JP3739414B2 - 液体封入式防振装置 - Google Patents

液体封入式防振装置 Download PDF

Info

Publication number
JP3739414B2
JP3739414B2 JP7812793A JP7812793A JP3739414B2 JP 3739414 B2 JP3739414 B2 JP 3739414B2 JP 7812793 A JP7812793 A JP 7812793A JP 7812793 A JP7812793 A JP 7812793A JP 3739414 B2 JP3739414 B2 JP 3739414B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
actuator
cylinder
hole
vibration
cylindrical member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP7812793A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH06294441A (ja
Inventor
宏 小島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP7812793A priority Critical patent/JP3739414B2/ja
Publication of JPH06294441A publication Critical patent/JPH06294441A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3739414B2 publication Critical patent/JP3739414B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Description

【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、振動を発生する部材からの振動の伝達を防止する液体封入式防振装置に関し、特に、振動発生時に液室間で液体を行き来させるための通路を開閉する弁体と、前記弁体を駆動するアクチュエーターとを備えた液体封入式防振装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両には、振動発生部となるエンジンと振動受部となる車体との間にエンジンマウントとしての防振装置が配設されていて、エンジンが発生する振動をこの防振装置が吸収し、車体側に伝達されるのを阻止するような構造となっている。
【0003】
すなわち、この防振装置としては、通常、弾性体を有するだけでなく、防振装置の本体内部に一対の液室を設けると共に、制限通路でこれらの液室を互いに連通した液体封入式防振装置が知られている。そして、搭載されたエンジンが作動して振動が発生した場合には、弾性体の変形により振動を吸収し、さらに、これら液室を連通する制限通路内の液体の粘性抵抗、液柱共振作用等で振動を吸収して、振動の伝達を阻止するようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
前述のような液体封入式防振装置のなかで、複数の制限通路を備え、振動に応じて所定の制限通路を開閉させる弁体を備えた液体封入式防振装置がある。
【0005】
このような液体封入式防振装置では、弁体を駆動するためのアクチュエーター(例えば、モーター)が筒部材の外周部に取り付けられており、アクチュエーターの駆動軸が筒部材を貫通して弁体に連結されている。
【0006】
ところで、一般的に、モーターと被駆動側の芯出しや、モーターと被駆動側との相対位置の誤差を吸収するためにユニバーサルジョイントやカップリング等による対策が行われている。しかしながら、このようなジョイントやカップリング等を防振装置に内蔵すると、防振装置が大型化する。特に、車載用部品はコスト、スペースの関係で制約が多いため、このようなジョイントやカップリング等を用いることは不都合である。
【0007】
本発明は、上記事実を考慮し、アクチュエーター単体で芯出しと取付け時の位置ずれを吸収できる液体封入式防振装置を提供することが目的である。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の発明は、円筒部材を備え振動発生部及び振動受部の一方に連結される取付フレームと、前記円筒部材の内側に配設される外筒と、前記外筒の内側に配設され振動発生部及び振動受部の他方に連結される連結部材と、前記外筒と前記連結部材との間に配設され振動発生時に変形する弾性体と、内壁の少なくとも一部が前記弾性体により形成され振動発生時に変形する第1の液室と、前記第1の液室と通路を介して連通される第2の液室と、前記通路を回転運動により開閉する弁体と、前記円筒部材の外周面に取り付けられ、前記弁体を駆動する回転軸を備えたアクチュエーターと、を備えた液体封入式防振装置であって、前記外筒の内側に設けられ前記弁体を前記外筒の内部に支持する支持部材と、前記アクチュエーターに設けられ、前記アクチュエーターの回転軸と同軸的に設けられる嵌合部と、前記支持部材に設けられ、前記嵌合部と嵌合させることによって前記支持部材と前記アクチュエーターとを位置決めする被嵌合部と、前記支持部材に設けられ、前記弁体が回転可能に収納される円孔と、前記支持部材に設けられ、前記円孔及び前記被嵌合部とに同軸的に形成される円形貫通孔と、前記円筒部材、及び前記外筒に設けられ、前記嵌合部が貫通可能な孔と、前記アクチュエーターに設けられ前記円筒部材の外周面に沿った円弧状の取付座面と、を備え、前記支持部材の一方から前記円孔に挿入された弁体の連結穴に、前記支持部材の他方から前記被嵌合部に嵌入される嵌合部により軸芯が一致された回転軸を嵌入連結した、ことを特徴としている。
