JP3838432B2 - 測距装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両に搭載され、レーザ光などの電磁波を利用して先行車等の有無やその位置情報を測定する測距装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、車両における前方障害物の監視や追従走行制御等のためのレーダ(測距装置)の開発は広く進められており、方式としては電波方式、或いはレーザ方式が知られている。これは、所定の検出エリア内の物体に対して電波やレーザ光などの電磁波を送信し、その反射波を受信するまでの伝搬遅延時間から検出対象までの距離を求め、また電磁波をスキャニング(走査)して送信することにより、検出対象の方位などを検知するものもある。
ところで、このような測距装置では、反射波の検出感度が一定であると、雪や雨等の悪環境や検出対象の汚れ状態などによって反射波の強度が低下した場合、検出エリア内に検出対象が存在するのにそれが検知されずに、測定不能となってしまう恐れがある。
【0003】
そこで従来では、特許文献1や特許文献2に記載された装置が提案されている。特許文献1の装置(以下、第1従来装置という)は、雪や雨等の悪環境を検出する手段を設け、この手段によって検出された環境条件に応じて、レーザ光の走査速度や発光周期を変化させることによって検出時間(受光信号を積分する時間)を変化させ、この結果検出感度を向上させるレーザレーダである。また特許文献2の装置(以下、第2従来装置という)は、基準目標からの反射光の受信信号により大気中の大気減衰率を求め、この大気減衰率に応じた回数だけ受光信号を積分するようにしたレーザレーダである。いずれも、環境条件が悪化するにつれ、積分によって積算する受光信号の量を増加させ、それにより雑音を抑圧して検出感度を高めることによって、レーダとしての性能を悪環境においても維持しようとしている。
【0004】
【特許文献1】
特開平10−197635号公報
【特許文献2】
特開2000−275340号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の装置では、環境条件を検出する手段が必要になったり、大気減衰率を求めることが必要であるため、装置の物理的構成や制御処理が大掛かりで複雑なものになり、コスト面や設置スペースの面などで不利になるという問題があった。また、検出対象自身の状況(汚れ具合など)には対応できないという欠点もある。
また第2従来装置は、基準目標からの反射光の受信信号により大気中の大気減衰率を求めるようにしているため、適正な基準目標が存在しないような分野には適用できないという問題がある。少なくとも、周囲環境が多種多様に変化する車両に搭載されるレーダに対して、このような基準目標を設定することは困難である。
そこで本発明は、環境条件を検出することなく、環境条件の悪化や検出対象の状況に起因する性能低下を簡素な構成で防止できる測距装置を提供することを目的としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】
この発明による測距装置は、所定の検出エリアに電磁波を走査して送信する送信手段と、
この送信手段により送信され前記検出エリアにある被検出物で反射した反射波を受信する受信手段と、
前記検出エリアを走査方向に一定幅で区画してなる基準領域毎に、前記受信手段の受信信号を記憶する受信信号記憶手段と、
走査方向に隣接する複数の基準領域の受信信号が検出判定のしきい値を越えない場合、前記受信信号記憶手段に記憶されているこれら複数の基準領域の受信信号を積算し、この積算結果をこれら複数の基準領域よりなる一つの統合領域の受信信号とし、上記積算処理を行わない基準領域については、各基準領域の受信信号をそれぞれ一つの統合領域の受信信号とする領域統合手段と、
この領域統合手段によって決定された各統合領域の受信信号に基づいて、前記被検出物の検出判定及び位置判定を実行する判定手段とを備えたものであり、
前記領域統合手段は、一つの基準領域単独で受信信号が前記しきい値を超える場合には、当該基準領域については受信信号の積算は行わずに、当該基準領域単独で一つの統合領域を構成する。
ここで、「基準領域の受信信号」とは、基準領域毎に電磁波の送信と受信を一回又は複数回行って得られた受信データ(例えば、時間に対する受信強度の変化の波形データ)であり、基準領域毎に電磁波の送信と受信が複数回行われる場合には、その複数回分を積算したものである。また、「領域統合手段」や「判定手段」は、例えばマイクロコンピュータ(以下、マイコンという)の情報処理によって容易に実現できる。
【0007】
この発明では、複数の基準領域で検出判定のしきい値を越える受信信号が得られない場合、これら複数の基準領域の受信信号が領域統合手段によって積算され、この積算結果を受信信号として持つ一つの統合領域が生成される。そして、被検出物の有無や位置の判定は、この統合領域の受信信号に基づいて判定手段によって実行される。このため、被検出物からの反射波の成分が存在し通常ならば受信信号がしきい値を越えるのに、雪や雨或いは被検出物の汚れ等の影響によってしきい値を越えない(即ち、被検出物が存在すると判定されない)基準領域が連続した場合、上記領域統合手段によって上記積算(基準領域の統合)が行われて受信信号(特にノイズを除く反射成分)が増加し、走査方向の位置分解能がその分だけ減少するものの、実質的な検出感度が自動的に増加する。したがって、環境悪化や被検出物の状況による性能低下を防止できる。しかも、大気減衰率などの環境条件を検出する必要がないので、装置構成や制御処理が大掛かりで複雑なものになる弊害がなく、基準目標が必要となる不利もない。また、基準領域の幅を十分狭く設定しておくことで、環境条件等が良好な場合には、走査方向の分解能を高く確保して、例えば車載レーダにおける先行車の車線判断能力等を向上させることができる。というのは、前記領域統合手段の機能によって、一つの基準領域単独で受信信号が前記しきい値を超える場合には、当該基準領域については受信信号の積算は行われずに、当該基準領域単独で一つの統合領域が構成される。このため、操作方向の分解能が最大限高く維持される。
【0008】
なお、本発明の領域統合手段による前記積算(基準領域の統合)は、前記積算結果が前記しきい値を越えず、かつその次に隣接する基準領域の受信信号が前記しきい値を越えない場合には、この次の基準領域の受信信号も含めて前記積算を繰り返し行い、前記積算を行って一つの統合領域とする基準領域の数を順次増加させてゆくものである。
