JP3800119B2 - 車両用乗員保護装置 - Google Patents
車両用乗員保護装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3800119B2 JP3800119B2 JP2002092014A JP2002092014A JP3800119B2 JP 3800119 B2 JP3800119 B2 JP 3800119B2 JP 2002092014 A JP2002092014 A JP 2002092014A JP 2002092014 A JP2002092014 A JP 2002092014A JP 3800119 B2 JP3800119 B2 JP 3800119B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- airbag
- panel
- vehicle
- pillar trim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/21—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle side panels, e.g. doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車室内側部に展開するカーテンエアバッグに用いて好適の、車両用乗員保護装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、自動車の安全装備の1つとして運転席及び助手席のエアバッグが広く普及している。また、上述のような前席のエアバッグに加えて、近年では車室内の側方で展開するようなエアバッグも普及しつつある。このような側方に設けられたエアバッグは、シートの側方に設けられたいわゆるサイドエアバッグ以外にも、図3に示すように、フロントピラー11からリヤピラー13に亘って展開するいわゆるカーテンエアバッグ1が開発,実用化されている。
【0003】
このようなカーテンエアバッグ(以下、単にエアバッグという)1では、エアバッグ本体2はサイドルーフレール(又はサイドルーフパネル)12部分近傍に車長方向に沿って格納されており、車両側方から衝突等により強い衝撃を受けると、車室内の側面を全体的に覆うように広がって、乗員への衝撃(特に頭部への衝撃)を緩和するようになっている。
【0004】
以下、従来のエアバッグ1の取り付け構造について図4及び図5を用いて簡単に説明すると、図4は自動車の車体(ボディ)20の模式的な側面図、図5は図4におけるX−X断面図である。図5に示すように、センタピラー10は、車両外側に配設されたアウタパネル10aと車両内側に配設されたインナパネル10bとをそなえて構成され、これらの各パネル10a,10bは、車長方向の縁部(図示せず)において溶接されている。
【0005】
また、センタピラー10の上方では、アウタパネル10aの上端部とサイドルーフレール12の車両外側縁部12aとが重合して接合されるとともに、インナパネル10bの上端部とサイドルーフレール12の車両内側縁部12bとが重合して接合されている。
また、インナパネル10bの車室内側にはピラートリム14が配設されており、このピラートリム14によりインナパネル10bの車室内側が覆われている。また、ピラートリム14の上端はヘッドライニング15に接続されている。
【0006】
そして、このピラートリム14とインナパネル10bとの間にエアバッグ本体2が設けられている。図5に示すように、エアバッグ本体2はブラケット3を介して上記インナパネル10bにボルト16等により固定されている。また、ブラケット3には下方に伸びる突出片31が形成されており、この突出片31に、ピラートリム14と一体に形成された係合部14aが当接している。なお、エアバッグ本体2は、通常は扇子状又は蛇腹状に折り畳まれるか、筒状に巻き取られている。
【0007】
次に、このように取り付けられたカーテンエアバッグ1の作用について簡単に説明する。まず、側面衝突(側突)が発生するとエアバッグ本体2は膨張を開始してヘッドライニング10とピラートリム14との間から車室内に向けて展開する。一方、側突の衝撃により、矢印▲1▼で示すように、センタピラー10のインナパネル10bが車室内側に移動する。また、ピラートリム14はインナパネル10bに固定されているため、インナパネル10bの移動にともないピラートリム14も車室内側に侵入する(図中の2点鎖線参照)。
【0008】
エアバッグ本体2は、図示するように、インナパネル10bの上方であってインナパネル10bとサイドルーフレール12との接合部に近い場所Pに固定されているが、この個所は比較的剛性が高く、側突時であっても比較的変形が少ない。このため、エアバッグ本体2の移動量はインナピラー10bやピラートリム14よりも少ない。
【0009】
したがって、側突時に、エアバッグ1の展開範囲内にピラートリム14が侵入しやすく、エアバッグ1が展開途中でピラートリム14に干渉してしまいエアバッグ1の理想的な展開を妨げるおそれがあった。
上述の係合部14aはこのようなピラートリム14の侵入防止するために設けられたものであり、側突時に係合部14aがブラケット3の突出片31に係合することで、エアバッグ本体2とピラートリム14との相対的な移動を抑制して、ピラトリム4がエアバッグの展開範囲内に侵入するのを防止している。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術では、ピラートリム14の侵入に耐えるためには係合部14aに高い剛性が要求される。これに対して、ピラートリム14は通常樹脂で形成されるため、高い剛性を得るのは困難である。
このため、従来は係合部14aにL字状の板金部品を追加する必要があり、部品点数や重量が増加するという課題がある。
【0011】
なお、特開2000−168482号公報及び特開2000−33845号公報にも関連する技術が開示されているが、これらの公報に開示された技術では、いずれも上述した従来技術と同様の構成、即ち、エアバッグを保持するブラケットがセンタピラー上方のサイドルーフレールに近い部位に固定された構成となっており、上記の課題を解決するものではなかった。
【0012】
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、簡素な構成でエアバッグとピラートリムとの干渉を回避できるようにして、確実にエアバッグが展開できるようにした、車両用乗員保護装置を提供することを目的とする。
【0013】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項1記載の本発明の車両用乗員保護装置は、車体側部上方から車室内に膨張展開されるエアバッグと、上記車体側部上方を構成するサイドルーフパネルと、上記エアバッグを上記車体に対して固定するブラケットと、一端側が上記サイドルーフパネルに連結されたピラーパネルと、上記ピラーパネルの車室内側を覆うとともに上記ピラーパネルに取り付けられるピラートリムとをそなえ、上記ブラケットは、上記ピラーパネルに取り付けられる取り付け部と、上記エアバッグを保持する保持部とを有し、上記取り付け部は、上記サイドルーフパネルと上記ピラーパネルとの重複部分より下方で上記ピラーパネルに取り付けられ、上記保持部は、車幅方向で上記ピラートリムの上端より車室内側に配置されていることを特徴としている。
【0014】
このような構成によれば、側突時にピラーパネルが車室内側に移動しても、ピラーパネルに取り付けられたエアバッグも車室内側に移動するので、エアバッグとピラーパネルとの相対的な変位が抑制される。
したがって、エアバッグの展開時にピラートリムとエアバッグとが干渉するのを防止でき、エアバッグを確実に展開させることができる。
【0015】
なお、上述の構成において、サイドルーフパネルにフランジ部が形成され、ブラケットの取り付け箇所はこのフランジ部よりも下方であるのが好ましい。
また、請求項2記載の本発明の車両用乗員保護装置は、請求項1記載の構成において、上記ピラーパネルの一端側は、上記サイドルーフパネルと重複する重複部分を有し、上記サイドルーフパネルの下端縁部は上記重複部分より下方に位置していることを特徴としている。
【0016】
したがって、サイドルーフパネルの下端縁部が重複部分より下方に位置しているので、ブラケットの取り付け部における剛性がより低くなり、エアバッグとピラートリムとの相対変位が確実に抑制される。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、図面により、本発明の一実施形態に係る車両用乗員保護装置について説明すると、図1はその要部構成を示す模式的な断面図、図2は本発明が適用される車体の側面図である。なお、図1は主に図2におけるX′―X′断面を示しているが、一部破線で図2におけるY−Y断面を示す。
【0018】
図1に示すように、センタピラー10は、車両外側に配設されたアウタパネル10aと車両内側に配設されたインナパネル10bとをそなえて構成され、これらの各パネル10a,10bは、車長方向の縁部(図示せず)において溶接されている。
また、センタピラー10の上方では、アウタパネル10aの上端部とサイドルーフレール(サイドルーフパネル)12の車両外側縁部12aとが重合して接合されるとともに、インナパネル(ピラーパネル)10bの上端部とサイドルーフレール12の車両内側縁部12bとが重合して接合されている。
【0019】
また、インナパネル10bの車室内側にはピラートリム14が配設されており、このピラートリム14によりインナパネル10bが覆われている。また、ピラートリム14の上端はヘッドライニング15に接続されている。
そして、このピラートリム14とインナパネル10bとの間にエアバッグ1が設けられている。このエアバッグ1は、いわゆるカーテンエアバッグであって、フロントピラー11とリヤピラー13との間にかけて設けられており、車両側方から衝突等により強い衝撃を受けると、車室内の側面を全体的に覆うように車両側部上方から展開するようになっている(図3参照)。なお、ここまでの構成は従来の技術と同様である。
【0020】
ところで、図1に示すように、エアバッグ本体2はブラケット3を介して上記インナパネル10bにボルト16等により固定されている。そして、本発明の車両用乗員保護装置では、図1及び図2に示すように、エアバッグ本体2を固定するブラケット3のインナパネル10bに対する取り付け点Pが従来のものよりも下方にある点、及びエアバッグ本体2がピラートリム14上端よりも車室内側に配設されている点が従来のものと大きく異なっている。
【0021】
すなわち、ブラケット3には車体20に対して固定する取り付け部3aと、エアバッグ本体2を保持する保持部3bとを有しており、このうち取り付け部3aは図示するように下方に伸びてインナパネル10bに取り付けられている。
ここで、取り付け点Pは、図1及び図2に示すように、サイドルーフレール12の近傍ではなく、サイドルーフレール12よりも下方のセンターピラー10に設定されている。これは、側面衝突(側突)時にはピラートリム14はセンターピラー10とともに移動するからである。そして、このようにブラケット3をサイドルーフレール12よりも下方で固定することにより、側突時のエアバッグ本体2とピラートリム14との相対的な変位を抑制できるのである。
【0022】
特に、本実施形態では、サイドルーフレール12のフランジ部(下端縁部)12c(図1中の破線参照)の下端よりも下方に取り付け点Pが設定されている。これは、このフランジ部12cより上部では、センタピラー10のインナパネル10bはサイドルーフレール12と重複して一体となっており、高い剛性を有しているが、このフランジ部12cよりも下方ではサイドルーフレール12との重複ばなくなるため、比較的剛性が低く、側突時にセンタピラー10がピラートリム14と同様に移動するからである。
【0023】
したがって、フランジ部12cよりも下方のインナパネル10bにブラケット3を固定することによりエアバッグ本体2とピラートリム14との相対変位をさらに抑制でき、エアバッグ1の展開を妨げるような事態を回避することができるのである。
また、エアバッグ本体2は車幅方向(図1中の左右方向)において、ピラートリム14の上端よりも車室内側に配置されており、これにより、エアバッグ展開時におけるピラートリム14とエアバッグ本体2との干渉を確実に回避できるようになっている。
【0024】
本発明の一実施形態に係る車両用乗員保護装置は、上述のように構成されているので、側面衝突時には衝突の衝撃によりセンターピラー10が車室内側に移動するとともにトリムパネル14も車室内側に移動する(図1中の2点鎖線参照)。また、エアバッグ本体2は、ピラートリム14とヘッドライニング15との間から膨出して急速に膨張展開する。
【0025】
このとき、エアバッグ本体2を車体20に固定するブラケット3の取り付け点Pが、センタピラー10のインナパネル10bのうち剛性の比較的低い場所、具体的にはサイドルーフレール12の下端フランジ部12cよりも低い場所に設定されているため、図中2点鎖線で示すように、ブラケット3はピラートリム14と相対的な位置関係を保持したまま移動して、エアバッグ本体2とピラートリム14との相対変位が抑制される。
【0026】
これにより、エアバッグ1の展開範囲内にピラートリム14が侵入してくるような事態が回避されエアバッグとピラートリムとの干渉を確実に回避することができるという利点がある。
また、エアバッグ本体2をピラートリム14の上端よりも車室内側に配置することにより、ピラートリム14がインナピラー10bよりも多く車室内側に移動した場合であっても、エアバッグ2とピラートリム14との干渉を確実に回避できるという利点がある。
【0027】
また、本発明によれば、新たな部品の追加等もなく、コストや組み立て工数が増大するようなこともないという利点がある。
なお、本発明の車両用保護装置は上述の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更することができる。例えば、上述の実施形態では、ピラーパネルとしてセンタピラー10のインナパネル10bを適用した場合について説明したが、センターピラー10以外にもフロントピラーやリアピラーにも適用することができる。
【0028】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用乗員保護装置によれば、簡素な構成でエアバッグの展開範囲内にピラートリムが侵入してくるような事態を回避でき、エアバッグとピラートリムとの干渉を確実に回避することができる利点がある。したがって、エアバッグの展開が阻害されるおそれがなく、エアバッグを確実に展開させることができるという利点がある。また、新たに部品を追加する必要もなく、コストや組み立て工数が増大するようなこともないという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る車両用乗員保護装置の要部構成を示す模式的な断面図である。
【図2】本発明の一実施形態に係る車両用乗員保護装置が適用される車体の模式的な側面図である。
【図3】一般的なカーテン式エアバッグについて説明するための図である。
【図4】従来のカーテンエアバッグを備えた車両の模式的側面図である。
【図5】従来の技術を説明するための模式的な断面図であって、図4のX−X断面図である。
【符号の説明】
1 エアバッグ(カーテンエアバッグ)
2 エアバッグ本体
3 ブラケット
3a 取り付け部
3b 保持部
10 センタピラー
10a アウタピラー
10b インナピラ―(ピラーパネル)
12 サイドルーフレール(サイドルーフパネル)
12c 下端縁部
14 ピラートリム
20 車体
Claims (2)
- 車体側部上方から車室内に膨張展開されるエアバッグと、
上記車体側部上方を構成するサイドルーフパネルと、
上記エアバッグを上記車体に対して固定するブラケットと、
一端側が上記サイドルーフパネルに連結されたピラーパネルと、
上記ピラーパネルの車室内側を覆うとともに上記ピラーパネルに取り付けられるピラートリムとをそなえ、
上記ブラケットは、
上記ピラーパネルに取り付けられる取り付け部と上記エアバッグを保持する保持部とを有し、
上記取り付け部は、上記サイドルーフパネルの下端縁部より下方で上記ピラーパネルに取り付けられ、
上記保持部は、車幅方向で上記ピラートリムの上端より車室内側に配置されている
ことを特徴とする、車両用乗員保護装置。 - 上記ピラーパネルの一端側は、上記サイドルーフパネルと重複する重複部分を有し、上記サイドルーフパネルの下端縁部は上記重複部分より下方に位置している
ことを特徴とする、請求項1記載の車両用乗員保護装置。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002092014A JP3800119B2 (ja) | 2002-03-28 | 2002-03-28 | 車両用乗員保護装置 |
EP03006396A EP1348599B1 (en) | 2002-03-28 | 2003-03-20 | Occupant protective apparatus for vehicle |
EP08009846.0A EP1961626B1 (en) | 2002-03-28 | 2003-03-20 | Occupant protective apparatus for vehicle |
DE60333695T DE60333695D1 (de) | 2002-03-28 | 2003-03-20 | Kraftfahrzeuginsassensicherheitseinrichtung |
KR10-2003-0019033A KR100515545B1 (ko) | 2002-03-28 | 2003-03-27 | 차량용 승객 보호 장치 |
CNB031212255A CN100493961C (zh) | 2002-03-28 | 2003-03-27 | 车辆用乘客保护装置 |
US10/402,850 US6942241B2 (en) | 2002-03-28 | 2003-03-28 | Occupant protective arrangement and a vehicle therewith |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002092014A JP3800119B2 (ja) | 2002-03-28 | 2002-03-28 | 車両用乗員保護装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003285708A JP2003285708A (ja) | 2003-10-07 |
JP3800119B2 true JP3800119B2 (ja) | 2006-07-26 |
Family
ID=27800519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002092014A Expired - Lifetime JP3800119B2 (ja) | 2002-03-28 | 2002-03-28 | 車両用乗員保護装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6942241B2 (ja) |
EP (2) | EP1961626B1 (ja) |
JP (1) | JP3800119B2 (ja) |
KR (1) | KR100515545B1 (ja) |
CN (1) | CN100493961C (ja) |
DE (1) | DE60333695D1 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3724796B2 (ja) | 2002-09-09 | 2005-12-07 | 本田技研工業株式会社 | 乗員保護装置 |
JP2006096076A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Mazda Motor Corp | カーテンエアバッグの配置構造 |
JP4609998B2 (ja) * | 2005-02-04 | 2011-01-12 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
KR100757153B1 (ko) | 2005-12-12 | 2007-09-07 | 현대자동차주식회사 | 커튼에어백의 간섭을 방지하는 필러 램프 구조 |
US7607684B2 (en) * | 2006-03-20 | 2009-10-27 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Integrated inflatable curtain deployment ramp into vehicle body trim |
EP1925510B1 (en) * | 2006-11-24 | 2012-08-15 | Mazda Motor Corporation | Interior structure of vehicle equipped with curtain airbag device |
KR100857369B1 (ko) | 2007-08-14 | 2008-09-05 | 현대자동차주식회사 | 커튼에어백 설치구조 |
US8096574B2 (en) * | 2007-10-04 | 2012-01-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Air bag system for vehicle |
JP2009292441A (ja) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | Takata Corp | カーテンエアバッグ用ブラケット及びカーテンエアバッグ装置 |
KR101430192B1 (ko) * | 2008-05-19 | 2014-08-18 | 현대모비스 주식회사 | 커튼 에어백 모듈 |
US20150239416A1 (en) * | 2014-02-25 | 2015-08-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbag bracket |
CN106476718B (zh) * | 2015-08-28 | 2022-02-08 | 福特环球技术公司 | 车辆内饰组件及其成形方法 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3039089B2 (ja) * | 1991-11-22 | 2000-05-08 | タカタ株式会社 | 自動車の乗員頭部の保護装置 |
US5540459A (en) * | 1994-10-05 | 1996-07-30 | Ford Motor Company | Roof rail mounted airbag assembly |
JP3099784B2 (ja) * | 1997-09-26 | 2000-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ袋体を搭載した車両の内装品取付構造 |
JPH11115674A (ja) * | 1997-10-15 | 1999-04-27 | Toyota Motor Corp | 頭部保護エアバッグ袋体の配設構造 |
JPH11115672A (ja) * | 1997-10-16 | 1999-04-27 | Tokai Rika Co Ltd | エアバッグ装置 |
US6340171B1 (en) * | 1997-10-29 | 2002-01-22 | Daimlerchrysler Ag | Air bag module in a motor vehicle |
JP3093199B2 (ja) | 1998-05-12 | 2000-10-03 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ装置の配設構造 |
JP3481473B2 (ja) | 1998-10-01 | 2003-12-22 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ袋体の配設構造 |
US6254123B1 (en) * | 1998-08-03 | 2001-07-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Mounting structure for use with a head-protecting airbag body |
US6152482A (en) * | 1999-05-26 | 2000-11-28 | Ford Global Technologies, Inc. | Vehicle inflatable restraint system trim with trim deploying module |
JP2002092014A (ja) | 2000-09-18 | 2002-03-29 | Shinsedai Seikatsu Kenkyusho:Kk | 検索サービスシステム及び検索サーバ |
US6793241B2 (en) * | 2002-05-01 | 2004-09-21 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Modular headliner and inflatable curtain assembly |
-
2002
- 2002-03-28 JP JP2002092014A patent/JP3800119B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-03-20 EP EP08009846.0A patent/EP1961626B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-20 DE DE60333695T patent/DE60333695D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-20 EP EP03006396A patent/EP1348599B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-27 KR KR10-2003-0019033A patent/KR100515545B1/ko active IP Right Grant
- 2003-03-27 CN CNB031212255A patent/CN100493961C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-28 US US10/402,850 patent/US6942241B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1348599A2 (en) | 2003-10-01 |
EP1348599A3 (en) | 2004-11-24 |
US6942241B2 (en) | 2005-09-13 |
EP1961626A3 (en) | 2014-12-17 |
EP1348599B1 (en) | 2010-08-11 |
US20040000776A1 (en) | 2004-01-01 |
CN100493961C (zh) | 2009-06-03 |
DE60333695D1 (de) | 2010-09-23 |
EP1961626A2 (en) | 2008-08-27 |
EP1961626B1 (en) | 2016-05-04 |
JP2003285708A (ja) | 2003-10-07 |
KR20030078696A (ko) | 2003-10-08 |
KR100515545B1 (ko) | 2005-09-20 |
CN1448296A (zh) | 2003-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4034656B2 (ja) | 膨張可能な折畳コンビネーションカーテンのための装置及び方法 | |
US20100252351A1 (en) | Pedestrian protection airbag device | |
JP5033174B2 (ja) | 自動車乗員拘束装置用エアバッグ装置 | |
JP5527534B2 (ja) | 自動車のルーフ構造 | |
JP3800119B2 (ja) | 車両用乗員保護装置 | |
US7404576B2 (en) | Pillar trim component | |
CN114802088B (zh) | 安全气囊装置 | |
JP5151616B2 (ja) | エアバッグ装置の車両搭載構造 | |
JP3405246B2 (ja) | 自動車用乗員保護装置の配設構造 | |
US7665760B2 (en) | Mounting structure of a curtain air bag for a vehicle | |
JP2004074867A (ja) | 頭部保護用エアバック装置 | |
JP5151621B2 (ja) | 後突用エアバッグ装置の車両搭載構造 | |
JP3849563B2 (ja) | 車両用乗員保護装置 | |
JP3741032B2 (ja) | 車両用カーテンエアバッグ構造 | |
JP3508700B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
KR101003899B1 (ko) | 커튼 에어백 모듈 | |
JP2002362283A (ja) | グラブレールの取付構造 | |
KR100552053B1 (ko) | 커튼 에어백이 장착된 차량의 헤드 라이닝 구조 | |
JP2002264761A (ja) | 車両の乗員保護装置 | |
KR100472670B1 (ko) | 자동차의 커튼 에어백 장치 | |
JP3944698B2 (ja) | 頭部保護エアバッグ装置 | |
JP3078757B2 (ja) | 自動車の乗員保護装置 | |
JP2002293212A (ja) | スライドドア車両の頭部保護エアバッグ配設構造 | |
JP2006123674A (ja) | エアバッグ装置 | |
JPH09150696A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040616 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060404 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060417 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 3800119 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100512 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100512 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110512 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110512 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120512 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130512 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140512 Year of fee payment: 8 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |