JP3644142B2

JP3644142B2 - カップホルダ

Info

Publication number: JP3644142B2
Application number: JP20644596A
Authority: JP
Inventors: 富男平田
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 1996-07-18
Filing date: 1996-07-18
Publication date: 2005-04-27
Anticipated expiration: 2016-07-18
Also published as: JPH1035343A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車などの車内で使用するカップホルダに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のカップホルダとしては、例えば図５に示すようなものが知られている。
【０００３】
このカップホルダは、容器の底部を下方から支持する折畳み自在なリッドａと、このリッドａの上方に折畳み自在に設けられたリングｂ及びこれらリッドａとリングｂを支持するケースｃよりなり、使用する際には、まずリッドａを水平位置に回動し、次にリングｂを水平位置に回動して使用状態とし、また、使用後折畳む場合は、まずリングｂを閉じ、次にリッドａを閉じて収納している。
【０００４】
しかしこのカップホルダでは、リッドａとリングｂを別々に操作しなければならないため、操作が面倒である不具合がある。
【０００５】
かかる不具合を改善するため、リッドとリングが連動して回動するようにしたカップホルダが、例えば実公平４−３９０７１号公報や、実公平８−４３５６号公報などで提案されている。
【０００６】
前記、実公平４−３９０７１号公報に記載のカップホルダは、内側にコップ胴受リングを回動自在に軸支した蓋板を、コップ底受板に対して閉状態と起立状態になるようコップ底受板の一側に回動可能に軸承し、蓋板とコップ底受板とを閉状態に係止する係止部を設け、コップ胴受リングの回動軸部にクランク部を形成し、蓋板の内側にコップ底受板方向にスライドする板状の蓋開け部材を設けると共に、蓋開け部材に前記クランク部に係合してコップ胴受リングを蓋板に対して起伏可能に回動させるカム部を形成し、蓋開け部材をコップ底受板方向へ付勢する弾性部材を配設し、コップ底受板に蓋開け部材の一端に当接して蓋開け部材をコップ底受板方向へ押動するカム突起を設けて、蓋板とコップ底受板の回動に伴ってコップ胴受リングを回動させるようにしたもので、コップホルダの開閉がワンタッチで行えるとともにコンパクトなものとすることができるなどの効果を有する。
【０００７】
また、実公平８−４３５６号公報に記載のカップホルダは、基台と、水平方向の揺動軸線を中心として先端が上下方向へ揺動自在に基端が基台に枢軸支され、容器の外周を包囲する環状の側面支持部材と、この側面支持部材内に挿入された容器の底部を先端部で支持し、かつ先端部に載置した容器の自重で前記揺動軸線に対して下方で平行な揺動軸線を中心として先端部が下方へ揺動するよう上下方向揺動可能に基端部が基台に枢軸支された下部支持部材と、下方支持部材の下方への揺動に伴って側面支持部材の先端が上方へ揺動するよう側面支持部材と、下方支持部材との間に設けられた連動部とから構成されていて、容器を取出す際側面部材が下方へ傾動することから、容器外周下部と容器との当接が回避でき、その操作性が向上するなどの効果を有する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前者の公報に記載のカップホルダは、カップ胴受リングのクランク部に係合する蓋開け部材や、これをカップ底受板方向へ付勢する弾性部材、蓋開け部材の一端に当接して、蓋開け部材をカップ底受板方向へ押動するカムなどより構成されていることから、構造が複雑で、かつ部品点数も多いため、組立てに多くの手間を要して価格が高くなると共に、カップホルダを収納する際、蓋開け部材とカム突起に大きな力が作用するため、この部分が早期に摩耗して、収納が円滑にできなくなる虞がある。
【０００９】
また、後者の公報に記載のカップホルダは、前記カップホルダよりもさらに複雑な構成のため、製作するのに多くの工数を要する虞があると共に、収納した状態でも基台と側面支持部材の連動機構が露出するため、外観上の美観を損ねる虞がある。
【００１０】
本発明はかかる従来の不具合を改善するためになされたもので、構成が簡単で、かつ組立てが容易であるとともに、奥行きの少ない例えばピラートリム内などにも容易に設置することのできるカップホルダを提供することを目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