【0009】
また、請求項2に記載の液体封入式防振装置は、請求項1に記載の液体封入式防振装置において、螺子を螺着させるための取付孔を前記円筒部材に設け、前記アクチュエーターを前記円筒部材に取り付けるための螺子が貫通する長孔を前記アクチュエーターに設けたことを特徴としている。
【0010】
【作用】
請求項1に記載の液体封入式防振装置では、アクチュエーターに設けられた嵌合部と、弁体を外筒内に支持する支持部材に設けられた被嵌合部とを嵌合させることによって、弁体とアクチュエーターとが位置決めされる。また、アクチュエーターには、円筒部材の外周面に沿った円弧形状の取付座面が設けられているため、アクチュエーターを円筒部材に密着させてガタ付き等を生じることなく取り付けることができる。
【0011】
また、請求項2に記載の液体封入式防振装置では、アクチュエーターの長孔に螺子を挿通させて、その螺子を円筒部材の取付孔にねじ込むことによってアクチュエーターを円筒部材に取り付けることができる。また、アクチュエーターの長孔により、円筒部材と弁体との相対位置に誤差があっても、その誤差を長孔によって吸収することができる。なお、長孔の方向は、誤差の生じやすく、組み直し、修正等の困難な方向とすることが効果的である。
【0012】
【実施例】
本発明に係る液体封入式防振装置の一実施例を図1から図7に示し、これらの図に基づき本実施例を説明する。
【0013】
図1及び図2に示すように、防振装置10には図示しない車体への連結用の取付フレーム12が備えられており、この取付フレーム12の円筒部材としての円筒14内には、外筒としての薄肉円筒16が配設されている。薄肉円筒16の内周面には弾性体である薄肉ゴム層18が加硫接着されている。
【0014】
図2に示すように、薄肉円筒16内には中間筒22及び中間部材であって軸受けとしての役割を有する中間ブロック24が挿入されて、中間筒22と円筒14側とが固定的に連結されることとなる。中間ブロック24は、薄肉円筒16の軸方向から見て略半円形のブロック状とされており、図1に示すように、外周面が薄肉ゴム層18の内周面へ密着している。なお、この中間ブロック24は、後述するロータ36と一対で開閉バルブを構成している。
【0015】
一方、中間筒22には、図2に示すように、軸方向両端部にそれぞれフランジ部22Aが形成されており、これら一対のフランジ部22A間に支持部材としての中間ブロック24が嵌入されることとなる。また、フランジ部22Aの外周面は薄肉ゴム層18の内周面へ密着されている。
【0016】
さらに、図1及び図2に示すように、中間筒22内には、図示しないエンジンに連結される連結部材としての内筒26が貫通している。内筒26は薄肉円筒16と同軸的に配置され、中間筒22との間にゴム材により形成された弾性体28が掛け渡されている。これによって内筒26は薄肉円筒16に対して相対移動可能となっている。
【0017】
図4から図6に示すように、この中間筒22は枠組みがフレーム金具82により形成されており、フレーム金具82の軸方向両端部にそれぞれフランジ部22Aを形成する環状のリング部82Aを一対有し、これらリング部82Aの間をリング部82Aと同軸状であってリング部82Aより小径の切欠筒部82Bが繋いでいる。
【0018】
切欠筒部82Bは、図4上、上下部分がそれぞれ切り欠かれており、下側の切り欠きより若干小さな切り欠きとなった上側に位置する切欠部84を覆うように弾性体28の端部からダイヤフラム20が伸び、ダイヤフラム20と弾性体28との間に空気室31が形成されている。このダイヤフラム20は、図1に示すように、リング部82Aが形成する円弧である2点鎖線Dより外側に凸状となる実線Aのように形成されている。すなわち、中間筒22の外周側に向かってダイヤフラム20が凸状となっている。
【0019】
また、フランジ部22Aを形成する弾性体28内には、円弧状をした補強用の金具86がそれぞれ内筒26を円弧の中心とするように位置しつつ弾性体28との間で加硫接着されている。
【0020】
図1に示すように、弾性体28は中間筒22のフランジ部22A間の外周面にも延設されており、一部が中間ブロック24の内周円弧面24Aに密着している。また、弾性体28の中間部であって内筒26の下側に、切欠部28Aが形成されており、切欠部28Aと中間ブロック24との間に第1の液室である主液室30が形成されている。
【0021】
一方、中間筒22のフランジ部22A間には、中間筒22の外周面、中間ブロック24、薄肉ゴム層18及びダイヤフラム20によって囲まれた第2の液室である副液室32が形成されている。すなわち、薄肉円筒16、ダイヤフラム20、中間筒22、中間ブロック24、弾性体28及び溝肉ゴム層18等で液室30、32を区画する内壁面が形成されると共に、中間ブロック24が液室30、32を二分している。そして、これらの主液室30、副液室32には、水、オイル等の液体が充填されるように封入されている。
【0022】
