現象を生じることがなく、射出成形用金型の構造の簡素化を図ることが可能になる円周流ポンプ用インペラを提供することを目的としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、モータで回転させられる合成樹脂製円板状部材の外周側に複数の羽根溝を備え、ポンプケーシングとポンプカバーとの間に形成された略円板状の空間内に回動可能に収容される円周流ポンプ用インペラに関するものである。この発明において、前記円板状部材の前記ポンプケーシングに対向する一方の側面と前記ポンプカバーに対向する他方の側面の少なくとも一方に、回転中心を中心とする所定半径寸法の凹部が形成されている。また、前記一方の側面と前記ポンプケーシングとの隙間(t1)と前記他方の側面と前記ポンプカバーとの隙間(t2)との和(t1+t2=2t)と、前記円板状部材の半径方向寸法(R0)から前記羽根溝の半径方向溝長さ(H)及び前記凹部の半径寸法(R1)を引いた寸法(L=R0−H−R1)との比(L/2t)が、66≦(L/2t)になるように形成されている。また、前記円板状部材の中央部に前記モータの駆動軸に係合する軸穴が形成され、この軸穴に前記円板状部材の前記一方の側面側と前記他方の側面側に開口する調圧溝が形成されている。
【0010】
このような構成の本発明は、シール部として機能する側面の寸法(L)を可能な限り小さくすることができるため、シール部として機能する側面を射出成形のみで高精度に形成することが可能になる。従って、本発明によれば、インペラ側面の研磨可能が不要になり、インペラの製造工数を削減することが可能になる。
また、本発明によれば、軸穴に形成された調圧溝がインペラの両側面側に作用する圧力のバランスを保つように機能する。その結果、インペラは、ポンプケーシングとポンプカバーとの間に僅かな隙間を保った状態で円滑に回動する。
【0011】
請求項2の発明は、上記請求項1の発明において、前記凹部内で、且つ、前記軸穴の外周側から所定寸法離れた位置に、射出成形用のリングゲートを配置するための環状の凹部が形成されたことを特徴としている。
【0012】
射出成形用リングゲートを切り離した際にバリが生じても、そのバリを環状の凹部内に収容することができるため、そのバリでインペラ側面の面精度を悪くすることがない。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。
【0014】
[第1の実施の形態]
図1〜図2は、本発明の第1の実施の形態に係る円周流ポンプ1を示す図である。このうち図1は、円周流ポンプ1の一部を切断して示す正面図である。又、図2は、図1の一部を拡大して示す断面図である。
【0015】
これらの図に示すように、本実施の形態の円周流ポンプ1は、ポンプ部2とモータ部3とからなっている。このうち、ポンプ部2は、モータ部3の下端部に配置されるポンプケーシング4と、このポンプケーシング4の下面側に組み付けられるポンプカバー5と、これらポンプケーシング4とポンプカバー5との間に形成された略円板状の空間6内に回動できるように収容される略円板状のインペラ7と、を備えている。
【0016】
インペラ7は、燃料タンク(図示せず)内に設置されるため、耐溶剤性に優れたフェノール樹脂やPPS樹脂が使用され、射出成形で所望の形状に形成されている。
【0017】
このインペラ7は、図5〜図9に詳細を示すように、円板状部材8の外周端部の両側面10,11にそれぞれ複数の羽根溝12が形成されており、羽根溝12,12間の羽根13が一方の側面10側と他方の側面11側で半ピッチずれるように形成されている。又、インペラ7の両側面10,11には、インペラ7の回転中心を中心とする所定半径寸法の円板状の凹部14が形成されている。そして、インペラ7の中心部には軸穴15が形成されており、この軸穴15の回り止め部16にはインペラ7の両側面10,11の凹部14,14に連通する調圧溝17が形成されている。この調圧溝17は、インペラ7の両側面10,11に作用する圧力のバランスを図るものであり、インペラ7がポンプケーシング4とポンプカバー5に対して僅かに離れた状態で回動するのを可能にする。従って、インペラ7は、ポンプケーシング4又はポンプカバー5に押し付けられて磨耗するようなことがなく、長期間円滑に回動する。
【0018】
又、インペラ7の一方の側面10側の凹部14には、軸穴15から所定寸法離れた位置に、環状の凹部18が形成されている。この環状の凹部18は、図10〜図12に示すように、射出成形用のリングゲート20を配置するためのものである。ここで、上記軸穴15から所定寸法とは、軸穴15の周縁部の強度を確保できる程度の寸法であり、インペラ7の設計条件に応じて適宜変更される寸法である。このように、リングゲート20の先端がインペラ7の凹部14よりも更に深い位置にあるため、射出成形が終了し、リングゲート20をインペラ7から切り離すことによってバリや面荒れを生じても、そのバリや面荒れがインペラ7の側面10側の面精度に悪影響を与えることがない。
【0019】
尚、回り止め部16は、駆動軸21の切り欠き部22に係合し、モータ部3から伝達される駆動力を受けるようになっている。又、上記インペラ7の羽根溝12は、側面側形状及び外周側形状が略矩形状であり、その半径方向内方端部が略円弧状に切り上げられている。
【0020】
図15及び図16は、射出成形されたインペラ7の凹部14の半径寸法とポンプ性能との関係、換言すれば、シール部Sの寸法とポンプ性能との関係を示す図である(図2参照)。これらの図において、横軸はシール部の寸法(L)とインペラ側面の隙間(2t)の比で表される無次元量である。又、図15の縦軸が締切吐出圧を示し、図16の縦軸が吐出流量を示している。尚、図2において、インペラ7の一方の側面10とポンプケーシング4との隙間をt1とし、インペラ7の他方の側面11とポンプカバー5との隙間をt2とした場合、インペラ7の両側面10,11の隙間の和(2t)は、(2t)=(t1)+(t2)となる。又、円板状部材8の半径寸法をR0とし、円板状の凹部14の半径寸法をR1とし、羽根溝12の半径方向溝長さをHとした場合、シール部Sの寸法(L)は、(L)=(R0)−(H)−(R1)となる。又、図15のP0は燃料ポンプとして要求される締切吐出圧であり、図16のV0は燃料ポンプとして要求される吐出流量である。
【0021】
即ち、図15は、(L/2t)と締切吐出圧との関係を示すものであり、66≦(L/2t)となるように数値を設定することにより、ほぼ一定した締切吐出圧(P0)で燃料をエンジン側に吐出することが可能になる。又、図16は、(L/2t)と吐出流量との関係を示すものであり、上記(L/2t)と締切吐出圧との関係と同様に、66≦(L/2t)となるように数値を設定することにより、ほぼ一定した吐出流量(V0)の燃料を吐出することが可能になる。そこで、本実施の形態においては、66=(L/2t)となるように、インペラ7各部の寸法を設定した。その結果、本実施の形態のインペラ7において、シール部Sの寸法Lは、インペラ7の側面10のほぼ全域をシール部とする従来例(図18及び図19参照)に比較して、シール部Sの寸法Lを小さくすることができるため、シール部Sの面精度を高精度化することができる。従って、射出成形されたインペラ7は、研磨加工する必要がなく、そのまま使用することが可能になる。尚、従来例(図18及び図19参照)は、インペラ52の両側面58a,58bの面積が大きく、インペラ52の両側面58a,58bを高精度で成形するのが困難であるため、インペラ52の両側面58a,58bが研磨加工されている。
【0022】
図10〜図12は、インペラ7の成形方法を示すものである。これらの図に示すように、インペラ成形用のキャビティ23内に合成樹脂を射出するリングゲート20は、インペラ7の環状の凹部18に対応する部分に配置されるようになっている。尚、図12は、射出成形金型24の一例を示すものであり、この射出成形金型24は上型25と下型26の2分割金型であり、上型25と下型26との合わせ面にインペラ成形用のキャビティ23が形成されている。そして、上記のリングゲート20は、上型25側のキャビティ23で且つインペラ7の環状の凹部18に対応する部位に開口するように形成されている。
【0023】
又、図13は、射出成形金型24の他の一例を示すものである。この射出成形金型24は、インペラ7の一方の側面10側の凹部14を形成する第1の上型27と、この第1の上型27の外周側に配置される第2の上型28と、インペラ7の他方の側面11側の凹部14を形成する第1の下型30と、この第1の下型30の外周側に配置される第2の下型31とからなっており、第1の上型27と第2の上型28との分割面32及び第1の下型30と第2の下型31の分割面33が凹部14内に位置するようになっている。そして、第1の上型27で且つインペラ7の環状の凹部18に対応する部位にリングゲート20が形成されている。
【0024】
このように、本実施の形態によれば、射出成形金型24の分割面32,33が凹部14に位置すると共に、リングゲート20が環状の凹部18に位置することにより、射出成形金型24の分割面32,33に生じるバリや面荒れ部分が凹部14内に収容され、リングゲート20の切り離し面に生じるバリや面荒れ部分が環状の凹部18内に収容されることになり、インペラ7の両側面10,11(シール部S)の面精度を悪化させることがなく、インペラ7の両側面10,11側の隙間(t1,t2)を増大させるような不具合を生じることがない。
【0025】
