JP2006281864A - 車両用のカップホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】 径の異なる缶やカップ、または紙パック等の種々の容器に対して、複雑な操作を要さず同じ位置で対応でき、さらに、確実にこれら容器を保持でき、また、不使用時には折り畳んでコンパクトに収納できるカップホルダを提供することを課題とする。
【解決手段】 車室内の縦壁に装着されるベース部材２０と、該ベース部材２０の下端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されカップが載置される載置部材４０と、前記ベース部材２０の上端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されるガイド部材６０とを備え、該ガイド部材６０が有する第１ガイド部材１２０と、第２ガイド部材１５０とによって、第１容器保持空間部、第２容器保持空間部、第３容器保持空間部を形成することを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車室の縦壁面に装着される車両用のカップホルダに関する。

車両用のカップホルダ装置については、多数の提案がされており、本発明と関係する車室内の縦壁面に取付け、または縦壁面に収納するタイプのカップホルダ装置としては、例えば、特開２００２−１３７６７７号公報（特許文献１）、特開平８−１４２７３２号公報（特許文献２）が知られている。
この特開２００２−１３７６７７号公報には、同文献の符号を用い、同文献の図１を参照して説明すれば、被取付部６に対して縦方向に配置されるベース部材２と、該ベース部材２の下端側に軸支されて前記ベース部材２に重ねられる閉位置と該ベース部材２との間の角度を増大する使用時の開位置とに回動可能な蓋体３とを備えて、蓋体３の閉位置で略垂直の収納状態になり、蓋体３の開位置で略水平の使用状態とに切り換えられるカップ類の周囲拘束用のホルダー部材４を有している構造が示されている。そして、使用時には蓋体を９０°まで開かなくても、水平の使用状態に切り換えられたホルダー部材４によってカップ類を安定保持できるものである。
しかし、特開２００２−１３７６７７号公報に示された構造では、ホルダー部材４によって保持できるカップ類は、一種類の径のものだけであり、径の異なる缶やカップ、さらには紙パック等を保持することには適さないものであった。

そこで、このような問題に対応するために、種々の径の缶やカップ、さらには紙パック等に対しても使用できるカップホルダについて、特開平８−１４２７３２号公報が知られている。
この特開平８−１４２７３２号公報には、同文献の符号を用い、同文献の図２を参照して説明すれば、車両のフロアコンソール１の側方の縦壁面３に凹部１０が設けられ、この凹部１０内に蓋部材５、容器支持外枠１２、容器支持内枠１３の各下部が同軸上に枢支されている構造である。そして、蓋部材５が開かれると蓋部材５とともに容器支持枠１２、１３が回動して、蓋部材の上面と間隔を置いて保持される容器支持外枠１２または容器支持内枠１３とによってカップホルダが形成され、小径のカップの場合には、容器支持内枠１３を用い、大径のカップまたは紙パックの場合には容器支持外枠１２を用いて支持するものである。
特開２００２−１３７６７７号公報（段落「０００５」、「００１０」） 特開平８−１４２７３２号公報（段落「０００４」〜「０００７」、「００１２」）

しかしながら、特許文献２の装置においては、径の異なる缶やカップ、または紙パックを保持する場合に、その容器の径に応じた容器支持外枠または容器支持内枠を選択しなければならないため、実用上面倒であった。
また、この特許文献２の構造では、缶やカップ、または紙パックの容器の支持が、基本的に蓋部材の上面にこれら容器を載せて、容器の上部を容器支持外枠または容器支持内枠で保持する構造であるため、容器支持枠の中に隙間を持って挿入されるような缶やカップ等がある場合には、車両の走行中にその容器支持外枠または容器支持内枠の中で容器が動き、確実に保持できないおそれがあった。