中間ブロック24には、図1から図3に示すように平面部24B側に円穴34が形成されており、円穴34の底面には、円穴34よりも細径とされ中間ブロック24の薄肉円筒16側外周面に貫通する円形貫通孔35が円穴34と同軸的に形成されている。また、中間ブロック24の薄肉円筒16側には、円形貫通孔35と同軸的に被嵌合部としての座ぐり部39が設けられており、さらに座ぐり部39の外側にシール用のOリング41が嵌め込まれた環状溝43が設けられている。
【0023】
円穴34及び円形貫通孔35には、弁体としてのロータ36が回転可能に挿入されている。ロータ36は主液室30側が円筒部36Aとされており、主液室30と反対側には回転軸としての細軸部38が一体的に設けられている。中間ブロック24の平面部24B側には、円穴34と同軸的に環状凹部24Cが形成されており、環状座金40が環状凹部24Cにねじ止めされ、ロータ36の抜け出しを防止している。
【0024】
細軸部38の外周には細溝42が形成されており、この細溝42にはOリング44が嵌め込まれている。このOリング44によって液体は円形貫通孔35を介して中間ブロック24の外方へ漏れ出ることはない。
【0025】
また、円筒部36Aには、円筒部36Aの内外を連通する貫通孔46が形成されている。一方、中間ブロック24には、円穴34の半径方向に通路56が形成されており、通路56の一端は円穴34の内周に開口されている。通路56の他端は中間ブロック24の外周に周方向に沿って形成される溝部である通路58の一端と連通されており、この通路58の他端は副液室32と連通されている。
【0026】
したがって、ロータ36が回転されて円筒部36Aの貫通孔46が通路56とが対応すると、主液室30と副液室32とが連通される。なお、これらの通路56、58は、アイドル振動吸収用の制限通路としてのアイドルオリフィス60となる。
【0027】
また、図3に示すように、中間ブロック24の外周面には、溝部である通路64が形成されている。この通路64の一端は、中間ブロック24の通路58側の端部24Dに開口して副液室32に連結されている。通路64は、中間部が通路58側とは反対側の端部24E近傍でU字状に屈曲され、他端が貫通孔65を介して主液室30と連通している。これら通路64及び貫通孔65は、シェイク振動吸収用の制限通路としてのシェイクオリフィス62となる。
【0028】
一方、図1に示すように、薄肉円筒16及び薄肉ゴム層18には、中間ブロック24の円形貫通孔35に対応した位置に円形貫通孔35よりも大径の円孔66が設けられており、さらに円筒14には、中間ブロック24の円形貫通孔35に対応した位置に薄肉円筒16の円孔66よりも径の大きくされた大径円孔68が設けられている。
【0029】
円筒14の外側には、大径円孔68に対応した位置にアクチュエータとしてのモータ70が配設されている。モータ70のケース72には、取付座面としてのフランジ部74が設けられており、このフランジ部74は、取付フレーム12の円筒14の外形に沿った円弧状に形成されている。
【0030】
図1及び図7に示すように、フランジ部74には一対の長孔76が設けられており、これら長孔76を挿通したビス78が円筒14に設けられた取付孔としてのねじ孔77に螺入されることによって、モータ70は円筒14に固定されている。
【0031】
この長孔76は、長手方向が円筒14の周回り方向とされており、幅がビス78のねじ部の外径よりも所定寸法若干大きくされている。
【0032】
モータ70の回転軸71は、先端が断面半月状に形成されており(図3参照)、円筒14の大径円孔68及び薄肉円筒16の円孔66を介してロータ36の細軸部38先端側に形成された断面半月状の連結穴38A(図3参照)に嵌入されている。
【0033】
さらに、モータ70のケース72には、回転軸71と同軸的に嵌合部としてのボス82が設けられている。このボス82の外径は座ぐり部39の内径よりも所定寸法小さくされており、ボス82と座ぐり部39とで所謂インロウ部が構成されている。したがって、ボス82は、前述した中間ブロック24の座ぐり部39にガタなく嵌入されている。
【0034】
このモータ70は制御手段48に連結されており、制御手段48よってその回転が制御されるようになっている。制御手段48は車両電源によって駆動され、少なくとも車速センサ50及びエンジン回転数検出センサ52からの検出信号を受け、車速及びエンジン回転数を検出し、アイドル振動発生時かシェイク振動発生時かを判断できるようになっている。
【0035】
次に、本実施例に係る防振装置10の組立順序及び作用を説明する。
先ず、中間ブロック24の円穴34に、Oリング44が取り付けられたロータ36を挿入し、環状座金40をねじ止めする。この中間ブロック24を中間筒22のフランジ部22A間に嵌入し、液体内で中間筒22及び中間ブロック24を薄肉円筒16内に挿入する。
【0036】
次に、薄肉円筒16の円孔66と中間ブロック24の円形貫通孔35との向きを合わせ、薄肉円筒16を所定量縮径し、薄肉円筒16と中間ブロック24とを嵌合すると共に、薄肉円筒16の両端部をかしめて中間ブロック24及び中間筒22を固定する。
【0037】
これによって、薄肉ゴム層18が中間ブロック24の外周面24F及び中間筒22の外周面に密着され、内部が密閉される。この際、中間ブロック24の外周面24Fと薄肉ゴム層18との間が薄肉ゴム層18の弾性により緊密に接触することとなり、薄肉円筒16の縮径が不十分であったり、薄肉円筒16の内周面形状や中間ブロック24の外周面形状の寸法精度が多少悪い場合であっても、通路58、64内からの液体の漏れ出しが防止される。
【0038】
次いで、薄肉円筒16の円孔66の向きを取付フレーム12の円筒14の大径円孔68に合わせ、薄肉円筒16を円筒14へ圧入する。
【0039】
その後、モータ70の回転軸71をロータ36の連結穴38Aに嵌入し、円筒14にモータ70をビス78でねじ止めする。
【0040】
なお、モータ70の回転軸71の軸芯と同軸的に設けられたボス82が、ロータ36の軸芯と同軸的に設けられた座ぐり部39に嵌入されるため、回転軸71をロータ36の連結穴38Aに嵌入した際にはロータ36の軸芯とモータ70の回転軸71の軸芯とは正確に一致する。このため、ロータ36及び回転軸71は組立後にスムーズに回転することができ、確実に作動する。
【0041】
また、中間筒22及び中間ブロック24を薄肉円筒16内に挿入した際、及びこの薄肉円筒16を取付フレーム12の円筒14内に圧入した際に、ロータ36を支持する中間ブロック24と円筒14とに周回り方向の相対的な位置の誤差が生じる場合があるが、本実施例では、モータ70のケース72に長孔76が設けられているため、組み直しをすることなくこの誤差を吸収することができる。さらに、フランジ部74が円筒14の外形に沿って円弧状に形成されているため、モータ70のケース72は円筒14に密着して、ガタ付きを生じることなく確実に固定できる。
【0042】
また、以上のように組み立てられた防振装置10を車両に組み込み、取付フレーム12を車体に固定して連結すると共に内筒26とエンジンとを連結すると、内筒26を介して防振装置10にエンジンの重量Pが加わり、内筒26を支持している弾性体28が変形して、内筒26が図1上、下側に沈み込むことになる。この結果、主液室30の内容積が縮小し、内部の液体が少なくとも通路64を介して流動して、ダイヤフラム20は、実線Aの位置から2点鎖線BのようにW状に変形するだけであり、ダイヤフラム20が引き伸ばされることがない。但し、弾性体28の変形及び内筒26の移動は、微小量であり図示しない。
【0043】
防振装置10の取り付けられた車両が、例えば70〜80km/h以上の高速で走行するとシェイク振動(15Hz未満)が生じる。前記制御手段48は車速センサ50、エンジン回転数検出センサ52によりシェイク振動発生時か否かを判断する。制御手段48がシェイク振動発生時であると判断すると、制御手段48はモータ70を作動させてロータ36を回転させて貫通孔46を通路56と対応しない配置にする。これによって通路56は閉止され、シェイクオリフィス62のみが主液室30と副液室32とを連通する。これによって、主液室30内に生じるエンジン振動に基づく圧力変化がシェイクオリフィス62を通過する液体に伝達されると共にこの液体の抵抗を受けシェイク振動が吸収される。
【0044】
また、エンジンがアイドリング運転の場合や車速が5km/h以下の場合にはアイドル振動(20〜40Hz)が生じる。制御手段48は車速センサ50、エンジン回転数検出センサ52によりアイドル振動発生時か否かを判断する。制御手段48がアイドル振動発生時であると判断すると、制御手段48はモータ70を回転させてロータ36の貫通孔46を通路56と連通させる。これによってシェイクオリフィス62が目詰りを生じても液体は通過抵抗の小さなアイドルオリフィス60を介して主液室30と副液室32と行き来することになり、アイドルオリフィス60内で液柱共振して動ばね定数が低減される。
【0045】
なお、本実施例では、ロータをモータによって回転させる構成としたが、本発明はこれに限らず、ロータを回転させるアクチュエータはモータ以外のものであってもよい。
【0047】
また、本実施例では、薄肉円筒16を取付フレーム12の円筒14内に圧入する構成としているが、本発明はこれに限らず、取付フレーム12の円筒14は取り付け場所によっては必ずしも必要とはしない。この場合、薄肉円筒16の肉厚を厚くしてねじ孔を設け、モータを取り付けるようにすればよい。
【0048】
なお、上記実施例において、車両に搭載されるエンジンの防振を目的としたが、本発明の防振装置は他の用途にも用いられることはいうまでもなく、また、形状等も実施例のものに限定されるものではない。
【0049】
【発明の効果】
本発明の防振装置は、以上のように説明した構成とした結果、アクチュエーター単体で芯出しと取付け時の位置ずれを吸収できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る液体封入式防振装置の一実施例を示す一部断面図である。
【図2】本発明に係る液体封入式防振装置の一実施例を示す分解斜視図である。
【図3】本発明に係る液体封入式防振装置の一実施例に適用されるロータ、中間ブロック及びモータ周辺(薄肉円筒及び取付フレームは除く)を示す斜視図である。
【図4】本発明に係る液体封入式防振装置の一実施例の中間筒を示す図であって、図5の4−4矢視断面図である。
【図5】図4の5−5矢視断面図である。
【図6】図4の6−6矢視断面図である。
【図7】防振装置を下側から見たときのケース(モータ)の正面図である。
【符号の説明】
10 防振装置
12 取付フレーム
14 円筒(円筒部材)
16 薄肉円筒(外筒)
24 中間ブロック(支持部材)
26 内筒(連結部材)
28 弾性体
30 主液室(第1の液室)
32 副液室(第2の液室)
36 ロータ(弁体)
39 座ぐり部(被嵌合部)
56 通路
58 通路
66 円孔(孔)
68 大径円孔(孔)
70 モータ(アクチュエーター)
74 フランジ部(取付座面)
76 長孔
77 ねじ孔(取付孔)
82 ボス(嵌合部)

Claims (2)

  1. 円筒部材を備え振動発生部及び振動受部の一方に連結される取付フレームと、
    前記円筒部材の内側に配設される外筒と、
    前記外筒の内側に配設され振動発生部及び振動受部の他方に連結される連結部材と、
    前記外筒と前記連結部材との間に配設され振動発生時に変形する弾性体と、 内壁の少なくとも一部が前記弾性体により形成され振動発生時に変形する第1の液室と、
    前記第1の液室と通路を介して連通される第2の液室と、
    前記通路を回転運動により開閉する弁体と、
    前記円筒部材の外周面に取り付けられ、前記弁体を駆動する回転軸を備えたアクチュエーターと、を備えた液体封入式防振装置であって、
    前記外筒の内側に設けられ前記弁体を前記外筒の内部に支持する支持部材と、
    前記アクチュエーターに設けられ、前記アクチュエーターの回転軸と同軸的に設けられる嵌合部と、
    前記支持部材に設けられ、前記嵌合部と嵌合させることによって前記支持部材と前記アクチュエーターとを位置決めする被嵌合部と、
    前記支持部材に設けられ、前記弁体が回転可能に収納される円孔と、
    前記支持部材に設けられ、前記円孔及び前記被嵌合部とに同軸的に形成される円形貫通孔と、
    前記円筒部材、及び前記外筒に設けられ、前記嵌合部が貫通可能な孔と、
    前記アクチュエーターに設けられ前記円筒部材の外周面に沿った円弧状の取付座面と、
    を備え、
    前記支持部材の一方から前記円孔に挿入された弁体の連結穴に、前記支持部材の他方から前記被嵌合部に嵌入される嵌合部により軸芯が一致された回転軸を嵌入連結した、ことを特徴とする液体封入式防振装置。
  2. 螺子を螺着させるための取付孔を前記円筒部材に設け、
    前記アクチュエーターを前記円筒部材に取り付けるための螺子が貫通する長孔を前記アクチュエーターに設けたことを特徴とする前記請求項1に記載の液体封入式防振装置。
JP7812793A 1993-04-05 1993-04-05 液体封入式防振装置 Expired - Fee Related JP3739414B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7812793A JP3739414B2 (ja) 1993-04-05 1993-04-05 液体封入式防振装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7812793A JP3739414B2 (ja) 1993-04-05 1993-04-05 液体封入式防振装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH06294441A JPH06294441A (ja) 1994-10-21
JP3739414B2 true JP3739414B2 (ja) 2006-01-25

Family

ID=13653223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7812793A Expired - Fee Related JP3739414B2 (ja) 1993-04-05 1993-04-05 液体封入式防振装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3739414B2 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111219440A (zh) * 2019-11-11 2020-06-02 浙江零跑科技有限公司 发动机悬置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH06294441A (ja) 1994-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0650379A (ja) 防振装置
JPH11108108A (ja) 防振装置
US5397113A (en) Vibration isolation apparatus
JP3739414B2 (ja) 液体封入式防振装置
JPS6198604A (ja) シヨツクアブソ−バの取付け構造
JPH04219542A (ja) 防振装置
JP2638602B2 (ja) 防振装置
JP2573765B2 (ja) 防振装置
JP2581998B2 (ja) 防振装置
JP2968923B2 (ja) 防振装置
JP3344776B2 (ja) 防振装置用のアクチュエータ
JP2002364699A (ja) 防振装置
JP3461018B2 (ja) 防振装置
JPH05272581A (ja) 防振装置
JPH0658366A (ja) 防振装置
JPH0674285A (ja) 防振装置
JP2002013584A (ja) 防振装置
JP4409661B2 (ja) 防振装置
JPH07197987A (ja) 防振装置
JPH08166039A (ja) 防振装置
JP3574179B2 (ja) エンジンマウント
JPH0979307A (ja) 防振装置
JP2001020995A (ja) 防振装置及び防振装置のバルブ
JPH11325161A (ja) 防振装置
JP3458319B2 (ja) 切替制御型の液封入式防振装置

Legal Events

Date Code Title Description
A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Effective date: 20051102

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

R150 Certificate of patent (=grant) or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees