JP3889819B2 - トルク変動吸収ダンパ - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、エンジンのクランクシャフトから無端ベルトを経由して各種の補機へトルクを伝達する際に、クランクシャフト側に生起されるトルク変動を吸収して無端ベルト側へ伝えず、無端ベルトないし補機を円滑に回転させるトルク変動吸収ダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、図５に示すように、ハブ２１の外周側にカップリングゴム２２を介してプーリ２３を接続するとともに、このプーリ２３の内周側に樹脂製のベアリング２４を配置したトルク変動吸収ダンパが知られている（実開昭６３−６８５４０号公報参照）。
【０００３】
しかしながら、このトルク変動吸収ダンパにおいては、ベアリング２４の内周面およびこれと摺動するハブ２１の外周面、ならびにベアリング２４の外周面およびこれと摺動するプーリ２３の内周面が全て完全な平滑面に成形されているために、これらが滑り過ぎる嫌いがあり、これによりカップリングゴム２２が回転方向に捩れ過ぎる等の問題が生じることがある。このため、従来は、ベアリング２４とハブ２１の間に軸方向一方から複数の回り止めピン（図示せず）を等配状に圧入して回り止めすることが行なわれているが、この方法によると、回り止めピンが必要とされる分、当該ダンパの部品点数が多くなる問題がある。
また上記従来のトルク変動吸収ダンパにおいては、樹脂製のベアリング２４が摺動発熱等によって熱膨張し、これを原因として摺動抵抗が大きくなることに対して、何ら対策が施されていない。したがって上記従来のトルク変動吸収ダンパによると、ベアリング２４の熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎて、必要とされる摺動回転が阻害される問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は以上の点に鑑み、回り止めピンがなくても回り止め作用を奏することが可能であり、もって回り止めピンを設けた場合と同じ機能を有しながら部品点数を減らすことができるトルク変動吸収ダンパを提供することを目的とする。
また併せて、樹脂製のベアリングの熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎることがなく、もって必要とされる摺動回転が阻害されることがないトルク変動吸収ダンパを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明のトルク変動吸収ダンパは、ハブの外周側にカップリングゴムを介してプーリを接続するとともに前記プーリの内周側に樹脂製のベアリングを配置したトルク変動吸収ダンパにおいて、前記プーリの内周面にキー溝状またはスプライン状の凹部を設け、前記凹部に前記ベアリングを係合し、前記樹脂製のベアリングは、環状に成形され、前記プーリの内周側に軸方向一方から圧入され、当該ベアリングの圧入部外径寸法を前記プーリの圧入部内径寸法より大きくすることにより設定された余分な樹脂が前記凹部に入り込むことによって前記プーリに対して円周方向に係合するとともに当該ベアリングが熱膨張したときに前記樹脂が前記凹部に益々入り込むことによって膨張分を吸収する構造とされていることを特徴とする。
【０００６】
【作用】
上記構成を備えた本発明のトルク変動吸収ダンパにおいては、プーリの内周側に軸方向一方から樹脂製のベアリングを圧入し、余分な樹脂がキー溝状またはスプライン状の凹部に入り込むことによって、ベアリングが凹部に嵌合して円周方向に係合する。余分な樹脂は圧入代の設定によって作り出される。また樹脂製のベアリングが熱膨張すると、樹脂が益々凹部に入り込んで、膨張分を或る程度、吸収することになる。
【０００７】
【実施例】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【０００８】
