JP3673083B2

JP3673083B2 - 建設機械

Info

Publication number: JP3673083B2
Application number: JP16617798A
Authority: JP
Inventors: 照男入野; 文将佐伯; 晋一佐藤
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1998-05-29
Filing date: 1998-05-29
Publication date: 2005-07-20
Anticipated expiration: 2018-05-29
Also published as: JPH11343639A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、フレームに作動油タンク、エンジン等を覆うカバーが設けられた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としては、例えば油圧ショベル等の旋回式建設機械が知られており、この旋回式建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
【０００３】
また、旋回式建設機械の代表的な機械である油圧ショベルには、車幅内旋回型、超小旋回型の旋回式油圧ショベル（以下、小旋回式油圧ショベルという）があり、この小旋回式油圧ショベルは、例えば特開平８−２０９７４３号公報等によって知られている。
【０００４】
そして、この従来技術による油圧ショベルは、骨組み構造をなす旋回フレームと、該旋回フレームの前部左側に設けられたキャブと、前記旋回フレームの後側に設けられたカバー支持部材と、前記旋回フレームの右側に設けられ、作動油タンク、多連弁装置を覆った固定側のタンクカバーと、該固定側タンクカバーの上側に設けられた可動側のタンクカバーと、前記旋回フレームの後側に設けられ、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ等を覆ったエンジンカバーとによって大略構成されている。
【０００５】
ここで、前記可動側のタンクカバーは、前後方向に延びたほぼ長方形状をなし、後側がカバー支持部材に回動可能に支持され、前側が上下方向に開閉可能となっている。また、エンジンカバーは、左右方向に延び後面が円弧状となった扇形状をなし、前側が該可動側のタンクカバーに隣接した位置で前記カバー支持部材に回動可能に支持され、後側が上下方向に開閉可能となっている。
【０００６】
さらに、可動側のタンクカバーとエンジンカバーとの間には、該可動側タンクカバーの後側とエンジンカバーの前側とに亘り可撓性材料によって長方形状に形成されたシート部材を上側から貼付けるように設けている。そして、シート部材は、可動側タンクカバー、エンジンカバーの開閉動作を許しつつ、各端縁間の隙間から内部に塵埃等が侵入するのを防止している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベルでは、可動側のタンクカバーとエンジンカバーとの隙間から塵埃が侵入するのを防止するため、該可動側のタンクカバーとエンジンカバーとに亘ってシート部材を貼付けている。
【０００８】
しかし、このシート部材は、長期間の使用に伴う経年変化により、変形によるめくれやひび割れ等の損傷を生じてしまう。この結果、カバー内に塵埃が侵入してしまう上に、損傷したシート部材によって外観上の見栄えが悪くなるという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、各カバー間の隙間を埋めることにより、この隙間から塵埃等が侵入するのを長期間に亘り安定して防止できるようにした建設機械を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明による建設機械は、フレームと、該フレームの前部左側に設けられたキャブと、前記フレームの後側に設けられたカバー支持部材と、前記フレームの右側に位置して前後方向に延び、後側が該カバー支持部材に支持され前側が上下方向に開閉可能となった第１のカバーと、前記フレームの後側に位置し、前側が該第１のカバーに隣接した位置で前記カバー支持部材に支持され後側が上下方向に開閉可能となった第２のカバーとを備えている。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１による発明が採用する構成の特徴は、第１のカバー、第２のカバーは、両者を開扉したときに第１のカバーの後側と第２のカバーの前側とが離間し、両者を閉扉したときに第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とが上下方向に隙間を有して前後方向で重なる位置に配設する構成とし、第１のカバーの後側端縁、第２のカバーの前側端縁のいずれか一方のカバーの端縁には、両者を閉扉したときに相対する他方のカバーに弾性力をもって当接することにより前記隙間を埋めるシール部材を設けたことにある。
【００１２】
このように構成したことにより、第１のカバー、第２のカバーを開扉させたときには、該第１のカバーの後側と第２のカバーの前側とが離間するから、各カバーを独立して自由に開扉することができる。そして、第１のカバー、第２のカバーを閉扉させたときには、該第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とが上下方向に隙間を有して前後方向で重なる位置に配設され、一方のカバーの端縁に設けられたシール部材が他方の端縁に弾性的に当接するから、第１のカバーと第２のカバーとの隙間をシール部材により埋めてシールすることができる。
しかも、第１のカバー、第２のカバーを開扉させたときには、該第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁との間の隙間によって両者を自由に開閉扉することができる。また、第１のカバー、第２のカバーをカバー支持部材に組付けるときに、組付け誤差等によって両者間に位置ずれが生じた場合でも、第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁との間には、前後方向の重なり部分があるから、この重なり部分によって位置ずれを許容することができる。
【００１３】
請求項２の発明は、第１のカバーの後側端縁、第２のカバーの前側端縁はそれぞれ左右方向に伸長し、シール部材は第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とのいずれか一方のカバーの端縁に沿って配置する構成としたことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁との間に左右方向に伸長して形成される隙間をシール部材によってシールすることができる。
【００１７】
また、請求項３の発明のように、第１のカバーをフレームの右側に搭載された作動油タンクを覆う固定側のタンクカバーを開閉するための可動側のタンクカバーとし、第２のカバーをフレームの後側に搭載されたエンジンを覆うエンジンカバーとしてもよい。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による建設機械として小旋回式の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図８に従って詳細に説明する。
【００１９】
１は下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２は、図２に示す如く、旋回フレーム３と、該旋回フレーム３の前部左側に設けられたキャブとしてのキャブボックス４と、後述のカバー支持部材１２、固定側のタンクカバー１３、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６と、前記旋回フレーム３の後端部に取付けられたカウンタウェイト５とによって大略構成され、旋回フレーム３の前側には土砂の掘削作業等を行なう作業装置６が俯仰動可能に設けられている。
【００２０】
７は旋回フレーム３の右側に設けられた作動油タンクで、該作動油タンク７は、下部走行体１、作業装置６等に給排される作動油を貯えるものである。また、８は作動油タンク７の前側に位置して旋回フレーム３に設けられた多連弁装置で、該多連弁装置８は、下部走行体１、作業装置６等に圧油を給排するものである。
【００２１】
９はキャブボックス４の後側に位置して旋回フレーム３に搭載されたエンジンで、該エンジン９は左右方向に延在する横置き状態に配置されている。また、エンジン９の右側には図４に示すようにラジエータ１０が設けられ、エンジン９の左側には油圧ポンプ１１が設けられている。
【００２２】
１２はキャブボックス４の後側近傍に位置して旋回フレーム３に設けられたカバー支持部材で、該カバー支持部材１２は、図５に示す如く、エンジン９の前側に位置して旋回フレーム３に取付けられる３本の前側脚体１２Ａと、エンジン９の後側に位置して旋回フレーム３に取付けられる２本の後側脚体１２Ｂと、各前側脚体１２Ａのうちの２本と各後側脚体１２Ｂとを一体的に連結した梁部１２Ｃと、該梁部１２Ｃに左右方向に延在した状態で取付けられたサポート１２Ｄと、該サポート１２Ｄから長さ方向に延長するように取付けられた延長部１２Ｅと、該延長部１２Ｅの先端側に固着されタンクカバー用ブラケット１２Ｆと、前記各梁部１２Ｃに固着されたエンジンカバー用ブラケット１２Ｇ，１２Ｇとによって大略構成されている。また、カバー支持部材１２は、キャブボックス４の後側を支持するキャブ支持部材を兼ねている。
【００２３】
１３は旋回フレーム３の右側に設けられた固定側のタンクカバーで、該固定側のタンクカバー１３は、前後方向に延び上向きに開口した箱形状に形成され、その内部には作動油タンク７、多連弁装置８等を収容している。
【００２４】
１４は固定側タンクカバー１３の上側に設けられた第１のカバーとしての可動側のタンクカバーで、該可動側のタンクカバー１４は、固定側のタンクカバー１３を覆うように前後方向に延びる長方形状に形成され、その前側は前方に向けて漸次下向きに湾曲している。また、可動側のタンクカバー１４は内部が中空となる樹脂製カバーとして形成されている。さらに、可動側タンクカバー１４の後側には、カバーヒンジ１５の一部が嵌合する円弧溝１４Ａが左右方向に伸長して設けられ、該円弧溝１４Ａから後側には、後方に向けて突出した階段状の後側端縁１４Ｂが図３に示すように左右方向に伸長して設けられている。
【００２５】
そして、可動側のタンクカバー１４は、その後側がカバーヒンジ１５を介してカバー支持部材１２のタンクカバー用ブラケット１２Ｆに回動可能に支持され、前側が図１中に二点鎖線で示すように上下方向に開閉可能となっている。
【００２６】
１５はカバー支持部材１２に可動側のタンクカバー１４を支持するカバーヒンジで、該カバーヒンジ１５は、カバー支持部材１２のタンクカバー用ブラケット１２Ｆにボルト止めされたピン支持体１５Ａと、該ピン支持体１５Ａに支持されたピン１５Ｂと、該ピン１５Ｂに回動可能に取付けられ、可動側タンクカバー１４の後側にボルト止めされたカバー取付板１５Ｃとによって構成されている。これにより、カバーヒンジ１５は、ピン１５Ｂを中心として可動側のタンクカバー１４を回動可能に支持している。
【００２７】
１６は旋回フレーム３の後側に位置し、エンジン９、ラジエータ１０、油圧ポンプ１１等を覆うように設けられた第２のカバーとしてのエンジンカバーで、該エンジンカバー１６は、キャブボックス４の後部からカウンタウェイト５に向けて延び、該カウンタウェイト５に沿う円弧状に湾曲した樹脂製カバーとして形成されている。また、エンジンカバー１６の内側には後述するカバーリンク１７の上側ブラケット１７Ａが取付けられる段部１６Ａが一体的に設けられ、前端部には薄肉に形成された前側端縁１６Ｂが図３に示すように左右方向に伸長して設けられている。
【００２８】
ここで、前側端縁１６Ｂは、図６に示す如く、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６の両方を閉扉させた状態で、該可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとの間に上下方向の隙間Ｓを有し、また、前後方向に寸法Ｌ1 だけ重なる位置に配置されている。
【００２９】
そして、エンジンカバー１６は、その前側がカバーリンク１７を介してカバー支持部材１２の梁部１２Ｃに回動可能に支持され、後側が図１中に二点鎖線で示すように上下方向に開閉可能となっている。
【００３０】
１７はカバー支持部材１２とエンジンカバー１６との間に設けられたカバーリンクで、該カバーリンク１７は、エンジンカバー１６の段部１６Ａにボルト止めされた上側ブラケット１７Ａと、カバー支持部材１２のエンジンカバー用ブラケット１２Ｇにボルト止めされた下側ブラケット１７Ｂと、両端部が上側ブラケット１７Ａ、下側ブラケット１７Ｂに回動可能にピン結合された回動リンク１７Ｃ，１７Ｄとによって構成されている。このように、カバーリンク１７はブラケット１７Ａ，１７Ｂ、回動リンク１７Ｃ，１７Ｄによってリンク機構をなし、このリンク機構によりエンジンカバー１６をカバー支持部材１２に開閉可能に連結している。
【００３１】
１８はエンジンカバー１６に取付けられたシール部材で、該シール部材１８は、弾性を有するゴム材料からなり、エンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂを挟むように取付けられた挟持部１８Ａと、該挟持部１８Ａの下側に一体的に設けられ、円筒状に形成されたシール筒部１８Ｂとによって構成されている。また、シール部材１８は、前側端縁１６Ｂに沿って左右方向に伸長して設けられ、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとほぼ同じ長さ寸法に設定されている。
【００３２】
そして、シール部材１８は、図７に示すように可動側のタンクカバー１４を開扉させたり、図８に示すようにエンジンカバー１６を開扉させたときには、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂから離間する。一方、シール部材１８は、図６に示すように、可動側タンクカバー１４、エンジンカバー１６の両者を閉扉させたときに、シール筒部１８Ｂを可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂに弾性的に当接させるものである。
【００３３】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次に、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６の開閉動作について説明する。
【００３４】
まず、可動側のタンクカバー１４を開扉するときには、図７に示すように、該可動側タンクカバー１４の前側を持上げることにより、カバーヒンジ１５を介して可動側タンクカバー１４を開扉することができる。
【００３５】
また、エンジンカバー１６を開扉するときには、図８に示すようにエンジンカバー１６の後側を持上げることにより、カバーリンク１７を介してエンジンカバー１６を開扉することができる。
【００３６】
ここで、可動側タンクカバー１４、エンジンカバー１６は、その開扉時において該可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとエンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂとの間に上下方向の隙間Ｓを形成しているから、可動側タンクカバー１４とエンジンカバー１６とは、互いに干渉することなく、独立して開扉することができる。
【００３７】
さらに、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６を閉扉させるときには、可動側タンクカバー１４の前側を押し下げ、エンジンカバー１６の後側を押し下げることにより閉扉することができる。そして、可動側タンクカバー１４、エンジンカバー１６の両者を閉扉させた状態では、図６に示す如く、エンジンカバー１６の後側端縁１６Ｂに設けられたシール部材１８のシール筒部１８Ｂが可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂに弾性的に当接するから、可動側タンクカバー１４とエンジンカバー１６との隙間をシール部材１８によって安定してシールすることができ、塵埃等の侵入を防止することができる。
【００３８】
一方、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６をカバー支持部材１２に組付ける場合には、組付け誤差等によって各カバー１４，１６間に位置ずれが生じることがある。しかし、本実施の形態では、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとエンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂとを寸法Ｌ1 をもって前後方向に重ねて配置しているから、この重なり寸法Ｌ1 の範囲内で組付け誤差による位置ずれを許容することができる。
【００３９】
以上のように、本実施の形態によれば、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６の両方を閉扉した状態で、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとエンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂとの間に上下方向の隙間Ｓを形成すると共に、エンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂに可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂに弾性的に当接するシール部材１８を取付ける構成としている。
【００４０】
これにより、可動側タンクカバー１４、エンジンカバー１６は、これらの間の隙間Ｓによって、互いに干渉することなく、独立して開扉することができる。しかも、可動側タンクカバー１４、エンジンカバー１６の両者を閉扉した状態では、シール部材１８を可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂに弾性的に当接させることができるから、各カバー１４，１６間の隙間Ｓをシール部材１８によって埋めることができ、該シール部材１８によって塵埃の侵入を長期に亘り安定して防止でき、信頼性を向上することができる。
【００４１】
また、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとエンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂとは、前後方向に寸法Ｌ1 だけ重ねて配置しているから、この重なり寸法Ｌ1 によって組付け誤差が生じても、両者間の位置ずれを許容することができ、組立作業性を向上することができる。
【００４２】
また、この重なり寸法Ｌ1 内にシール部材１８の殆どの部分を収容することができるから、各カバー１４，１６間の繋ぎ部分をすっきりさせることができ、外観上の見栄えを良好にすることができる。
【００４３】
さらに、シール部材１８は、左右方向に伸長して形成しているから、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとエンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂとの間の隙間Ｓを埋めてシールすることができ、この隙間Ｓからの塵埃の侵入を確実に防止することができる。
【００４４】
なお、実施の形態では、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂとエンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂとは、前後方向に寸法Ｌ1 だけ重ねて配置した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、図９に示す変形例の如く、可動側タンクカバー２１の後側端縁２１Ｂとエンジンカバー２２の前側端縁２２Ｂとは前後方向に寸法Ｌ2 だけ離間させて配置してもよく、この場合には、シール部材２３の挟持部２３Ａは、シール筒部２３Ｂが可動側タンクカバー２１の後側端縁２１Ｂに当接するように前後方向に延ばす構成とすればよい。
【００４５】
また、実施の形態では、エンジンカバー１６にシール部材１８を取付けた場合を例示したが、これに替えて、例えば可動側のタンクカバー１４にシール部材１８を設ける構成としてもよい。
【００４６】
また、実施の形態では、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂを下側に配置し、エンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂを上側に配置した場合を例に挙げて説明したが、可動側タンクカバー１４の後側端縁１４Ｂを上側に配置し、エンジンカバー１６の前側端縁１６Ｂを下側に配置し、両者の上下位置を逆転させてもよい。
【００４７】
また、実施の形態では、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６を樹脂材料によって形成した場合を例示したが、可動側のタンクカバー１４、エンジンカバー１６を金属材料によって形成してもよい。
【００４８】
さらに、実施の形態では、建設機械としてキャブボックス４が設けられた油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、運転席の上側に迫り出したキャノピが設けられた油圧ショベルに適用してもよい。
【００４９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、第１のカバー、第２のカバーは、両者を開扉させたときに第１のカバーの後側と第２のカバーの前側とが離間し、両者を閉扉させたときに第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とが上下方向に隙間を有して前後方向で重なる位置に配設する構成としているから、第１のカバーと第２のカバーとを独立して自由に開閉扉することができる。
【００５０】
しかも、第１のカバーの後側端縁、第２のカバーの前側端縁のいずれか一方のカバーの端縁には、両者を閉扉したときに相対する他方のカバーに弾性力をもって当接するシール部材を設けているから、両者を閉扉させたときには、該第１のカバーの後側と第２のカバーの前側とを上下方向から接近させ、一方のカバーの端縁に設けられたシール部材を他方のカバーの端縁に弾性的に当接させることができ、第１のカバーと第２のカバーとの隙間をシール部材によってシールすることができる。従って、シール部材は、各カバー間に形成される隙間を埋めて塵埃等の侵入を長期間に亘り安定して防止でき、カバー内を清浄に保つことができる。
また、第１のカバー、第２のカバーを開扉させたときには、該第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁との間の隙間を利用し、これらのカバーを自由に開閉扉することができる。さらに、第１のカバー、第２のカバーをカバー支持部材に組付けるときに、組付け誤差等によって両者間に位置ずれが生じた場合でも、第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁との間には、前後方向の重なり部分があるから、この重なり部分によって位置ずれを許容することができ、組立作業性を向上することができる。
【００５１】
請求項２の発明によれば、第１のカバーの後側端縁、第２のカバーの前側端縁をそれぞれ左右方向に伸長させ、シール部材を第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とのいずれか一方のカバーの端縁に沿って配置しているから、第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁との間に左右方向に伸長して形成される隙間をシール部材により埋めることができ、該シール部材によって塵埃の侵入を確実に防止することができる。
【００５３】
請求項３の発明によれば、第１のカバーをフレームの右側に搭載された作動油タンクを覆う固定側のタンクカバーを開閉するための可動側のタンクカバーに適用でき、第２のカバーをフレームの後側に搭載されたエンジンを覆うエンジンカバーに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを拡大して示す平面図である。
【図３】図２中のＡ部を拡大して示す拡大平面図である。
【図４】図３中の矢示IV−IV方向からみた部分断面図である。
【図５】カバー支持部材を示す外観斜視図である。
【図６】図４中のカバー支持部材、可動側のタンクカバー、カバーヒンジ、エンジンカバー、カバーリンク、シール部材を拡大して示す要部拡大断面図である。
【図７】可動側のタンクカバーを開扉した状態を示す図６と同様位置からみた要部拡大断面図である。
【図８】エンジンカバーを開扉した状態を示す図６と同様位置からみた要部拡大断面図である。
【図９】本発明の変形例を示す図６と同様位置からみた要部拡大断面図である。
【符号の説明】
３旋回フレーム
４キャブボックス（キャブ）
７作動油タンク
９エンジン
１２カバー支持部材
１３固定側のタンクカバー
１４，２１可動側のタンクカバー（第１のカバー）
１４Ｂ，２１Ｂ後側端縁
１６，２２エンジンカバー（第２のカバー）
１６Ｂ，２２Ｂ前側端縁
１８，２３シール部材
Ｓ上下方向の隙間寸法
Ｌ1 前後方向の重なり寸法

Claims

フレームと、該フレームの前部左側に設けられたキャブと、前記フレームの後側に設けられたカバー支持部材と、前記フレームの右側に位置して前後方向に延び、後側が該カバー支持部材に支持され前側が上下方向に開閉可能となった第１のカバーと、前記フレームの後側に位置し、前側が該第１のカバーに隣接した位置で前記カバー支持部材に支持され後側が上下方向に開閉可能となった第２のカバーとを備えた建設機械において、
前記第１のカバー、第２のカバーは、両者を開扉したときに第１のカバーの後側と第２のカバーの前側とが離間し、両者を閉扉したときに前記第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とが上下方向に隙間を有して前後方向で重なる位置に配設する構成とし、
前記第１のカバーの後側端縁、第２のカバーの前側端縁のいずれか一方のカバーの端縁には、両者を閉扉したときに相対する他方のカバーに弾性力をもって当接することにより前記隙間を埋めるシール部材を設けたことを特徴とする建設機械。
前記第１のカバーの後側端縁、第２のカバーの前側端縁はそれぞれ左右方向に伸長し、前記シール部材は第１のカバーの後側端縁と第２のカバーの前側端縁とのいずれか一方のカバーの端縁に沿って配置する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
前記第１のカバーは前記フレームの右側に搭載された作動油タンクを覆う固定側のタンクカバーを開閉するための可動側のタンクカバーであり、前記第２のカバーは前記フレームの後側に搭載されたエンジンを覆うエンジンカバーである請求項１または２に記載の建設機械。