具体的には下記のように累積的に行われる。
例えば、一つの基準領域の受信信号がしきい値を越えた場合には、当該基準領域の受信信号を一つの統合領域の受信信号とし、一つの基準領域の受信信号がしきい値を越えず、かつ当該基準領域に対して走査方向に隣接する次の基準領域の受信信号がしきい値を越えた場合には、これら基準領域の受信信号をそれぞれ別個の統合領域の受信信号とし、一つの基準領域の受信信号がしきい値を越えず、かつ次の基準領域の受信信号もしきい値を越えない場合には、これら二つの基準領域の受信信号を積算し、この積算結果をこれら二つの基準領域よりなる一つの統合領域の受信信号とする。そして、この二つの基準領域の積算結果がしきい値を越えず、かつ次の基準領域(走査方向に隣接する三つ目の基準領域)の受信信号もしきい値を越えない場合には、これら三つの基準領域の受信信号を積算し、この積算結果をこれら三つの基準領域よりなる一つの統合領域の受信信号とする。以後同様に、受信信号がしきい値を越えない限り、統合する基準領域の数を累積的に増やしてゆくやりかたである。
このような態様であると、悪環境等の度合いに応じて、統合される基準領域の数が連続的に変化し、実質的な検出感度がきめ細かく変化する。このため、悪環境等の度合いに応じた最適な検出感度(必要最小限の検出感度)がきめ細かく自動設定されることになり、走査方向分解能も環境条件等に応じた最高レベルに自動設定されるという利点が得られる。
【0009】
なお、上述したように統合する基準領域の数を順次増加させてゆく場合、基準領域の数には、検出対象の走査方向の大きさに応じた上限値を設定し、この上限値に至るまで前記積算を繰り返しても積算結果が前記しきい値を越えない場合、その上限値分の複数の基準領域を一つの統合領域(受信信号がしきい値を越えず、被検出物の存在が検出されない統合領域)として確定することが望ましい。このような上限を設ければ、前記積算(基準領域の統合)が異常に多くの基準領域について無意味に行われること、及び前記積算が異常に多くの基準領域について行われて誤検出が発生することが防止できる。
【0010】
また、この発明の好ましい別の態様は、前記判定手段が、前記統合領域の受信信号が前記しきい値を越えた場合でも、当該統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが、検出対象の大きさに対して異常に大きい場合には、当該検出結果を無効とし、当該統合領域には被検出物が存在しないと判定するものである。
この態様であれば、検出対象の大きさに対応する合理的な幅の統合領域のみが有効とされ、不合理な幅を持つ統合領域が無効とされる。このため、不必要に多数の基準領域の受信信号を積算することによって、検出対象が実際には存在しないのにしきい値を越えて検出判定がなされてしまう誤検出を回避できる。
なお、電磁波の走査が回転動作(即ち、送信方向を変化させる動作)によって行われる場合、検出エリアは放射状に広がるから、被検出物の走査方向の大きさは、統合領域の角度範囲と、その統合領域の受信信号から判定される被検出物までの距離とに基づいて判定されることはいうまでもない。この場合、被検出物が遠距離にあると判定された場合には、有効な統合領域の角度範囲が当然狭くなり、逆に被検出物が近距離にある場合には、有効な統合領域の角度範囲が当然広くなる。
【0011】
また、この発明の好ましい別の態様は、前記判定手段が、前記統合領域の受信信号が前記しきい値を越え、当該統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが検出対象の大きさに対して異常に大きい場合、当該被検出物の走査方向の大きさ又は/及び位置判定結果の時系列変化が所定値を超えない状態が所定時間継続したときに当該検出結果を有効とし、それ以外のときには、当該検出結果を無効として当該統合領域には被検出物が存在しないと判定するものである。
この態様であれば、前述の誤検出(適正な検出対象ではないのに検出判定してしまう不具合)を回避できるとともに、遠方に存在する反射率の悪い対象(実際には一つの適正な検出対象なのに幅が異常に大きく検出されてしまう物)も確実に検出することができる。
【0012】
というのは、統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが検出対象の大きさに対して異常に大きい場合でも、被検出物が適正な一つの検出対象である場合があり得る。
なぜなら、送信する電磁波(レーザ光など)のビームのプロファイルは、通常ガウス分布のような形をしており、例えば基準領域幅が1度に設定されていたとしても、それは電磁波の強度がピーク値に対して例えば50%までの幅として設定される。即ち、領域幅とは、ある値以上の受光感度を持つ範囲を示しており、その外側にもある程度の受光感度がある。このため、被検出物の外側の領域についての検出動作においても被検出物からの反射波をある程度受信してしまい、一つの適正な検出対象であるにもかかわらず、統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが検出対象の大きさに対して異常に大きくなる場合があるからである。例えば、車両の先行車を検出対象としている場合、距離計測結果が100mで統合領域の角度が3度の場合、被検出物の幅は5.2m(=100×tan3°)となり、通常の車両の幅(1.5m〜2.5m程度)よりも異常に大きな値であるといえる(即ち、例えば複数の先行車や路側の反射物が一体となって誤検出されていると推定できる)が、このようなときにも、実際には1台の適正な先行車がビームの広がりによって異常に広い領域で検出されている場合もある。
【0013】
したがって、前述したように統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが検出対象の大きさに対して異常に大きい場合に、常にその検出対象を無効としてしまうと、上述したような適正な検出結果も無効としてしまう。
そこで本態様では、被検出物の走査方向の大きさ又は/及び位置判定結果の時系列変化が所定値を超えない状態が所定時間継続したときに当該検出結果を有効とし、それ以外のときには、当該検出結果を無効としている。このようにすれば、上述したような適正な検出結果が無効とされず、実際に適正な検出対象が存在することやその位置データが把握される。なぜなら、例えば複数の先行車や先行車と路側の反射物が一体となって検出された異常な検出結果は、その後先行車同士或いは先行車と路側が離れることによって、すぐに同一物(例えば、幅データや距離データの時系列変化が僅かなもの)として検出できなくなってしまうが、1台の先行車が検出されている場合には、ある程度の時間経過後も同一物として安定して検出できるからである。