図14は、インペラ7の軸穴15を形成する型形状を示すものであり、図12のF方向及び図13のG方向から見た図である。この図14に示すように、インペラ7の軸穴15を形成するために上型25(第1の上型27)及び下型26(第1の下型30)に形成された軸穴形成部34は、上型25及び下型26のほぼ中央部に位置している。そして、この軸穴形成部34の回り止め部形成部分35には、調圧溝17を形成するための調圧溝形成用凸部36が一体に形成されている。この調圧溝形成用凸部36は、回り止め部形成部分36の幅方向(図14の上下方向)略中央部に位置しており、断面形状が略円弧状であり、回り止め部16に接続されるコーナー部分37が円弧状に面取りされている。
【0026】
このように、軸穴形成部34に調圧溝形成用凸部36を一体に備えた射出成形用金型24でインペラ7を形成すれば、従来例のような調圧孔形成用のピンをキャビティ内に別途設置する必要がないため、ウエルド現象を生じることがなく、また射出成形用金型24の構造を簡素化することが可能になる。従って、このような射出成形用金型24によって形成されたインペラ7は、ウエルド現象に伴う面荒れを生じることがなく、また金型費用の低廉化を図ることができ、ひいては製造コストの削減を図ることが可能になる。
【0027】
図3は、ポンプケーシング4とポンプカバー5の組み合わせ状態を示す図である。又、図4は、ポンプ流路38,燃料流入口40,燃料流出口41及びインペラ7の関係を示す模式図である。これらの図に示すように、ポンプケーシング4とポンプカバー5の合わせ面には、インペラ7を回動可能に収容する略円板状の空間6が形成されている。そして、この円板状の空間6の外周側に形成されたポンプ流路38には、ポンプカバー5の燃料流入口40が連通すると共にポンプケーシング4の燃料流出口41が連通するようになっている。
【0028】
このような構成の本実施の形態によれば、図1及び図4に示すように、インペラ7がモータ部3のモータ3aによって回転駆動されると、燃料タンク内(図示せず)の燃料が燃料流入口40からポンプ流路38内に流入する。そして、燃料流入口40からポンプ流路38内に流入した燃料が、回転するインペラ7からエネルギーを受け、略環状のポンプ流路38に沿って燃料流出口41まで移動する間にインペラ7によって昇圧させられる。そして、十分に昇圧された燃料は、燃料流出口41からモータ部3の図示しない流路を通過して、燃料吐出口42から図外のエンジンに供給される。
【0029】
尚、図4に示すように、燃料流入口40と燃料流出口41との間に隔壁部43が形成されている。そして、この隔壁部43の周面43aとインペラ7の外周面44の隙間t3は、ポンプ流路38の周面38aとインペラ7の外周面44との隙間t4よりも小さく設定されている。又、隔壁部43の両側面43b,43cとインペラ7の両側面10,11との隙間は、前記インペラ7のシール部Sの隙間寸法(t1,t2)と等しい寸法に設定されている。即ち、インペラ7の外周面44側と両側面10,11側の隙間が隔壁部43で急激に絞られることになり、昇圧した燃料が燃料流出口41側から燃料流入口40側に漏出するのが阻止されるようになっている。又、ポンプ流路38内の燃料が半径方向内方へ漏出するのは、インペラ7のシール部Sで阻止されるようになっている。
【0030】
以上のように本実施の形態のインペラ7は、軸穴15の回り止め部16に調圧溝17が形成されるようになっており、調圧孔形成用のピンをキャビティ23内に別途設置する必要がないため、ウエルド現象が生じることがなく、射出成形した状態のままで使用することが可能になる。
【0031】
又、本実施の形態は、上記のように、調圧孔形成用のピンをキャビティ23内に別途設置する必要がなく、射出成形用金型24の構造が簡単化するため、射出成形用金型24の費用の低廉化を図ることができ、ひいてはインペラ7の製造コストを低減できる。
【0032】
又、本実施の形態は、射出成形用のリングゲート20を配置するための環状の凹部18がインペラ7側面に形成された凹部14内に形成される態様であるため、リングゲート20を切り離す際にバリが生じても、そのバリが環状の凹部18内又は凹部14内に収容されることになり、側面10の面精度を悪化させることがない。
【0033】
尚、上記実施の形態において、調圧溝17は、軸穴15と一体に形成されるものであり、且つ両側面10,11側を連通するものであればよく、断面略円弧状のものに限られず、断面略矩形状や断面略V字形状のもの等でもよい。
【0034】
又、調圧溝17は、回り止め部16の幅方向略中央に形成されているが、これに限られず、軸穴15の強度を損なわない範囲で適当な箇所に形成するようにしてもよい。加えて、調圧溝17は、複数個形成するようにしてもよい。
【0035】
又、凹部14の半径寸法(R1)は、上記の各実施の形態に限定されるものではなく、66≦(L/2t)となる範囲において、シール部Sの面精度を考慮して適宜設定される。
【0036】