図１および図２に示すように、断面略Ｌ字形を呈するハブ１の外周側に第一スリーブ２が嵌着され、この第一スリーブ２の外周側にカップリングゴム３を介して第二スリーブ４が接続され、この第二スリーブ４の外周側に、プーリ溝５ａ，５ｂを備えたプーリ５が嵌着されている。またハブ１の外周側に第三スリーブ６が嵌着され、この第三スリーブ６の外周側にゴム状弾性材製の弾性体７を介して質量体（振動リングとも称する）８が接続され、この質量体８がプーリ５の内周側に配置され、この質量体８とプーリ５の間に、断面略Ｌ字形を呈する樹脂製のベアリング９が介装されている。またこのベアリング９の外周側に位置して、プーリ５の内周面に所要数のキー溝状の凹部５ｃが等配（例えば、四等配）に設けられ、プーリ５の内周側に軸方向一方からベアリング９が圧入されて余分な樹脂９ａがこの凹部５ｃに入り込むことによって、ベアリング９が凹部５ｃに嵌合して円周方向に係合している。余分な樹脂９ａは圧入代の設定によって作り出され、すなわちベアリング９の圧入部外径寸法をプーリ５の圧入部内径寸法より若干大きくすることによって設定される。また凹部５ｃは或る程度深めに形成されており、よって樹脂製のベアリング９が熱膨張すると、樹脂９ａが益々凹部５ｃに入り込んで、膨張分を或る程度、吸収することができるようになっている。各部品は何れも環状であり、カップリングゴム３は第一および第二スリーブ２，４に加硫接着され、弾性体７は第三スリーブ６および質量体８に加硫接着されている。
【０００９】
上記構成を備えたトルク変動吸収ダンパは、ハブ１をもってクランクシャフト（図示せず）に固定されるとともにプーリ５の各プーリ溝５ａ，５ｂに無端ベルト（図示せず）を巻架され、クランクシャフトから当該ダンパおよび無端ベルトを経由して各種の補機へトルクを伝達する際に、クランクシャフト側に生起されるトルク変動を吸収して無端ベルト側へ伝えず、無端ベルトないし補機を円滑に回転させる。また弾性体６および質量体７からなるトーショナルダンパ部によって共振系を構成し、クランクシャフト側に生起される捩り振動を吸収抑制する。
【００１０】
上記構成のトルク変動吸収ダンパにおいては、プーリ５の内周面に設けられた凹部５ｃに樹脂製のベアリング５が嵌合して円周方向に係合しているために、これによってプーリ５とベアリング９との回り止めがなされている。したがって従来のように回り止めピンがなくても回り止め作用を奏することが可能であり、もって回り止めピンを設けた場合と同じ機能を有しながら部品点数を減らすことができる。また樹脂製のベアリング９が熱膨張すると、樹脂９ａが益々凹部に入り込んで、膨張分を或る程度、吸収する。したがって樹脂製のベアリング９の熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎることがなく、もって必要とされる摺動回転が阻害されるのを未然に防止することができる。
【００１１】
尚、上記実施例では、プーリ５の内周面にキー溝状の凹部５ｃが設けられているが、凹部５ｃの形状は、樹脂製のベアリング５が嵌合して円周方向に係合するものであれば、特に限定されない。図３はその一例として、スプライン状の凹部５ｃを示している。
また上記実施例では、ベアリング９の内周側に質量体８が配置されているが、質量体８に代えて、図５に示したように、ハブが配置されても良い。
また上記実施例では、ベアリング９が断面略Ｌ字形に成形されているが、ベアリング９の形状は、図４に示すように、単純な円筒体であっても良い。
また同図に示したように、樹脂製のベアリング９に、所要数のスリット９ｂを設けると、このスリット９ｂによって、内径方向ないし周方向への熱膨張を吸収抑制することができる。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１３】
すなわち、上記構成を備えた本発明のトルク変動吸収ダンパにおいては、ハブの外周側にカップリングゴムを介してプーリを接続するとともに前記プーリの内周側に樹脂製のベアリングを配置したトルク変動吸収ダンパにおいて、前記プーリの内周面にキー溝状またはスプライン状の凹部を設け、前記凹部に前記ベアリングを係合したために、これによってプーリとベアリングとの回り止めがなされている。したがって従来のように回り止めピンがなくても回り止め作用を奏することが可能であり、もって回り止めピンを設けた場合と同じ機能を有しながら部品点数を減らすことができる。また樹脂製のベアリングが熱膨張すると、樹脂が益々凹部に入り込んで、膨張分を或る程度、吸収する。したがって樹脂製のベアリングの熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎることがなく、もって必要とされる摺動回転が阻害されるのを未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施例に係るトルク変動吸収ダンパの半裁断面図
【図２】 図１におけるＡ方向矢視拡大図
【図３】 凹部の他の例を示すトルク変動吸収ダンパの要部断面図
【図４】 ベアリングの斜視図
【図５】 従来例に係るトルク変動吸収ダンパの半裁断面図
【符号の説明】
１ ハブ
２，４，６ スリーブ
３ カップリングゴム
５ プーリ
５ａ，５ｂ プーリ溝
５ｃ 凹部
７ 弾性体
８ 質量体
９ ベアリング
９ａ 樹脂
９ｂ スリット
【産業上の利用分野】
本発明は、エンジンのクランクシャフトから無端ベルトを経由して各種の補機へトルクを伝達する際に、クランクシャフト側に生起されるトルク変動を吸収して無端ベルト側へ伝えず、無端ベルトないし補機を円滑に回転させるトルク変動吸収ダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、図５に示すように、ハブ２１の外周側にカップリングゴム２２を介してプーリ２３を接続するとともに、このプーリ２３の内周側に樹脂製のベアリング２４を配置したトルク変動吸収ダンパが知られている（実開昭６３−６８５４０号公報参照）。
【０００３】
しかしながら、このトルク変動吸収ダンパにおいては、ベアリング２４の内周面およびこれと摺動するハブ２１の外周面、ならびにベアリング２４の外周面およびこれと摺動するプーリ２３の内周面が全て完全な平滑面に成形されているために、これらが滑り過ぎる嫌いがあり、これによりカップリングゴム２２が回転方向に捩れ過ぎる等の問題が生じることがある。このため、従来は、ベアリング２４とハブ２１の間に軸方向一方から複数の回り止めピン（図示せず）を等配状に圧入して回り止めすることが行なわれているが、この方法によると、回り止めピンが必要とされる分、当該ダンパの部品点数が多くなる問題がある。
また上記従来のトルク変動吸収ダンパにおいては、樹脂製のベアリング２４が摺動発熱等によって熱膨張し、これを原因として摺動抵抗が大きくなることに対して、何ら対策が施されていない。したがって上記従来のトルク変動吸収ダンパによると、ベアリング２４の熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎて、必要とされる摺動回転が阻害される問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は以上の点に鑑み、回り止めピンがなくても回り止め作用を奏することが可能であり、もって回り止めピンを設けた場合と同じ機能を有しながら部品点数を減らすことができるトルク変動吸収ダンパを提供することを目的とする。
また併せて、樹脂製のベアリングの熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎることがなく、もって必要とされる摺動回転が阻害されることがないトルク変動吸収ダンパを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明のトルク変動吸収ダンパは、ハブの外周側にカップリングゴムを介してプーリを接続するとともに前記プーリの内周側に樹脂製のベアリングを配置したトルク変動吸収ダンパにおいて、前記プーリの内周面にキー溝状またはスプライン状の凹部を設け、前記凹部に前記ベアリングを係合し、前記樹脂製のベアリングは、環状に成形され、前記プーリの内周側に軸方向一方から圧入され、当該ベアリングの圧入部外径寸法を前記プーリの圧入部内径寸法より大きくすることにより設定された余分な樹脂が前記凹部に入り込むことによって前記プーリに対して円周方向に係合するとともに当該ベアリングが熱膨張したときに前記樹脂が前記凹部に益々入り込むことによって膨張分を吸収する構造とされていることを特徴とする。
【０００６】
【作用】
上記構成を備えた本発明のトルク変動吸収ダンパにおいては、プーリの内周側に軸方向一方から樹脂製のベアリングを圧入し、余分な樹脂がキー溝状またはスプライン状の凹部に入り込むことによって、ベアリングが凹部に嵌合して円周方向に係合する。余分な樹脂は圧入代の設定によって作り出される。また樹脂製のベアリングが熱膨張すると、樹脂が益々凹部に入り込んで、膨張分を或る程度、吸収することになる。
【０００７】
【実施例】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【０００８】
