CN102602459A - 车轮后挡片 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车轮后挡片，属于车用零件、部件技术领域。车轮后挡片主要由凸起顶壁（1）、凸起翼（2）、挡片体（3）、凸起外挡（4）、凸起内头（5）、挡片固定丝（6）组成，所述的凸起顶壁（1）是垂直于挡片体（3），其上、下表面外形为弧形；在凸起顶壁（1）外边缘下方还设置有凸起翼（2），基部连于凸起顶壁（1）外边缘下方，外侧连接凸起外挡（4）的外缘内侧；所述的车轮后挡片的挡片体（3）通过挡片固定丝（6）与车轮腔顶壁（10）连接；在凸起顶壁（1）的顶端的下部设置有凸起内头（5）。车轮后挡片避免了泥巴或雪泥等的飞溅，增加了雨雪天气车辆的美观度和安全性。

Description

车轮后挡片

技术领域

    本发明涉及一种车轮后档片，属于车用零件、部件技术领域。    

背景技术

    车轮后档片是安装于车轮腔顶壁后下方的橡胶片，其作用是防止雨雪天气等车轮带起的泥水，被甩出太远而带来安全隐患。公知的车轮后档片是一块平整的橡胶片，可以被固定在车轮腔顶壁后下方。这种车轮后档片能够发挥较大的阻挡泥水的功能，但是，由于其平整的设计，在雨雪天气，车轮会甩起泥巴，混同雪草水等，极易引起大量泥巴或雪泥等粘附在车轮腔顶壁上，影响其美观性和安全。如何快速将粘附的泥巴或雪泥等清除成为一个难题？所以发明一种能够不让被车轮甩起的泥巴或雪泥等堆积在车轮腔顶壁上是必要的。 

发明内容

为了防止被车轮甩起的泥巴或雪泥等堆积在车轮腔顶壁上并被快速清除的技术难题，本发明目的是为了提供一种车轮后档片，该车轮后档片的档片体上有一个可以借助车轮甩起泥巴或雪泥等形成涡向力的凸起，档片体和凸起可以将泥巴或雪泥等收集并向车轮内侧集中而掉落到车轮内侧。整个车轮后档片可以被方便地拆卸，一次成型，制作方便，实用性强，在增加安全性的同时也可以增加雨雪天气里车辆的美观度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的车轮后挡片主要由凸起顶壁1、凸起翼2、档片体3、凸起外档4、凸起内头5、档片固定丝6组成，所述的凸起顶壁1是垂直于档片体3，其上、下表面外形为弧形；在凸起顶壁1外边缘下方还设置有凸起翼2，基部连于凸起顶壁1外边缘下方，外侧连接凸起外档4的外缘内侧；

所述的车轮后档片的档片体3通过档片固定丝6与车轮腔顶壁10连接；

在凸起顶壁1的顶端的下部设置有凸起内头5。

所述的凸起翼2为橡胶薄片。

所述的凸起顶壁1外边缘厚，内边缘薄.

车轮后档片由凸起顶壁、凸起翼、档片体、凸起外档、凸起内头、档片固定丝组成。凸起顶壁为档片体向外的凸起，其上表面外形为弧形，如在车轮腔顶壁积有泥巴或雪泥等时，可以顺着上表面的弧形面滑落下来；下表面亦为弧形，但是下表面的弧形向外倾斜，使得凸起顶壁外边缘厚，内边缘薄，这种结构可以保证被车轮甩起的泥巴或雪泥等能够在其中产生涡向力，从而带动泥巴或雪泥等向车轮内侧滑动。为了收集尽可能多的泥巴或雪泥等，使产生的涡向力更大，在凸起顶壁外边缘下方还有凸起翼。凸起翼为一橡胶薄片，基部连于凸起顶壁外边缘下方，外侧连于凸起外档外缘内侧。凸起顶壁和凸起翼现对于凸起外档的向车轮内侧另一端伸出档片体，伸出的部分特称为凸起内头。在涡向力的作用下，粘附的泥巴或雪泥等被推至凸起内头而排出至车轮内侧。车轮后档片可被档片固定丝固定于车轮腔顶壁后下方。当车体在车轮以车轮轴转动而前进时，地面上的泥巴或雪泥等即被甩起，到达车轮后档片，由车轮后档片的凸起顶壁、凸起翼和凸起外档形成的凹槽将其经凸起内头输送到车轮内侧，从而避免了泥巴或雪泥等在车轮腔内堆积，增加了车辆的美观度和安全性。

本发明的有益效果是，车轮后档片凸起顶壁、凸起翼和凸起外档形成的凹槽，可以收集泥巴或雪泥等，并形成涡向力，将泥巴或雪泥等输送至车轮内侧，避免了这些泥巴或雪泥等的飞溅，增加了雨雪天气车辆的美观度和安全性。 

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明车轮后档片凸起的结构示意图。

图2是本发明车轮后档片凸起过中央部位的纵剖面结构示意图。

图3是本发明车轮后档片在车轮处安装位置结构示意图。

图中1.凸起顶壁，2.凸起翼，3.档片体，4.凸起外档，5.凸起内头，6.档片固定丝，7.车体，8.车轮轴，9.车轮，10.车轮腔顶壁，11.车轮腔。   

具体实施方式

车轮后档片由凸起顶壁1、凸起翼2、档片体3、凸起外档4、凸起内头5、档片固定丝6组成，各部分所用材料一致，制作时是用模具直接将各部分一次成型浇铸而成为一个整体，然后用档片固定丝6将整个车轮后档片固定于车轮腔顶壁后下方处。凸起顶壁1为档片体3上部向外的凸起，垂直于档片体3，其上表面外形为弧形，即从车轮外面向车轮内方向的斜向面为弧形的凸起顶壁1，如在车轮腔顶壁10积有泥巴或雪泥等时，可以顺着上表面的弧形面滑落下来；下表面亦为弧形，但是下表面的弧形向外倾斜，使得凸起顶壁1外边缘厚，内边缘薄，这种结构可以保证被车轮9甩起的泥巴或雪泥等能够在其中产生涡向力，从而带动泥巴或雪泥等向车轮9内侧滑动。

为了收集尽可能多的泥巴或雪泥等，使产生的涡向力更大，在凸起顶壁1外边缘下方还有凸起翼2。凸起翼2为凸起顶壁1外边缘下方突出的一个橡胶薄片，基部连于凸起顶壁1外边缘下方，外侧连于凸起外档4外缘内侧，下方和内侧缘游离。凸起顶壁1和凸起翼2相对于凸起外档4的向车轮内侧另一端伸出档片体3，伸出的部分特称为凸起内头5。在涡向力的作用下，粘附的泥巴或雪泥等被推至凸起内头5而排出至车轮9内侧。车轮后档片可被档片固定丝6固定于车轮腔顶壁10后下方。当车体7在车轮9以车轮轴8转动而前进时，地面上的泥巴或雪泥等即被甩起，到达车轮后档片，由车轮后档片的凸起顶壁1、凸起翼2和凸起外档4形成的凹槽将其经凸起内头5输送到车轮9内侧，从而避免了泥巴或雪泥等在车轮腔11内堆积，增加了车辆的美观度和安全性。

Claims (3)

1.一种车轮后挡片，其特征在于：所述的车轮后挡片主要由凸起顶壁（1）、凸起翼（2）、档片体（3）、凸起外档（4）、凸起内头（5）、档片固定丝（6）组成，所述的凸起顶壁（1）是垂直于档片体（3），其上、下表面外形为弧形；在凸起顶壁（1）外边缘下方还设置有凸起翼（2），基部连于凸起顶壁（1）外边缘下方，外侧连接凸起外档（4）的外缘内侧；

所述的车轮后挡片的档片体（3）通过档片固定丝（6）与车轮腔顶壁（10）连接；

在凸起顶壁（1）的顶端的下部设置有凸起内头（5）。

2.根据权利要求1所述的车轮后挡片，其特征在于：所述的凸起翼（2）为橡胶薄片。

3.根据权利要求1所述的车轮后挡片，其特征在于：所述的凸起顶壁（1）外边缘厚，内边缘薄。

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