CN205474916U - 一种市政照明降噪水箱式减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政照明降噪水箱式减速带，包括带体、斜面部、平面部、弧形部和阀门；所述带体由斜面部、平面部和弧形部构成，带体由橡胶材料制成，带体与带体之间连接有水管，带体的内部排列设置有通孔，通孔贯穿带体的两侧面；所述带体的斜面部及平面部上均开设有卡带槽，斜面部上的卡带槽为纵向设置，平面部上的卡带槽为横向设置，在卡带槽内镶嵌有荧光带；所述通孔内设置有消音棒，消音棒能够消除汽车在经过带体时所产生的噪音；所述触动开关内嵌于平面部中，触动开关通过内部弹簧与衔铁的吸合进而控制喷头。本实用新型的结构设计新颖、功能丰富。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速带，具体是一种市政照明降噪水箱式减速带。
背景技术
为了达到安全的目的，学校门口、小区入口、公路道口处常常设置有减速带，使车辆在经过时较为颠簸，从而达到迫使车辆减速的目的，然而生活中的减速带功能比较单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政照明降噪水箱式减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政照明降噪水箱式减速带，包括带体、斜面部、平面部、弧形部和阀门；所述带体由斜面部、平面部和弧形部构成，带体由橡胶材料制成，带体与带体之间连接有水管，带体的内部排列设置有通孔，通孔贯穿带体的两侧面；所述平面部位于斜面部与弧形部之间，斜面部位于带体的最前端，弧形部位于带体的最尾端；所述斜面部与带体的底面形成35°角；所述斜面部及弧形部上开设有固定孔，固定孔通过螺柱能够让带体与地面固定。
作为本实用新型进一步的方案：所述带体的斜面部及平面部上均开设有卡带槽，斜面部上的卡带槽为纵向设置，平面部上的卡带槽为横向设置，在卡带槽内镶嵌有荧光带；所述通孔内设置有消音棒，消音棒能够消除汽车在经过带体时所产生的噪音；所述水管为圆柱形中部镂空圆形，喷头与水管密封连接；所述喷头为多孔金属可旋转喷头，喷头内部经过密封胶带与水管密封连接，外部通过螺栓与螺母紧固连接于水管，触动开关控制喷头。
作为本实用新型再进一步的方案：所述触动开关内嵌于平面部中，触动开关通过内部弹簧与衔铁的吸合进而控制喷头；所述阀门置于最边缘的减速带单元中，阀门由合金材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的结构设计新颖、功能丰富，荧光带能够在夜晚发生亮光，能对驾驶者起到较好的警示作用，而荧光带镶嵌在卡带槽还能够便于更换，不会对行车造成影响，消音棒能吸收汽车路过时产生的震动噪音。
附图说明
图1为市政照明降速水箱式减速带的结构示意图。
图2为政照明降速水箱式减速带的俯视图。
图3为政照明降速水箱式减速带的局部剖视放大图。
图中：1-带体，2-固定板，3-斜面部，4-平面部，5-弧形部，6-荧光带，7-消音棒，8-水管，9-喷头，10-触动开关，11-阀门。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种市政照明降噪水箱式减速带，包括带体1、斜面部3、平面部4、弧形部5和阀门11；所述带体1由斜面部3、平面部4和弧形部5构成，带体1由橡胶材料制成，带体1与带体1之间连接有水管8，带体1的内部排列设置有通孔，通孔贯穿带体1的两侧面；所述平面部4位于斜面部3与弧形部5之间，斜面部3位于带体1的最前端，弧形部5位于带体1的最尾端；所述斜面部3与带体1的底面形成35°角，通过这种结构设置能利于车辆平稳度过，有效减少颠簸现象；所述斜面部3及弧形部5上开设有固定孔2，固定孔2通过螺柱能够让带体1与地面固定；所述带体1的斜面部3及平面部4上均开设有卡带槽，斜面部3上的卡带槽为纵向设置，平面部4上的卡带槽为横向设置，在卡带槽内镶嵌有荧光带6，荧光带6能在夜晚起到照明警示作用，而且这种结构在荧光带6损坏后便于更换；所述通孔内设置有消音棒7，消音棒7能够消除汽车在经过带体1时所产生的噪音，防止这些噪音对公路周边的住户产生影响；所述水管8为圆柱形中部镂空圆形，喷头9与水管8密封连接；所述喷头9为多孔金属可旋转喷头，喷头9内部经过密封胶带与水管密封连接，外部通过螺栓与螺母紧固连接于水管8，触动开关10控制喷头9；所述触动开关10内嵌于平面部4中，触动开关10通过内部弹簧与衔铁的吸合进而控 制喷头9，车轮经过减速带单元的平面部4时，因车辆较为颠簸进而开启触动开关10，水管8中的水经过喷头9喷向车轮，夏季能够使轮胎降温，延长轮胎寿命；所述阀门11置于最边缘的减速带单元中，阀门11由合金材料制成。
Claims (3)
1.一种市政照明降噪水箱式减速带，包括带体 、斜面部、平面部、弧形部和阀门；其特征在于，所述带体由斜面部、平面部和弧形部构成，带体由橡胶材料制成，带体与带体之间连接有水管，带体的内部排列设置有通孔，通孔贯穿带体的两侧面；所述平面部位于斜面部与弧形部之间，斜面部位于带体的最前端，弧形部位于带体的最尾端 ；所述斜面部与带体的底面形成35°角；所述斜面部及弧形部上开设有固定孔，固定孔通过螺柱能够让带体与地面固定。
2.根据权利要求1所述的一种市政照明降噪水箱式减速带，其特征在于，所述带体的斜面部及平面部上均开设有卡带槽，斜面部上的卡带槽为纵向设置，平面部上的卡带槽为横向设置，在卡带槽内镶嵌有荧光带；所述通孔内设置有消音棒，消音棒能够消除汽车在经过带体时所产生的噪音；所述水管为圆柱形中部镂空圆形，喷头与水管密封连接；所述喷头为多孔金属可旋转喷头，喷头内部经过密封胶带与水管密封连接，外部通过螺栓与螺母紧固连接于水管，触动开关控制喷头。
3.根据权利要求2所述的一种市政照明降噪水箱式减速带，其特征在于，所述触动开关内嵌于平面部中，触动开关通过内部弹簧与衔铁的吸合进而控制喷头；所述阀门置于最边缘的减速带单元中，阀门由合金材料制成。
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2016
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