図１および図２に示すように、断面略Ｌ字形を呈するハブ１の外周側に第一スリーブ２が嵌着され、この第一スリーブ２の外周側にカップリングゴム３を介して第二スリーブ４が接続され、この第二スリーブ４の外周側に、プーリ溝５ａ，５ｂを備えたプーリ５が嵌着されている。またハブ１の外周側に第三スリーブ６が嵌着され、この第三スリーブ６の外周側にゴム状弾性材製の弾性体７を介して質量体（振動リングとも称する）８が接続され、この質量体８がプーリ５の内周側に配置され、この質量体８とプーリ５の間に、断面略Ｌ字形を呈する樹脂製のベアリング９が介装されている。またこのベアリング９の外周側に位置して、プーリ５の内周面に所要数のキー溝状の凹部５ｃが等配（例えば、四等配）に設けられ、プーリ５の内周側に軸方向一方からベアリング９が圧入されて余分な樹脂９ａがこの凹部５ｃに入り込むことによって、ベアリング９が凹部５ｃに嵌合して円周方向に係合している。余分な樹脂９ａは圧入代の設定によって作り出され、すなわちベアリング９の圧入部外径寸法をプーリ５の圧入部内径寸法より若干大きくすることによって設定される。また凹部５ｃは或る程度深めに形成されており、よって樹脂製のベアリング９が熱膨張すると、樹脂９ａが益々凹部５ｃに入り込んで、膨張分を或る程度、吸収することができるようになっている。各部品は何れも環状であり、カップリングゴム３は第一および第二スリーブ２，４に加硫接着され、弾性体７は第三スリーブ６および質量体８に加硫接着されている。
【０００９】
上記構成を備えたトルク変動吸収ダンパは、ハブ１をもってクランクシャフト（図示せず）に固定されるとともにプーリ５の各プーリ溝５ａ，５ｂに無端ベルト（図示せず）を巻架され、クランクシャフトから当該ダンパおよび無端ベルトを経由して各種の補機へトルクを伝達する際に、クランクシャフト側に生起されるトルク変動を吸収して無端ベルト側へ伝えず、無端ベルトないし補機を円滑に回転させる。また弾性体６および質量体７からなるトーショナルダンパ部によって共振系を構成し、クランクシャフト側に生起される捩り振動を吸収抑制する。
【００１０】
上記構成のトルク変動吸収ダンパにおいては、プーリ５の内周面に設けられた凹部５ｃに樹脂製のベアリング５が嵌合して円周方向に係合しているために、これによってプーリ５とベアリング９との回り止めがなされている。したがって従来のように回り止めピンがなくても回り止め作用を奏することが可能であり、もって回り止めピンを設けた場合と同じ機能を有しながら部品点数を減らすことができる。また樹脂製のベアリング９が熱膨張すると、樹脂９ａが益々凹部に入り込んで、膨張分を或る程度、吸収する。したがって樹脂製のベアリング９の熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎることがなく、もって必要とされる摺動回転が阻害されるのを未然に防止することができる。
【００１１】
尚、上記実施例では、プーリ５の内周面にキー溝状の凹部５ｃが設けられているが、凹部５ｃの形状は、樹脂製のベアリング５が嵌合して円周方向に係合するものであれば、特に限定されない。図３はその一例として、スプライン状の凹部５ｃを示している。
また上記実施例では、ベアリング９の内周側に質量体８が配置されているが、質量体８に代えて、図５に示したように、ハブが配置されても良い。
また上記実施例では、ベアリング９が断面略Ｌ字形に成形されているが、ベアリング９の形状は、図４に示すように、単純な円筒体であっても良い。
また同図に示したように、樹脂製のベアリング９に、所要数のスリット９ｂを設けると、このスリット９ｂによって、内径方向ないし周方向への熱膨張を吸収抑制することができる。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００１３】
すなわち、上記構成を備えた本発明のトルク変動吸収ダンパにおいては、ハブの外周側にカップリングゴムを介してプーリを接続するとともに前記プーリの内周側に樹脂製のベアリングを配置したトルク変動吸収ダンパにおいて、前記プーリの内周面にキー溝状またはスプライン状の凹部を設け、前記凹部に前記ベアリングを係合したために、これによってプーリとベアリングとの回り止めがなされている。したがって従来のように回り止めピンがなくても回り止め作用を奏することが可能であり、もって回り止めピンを設けた場合と同じ機能を有しながら部品点数を減らすことができる。また樹脂製のベアリングが熱膨張すると、樹脂が益々凹部に入り込んで、膨張分を或る程度、吸収する。したがって樹脂製のベアリングの熱膨張時に摺動抵抗が大きくなり過ぎることがなく、もって必要とされる摺動回転が阻害されるのを未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施例に係るトルク変動吸収ダンパの半裁断面図
【図２】 図１におけるＡ方向矢視拡大図
【図３】 凹部の他の例を示すトルク変動吸収ダンパの要部断面図
【図４】 ベアリングの斜視図
【図５】 従来例に係るトルク変動吸収ダンパの半裁断面図
【符号の説明】
１ ハブ
２，４，６ スリーブ
３ カップリングゴム
５ プーリ
５ａ，５ｂ プーリ溝
５ｃ 凹部
７ 弾性体
８ 質量体
９ ベアリング
９ａ 樹脂
９ｂ スリット
Claims (1)
- ハブ（１）の外周側にカップリングゴム（３）を介してプーリ（５）を接続するとともに前記プーリ（５）の内周側に樹脂製のベアリング（９）を配置したトルク変動吸収ダンパにおいて、
前記プーリ（５）の内周面にキー溝状またはスプライン状の凹部（５ｃ）を設け、前記凹部（５ｃ）に前記ベアリング（９）を係合し、
前記樹脂製のベアリング（９）は、環状に成形され、前記プーリ（５）の内周側に軸方向一方から圧入され、当該ベアリング（９）の圧入部外径寸法を前記プーリ（５）の圧入部内径寸法より大きくすることにより設定された余分な樹脂（９ａ）が前記凹部（５ｃ）に入り込むことによって前記プーリ（５）に対して円周方向に係合するとともに当該ベアリング（９）が熱膨張したときに前記樹脂（９ａ）が前記凹部（５ｃ）に益々入り込むことによって膨張分を吸収する構造とされていることを特徴とするトルク変動吸収ダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10705495A JP3889819B2 (ja) | 1995-04-07 | 1995-04-07 | トルク変動吸収ダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10705495A JP3889819B2 (ja) | 1995-04-07 | 1995-04-07 | トルク変動吸収ダンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08285012A JPH08285012A (ja) | 1996-11-01 |
| JP3889819B2 true JP3889819B2 (ja) | 2007-03-07 |
Family
ID=14449342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10705495A Expired - Fee Related JP3889819B2 (ja) | 1995-04-07 | 1995-04-07 | トルク変動吸収ダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3889819B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10211640B4 (de) | 2002-03-15 | 2005-03-24 | Carl Freudenberg Kg | Drehelastische Kupplung |
| DE102004038420A1 (de) * | 2004-07-30 | 2006-03-23 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmoments |
-
1995
- 1995-04-07 JP JP10705495A patent/JP3889819B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08285012A (ja) | 1996-11-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040324 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040520 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20040525 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20040806 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060928 |
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| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061201 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
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