なお、「被検出物の走査方向の大きさ又は/及び位置判定結果の時系列変化」とは、被検出物の走査方向の大きさ(幅データ)の時系列変化、被検出物の位置判定結果(距離や方向の極座標位置データ、或いは前後左右の直交座標位置データ)の各時系列変化のうち、何れか一つ又は複数を意味する。また「時系列変化」とは、一例を挙げると、例えば周期的に測定する場合における前回の測定結果と今回の測定結果との差である。
【0014】
また、この発明の好ましい別の態様は、前記しきい値が、検出判定を行おうとする受信信号の時間平均、或いは電磁波を送信していない場合の受信信号に応じて設定される態様である。このように、前記しきい値を可変にすれば、受信信号の平均レベル或いはノイズレベルに応じて前記しきい値が変化する。このため、悪環境下におけるノイズ成分によって誤検出がなされる可能性を格段に低減でき、また前記積算によって受信信号のノイズレベルが増加することに起因する誤検出も防止できる。
【0015】
また、この発明の好ましい別の態様は、前記しきい値が、電磁波の受信までの遅延時間が増加するにつれ減少する時間特性を有するように設定されるものである。つまり、近距離からの反射波成分に対して前記しきい値が比較的大きく設定され、逆に遠距離からの反射波成分に対して前記しきい値が比較的小さく設定される態様である。このような態様であると、近距離ほど雨や雪等の影響で誤検出が起こり易いという問題を解消し、距離方向(時間軸方向)全体において最適な検出感度を実現できる。
なお本発明は、送信側のみで走査が行われる構成でもよいが、受信状態を走査位置に無関係に同等に維持してより良好な測距動作を行うためには、受信側においても走査が行われるのが望ましい。即ち、本発明の受信手段は、当該受信手段を構成する受信ヘッドを送信手段に同期させて走査する構成でもよい。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図1は、本発明の一形態例としての測距装置を説明する図であって、図1(a)は装置構成を示す図、図1(b)は測距装置の検出エリア(基準領域と統合領域)を説明する図である。
図1(a)において符号1で示すものが、測距装置(この場合、パルスエコー方式のレーザレーダ)である。この測距装置1は、走査部11、LD(レーザダイオード)12、駆動回路13、走査位置検出部14、PD(フォトダイオード)15、受光回路16、制御回路17、及びメモリ18を有する。なお、制御回路17は、本発明の領域統合手段及び判定手段に相当し、メモリ18は本発明の受信信号記憶手段に相当している。また、走査部11、LD12、及び駆動回路13が本発明の送信手段を構成し、PD15や受光回路16が本発明の受信手段を構成している。また、PD15及びこれに付帯する光学系(図示省略)が、本発明の受信ヘッドに相当する。
【0017】
ここで走査部11は、LD12により出力されたレーザ光を、揺動駆動される反射ミラー等により左右方向の所定角度(スキャンエリア)に走査して送信するもので、制御回路17により制御されて所定のタイミング及び周期で作動する。なお、走査速度は一定速度でよい。またスキャンエリアは、測定が行われる検出エリアよりも通常若干広く設定される。
駆動回路13は、制御回路17により制御されて、制御回路17で作られた発光タイミング毎にLD12を作動させてレーザ光(レーザパルス)を出力させる回路である。なお、ここでの発光タイミングは、後述する基準領域において1回以上の発光及び受光が行われるように予め設定されている。また、レーザ光の発光周期は、一定でよい。
走査位置検出装置14は、走査装置11のスキャン方向を検出してその信号(スキャン方向信号)を制御回路17に入力する要素である。
【0018】
PD15は、送信されたレーザ光が被検出物に反射して戻ってきた反射光を受光するためのもので、受光強度に応じた電気信号(以下、受光強度信号という。)を出力する。このPD15から出力された受光強度信号は受光回路16に入力され、受光回路16及び制御回路17において処理される。即ち、前記発光タイミングに対応するサンプリング周期で、例えば発光後一定時間だけ上記受光強度信号が読み取られ、図2に示すように時間に対する受光強度のデータ(以下、受光波形データという)が生成される。この受光波形データは、後述する基準領域においてレーザ光の送受信が複数回行われる場合(一つの基準領域に対してこの波形データが複数ある場合)には、基準領域毎に積算されて基準領域毎の受信信号のデータとしてメモリ18に記憶される。また制御回路17では、一つ又は複数の基準領域よりなり、各基準領域の受信信号の積算結果を受信信号のデータとして持つ統合領域を生成し、この統合領域のデータに基づいて、被検出物の検出判定及び位置判定を実行する(詳細後述する)。
なお、一つの基準領域でレーザ光の送受信(即ち、検出動作)を何回行うかは、基本的な検出感度(基準領域での検出感度)を左右するものであるため、投光パワー、投光ビームの広がり、検出対象の反射率等の条件に基づいて、例えば良好な環境下で誤検出を生じることなく検出対象が確実に検出できるように決定される。また本装置では、受信状況に応じて基準領域を統合して検出感度を実質的に調整するので、この回数(各基準領域での検出動作回数)は一定でよい。
【0019】
ここで、基準領域とは、図1(b)に示すように検出エリアを走査方向(この場合、左右方向)に一定幅(この場合、一定角度)で区画してなるものである。この場合、便宜上1、2、…Nの番号を付しているものが基準領域である。また、この基準領域の一つ又は複数からなる領域が統合領域であり、便宜上符号a、b、…を付している。
また、基準領域の幅や総数Nは、例えば予め設定された一定値に維持されるが、統合領域の幅(基準領域数)やその総数は、1回の走査毎に異なる。
例として、図1(b)の基準領域1〜4で、それぞれ図2(a)〜(d)に示すような受光波形データが得られた場合について説明する。まず、図2(a)に示す基準領域1の受光波形データは、時刻Taで検出判定用のしきい値Thを越えており、受光強度は十分である。このため、一つめの統合領域aは、図1(b)のように基準領域1のみから構成され、基準領域1の受信波形データをそのまま受信信号のデータとして持つものとなる。この統合領域aのデータによれば、統合領域aの方位に被検出物の一部又は全体が存在し、その被検出物は光速と時刻Ta(伝搬遅延時間)から求められる距離にあると判定できる。
