JP3804746B2 - ナビゲーション装置およびそのプログラムを記録した記憶媒体 - Google Patents
ナビゲーション装置およびそのプログラムを記録した記憶媒体 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置に関する。なお、本発明において交差点とは、分岐点をも含むものとする。
【０００２】
【従来の技術】
従来のナビゲーションの案内方式を図１１により説明する。高速道路や自動車専用道路など長い区間にわたり道路名称が同一の道路を走行する場合、従来のナビゲーション装置においては、高速道路から分岐する出口や分岐道路はすべて案内必要交差点として処理されている。例えば、図１１において、案内経路が道路▲１▼、▲３▼、▲６▼に設定されている場合、案内交差点R1に接近すると、画面上にR1の交差点図および「右方向」の矢印を表示すると共に、その内容を音声により出力し、案内交差点R1を通過し案内交差点R2に接近すると、交差点図をR2に書き換えて画面上に「右方向」の矢印を表示すると共に、その内容を音声により出力し、以下同様に案内交差点に接近するたびに案内交差点図を書き換えて表示／音声による案内を行っている。
【０００３】
また、ロータリー交差点は、複数の進入路と退出路が接続された環状道路であり、従来のナビゲーション装置において、このロータリー交差点はすべて案内必要交差点として処理されている。図１４は、道路▲１▼〜ｎ＋１の間にロータリー交差点R1〜Rnが連続し、案内経路が道路▲１▼〜ｎ＋１を直進する場合を示し、区間A1にて「ロータリーです。直進方向です。２番目出口です。」という音声フレーズを出力し、以下、区間A2、… … Anにてその都度、同様に「ロータリーです。直進方向です。２番目出口です。」という音声フレーズを繰り返して出力し案内を行うようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、従来は、道路名称が同一の道路を走行する場合に案内交差点に接近するたびに案内を行っているが、同じ名称の道路を走行している限り、ほとんどの場合案内されなくても適切な経路を選択することが可能であり、また、明らかに分かる経路においては案内の必要がない。また、案内交差点が連続しているとき、すべての情報が報知されると情報量が多すぎて煩わしいという問題を有している。さらに、上記のように、ロータリー交差点がある区間で多数連続している場合、その区間中、同じ案内が同じ音声フレーズで何回も出力されるため、運転者に煩わしさを感じさせてしまう。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するものであって、同じ道路名称の道路で連続する案内交差点がある場合に、案内交差点での連続案内を不要にすることにより、運転者に煩わしさを感じさせることなく快適に走行することができるナビゲーション装置およびそのプログラムを記録した記憶媒体を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そのために本第１発明のナビゲーション装置は、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路案内の必要な案内交差点が複数連続する場合に、前記連続する複数の案内交差点が存在する区間の最初から最後までの道路名称が同じであることを判断して案内を行わないように制御することを特徴とする。
本第２発明は、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路上の案内の必要な複数の案内交差点および複数の案内交差点間の道路名称を取得する取得手段と、前記取得手段によって取得された案内交差点および道路名称に基づいて案内交差点における案内を制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、取得された複数の案内交差点が連続する場合で、前記連続する複数の案内交差点が存在する区間の最初から最後までの道路名称が同一の場合に、案内交差点での案内を行わないように制御することを特徴とする。
本第３発明は、本第１又は第２発明のナビゲーション装置において、前記案内交差点がロータリ交差点であることを特徴とする。
本第４発明は、本第１又は第２発明のナビゲーション装置において、前記連続する案内交差点のうち最初の案内交差点において、最後の案内交差点までの距離の情報と道路名称を報知することを特徴とする。
本第５発明は、記憶媒体において、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置のプログラムを記憶した記憶媒体であって、同じ道路名称の道路を走行する場合で案内交差点が連続する場合に、案内交差点での案内を行わないように制御するプログラムを記憶したことを特徴とする。
以上
【０００７】
【作用および発明の効果】
本発明によれば、同じ道路名称の道路で連続する案内交差点がある場合に、案内交差点での連続案内を不要にすることにより、運転者に煩わしさを感じさせることなく快適に走行することができ、また、情報量が多くなることを回避することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明のナビゲーション装置の構成例を示す図である。経路案内に関する情報を入力する入力装置１、自車両の現在位置に関する情報を検出する現在位置検出装置２、経路の算出に必要なナビゲーション用データや経路案内に必要な表示／音声の案内データとプログラム（アプリケーションおよび／またはＯＳ）等が記憶されている情報記憶装置３、経路探索処理や経路案内に必要な表示／音声案内処理を行うと共にシステム全体の制御を行う中央処理装置４、車両の走行に関する道路情報や交通情報を受信したり、車両の現在位置に関する情報を送受信したりする情報送受信装置５、経路案内に関する情報を出力する出力装置６から構成されている。
【０００９】
入力装置１は、例えば目的地を入力したり、運転者の意志によりナビゲーション処理を中央処理装置４に指示する機能を備えている。その機能を実現するための手段として、目的地を電話番号や地図上の座標などにて入力したり、経路案内をリクエストしたりするタッチスイッチやジョグダイヤル等を有する。勿論、リモートコントローラ等の入力装置でもよい。また、音声入力を可能にするための音声認識装置や、ＩＣカードや磁気カードに記憶されたデータを読み取るための記憶カード読み取り装置を付加することもできる。また、ナビゲーションに必要なデータを蓄積し、運転者の要求により通信回線を介して情報を提供する情報センターや、地図データや目的地データなどを有する携帯型電子装置等の情報源との間でデータのやりとりを行うためのデータ通信装置を付加することもできる。
【００１０】
現在位置検出装置２は、衛星航法システム（ＧＰＳ）を利用して車両の現在位置、走行速度または絶対方位等を計算するＧＰＳ受信装置、現在位置情報、斜線情報等の情報を受信するビーコン受信装置、セルラフォーン（自動車電話）やＦＭ多重信号等を利用してＧＰＳの補正信号を受信するデータ受信装置、例えば地磁気を利用することにより絶対方位で車両の進行方位を検出する絶対方位センサ、例えばステアリングセンサ、ジャイロセンサを利用することにより相対方位で車両の進行方位を検出する相対方位センサ、例えば車輪の回転数から車両の走行距離を検出する距離センサ等から構成されている。
【００１１】
情報記憶装置３は、ナビゲーション用のプログラムおよびデータを記憶した外部記憶装置で、例えばＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、フロッピーディスク、メモリーカード等からなっている。プログラムは、経路探索などの処理を行うためのプログラム、音声入力により対話的に案内を行うためのプログラム、経路案内に必要な表示／音声出力制御を行うためのプログラム、地点や施設を検索するためのプログラム等であり、記憶されているデータとしては、地図データ、探索データ、マップマッチングデータ、目的地データ、登録地点データ、道路データ、交差点等分岐点の画像データ、ジャンル別データ、ランドマークデータ等のファイルからなり、ナビゲーション装置に必要なすべてのデータが記憶されている。なお、本発明は、ＣＤ−ＲＯＭにはデータのみを格納し、プログラムは中央処理装置に格納するタイプのものにも適用可能である。
【００１２】
中央処理装置４は、種々の演算処理を実行するＣＰＵ、重要な情報（例えば経路探索や経路案内を実行するプログラムや条件設定を行うデータ、各種パラメータのデータなど）を不揮発的に記憶するための書き換え可能なＲＯＭであるフラッシュメモリ（例えば電気的に消去可能なＥＥＰＲＯＭ：Electrically Erasable and Programable ROM）、フラッシュメモリおよびＣＤ−ＲＯＭのデータチェックを行い、プログラムの更新処理を行うためのプログラムを格納した不揮発性記憶手段であるＲＯＭ、設定された目的地の地点座標、道路名コードＮｏ．等の探索された経路案内情報や演算処理中のデータを一時的に格納するＲＡＭからなっている。また、この他にも図示は省略するが、入力装置１からの音声入力による対話処理を行ったり、ＣＰＵからの音声出力制御信号に基づいて情報記憶装置３から読み出した音声、フレーズ、１つにまとまった文章、音等を合成してアナログ信号に変換してスピーカに出力する音声プロセッサ、通信による入出力データのやり取りを行う通信インタフェースおよび、現在位置検出装置２のセンサ信号を取り込むためのセンサ入力インタフェース、内部ダイアグ情報に日付や時間を記入するための時計など備えている。なお、前記した更新処理を行うプログラムを外部記憶装置に格納しておいてもよい。
【００１３】
本発明に係わるプログラム、その他ナビゲーションを実行するためのプログラムは全て外部記憶媒体であるＣＤ−ＲＯＭに格納されてもよいし、それらプログラムの一部または全てが本体側のＲＯＭに格納されてもよい。この外部記憶媒体に記憶されたデータやプログラムが外部信号としてナビゲーション装置本体の中央処理装置に入力されて演算処理がされることにより、種々のナビゲーション機能が実現される。
【００１４】
本発明のナビゲーション装置は、上記のように外部記憶装置のＣＤ−ＲＯＭからプログラムを読み込むための比較的大容量のフラッシュメモリ、ＣＤの立ち上げ処理行うプログラム（プログラム読み込み手段）を格納した小容量のＲＯＭを内蔵する。フラッシュメモリは、電源が切断しても記憶情報が保持される不揮発性の記憶手段である。そして、ＣＤの立ち上げ処理として、プログラム読み込み手段であるＲＯＭのプログラムを起動してフラッシュメモリに格納したプログラムチェックを行い、情報記憶装置３のＣＤ−ＲＯＭのディスク管理情報等を読み込む。プログラムのローディング処理（更新処理）は、この情報とフラッシュメモリの状態から判断して行われる。
【００１５】
情報送受信装置５は、ＦＭ多重放送、電波ビーコン、光ビーコン等を利用して情報を入手するためのＶＩＣＳ情報受信装置、携帯電話やパソコン等を利用することにより、情報センター（例えばＡＴＩＳ）や他車両と情報通信するためのデータ送受信装置等から構成される。
