KR200459860Y1 - 차량의 물튀김 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어의 물튀김 방지 성능을 객관적이면서 명확히 판단할 수 있는 차량의 물튀김 측정장치에 관한 것으로, 차량의 물튀김을 받는 벽면과, 상기 벽면의 정면에 일정한 간격으로 복수 개 설치되며, 물이 일정한 방향으로 흐를 수 있도록 수평방향을 기준으로 경사각(θ) 1 ~ 5도로 경사진 칸막이와, 상기 칸막이의 양 끝단 중 낮은 쪽 또는 상기 칸막이의 중앙부에 설치되어 물을 모으는 집수부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의해 차량에 의한 물튀김 정도를 객관적이면서 명확하게 측정할 수 있다.

타이어, 물튀김, 집수부

Description

차량의 물튀김 측정장치{DEVICE FOR MEASURING WATER-SPLASH OF VEHICLE}

본 고안은 차량의 물튀김 측정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타이어의 물튀김 방지 성능을 객관적이면서 명확히 판단할 수 있는 차량의 물튀김 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 빗길이나 물웅덩이를 주행하는 경우 노면에 고인 물이 튀어 상대차량의 시야를 가리거나, 보행자에게 고인 물이 튀어 심각한 위협을 줄 수 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 최근에는 물튀김 억제 성능을 갖는 타이어(Anti-Splash Tire)가 많이 출시되고 있으나, 이러한 타이어의 성능을 객관적으로 판별할 수 있는 장치나 방법이 없었다.

즉, 종래에는 도 1에 나타낸 바와 같이, 단순히 차량주행시 물이 튀는 것을 사진촬영하여 물의 높이와 양을 대략적으로 파악함으로써 물튀김 억제 성능의 고저를 판별하였다. 그런데 일반 타이어와 물튀김 억제 성능을 갖는 타이어와의 성능비교는 사진촬영에 의하더라도 판별이 가능하였으나, 물튀김 억제 성능을 갖는 타이어끼리의 성능은 사진촬영에 의한 방법만으로 판별함에는 어려움이 있었다. 또한 차량이 고속으로 주행하는 경우에는 사진으로 판별하더라도 물높이가 뚜렸하여 판별이 용이하나, 차량이 저속으로 주행하는 경우는 물높이가 뚜렸히 드러나지 않아 사진상으로는 판별이 불가능하였다.

따라서 물튀김 억제 성능을 갖는 타이어 사이의 성능비교 혹은 저속에서의 물튀김 정도를 객관적이면서 명확히 비교할 수 있는 장치가 요구되어 왔다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 타이어에 의해 튀어 오른 물의 양을 객관적이면서 명확히 측정하여 타이어의 물튀김방지 성능을 비교 판단할 수 있는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위해, 차량의 물튀김 정도를 측정할 수 있는 차량의 물튀김 측정 장치로서, 차량의 물튀김을 받는 벽면과, 상기 벽면의 정면에 일정한 간격으로 복수 개 설치되며, 물이 일정한 방향으로 흐를 수 있도록 수평방향을 기준으로 경사각(θ) 1 ~ 5도로 경사진 칸막이와, 상기 칸막이의 양 끝단 중 낮은 쪽 또는 상기 칸막이의 중앙부에 설치되어 물을 모으는 집수부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 집수부는 개량용 컵 또는 물의 무게를 잴 수 있는 센서(load cell)인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 벽면은 튀어오른 물이 벽면에서 되 튀지 못하도록 엠보싱(embossing)면으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안인 차량의 물튀김 측정장치에 의하면, 사진 촬영하여 육안으로 측정하던 기존의 방법과 달리 물의 높이 및 양을 정량적으로 측정하여 타이어의 물튀김 방지 성능을 객관적으로 판단할 수 있다.

이하 본 고안에 의한 차량의 물튀김 측정장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.

도 1은 종래의 차량의 물튀김 정도를 측정하는 것을 나타내는 사진이며, 도 2는 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치를 나타내는 도면이며, 도 3는 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치의 또 다른 칸막이 형태를 나타내는 도면이다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치는 벽면(100), 칸막이(200), 집수부(300)를 구비하고 있다.

상기 벽면(100)은 대략 사각형 형태로 이루어져 있으며, 높이는 대략 300 ~ 350㎝가 바람직하나 그 이상이어도 좋다. 상기 벽면(100)은 차량이 물웅덩이를 지날 때, 차량에 의해 튀어 오른 물이 부딪혀 더 이상 비산되지 않도록 하며, 차량에 의해 튀어 오른 물이 상기 벽면(100)에 의해 다시 되 튀지 않도록 엠보싱면(400)으로 이루어진 것이 바람직하다.

또한 상기 칸막이(200)는 상기 벽면(100)의 정면에 상하로 일정한 간격(바람직하게는 10㎝)을 두고 설치되어 있다. 상기 칸막이(200)는 차량에 의해 튀어오른 물을 한곳으로 모을 수 있도록 경사져 있으며, 경사진 칸막이의 낮은 부분에는 상기 튀어오른 물을 모을 수 있는 집수부(300)가 설치되어 있다. 상기 칸막이(200)의 경사각도(θ)는 수평면을 기준으로 1 ~ 5도 인 것이 바람직하다.

또한, 상기 칸막이(200)는 그 길이방향의 중앙부가 양 끝단보다 낮도록 대략 V자 형상으로 이루어질 수 있으며, 이때에는 상기 칸막이(200)의 중앙부에 집수 부(300)가 설치된다.

또한, 상기 집수부(300)는 경사진 상기 칸막이(200)에 의해 흘러오는 물을 모으는 곳으로, 각 높이의 집수부(300)에 어느 정도의 물이 모였는지에 따라 차량에 의한 물튀김의 정도를 측정할 수 있도록 그 내부에 눈금이 설치되어 있다. 이러한 상기 집수부(300)는 개량용 컵을 이용하여 물의 양을 측정할 수도 있으나, 센서(load cell)를 이용하여 물의 양을 측정하는 경우는 상기 센서의 신호에 의해 컴퓨터 등으로 그 측정정보를 용이하게 받을 수 있다. 또한 상기 집수부(300)는 상기 칸막이(200)와 결합/분리될 수 있도록 설치되는 것이 바람직하다.

이하 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치의 설치예를 살펴본다.

먼저 차량의 물튀김을 측정하기 위한 물웅덩이를 설치하고, 차량의 진행방향의 측면에 상기 물웅덩이로부터 대략 1m 정도 떨어진 곳에 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치를 설치한다. 이후, 차량을 상기 물웅덩이로 통과시켜 차량에 의해 튀어 오른 물이 각 높이에 설치된 집수구(300)에 모이도록 한다. 그리고 각각의 높이에 설치된 집수구(300)에 모여진 물의 양을 측정하여 차량의 물튀김 정도를 측정한다.

이상, 바람직한 실시예를 통하여 본 고안에 관하여 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변경, 응용될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 본 고안의 진정한 보호 범위는 다음의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 고안의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 종래의 차량의 물튀김 정도를 측정하는 것을 나타내는 사진이다.

도 2는 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치를 나타내는 도면이다.

도 3는 본 고안인 차량의 물튀김 측정장치의 또 다른 칸막이 형태를 나타내는 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 벽면 200 : 칸막이 300 : 집수부

400 : 엠보싱면 θ: 칸막이의 경사각도

Claims (3)

1. 차량의 물튀김 정도를 측정할 수 있는 차량의 물튀김 측정 장치로서,

   차량의 물튀김을 받는 벽면(100)과,

   상기 벽면(100)의 정면에, 일정한 간격으로 복수 개 설치되며 물이 일정한 방향으로 흐를 수 있도록 수평방향을 기준으로 경사각(θ) 1 ~ 5도로 경사진 칸막이(200)와,

   상기 칸막이(200)의 양 끝단 중 낮은 쪽 또는 상기 칸막이(200)의 중앙부에 설치되어 물을 모으는 집수부(300)를 포함하여 구성되며,

   상기 집수부(300)는 개량용 컵 또는 물의 무게를 잴 수 있는 센서(load cell)인 것을 특징으로 하는 차량의 물튀김 측정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 벽면(100)은 튀어오른 물이 벽면에서 되 튀지 못하도록 엠보싱(embossing)면(400)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 물튀김 측정장치.
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