KR0135660Y1 - 자동차의 성에제거장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 인스트루먼트패널(10)의 일측에 엔진에 의하여 외부의 차가운 공기가 열교환되어 승객룸으로 유입되며 걸림편(14)이 형성된 토출구(12)에 삽입되는 고정부(16)가 일측에 형성되고 타측에 분사공(18)을 갖는 분사부(20)가 형성되며 고정부(16)와 분사부(20)의 사이에 자유자재로 굽힐 수 있는 플렉시블관(22)으로 이루어진 열풍이송관(24)과, 상기 고정부(16)에 긴 길이를 갖는 케이블(30)이 고정되고 케이블(30)의 자유단에 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에 삽입되는 잭(34)과, 상기 플렉시블관(22)의 내측에 잭(34)이 접속공(32)에 삽입됨에 따라 엔진에 의하여 가열된 공기를 더욱 가열시키는 열선(36)으로 이루어진 자동차의 성에제거장치에 관한 것으로서, 상기 고정부(16)는 상기 토출구(12)로의 출입에 따라 탄성변형되며 중앙부에 상기 토출구(12)에 형성된 걸림편(14)에 해제가능하게 탄성결합되는 작동편(28)이 돌출형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하며, 간편하고 신속하게 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하여 운전자가 사방의 시계를 명확하게 확인한 상태에서 주행하므로 접촉 및 충돌사고를 사전에 방지할 수 있음은 물론, 특히 고정부를 토출구에 용이하고 신속하게 착탈할 수 있어 편의성이 향상되는 것이다.

Description

자동차의 성에제거장치

제1도는 본 고안에 따른 성에제거장치를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 인스트루먼트패널 12 : 토출구

14 : 걸림편 16 : 고정부

18 : 분사공 20 : 분사부

22 : 플렉시블관 24 : 열풍이송관

26 : 고정턱 28 : 작동편

30 : 케이블 32 : 접속공

34 : 잭 36 : 열선

본 고안은 자동차의 세리제거장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 공조장치로부터 제공되는 공조공기를 집중시켜 자동차의 유리에 낀 성에를 간편하고 신속하게 제거하여 운전자가 전방의 운전시계를 명확하게 확보할 수 있어 사고를 사전에 방지하는 자동차의 성에제거장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 공조장치는 여러 가지 기후나 주행조건에서도 승차원에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 동시에 유리창의 흐림과 성에 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 도와준다.

승객룸의 공기는 승차원의 호흡 등에 의해 오염되므로 차창외의 신선한 공기(외기)를 끌어 들여 승객룸의 공기와 바꾸어 줄 필요가 있다. 이 때문에 창을 닫고 있어도 외기를 실내로 도입하는 장치가 설치되어 있으며 이것을 환기장치(ventilator)라고 하며 환기장치에는 자연환기방식과 강제환기방식으로 구분된다.

자연환기방식이란 차량이 주행함으로써 생기는 풍압을 이용하여 승객룸으로 외기를 끌어 들이는 방식을 말하며 공기를 끌어들이는 입구는 정압에 걸려 있는 곳에 설치되고, 실내공기를 배출하는 배출구는 부압을 발생하는 곳에 설치한다.

강제환기방식이란 전동 팬 등을 사용하여 강제적으로 외기를 도입하는 것을 말하며 이 경우에도 끌어들이는 입구, 배출구는 자연환기방식과 같은 배려로 장치한다.

그리고 승객룸으로 도입된 공기는 온풍은 아래쪽으로 냉풍은 위쪽으로 또 창의 흐림을 방지하기 위해서는 토출구로부터 유리를 따라 흐르도록 여러 가지로 연구가 되어 있다.

그러나 겨울철에 운전자가 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하기 위하여 시동을 건 상태에서 히터를 작동시켜 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하였지만, 이러한 경우에는 자동차의 실내의 온도가 일정이상의 온도가 되도록 많은 시간을 기다려야 하는 불편함이 있었으며 자동차의 유리에 낀 성에를 완벽하게 제거하지 않은 상태에서 주행할 경우에는 사방의 시계를 명확하게 확인할 수 없는 관계로 접촉 및 충돌사고가 발생되는 경우가 빈번하였다.

한편, 최근에는 자동차에 설치된 공조장치로부터 제공되는 공조공기를 이용하여 헤어드라이어로 이용하거나 또는 소정의 위치에 그 공조공기를 집중시켜 성에 또는 습기를 신속하게 제거할 수 있는 장치가 제안되기도 하였으나, 이와 같은 장치는 열풍 또는 냉기를 집중시킬 수 있는 효과는 있으나 그 장치를 덕트에 연결하기 위해서는 그릴을 탈거해야 함으로 인해 사용상 불편함이 있었으며, 또한 열선이 손잡이 부근에 제공되어 있어 고열시 화상을 입을 수 있으며 그 장치 전체가 콤팩트하게 이루어지지않음으로 인해 제품성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 간편하고 신속하게 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하여 운전자가 사방의 시계를 명확하게 확인한 상태에서 주행하므로 접촉 및 충돌사고를 사전에 방지함은 물론, 특히 자동차의 공조장치의 덕트에 설치된 토출구에 용이하고 신속하게 접속될 수 있어 편의성이 향상될 수 있음은 물론 제품성이 향상될 수 있는 자동차의 성에제거장치를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은 인스트루먼트패널의 일측에 엔진에 의하여 외부의 차가운 공기가 열교환되어 승객룸으로 유입되며 걸림편이 형성된 토출구에 삽입되는 고정부가 일측에 형성되고 타측에 분사공을 갖는 분사부가 형성되며 고정부와 분사부의 사이에 자유자재로 굽힐 수 있는 플렉시블관으로 이루어진 열풍이송관과, 상기 고정부에 긴 길이를 갖는 케이블이 고정되고 케이블의 자유단에 자동차의 전원과 연결된 접속공에 삽입되는 잭과, 상기 플렉시블관의 내측에 잭이 접속공에 삽입됨에 따라 엔진에 의하여 가열된 공기를 더욱 가열시키는 열선으로 이루어진 자동차의 성에제거장치에 있어서, 상기 고정부는 상기 토출구로의 출입에 따라 탄성변형되며 중앙부에 상기 토출구에 형성된 걸림편에 해제가능하게 탄성결합되는 작동편이 돌출형성되며, 상기 열선은 상기 고정부 근처의 플렉시블관에 내설되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 성에제거장치에 의하여 달성될 수 있다.

이하 본 고안에 따른 자동차의 성에제거장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 성에제거장치의 단면도이다. 제1도를 참고로 설명하면 인스트루먼트패널(10)의 일측에 외부의 차가운 공기가 엔진에 의하여 열교환되어 승객룸으로 유입되는 토출구(12)가 형성되고 토출구(12)가 양측에는 걸림편(14)이 형성된다. 일측에 토출구(12)에 삽입되는 고정부(16)가 형성되고 타측에 분사공(18)을 갖는 분사부(20)가 형성되며 고정부(16)와 분사부(20)의 사이에 자유자재로 굽힐 수 있는 플렉시블관(22)으로 이루어진 열풍이송관(24)이 구비된다. 고정부(16)의 양측에 토출구(12)의 걸림편(14)에 고정되는 고정턱(26)을 갖는 작동편(28)이 형성되고 이 작동편(28)의 하단을 가압함에 따라 토출구(12)의 걸림편(14)에서 고정턱(26)이 이탈된다. 고정부(16)에는 긴 길이를 갖는 케이블(30)이 고정되고 케이블(30)의 자유단에는 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에 삽입되는 잭(34)이 고정된다. 플렉시블관(22)의 내측에는 잭(34)이 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에 삽입됨에 따라 가열되는 열선(36)이 구비된다.

특히, 플렉시블관의 단부에 형성되는 상기 고정부(16)는 상기 토출구(12)로의 출입에 따라 탄성변형되며 중앙부에 상기 토출구(12)에 형성된 걸림편(14)에 해제가능하게 탄성결합되는 작동편(28)이 돌출형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 열선(36)은 상기 고정부(16) 근처의 플렉시블관(22)내에 내설되는 것이 바람직한 바, 이는 사용자의 화상을 방지하기 위한 것이며, 또한, 인스트루먼트의 구조상 그 열선에 연결된 잭(34)이 삽입되는 접속공(32)과 고정부(16)가 삽입되는 토출구(12)가 거의 동일 평면상에 위치함으로 인해 이들 각각을 용이하게 접속시킬 수 있게 하기 위함이며, 이에따라 전체적으로 콤팩트한 구조를 이루게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 자동차의 성에제거장치는 운전자가 자동차의 유리에 낀 성에를 제거할 경우 자동차의 시동을 건 상태에서 히터를 작동시킨다. 이때 열풍이송관(24)의 고정부(16)를 인스트루먼트패널(10)의 일측에 형성된 토출구(12)로 삽입하면 고정부(16)의 양측에 형성된 작동편(28)의 고정턱(26)이 토출구(12)의 걸림편(14)에 고정된다. 열풍이송관(24)의 고정부(16)가 인스트루먼트패널(10)의 토출구(12)에 고정되면 잭(34)을 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에 삽입한다. 잭(34)이 접속공(32)에 삽입됨에 따라 플렉시블관(22)의 내측에 구비된 열선(36)이 가열되어 엔진에 의하여 가열되어 토출구(12)로 통하여 유입된 공기를 더욱 가열한다. 이때 열풍이송관(24)의 분사부(20)를 자동차의 유리부분으로 이동시키면 열선(36)에 의하여 더욱 가열된 더운바람이 분사공(18)을 통하여 분사되어 자동차의 유리에 낀 성에를 제거한다. 고정부(16)와 분사부(20)를 연결하는 플렉시블관(22)관에 의해 운전자 또는 탑승자 자신이 원하는 위치에 공조공기를 집중적으로 분사할 수 있다.

열풍이송관(24)을 사용하지 않을 경우에는 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에서 잭(34)을 이탈시킨 상태에서 고정부(16)의 양측에 형성된 작동편(28)의 하단을 가압하면 고정턱(26)이 토출구(12)의 걸림턱(14)에서 해제되므로 간편하게 토출구(12)에서 고정부(16)를 이탈시킬 수 있다.

종래에는 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하기 위하여 시동을 건 상태에서 히터를 작동시켜 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하였지만 이러한 경우에는 자동차의 실내의 온도가 일정이상의 온도가 되도록 많은 시간을 기다려야 하는 불편함이 있었으며 자동차의 유리에 낀 성에를 완벽하게 제거하지 않은 상태에서 주행할 경우에는 사방의 시계를 명확하게 확인할 수 없는 관계로 접촉 및 충돌사고가 발생되는 경우가 빈번하였지만, 본 고안은 인스트루먼트패널(10)의 일측에 자동차의 공조장치로부터의 공기가 승객룸으로 유입되도록 형성된 토출구(12)에 삽입되는 고정부(16)가 일측에 형성되고 타측에 분사공(18)을 갖는 분사부(20)가 형성되며 고정부(16)와 분사부(20)의 사이에 자유자재로 굽힐 수 있는 플렉시블관(22)으로 이루어진 열풍이 송관(22)과, 상기 고정부(16)에 긴 길이를 갖는 케이블(30)이 고정되고 케이블(30)의 자유단에 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에 삽입되는 잭(34)과, 상기 플렉시블관(22)의 내측에 잭(34)이 접속공(32)에 삽입됨에 따라 엔진에 의하여 가열된 공기를 더욱 가열시키는 열선(36)으로 이루어진 자동차의 성에제거장치를 구비하여 간편하고 신속하게 자동차의 유리에 낀 성에를 제거하여 운전자가 사방의 시계를 명확하게 확인한 상태에서 주행하므로 접촉 및 충돌사고를 사전에 방지할 수 있음은 물론, 특히 고정부를 토출구에 용이하고 신속하게 착탈할 수 있어 편의성이 향상되며, 또한, 장치 자체가 콤팩트하게 구성되어 제품성이 향상되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 인스트루먼트패널(10)의 일측에 엔진에 의하여 외부의 차가운 공기가 열교환되어 승객룸으로 유입되며 걸림편(14)이 형성된 토출구(12)에 삽입되는 고정부(16)가 일측에 형성되고 타측에 분사공(18)을 갖는 분사부(20)가 형성되며 고정부(16)와 분사부(20)의 사이에 자유자재로 굽힐 수 있는 플렉시블관(22)으로 이루어진 열풍이송관(24)과, 상기 고정부(16)에 긴 길이를 갖는 케이블(30)이 고정되고 케이블(30)의 자유단에 자동차의 전원과 연결된 접속공(32)에 삽입되는 잭(34)과, 상기 플렉시블관(22)의 내측에 잭(34)이 접속공(32)에 삽입됨에 따라 엔진에 의하여 가열된 공기를 더욱 가열시키는 열선(36)으로 이루어진 자동차의 성에제거장치에 있어서, 상기 고정부(16)는 상기 토출구(12)로의 출입에 따라 탄성변형되며 중앙부에 상기 토출구(12)에 형성된 걸림편(14)에 해제가능하게 탄성결합되는 작동편(28)이 돌출형성되며, 상기 열선(36)은 상시 고정부(16) 근처의 플렉시블관(22)에 내설되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 성에제거장치.