又、上記の実施の形態において、凹部14は、インペラ7の両側面10,11に対称に形成されているが、これに限られず、要求されるポンプ性能を満たす限り、インペラ7の両側面10,11のうちの少なくとも一方の側面側に形成されていればよい。また、凹部14は、凹部14の半径寸法(R1)が66≦(L/2t)の条件を満たす限り、非対称に形成するようにしてもよい。
【0037】
又、本発明は、例えば特開平9−79170号公報に開示された側流式タービンポンプや特開平10−89292号公報に開示された流動ポンプのインペラにも適用することができる。
【0038】
【発明の効果】
以上のように、本発明のインペラは、軸穴の回り止め部に調圧溝が形成されるようになっており、調圧孔形成用のピンをキャビティ内に別途設置する必要がないため、ウエルド現象に基づくインペラ側面の面精度の悪化を生じることがなく、研磨加工する必要がなくなり、製造コストの低廉化を図ることが可能になる。。
【0039】
又、本発明のインペラは、調圧孔形成用のピンをキャビティ内に別途設置する必要がなく、射出成形用金型の構造が簡単化するため、射出成形用金型の費用の低廉化を図ることができ、上記研磨加工が不要になる効果と相俟って、インペラの製造コストを低減できる。
【0040】
又、本発明のインペラは、射出成形用のリングゲートを配置するための環状の凹部がインペラ側面に形成された凹部内に形成される態様であるため、リングゲートを切り離す際にバリが生じても、そのバリが環状の凹部内又は凹部内に収容されることになり、側面の面精度を悪化させることがない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施の形態に係る円周流ポンプの一部を破断して示す正面図である。
【図2】図1の一部を拡大して示す図である。
【図3】ポンプケーシングとポンプカバーの組み合わせ状態を示す断面図である。
【図4】円周流ポンプの作動状態説明図である。図4(a)は円周流ポンプの作動状態を説明するための模式的平面図であり、図4(b)は図4(a)のA−A線に沿って切断して示す断面図である。
【図5】インペラの上面図(図7のC方向矢視図)である。
【図6】インペラの下面図(図7のD方向矢視図)である。
【図7】図5のB−B線に沿って切断して示す断面図である。
【図8】インペラの外周面側から見た羽根溝形状図である。
【図9】インペラの外周端部の一部外観斜視図である。
【図10】インペラとリングゲートとの関係を示す断面図(図11のE−E線に沿って切断して示す断面図)である。
【図11】インペラとリングゲートとの関係を示す平面図である。
【図12】射出成形金型の第1の例を示す断面図である。
【図13】射出成形金型の第2の例を示す断面図である。
【図14】射出成形金型の軸穴形成部の平面形状を示す図である。
【図15】無次元量(L/2t)と締切吐出圧との関係を示す図である。
【図16】無次元量(L/2t)と吐出流量との関係を示す図である。
【図17】従来の円周流ポンプの一部を破断して示す正面図である。
【図18】図17の一部を拡大して示す図である。
【図19】従来例のインペラの側面図である。
【図20】従来例の不具合(ウエルド現象)発生状態を示す図である。
【符号の説明】
1……円周流ポンプ、3a……モータ、4……ポンプケーシング、5……ポンプカバー、6……空間、7……インペラ、8……円板状部材、10,11……側面、12……羽根溝、15……軸穴、17……調圧溝、18……環状の凹部、20……リングゲート、21……駆動軸
Claims (2)
- モータで回転させられる合成樹脂製円板状部材の外周側に複数の羽根溝を備え、ポンプケーシングとポンプカバーとの間に形成された略円板状の空間内に回動可能に収容される円周流ポンプ用インペラにおいて、
前記円板状部材の前記ポンプケーシングに対向する一方の側面と前記ポンプカバーに対向する他方の側面の少なくとも一方に、回転中心を中心とする所定半径寸法の凹部が形成され、
前記一方の側面と前記ポンプケーシングとの隙間(t1)と前記他方の側面と前記ポンプカバーとの隙間(t2)との和(t1+t2=2t)と、前記円板状部材の半径方向寸法(R0)から前記羽根溝の半径方向溝長さ(H)及び前記凹部の半径寸法(R1)を引いた寸法(L=R0−H−R1)との比(L/2t)が、66≦(L/2t)になるように形成され、
前記円板状部材の中央部に前記モータの駆動軸に係合する軸穴が形成され、
この軸穴に前記円板状部材の前記一方の側面側と前記他方の側面側に開口する調圧溝が形成された、
ことを特徴とする円周流ポンプ用インペラ。 - 前記凹部内で、且つ、前記軸穴の外周側から所定寸法離れた位置に、射出成形用のリングゲートを配置するための環状の凹部が形成された、
ことを特徴とする請求項1に記載の円周流ポンプ用インペラ。
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