そこで、本発明は、このような背景に鑑みなされたものであり、径の異なる缶やカップ、または紙パック等の種々の容器に対して、複雑な操作を要さず同じ位置で対応でき、さらに、確実にこれら容器を保持でき、また、不使用時には折り畳んでコンパクトに収納できるカップホルダを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車室内の縦壁に装着されるベース部材と、該ベース部材の下端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されカップが載置される載置部材と、前記ベース部材の上端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されるガイド部材とを備え、
該ガイド部材は、前記ガイド部材の周辺枠部に回転自在に支持される複数の回転片からなる第１ガイド部材と、前記ガイド部材の中央部に位置する前記回転片の一部に形成された切欠き部と、該切欠き部の内部に進退可能に前記回転片に支持される第２ガイド部材とを有し、
前記複数の回転片の回転付勢力に抗して下側に折曲することによって第１容器保持空間部を形成し、前記第２ガイド部材の付勢力に抗して前記切欠き部の内部から退避することによって前記切欠き部の内側に第２容器保持空間部を形成し、前記第２ガイド部材が前記切欠き部の内部に突出することによって前記切欠き部の内側に第３容器保持空間部を形成することを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、使用時に載置部材およびガイド部材を略水平状態に維持し、同じ使用状態で形状、径の異なる第１容器保持空間、第２容器保持空間、第３容器保持空間のそれぞれを形成することができるため、余分な操作をすることなく種類の異なるカップ、缶等の容器を保持できる。さらに、第１容器保持空間を形成するには、容器を押し下げる力によって、複数の回転片を回転付勢力に抗して下側に折曲して形成するため、第１容器保持空間に載置される容器は、この複数の回転片の付勢力によって確実に保持される。その結果、車両走行時における振動等の発生を防止できる。
また、第２容器保持空間に載置される容器に対しても、同様のことがいえる。すなわち、第２ガイド部材の付勢力によって第２容器保持空間に載置される容器の移動が確実に防止され、その結果、車両走行時における振動等の発生を防止できる。
さらに、不使用時には、載置部材およびガイド部材を折り畳むことによってコンパクトに収納できる。また、コンパクトに納まるため、インパネ周りへ装着する場合でも、レイアウトの自由度を向上できる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用カップホルダであって、前記第１容器保持空間部には矩形柱状容器が保持され、前記第２容器保持空間部には第１円柱状容器が保持され、前記第３容器保持空間部には前記第１円柱状容器より径の小さい第２円柱状容器が保持されることを特徴とする。

請求項２に記載の発明によれば、同じ使用状態の位置で矩形柱状容器、２種類の円柱状容器に対応できるカップホルダを提供することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用カップホルダであって、前記ガイド部材と前記載置部材とはそれぞれ前記ベース部材に対して平行になるように折畳み可能であり、該折畳み状態を維持する係止手段を備えていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、不使用時には、載置部材およびガイド部材を折り畳むことによって、載置部材およびガイド部材をベース部材に対して平行になるように折畳み可能のため、コンパクトに収納できる。また、コンパクトに納まるため、インパネ周りへ装着する場合でも、レイアウトの自由度を向上できる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両用カップホルダであって、前記ベース部材への前記ガイド部材の枢支部分には前記ガイド部材を略水平状態に付勢するガイド部材付勢手段が設けられていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明によれば、折畳み状態を維持する係止手段を解除すると、ガイド部材付勢手段の戻し力によって、自動的に使用状態位置に回動するため、カップホルダとして使い勝手が向上する。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４のうちのいずれか１項に記載の車両用カップホルダであって、前記載置部材の端部が前記ベース部材の下端縁に当接することによって、前記載置部材は使用時における略水平状態を維持することを特徴とする。

請求項５に記載の発明によれば、載置部材の端部がベース部材の下端縁に当接するだけで、載置部材を略水平に保つことができるため、ストッパ機構を別途も設ける必要がなく、構造が簡単になり、コスト的にも有利となる。

請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の車両用カップホルダであって、前記第１ガイド部材の複数の回転片のそれぞれの回転支持部には前記複数の回転片を寄せ集める方向に前記回転付勢力を付与する回転片付勢手段が設けられ、前記ガイド部材付勢手段の付勢力が前記回転片付勢手段の付勢力よりも大きいことを特徴とする。

請求項６に記載の発明によれば、カップホルダの使用時に、矩形柱状容器を保持する場合に、ガイド部材が下方へ容易に動くのを防止して、矩形柱状容器を載置しやすくなる。

本発明の車両用カップホルダによれば、径の異なる缶やカップ、または紙パック等の種々の容器に対して、複雑な操作を要さず同じ位置で対応でき、さらに、確実にこれら容器を保持でき、また、不使用時には折り畳んでコンパクトに収納できる車両用カップホルダを得ることができる。

次に、本発明の実施の形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。但し、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
参照する図面において、図１は、本発明に係る車両カップホルダの使用状態を示す全体斜視図であり、図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。また、図３は、収納状態を示す説明図であり、（ａ）は、全体の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＢ部分の拡大図である。

図１に示すように、カップホルダ１０は、車両室内側の縦壁、例えば、車室内を構成しているドアトリム、座席背面、室内装備品の側壁、インストルメントパネルの側壁等のいずれであっても良く、これらの縦壁に図示しない取り付け手段によって取り付けられるベース部材２０と、ベース部材２０の下端部に一端が回転自在に枢支されるとともにカップホルダとして使用時には略水平状態に維持される載置部材４０と、ベース部材２０の上端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されるガイド部材６０とから構成されている。

