CN206090400U - 一种用于市政公路的防撞墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于市政公路的防撞墩，包括底座、防撞基块和橡胶块，所述底座和防撞基块通过混凝土一体浇筑而成，防撞基块的左侧面上设有两个凹槽，凹槽的底面上均设有一通孔，通孔中均设有一膨胀螺栓，橡胶块右侧正对于防撞基块的凹槽处均设有一凸块，该凸块均插入相对应的凹槽内，凸块正对于凹槽底面上的通孔处均设有一横向的盲孔，通孔中的膨胀螺栓一端均插入相对应的盲孔中。本实用新型结构简单，方便安装和拆卸，通过防撞基块左侧的橡胶块能有效的减弱车辆的撞击力，且由于的左侧面为弧形结构设置能使车辆的头部扎进该弧形面中，增加了阻挡面，避免了车辆因车速过快而直接的飞跃防撞墩，大大的增加了车内人员的存活率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于市政公路的防撞墩。
背景技术
公路上车辆的行驶速度较高，一旦发生事故，与主线分流处、出口三角区的栏端头、中央分隔带开口处端头等部位碰撞，会严重威胁车内人员的生命财产安全。因此，在上述部位放置防撞墩很有必要。一方面能够警示驾驶员小心驾驶，另一方面在发生事故时能够为车辆提供缓冲并导正事故车辆，防止和减少人员伤亡和财产损失，并对道路设施起到一定的保护作用。
国内目前所采用的传统防撞墩的形式主要为水泥沙石制成的防撞墩或塑料防撞桶。水泥沙石制成的防撞墩本身刚性过大，不能起到缓冲作用，与高速行驶的车辆发生碰撞会严重破坏车身结构，威胁到车内人员的人身安全，且碰撞会造成自身结构损坏，难以恢复。塑料防撞桶强度不足，碰撞时易破碎，保护性能欠佳，且散落的碎片可能会影响相邻车道的行车安全。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，方便安装和拆卸，能有效的减弱撞击力，大大的增加了车内人员存活率的用于市政公路的防撞墩。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种用于市政公路的防撞墩，包括底座、防撞基块和橡胶块，所述底座和防撞基块通过混凝土一体浇筑而成，防撞基块呈长方形结构设置，防撞基块的左侧面上设有两个凹槽，防撞基块位于凹槽的底面上均设有一通孔，通孔均横向设置，通孔中均设有一膨胀螺栓，橡胶块设置于防撞基块的左侧，橡胶块左侧面呈弧形结构设置，橡胶块右侧正对于防撞基块的凹槽处均设有一凸块，该凸块均插入相对应的凹槽内，凸块的外壁面均与凹槽的内壁面相抵，凸块正对于凹槽底面上的通孔处均设有一横向的盲孔，通孔中的膨胀螺栓一端均插入相对应的盲孔中，橡胶块通过膨胀螺栓固定于防撞基块上。
作为优选的技术方案，橡胶块内设有一空腔，该空腔呈弧形结构设置，空腔中固定安装一个以上的弹簧。
作为优选的技术方案，橡胶块的左侧弧形面上固定安装一防光层。
作为优选的技术方案，橡胶块上端固定安装一支架，支架上固定安装一顶板，顶板呈弧形结构设置，顶板由塑料材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便安装和拆卸，通过防撞基块左侧的橡胶块能有效的减弱车辆的撞击力，且由于的左侧面为弧形结构设置能使车辆的头部扎进该弧形面中，增加了阻挡面，避免了车辆因车速过快而直接的飞跃防撞墩，大大的增加了车内人员的存活率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型的一种用于市政公路的防撞墩，包括底座1、防撞基块2和橡胶块13，所述底座1和防撞基块2通过混凝土一体浇筑而成，防撞基块2呈长方形结构设置，防撞基块2的左侧面上设有两个凹槽5，防撞基块2位于凹槽5的底面上均设有一通孔4，通孔4均横向设置，通孔4中均设有一膨胀螺栓5，橡胶块13设置于防撞基块2的左侧，橡胶块13左侧面呈弧形结构设置，橡胶块13右侧正对于防撞基块2的凹槽5处均设有一凸块6，该凸块6均插入相对应的凹槽5内，凸块6的外壁面均与凹槽5的内壁面相抵，凸块6正对于凹槽5底面上的通孔4处均设有一横向的盲孔7，通孔4中的膨胀螺栓3一端均插入相对应的盲孔7中，橡胶块13通过膨胀螺栓3固定于防撞基块2上。
橡胶块13内设有一空腔11，该空腔11呈弧形结构设置，空腔11中固定安装一个以上的弹簧12，增加了橡胶块13的弹性，能有效的吸收车辆的撞击力；橡胶块13的左侧弧形面上固定安装一防光层10，在晚上能有效的提醒来往的车辆。
其中，橡胶块13上端固定安装一支架9，支架9上固定安装一顶板8，顶板8呈弧形结构设置，顶板8由塑料材料制成，该顶板能防止雨水直接的侵蚀橡胶块，避免橡胶块在雨水下快速的腐蚀，使橡胶块的弹性降低。
当橡胶块在车祸中损坏后，可拧出膨胀螺栓，使橡胶块从防撞基块上脱离，脱离后可更换新的橡胶块，增加了该防撞墩的使用寿命。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便安装和拆卸，通过防撞基块左侧的橡胶块能有效的减弱车辆的撞击力，且由于的左侧面为弧形结构设置能使车辆的头部扎进该弧形面中，增加了阻挡面，避免了车辆因车速过快而直接的飞跃防撞墩，大大的增加了车内人员的存活率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种用于市政公路的防撞墩，其特征在于：包括底座、防撞基块和橡胶块，所述底座和防撞基块通过混凝土一体浇筑而成，防撞基块呈长方形结构设置，防撞基块的左侧面上设有两个凹槽，防撞基块位于凹槽的底面上均设有一通孔，通孔均横向设置，通孔中均设有一膨胀螺栓，橡胶块设置于防撞基块的左侧，橡胶块左侧面呈弧形结构设置，橡胶块右侧正对于防撞基块的凹槽处均设有一凸块，该凸块均插入相对应的凹槽内，凸块的外壁面均与凹槽的内壁面相抵，凸块正对于凹槽底面上的通孔处均设有一横向的盲孔，通孔中的膨胀螺栓一端均插入相对应的盲孔中，橡胶块通过膨胀螺栓固定于防撞基块上。
2.根据权利要求1所述的用于市政公路的防撞墩，其特征在于：橡胶块内设有一空腔，该空腔呈弧形结构设置，空腔中固定安装一个以上的弹簧。
3.根据权利要求1所述的用于市政公路的防撞墩，其特征在于：橡胶块的左侧弧形面上固定安装一防光层。
4.根据权利要求1所述的用于市政公路的防撞墩，其特征在于：橡胶块上端固定安装一支架，支架上固定安装一顶板，顶板呈弧形结构设置，顶板由塑料材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN201621077504.4U CN206090400U (zh) | 2016-09-26 | 2016-09-26 | 一种用于市政公路的防撞墩 |
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Publications (1)
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| CN206090400U true CN206090400U (zh) | 2017-04-12 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107604859A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-19 | 贵州大兴电力设备制造有限公司 | 一种电杆防撞装置 |
| CN108677721A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 安徽华骅桥梁设备制造有限公司 | 一种增加排气孔的防护墙模板 |
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2016
- 2016-09-26 CN CN201621077504.4U patent/CN206090400U/zh not_active Expired - Fee Related
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