JP3630559B2 - 車両の跳上げ水飛散防止装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は貨物自動車等の車両のフェンダ等に使用されるスプラッシュガードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスプラッシュガードは、図５に示す如く車体０１に車輪０２上方を覆うフェンダ０３を設け、前記フェンダ０３の後部に、平板状に形成された可撓性のガード本体０４を垂下し、前記ガード本体０４の左右両側部にサイドガード部０５を形成してある。
【０００３】
これにより雨天走行時には車輪０２から後方へ跳ね上げられた雨水等の跳上げ水Ａ（図５実線矢印）をまず前記ガード本体０４の内面に衝突させて跳上げ水Ａが車両の後方へ飛散するのを防止するようにしてある。
さらに跳上げ水Ａがガード本体０４内面に衝突した後、左右方向に反射する跳上げ水Ｂ（図６一点鎖線矢印）及びガード本体０４内面を左右方向へ滑る跳上げ水Ｃ（図６二点鎖線矢印）をサイドガード部０５にて衝突させて、跳上げ水Ｂおよび跳上げ水Ｃがスプラッシュガードの左右両側方へ飛散するのを防止するようにしてある。
【０００４】
これにて後続車両や側方の車両の前方の視界を遮るのを防止するとともに、車体０１が前記跳上げ水Ｂおよび跳上げ水Ｃにて汚れるのを防止するようにしてある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが前記跳上げ水Ｂには上方へ反射するもの（図７一点鎖線矢印）があり、この場合にはサイドガード部０５を越えてスプラッシュガードの左右両側方へ飛散するという問題がある。
また前記跳上げ水Ｃにあってはサイドガード部０５衝突後、サイドガード部０５に沿って滑り落ちてスプラッシュガードの左右両下端から下方に落下する（図７二点鎖線矢印）が、落下した跳上げ水が車両の前方走行による風圧にてスプラッシュガードの左右両側方へ飛散するという問題がある。
【０００６】
そこで本発明は、スプラッシュガードに衝突した跳上げ水の大部分をスプラッシュガードの中央部下端に案内するようにして、スプラッシュガードの左右両側方へ飛散するのを防止するようにした車両の跳上げ水飛散防止装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両の車輪の上方を覆うフェンダの後部にスプラッシュガードを垂下してなる車両の跳上げ水飛散防止装置において、前記スプラッシュガードは、ガード本体と、前記ガード本体の左右両側部にて車輪側に突出させたサイドガード部と、前記ガード本体内面のサイドガード側から中央部へいくほど高さが低くなるようにガイド部を傾斜させて設置し、前記ガード本体内面の略中央部に、上下方向に延びるスリット部を形成するように、複数のガイド部を、上下方向に配置するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１乃至図４は第一の実施の形態であって、１は車両２の車輪３の上方を覆うように形成されたフェンダで、前記フェンダ１は取付ブラケット４を介して車体５の側方に固定されている。前記フェンダ１の後端部には可撓性のスプラッシュガード６を垂下してあり、雨天走行時に車輪３から後方に跳ね上げられた雨水等の跳上げ水Ａ（図１実線矢印）を前記スプラッシュガード６の内面に衝突させることにより跳上げ水が後方へ飛散するのを防止するようにしてある。
【０００９】
前記スプラッシュガード６は、平板状に形成されてたガード本体７の左右両側部に、車輪３側に突出させたサイドガード部８を形成してあり、ガード本体７内面に衝突して左右方向に反射する跳上げ水Ｂ（図２一点鎖線）及び左右方向に滑る跳上げ水Ｃ（図２二点鎖線）を衝突させることにより、跳上げ水Ｂ、Ｃがスプラッシュガード６の右側方（車両２の外側方）に飛散して側方の車両２の前方視界を遮るのを防止するとともに、スプラッシュガード６の左側方（車両２の内側方）に飛散して車体５が汚れるのを防止するようにしてある。
【００１０】
前記ガード本体７の内面には、ガード本体７内面の中央部側を下方に傾斜させた左右一対のガイド部９を上下方向に複数並列に形成してあり、前記ガード本体７内面の略中央部にスリット部１０を形成するようにしてある。
これにより前記ガード本体７内面に衝突して上方に反射する跳上げ水Ｂ（図４一点鎖線）を、前記ガイド部９に衝突させて下方に反射させるとともに、ガード本体７内面を上下左右に滑る跳上げ水Ｃ（図４二点鎖線）をガイド部９の傾斜に沿って、その大部分をスリット部１０に案内させてスリット部１０の下端から落下させるようになっている。
【００１１】
【発明の効果】
以上の如く本発明は、ガード本体内面の左右両側部にサイドガード部を形成するとともにガード本体内面の上下方向に複数のガイド部を形成し、ガード本体内面に衝突して左右方向に反射する跳上げ水を、前記サイドガード部に衝突させ、また、ガード本体内面に衝突して上方に反射した跳上げ水をガイド部の下面に衝突させて下方に落下させ、左右両側から各ガイド部に沿って中央のスリット部まで導かれた跳上げ水同士を、スリット部で衝突させるようにしたので、スリット部から跳上げ水を良好に落下させることができる。その結果、ガード本体内面に衝突して反射する跳上げ水が、スプラッシュガードの左右両側方へ飛散するのを防止でき、側方の車両の安全走行を確保できる。
【００１２】
またガイド部は、ガード本体内面のサイドガード側から中央部へいくほど高さが低くなるように傾斜させて設置し、ガード本体内面の略中央部に、上下方向に延びるスリット部を形成するように、複数のガイド部を上下方向に配置したので、ガイド部内面を滑る跳上げ水の大部分をスプラッシュガードの中央部から落下させることができ、ガード本体内面を滑る跳上げ水がスプラッシュガードの左右両側方へ飛散するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施の形態を示す側面図である。
【図２】図１の斜視図である。
【図３】本発明のスプラッシュガードの正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】従来の車両の走行状態を示す側面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】従来のスプラッシュガードの正面図である。
【符号の説明】
１ フェンダ
２ 車両
３ 車輪
６ スプラッシュガード
８ サイドガード部
９ ガイド部
１０ スリット部
Ａ，Ｂ，Ｃ 跳上げ水
Claims (1)
- 車両の車輪の上方を覆うフェンダの後部にスプラッシュガードを垂下してなる車両の跳上げ水飛散防止装置において、前記スプラッシュガードは、ガード本体と、前記ガード本体の左右両側部にて車輪側に突出させたサイドガード部と、前記ガード本体内面のサイドガード側から中央部へいくほど高さが低くなるようにガイド部を傾斜させて設置し、前記ガード本体内面の略中央部に、上下方向に延びるスリット部を形成するように、複数のガイド部を、上下方向に配置するようにしたことを特徴とする車両の跳上げ水飛散防止装置。
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|---|---|---|---|
| JP15310198A JP3630559B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 車両の跳上げ水飛散防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP15310198A JP3630559B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 車両の跳上げ水飛散防止装置 |
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Family
ID=15555003
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| JP15310198A Expired - Fee Related JP3630559B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 車両の跳上げ水飛散防止装置 |
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1998
- 1998-06-02 JP JP15310198A patent/JP3630559B2/ja not_active Expired - Fee Related
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