JP3749701B2

JP3749701B2 - 自動車

Info

Publication number: JP3749701B2
Application number: JP2002294807A
Authority: JP
Inventors: 博司友松
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-08
Filing date: 2002-10-08
Publication date: 2006-03-01
Anticipated expiration: 2022-10-08
Also published as: JP2004130838A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の荷台に周壁を設けるとともにその周壁に天井を設けて荷物収納室を形成した自動車において、その周壁を上下方向に伸縮しない剛体で形成したものが一般に知られている。
また、土木工事や建築工事の現場においては作業者用のトイレとして移動可能な仮設トイレが設置される。
【０００３】
このような仮設トイレは、便器、便槽、水槽などを下部に備えるとともに、使用時には室内で使用者が立てる高さの周壁を必要とするため、従来のように周壁を下端から上端まで一体形成したトイレにおいては、そのトイレの全体の高さがかなり高くなる。
【０００４】
ところで、自動車の走行時には法規制により地上から搭載物の頂点までの地上高が制限されており、荷台付きの軽自動車や普通車は走行時の地上高が低く制限されている。
【０００５】
そのため、工事用の軽自動車や普通車に前記の仮設トイレを搭載して工事現場まで搬送することは、前記の高さ制限からできない。
【０００６】
そこで従来は、仮設トイレを、工事会社から工事現場まで搬送したり、或いは道路工事のように現場が移動する場合に現場毎へ搬送する際には、前記法規制を受けない大型の自動車に仮設トイレを搭載して搬送しなければならなかった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のように、荷台の周壁が上下方向に伸縮しない自動車であって、その自動車の走行時における天井までの地上高が低く制限されている自動車においては、積荷作業や荷下し作業がしずらい問題がある。例えば、フォークリフトで積荷作業や荷下し作業を行うと、そのフォークを昇降させる枠の上端が天井に当たり、フォークリフトでの積荷作業や荷下し作業ができない問題がある。
また、前記従来のように、仮設トイレを、トイレ専用車ではない大型の自動車により搬送する場合には、現場において仮設トイレを自動車の荷台から地上へ下して地上に設置しなければならない。そのため、特に道路工事のように現場を移動して工事が行われる場合には、移動毎に仮設トイレの荷下しと搭載の作業を行わなければならず、その時間と労力を要していた。
【０００８】
そこで本発明は、荷台の周壁を上下に伸縮可能にして、荷台への積荷作業や荷下し作業を容易にし、また、地上高が低く制限される軽自動車や普通自動車によっても仮設トイレを搭載したまま現場間の移動と、使用が可能になる自動車を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の第１の発明は、自動車の荷台を囲む周壁を、荷台に固定の固定壁と、該固定壁に対して昇降する天井付きの昇降壁で構成し、前記昇降壁を駆動手段により昇降するようにし、前記固定壁側に上側が開口された出入口用開口部を設け、前記昇降壁側に、前記出入口用開口部に位置して主扉を、側部を中心として開閉可能に設け、該主扉に対して副扉を上下方向に摺動可能に備えて、主扉の上昇時にも副扉が出入口の下部に留まり、主扉の開閉時には副扉も主扉とともに開閉するようにしたことを特徴とする自動車である。
【００１０】
本発明においては、駆動手段により周壁を上下方向において縮小することにより、その天井高を低くすることができる。