【００１６】
出力装置６は、運転者が必要な時に、案内情報を音声および／または画面により出力したり、中央処理装置４で処理されたデータなどをプリント出力する機能を備えている。そのための手段として、入力データを画面表示したり、経路案内画面を表示するディスプレイ、中央処理装置４で処理したデータや情報記憶装置３に格納されたデータをプリント出力するプリンタ、経路案内を音声で出力するスピーカなどを備えている。
【００１７】
ディスプレイは、簡易型の液晶表示器等により構成されており、中央処理装置４が処理する地図データや案内データに基づく交差点拡大図画面、目的地名、時刻、距離、進行方向を示す矢印等を表示する。ディスプレイへ画像データをビットマップデータとして送ることにより、専用の画像信号線を介してではなく、シリアル通信等で使用する通信線を使用し、また、他の通信線を兼用することもできる。なお、ディスプレイにはビットマップデータを一時的に保持するメモリが備えられている。
【００１８】
このディスプレイは、運転席近傍のインストルメントパネル内に設けられており、運転者や運転者はこれを見ることにより自車両の現在位置を確認したり、またこれからの経路についての情報を得ることができる。また、図示は省略するが、ディスプレイの表示画面にタッチパネル、タッチスクリーン等を含むタブレットを使用し、画面に触れたり或いは画面をなぞることにより、地点入力、道路入力等を行えるように構成してもよい。
【００１９】
図２は、本発明のナビゲーション装置のシステム全体の処理の流れを説明するための図である。先ず、初期化処理を行ってＣＤ−ＲＯＭからナビゲーションプログラムを読み出し、これをフラッシュメモリに格納して起動する（ステップＳ１）。プログラムが起動されると、現在位置検出装置２により車両の現在位置を検出して現在位置を中心としてその周辺地図を表示すると共に、現在位置の名称等を表示する（ステップＳ２）。次に、地名や施設名称等の目標名、電話番号や住所、登録地点、道路名等を用いて目的地を設定し（ステップＳ３）、現在位置から目的地までの経路探索を行う（ステップＳ４）。経路が決まると、現在位置検出装置２による現在位置追跡を行いながら、目的地に到着するまでの経路案内・表示を繰り返し行う（ステップＳ５）。目的地に到着する前に寄り道設定の入力があった場合には、探索エリアを設定してその探索エリアでの再探索を行い、同様に目的地に到着するまで経路案内を繰り返し行う。
【００２０】
図３〜図９は、図２のステップＳ５で行われる経路案内・表示処理の例を示し、３つ以上の案内交差点が近接して連続する場合に、運転者に対して案内情報をより判り易く出力するための連続交差点案内の処理である。
【００２１】
図４に示すように、連続する案内交差点が３つ以上の場合で、案内交差点▲１▼と▲２▼間の距離d1および案内交差点▲２▼と▲３▼間の距離d2がいずれも短い場合には、従来は、案内交差点▲１▼に接近すると、ディスプレイ画面上に▲１▼、▲２▼、▲３▼の交差点図を表示し画面上に「右折」、「左折」、「右折」の矢印を表示し、「右折です。その先○○ｍ先左折です。その先、分岐です（或いは分岐が続きます）。」という音声案内を出力し、そのまま案内交差点▲３▼を通過していく。なお、案内交差点▲３▼の音声案内を「その先、分岐です（或いは分岐が続きます）。」とする理由は、「その先、右折です（或いはその先、右折です、更にその先、左折です）。」という音声案内を行うと運転者の判断が混乱してしまうからである。
【００２２】
上記のように、３つ以上の案内交差点が近接して連続する場合、従来すべての案内交差点を一度に表示／音声案内する処理を行っているため、３つ目以降の案内交差点に対しては、交差点図には表示するものの音声案内は「その先分岐です（或いは分岐が続きます）。」という案内なので、運転者は３つ目以降の案内は画面を見て経路を判断する必要があり、運転者に対して判り難い案内となっていた。
【００２３】
この問題を解決するための案内処理の一例を図３〜図６により説明する。図３は、連続交差点案内の処理を説明するための図である。
【００２４】
先ず、制御手段は、経路情報から案内の必要な案内交差点を判別、取得する（ステップＳ１）。次に、隣り合う案内交差点間の距離d1を取得する（ステップＳ２）。なお、交差点間の距離は、道路データとして予め取得された距離を加算することにより求めることができる。なお、予め記憶されたデータを読み込むことにより取得してもよい。そして、取得された交差点間の距離d1が、所定距離Ｌ（例えば１５０ｍ以内、この距離は、車両の速度により異なり、一般道と高速道路では異なる）であるか否かを判断し、所定距離以内ではないときには、ステップ１７で最初の案内交差点の１つからなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。また、案内交差点間の距離d1が所定距離Ｌ以内のときには、続けて次の案内交差点間の距離d2を取得する（ステップＳ１４）。ステップＳ１５で、次の案内交差点間の距離d2が、所定距離Ｌ以上あると判断されたときには、ステップＳ２０で最初の案内交差点とその次の案内交差点の２つからなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。他方、ステップＳ１５で次の案内交差点間の距離d2が、所定距離以内であると判断されたときには、ステップＳ１６で最初の案内交差点間の距離d1と次の案内交差点間の距離d2を比較する。ここで、例えば、最初の案内交差点間の距離d1が長いと判断された場合には、ステップＳ１８で最初の案内交差点では、１つの案内交差点からなる交差点図を描画し、次の案内交差点では、２つの案内交差点からなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。また、ステップＳ１６で、最初の案内交差点間の距離d1が短いと判断された場合には、ステップＳ１９で最初の案内交差点では、２つの案内交差点からなる交差点図を描画し、次の案内交差点では、１つの案内交差点からなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。
【００２５】
ここで、上記処理の内容を図４を用いて説明する。最初の案内交差点▲１▼と次の案内交差点▲２▼の間の距離d1および案内交差点▲２▼とさらに続く案内交差点▲３▼の間の距離d2は、ともに所定距離１５０ｍ以内とする。この場合、３つの案内交差点を複合して交差点図を描画しても良いが、視認性を鑑みると交差点図の描画は案内交差点２つまでが適切である。よって、制御手段は、距離d1と距離d2の長さを比較し、d1＞d2と判断された場合には、案内交差点▲１▼の案内情報として図５（Ａ）に示すように案内交差点▲１▼からなる交差点図を出力し、案内交差点▲２▼の案内情報として、図５（Ｂ）に示すように案内交差点▲２▼と▲３▼からなる交差点図に切り換えるように制御する。また、d1＜d2と判断された場合には、案内交差点▲１▼の案内情報として、図６（Ａ）に示すように、案内交差点▲１▼と▲２▼からなる交差点図を出力し、案内交差点▲３▼の案内情報として、図６（Ｂ）に示すように、案内交差点▲１▼からなる交差点図に切り換えるように制御する。このように制御することにより、複数の案内交差点が連続して存在していたとしても、各案内交差点で的確に案内情報を出力することができる。
【００２６】
次に、図７を用いて案内交差点が４つ連続している場合を説明する。例えば、交差点間の距離がd1＜d2＜d3の場合、案内交差点▲１▼の案内情報を案内交差点▲１▼と▲２▼からなる交差点図で出力し、案内交差点▲３▼と▲４▼ではそれぞれ１つづつの案内交差点からなる交差点図を出力するように制御する。また、交差点間の距離がd2＜d1＜d3の場合には、案内交差点▲２▼の案内情報として案内交差点▲２▼と▲３▼からなる交差点図を出力するので、案内交差点▲１▼と▲４▼の案内情報はそれぞれ１つづつの案内交差点からなる交差点図が出力される。このように連続する案内交差点間の距離の距離を比較することにより、１番短いところを複合して２つの案内交差点からなる交差点図にして出力することができる。
【００２７】
また、上記の例では、１番短いところを優先して制御することを説明したが、さらに、複合交差点図の連続性を判断して制御することもできる。例えば、交差点間の距離がd3＜d2＜d1などの場合、d1＜d3＜d2の場合、d3＜d1＜d2などの場合、案内交差点▲１▼の案内情報を案内交差点▲１▼と▲２▼からなる交差点図で出力する。ここで、案内の連続性が途切れるため、案内交差点▲３▼の案内情報として、案内交差点▲３▼と▲４▼からなる交差点図を出力するように制御することできる。このように複合化して案内情報を出力したあとの案内交差点の連続性の判断に基づいて、複数の連続案内処理を制御することにより、より多くの案内交差点が連続している場合でも、的確に案内情報を提供することができる。
【００２８】
なお、複合化した交差点図の最初の案内交差点では、２つの案内交差点の曲がるべき方向を音声案内し、２番目の案内交差点において音声案内はしないように制御してもよい。または、２番目の案内交差点において、２番目の案内交差点での曲がるべき方向のみ音声情報を出力するようにしてもよい。さらには、次に続く３番目の案内交差点の曲がるべき方向を出力できるように制御してもよい。
【００２９】
図８および図９は、連続交差点案内処理の他の例を示し、図８は処理の流れを説明するための図、図９は図８の案内方式を説明するための図である。先ず、ステップＳ２１で、最初と次の案内交差点間の距離dnを情報記憶装置３に記憶された道路データから取得し、ステップＳ２２で、次とその先の案内交差点間の距離dn+1を同様に取得し、ステップＳ２３で、距離dn、dn+1がともに所定の距離Ｌ以下か否かを判定する。案内交差点間距離dn、dn+1が長くＮＯであれば、ステップＳ１４で最初と次の案内交差点を単独案内し、距離dn、dn+1がともに所定の距離Ｌ以下であれば、ステップＳ２５でdnがdn+1より短いか否かを判定する。最初の案内交差点間距離dnが次の案内交差点間距離dn+1より短ければ、ステップＳ２６で最初と次の案内交差点を複数表示・連続音声案内とする。また、dnがdn+1より短くなければステップＳ２７で最初と次の案内交差点を単独表示・連続音声案内または単独案内とする。
【００３０】
以上の処理により、図４の案内の場合には、距離d1が距離d2以下の場合には、交差点▲１▼と▲２▼は、複数表示・連続音声案内とし、交差点▲３▼は単独案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、ディスプレイ画面上に▲１▼、▲２▼の交差点図を表示し画面上に「右折」、「左折」の矢印を表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力する。なお、交差点図は、交差点▲１▼、▲２▼の中間点を中心に両方の交差点を１画面で描画する。案内交差点▲２▼を通過して区間Ｃにて、案内交差点▲３▼の交差点図を書き換え表示し画面上に「右折」の矢印を表示し、「右折です。」という音声案内を出力する。
【００３１】
距離d1が距離d2より大きい場合には、交差点▲１▼と▲２▼は、単独表示・連続音声案内、交差点▲２▼と▲３▼は複数表示・連続音声案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、ディスプレイ画面上に▲１▼の交差点図を表示し画面上に「右折」の矢印を表示し、「右折です。その先、○○ｍ先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲１▼を通過して区間Ｂにて、▲２▼、▲３▼の交差点図を書き換え表示し画面上に「左折」、「右折」の矢印を表示し、「左折です。その先、右折です。」という音声案内を出力する。
【００３２】
また、図７に示した４つの交差点が連続する案内の場合、距離d1＝d2＝d3の場合には、交差点▲１▼と▲２▼および交差点▲３▼と▲４▼共に、複数表示・連続音声案内とする。すなわち、区間Ａにて▲１▼と▲２▼の交差点図を表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲２▼を通過して区間Ｃにて、▲３▼と▲４▼の交差点図を書き換え表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力する。なお、d1＜d2＜d3の場合、d1＜d3＜d2の場合、d3＜d1＜d2の場合も同様であり、要するに最初または２つ先の案内交差点間距離d1、d3が、他の案内交差点間距離より短く、各案内交差点▲１▼〜▲４▼が単独案内または単独表示・連続音声案内ができない場合である。
【００３３】
d2＜d1＜d3の場合には、交差点▲１▼と▲２▼は、単独表示・連続音声案内、交差点▲２▼と▲３▼は複数表示・連続音声案内、交差点▲４▼は単独案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、画面上に▲１▼の交差点図を表示し、「右折です。その先、○○ｍ先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲１▼を通過して区間Ｂにて、案内交差点▲２▼と▲３▼の交差点図を書き換え表示し、「左折です。その先、右折です。」という音声案内を出力し、区間Ｄにて、案内交差点▲４▼の交差点図を書き換え表示し、「左折です。」という音声案内を出力する。なお、d2＜d3＜d1の場合も同様であり、要するに、次の案内交差点間距離d2が他の案内交差点間距離より短く、案内交差点▲２▼、▲３▼が単独案内または単独表示・連続音声案内ができない場合である。
【００３４】
d3＜d2＜d1の場合には、交差点▲１▼と▲２▼および交差点▲２▼と▲３▼は、単独表示・連続音声案内、交差点▲３▼と▲４▼は複数表示・連続音声案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、画面上に▲１▼の交差点図を表示し、「右折です。その先、○○ｍ先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲１▼を通過して区間Ｂにて、案内交差点▲２▼の交差点図を書き換え表示し、「左折です。その先、○○ｍ先、右折です。」という音声案内を出力し、区間Ｃにて、案内交差点▲３▼、▲４▼の交差点図を書き換え表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力する。
【００３５】
以上のように、３つ以上の案内交差点が近接して連続する場合に、それぞれの案内交差点間の距離を取得し、それぞれの距離を比較することにより、たとえ複数表示・連続音声案内が必要な距離においても、隣り合う案内交差点間の距離が短い場合は、３つ以上の案内交差点の複数表示・連続音声案内をせず、短い案内交差点間距離のものを優先して２つの案内交差点の複数表示・連続音声案内をするように制御する。これにより、必ず２つ以下の案内交差点の音声案内および交差点図を作成するので、運転者に対して案内情報をより判り易く提供することができる。
【００３６】
図１０〜図１４は、図２のステップＳ５で行われる経路案内・表示処理の例を示し、連続案内不要制御を説明するための図である。図１０は、連続案内不要制御の１例を示し処理の流れを説明するための図である。
【００３７】
先ず、ステップＳ３１で算出された経路情報から案内交差点および道路名称を取得し、ステップＳ３２で案内交差点が連続しているかを判断し、連続していれば、ステップＳ３３で連続区間の道路名称が同じか否かを判断し、同じであればステップＳ３４で連続案内不要制御の処理を行う。
【００３８】
上記連続案内不要制御を図１１および図１２により説明する。図１１において、▲１▼〜▲６▼は道路であり、道路▲２▼、▲４▼には道路名称「I-10」が、道路▲３▼には道路名称「I-20」と「US-10」が、道路▲５▼には道路名称「I-20」が、道路▲６▼には道路名称「US-10」が付けられ、また、案内交差点R1には道路▲２▼の方向に「出口１」が、道路▲３▼の方向に「出口２」の標識が付けられている。
【００３９】
案内経路が道路▲１▼、▲３▼、▲６▼に設定されＣ市に案内する場合、案内交差点R1に接近すると、図１２に示すように、画面上にR1の交差点図および「２番出口」、道路名称「道路US-10」を表示し、案内交差点R1を通過し案内交差点R2に接近しても、案内を行わないように制御する。表示の方法としては、上記出口番号や道路名称の他、道路の略称、都市名が挙げられ、これら行き先データが複数あった場合には、優先順位をつけて選択表示する。また、行き先データの表示に加えて音声案内を行うようにしてもよい。その場合には、「US-10へ進んで下さい。」、「道なりに進んで下さい。」、「しばらくUS-10を通ります。」、「斜めに右方向です。」等の音声案内を行い、同様に案内交差点R2に接近しても、案内を行わないように制御する。
【００４０】
以上の制御により、同じ道路名称の道路で連続する案内交差点がある場合に、案内交差点での連続案内を不要にすることにより、運転者に煩わしさを感じさせることなく快適に走行することができ、また、情報量が多くなることを回避することができる。
【００４１】
次に図１１を用いて連続案内不要制御の他の例について説明する。ここで、案内情報の出力を道路属性の変更と道路の連続性を判断して行うように制御することができる。例えば、分岐点R2で、道路US-10から道路I-20へ走行し、I-20をしばらく走行する経路であるとする。この時、分岐点R2の手前で、道路の属性が変更する左折のときに「I-20をしばらく走行してください。」と道路に関する案内情報を出力するように制御しても良い。
【００４２】
また、道路の名称を案内情報として出力する際に、退出路I-10およびUS-10を比較すると、道路のタイプは相違するものの路線番号10が同じであるため、分岐点R1での案内情報は、左折するときには「I-10へ進んでください。」と出力し、右折するときには「US-10へ進んでください。」と出力する。次に、分岐点R2では、２つの退出路I-20およびUS-10を比較すると、路線番号が相違しているので、左折するときには「２０へ進んでください。」、右折するときには「１０へ進んでください。」のように、路線番号だけで案内するように制御することもできる。
【００４３】
また、分岐点に複数の行き先名称が付属しているときには、さらに先の分岐点での道路名称から共通するものを検索し、分岐点での案内情報を制御して出力することができる。例えば、分岐点R2で左折する経路があり、このとき分岐点R2をI-20へ進むので、分岐点R1の案内情報としては、分岐点R1に付属している「I-20」、「US-10」の行き先名称に基づいて、「I-20へ進むルートです。」を出力するように制御しても良い。
【００４４】
次に、連続案内不要制御の他の例について説明する。図１４は、道路▲１▼〜ｎ＋１の間にロータリー交差点R1〜Rnが連続し、案内経路が道路▲１▼〜ｎ＋１を直進する場合を示し、このようにロータリー交差点が連続して、かつ直進で抜けていく場合、その区間中、同じ案内が同じ音声フレーズで何回も出力されるため、運転者に煩わしさを感じさせてしまう。そこで、同じ道路名の道路を直進する場合で途中にロータリ交差点や分岐点がある場合に、同一音声案内の繰り返しにより生じる煩わしさをなくようにする。
【００４５】
図１３は、そのための処理の流れを説明するための図である。先ず、ステップＳ４１で経路情報から案内交差点および道路名称の情報を取得し、ステップＳ４２で案内経路上の任意の区間にロータリ交差点が連続しているか否かを判定し、ロータリ交差点が連続していれば、ステップＳ４３で連続するロータリ交差点を全て直進で抜けるか否かを判定し、直進で抜ける場合には、ステップＳ４３で直進する道路が最初から最後まで同じ道路名か否かを判定し、同じ道路名であればステップＳ２４で連続案内不要制御を行う。この連続案内不要制御は、連続するロータリ交差点を一つの交差点として一度だけ案内する処理であり、図１４の区間A1にて例えば「２ｋｍの間、国道Ａ１０号線です。」という音声フレーズを１度だけ出力し、以後、ロータリ交差点を抜けるまで案内を行わないようにする。
【００４６】
図１５〜図１８は、図２のステップＳ５で行われる経路案内・表示処理の例を示し、出入口案内の処理を説明するための図である。
【００４７】
図１５は、高速本線に対して２本の一般道が比較的近接して交差しており、案内経路は、一般道の区間Ａから、高速入口への案内交差点▲１▼、区間Ｂ、高速本線の区間Ｃ、高速出口への案内交差点▲２▼、区間Ｄ、案内交差点▲３▼、一般道の区間Ｅに設定されており、かつ高速入口と出口間の区間Ｃが所定距離（例えば２ｋｍ）以下の場合の案内である。前記区間Ｃが所定距離（例えば２ｋｍ）以下の場合とは、図４で説明した案内交差点▲１▼と▲２▼間の距離d1が比較的短い（例えば７５０ｍ以下）場合に相当するもので、従来の単独表示・連続音声案内方式によれば、図１５に示す区間Ａにて案内交差点▲１▼の交差点図を表示し、音声で「高速入口を右折です。その先出口です。」のように案内交差点▲１▼と▲２▼の案内を行い、区間Ｃにて案内交差点▲２▼の交差点図を書き換え表示し、音声で「高速出口を右です。その先右折です。」のように案内交差点▲２▼と▲３▼の案内を行い、区間Ｄにて案内交差点▲３▼の交差点図を書き換え表示し、音声で「右折です。」（単独案内）の案内を行っている。
【００４８】
しかしながら、上記従来の方式においては、入口と出口が近接しているときに、入口で出口の案内を出力してしまい、運転者にとって非常に判りにくいという問題を有し、また、区間Ａにおいて、現在位置が一般道で高速に入っていないにも関わらず高速の出口案内をしており、また、区間Ｃにおいて、現在位置が高速で一般道に入っていないにも関わらず一般道の案内をしており、運転者にとって非常に判りにくいという問題を有している。
【００４９】
図１６は、上記問題を解決するものであって、出入口案内の処理の１例を説明するための図である。先ず、ステップＳ５１で経路情報から案内交差点情報を取得し、ステップＳ５２で取得した案内交差点に入口および出口があるか否かを判断し、あると判断した場合には、ステップＳ５３で、入口と出口間の距離が所定距離L2以下か否かを判断し、所定距離L2以下のときには、入口と出口を単独案内するように出力制御する。
【００５０】
上記制御を図１５により説明すると、区間Ａにて案内交差点▲１▼の交差点図にみを表示し、または／および音声で「高速入口を右方向です。」というように、高速入口と出口を連続して案内させない単独案内とし、また、区間Ｃにて案内交差点▲２▼の交差点図を書き換え表示し、または／および音声で「高速出口を右方向です。」というように、高速出口と一般道を連続して案内させない単独案内とし、区間Ｄにて案内交差点▲３▼の交差点図を書き換え表示し、音声で「右折です。」の案内を行う（単独案内）ようにする。このように、出入口の案内は本線の案内と切り分けることにより、案内にめりはりをつけて走行性を向上させることができる。
【００５１】
図１７は、出入口案内の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。ステップＳ６１で経路情報から案内交差点情報を取得し、ステップＳ６２で道路属性の変更（例えば、一般道と高速）があるか否かを判断し、道路属性の変更がある場合には、ステップＳ６３で道路属性変更点の案内交差点を取得し、案内交差点での単独案内を出力するように制御する。
【００５２】
図１８は、出入口案内の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。ステップＳ７１で経路情報から案内交差点情報を取得し、ステップＳ７２で高速等の道路に入線する案内交差点に入線フラグを格納し、ステップＳ７３で入線フラグあるか否かを判断し、入線フラグがある場合には、ステップＳ７４で案内交差点での単独案内を出力するように制御する。
【００５３】
なお、上記の各例では入口と出口を単独案内しているが、入口と出口間に分岐がある場合、例えば本線への上り線、下り線の分岐があるなどの場合には、画面を切り替えると視認性が悪くなるので、音声出力に関してはそれぞれ別々に案内情報を出力し、表示に関しては案内交差点を複数同時に描画して出力するように制御することもできる。
【００５４】
次に、上述の経路案内・表示処理における道路名称の案内において、同一の道路属性である道路であるが地域により道路名称が変化する場合の案内・表示処理について図１９〜図２１により説明する。
【００５５】
従来のナビゲーション装置の道路名称案内処理においては、道路データに道路属性および道路名称データを備え、例えば案内を要する分岐点の所定距離手前で、予め設定された経路における経路情報をＲＡＭ等に記憶し、その記憶された経路情報に基づき分岐後の道路データを検索し、分岐点後の進路の道路属性、道路名称を表示したり、音声出力したりし、運転者に進路情報を提供している。
【００５６】
ところで、ある地域の道路事情の特性によると、同一の道路属性或いは同一道路でありながらも、地域により呼称が異なる場合がある。例えば、米国の高速道路は「FREEWAY」と称する地域と「EXPRESSWAY」と称する地域が存在する。上記従来のナビゲーション装置において、この例えば米国の高速道路を表現するため、地域毎に別個に道路名称を付与すればよいが、データ量が多くなる。
【００５７】
そこで、本例においては、同一の道路属性或いは同一道路でありながらも地域により呼称が異なる道路である場合、道路の存在する地域を判断する判断手段を設け、その地域に対応した名称を報知するように構成し、少ないデータ量で詳細な経路案内を提供することができるようにしたものである。
【００５８】
図１９は、同一道路或いは同一道路属性であるが地域により呼称が異なる点を略図により説明したものである。ここで、実線は高速道路を表し、道路番号「I-20」が、道路番号「US-100」および「I-30」とそれぞれ分岐点R3およびR4で交差しているものである。また、道路番号「I-20」の道路は、一点鎖線を示される行政区域境界を越えて地域Ａ、Ｂにまたがって延伸している。地域Ａでは高速道路を「FREEWAY」と称し、地域Ｂでは「EXPRESSWAY」と称している。
【００５９】
図２０は、経路案内・表示処理における分岐点案内での道路名称取得処理を説明するための図である。本処理は、例えば図１０で説明した経路案内・表示処理のステップＳ３１で道路名称を取得する際に適用される。先ず、ステップＳ９１で案内対象となる分岐点（案内交差点）から退出道路のうち経路沿いの退出道路の道路データを情報記憶装置３から取得し、ステップＳ９２でその道路データにおける道路名称（或いは道路番号）、道路属性を取得する。ステップＳ９３で分岐後の退出道路の道路属性は高速道路であるか否かを判断し、高速道路である場合、ステップＳ９４、ステップＳ９５で、現在位置が属するエリアが、「FREEWAY」エリアか「EXPRESSWAY」エリアかを判断する。「FREEWAY」エリアである場合、道路名称に「FREEWAY」を付与し（ステップＳ９６）、「EXPRESSWAY」エリアである場合、道路名称に「EXPRESSWAY」を付与する（ステップＳ９７）。そして、取得された道路名称（道路番号）に「FREEWAY」或いは「EXPRESSWAY」を付与して表示或いは音声出力する。
【００６０】
図２１（Ａ）は、分岐点案内における分岐点の略図表示および分岐後の方面名称を表示したものであり、図２０の処理において、案内対象の分岐点を退出後の道路の道路番号が「I-30」であり、現在位置が「EXPRESSWAY」エリア内である場合の表示例を示している。
【００６１】
上記の分岐点案内処理において、分岐後の退出道路の案内について、車両現在位置が属するエリアが、どの呼称に対応するかを判断するように構成したが、案内対象となる分岐点や交差点の位置がどのエリアに属するかを判断するように構成することもできる。図１９を用いて説明すると、車両現在位置が地域Ａ（即ち「FREEWAY」エリア）に属するが、次の案内対象となる分岐点R4が地域Ｂ（即ち「EXPRESSWAY」エリア）に属する時、分岐点R4に関する案内出力における道路名称取得処理においては、図２０のステップＳ９４に替えて、案内対象の分岐点の位置座標が属するエリアを判断する。
【００６２】
上記のように道路の存在する地域を判断し、その地域に対応した名称を報知するよう構成した場合の道路データのデータ構造は、各道路の道路データについて、道路名称、道路番号、道路属性を格納し、その道路データとは独立して地域情報と共に呼称情報を格納する（「FREEWAY」、「EXPRESSWAY」等）。具体的には、例えば地域Ａに対応して「FREEWAY」、地域Ｂに対応して「EXPRESSWAY」の呼称情報を格納する。
【００６３】
また、各道路データは、エリア毎に分割して格納し、管理、検索することもできる。例えば、道路データを矩形領域でブロック分割して格納し、ブロック毎に地域情報（地域Ａ或いは地域Ｂ等）を格納する。或いは、市町村、州、国等の行政区域毎に分割して格納し、それら行政区域毎に管理することもできる。
【００６４】
図２０のステップＳ９４における現在位置エリア判断処理、或いは、分岐点や交差点の属するエリア判断処理については、現在位置や分岐点の位置座標からどの地域に属するかを判断する。上述の如く、道路データ（地図データ）をブロック分割して格納している場合、或いは行政区域毎に分割して格納している場合は、現在位置や分岐点の座標とブロックや行政区域に関する座標情報とを比較して、どのブロックや行政区域に含まれるかを判断し、そのブロックや行政区域の地域情報から、どの地域に属するかを判断する。また、現在走行中の道路（区間）を判断し、その道路（区間）が含まれるブロックや行政区域を判断するようにしてもよい。
【００６５】
上記の例においては、経路案内・表示処理における分岐点や交差点での案内処理に関して説明したが、図２１（Ｂ）に示すように、現在車両が走行している道路道路名称、道路番号を案内・表示する点に適用することもできる。この例では現在車両が走行している道路を認識する手段を設け、図２０において、道路名称や属性を取得する対象を、現在車両が走行している道路に置き換えることで説明される。
【００６６】
なお、上記の例では米国の高速道路事情について説明したが、これに限定されるものではなく、同一種別、属性、或いは同一の道路の呼称が、エリアにより変化する全ての場合に適用可能である。また、上記の例では、地域Ａ、Ｂの２つの地域で説明したが、３つ以上の複数の地域に適用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のナビゲーション装置の構成例を示す図である。
【図２】図１のナビゲーション装置の全体の処理の流れを説明するための図である。
【図３】図２の案内・表示処理の１例である連続交差点内の例を示す処理の流れを説明するための図である。
【図４】連続交差点案内の例を説明するための図である。
【図５】図３の案内を説明するための図である。
【図６】図３の案内を説明するための図である。
【図７】連続交差点案内の他の例を説明するための図である。
【図８】連続交差点案内の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。
【図９】図８の案内方式を説明するための図である。
【図１０】図２の案内・表示処理の１例である連続案内不要制御の１例を示し処理の流れを説明するための図である。
【図１１】図１０の例を説明するための図である。
【図１２】図１０の例を説明するための図である。
【図１３】連続案内不要制御の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。
【図１４】図１３の連続するロータリ交差点を説明するための図である。
【図１５】図２の案内・表示処理の１例である出入口案内を説明するための図である。
【図１６】出入口案内の処理の１例を説明するための図である。
【図１７】出入口案内の処理の他の例を説明するための図である。
【図１８】出入口案内の処理の他の例を説明するための図である。
【図１９】図２０を説明するための図である。
【図２０】図２の経路案内・表示処理の１例である分岐点案内での道路名称取得処理を説明するための図である。
【図２１】図２０の処理により出力される表示例を示す図である。
【発明の属する技術分野】
本発明は、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置に関する。なお、本発明において交差点とは、分岐点をも含むものとする。
【０００２】
【従来の技術】
従来のナビゲーションの案内方式を図１１により説明する。高速道路や自動車専用道路など長い区間にわたり道路名称が同一の道路を走行する場合、従来のナビゲーション装置においては、高速道路から分岐する出口や分岐道路はすべて案内必要交差点として処理されている。例えば、図１１において、案内経路が道路▲１▼、▲３▼、▲６▼に設定されている場合、案内交差点R1に接近すると、画面上にR1の交差点図および「右方向」の矢印を表示すると共に、その内容を音声により出力し、案内交差点R1を通過し案内交差点R2に接近すると、交差点図をR2に書き換えて画面上に「右方向」の矢印を表示すると共に、その内容を音声により出力し、以下同様に案内交差点に接近するたびに案内交差点図を書き換えて表示／音声による案内を行っている。
【０００３】
また、ロータリー交差点は、複数の進入路と退出路が接続された環状道路であり、従来のナビゲーション装置において、このロータリー交差点はすべて案内必要交差点として処理されている。図１４は、道路▲１▼〜ｎ＋１の間にロータリー交差点R1〜Rnが連続し、案内経路が道路▲１▼〜ｎ＋１を直進する場合を示し、区間A1にて「ロータリーです。直進方向です。２番目出口です。」という音声フレーズを出力し、以下、区間A2、… … Anにてその都度、同様に「ロータリーです。直進方向です。２番目出口です。」という音声フレーズを繰り返して出力し案内を行うようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、従来は、道路名称が同一の道路を走行する場合に案内交差点に接近するたびに案内を行っているが、同じ名称の道路を走行している限り、ほとんどの場合案内されなくても適切な経路を選択することが可能であり、また、明らかに分かる経路においては案内の必要がない。また、案内交差点が連続しているとき、すべての情報が報知されると情報量が多すぎて煩わしいという問題を有している。さらに、上記のように、ロータリー交差点がある区間で多数連続している場合、その区間中、同じ案内が同じ音声フレーズで何回も出力されるため、運転者に煩わしさを感じさせてしまう。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するものであって、同じ道路名称の道路で連続する案内交差点がある場合に、案内交差点での連続案内を不要にすることにより、運転者に煩わしさを感じさせることなく快適に走行することができるナビゲーション装置およびそのプログラムを記録した記憶媒体を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そのために本第１発明のナビゲーション装置は、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路案内の必要な案内交差点が複数連続する場合に、前記連続する複数の案内交差点が存在する区間の最初から最後までの道路名称が同じであることを判断して案内を行わないように制御することを特徴とする。
本第２発明は、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路上の案内の必要な複数の案内交差点および複数の案内交差点間の道路名称を取得する取得手段と、前記取得手段によって取得された案内交差点および道路名称に基づいて案内交差点における案内を制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、取得された複数の案内交差点が連続する場合で、前記連続する複数の案内交差点が存在する区間の最初から最後までの道路名称が同一の場合に、案内交差点での案内を行わないように制御することを特徴とする。
本第３発明は、本第１又は第２発明のナビゲーション装置において、前記案内交差点がロータリ交差点であることを特徴とする。
本第４発明は、本第１又は第２発明のナビゲーション装置において、前記連続する案内交差点のうち最初の案内交差点において、最後の案内交差点までの距離の情報と道路名称を報知することを特徴とする。
本第５発明は、記憶媒体において、経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置のプログラムを記憶した記憶媒体であって、同じ道路名称の道路を走行する場合で案内交差点が連続する場合に、案内交差点での案内を行わないように制御するプログラムを記憶したことを特徴とする。
以上
【０００７】
【作用および発明の効果】
本発明によれば、同じ道路名称の道路で連続する案内交差点がある場合に、案内交差点での連続案内を不要にすることにより、運転者に煩わしさを感じさせることなく快適に走行することができ、また、情報量が多くなることを回避することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明のナビゲーション装置の構成例を示す図である。経路案内に関する情報を入力する入力装置１、自車両の現在位置に関する情報を検出する現在位置検出装置２、経路の算出に必要なナビゲーション用データや経路案内に必要な表示／音声の案内データとプログラム（アプリケーションおよび／またはＯＳ）等が記憶されている情報記憶装置３、経路探索処理や経路案内に必要な表示／音声案内処理を行うと共にシステム全体の制御を行う中央処理装置４、車両の走行に関する道路情報や交通情報を受信したり、車両の現在位置に関する情報を送受信したりする情報送受信装置５、経路案内に関する情報を出力する出力装置６から構成されている。
【０００９】
入力装置１は、例えば目的地を入力したり、運転者の意志によりナビゲーション処理を中央処理装置４に指示する機能を備えている。その機能を実現するための手段として、目的地を電話番号や地図上の座標などにて入力したり、経路案内をリクエストしたりするタッチスイッチやジョグダイヤル等を有する。勿論、リモートコントローラ等の入力装置でもよい。また、音声入力を可能にするための音声認識装置や、ＩＣカードや磁気カードに記憶されたデータを読み取るための記憶カード読み取り装置を付加することもできる。また、ナビゲーションに必要なデータを蓄積し、運転者の要求により通信回線を介して情報を提供する情報センターや、地図データや目的地データなどを有する携帯型電子装置等の情報源との間でデータのやりとりを行うためのデータ通信装置を付加することもできる。
【００１０】
現在位置検出装置２は、衛星航法システム（ＧＰＳ）を利用して車両の現在位置、走行速度または絶対方位等を計算するＧＰＳ受信装置、現在位置情報、斜線情報等の情報を受信するビーコン受信装置、セルラフォーン（自動車電話）やＦＭ多重信号等を利用してＧＰＳの補正信号を受信するデータ受信装置、例えば地磁気を利用することにより絶対方位で車両の進行方位を検出する絶対方位センサ、例えばステアリングセンサ、ジャイロセンサを利用することにより相対方位で車両の進行方位を検出する相対方位センサ、例えば車輪の回転数から車両の走行距離を検出する距離センサ等から構成されている。
【００１１】
情報記憶装置３は、ナビゲーション用のプログラムおよびデータを記憶した外部記憶装置で、例えばＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、フロッピーディスク、メモリーカード等からなっている。プログラムは、経路探索などの処理を行うためのプログラム、音声入力により対話的に案内を行うためのプログラム、経路案内に必要な表示／音声出力制御を行うためのプログラム、地点や施設を検索するためのプログラム等であり、記憶されているデータとしては、地図データ、探索データ、マップマッチングデータ、目的地データ、登録地点データ、道路データ、交差点等分岐点の画像データ、ジャンル別データ、ランドマークデータ等のファイルからなり、ナビゲーション装置に必要なすべてのデータが記憶されている。なお、本発明は、ＣＤ−ＲＯＭにはデータのみを格納し、プログラムは中央処理装置に格納するタイプのものにも適用可能である。
【００１２】
中央処理装置４は、種々の演算処理を実行するＣＰＵ、重要な情報（例えば経路探索や経路案内を実行するプログラムや条件設定を行うデータ、各種パラメータのデータなど）を不揮発的に記憶するための書き換え可能なＲＯＭであるフラッシュメモリ（例えば電気的に消去可能なＥＥＰＲＯＭ：Electrically Erasable and Programable ROM）、フラッシュメモリおよびＣＤ−ＲＯＭのデータチェックを行い、プログラムの更新処理を行うためのプログラムを格納した不揮発性記憶手段であるＲＯＭ、設定された目的地の地点座標、道路名コードＮｏ．等の探索された経路案内情報や演算処理中のデータを一時的に格納するＲＡＭからなっている。また、この他にも図示は省略するが、入力装置１からの音声入力による対話処理を行ったり、ＣＰＵからの音声出力制御信号に基づいて情報記憶装置３から読み出した音声、フレーズ、１つにまとまった文章、音等を合成してアナログ信号に変換してスピーカに出力する音声プロセッサ、通信による入出力データのやり取りを行う通信インタフェースおよび、現在位置検出装置２のセンサ信号を取り込むためのセンサ入力インタフェース、内部ダイアグ情報に日付や時間を記入するための時計など備えている。なお、前記した更新処理を行うプログラムを外部記憶装置に格納しておいてもよい。
【００１３】
本発明に係わるプログラム、その他ナビゲーションを実行するためのプログラムは全て外部記憶媒体であるＣＤ−ＲＯＭに格納されてもよいし、それらプログラムの一部または全てが本体側のＲＯＭに格納されてもよい。この外部記憶媒体に記憶されたデータやプログラムが外部信号としてナビゲーション装置本体の中央処理装置に入力されて演算処理がされることにより、種々のナビゲーション機能が実現される。
【００１４】
本発明のナビゲーション装置は、上記のように外部記憶装置のＣＤ−ＲＯＭからプログラムを読み込むための比較的大容量のフラッシュメモリ、ＣＤの立ち上げ処理行うプログラム（プログラム読み込み手段）を格納した小容量のＲＯＭを内蔵する。フラッシュメモリは、電源が切断しても記憶情報が保持される不揮発性の記憶手段である。そして、ＣＤの立ち上げ処理として、プログラム読み込み手段であるＲＯＭのプログラムを起動してフラッシュメモリに格納したプログラムチェックを行い、情報記憶装置３のＣＤ−ＲＯＭのディスク管理情報等を読み込む。プログラムのローディング処理（更新処理）は、この情報とフラッシュメモリの状態から判断して行われる。
【００１５】
情報送受信装置５は、ＦＭ多重放送、電波ビーコン、光ビーコン等を利用して情報を入手するためのＶＩＣＳ情報受信装置、携帯電話やパソコン等を利用することにより、情報センター（例えばＡＴＩＳ）や他車両と情報通信するためのデータ送受信装置等から構成される。
【００１６】
出力装置６は、運転者が必要な時に、案内情報を音声および／または画面により出力したり、中央処理装置４で処理されたデータなどをプリント出力する機能を備えている。そのための手段として、入力データを画面表示したり、経路案内画面を表示するディスプレイ、中央処理装置４で処理したデータや情報記憶装置３に格納されたデータをプリント出力するプリンタ、経路案内を音声で出力するスピーカなどを備えている。
【００１７】
ディスプレイは、簡易型の液晶表示器等により構成されており、中央処理装置４が処理する地図データや案内データに基づく交差点拡大図画面、目的地名、時刻、距離、進行方向を示す矢印等を表示する。ディスプレイへ画像データをビットマップデータとして送ることにより、専用の画像信号線を介してではなく、シリアル通信等で使用する通信線を使用し、また、他の通信線を兼用することもできる。なお、ディスプレイにはビットマップデータを一時的に保持するメモリが備えられている。
【００１８】
このディスプレイは、運転席近傍のインストルメントパネル内に設けられており、運転者や運転者はこれを見ることにより自車両の現在位置を確認したり、またこれからの経路についての情報を得ることができる。また、図示は省略するが、ディスプレイの表示画面にタッチパネル、タッチスクリーン等を含むタブレットを使用し、画面に触れたり或いは画面をなぞることにより、地点入力、道路入力等を行えるように構成してもよい。
【００１９】
図２は、本発明のナビゲーション装置のシステム全体の処理の流れを説明するための図である。先ず、初期化処理を行ってＣＤ−ＲＯＭからナビゲーションプログラムを読み出し、これをフラッシュメモリに格納して起動する（ステップＳ１）。プログラムが起動されると、現在位置検出装置２により車両の現在位置を検出して現在位置を中心としてその周辺地図を表示すると共に、現在位置の名称等を表示する（ステップＳ２）。次に、地名や施設名称等の目標名、電話番号や住所、登録地点、道路名等を用いて目的地を設定し（ステップＳ３）、現在位置から目的地までの経路探索を行う（ステップＳ４）。経路が決まると、現在位置検出装置２による現在位置追跡を行いながら、目的地に到着するまでの経路案内・表示を繰り返し行う（ステップＳ５）。目的地に到着する前に寄り道設定の入力があった場合には、探索エリアを設定してその探索エリアでの再探索を行い、同様に目的地に到着するまで経路案内を繰り返し行う。
【００２０】
図３〜図９は、図２のステップＳ５で行われる経路案内・表示処理の例を示し、３つ以上の案内交差点が近接して連続する場合に、運転者に対して案内情報をより判り易く出力するための連続交差点案内の処理である。
【００２１】
図４に示すように、連続する案内交差点が３つ以上の場合で、案内交差点▲１▼と▲２▼間の距離d1および案内交差点▲２▼と▲３▼間の距離d2がいずれも短い場合には、従来は、案内交差点▲１▼に接近すると、ディスプレイ画面上に▲１▼、▲２▼、▲３▼の交差点図を表示し画面上に「右折」、「左折」、「右折」の矢印を表示し、「右折です。その先○○ｍ先左折です。その先、分岐です（或いは分岐が続きます）。」という音声案内を出力し、そのまま案内交差点▲３▼を通過していく。なお、案内交差点▲３▼の音声案内を「その先、分岐です（或いは分岐が続きます）。」とする理由は、「その先、右折です（或いはその先、右折です、更にその先、左折です）。」という音声案内を行うと運転者の判断が混乱してしまうからである。
【００２２】
上記のように、３つ以上の案内交差点が近接して連続する場合、従来すべての案内交差点を一度に表示／音声案内する処理を行っているため、３つ目以降の案内交差点に対しては、交差点図には表示するものの音声案内は「その先分岐です（或いは分岐が続きます）。」という案内なので、運転者は３つ目以降の案内は画面を見て経路を判断する必要があり、運転者に対して判り難い案内となっていた。
【００２３】
この問題を解決するための案内処理の一例を図３〜図６により説明する。図３は、連続交差点案内の処理を説明するための図である。
【００２４】
先ず、制御手段は、経路情報から案内の必要な案内交差点を判別、取得する（ステップＳ１）。次に、隣り合う案内交差点間の距離d1を取得する（ステップＳ２）。なお、交差点間の距離は、道路データとして予め取得された距離を加算することにより求めることができる。なお、予め記憶されたデータを読み込むことにより取得してもよい。そして、取得された交差点間の距離d1が、所定距離Ｌ（例えば１５０ｍ以内、この距離は、車両の速度により異なり、一般道と高速道路では異なる）であるか否かを判断し、所定距離以内ではないときには、ステップ１７で最初の案内交差点の１つからなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。また、案内交差点間の距離d1が所定距離Ｌ以内のときには、続けて次の案内交差点間の距離d2を取得する（ステップＳ１４）。ステップＳ１５で、次の案内交差点間の距離d2が、所定距離Ｌ以上あると判断されたときには、ステップＳ２０で最初の案内交差点とその次の案内交差点の２つからなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。他方、ステップＳ１５で次の案内交差点間の距離d2が、所定距離以内であると判断されたときには、ステップＳ１６で最初の案内交差点間の距離d1と次の案内交差点間の距離d2を比較する。ここで、例えば、最初の案内交差点間の距離d1が長いと判断された場合には、ステップＳ１８で最初の案内交差点では、１つの案内交差点からなる交差点図を描画し、次の案内交差点では、２つの案内交差点からなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。また、ステップＳ１６で、最初の案内交差点間の距離d1が短いと判断された場合には、ステップＳ１９で最初の案内交差点では、２つの案内交差点からなる交差点図を描画し、次の案内交差点では、１つの案内交差点からなる交差点図を描画し、案内情報として出力する。
【００２５】
ここで、上記処理の内容を図４を用いて説明する。最初の案内交差点▲１▼と次の案内交差点▲２▼の間の距離d1および案内交差点▲２▼とさらに続く案内交差点▲３▼の間の距離d2は、ともに所定距離１５０ｍ以内とする。この場合、３つの案内交差点を複合して交差点図を描画しても良いが、視認性を鑑みると交差点図の描画は案内交差点２つまでが適切である。よって、制御手段は、距離d1と距離d2の長さを比較し、d1＞d2と判断された場合には、案内交差点▲１▼の案内情報として図５（Ａ）に示すように案内交差点▲１▼からなる交差点図を出力し、案内交差点▲２▼の案内情報として、図５（Ｂ）に示すように案内交差点▲２▼と▲３▼からなる交差点図に切り換えるように制御する。また、d1＜d2と判断された場合には、案内交差点▲１▼の案内情報として、図６（Ａ）に示すように、案内交差点▲１▼と▲２▼からなる交差点図を出力し、案内交差点▲３▼の案内情報として、図６（Ｂ）に示すように、案内交差点▲１▼からなる交差点図に切り換えるように制御する。このように制御することにより、複数の案内交差点が連続して存在していたとしても、各案内交差点で的確に案内情報を出力することができる。
【００２６】
次に、図７を用いて案内交差点が４つ連続している場合を説明する。例えば、交差点間の距離がd1＜d2＜d3の場合、案内交差点▲１▼の案内情報を案内交差点▲１▼と▲２▼からなる交差点図で出力し、案内交差点▲３▼と▲４▼ではそれぞれ１つづつの案内交差点からなる交差点図を出力するように制御する。また、交差点間の距離がd2＜d1＜d3の場合には、案内交差点▲２▼の案内情報として案内交差点▲２▼と▲３▼からなる交差点図を出力するので、案内交差点▲１▼と▲４▼の案内情報はそれぞれ１つづつの案内交差点からなる交差点図が出力される。このように連続する案内交差点間の距離の距離を比較することにより、１番短いところを複合して２つの案内交差点からなる交差点図にして出力することができる。
【００２７】
また、上記の例では、１番短いところを優先して制御することを説明したが、さらに、複合交差点図の連続性を判断して制御することもできる。例えば、交差点間の距離がd3＜d2＜d1などの場合、d1＜d3＜d2の場合、d3＜d1＜d2などの場合、案内交差点▲１▼の案内情報を案内交差点▲１▼と▲２▼からなる交差点図で出力する。ここで、案内の連続性が途切れるため、案内交差点▲３▼の案内情報として、案内交差点▲３▼と▲４▼からなる交差点図を出力するように制御することできる。このように複合化して案内情報を出力したあとの案内交差点の連続性の判断に基づいて、複数の連続案内処理を制御することにより、より多くの案内交差点が連続している場合でも、的確に案内情報を提供することができる。
【００２８】
なお、複合化した交差点図の最初の案内交差点では、２つの案内交差点の曲がるべき方向を音声案内し、２番目の案内交差点において音声案内はしないように制御してもよい。または、２番目の案内交差点において、２番目の案内交差点での曲がるべき方向のみ音声情報を出力するようにしてもよい。さらには、次に続く３番目の案内交差点の曲がるべき方向を出力できるように制御してもよい。
【００２９】
図８および図９は、連続交差点案内処理の他の例を示し、図８は処理の流れを説明するための図、図９は図８の案内方式を説明するための図である。先ず、ステップＳ２１で、最初と次の案内交差点間の距離dnを情報記憶装置３に記憶された道路データから取得し、ステップＳ２２で、次とその先の案内交差点間の距離dn+1を同様に取得し、ステップＳ２３で、距離dn、dn+1がともに所定の距離Ｌ以下か否かを判定する。案内交差点間距離dn、dn+1が長くＮＯであれば、ステップＳ１４で最初と次の案内交差点を単独案内し、距離dn、dn+1がともに所定の距離Ｌ以下であれば、ステップＳ２５でdnがdn+1より短いか否かを判定する。最初の案内交差点間距離dnが次の案内交差点間距離dn+1より短ければ、ステップＳ２６で最初と次の案内交差点を複数表示・連続音声案内とする。また、dnがdn+1より短くなければステップＳ２７で最初と次の案内交差点を単独表示・連続音声案内または単独案内とする。
【００３０】
以上の処理により、図４の案内の場合には、距離d1が距離d2以下の場合には、交差点▲１▼と▲２▼は、複数表示・連続音声案内とし、交差点▲３▼は単独案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、ディスプレイ画面上に▲１▼、▲２▼の交差点図を表示し画面上に「右折」、「左折」の矢印を表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力する。なお、交差点図は、交差点▲１▼、▲２▼の中間点を中心に両方の交差点を１画面で描画する。案内交差点▲２▼を通過して区間Ｃにて、案内交差点▲３▼の交差点図を書き換え表示し画面上に「右折」の矢印を表示し、「右折です。」という音声案内を出力する。
【００３１】
距離d1が距離d2より大きい場合には、交差点▲１▼と▲２▼は、単独表示・連続音声案内、交差点▲２▼と▲３▼は複数表示・連続音声案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、ディスプレイ画面上に▲１▼の交差点図を表示し画面上に「右折」の矢印を表示し、「右折です。その先、○○ｍ先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲１▼を通過して区間Ｂにて、▲２▼、▲３▼の交差点図を書き換え表示し画面上に「左折」、「右折」の矢印を表示し、「左折です。その先、右折です。」という音声案内を出力する。
【００３２】
また、図７に示した４つの交差点が連続する案内の場合、距離d1＝d2＝d3の場合には、交差点▲１▼と▲２▼および交差点▲３▼と▲４▼共に、複数表示・連続音声案内とする。すなわち、区間Ａにて▲１▼と▲２▼の交差点図を表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲２▼を通過して区間Ｃにて、▲３▼と▲４▼の交差点図を書き換え表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力する。なお、d1＜d2＜d3の場合、d1＜d3＜d2の場合、d3＜d1＜d2の場合も同様であり、要するに最初または２つ先の案内交差点間距離d1、d3が、他の案内交差点間距離より短く、各案内交差点▲１▼〜▲４▼が単独案内または単独表示・連続音声案内ができない場合である。
【００３３】
d2＜d1＜d3の場合には、交差点▲１▼と▲２▼は、単独表示・連続音声案内、交差点▲２▼と▲３▼は複数表示・連続音声案内、交差点▲４▼は単独案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、画面上に▲１▼の交差点図を表示し、「右折です。その先、○○ｍ先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲１▼を通過して区間Ｂにて、案内交差点▲２▼と▲３▼の交差点図を書き換え表示し、「左折です。その先、右折です。」という音声案内を出力し、区間Ｄにて、案内交差点▲４▼の交差点図を書き換え表示し、「左折です。」という音声案内を出力する。なお、d2＜d3＜d1の場合も同様であり、要するに、次の案内交差点間距離d2が他の案内交差点間距離より短く、案内交差点▲２▼、▲３▼が単独案内または単独表示・連続音声案内ができない場合である。
【００３４】
d3＜d2＜d1の場合には、交差点▲１▼と▲２▼および交差点▲２▼と▲３▼は、単独表示・連続音声案内、交差点▲３▼と▲４▼は複数表示・連続音声案内とする。すなわち、区間Ａにて案内交差点▲１▼に接近すると、画面上に▲１▼の交差点図を表示し、「右折です。その先、○○ｍ先、左折です。」という音声案内を出力し、案内交差点▲１▼を通過して区間Ｂにて、案内交差点▲２▼の交差点図を書き換え表示し、「左折です。その先、○○ｍ先、右折です。」という音声案内を出力し、区間Ｃにて、案内交差点▲３▼、▲４▼の交差点図を書き換え表示し、「右折です。その先、左折です。」という音声案内を出力する。
【００３５】
以上のように、３つ以上の案内交差点が近接して連続する場合に、それぞれの案内交差点間の距離を取得し、それぞれの距離を比較することにより、たとえ複数表示・連続音声案内が必要な距離においても、隣り合う案内交差点間の距離が短い場合は、３つ以上の案内交差点の複数表示・連続音声案内をせず、短い案内交差点間距離のものを優先して２つの案内交差点の複数表示・連続音声案内をするように制御する。これにより、必ず２つ以下の案内交差点の音声案内および交差点図を作成するので、運転者に対して案内情報をより判り易く提供することができる。
【００３６】
図１０〜図１４は、図２のステップＳ５で行われる経路案内・表示処理の例を示し、連続案内不要制御を説明するための図である。図１０は、連続案内不要制御の１例を示し処理の流れを説明するための図である。
【００３７】
先ず、ステップＳ３１で算出された経路情報から案内交差点および道路名称を取得し、ステップＳ３２で案内交差点が連続しているかを判断し、連続していれば、ステップＳ３３で連続区間の道路名称が同じか否かを判断し、同じであればステップＳ３４で連続案内不要制御の処理を行う。
【００３８】
上記連続案内不要制御を図１１および図１２により説明する。図１１において、▲１▼〜▲６▼は道路であり、道路▲２▼、▲４▼には道路名称「I-10」が、道路▲３▼には道路名称「I-20」と「US-10」が、道路▲５▼には道路名称「I-20」が、道路▲６▼には道路名称「US-10」が付けられ、また、案内交差点R1には道路▲２▼の方向に「出口１」が、道路▲３▼の方向に「出口２」の標識が付けられている。
【００３９】
案内経路が道路▲１▼、▲３▼、▲６▼に設定されＣ市に案内する場合、案内交差点R1に接近すると、図１２に示すように、画面上にR1の交差点図および「２番出口」、道路名称「道路US-10」を表示し、案内交差点R1を通過し案内交差点R2に接近しても、案内を行わないように制御する。表示の方法としては、上記出口番号や道路名称の他、道路の略称、都市名が挙げられ、これら行き先データが複数あった場合には、優先順位をつけて選択表示する。また、行き先データの表示に加えて音声案内を行うようにしてもよい。その場合には、「US-10へ進んで下さい。」、「道なりに進んで下さい。」、「しばらくUS-10を通ります。」、「斜めに右方向です。」等の音声案内を行い、同様に案内交差点R2に接近しても、案内を行わないように制御する。
【００４０】
以上の制御により、同じ道路名称の道路で連続する案内交差点がある場合に、案内交差点での連続案内を不要にすることにより、運転者に煩わしさを感じさせることなく快適に走行することができ、また、情報量が多くなることを回避することができる。
【００４１】
次に図１１を用いて連続案内不要制御の他の例について説明する。ここで、案内情報の出力を道路属性の変更と道路の連続性を判断して行うように制御することができる。例えば、分岐点R2で、道路US-10から道路I-20へ走行し、I-20をしばらく走行する経路であるとする。この時、分岐点R2の手前で、道路の属性が変更する左折のときに「I-20をしばらく走行してください。」と道路に関する案内情報を出力するように制御しても良い。
【００４２】
また、道路の名称を案内情報として出力する際に、退出路I-10およびUS-10を比較すると、道路のタイプは相違するものの路線番号10が同じであるため、分岐点R1での案内情報は、左折するときには「I-10へ進んでください。」と出力し、右折するときには「US-10へ進んでください。」と出力する。次に、分岐点R2では、２つの退出路I-20およびUS-10を比較すると、路線番号が相違しているので、左折するときには「２０へ進んでください。」、右折するときには「１０へ進んでください。」のように、路線番号だけで案内するように制御することもできる。
【００４３】
また、分岐点に複数の行き先名称が付属しているときには、さらに先の分岐点での道路名称から共通するものを検索し、分岐点での案内情報を制御して出力することができる。例えば、分岐点R2で左折する経路があり、このとき分岐点R2をI-20へ進むので、分岐点R1の案内情報としては、分岐点R1に付属している「I-20」、「US-10」の行き先名称に基づいて、「I-20へ進むルートです。」を出力するように制御しても良い。
【００４４】
次に、連続案内不要制御の他の例について説明する。図１４は、道路▲１▼〜ｎ＋１の間にロータリー交差点R1〜Rnが連続し、案内経路が道路▲１▼〜ｎ＋１を直進する場合を示し、このようにロータリー交差点が連続して、かつ直進で抜けていく場合、その区間中、同じ案内が同じ音声フレーズで何回も出力されるため、運転者に煩わしさを感じさせてしまう。そこで、同じ道路名の道路を直進する場合で途中にロータリ交差点や分岐点がある場合に、同一音声案内の繰り返しにより生じる煩わしさをなくようにする。
【００４５】
図１３は、そのための処理の流れを説明するための図である。先ず、ステップＳ４１で経路情報から案内交差点および道路名称の情報を取得し、ステップＳ４２で案内経路上の任意の区間にロータリ交差点が連続しているか否かを判定し、ロータリ交差点が連続していれば、ステップＳ４３で連続するロータリ交差点を全て直進で抜けるか否かを判定し、直進で抜ける場合には、ステップＳ４３で直進する道路が最初から最後まで同じ道路名か否かを判定し、同じ道路名であればステップＳ２４で連続案内不要制御を行う。この連続案内不要制御は、連続するロータリ交差点を一つの交差点として一度だけ案内する処理であり、図１４の区間A1にて例えば「２ｋｍの間、国道Ａ１０号線です。」という音声フレーズを１度だけ出力し、以後、ロータリ交差点を抜けるまで案内を行わないようにする。
【００４６】
図１５〜図１８は、図２のステップＳ５で行われる経路案内・表示処理の例を示し、出入口案内の処理を説明するための図である。
【００４７】
図１５は、高速本線に対して２本の一般道が比較的近接して交差しており、案内経路は、一般道の区間Ａから、高速入口への案内交差点▲１▼、区間Ｂ、高速本線の区間Ｃ、高速出口への案内交差点▲２▼、区間Ｄ、案内交差点▲３▼、一般道の区間Ｅに設定されており、かつ高速入口と出口間の区間Ｃが所定距離（例えば２ｋｍ）以下の場合の案内である。前記区間Ｃが所定距離（例えば２ｋｍ）以下の場合とは、図４で説明した案内交差点▲１▼と▲２▼間の距離d1が比較的短い（例えば７５０ｍ以下）場合に相当するもので、従来の単独表示・連続音声案内方式によれば、図１５に示す区間Ａにて案内交差点▲１▼の交差点図を表示し、音声で「高速入口を右折です。その先出口です。」のように案内交差点▲１▼と▲２▼の案内を行い、区間Ｃにて案内交差点▲２▼の交差点図を書き換え表示し、音声で「高速出口を右です。その先右折です。」のように案内交差点▲２▼と▲３▼の案内を行い、区間Ｄにて案内交差点▲３▼の交差点図を書き換え表示し、音声で「右折です。」（単独案内）の案内を行っている。
【００４８】
しかしながら、上記従来の方式においては、入口と出口が近接しているときに、入口で出口の案内を出力してしまい、運転者にとって非常に判りにくいという問題を有し、また、区間Ａにおいて、現在位置が一般道で高速に入っていないにも関わらず高速の出口案内をしており、また、区間Ｃにおいて、現在位置が高速で一般道に入っていないにも関わらず一般道の案内をしており、運転者にとって非常に判りにくいという問題を有している。
【００４９】
図１６は、上記問題を解決するものであって、出入口案内の処理の１例を説明するための図である。先ず、ステップＳ５１で経路情報から案内交差点情報を取得し、ステップＳ５２で取得した案内交差点に入口および出口があるか否かを判断し、あると判断した場合には、ステップＳ５３で、入口と出口間の距離が所定距離L2以下か否かを判断し、所定距離L2以下のときには、入口と出口を単独案内するように出力制御する。
【００５０】
上記制御を図１５により説明すると、区間Ａにて案内交差点▲１▼の交差点図にみを表示し、または／および音声で「高速入口を右方向です。」というように、高速入口と出口を連続して案内させない単独案内とし、また、区間Ｃにて案内交差点▲２▼の交差点図を書き換え表示し、または／および音声で「高速出口を右方向です。」というように、高速出口と一般道を連続して案内させない単独案内とし、区間Ｄにて案内交差点▲３▼の交差点図を書き換え表示し、音声で「右折です。」の案内を行う（単独案内）ようにする。このように、出入口の案内は本線の案内と切り分けることにより、案内にめりはりをつけて走行性を向上させることができる。
【００５１】
図１７は、出入口案内の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。ステップＳ６１で経路情報から案内交差点情報を取得し、ステップＳ６２で道路属性の変更（例えば、一般道と高速）があるか否かを判断し、道路属性の変更がある場合には、ステップＳ６３で道路属性変更点の案内交差点を取得し、案内交差点での単独案内を出力するように制御する。
【００５２】
図１８は、出入口案内の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。ステップＳ７１で経路情報から案内交差点情報を取得し、ステップＳ７２で高速等の道路に入線する案内交差点に入線フラグを格納し、ステップＳ７３で入線フラグあるか否かを判断し、入線フラグがある場合には、ステップＳ７４で案内交差点での単独案内を出力するように制御する。
【００５３】
なお、上記の各例では入口と出口を単独案内しているが、入口と出口間に分岐がある場合、例えば本線への上り線、下り線の分岐があるなどの場合には、画面を切り替えると視認性が悪くなるので、音声出力に関してはそれぞれ別々に案内情報を出力し、表示に関しては案内交差点を複数同時に描画して出力するように制御することもできる。
【００５４】
次に、上述の経路案内・表示処理における道路名称の案内において、同一の道路属性である道路であるが地域により道路名称が変化する場合の案内・表示処理について図１９〜図２１により説明する。
【００５５】
従来のナビゲーション装置の道路名称案内処理においては、道路データに道路属性および道路名称データを備え、例えば案内を要する分岐点の所定距離手前で、予め設定された経路における経路情報をＲＡＭ等に記憶し、その記憶された経路情報に基づき分岐後の道路データを検索し、分岐点後の進路の道路属性、道路名称を表示したり、音声出力したりし、運転者に進路情報を提供している。
【００５６】
ところで、ある地域の道路事情の特性によると、同一の道路属性或いは同一道路でありながらも、地域により呼称が異なる場合がある。例えば、米国の高速道路は「FREEWAY」と称する地域と「EXPRESSWAY」と称する地域が存在する。上記従来のナビゲーション装置において、この例えば米国の高速道路を表現するため、地域毎に別個に道路名称を付与すればよいが、データ量が多くなる。
【００５７】
そこで、本例においては、同一の道路属性或いは同一道路でありながらも地域により呼称が異なる道路である場合、道路の存在する地域を判断する判断手段を設け、その地域に対応した名称を報知するように構成し、少ないデータ量で詳細な経路案内を提供することができるようにしたものである。
【００５８】
図１９は、同一道路或いは同一道路属性であるが地域により呼称が異なる点を略図により説明したものである。ここで、実線は高速道路を表し、道路番号「I-20」が、道路番号「US-100」および「I-30」とそれぞれ分岐点R3およびR4で交差しているものである。また、道路番号「I-20」の道路は、一点鎖線を示される行政区域境界を越えて地域Ａ、Ｂにまたがって延伸している。地域Ａでは高速道路を「FREEWAY」と称し、地域Ｂでは「EXPRESSWAY」と称している。
【００５９】
図２０は、経路案内・表示処理における分岐点案内での道路名称取得処理を説明するための図である。本処理は、例えば図１０で説明した経路案内・表示処理のステップＳ３１で道路名称を取得する際に適用される。先ず、ステップＳ９１で案内対象となる分岐点（案内交差点）から退出道路のうち経路沿いの退出道路の道路データを情報記憶装置３から取得し、ステップＳ９２でその道路データにおける道路名称（或いは道路番号）、道路属性を取得する。ステップＳ９３で分岐後の退出道路の道路属性は高速道路であるか否かを判断し、高速道路である場合、ステップＳ９４、ステップＳ９５で、現在位置が属するエリアが、「FREEWAY」エリアか「EXPRESSWAY」エリアかを判断する。「FREEWAY」エリアである場合、道路名称に「FREEWAY」を付与し（ステップＳ９６）、「EXPRESSWAY」エリアである場合、道路名称に「EXPRESSWAY」を付与する（ステップＳ９７）。そして、取得された道路名称（道路番号）に「FREEWAY」或いは「EXPRESSWAY」を付与して表示或いは音声出力する。
【００６０】
図２１（Ａ）は、分岐点案内における分岐点の略図表示および分岐後の方面名称を表示したものであり、図２０の処理において、案内対象の分岐点を退出後の道路の道路番号が「I-30」であり、現在位置が「EXPRESSWAY」エリア内である場合の表示例を示している。
【００６１】
上記の分岐点案内処理において、分岐後の退出道路の案内について、車両現在位置が属するエリアが、どの呼称に対応するかを判断するように構成したが、案内対象となる分岐点や交差点の位置がどのエリアに属するかを判断するように構成することもできる。図１９を用いて説明すると、車両現在位置が地域Ａ（即ち「FREEWAY」エリア）に属するが、次の案内対象となる分岐点R4が地域Ｂ（即ち「EXPRESSWAY」エリア）に属する時、分岐点R4に関する案内出力における道路名称取得処理においては、図２０のステップＳ９４に替えて、案内対象の分岐点の位置座標が属するエリアを判断する。
【００６２】
上記のように道路の存在する地域を判断し、その地域に対応した名称を報知するよう構成した場合の道路データのデータ構造は、各道路の道路データについて、道路名称、道路番号、道路属性を格納し、その道路データとは独立して地域情報と共に呼称情報を格納する（「FREEWAY」、「EXPRESSWAY」等）。具体的には、例えば地域Ａに対応して「FREEWAY」、地域Ｂに対応して「EXPRESSWAY」の呼称情報を格納する。
【００６３】
また、各道路データは、エリア毎に分割して格納し、管理、検索することもできる。例えば、道路データを矩形領域でブロック分割して格納し、ブロック毎に地域情報（地域Ａ或いは地域Ｂ等）を格納する。或いは、市町村、州、国等の行政区域毎に分割して格納し、それら行政区域毎に管理することもできる。
【００６４】
図２０のステップＳ９４における現在位置エリア判断処理、或いは、分岐点や交差点の属するエリア判断処理については、現在位置や分岐点の位置座標からどの地域に属するかを判断する。上述の如く、道路データ（地図データ）をブロック分割して格納している場合、或いは行政区域毎に分割して格納している場合は、現在位置や分岐点の座標とブロックや行政区域に関する座標情報とを比較して、どのブロックや行政区域に含まれるかを判断し、そのブロックや行政区域の地域情報から、どの地域に属するかを判断する。また、現在走行中の道路（区間）を判断し、その道路（区間）が含まれるブロックや行政区域を判断するようにしてもよい。
【００６５】
上記の例においては、経路案内・表示処理における分岐点や交差点での案内処理に関して説明したが、図２１（Ｂ）に示すように、現在車両が走行している道路道路名称、道路番号を案内・表示する点に適用することもできる。この例では現在車両が走行している道路を認識する手段を設け、図２０において、道路名称や属性を取得する対象を、現在車両が走行している道路に置き換えることで説明される。
【００６６】
なお、上記の例では米国の高速道路事情について説明したが、これに限定されるものではなく、同一種別、属性、或いは同一の道路の呼称が、エリアにより変化する全ての場合に適用可能である。また、上記の例では、地域Ａ、Ｂの２つの地域で説明したが、３つ以上の複数の地域に適用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のナビゲーション装置の構成例を示す図である。
【図２】図１のナビゲーション装置の全体の処理の流れを説明するための図である。
【図３】図２の案内・表示処理の１例である連続交差点内の例を示す処理の流れを説明するための図である。
【図４】連続交差点案内の例を説明するための図である。
【図５】図３の案内を説明するための図である。
【図６】図３の案内を説明するための図である。
【図７】連続交差点案内の他の例を説明するための図である。
【図８】連続交差点案内の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。
【図９】図８の案内方式を説明するための図である。
【図１０】図２の案内・表示処理の１例である連続案内不要制御の１例を示し処理の流れを説明するための図である。
【図１１】図１０の例を説明するための図である。
【図１２】図１０の例を説明するための図である。
【図１３】連続案内不要制御の他の例を示す処理の流れを説明するための図である。
【図１４】図１３の連続するロータリ交差点を説明するための図である。
【図１５】図２の案内・表示処理の１例である出入口案内を説明するための図である。
【図１６】出入口案内の処理の１例を説明するための図である。
【図１７】出入口案内の処理の他の例を説明するための図である。
【図１８】出入口案内の処理の他の例を説明するための図である。
【図１９】図２０を説明するための図である。
【図２０】図２の経路案内・表示処理の１例である分岐点案内での道路名称取得処理を説明するための図である。
【図２１】図２０の処理により出力される表示例を示す図である。
Claims (5)
- 経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路案内の必要な案内交差点が複数連続する場合に、前記連続する複数の案内交差点が存在する区間の最初から最後までの道路名称が同じであることを判断して案内を行わないように制御することを特徴とするナビゲーション装置。
- 経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置において、経路上の案内の必要な複数の案内交差点および複数の案内交差点間の道路名称を取得する取得手段と、前記取得手段によって取得された案内交差点および道路名称に基づいて案内交差点における案内を制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、取得された複数の案内交差点が連続する場合で、前記連続する複数の案内交差点が存在する区間の最初から最後までの道路名称が同一の場合に、案内交差点での案内を行わないように制御することを特徴とするナビゲーション装置。
- 前記案内交差点がロータリ交差点であることを特徴とする請求項１または２記載のナビゲーション装置。
- 前記連続する案内交差点のうち最初の案内交差点において、最後の案内交差点までの距離の情報と道路名称を報知することを特徴とする請求項１または２記載のナビゲーション装置。
- 経路に沿って案内情報を報知するナビゲーション装置のプログラムを記憶した記憶媒体であって、同じ道路名称の道路を走行する場合で案内交差点が連続する場合に、案内交差点での案内を行わないように制御するプログラムを記憶したことを特徴とする記憶媒体。
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