【0020】
次に、図2(b)〜(d)に示す基準領域2〜4の受光波形データは、それぞれ時刻Tbで極大或いは最大となっているものの、しきい値Thを越えていない。これは、被検出物が時刻Tbの距離に存在するが、環境条件や被検出物の反射率等の問題で受光強度が低下して検出できない可能性が高い。そこでこの場合、基準領域2〜4の受光波形データを積算し、積算結果を受信信号のデータとして持つ統合領域b(基準領域2〜4からなる領域)を生成する処理が制御回路17により実行され、被検出物の有無や位置(方位及び距離)の判定(即ち、検出判定及び位置判定)は、基準領域2〜4のそれぞれではなく、この統合領域bに基づいて行われる。この場合、統合領域bの受光波形データ(基準領域2〜4のデータを積算したもの)は、積算によっていわゆるS/N比が改善され、例えば図2(e)に示すように時刻Tbにおける値(被検出物からの反射波の成分)が突出してしきい値Thを越える可能性が高まる。積算結果が時刻Tbの部分でしきい値Thを越えれば、統合領域bの方位に被検出物の一部又は全体が存在し、その被検出物は光速と時刻Tbから求められる距離にあると判定できる。
【0021】
ここで、基準領域2と3を積算しただけでしきい値Thを越える場合には、統合領域bは基準領域2と3のみから生成される。また、基準領域2〜4を積算してもしきい値Thを越えない場合には、所定の上限値を限界として、さらに基準領域5、6、…が順次累積的に積算される。そして、積算回数(統合した基準領域数)が上限値に到達しても、なおしきい値Thを越えない場合には、その統合領域には被検出物が存在しないと判定される。また、しきい値Thを越えない基準領域又は統合領域に隣接する次の基準領域が、単独でしきい値Thを越える場合には、積算回数が上記上限値に到達していなくても、しきい値Thを越えた基準領域の前までで上記積算は終了し、この基準領域の前の統合領域には被検出物が存在しないと判定される。
このようにして本装置では、1回の走査毎に、受信状況に応じて一つ又は複数の基準領域よりなる統合領域が検出エリア内に生成され、この統合領域のデータを基に被検出物の検出判定及び位置判定が行われる。この際、環境条件等が良好で反射波成分の受信強度が十分に高い場合には、統合領域を構成する基準領域数が少なくなり(即ち、統合領域数が多くなり)、水平方向分解能が高まる。逆に、環境条件等が不良で反射波成分の受信強度が十分でない場合には、統合領域を構成する基準領域数が多くなり(即ち、統合領域数が少なくなり)、水平方向分解能がその分低下するものの、実質的な検出感度が高まって検出性能の低下が防止される。
【0022】
なお、本例の制御回路17は、後述する図3のフローチャートに示すように、しきい置を越えないデータを持つ基準領域であれば、図2(b)〜(d)のような同一時刻の極大値を有するものでなくても無条件に積算し統合する(即ち、実際に被検出物が存在するか否かに無関係に積算する)。
また、上述したような波形データの積算が行われる場合、ノイズ成分が増加する倍率は一般に積算回数の平方根であり、信号部分(即ち、反射波成分)よりも増加率が格段に少ないから、積算後のデータを判定する場合でも積算なしの場合と同じ一定のしきい値Thを使用する態様もあり得る。即ち、一定のしきい値Thを使用しても、積算によって増加したノイズ成分がしきい値Thを越えて誤検出が発生する可能性を十分抑制できる場合(例えば、基本的なS/N比が高く、余裕を持ってしきい値Thが設定されている場合)がある。但し、好ましくはしきい値Thを受信信号の状態に応じて可変とし、毎回最適値に設定するのがよい(詳細後述する)。またしきい値Thには、伝搬遅延時間が長くなるほど低下する時間特性を持たせることが望ましい(この点も後述する)。
また、前記積算回数の上限値(統合できる基準領域数の上限値)は、検出対象の走査方向の大きさに応じて、統合領域の幅が不必要に大きくならない値に設定される。車載レーダ(先行車等を検出するもの)では、例えば20m先に存在する大型車両の横幅に相当する基準領域数を上限とする。この場合具体的には、大型車両の横幅を2.5mとすると、20m先に存在する大型車両の横幅に相当する走査角度は7.13度であるから、基準領域の幅が1度であれば、前記積算回数の上限値は例えば8となる。
【0023】
次に制御回路17は、CPU,ROM,RAM等よりなるマイコンを含む回路であり、例えば図3のフローチャートに示す処理により、統合領域の生成や被検出物の検出判定及び位置判定を行う。以下、この処理を説明する。なおこの処理は、レーザ光の走査の実行周期に対応した所定の計測周期で、1回の走査が行われる毎に実行される(1回の走査が行われている最中にリアルタイムで行われてもよい)。
処理が開始されると、まずステップS1で、必要に応じてメモリ18からデータを読み出し、次の基準領域の受光波形データの評価(しきい値Thとの比較)を行う。ここで、次の基準領域とは、データが未評価の基準領域のうち最も先頭に位置するものであり、最初にこのステップS1を実行する場合には、検出エリアにおける1番目の基準領域(例えば図1(b)の基準領域1)であり、次にこのステップS1を実行する場合には、2番目の基準領域(例えば図1(b)の基準領域2)である。
【0024】
次いでステップS2では、ステップS1の評価の結果、波形データがしきい値Thを越える部分があったか否かを判定し、越える部分があればその基準領域単独で一つの統合領域(被検出物が検出された統合領域)を構成することととしてステップS4に進み、なければステップS3に進む。
そしてステップS4では、それまでに加算し記憶した一時データ(基準領域の積算結果の一時記憶データ)が有る場合には、そのメモリエリアのデータをゼロにリセットした後、ステップS7に進む。なお、ここで消去されたデータに対応する一つ又は複数の基準領域については、後述するステップS7、S11の処理が実行されないため、この領域には被検出物が存在しないと判定されたことになる。
【0025】