【００１１】
したがって、走行時には、制限される地上高まで天井を低くして走行できる。また、停車した状態においては周壁を伸長して天井高を高くすることにより、積荷作業や荷下し作業が容易になる。
【００１５】
更に、本発明においては、昇降壁を下降した状態では主扉も下降した状態にあり、また、副扉も下降状態にあって主扉と略重合した状態にある。
【００１６】
そして、昇降壁を上昇させた場合には、主扉が昇降壁とともに上昇するが、副扉は、その自重により下降位置に留まる。したがって、昇降壁の出入口部は主扉により閉塞され、固定壁の出入口部は副扉により閉塞される。また、主扉を開くと副扉も主扉とともに開く。したがって、昇降壁を上昇させて荷台上の空間を高くすると、出入口の高さも高くなり、かつ、この高い状態で出入口部の開閉が可能になる。
【００１７】
請求項２記載の第２の発明は、前記第１の発明において、前記周壁で囲まれた荷台上を、荷物を搭載できる空間にした自動車である。
【００１８】
そして、請求項３記載の第３の発明は、前記第１の発明において、前記周壁で囲まれた荷台上に、便器などのトイレを構成する器具を設けた自動車である。
【００１９】
本発明において、トイレを使用する現場へ搬送する際には、昇降用の駆動手段により周壁を縮小して天井を下降させる。この下降させたときの地上から天井までの地上高を、自動車の走行時における法規制の地上高内に収まる高さに設定することにより、その自動車の荷台にトイレを設置したまま現場へ搬送できる。
【００２０】
また、現場に搬送した後、その現場において自動車を停止させた状態でトイレを使用状態にするには、昇降用の駆動手段により周壁を伸長して天井を上昇させて、使用者が入ることができる高さの空間を作る。この空間の高さは、自動車の停止中での高さの法規制はないため、必要な高さにしてトイレの使用を可能にする。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態を図に示す実施例に基づいて説明する。
図１乃至図８は、本発明を仮設トイレ付自動車として適用した第１実施例を示す。
【００２２】
図に示す実施例の自動車は荷台付自動車を示し、その車体１の荷台２上には金属製の台枠３が、荷台面のほぼ一ぱいに方形に配置されており、該台枠３が荷台２にボルト等により固着されている。この台枠３の荷台２への固着は、前記ボルト以外に、台枠３を荷台２に固着、分離可能な他の手段であってもよい。
【００２３】
前記台枠３上の四隅には支柱４ａ〜４ｄが固定されて起立しており、その前側の支柱４ａ，４ｂ間には周壁を構成する前側固定壁５が固定して設けられ、後側支柱４ｃ，４ｄ間には周壁を構成する後側固定壁６が固定して設けられ、車体の進行方向に対して右側の支柱４ｂ，４ｄ間に周壁を構成する右側固定壁７が固定して設けられている。また、車体１の進行方向の左側の支柱４ａ，４ｃの中間部には出入口支柱４ｅが台枠３上に固定して起立されており、この出入口柱４ｅと前記前側の支柱４ａ間には周壁を構成する左側固定壁８が固定して設けられている。前記後側支柱４ｃと出入口支柱４ｅとの間には固定壁はなく、この間は、後述する扉により開閉される人の出入口用開口部９ａを形成している。更に、この出入口用開口部９ａの上側は開口されている。これら各固定壁５〜８により固定空間１０が形成されている。
【００２４】
前記固定空間１０内における荷台２上には、トイレを構成する便槽１１と水槽１２が設置され、その上部に便器１３が設置されている。更に、前記固定の支柱４ｄ部には手洗い器１４と水の蛇口１５が設けられている。
【００２５】
前記前側固定壁５の外側には周壁を構成する前側昇降壁１６が昇降可能に設けられ、後側固定壁６の外側には周壁を構成する後側昇降壁１７が昇降可能に設けられ、右側固定壁７の外側には周壁を構成する右側昇降壁１８が昇降可能に設けられ、左側固定壁８の外側には周壁を構成する左側昇降壁１９が昇降可能に設けられている。これら各昇降壁１６〜１９は出入口用開口部９を除き周方向において一体的に連結されており、各昇降壁１６〜１９が一体で昇降するようになっている。
【００２６】
前記昇降壁１６〜１９が容易に昇降できるように昇降壁と固定壁間にローラが介在されており、図の実施例においては、前側固定壁５と前側昇降壁１６間にローラ２０が介在されている。なお、昇降壁１６〜１９の昇降を容易にするためには、前記の実施例に限ることなく、他の構造であってもよい。
前記の固定壁５〜８と昇降壁１６〜１９によって上下方向に伸縮する周壁が構成されている。
【００２７】
前記各昇降壁１６〜１９で形成される可動空間２１の上部には天井２２が設けられており、該天井２２の周囲は各昇降壁１６〜１９の上端に設けたフレーム２３に固着されている。該天井２２は例えば不透明で、かつ、透光性の布で形成されている。
【００２８】
車体１の進行方向の左側における台枠３には、図１に示すように、昇降用の駆動手段を構成するウィンチ２４が固設されており、該ウィンチ２４のワイヤ２５の先部は、図４に示すように前記前側固定壁５の外側において台枠３に備えた固定の滑車２６を通り、前側固定壁５の外面上部に備えた固定の滑車２７を通り、その先端２８が前記前側昇降壁１６の内面下方に固着されている。これにより、ウインチ２４を手操作で、ワイヤ２５を巻き込むように回転操作すると昇降壁１６〜１９が一体で上昇し、逆にワイヤ２５を送り出すように回転すると昇降壁１６〜１９が一体で下降するようになっている。なお、ウィンチ２４には、昇降壁１６〜１９の上昇状態を保持する保持手段が設けられている。
【００２９】
前記昇降壁１６〜１９の背丈は、これを図１乃至図４に示すように最下降した状態における天井２２までの地上高Ｈ１が、この自動車の走行時における法規制による高さの範囲内に収まる高さに設定されており、実施例においては、この地上高Ｈ１が１８００ｍｍに設定されている。したがって、前記各支柱４ａ〜４ｅ及び各固定壁５〜８の頂部までの地上高Ｈ２は、前記のように天井２２が地上高Ｈ１まで下降できる高さで、かつ、使用時に昇降壁１６〜１９を使用可能な高さまで上昇案内できる高さに設定されている。
【００３０】
次に、出入口部９の開閉扉９ｂについて図５及び図６により詳述する。
図５において、１７は前記の後側昇降壁で、その出入口端部は支柱４ｃを囲むように折曲されて側枠部１７ａを形成している。また、１９は前記の左側昇降壁で、その出入口部は支柱４ｅを囲むように折曲されて側枠部１９ａを形成している。したがって、両側枠部１７ａ，１９ａは一体で昇降する。また、前記両側枠部１７ａと１９ａ間には下枠は設けられていない。
【００３１】
前記両側枠部１７ａと１９ａ間には主扉３０が配置されており、該主扉３０の一方の側部はヒンジ３１により前記側枠部１７ａに回転可能に連結され、該主扉３０がヒンジ３１を中心として矢印方向に開閉するようになっている。該主扉３０は、昇降壁１６〜１９と略同等の背丈に形成されている。
【００３２】
前記主扉３０の両側には、裏側へコ字状に折曲された案内枠部３２，３３が形成され、この内に上下方向の案内溝３２ａ，３３ａが形成されている。なお、該両案内枠部３２，３３間の下側は、枠がなく開口している。
【００３３】
前記主扉３０の裏側には副扉３４が、その両側枠３５，３６を前記両案内溝３２ａ，３３ａに摺動可能に嵌合して設けられている。したがって、この副扉３４は、主扉３０の開閉に対しては主扉３０とともに開閉移動するが、上下方向においては副扉３４の自重によって主扉３０に対して摺動するようになっている。すなわち、主扉３０側を上動させると副扉３４は主扉３０に追従することなく、自重で下降位置に留まるようになっている。
【００３４】
図において、３７は台枠３に固設した受板で、前記副扉３４の閉状態から開状態の間において、副扉３４の下端を摺動可能に支承するものである。また、３８は主扉３０の閉状態を外側から保持する掛け具、３９は主扉３０の閉状態を内側から保持する掛け具、４０は把手である。
【００３５】
