JPH062124Y2 - 温度センサの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用空調装置等に適用しうる温度セン
サの取付構造に関する。

（従来の技術） 従来の温度センサの取付構造として、例えば実開昭５２
−１８０８３号公報に示されるように、ケースに装着さ
れたグロメットを介して温度センサのリード線をケース
内に引き入れ、前記グロメットに取付けられたステーの
先端に温度センサのセンサ本体をチューブをもって保持
するようにしたもの等が知られている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上述の取付構造においては、リード線が
ケース内を流れる冷風又は温風に直接さらされて老化し
やすい状態にあり、温度センサの耐久性が低下するとい
う欠点がある。また、温度センサはチューブをもってス
テーに固定されているので、何らかの原因で温度センサ
に故障が生じた場合には、温度センサのみならずステー
等を含む一式を取換えなければならないものであった。

そこで、この考案においては、リード線の老化を抑えて
温度センサの耐久性を向上させると共に、温度センサの
不具合時に温度センサのみの取換えを可能にしてメンテ
ナンスを容易且つ経済的に行なえるようにした取付構造
を提供することを目的としている。

（問題点を解決するための手段） しかして、この考案の要旨とするところは、空調ケース
に取付られるブラケットを介して温度センサを該空調ケ
ースの適所に配するようにした温度センサの取付構造に
おいて、 前記ブラケットには、温度センサのロード線が配される
溝と、該リード線が脱落するのを防ぐ保持部を設けると
共に、該ブラケットを風上側に開口しないように空調ケ
ースに固定したことにある。

（作用） したがって、溝内に保持された温度センサのリード線に
はケース内の風が直接当ることがないので、風によるリ
ード線への影響を抑えることができ、また、温度センサ
が故障した場合においても、リード線をブラケットの溝
からはずして新たな温度センサを従前のブラケットに取
付ければよく、そのため、上記目的を達成することがで
きるものである。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明する。

第４図において、例えば自動車用空調装置に用いられる
エバポレータユニット１が示されている。

このエバポレータユニット１は、冷却用の熱交換器２を
ケース３に収納して構成されているもので、このケース
３の熱交換器２が対面する部分に風入口４及び風出口５
がそれぞれ形成され、図示しない送風機ユニットから送
られる空気を風入口４から導入し、熱交換器２で冷却し
た後に風出口５から後接の他のユニットへ送出してい
る。また、風出口５に近いケース３の側壁には、取付孔
７及びねじ穴６が形成され、第１図に示されるようにこ
の取付孔７を介して温度センサ８がケース３内に取付ら
れている。

第１図において、温度センサ８は、ケース３の外側から
取付孔７を介して挿入のブラケット９により該ケース３
内の所定の位置に配されている。このブラケット９は、
取付孔７に係止される固定部９ａと、この固定部９ａに
続いてケース３内に延びるステー部９ｂとから成り、固
定部９ａの端に形成されたねじ挿通孔１０を介して前記
ねじ穴６にねじを螺合させることにより固定されてい
る。ステー部９ｂには、その全長にわたって断面矩形状
の配線用の溝１１が風下側に開口するよう形成されてお
り、先端近くには更にリード線８ｂを保持する保持部１
２が形成されている。

この保持部１２は、第２図、第３図にも示されるよう
に、ステー部９ｂの先端近くを窪ませて溝１１の巾を挾
くした挾持部１２ａと、この挾持部１２ａの一端に一体
に突出形成された爪部１２ｂと、挾持部１２ａの他端に
ヒンジを介して回動自在に取付られ、前記爪部１２ｂに
脱落可能なクリップ部１２ｃとから構成されている。

そして、固定部９ａに形成されたセンサ挿通孔１３を介
して温度センサ８のリード線８ｂを溝１１内に引き込
み、このリード線８ｂを保持部１２をもって溝１１に着
脱自在に保持することにより、温度センサ８のセンサ本
体８ａをブラケット９の先端に配置させている。

上述の構成において、温度センサ８をブラケット９に取
付ける場合には、温度センサ８をセンサ挿通孔１３を介
して溝１１内に引き込み、温度センサ８のリード線８ｂ
を挾持部１２ａまで導いた後にクリップ部１２ｃを爪部
１２ｂに係止させて溝１１に保持させればよい。

そして、ケース３の取付孔７からブラケット９を挿入
し、固定部９ａを該ケース３にねじ止めすると、温度セ
ンサ８はケース３内の所定の位置に入り、温度の検出が
行なわれる。その際に、熱交換器２を通過した空気は、
ブラケット９に遮られてリード線８ｂに直接当ることは
ない。逆に、温度センサ８をブラケット９から取り外す
場合には、クリップ部１２ｃを爪部１２ｂから外してリ
ード線８ｂを挾持部１２ａから外し、更に、リード線８
ｂを引張ってセンサ挿通孔１３から温度センサ８を引き
抜けばよいものである。

第５図、第６図において、この考案に用いられるブラケ
ット９の他の実施例が示されている。この実施例におい
てステー部９ｂは、全体を傾斜させてその先端を取付部
９ａとの接合位置よりも下方に位置させており、表面に
配線用の溝１１が上方に開口するように形成されてい
る。この溝１１には、センサ挿通孔１３の後方にリード
線押え１４が形成されると共に、ステー部９ｂの中程及
び先端近傍に溝巾を挾めてなる保持部１５ａ，１５ｂが
形成され、リード線をリード線押え１４により確実に溝
１１内に導びき、保持部１５ａ，１５ｂにより着脱自在
に保持できるようになっている。

このような構成のブラケット９においては、前記実施例
と同様な作用効果を有する他、ステー部９ｂが先端を下
げるよう傾斜されているので、ステー部９ｂに付着した
水滴が溝１１やステー部９ｂの表面を伝って取付孔７か
ら車室内に流れ出るのを抑えることができる利点をも併
せて有している。

尚、ステー部９ｂに形成される溝１１を下方に開口する
ようにしてもよいが、ブラケット９からリード線が垂れ
下がらないようにリード線を溝１１内にしっかり保持す
る必要がある。

（考案の効果） 以上述べたように、この考案によれば、温度センサのセ
ンサ本体に通じるリード線をブラケットの溝内に保持さ
せ、このリード線に直接風が当らないようにしたので、
リード線の老化を抑えて温度センサの耐久性を持たせる
ことができるものである。

また、リード線は溝に脱着自在に保持されているので、
温度センサの不具合時に温度センサのみ取替えが可能と
なり、メンテナンスが容易に且つ経済的に行なえるもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す断面図、第２図は同上
における要部を示す斜視図、第３図は第２図におけるＡ
−Ａ線断面図、第４図はエバポレータユニットを示す斜
視図、第５図はこの考案の他の実施例を示す断面図、第
６図は同上における斜視図である。 ３…ケース、８…温度センサ、８ａ…センサ本体、８ｂ
…リード線、９…ブラケット、１１…溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】空調ケースに取付られるブラケットを介し
   て温度センサを該空調ケース内の適所に配するようにし
   た温度センサの取付構造において、 前記ブラケットには、温度センサのリード線が配される
   溝と、該リード線が脱落するのを防ぐ保持部を設けると
   共に、該ブラケットを風上側に開口しないように空調ケ
   ースに固定したことを特徴とする温度センサの取付構
   造。