またステップS7では、該当の統合領域のデータに基づきターゲット情報(距離、幅、方向)を判定又は算出する。該当の統合領域とは、ステップS4を経由してここに進んだ場合には、ステップS1で評価された基準領域単独で構成された統合領域であり、ステップS6を経由してここに進んだ場合には、後述するステップS5で評価された統合領域(複数の基準領域よりなるもの)である。また、ターゲット情報(距離、幅、方向)とは、被検出物の大きさと位置に関する情報(測距装置として最終的に出力すべき情報)であり、このうち距離(被検出物までの距離)は、受信波形データがしきい値Thを越えた時刻で決まる伝搬遅延時間(発光から受光までの時間)に光速を乗算して得られる。また幅(走査方向の長さ)は、該当の統合領域の幅(角度)と距離から三角関数により算出する。また方向(走査方向の方位)は、該当の統合領域の検出エリア内における角度位置から判定できる。なお、このターゲット情報としては、受光強度(しきい値Thを越えた部分の受光強度)のデータを含めてもよい。受光強度が分かると、検出物の反射率が推定でき、検出物の種類を特定するのに役立つからである。
次にステップS7を経ると、ステップS9に進み、上記ターゲット情報の幅が上限値(例えば、道路の1車線の幅に相当する値)より小さいか否か判定し、小さい場合には、ステップS11に進んで上記ターゲット情報をメモリ18等に登録した後にステップS12に進み、上限値を越えている場合には、ステップS11を実行しないでステップS12に進む。
ここでステップS9は、統合領域での距離演算結果と統合領域の幅の関係が合理的でない場合に、その統合領域によるターゲット情報を無意味なものとして排除し保存しないようにするための処理である。例えば、基準領域幅を1度とし、その3領域分から統合領域が生成された場合(図1(b)の統合領域bのようなケース)で、距離計測結果(上記ターゲット情報における距離のデータ)が100mであった場合を想定する。この場合、統合領域の幅は3度であり、100m先の幅寸法は約5.2mとなる。このような長さは、通常の道路の1車線の幅(高速道路では3.5〜3.75m)を大きく越えており、複数の車両や路側の反射体も捕らえている可能性が高い。そこで、上述のステップS9によって、このような場合を無効とし、その統合領域には被検出物が存在しないと判断する。ちなみに、距離計測結果が逆に例えば10mといった小さい値の場合、統合領域を生成する基準領域の数を多くとることができる。この場合、統合領域の幅が例えば10度であっても、10m先での幅は約1.7mであり、この統合領域を構成する10個の基準領域は全て一つの車両に当たっていると推定され、有効とすべきだからである。
【0026】
一方、ステップS3では、ステップS1で評価されステップS2でしきい値Thを越えないと判定された受光波形データを積算して統合領域(複数の基準領域からなるもの)を生成すべく、前述の一時データのメモリエリアにこのデータを加算し、ステップS5に進む。
そしてステップS5では、それまでに加算し一時記憶した一時データ(基準領域のデータを積算した統合領域のデータ)の評価を実行し、しきい値Thを越えている部分があれば、次のステップS6の判定でステップS7に進み、なければステップS8に進む。ここで、加算された基準領域のデータが1個だけの場合には、ステップS5、S6の判定結果は当然否定的になるが、複数加算された場合には、被検出物が存在していれば、前述した図2(e)のようにしきい値Thを越える可能性が高まる(つまり実質的な検出感度が向上する)。なお、ステップS6の判定が肯定的になると、その時点の一時データに対応する複数の基準領域からなる統合領域が、ステップS7における位置判定の基となる統合領域として確定する。また図示省略しているが、このようにステップS6の判定が肯定的になった場合には、その後ステップS12に進むまでの間に、上記一時データがゼロにリセットされ、その後に実行されるステップS1、S2においてしきい値を越えない基準領域があった時点でデータの積算(一時データへの加算)が新たに開始されるようになっている。
次にステップS8では、積算回数(統合した基準領域数)が既述した上限値(例えば8)に到達したか否か判定し、到達していればステップS10でそれまで積算した一時データをリセットし、そのデータに対応する基準領域については、ステップS7、S11を実行せず、そこには被検出物がなかったと判定する。
そして、ステップS8の判定が否定的になった場合、及びステップS10を経た場合には、ステップS12に進み、ステップS1で評価した基準領域が最終領域(例えば図1(b)の基準領域N)か否か判定し、最終領域でなければステップS1に戻って次の基準領域について処理を繰り返す。また、最終領域であれば、1フレーム(1測定周期)の処理を終了する。
【0027】
以上説明したステップS1〜S12の処理によれば、一つの基準領域の受信信号がしきい値Thを越えた場合には、当該基準領域の受信信号が一つの統合領域の受信信号とされ、一つの基準領域の受信信号がしきい値Thを越えず、かつ当該基準領域に対して走査方向に隣接する次の基準領域の受信信号がしきい値Thを越えた場合には、これら基準領域の受信信号がそれぞれ別個の統合領域の受信信号とされ、一つの基準領域の受信信号がしきい値Thを越えず、かつ次の基準領域の受信信号もしきい値Thを越えない場合には、これら二つの基準領域の受信信号が積算され、この積算結果がこれら二つの基準領域よりなる一つの統合領域の受信信号とされる。そして、この二つの基準領域の積算結果がしきい値Thを越えず、かつ次の基準領域(走査方向に隣接する三つ目の基準領域)の受信信号もしきい値Thを越えない場合には、これら三つの基準領域の受信信号が積算され、この積算結果がこれら三つの基準領域よりなる一つの統合領域の受信信号とされる。以後同様に、受信信号がしきい値を越えない限り、統合する基準領域の数が前記上限値を限界として累積的に増やされる。
そして、こうして生成された統合領域のデータを基に検出判定及び位置判定がなされてターゲット情報が生成される。
また、統合領域の受信信号がしきい値Thを越えた場合でも、当該統合領域での距離算出結果と当該統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが、検出対象の最大寸法に対して異常に大きい場合(即ち、当該統合領域での距離算出結果と当該統合領域の幅の関係が合理的でない場合)には、当該検出結果が無効とされ、当該統合領域には被検出物が存在しないと判定される(ステップS9)。
【0028】
なお、例えば車載用の測距装置には、上述したターゲット情報を基に、データのグループ化や直交座標化などを行って、被検出物全体の大きさを判定したり、被検出物全体の種別判定(車両か障害物か路側帯の反射器かなどの判別)や位置判定(先行車がどの車線に位置するかなどの判定)を行う機能、或いはさらに自車両の速度データをも考慮して、被検出物の移動状態判定(停止中か走行中か、或いは相対速度がどの程度かなどの判定)を行う機能(前方障害物の監視システムや追従走行システムの制御に必要な情報を生成する機能)が設けられる場合があるが、ここでは、このような後処理については説明を省略する。
