CN209307890U - 一种弹性缓冲减速带 - Google Patents
一种弹性缓冲减速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209307890U CN209307890U CN201821825649.7U CN201821825649U CN209307890U CN 209307890 U CN209307890 U CN 209307890U CN 201821825649 U CN201821825649 U CN 201821825649U CN 209307890 U CN209307890 U CN 209307890U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- bottom plate
- buffer
- deceleration strip
- elastic buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000008719 thickening Effects 0.000 claims abstract description 12
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 12
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 12
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 229920001875 Ebonite Polymers 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种弹性缓冲减速带，包括：减速带本体和对称设置在减速带本体两侧的缓冲体；所述缓冲体与减速带本体成台阶结构设置，并且所述缓冲体内腔填充有剪切增稠液；所述减速带本体包括底板和设置在底板上方的盖板；所述盖板和底板之间形成一容纳腔，所述容纳腔内设置有减震组件。本实用新型解决了现有市面上缓冲带过于颠簸的造成驾驶员的不适及对车辆轮胎的损害，同时也为骑行的路人提供较舒适的缓冲作用，既能减速又能增加使用舒适性，并且强度高，一举多的。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，具体而言，涉及一种弹性缓冲减速带。
背景技术
在城市道路道口、学校、住宅小区入口等路段上都要设置减速带，提示过往车辆减速慢行，常用减速带是利用车辆快速通过时产生剧烈颠簸感，造成驾驶者心理不适而迫使车辆减速通过。常用的减速带一般由硬橡胶制成，以黄色和黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。因此，当车辆以低速通过时，仍会感受到硬质减速带产生的颠簸感，使驾驶者感觉不适。
中国专利CN 207525646 U公开了一种减速带，具体公开了 如：包括减速带本体及填充于减速带本体内的剪切增稠液，剪切增稠液内设有流体床；流体床为成曲线状S型的橡胶弧面。上述减速带均通过非牛顿流体的原理实现了低速无感通过，高速颠簸通过的特点，但是，通过微型实验测得，当车辆快速行驶通过时，上述减速带内的剪切增稠液在受剪速率大时粘性大的特点发挥的并不理想，原因可能在于车辆以高速度冲撞时，冲撞产生的压力在多孔结构或橡胶器囊作用下速度分解，使得直接作用于剪切增稠液的冲撞力减少，剪切增稠液的粘度还表现为较稀化。虽然在剪切增稠液内设置了流体床，但是流体床不能增加监督带横街面高度上的强度支撑，容易导致减速带变形，不利于长时间使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弹性缓冲减速带，以解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种弹性缓冲减速带，包括：
减速带本体和对称设置在减速带本体两侧的缓冲体；
所述缓冲体与减速带本体成台阶结构设置，并且所述缓冲体内腔填充有剪切增稠液；
所述减速带本体包括底板和设置在底板上方的盖板；
所述盖板和底板之间形成一容纳腔，所述容纳腔内设置有减震组件。
作为优选，所述缓冲体内还设置有支撑缓冲体变形的第一压簧。
作为优选，所述盖板包括侧盖板和顶板；
所述侧盖板对称设置在顶板两侧，并且侧盖板的与顶板成钝角设置。
作为优选，所述减震组件包括中间减震件和侧减震组件；
所述中间减震件用于支撑和缓冲顶板和底板之间的压力；
所述侧减震组件对称设置在中间减震件两侧，适于支撑和缓冲侧盖板和底板之间的压力。
作为优选，所述中间减震件为倒三角型结构的弹簧板；
所述弹簧板的顶边与顶板贴和连接，底部三角卡入底板内连接。
作为优选，所述底板内表面设置有定位弹簧板的凹槽。
作为优选，所述侧减震组件包括数个弹性立柱和分别套设在弹性立柱外侧的第二压簧。
作为优选，所述数个弹性立柱的长度沿侧盖板和底板之间依次匹配增加。
作为优选，所述减速带本体和缓冲体均为橡胶或高分子材料柔韧性强的材质制成。
相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型一种弹性缓冲减速带，解决了现有市面上缓冲带过于颠簸的造成驾驶员的不适及对车辆轮胎的损害，同时也为骑行的路人提供较舒适的缓冲作用，既能减速又能增加使用舒适性，并且强度高，一举多的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1示出了本实用新型较佳结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1所示，本实用新型提供了一种弹性缓冲减速带，包括：
减速带本体1和对称设置在减速带本体1两侧的缓冲体2；缓冲体2与减速带本体1成台阶结构设置，并且缓冲体2内腔填充有剪切增稠液3；缓冲体2首先对车胎进行减速，并且利用缓冲体2与减速带本体1形成的台阶结构再次减速，由于缓冲体2填充有剪切增稠液3，剪切增稠液3在通常情况下为可正常流动的牛顿流体，当受到轻微剪切时会出现剪切稀化现象，表观粘度变低，流动性变强；当受到高速撞击 时，表观粘度会瞬时呈指数增大，变成坚硬的固体，并且当撞击停止或消失后又快速恢复可正常流动的牛顿流体，同时在缓冲体2还设置有支撑缓冲体2变形的第一压簧4，增加缓冲体2的强度，减小延缓缓冲体2的变形量，增加强度。
本实施例中，减速带本体1包括底板10和设置在底板10上方的盖板20；盖板20和底板10之间形成一容纳腔30，容纳腔30内设置有减震组件，当汽车经过缓冲体2后到达盖板20的顶部，通过减震组件进行减震和减速。
本实施例中，所述盖板20包括侧盖板21和顶板22；侧盖板21对称设置在顶板22两侧，并且侧盖板21的与顶板22成钝角设置。
本实施例中，所述减震组件包括中间减震件40和侧减震组件50；中间减震件40用于支撑和缓冲顶板22和底板10之间的压力；侧减震组件对称设置在中间减震件两侧，适于支撑和缓冲侧盖板和底板之间的压力。
作为优选，所述中间减震件40为倒三角型结构的弹簧板；弹簧板的顶边与顶板22贴和连接，底部三角卡入底板1内连接。底板1内表面设置有定位弹簧板的凹槽11，安装位置准确，定位牢固。
本实施例中，所述侧减震组件50包括数个弹性立柱51和分别套设在弹性立柱51外侧的第二压簧52。数个弹性立柱51的长度沿侧盖板21和底板1之间依次匹配增加。
本实施例中，所述减速带本体1和缓冲体2均为橡胶或高分子材料柔韧性强的材质制成。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种弹性缓冲减速带，其特征在于，包括：
减速带本体和对称设置在减速带本体两侧的缓冲体；
所述缓冲体与减速带本体成台阶结构设置，并且所述缓冲体内腔填充有剪切增稠液；
所述减速带本体包括底板和设置在底板上方的盖板；
所述盖板和底板之间形成一容纳腔，所述容纳腔内设置有减震组件。
2.根据权利要求1所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述缓冲体内还设置有支撑缓冲体变形的第一压簧。
3.根据权利要求1所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述盖板包括侧盖板和顶板；
所述侧盖板对称设置在顶板两侧，并且侧盖板的与顶板成钝角设置。
4.根据权利要求3所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述减震组件包括中间减震件和侧减震组件；
所述中间减震件用于支撑和缓冲顶板和底板之间的压力；
所述侧减震组件对称设置在中间减震件两侧，适于支撑和缓冲侧盖板和底板之间的压力。
5.根据权利要求4所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述中间减震件为倒三角型结构的弹簧板；
所述弹簧板的顶边与顶板贴和连接，底部三角卡入底板内连接。
6.根据权利要求5所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述底板内表面设置有定位弹簧板的凹槽。
7.根据权利要求3所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述侧减震组件包括数个弹性立柱和分别套设在弹性立柱外侧的第二压簧。
8.根据权利要求7所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述数个弹性立柱的长度沿侧盖板和底板之间依次匹配增加。
9.根据权利要求1所述的弹性缓冲减速带，其特征在于，
所述减速带本体和缓冲体均为橡胶制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821825649.7U CN209307890U (zh) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | 一种弹性缓冲减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821825649.7U CN209307890U (zh) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | 一种弹性缓冲减速带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209307890U true CN209307890U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67672540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821825649.7U Expired - Fee Related CN209307890U (zh) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | 一种弹性缓冲减速带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209307890U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115162879A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-11 | 上汽通用汽车有限公司 | 缓冲装置和包含其的汽车 |
-
2018
- 2018-11-06 CN CN201821825649.7U patent/CN209307890U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115162879A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-11 | 上汽通用汽车有限公司 | 缓冲装置和包含其的汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201180256Y (zh) | 一种减速坡 | |
| CN201856779U (zh) | 轨道车辆一系弹性定位装置 | |
| CN208121638U (zh) | 一种公路桥梁用防撞装置 | |
| CN206828988U (zh) | 一种具有缓冲功能的道路减速提醒装置 | |
| CN211815701U (zh) | 一种新型非牛顿流体减速装置 | |
| CN203429577U (zh) | 一种可伸缩式免振动减速带 | |
| CN205474916U (zh) | 一种市政照明降噪水箱式减速带 | |
| CN208995944U (zh) | 一种市政道路用减速带 | |
| CN204370343U (zh) | 智能减速带 | |
| CN219240344U (zh) | 一种收费站用道路减速带 | |
| CN107630413A (zh) | 非牛顿流体可调式减速带 | |
| CN207143619U (zh) | 一种用于轨道交通浮置板的高阻尼隔振器 | |
| CN204570519U (zh) | 一种道路减速带 | |
| CN201377081Y (zh) | 一种折叠式减速板 | |
| CN205439858U (zh) | 一种老年车高效减震机构 | |
| CN207295522U (zh) | 一种非牛顿流体可调式减速带 | |
| CN217174437U (zh) | 一种市政道路设计的减速装置 | |
| CN218712312U (zh) | 基于市政道路设计的减速装置 | |
| CN218345983U (zh) | 一种减速带减震结构 | |
| CN218263551U (zh) | 一种减震效果好的市政工程用减速带 | |
| CN107724301A (zh) | 一种高速公路用一体化护栏板 | |
| CN208009317U (zh) | 一种市政公路吸声隔离带 | |
| CN205651897U (zh) | 一种后桥限位结构及汽车 | |
| CN212429628U (zh) | 一种车辆浮筑地板减震器 | |
| CN211646070U (zh) | 一种公路路面减速带 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190827 Termination date: 20201106 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |