CN106917364A - 一种新型市政工程用减速带 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型市政工程用减速带，包括一底座；所述底座的表面设有一以上的凸块；所述凸块表面设有一凹槽，凹槽底部粘接固定有一弹簧；所述弹簧连接一盖体；相邻两块凸块之间安装有一减震块；所述减震块内设有一空腔，空腔内注入水；所述空腔均连接一输液管道；所述减震块的顶面设有一个以上的圆孔。本发明结构简单，适用于高速公路上使用，能够对汽车起到良好的缓冲作用；便于拆卸和维修；在炎热的夏天能够对道路起到降温补水的作用。

Description

一种新型市政工程用减速带

技术领域

本发明涉及一种新型市政工程用减速带。

背景技术

安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

现有减速带一般是由橡胶或铸钢材料制成，橡胶材料的减速带成本低，但是在使用时容易被破坏；铸钢材料的减速带使用寿命长，但成本高；而且现有减速带在夜间光线差的道口不容易被察觉，驾驶员如果没注意，车速稍快，会产生巨大的颠簸，有可能还会损坏车辆，因此有必要予以改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题且便于拆卸维修的。适用于高速公路上使用的新型市政工程用减速带。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种新型市政工程用减速带，包括一底座；所述底座的表面设有一以上的凸块；所述凸块表面设有一凹槽，凹槽底部粘接固定有一弹簧；所述弹簧连接一盖体；相邻两块凸块之间安装有一减震块；所述减震块内设有一空腔，空腔内注入水；所述空腔均连接一输液管道；所述减震块的顶面设有一个以上的圆孔。

作为优选的技术方案，所述减震块采用橡胶制成，表面两侧设有防滑螺纹；所述减震块表面涂有荧光层；所述减震块的底部粘接固定有一吸铁石片。

作为优选的技术方案，所述底座采用不锈钢430制成，底座两侧设有一个以上的螺丝，底座通过螺丝固定在地面上。

作为优选的技术方案，所述盖体采用软质橡胶制成；盖体与凸块表面粘接固定。

作为优选的技术方案，所述输液管道安装在道路的底面。

作为优选的技术方案，所述凸块呈等距离分部，凸块的两侧均设有防滑螺纹。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，适用于高速公路上使用，能够对汽车起到良好的缓冲作用；便于拆卸和维修；在炎热的夏天能够对道路起到降温补水的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，一种新型市政工程用减速带，包括一底座1、减震块6。

本实施例中，底座1采用不锈钢430制成，底座1两侧设有一个以上的螺丝2，底座1通过螺丝2固定在地面上，多个螺丝2固定，使得底座1固定得更加牢固。

进一步的，底座1的表面设有一以上的凸块3，凸块3呈等距离分布，结构更加美观。

本实施例中，凸块3表面设有一凹槽，凹槽底部粘接固定有一弹簧4；所述弹簧4连接一盖体5，弹簧4起到增加减震的作用。

进一步的，盖体5采用软质橡胶制成；盖体5与凸块3表面粘接固定，在车子经过时，较为柔软，减少对车子的伤害。

本实施例中，减震块6可直接插入到两块凸块3之间，安装和拆卸简单，便于维修。

进一步的，所述减震块6采用橡胶制成，较为柔软。

进一步的，减震块6与凸块3两侧均设有防滑螺纹，使得减震块不易移动。

进一步的，底座1采用不锈钢430，具有磁性，减震块6的底部粘接固定有一吸铁石片7，进一步使得减震块6与底座1之间更加牢固，不易移动。

本实施例中，减震块6内设有一空腔8，通过一输液管道9往空腔内注入水7，输液管道9安装在道路底面，水能够在汽车开过时，增加缓冲作用。

进一步的，减震块6的顶面设有一个以上的圆孔11，在炎热的夏天，汽车开过时，能够挤压减震块6，使得空腔8内的水从圆孔11向各个方向喷洒出来，对道路及时降温补水。为了避免水溅射到行人，本实施例专门用于安装在高速道路上。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，适用于高速公路上使用，能够对汽车起到良好的缓冲作用；便于拆卸和维修；在炎热的夏天能够对道路起到降温补水的作用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新型市政工程用减速带，其特征在于：包括一底座；所述底座的表面设有一以上的凸块；所述凸块表面设有一凹槽，凹槽底部粘接固定有一弹簧；所述弹簧连接一盖体；相邻两块凸块之间安装有一减震块；所述减震块内设有一空腔，空腔内注入水；所述空腔均连接一输液管道；所述减震块的顶面设有一个以上的圆孔。

2.根据权利要求1所述的新型市政工程用减速带，其特征在于：所述减震块采用橡胶制成，表面两侧设有防滑螺纹；所述减震块表面涂有荧光层；所述减震块的底部粘接固定有一吸铁石片。

3.根据权利要求1所述的新型市政工程用减速带，其特征在于：所述底座采用不锈钢430制成，底座两侧设有一个以上的螺丝，底座通过螺丝固定在地面上。

4.根据权利要求1所述的新型市政工程用减速带，其特征在于：所述盖体采用软质橡胶制成；盖体与凸块表面粘接固定。

5.根据权利要求1所述的新型市政工程用减速带，其特征在于：所述输液管道安装在道路的底面。

6.根据权利要求1所述的新型市政工程用减速带，其特征在于：所述凸块与底座为一体式结构，呈等距离分布，凸块的两侧均设有防滑螺纹。