また、一回の発光によって得られる反射光は実際には一つではなく、送信する光ビームが広がりをもっている関係上、受光タイミングや受光強度が微妙に異なる反射光が複数受光される。そこで、この種の装置では、しきい値を越える受信波形データの平均化処理(例えば、受光強度が最大又は極大となる付近の複数ポイントの重心を求める処理)を行って伝搬遅延時間(前述の時刻Taに対応するデータ)を求めているが、本例でも同様の処理を行ってもよい。
【0029】
以上説明した測距装置1によれば、以下のような優れた効果が得られる。
即ち、被検出物からの反射波の成分が存在し通常ならば受信信号がしきい値を越えるのに、雪や雨或いは被検出物表面の汚れ等の影響によってしきい値を越えない(即ち、被検出物が存在すると判定されない)基準領域が連続した場合、前述した制御回路17の機能(領域統合手段)によって前記積算が行われて受信信号(特にノイズを除く反射成分)が増加し、走査方向の位置分解能がその分だけ減少するものの、実質的な検出感度が自動的に増加する。したがって、環境悪化や被検出物の状況による性能低下を防止できる。しかも、大気減衰率などの環境条件を検出する必要がないので、装置構成や制御処理が大掛かりで複雑なものになる弊害がなく、基準目標が必要となる不利もない。また、基準領域の幅を十分狭く設定しておくことで、環境条件が良好な場合には、走査方向の分解能を高く確保して、例えば車載レーダにおける先行車の車線判断能力等を向上させることができる。
なお、前述の第1従来装置は、レーザ光の検出時間を変化させるために、レーザ光の走査速度や発光周期を変化させるようにしており、この場合、レーザ光の走査機構や発光素子の制御が複雑になるという短所も有する。しかし、本例の測距装置1では、レーザ光の走査速度や発光周期は一定でよいので、このような短所はない。
【0030】
また本例の測距装置1では、受信信号がしきい値を越えない限り、前記積算を繰り返し行って一つの統合領域とする基準領域の数を順次累積的に増加させてゆくから、悪環境等の度合いに応じて、統合される基準領域の数が連続的に変化し、実質的な検出感度がきめ細かく変化する。このため、悪環境等の度合いに応じた最適な検出感度(必要最小限の検出感度)がきめ細かく自動設定されることになり、走査方向分解能も環境条件等に応じた最高レベルに自動設定されるという利点が得られる。
また本例の場合、統合する基準領域の数(前記積算回数)には、前述した上限値が設定されているため、前記積算が異常に多くの基準領域について無意味に行われること、及び前記積算が異常に多くの基準領域について行われて誤検出が発生することが防止できる。
さらに本例では、統合領域の受信信号がしきい値を越えた場合でも、既述したように検出対象の大きさに対応する合理的な幅の統合領域のみが有効とされ、不合理な幅を持つ統合領域が無効とされる。このため、不必要に多数の基準領域の受信信号を積算することによって、検出対象が実際には存在しないのにしきい値を越えて検出判定がなされてしまう誤検出を回避できる。
【0031】
(しきい値可変の形態例)
次に、しきい値Thを受信信号の状態に応じて可変とする形態例について説明する。しきい値Thを受信信号の状態に応じて可変とする方式は、基本的に三つに分けられる。第1は、前述の積算回数(統合した基準領域数)に応じて変化させるもの、第2は、判定しようとする受光波形データ自体に基づいてその都度設定するもの、第3は、発光しないときの受光波形データに基づいて適宜設定するものである。
まず、第1の方式としては、例えば基準領域単独の場合のしきい値に積算回数の平方根を乗算したものを、統合領域の受信信号に対するしきい値とする態様がありうる。ノイズ成分が積算によって増加する倍率は、既述したように積算回数の平方根であるから、このようにしきい値を変化させれば、検出性能を高く維持できるとともに、積算によりノイズ成分(例えば太陽光などによるもの)がしきい値を越えて誤検出が発生することが信頼性高く防止できる。
【0032】
次に、第2の方式としては、例えば受光波形データの時間平均に、予め設定した一定の係数を乗算したもの、或いは予め設定した一定の修正値を加算したものを、受光波形データの判定時に毎回しきい値として設定する態様がある。この場合、前記係数や修正値は、ノイズ成分のばらつきを考慮して予め実験等によって最適値を求めて設定しておく。なお、前記係数や修正値は、一定値に限らず、受光波形データのばらつき(例えば標準偏差等)に基づいて毎回設定するようにしてもよい。
このようにしきい値を設定すれば、ノイズ成分の受光強度が高いとそれに応じてしきい値が高くなるので、やはりノイズ成分による誤検出を信頼性高く防止できる。なおこの場合、被検出物が存在し、この被検出物の反射率が高い場合も、受光強度の平均値が上昇してしきい値は高くなるが、被検出物の受光強度が突出しているので、検出性能はやはり高く維持できる。
【0033】
次に、第3の方式としては、非発光時の受光波形データを1フレーム(計測周期)毎に1回計測し、この非発光時の受光波形データの時間平均或いは特定時刻の値に、予め設定した一定の係数を乗算したもの、或いは予め設定した一定の修正値を加算したものを、1フレーム毎に毎回しきい値として設定する態様がある。この場合、前記係数や修正値は、ノイズ成分のばらつきを考慮して予め実験等によって最適値を求めて設定しておく。なお、前記係数や修正値は、一定値に限らず、非発光時の受光波形データのばらつき(例えば標準偏差等)に基づいて毎回設定するようにしてもよい。
このしきい値の設定方式によっても、前述の第2の方式と同様の効果が得られる。但し、非発光時の受光波形データはノイズ成分のみを有するものであるから、この方式であれば、ノイズ成分の変化の影響をより効果的に吸収し、より最適なしきい値(検出感度を最高に維持し、かつノイズ成分による誤検出が確実に防止できるもの)が設定できる。
【0034】
なお以下では、この第3の方式の具体例を説明する。非発光時の受光波形データは、図4(a)に示すようにノイズ成分のみが抽出されたものとなる。この受光波形データにおいて時刻tにおける受光強度をA[t]とし、時間軸方向のデータ数をMとした場合、以下のようにしきい値Thを決定する。
まず、受光強度の時間平均Ave(=(ΣA[t])/M)と、標準偏差σ(=√[{Σ(A[t]×A[t])/M}−(Ave×Ave)])を算出する。そして、これらの値からしきい値Th(=Ave+3σ)を求める。つまり、時間平均に標準偏差の3倍を加えたものを、しきい値Thとする。