以上のようであるから、便器等を有する仮設トイレＡを搬送する場合には、昇降駆動手段であるウインチ２４を操作して昇降壁１６〜１９を図１乃至図４に示すように最下降状態にする。これにより、天井２２までの地上高Ｈ１を、走行時における法規制の高さ内に収めて、現場等への搬送が可能になる。
【００３６】
次に、現場等において仮設トイレを使用可能状態にするには、ウインチ２４を操作して昇降壁１６〜１９を図７及び図８に示すように上昇させ、天井２２までの地上高Ｈ３を、仮設トイレＡ内に人が入ってトイレの使用が可能な高さにする。
【００３７】
自動車の停止中での地上高の法規制はないため、前記の地上高Ｈ３は、仮設トイレＡの使用可能な所望な高さにする。実施においては地上高Ｈ３を約３８００ｍｍとした。
【００３８】
また、前記図１乃至図４に示すように昇降壁１６〜１９を下降させた場合には、主扉３０も昇降壁１６〜１９とともに下降し、副扉３４は主扉３０の裏側に収まっている。
【００３９】
また、この下降状態から図７及び図８に示すように昇降壁１６〜１９を上昇させると、主扉３０も昇降壁１６〜１９とともに上昇するが、副扉３４は主扉３０に対して上下方向に摺動可能に備えられているため、主扉３０が上昇しても副扉３４は、その自重により上昇することなく下降位置にとどまる。したがって、出入口部９の下部は副扉３４で閉塞され、上部は主扉３０で閉塞される。
【００４０】
そして、図７及び図８の状態において、仮設トイレＡの使用時に主扉３０をヒンジ３１を中心として開閉させると、副扉３４も主扉３０とともに開閉し、出入口部９での人の出入が可能になる。なお、副扉３４は、その下端が受板３７により支承された状態で開閉される。
【００４１】
なお、前記実施例における固定壁５〜８を荷台２に対して分離可能に固定するようにしてもよい。すなわち、台枠３を荷台２に固定せず、かつ、この台枠３間に床部を設け、この床部と固定壁５〜８と台枠３を含む前記の仮設トイレＡを自動車とは別体の単体とし、この仮設トイレＡを自動車１の荷台２上に搭載したり、荷台２から地上へ下すことができるようにしてもよい。
【００４２】
このように、自動車とは別体に形成した仮設トイレＡにおいては、この仮設トイレＡを自動車の荷台に搭載して搬送する場合には前記と同様に昇降壁１６〜１９を下降させる。これにより、仮設トイレＡの背丈が低くなり、軽自動車によっても搬送することができる。
【００４３】
また、現場においては、仮設トイレＡを自動車に搭載したままで昇降壁を上昇させて使用状態にしても良く、また、仮設トイレＡを荷台から下して地上に設置した状態で昇降壁を上昇させて使用状態にしても良い。
【００４４】
このようにすれば、仮設トイレＡを長期間にわたって一定の場所に設置する場合に、仮設トイレを軽自動車で現場へ搬送した後に、その自動車を他の目的に使用することができる。
【００４５】
図９及び図１０は本発明を、前記実施例のようなトイレを搭載することなく、荷台上を、荷物を搭載できる空間にした通常の荷台付自動車に適用したものである。
【００４６】
すなわち、自動車１の荷台２上の周囲に前記実施例と同様の固定壁５，７，８と昇降壁１６，１８，１９を設けるとともに昇降用の駆動手段２４を適宜位置に設け、また、荷台２の後側に出入口部９を設けて、該出入口部９に前記実施例と同様の主扉３０と副扉３４からなる開閉扉９ｂを設けたものである。なお、前記固定壁５，７，８は、荷台２に直接固定されている。前記固定壁５，７，８と昇降壁１６，１８，１９によって上下方向に伸縮する周壁が構成されている。
【００４７】
本実施例は、前記第１実施例のトイレ構成器具を有さず、また、出入口部９を後側に設けた外は、前記第１実施例と略同様であるため、前記と同一部分には同一符号を付してその説明は省略する。
【００４８】
本第２実施例の自動車においては、先ず、積荷の際には、昇降壁１６，１８，１９を上昇させて天井高を高くし、荷物の高さを、その自動車が走行する際に規制される地上高内に天井２２が収まる高さ内にして搭載する。荷物の搭載後に昇降壁１６，１８，１９を下降させて、天井高が、その自動車の走行時の規制高さ内に収まるようにする。