そこで、請求項１記載の発明は、前面が開口したケースの上部に、リングの基端側を上下方向に回動自在に枢着し、前記ケースの下部に、リッドの基端側を上下方向に回動自在に枢着し、かつ両端側とほぼ中間部にコイル部を有するスプリングの一端側コイル部をリングの枢着部に嵌合してリングを上方向へ付勢し、また他端側のコイル部をリッドの枢着部に嵌合してリッドを下方向へ付勢すると共に、前記スプリングのほぼ中間部のコイル部の付勢力を、両端側のコイル部の付勢力より小さく設定した構成にしてある。
【００１２】
かかる構成により、収納状態から使用状態にすべくリッドを下方向へ回動すると、リッド側のコイル部の付勢力によりリッドが軽い力で回動し、これと同時に、リング側のコイル部の付勢力でリングが自動的に使用位置に回動される。このため、簡単な操作で使用状態にセットすることができる。
【００１３】
また、収納状態ではリングがケース内に、そしてリッドがケースの開口部を閉塞する位置に収納される。このため、薄型に構成でき、これによってピラートリムなどの奥行きの少ない場所にも容易に設置することができると共に、収納状態ではスプリングなどが外部へ露出しないため、美観を損なうことがない。
【００１４】
さらに、１本のスプリングでリッド及びリングを連動させて開閉できるようにしたことから、従来に比べて構造が簡単で、しかも部品点数が少なくなり、低廉なカップホルダを提供することができる。
【００１５】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成のうち、前記スプリングを、リング側のコイル部からほぼ中間部のコイル部までの距離よりも、リッド側のコイル部からほぼ中間部のコイル部までの距離を大きく設定した構成にしてある。
【００１６】
かかる構成により、使用状態から収納状態にすべくリッドを上方へ回動すると、まずリングが所定の位置まで収納され、その後さらにリッドを回動することによって、リッドに押されてリングがケース内へ収納される。このため、リッドを回動操作するだけでリングの収納が行えるようになり、収納操作を至便に行うことができる。
【００１７】
また、請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の構成のうち、前記スプリングを、リング側のコイル部の開き角度及びリッド側のコイル部の開き角度が、このスプリングの自由状態におけるそれぞれの開き角度よりも僅かに小さくなるように設定した構成にしてある。
【００１８】
かかる構成により、リング及びリッドを使用位置にした状態にあって、コイル部の付勢力が常時リッド及びリングに作用しているため、車両の走行時などにケースとリッド及びリングの間等にガタが生じて、異音が発生することを未然に防止することができる。
【００１９】
また、請求項４記載の発明は、前記リングの先端が使用状態において下方へ湾曲した構成にしてある。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１乃至図４に示す図面を参照して詳述する。
【００２１】
図１は本発明の実施の形態を示すカップホルダの使用状態の斜視図、図２は収納状態の斜視図、図３は使用状態の断面図、図４は収納状態の断面図である。
【００２２】
図において、１は偏平な角形のケースで、このケース１は、前面に開口部１ａが、そして両側部に額縁１ｂがそれぞれ形成されていて、車両のピラートリムなどの奥行きの少ない場所にも容易に設置できるようになっている。
【００２３】
２は前記ケース１の下部に折畳み自在に枢着された平板状のリッドである。このリッド２は折畳んだ際、ケース１の開口部１ａを閉塞できる大きさに形成されており、一端側の下部両側に突設された支軸２ａがケース１の下部内面に設けられた軸孔１ｄに嵌合されていて、他端側が支軸２ａを中心に上下方向へ回動自在となっている。また、前記リッド２は、これを開放した状態では、図３に示すように、ケース１の下辺によりほぼ水平位置に保持されるようになっている。
【００２４】
前記リッド２の支軸２ａ側端部には、図３及び図４に示すように、部分円弧状に湾曲した湾曲部２ｂが形成されていて、リッド２の開閉時この湾曲部２ｂの外周面がケース１の下辺上面と摺接するようになっている。また、前記ケース１の下部には、リッド２を開放した際に湾曲部２ｂが通過可能なスリット１ｃが開口されている。
【００２５】
前記リッド２の左右の支軸２ａのうちの一方の支軸２ａ、この実施の形態において図１の右側の支軸２ａには、つる巻きばねよりなるスプリング３のコイル部３ｂが嵌合されている。
【００２６】
前記スプリング３は、両端側と、中間部よりやや上側に寄った位置の３個所にコイル部３ａ，３ｂ，３ｃを有し、全体としてほぼＭ字形に形成されている。また、前記コイル部３ｂ側の端部は、リッド２の側縁に沿って突設されたスプリング受けリブ２ｃの上面に係止されており、これによって、リッド２はコイル部３ｂのばね力によって開放解放方向（使用位置方向）への力を与えられるようになっている。
【００２７】
前記スプリング３のほぼ中間部（中間部よりやや上側）に設けられたコイル部３ｃは、リッド２を開放した際にケース１内から前方へ突出するようになっている。また、前記スプリング３の他端側に形成されたコイル部３ｃは、後述するリング４の一方の支軸４ａに嵌合されている。
【００２８】
前記リング４は、リッド２に底部が支持された円筒状の容器（図示せず）の胴部を支持するものである。前記リング４は、基端側の両端に支軸４ａが形成されており、これら支軸４ａがケース１の上部に形成された軸孔１ｅに嵌合され、この支軸４ａを中心として上下方向に回動自在となっている。また、前記リング４は、図１に示すように、先端側が下方へ緩く湾曲された板体のほぼ中央部に、図外の容器の外径よりやや大径の円孔４ｂが開口されている。
【００２９】
前記リング４の一方の支軸４ａに嵌合されたコイル部３ａ側の端部は、リング４の下面に係止されており、これによって、リング４はコイル部３ａのばね力によって開放方向（使用位置方向）への力を与えられるようになっている。なお図中５は、リッド２を閉鎖状態に保持するロックピンを示す。
【００３０】
次に、かかる構成のカップホルダの作用を説明する。前記リッド２及びリング４を折畳んだ収納状態では、図４に示すように、リング４がケース１内に収納され、ケース１の開口部１ａをリッド２が閉鎖している。
【００３１】
したがって、前記収納状態では、リング４やスプリング３が外部へ露出せず、カップホルダ及びその周辺の美観を損なうことがない。
【００３２】
前記収納状態からカップホルダを使用状態にするには、まず、ロックピン５を押して所定のロックを外し、次に、リッド２を支軸２ａを中心に下方へ回動操作する。
【００３３】
このとき、前記リッド２はスプリング３のコイル部３ｂにより開放方向へ付勢されているため、軽い力で開放できる。また、前記リッド２の開放により、その直前までリッド２により拘束されていたリング４がコイル部３ａの付勢力により支軸４ａを中心に上方へ回動される。
【００３４】
その後、前記リッド２は図３に示すように、外側面がケース１の下辺上面に、そして後端がケース１の垂直面にそれぞれ当接してほぼ水平位置に停止されると共に、前記リング４は上面がケース１の上辺下面に当接してほぼ水平位置に停止されて、使用可能な状態になる。これと同時に、前記スプリング３のほぼ中間部に形成したコイル部３ｃはケース１内から前方へ突設されて、コイル部３ａの角度がθ1 に、コイル部３ｂの角度がθ2 に、そしてコイル３ｃの角度がθ3 となり、スプリング３は自由状態に近付いてほぼＭ形に復元する。
【００３５】
ここで、前記スプリング３の自由状態（カップホルダに取付ける前の無負荷状態）でのコイル部３ａ及びコイル部３ｂの開き角度θ6 ，θ8 は、θ6 ＝θ1 ＋Δθ、θ8 ＝θ2 ＋Δθのように、使用時の角度θ1 ，θ2 に微小角Δθを加えた角度に予め設定されている。即ち、使用時におけるリッド２側のコイル部３ａの開き角度θ1 及びリング４側のコイル部３ｂの開き角度θ2 は、スプリング３の自由状態におけるそれぞれの開き角度θ6 ，θ8 よりも微小角Δθだけ小さくなるように設定されている。このため、使用時にはΔθによる付勢力が常時リッド２及びリング４に作用しており、これによって、車両の走行時などにケース１とリッド２及びリング４の間にガタが生じて、異音が発生するなどの不具合が生じることが未然に防止される。
【００３６】
一方、前記リッド２及リング４を使用状態から収納状態にする場合は、リッド２の先端側を上方へ回動操作する。
【００３７】
このとき、スプリング３のほぼ中間部に形成したコイル部３ｃのばね力は、予め他のコイル部３ａ，３ｂより小さくなるよう設定されているため、コイル部３ａ，３ｂはその角度θ1 ，θ2 を保ちながら、コイル部３ｃのみがケース１の垂直面に当接するまで後退する。これによって、前記リング４の先端側が下方へ回動される。
【００３８】
また、前記コイル部３ａからコイル部３ｃまでの距離Ｌ1 と、コイル部３ｂからコイル部３ｃまでの距離Ｌ２は、予めＬ1 ＜Ｌ2 に設定されているため、リッド２を回動した際、リッド２の回動角度よりリング４の回動角度が大きくなる。これによって、まず、前記リング４が図３に破線で示す位置まで折畳まれ、次に、リッド２が図３に破線で示すように順次上方へ回動されて、リング４の先端にリッド２の内側面が当接する。
【００３９】
その後、前記リッド２をさらに上方へ回動させると、リッド２の内側面によってリング４の先端がケース１内へ押し込まれ、リッド２がケース１の開口部１ａを閉塞し、図４に示す状態となる。また、前記リッド２がケース１の開口部１ａを閉塞すると同時に、ロックピン５がリッド２をロックし、収納位置に保つ。このため、前記リッド２を上方へ回動させる操作だけで、リッド２及びリング４の収納が行えるようになる。
【００４０】
なお、使用状態から収納状態へ操作する際、前記リッド２を押し上げると、コイル部３ａの開き角度θ1 は、θ1 ＋Δθとなり、その後リング４の先端がリッド２の内側面に当接した後、再びθ1 に減少するようになる。
【００４１】
これによって、収納状態から使用状態にすべくリッド２を下方向へ回動すると、リッド２側のコイル部３ｂの付勢力によりリッド２が軽い力で回動し、これと同時に、リング４側のコイル部３ａの付勢力でリング４が自動的に使用位置に回動される。このため、簡単な操作で使用状態にセットすることができる。
【００４２】
また、収納状態ではリング４がケース１内に、そしてリッド２がケース１の開口部１ａを閉塞する位置に収納される。このため、薄型に構成でき、これによってピラートリムなどの奥行きの少ない場所にも容易に設置することができると共に、収納状態ではスプリング３などが外部へ露出しないため、美観を損なうことがない。
【００４３】
さらに、１本のスプリング３でリッド２及びリング４を連動させて開閉できるようにしたことから、従来に比べて構造が簡単で、しかも部品点数が少なくなり、低廉なカップホルダを提供することができる。
【００４４】
また、前記スプリング３は、リング４側のコイル部３ａからほぼ中間部のコイル部３ｃまでの距離よりも、リッド２側のコイル部３ｂからほぼ中間部のコイル部３ｃまでの距離を大きく設定したことにより、使用状態から収納状態にすべくリッド２を上方へ回動すると、まずリング４が所定の位置まで収納され、その後さらにリッド２を回動することによって、リッド２に押されてリング４がケース１内へ収納される。このため、リッド２を回動操作するだけでリング４の収納が行えるようになり、収納操作を至便に行うことができる。
【００４５】
また、前記スプリング３は、リング４側のコイル部３ａの開き角度及びリッド２側のコイル部３ｂの開き角度が、このスプリング３の自由状態におけるそれぞれの開き角度よりも僅かに小さくなるように設定したことにより、リング４及びリッド２を使用位置にした状態にあって、コイル部３ｂ，３ａの付勢力が常時リッド２及びリング４に作用しているため、車両の走行時などにケース１とリッド２及びリング４の間にガタが生じて、異音が発生することを未然に防止することができる。
【００４６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、構成が簡単で、かつ組立及び操作が容易であるとともに、奥行きの少ない例えばピラートリム内などにも容易に設置することのできるカップホルダが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すカップホルダの使用状態の斜視図である。
【図２】同収納状態の斜視図である。
【図３】同使用状態の断面図である。
【図４】同収納状態の断面図である。
【図５】従来のカップホルダの斜視図である。
【符号の説明】
１ケース
１ａ開口部
２リッド
３スプリング
３ａコイル部
３ｂコイル部
３ｃコイル部
４リング

Claims

前面が開口したケースの上部に、リングの基端側を上下方向に回動自在に枢着し、前記ケースの下部に、リッドの基端側を上下方向に回動自在に枢着し、かつ両端側とほぼ中間部にコイル部を有するスプリングの一端側コイル部をリングの枢着部に嵌合してリングを上方向へ付勢し、また他端側のコイル部をリッドの枢着部に嵌合してリッドを下方向へ付勢すると共に、前記スプリングのほぼ中間部のコイル部の付勢力を、両端側の付勢力より小さく設定したことを特徴とするカップホルダ。
前記スプリングは、リング側のコイル部からほぼ中間部のコイル部までの距離よりも、リッド側のコイル部からほぼ中間部のコイル部までの距離を大きく設定してなることを特徴とする、請求項１記載のカップホルダ。
前記スプリングは、リング側のコイル部の開き角度及びリッド側のコイル部の開き角度が、該スプリングの自由状態におけるそれぞれの開き角度よりも僅かに小さくなるように設定してなることを特徴とする、請求項１記載のカップホルダ。
前記リングはその先端が使用状態において下方へ湾曲していることを特徴とする、請求項１乃至３記載のカップホルダ。