ベース部材２０は、平板形状のベース本体部２２と側枠部２４と上部枠部２６とからなる。側枠部２４の下部は、段差部２８によって拡幅された拡幅フランジ部３０を有している。
図１は、使用状態を示しており、載置部材４０は、平板状の載置本体部４２と、この載置本体部４２の載置面には種々の容器を受けるために容器形状に合ったくぼみが形成されている。５００ｍｌの紙パック（矩形柱状容器）７０の載置を安定化させるために第１窪み部７２が形成され、３５０ｍｌ缶（第１円柱状容器）８０の載置を安定化させるために第２窪み部８２が形成され、２５０ｍｌ缶（第２円柱状容器）９０の載置を安定化させるために第３窪み部９２が形成されている。

載置部材４０の基端部４４は、ベース部材２０の左右の拡幅フランジ部３０、３０の間に配置され、回転ピン４６によって回転自在に支持されている。そして、載置部材４０が使用時に水平状態に回転したとき、載置部材４０の基端部４４の載置面側の部分が、ベース部材２０のベース本体部２２の下端縁２３に当接することによって、水平状態が維持される（図２参照）。
載置部材４０の基端部４４がベース本体部２２の下端縁に当接するだけで、載置部材４０を略水平に保つことができるため、ストッパ機構を別途も設ける必要がなく、構造が簡単になり、コスト的にも有利である。

また、載置部材４０の先端部４８には、載置部材４０を収納状態にするためにベース部材２０と平行になるように載置部材４０を折畳んだときに、その収納状態を保持するためにガイド部材６０側に形成された係合孔６２に差し込まれる爪部６４を有したクリップ６６（係止手段）が形成されている（図３（ｂ）参照）。

図１に示すように、ガイド部材６０は、先端側回転片１００と基端側回転片１１０とからなる第１ガイド部材１２０と、ガイド部材６０の中央部に位置する先端側回転片１００と基端側回転片１１０との一部に形成された切欠き部１３０、１４０と、切欠き部１４０の内部に進退可能に基端側回転片１１０に支持される第２ガイド部材１５０とから構成されている。

さらに、図１に示すように、ガイド部材６０は、矩形の平板形状からなり、周辺部には周辺枠部１６０が形成されている。この周辺枠部１６０の形状は、５００ｍｌの紙パック（矩形柱状容器）７０を囲う形状になっている。ガイド部材６０の先端側の周辺枠部１６０には先端側回転軸１７０が設けられ、この先端側回転軸１７０に先端側回転片１００が回転自在に支持されている。また、ガイド部材６０の基端側の周辺枠部１６０には基端側回転軸１８０が設けられ、この基端側回転軸１８０に基端側回転片１１０が回転自在に支持されている。
先端側回転軸１６０の部分には先端側回転片１００を図１で示す上方へ回転するような回転付勢力を与える回転片用巻きスプリング（回転片付勢手段）１０１が設けられている。また、同様に、基端側回転軸１８０の部分にも基端側回転片１１０を図１で示す上方へ回転するような回転付勢力を与える回転片用巻きスプリング（回転片付勢手段）１０１が設けられている。なお、回転付勢力が与えられた先端側回転片１００および基端側回転片１１０のそれぞれは両側の周辺枠部１６０に当接して、先端側回転片１００基端側回転片１１０が寄せ集められた状態で保持されている。

ガイド部材６０の中央部に位置する先端側回転片１００および基端側回転片１１０のそれぞれには円弧状の切欠き部１３０、１４０が形成されて、その切欠き部１３０、１４０が寄せ集まって円形孔１９０を形成している。この円形孔１９０の形状は、３５０ｍｌ缶（第１円柱状容器）８０に対応した径となっている。

第２ガイド部材１５０は、基端側回転片１１０の切欠き部１４０の中央部分に形成された凹部２００に、回転軸２１０によって回動自在に支持されるとともに、切欠き部１４０の内部方向に突出するように回転付勢力を与える第２ガイド部材用巻きスプリング１５１が設けられている。なお、この第２ガイド部材用巻きスプリング１５１による回転付勢力およびストッパ機構（図示せず）によって、図１に示すように第２ガイド部材１５０は、水平方向を維持して切欠き部１４０の内部に突出するように構成されている。そして、この切欠き部１４０の内部に突出した第２ガイド部材１５０の端辺と円形孔１９０の内面とによって２５０ｍｌ缶（第２円柱状容器）９０を挿入できる大きさの径を形成している。

また、図１に示すように、ガイド部材６０の基端部は、ガイド部材６０の左右の周辺枠部１６０、１６０に設けられたヒンジ２２０、２２０を介してベース部材２０の両側枠部２４、２４に取り付けられている。さらに、ヒンジ２２０には、ガイド部材６０を図１で上方向へ回転させる回転付勢力を与えるガイド部材用巻きスプリング（ガイド部材付勢手段）２２１が装着されている。
また、ガイド部材６０の基端部の端面には、クリップ６６（係止手段）の爪部６４が係合する係合孔６２が形成されている。

ガイド部材用巻きスプリング２２１と、回転片用巻きスプリング１０１と、第２ガイド部材用巻きスプリング１５１との付勢力の関係は、５００ｍｌの紙パック（矩形柱状容器）７０を載置する際に、ガイド部材６０の位置が下方へ移動しないようにガイド部材用巻きスプリング２２１が最も大きく、同様に、３５０ｍｌ缶（第１円柱状容器）８０を載置する際に、基端側回転片１１０の位置が下方へ移動しないように回転片用巻きスプリング１０１が次に大きく、第２ガイド部材用巻きスプリング１５１が最も小さい関係になっている。このような付勢力関係とすることで、種類の異なる容器が載置しやすくなる。

図３に示すような収納状態にするには、ベース部材２０に対して、まずガイド部材６０を平行になるように、ガイド部材用巻きスプリング２２１の付勢力に抗して下方に折畳み、次に、載置部材４０を上方へ回転して、ガイド部材６０の係合孔６２にクリップ６６の爪部６４を係止する。これによって図３に示すようにコンパクトに収納できる。また、コンパクトに納まるため、インパネ周りへ装着する場合でも、レイアウトの自由度を向上できる。

次に、図２、図３を参照して、上記構成による、種々の容器を載置する際の作動について説明する。
図３（ａ）に示す収納状態から、クリップ６６の爪部６４をガイド部材６０の係合孔６２から外すと、ガイド部材６０は、ガイド部材用巻きスプリング２２１の付勢力によって自動的に跳ね上がり、それに伴って載置部材４０も自重で水平方向に回転して使用状態になる。自動的に使用状態位置に回動するため、カップホルダとして使いやすい。

５００ｍｌの紙パック（矩形柱状容器）７０を載置する場合には、５００ｍｌの紙パック容器をガイド部材６０の上方より押し下げることで、先端側回転片１００と基端側回転片１１０とを回転片用巻きスプリング１０１の付勢力に抗して押し開いて第１容器保持空間部Ｃを形成して、載置部材４０の第１窪み部７２に載置する。このとき、５００ｍｌの紙パック容器は、先端側回転片１００と基端側回転片１１０のそれぞれの回転片用巻きスプリング１０１の付勢力によって容器を両側から保持するよう保持力が与えられるため、容器の保持が確実に行なわれて、その結果、車両の走行中に容器が微動して、振動等を発生することを防止できる。
３５０ｍｌ缶（第１円柱状容器）８０を載置する場合には、先端側回転片１００と基端側回転片１１０とによって形成された円形孔１９０に上方から押し下げることで、第２ガイド部材１５０の第２ガイド部材用巻きスプリング１５１の付勢力に抗して第２ガイド部材１５０を押し開いて第２容器保持空間部Ｄを形成して、載置部材４０の第２窪み部８２に載置する。このとき、３５０ｍｌ缶は、第２ガイド部材１５０の第２ガイド部材用巻きスプリング１５１の付勢力によって保持力が与えられるため、容器の保持が確実に行なわれて、その結果、車両の走行中に容器が微動して、振動等を発生することを防止できる。
また、２５０ｍｌ缶（第２円柱状容器）９０を載置する場合には、先端側回転片１００と基端側回転片１１０とによって形成された円形孔１９０の内面と円形孔１９０の内部に突出した第２ガイド部材１５０の端辺とによって２５０ｍｌ缶の容器を挿入できる大きさの径を有する空間（第３容器保持空間部Ｅ）を形成しているため、そこに２５０ｍｌ缶を挿入して、載置部材４０の第３窪み部９２に載置する。
使用が終了したときには、図３に示すように、再び、ガイド部材６０および載置部材４０を折畳んで収納状態にする。

以上説明したように、本実施形態によると、使用時に載置部材４０およびガイド部材６０を略水平状態に維持し、その同じ位置で余分な操作をすることなく、５００ｍｌの紙パック、３５０ｍｌ缶、２５０ｍｌ缶の形状、径の異なる容器を保持できる。さらに、５００ｍｌの紙パックの保持の際には先端側回転片１００と基端側回転片１１０に作用する回転片用巻きスプリング１０１の付勢力によって単なる載置状態でなく容器を確実に保持でき、車両走行時における振動を防止できる。
また、同様に、３５０ｍｌ缶の場合にも第２ガイド部材１５０に作用する第２ガイド部材用巻きスプリング１５１の付勢力によって３５０ｍｌ缶を確実に保持できる。
さらに、不使用時には、載置部材４０およびガイド部材６０を折り畳むことによってコンパクトに収納できる。また、コンパクトに納まるため、インパネ周りへ装着する場合でも、レイアウトの自由度を向上できる。

本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、ベース部材２０を車室内の縦壁へ取り付ける構造について説明したが、取り外し可能として任意の室内壁に装着できるようにベース部材２０にフック機構を付加した構成としてよいことはもちろんである。また、ベース部材２０の下端部への載置部材４０の枢支構造、およびベース部材２０の上端部へのガイド部材６０の枢支構造については、使用時に略水平状態に維持される構造であればよいため、本実施形態において説明した載置部材４０の枢支構造とガイド部材６０の枢支構造とをそれぞれ逆の構造として構成してもよいことはもちろんである。

本発明に係る車両カップホルダの使用状態を示す全体斜視図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 本発明に係る車両カップホルダの収納状態を示す説明図であり、（ａ）は、全体の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＢ部分の拡大図である。

符号の説明

１０ カップホルダ
２０ ベース部材
４０ 載置部材
６０ ガイド部材
６６ クリップ（係止手段）
７０ ５００ｍｌの紙パック（矩形柱状容器）
８０ ３５０ｍｌ缶（第１円柱状容器）
９０ ２５０ｍｌ缶（第２円柱状容器）
１００ 先端側回転片
１０１ 回転片用巻きスプリング（回転片付勢手段）
１１０ 基端側回転片
１２０ 第１ガイド部材
１３０、１４０ 切欠き部
１５１ 第２ガイド部材用巻きスプリング
１９０ 円形孔
２２１ ガイド部材用巻きスプリング（ガイド部材付勢手段）

Claims (6)

1. 車室内の縦壁に装着されるベース部材と、該ベース部材の下端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されカップが載置される載置部材と、前記ベース部材の上端部に一端が回転自在に枢支されるとともに使用時に略水平状態に維持されるガイド部材とを備え、
   該ガイド部材は、前記ガイド部材の周辺枠部に回転自在に支持される複数の回転片からなる第１ガイド部材と、前記ガイド部材の中央部に位置する前記回転片の一部に形成された切欠き部と、該切欠き部の内部に進退可能に前記回転片に支持される第２ガイド部材とを有し、
   前記複数の回転片の回転付勢力に抗して下側に折曲することによって第１容器保持空間部を形成し、前記第２ガイド部材の付勢力に抗して前記切欠き部の内部から退避することによって前記切欠き部の内側に第２容器保持空間部を形成し、前記第２ガイド部材が前記切欠き部の内部に突出することによって前記切欠き部の内側に第３容器保持空間部を形成することを特徴とする車両用カップホルダ。
2. 前記第１容器保持空間部には矩形柱状容器が保持され、前記第２容器保持空間部には第１円柱状容器が保持され、前記第３容器保持空間部には前記第１円柱状容器より径の小さい第２円柱状容器が保持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用カップホルダ。
3. 前記ガイド部材と前記載置部材とはそれぞれ前記ベース部材に対して平行になるように折畳み可能であり、該折畳み状態を維持する係止手段を備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用カップホルダ。
4. 前記ベース部材への前記ガイド部材の枢支部分には前記ガイド部材を略水平状態に付勢するガイド部材付勢手段が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用カップホルダ。
5. 前記載置部材の端部が前記ベース部材の下端縁に当接することによって、前記載置部材は使用時における略水平状態を維持することを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちのいずれか１項に記載の車両用カップホルダ。
6. 前記第１ガイド部材の複数の回転片のそれぞれの回転支持部には前記複数の回転片を寄せ集める方向に前記回転付勢力を付与する回転片付勢手段が設けられ、前記ガイド部材付勢手段の付勢力が前記回転片付勢手段の付勢力よりも大きいことを特徴とする請求項４に記載の車両用カップホルダ。
   

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