【００４９】
そして、この状態で自動車を走行して荷物を搬送し、その搬送先で自動車を停止させた後、昇降壁１６，１８，１９を上昇させて天井高を高くし、荷下しをする。
【００５０】
上記のような、積荷及び荷下し作業時には、天井高を走行の際の規制高さよりも高くすることができるため、荷台上に作業者が入って作業をすることが容易になる。また、フォークリフトにより積荷、荷下しをする場合には、フォークを昇降させる枠の上端がフォーク上の荷物よりもかなり高い位置にあるため、荷物の上方に大きな空間を必要とする。この場合、前記のように昇降壁を上昇させて天井高を高くすることにより、フォークリフトによって積荷や荷下し作業が容易に行える。
【００５１】
なお、前記第２実施例において、出入口部９と開閉扉９ｂは、荷台２の側面に設けてもよい。
【００５２】
また、前記第１及び第２実施例において、開閉扉９ｂは、前記実施例の構造に限るものではなく、昇降壁の昇降によっても開閉できるものであればよく、例えば昇降壁の上枠に巻き込み式のシャッターを設けて構成してもよい。
【００５３】
また、本発明の自動車は、軽自動車に限るものではなく、普通自動車、大型自動車などにも適用することができるものである。
【００５４】
また、前記の昇降用の駆動手段は、前記実施例の構造に限るものではなく、所望の位置に設置したり、電動モータなどで駆動してもよい。
【００５５】
【発明の効果】
以上のようであるから、本発明によれば、自動車を停止して積荷や荷下し作業を行うときには、天井を高くして作業を容易にすることができ、また、自動車の走行時には、走行時の地上高の制限内に天井を下げて走行することができる。
【００５６】
更に、昇降壁が昇降する構成において、出入口部の扉も伸縮可能にして、出入口部の開閉を可能にすることができる。
【００５７】
請求項３の発明によれば、走行時の地上高さが低く制限される自動車、例えば軽自動車に仮設トイレを搭載して使用現場まで搬送し、かつ、現場において搭載した仮設トイレを荷下しすることなく搭載状態のまま使用することができる。
【００５８】
したがって、道路工事のように、工事現場が転々と移動する場合において、移動毎に仮設トイレの荷下し及び搭載の作業を繰り返し行う必要がなく、従来に比べて時間と労力を省略できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す側面図。
【図２】図１における側断面図。
【図３】図２における平断面図。
【図４】図２におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図５】図３における出入口部の拡大平断面図。
【図６】主扉と副扉を示す裏側から見た斜視図。
【図７】図１の状態から昇降壁を上昇させた状態の側面図。
【図８】図７の側断面図。
【図９】本発明の第２実施例を示す側断面図。
【図１０】図９における平断面図。
【図１１】図９におけるＣ−Ｃ線断面図。
【符号の説明】
１自動車の車体
２荷台
５〜８固定壁
９出入口部
１０固定空間
１３便器
１６〜１９昇降壁
２２天井
２４ウィンチ
２５ワイヤ
２６，２７滑車
３０主扉
３４副扉
Ａ仮設トイレ

Claims

自動車の荷台を囲む周壁を、荷台に固定の固定壁と、該固定壁に対して昇降する天井付きの昇降壁で構成し、前記昇降壁を駆動手段により昇降するようにし、前記固定壁側に上側が開口された出入口用開口部を設け、前記昇降壁側に、前記出入口用開口部に位置して主扉を、側部を中心として開閉可能に設け、該主扉に対して副扉を上下方向に摺動可能に備えて、主扉の上昇時にも副扉が出入口の下部に留まり、主扉の開閉時には副扉も主扉とともに開閉するようにしたことを特徴とする自動車。
前記周壁で囲まれた荷台上を、荷物を搭載できる空間にした請求項１記載の自動車。
前記周壁で囲まれた荷台上に、便器などのトイレを構成する器具を設けた請求項１記載の自動車。