このようにしきい値Thを決定すれば、ノイズの発生が正規分布に従っている場合、理論上99.7%のノイズはしきい値以下となり、ノイズによる誤検出を高い信頼性で防止できる。なお、ノイズの発生が正規分布でない場合、或いは残りの0.3%が問題となる場合には、例えばしきい値Th=Ave+4σとして求めるか、或いはしきい値Th=Ave+3σ+α(αは実験等によって決定される一定の修正値)とすればよい。
【0035】
(しきい値に時間特性を持たせる形態例)
次に、しきい値Thに時間特性を持たせる形態例(しきい値を時間軸方向即ち距離方向において可変とする形態例)について説明する。
本発明のしきい値Thは、時間軸方向(距離方向)においても可変とすることができる。当然ながら近距離からの反射波のほうが検出感度が高いので、近距離ほど雨や雪或いは霧など、本来検出すべきでないものを誤検出する可能性がある。そこで、例えば図4(b)に示すように、近距離ほど(伝搬遅延時間が短いほど)高く、遠距離になるほど(遅延時間が増加するにつれ)減少する時間特性をしきい値Thに持たせる。このような特性は、時間に対する関数式として設定してもよいが、ここでは、例えば図4(c)に示すように距離毎のテーブルとしてしきい値Thを設定することでこの時間特性を実現する例を示している。理論的には、受光強度は距離の2乗に反比例して小さくなるので、基本的にはこの理論に従ってテーブルの数値を設定すればよいが、実際には実験的に決めるのがよい。なお図4(c)は、受光強度(A/D値)を8ビットの値(0〜255)として設定した例である。
このような態様であると、近距離ほど雨や雪等の影響で誤検出が起こり易いという問題を解消し、距離方向(時間軸方向)全体において最適な検出感度を実現できる。
【0036】
(幅が上限を超えても必ずしも無効としない形態例)
次に、ターゲット情報の幅が上限を超えても、必ずしもそのターゲット情報を無効としない形態例(時系列変化の評価により有効か無効かを判定する形態例)について、図5により説明する。
前述の図3に示した処理では、ターゲット情報の幅が上限を超えると、必ずそのターゲット情報を無効としていた(図3のステップS9参照)。このため、既述したように投光ビームのひろがりの影響で実際よりも大きい幅の統合領域で検出されてしまった適正な検出対象の情報までもが無効とされてしまう恐れがあるが、例えば図5に示すような処理とすることによって、このような弊害を解消できる。
以下、図5のフローチャートの特徴部分(図3のフローチャートに対して追加したステップS9a〜S9e等の部分)を説明する。
【0037】
まず、ステップS9でターゲット情報の幅データが上限を超えていた場合、前フレームにおけるターゲット情報と、距離、幅及び方向のデータについて比較する(ステップS9a)。そして、全てのデータの差が、予め定められたしきい値(所定値)より小さい場合には、前フレームと同じターゲットを捕らえていると判断し、カウンタをインクリメントする(ステップS9c)。一方、距離、幅及び方向のうち何れか一つでも差が所定値を超えていた場合、前フレームとは異なるターゲットを捕らえていると判断し、カウンタを1にセットする(ステップS9b)。なお、こうしてカウンタが1にセットされると、その時点のターゲット情報の登録(ステップS11)は実行されず、次フレームにおいて新たに時系列変化の評価(ステップS9a、S9d)が実行される。なお、前フレームにターゲット情報がなかった場合には、ステップS9aの判定は否定的となり、やはりステップS9bが実行されカウンタが1にセットされる。
【0038】
また、ステップS9aの判定に用いるしきい値は、車載用の測距装置の場合、例えば距離を2m、方向を1度(1deg)、幅を1mと設定する。
次に、ステップS9b又はS9cを経ると、同じターゲットが連続してどれだけの時間検出できているか判断するため、その時点のカウンタを判定値THcと比較する(ステップS9d)。そして、カウンタが判定値THcより大きければ、有効なターゲットと判断し、その時点のターゲット情報を登録する。ここで、判定値THcは、所定時間(例えば1秒)に相当するように、フレームの処理周期をもとに設定する。例えば、処理周期が0.1秒であれば、判定値THcは10とする。
【0039】
次に、ステップS9でターゲット情報の幅データが上限を超えていない場合、つまりその時点でターゲットが有効と判断できる場合には、カウンタに判定値THcの値そのものをセットする(ステップS9e)。こうすることで、ターゲットが徐々に離れてゆく場合に、ステップS9の判断が肯定から否定に変わった瞬間は、その時点から時系列の評価(ステップS9a、S9d)をカウント1から開始することなく、前フレームとの比較によってステップS9aの条件を満たせばそのままターゲットとしてステップS11の登録を行って検出し続けることができる。
【0040】
なお、図5のフローチャートでは、ステップS1〜S12までが1フレームの処理であり、ステップS13の判定で終了とならない限り、測定周期に同期した処理周期で上記フレームの処理(ステップS1〜S12)が繰り返される。ステップS13は、例えば上位システムからのコマンドを評価し、終了コマンドがセットされていれば、すべての処理を終了するものである。
またなお、図5のフローチャートでは、1フレームにおいて1データ(一つのターゲット情報)しか時系列評価の対象としないような内容となっているが、複数のデータを時系列評価の対象とすることも可能である。その場合には、複数のカウンタのデータに加え、距離、方向及び幅の複数のデータを記憶保持する必要がある。また、ステップS9aで複数の前フレームデータと比較を行い、条件を満たせば、そのデータに対応するカウンタをインクリメントすることになる。
また、ステップS9aで比較するデータは、距離、幅及び方向のうち何れか一つ又は二つであってもよい。
【0041】
(その他の形態例)
なお、本発明は以上説明した態様例に限られず、各種の態様や変形が有り得る。
例えば、受信信号の積算(基準領域の統合)は、しきい値を越えない基準領域が、三つ以上連続したときに初めて実行するようにしてもよい。また、積算を累積的に行う場合も、一つずつ基準領域数を増加させてゆくのではなく、例えば二つずつ或いは三つずつというように複数個の基準領域(しきい値を越えないもの)を単位として累積してゆく態様もあり得る。
また検出判定のしきい値は、前述したように一定とする態様、受信信号の状態(積算回数も含む)に応じて可変とする態様、時間軸方向に可変とする態様があり得るが、これらは当然組み合わせて実施することができる。例えば、時間軸方向において可変とするとともに、受信信号の状態に応じて受光強度の方向にも可変とする態様(例えば、図4(b)に示すしきい値Th(t)のグラフを受信信号の状態に応じて全体的に上下させる態様)もあり得る。
【0042】
また、受信信号の積算(基準領域の統合)を行う条件として、各基準領域の受光波形データにおける略同時刻に極大値或いは最大値が存在すること(即ち、被検出物が特定の距離に存在すると推定されること)を付加してもよい。
また本発明は、上記形態例のように水平方向(左右方向)にのみ走査を行う測距装置に適用してもよいが、上下方向に走査を行うもの、或いは上下及び左右の2方向に走査する測距装置に適用してもよい。また走査は、回転動作によるものに限定されず、例えば発光部等の直線移動(スライド)によるものであってもよい。
また本発明は、レーザ光を用いた測距装置のみならず、例えば電波を用いた測距装置にも適用できる。
【0043】
【発明の効果】
本発明の測距装置では、複数の基準領域で検出判定のしきい値を越える受信信号が得られない場合、これら複数の基準領域の受信信号が領域統合手段によって積算され、この積算結果を受信信号として持つ一つの統合領域が生成される。そして、被検出物の有無や位置の判定は、この統合領域の受信信号に基づいて判定手段によって実行される。このため、被検出物からの反射波の成分が存在し通常ならば受信信号がしきい値を越えるのに、雪や雨或いは被検出物の汚れ等の影響によってしきい値を越えない(即ち、被検出物が存在すると判定されない)基準領域が連続した場合、上記領域統合手段によって上記積算(基準領域の統合)が行われて受信信号(特にノイズを除く反射成分)が増加し、走査方向の位置分解能がその分だけ減少するものの、実質的な検出感度が自動的に増加する。したがって、環境悪化や被検出物の状況による性能低下を防止できる。しかも、大気減衰率などの環境条件を検出する必要がないので、装置構成や制御処理が大掛かりで複雑なものになる弊害がなく、基準目標が必要となる不利もない。また、基準領域の幅を十分狭く設定しておくことで、環境条件等が良好な場合には、走査方向の分解能を高く確保して、例えば車載レーダにおける先行車の車線判断能力等を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】測距装置の構成及び検出エリアを説明する図である。
【図2】受信信号(受光波形データ)の例を示す図である。
【図3】基準領域の統合及び検出判定等の処理を示すフローチャートである。
【図4】しきい値を可変とする態様を説明する図である。
【図5】他の形態例の処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
1 レーザレーダ(測距装置)
11 走査部(送信手段)
12 LD(送信手段)
13 駆動回路(送信手段)
15 PD(受信手段)
16 受光回路(受信手段)
17 制御回路(領域統合手段、判定手段)
18 メモリ(受信信号記憶手段)
Claims (8)
- 所定の検出エリアに電磁波を走査して送信する送信手段と、
この送信手段により送信され前記検出エリアにある被検出物で反射した反射波を受信する受信手段と、
前記検出エリアを走査方向に一定幅で区画してなる基準領域毎に、前記受信手段の受信信号を記憶する受信信号記憶手段と、
走査方向に隣接する複数の基準領域の受信信号が検出判定のしきい値を越えない場合、前記受信信号記憶手段に記憶されているこれら複数の基準領域の受信信号を積算し、この積算結果をこれら複数の基準領域よりなる一つの統合領域の受信信号とし、上記積算処理を行わない基準領域については、各基準領域の受信信号をそれぞれ一つの統合領域の受信信号とする領域統合手段と、
この領域統合手段によって決定された各統合領域の受信信号に基づいて、被検出物の検出判定及び位置判定を実行する判定手段とを備え、
前記領域統合手段は、
一つの基準領域単独で受信信号が前記しきい値を超える場合には、当該基準領域については受信信号の積算は行わずに、当該基準領域単独で一つの統合領域を構成し、
前記積算結果が前記しきい値を越えず、かつその次に隣接する基準領域の受信信号が前記しきい値を越えない場合には、この次の基準領域の受信信号も含めて前記積算を繰り返し行い、前記積算を行って一つの統合領域とする基準領域の数を順次増加させてゆくことを特徴とする測距装置。 - 前記積算を行う基準領域の数には、検出対象の走査方向の大きさに応じた上限値が設定されており、前記領域統合手段は、この上限値に至るまで前記積算を繰り返しても積算結果が前記しきい値を越えない場合、その上限値分の複数の基準領域を一つの統合領域として確定することを特徴とする請求項1記載の測距装置。
- 前記判定手段は、前記統合領域の受信信号が前記しきい値を越えた場合でも、当該統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが、検出対象の大きさに対して異常に大きい場合には、当該検出結果を無効とし、当該統合領域には被検出物が存在しないと判定することを特徴とする請求項1乃至2の何れかに記載の測距装置。
- 前記判定手段は、前記統合領域の受信信号が前記しきい値を越え、当該統合領域の幅から判定される被検出物の走査方向の大きさが検出対象の大きさに対して異常に大きい場合、当該被検出物の走査方向の大きさ又は/及び位置判定結果の時系列変化が所定値を超えない状態が所定時間継続したときに当該検出結果を有効とし、それ以外のときには、当該検出結果を無効として当該統合領域には被検出物が存在しないと判定することを特徴とする請求項1乃至2の何れかに記載の測距装置。
- 前記しきい値が、検出判定を行おうとする受信信号の時間平均に応じて設定されることを特徴とする請求項1乃至4の何れかに記載の測距装置。
- 前記しきい値が、電磁波を送信していない場合の受信信号に応じて設定されることを特徴とする請求項1乃至4の何れかに記載の測距装置。
- 前記しきい値が、電磁波の受信までの遅延時間が増加するにつれ減少する時間特性を有するように設定されることを特徴とする請求項1乃至6の何れかに記載の測距装置。
- 前記受信手段は、当該受信手段を構成する受信ヘッドを前記送信手段に同期させて走査することを特徴とする請求項1乃至7の何れかに記載の測距装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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