JP3705125B2 - センサ取付け構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば空調装置用エバポレータの冷却空気温度を検出する温度センサの取付け構造に用いて好適な、センサ取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のセンサ取付け構造は、図４（ａ）に示すように、センサ部１１０と固定部２３０とがある程度離れて設定される場合、樹脂製のブラケット２００に所定長さ伸延する伸延部２１０を設け、その先端側において伸延方向と交差する方向に突出する挟持部２２０に、リード線部１２０が伸延部２１０に沿って伸ばされた状態で挟持されるようにしている。そして、ブラケット２００の固定部２３０が空調ケース３１０に固定されるようにしている。
【０００３】
挟持部２２０は、具体的には図４（ｂ）に示すように、２つの壁板２２４から成り、両者の間に隙間部２２６ａが形成され、先端側の隙間部２２６ｂが狭くなるように凸部２２５が設けられたものとしており、リード線部１２０は、隙間部２２６ｂで壁板２２４の弾性変形を伴って圧入され、隙間部２２６ａ内に挿入されることで挟持されるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、センサ１００がブラケット２００に挟持された状態で、空調ケース３１０に組付けられる時、リード線１２０に対してセンサ部１１０と反対側に向かう引張り力Ｆが作用すると、図５に示すように、ブラケット２００の伸延部２１０の先端側がたわみ、傾いた当接面２２１方向に引張り力Ｆの分力Ｆ１が作用し、リード線部１２０が挟持部２２０から外れるという問題がある。（この場合、引張り力Ｆの大きさに応じて、摩擦力ｆ１より分力Ｆ１が大きくなった時にリード線部１２０が外れることになる）
リード線部１２０が外れないようにするために挟持部２２０の先端側の隙間部２２６ｂを更に狭くすることが考えられるが、これではリード線部１２０の挿入性が悪化してしまう。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、リード線部の狭持部への挿入性を悪化させること無く、引張り力に対して外れの生じないセンサ取付け構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１に記載の発明では、センサ部（１１０）にリード線部（１２０）が接続されるセンサ（１００）と、所定長さ伸延する伸延部（２１０）の先端側に、伸延方向と交差する方向に突出する挟持部（２２０）が設けられたブラケット（２００）とを有し、センサ部（１１０）とリード線部（１２０）との接続部（１３０）近傍を挟持部（２２０）に挟持すると共に、リード線部（１２０）を伸延部（２１０）に沿って伸ばした状態で、ブラケット（２００）を所定の取付け部位（３１０）に設置したセンサ取付け構造において、挟持部（２２０）のセンサ部（１１０）と当接する当接面（２２１）が、挟持部（２２０）の突出方向に対してセンサ部（１１０）側に傾く傾斜部（２２２）を有することを特徴としている。
【０００８】
これにより、ブラケット（２００）にセンサ（１００）のリード線部（１２０）が挟持された状態で、取付け部位（３１０）に組付けられる時に、リード線部（１２０）に対してセンサ部（１１０）と反対側に向かう引張り力が作用した場合、伸延部（２１０）の先端側がたわんでも、傾斜部（２２２）によって引張り力の当接面（２２１）方向の分力を小さくできるので、センサ（１００）のリード線部（１２０）がブラケット（２００）の挟持部（２２０）から外れないようにすることができる。
【０００９】
この場合、挟持部（２２０）の隙間を狭くすることでリード線部（１２０）の外れ防止を図る必要はないので、リード線部（１２０）の挟持部（２２０）への挿入性を悪化させることはない。
【００１０】
尚、請求項２に記載の発明のように、傾斜部（２２２）の傾斜角度を、リード線部（１２０）に対してセンサ部（１１０）と反対側に向かう引張り力が作用した場合に生ずる、伸延部（２１０）の先端側のたわみ角度よりも大きくしてやれば、当接面（２２１）方向の分力をゼロ、ないしは挟持部（２２０）の付根側に向けることができるので、確実にリード線部（１２０）が挟持部（２２０）から外れないようにすることができる。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明のように、挟持部（２２０）の先端側のセンサ部（１１０）と当接する当接面（２２１）には、伸延部（２１０）の伸延方向に突出する突出部（２２３）を設けるようにしても良い。
【００１２】
これにより、当接面（２２１）方向の分力を突出部（２２３）で受け返すことができるので、リード線部（１２０）が挟持部（２２０）から外れないようにすることができる。
【００１３】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を図１に示す。第１実施形態は、車両用空調装置における空調ユニット３００内のエバポレータ３２０下流側の冷却空気温度を検出するセンサ１００の取付け構造に適用したものである。
【００１５】
空調ユニット３００の空調ケース３１０内には、冷凍サイクル内の冷媒を蒸発させ、蒸発潜熱により通過する空気を冷却するエバポレータ３２０が配設されており、空気流れ下流側（図１では空気流れは紙面裏側から表側に向かう）にセンサ１００がブラケット２００により固定されている。
【００１６】
センサ１００は、温度に応じて抵抗値が変化するサーミスタまたは感温半導体が内部に組込まれたセンサ部１１０と、抵抗値を電気信号として空調装置を制御する電子制御装置に出力するためのリード線部１２０とから成り、センサ部１１０とリード線部１２０とが接続部１３０で接続されている。
【００１７】
ブラケット２００は、所定長さ伸延する伸延部２１０と、この伸延部２１０の先端側に設けられ伸延方向と交差する方向に突出する挟持部２２０と、取付け部位となる空調ケース３１０に固定される固定部２３０とから成り、例えばポリプロピレンのような樹脂材により一体で成形されている。
【００１８】
更に挟持部２２０は、２つの壁板２２４から成り、両者の間に隙間部２２６ａが形成され、先端側には凸部２２５が設けられており、隙間部２２６ａが隙間部２２６ｂのように狭くなるようにしている。そして、センサ１００とブラケット２００との組付け状態において、挟持部２２０のセンサ部１１０と当接する側の当接面２２１が、挟持部２２０の突出方向に対してセンサ部１１０側に傾く傾斜部２２２と成るように設けられている。ここでは、傾斜部２２２の角度θは３０度（つまり伸延部２１０の伸延方向に対して６０度）に設定している。
【００１９】
そして、センサ１００の接続部１３０近傍のリード線部１２０が、挟持部２２０の隙間部２２６ｂを壁板２２４の弾性変形により押し広げて圧入され、隙間部２２６ａに挿入されることで挟持され、センサ１００はブラケット２００に組付けられている。更に、リード線部１２０が伸延部２１０に沿って伸ばされた状態で、ブラケット２００の固定部２３０が空調ケース３１０の孔部３３０に挿入され固定されている。
【００２０】
次に、上記構成による作動について説明する。
【００２１】
センサ部１１０で検出される冷却空気の温度信号（温度に基づく抵抗値）がリード線部１１０から電子制御装置に入力され、冷凍サイクルを構成するコンプレッサのＯＮ−ＯＦＦや、空調ユニット３００内のエアミックスドアの開度等が制御されることになる。
【００２２】
特にエバポレータ３２０にとっては、冷却されて凝縮した空気中の水分がエバポレータ３２０の表面に付着すると、０℃以下に冷やされている場合に氷結したり霜に成ったりしてエバポレータ３２０の熱交換効率が低下してしまうが、このセンサ１００の温度検出によりコンプレッサのＯＮ−ＯＦＦを制御することで氷結を防止するようにしている。
【００２３】
ところで、ブラケット２００の挟持部２２０に挟持されたこのセンサ１００を空調ケース３１０に組付ける時、あるいは組付けた後に、取り扱い上、リード線部１２０に対してセンサ部１１０と反対側に向かう引張り力が作用する場合がある。その際、上記従来技術ではリード線部１２０が挟持部２２０から外れるという問題があったが、このような場合の本実施形態における引張り力に対する作用を以下に説明する。
【００２４】
図２（ａ）に示すように、リード線部１２０に引張り力Ｆが作用すると、ブラケット２００の伸延部２１０の先端側は、弾性変形により固定部２３０を支点にしてたわみを生ずる。この時の角度をθ１とすると、傾斜部２２２にも同一の角度θ１を設ければ傾斜部２２２は引張り力Ｆに対して直交する面と成るので、引張り力Ｆは抗力Ｆ’とで釣合うことに成る。この時、傾斜部２２２方向の分力はゼロと成るのでリード線部１２０は挟持部２２０から外れないようにすることができる。
【００２５】
本実施形態においては、図２（ｂ）に示すように、傾斜部２２２の角度θを３０度に設定しており、伸延部２１０のたわみ角度θ１（５〜１０度レベル）より大きくなる（つまりθ＞θ１）ようにしているので、引張り力Ｆに対して傾斜部２２２方向の分力Ｆ１を挟持部２２０の付根側に向くようにでき、確実にリード線部１２０が挟持部２２０から外れないようにすることができる。
【００２６】
尚、この場合、挟持部２２０の隙間部２２６ｂを狭くすることでリード線部１２０の外れ防止を図る必要はないので、リード線部１２０の挟持部２２０への挿入性を悪化させることはない。
【００２７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図３に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、挟持部２２０の当接面２２１の形状を変更したものである。
【００２８】
ここでは、挟持部２２０のセンサ部１１０と当接する当接面２２１の内、先端側においてこの当接面２２１よりブラケット２００の伸延部２１０の伸延方向に突出する突出部２２３を設けるようにしている。
【００２９】
これにより、リード線部１２０に引張り力Ｆが作用した場合に、センサ部１１０が突出部２２３で係止し、当接面２２１方向で挟持部２２０の先端側に分力Ｆ１が作用することになるが、突出部２２３によりこの分力Ｆ１を抗力Ｆ１’として受け返すことができるので、リード線部１２０が挟持部２２０から外れないようにすることができる。
【００３０】
（その他の実施形態）
上記第１、第２実施形態では、このセンサ取付け構造を車両用空調装置のエバポレータ３２０の下流側空気の温度を検出するセンサ１００に適用したものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、リード線部１２０を伸延部２１０の先端側に設けられた挟持部２２０に挟持し、取付け部位に設置されるものであれば、その他の温度センサや圧力センサ等に同様に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態における全体構成を示す（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ部の断面図である。
【図２】図１において、リード線部に引張り力が作用した場合の挟持部への作用力を示す模式図であり、（ａ）は傾斜部の角度を伸延部のたわみ角度θ１と同一にした場合、（ｂ）は傾斜部の角度を伸延部のたわみ角度θ１より大きくした場合を示す。
【図３】本発明の第２実施形態における挟持部への作用力を示す模式図である。
【図４】従来技術の全体構成を示す（ａ）は正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ部の断面図である。
【図５】図４において、リード線部に引張り力が作用した場合の挟持部への作用力を示す模式図である。
【符号の説明】
１００ センサ
１１０ センサ部
１２０ リード線部
１３０ 接続部
２００ ブラケット
２１０ 伸延部
２２０ 挟持部
２２１ 当接面
２２２ 傾斜部
２２３ 突出部
３１０ 空調ケース（取付け部位）

Claims (3)

1. センサ部（１１０）にリード線部（１２０）が接続されるセンサ（１００）と、
   所定長さ伸延する伸延部（２１０）の先端側に、伸延方向と交差する方向に突出する挟持部（２２０）が設けられたブラケット（２００）とを有し、
   前記センサ部（１１０）と前記リード線部（１２０）との接続部（１３０）近傍を前記挟持部（２２０）に挟持すると共に、前記リード線部（１２０）を前記伸延部（２１０）に沿って伸ばした状態で、前記ブラケット（２００）を所定の取付け部位（３１０）に設置したセンサ取付け構造において、
   前記挟持部（２２０）の前記センサ部（１１０）と当接する当接面（２２１）が、前記挟持部（２２０）の突出方向に対して前記センサ部（１１０）側に傾く傾斜部（２２２）を有することを特徴とするセンサ取付け構造。
2. 前記傾斜部（２２２）の傾斜角度は、前記リード線部（１２０）に対して前記センサ部（１１０）と反対側に向かう引張り力が作用した場合に生ずる、前記伸延部（２１０）の先端側のたわみ角度よりも大きくしたことを特徴とする請求項１に記載のセンサ取付け構造。
3. センサ部（１１０）にリード線部（１２０）が接続されるセンサ（１００）と、
   所定長さ伸延する伸延部（２１０）の先端側に、伸延方向と交差する方向に突出する挟持部（２２０）が設けられたブラケット（２００）とを有し、
   前記センサ部（１１０）と前記リード線部（１２０）との接続部（１３０）近傍を前記挟持部（２２０）に挟持すると共に、前記リード線部（１２０）を前記伸延部（２１０）に沿って伸ばした状態で、前記ブラケット（２００）を所定の取付け部位（３１０）に設置したセンサ取付け構造において、
   前記挟持部（２２０）の先端側の前記センサ部（１１０）と当接する当接面（２２１）には、前記伸延部（２１０）の伸延方向に突出する突出部（２２３）が設けられたことを特徴とするセンサ取付け構造。

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