CN106014894A - 减速带发电系统 - Google Patents

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李良杰
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B13/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates

Abstract

一种减速带发电系统，由底座、顶盖、弹簧片、液压仓、导流管、循环管、单向阀和水轮发电机组成，底座内设有凹槽，循环管安装在底座内的凹槽里，液压仓经导流管与循环管相连接，循环管连接在水轮发电机上，在循环管与两个导流管连接的接口之间设有只让液体向同一方向流动的单向阀，液压仓安装在底座上方，顶盖安装在液压仓的上方，顶盖和底座之间设有弹簧片，液压仓、导流管和循环管相连通，它们内部充满液体。当车轮压过该减速带时，液压仓受到挤压，其内部的液体经导流管流向循环管，循环管内的液体在单向阀的作用下，向同一方向流动，推动水轮发电机发电。该减速带发电系统通过车轮经过时产生的压力驱动发电机发电，能量得到了有效的回收。

Description

减速带发电系统
技术领域
一种减速带发电系统。
背景技术
现有减速带没有发电功能，且其没有缓冲机构，车辆经过时会产生较大的冲击力，不仅损伤车辆悬挂系统、影响乘车舒适度，还白白浪费了车辆经过时消耗的能量。
发明内容
为了克服现有减速带没有发电功能，且其没有缓冲机构的不足，本发明提供一种减速带发电系统。该减速带发电系统通过其液压循环装置将车轮经过时产生的压力传输给发电机，进而产生电能，使能量得以有效的回收。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该减速带发电系统由底座、顶盖、弹簧片、液压仓、导流管、循环管、单向阀和水轮发电机组成，底座内设有凹槽，循环管安装在底座内的凹槽里，液压仓经导流管与循环管相连接，循环管连接在水轮发电机上，在循环管与两个导流管连接的接口之间设有只让液体向同一方向流动的单向阀，液压仓安装在底座上方，顶盖安装在液压仓的上方，顶盖和底座之间设有弹簧片，液压仓、导流管和循环管相连通，它们内部充满液体。
当车轮压过该减速带时，液压仓受到挤压，其内部的液体经导流管流向循环管，循环管内的液体在单向阀的作用下，向同一方向流动，推动水轮发电机发电。
本发明的有益效果是，通过车轮经过时产生的压力驱动发电机发电，能量得到了有效的回收，且其本身具有弹性，车辆经过时产生的冲击力大大减小。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的纵剖面结构示意图。
图中（1）液压仓，（2）弹簧片，（3）顶盖，（4）循环管，（5）单向阀，（6）导流管，（7）底座，（8）水轮发电机。
具体实施方式
该减速带发电系统由底座（7）、顶盖（3）、弹簧片（2）、液压仓（1）、导流管（6）、循环管（4）、单向阀（5）和水轮发电机（8）组成，底座内设有凹槽，循环管安装在底座内的凹槽里，液压仓经导流管与循环管相连接，循环管连接在水轮发电机上，在循环管与两个导流管连接的接口之间设有只让液体向同一方向流动的单向阀，液压仓安装在底座上方，顶盖安装在液压仓的上方，顶盖和底座之间设有弹簧片，液压仓、导流管和循环管相连通，它们内部充满液体。
当车轮压过该减速带时，液压仓受到挤压，其内部的液体经导流管流向循环管，循环管内的液体在单向阀的作用下，向同一方向流动，推动水轮发电机发电。
以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能想到的变化，都应落入本申请的保护范围内。

Claims (2)

1.一种减速带发电系统，由底座、顶盖、弹簧片、液压仓、导流管、循环管、单向阀和水轮发电机组成，其特征是：底座内设有凹槽，循环管安装在底座内的凹槽里，液压仓经导流管与循环管相连接，循环管连接在水轮发电机上，在循环管与两个导流管连接的接口之间设有只让液体向同一方向流动的单向阀，液压仓安装在底座上方，顶盖安装在液压仓的上方，顶盖和底座之间设有弹簧片，液压仓、导流管和循环管相连通，它们内部充满液体。
2.根据权利要求1所述的减速带发电系统，其特征是：当车轮压过该减速带时，液压仓受到挤压，其内部的液体经导流管流向循环管，循环管内的液体在单向阀的作用下，向同一方向流动，推动水轮发电机发电。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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