CN203346825U - 一种双层公路缓冲防撞护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种双层公路缓冲防撞护栏,包括护栏板(1)、立柱(2)、螺栓一(3)、缓冲块(4)、底板(5)和螺栓二(6),其特征是:所述护栏板(1)分为内板(107)和外板(106),内板(107)和外板(106)之间留有一定间隙,外板(106)中间设有反光块(103),内板(107)中间设有开口(108);所述螺栓一(3)穿过立柱(2)将护栏板(1)锁紧在立柱(2)一侧。本实用新型具有强度高,抗冲击力强和使用寿命长等优点,具有广阔的市场前景。

Description

一种双层公路缓冲防撞护栏
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种护栏,尤其是一种双层公路缓冲防撞护栏,属于市政工程领域。
背景技术
[0002]目前,公路两侧的防护装置是由若干个立柱和位于其上部的防护板所组成,防护板基本都采用单层的波形板。当汽车失控撞上防护板后,由于汽车行驶的速度很快,冲击力很强,防护板本身又是采用钢材结构,在失控的汽车高速强大的冲击力下,防护板本身和汽车都会造成很大的破坏,往往造成车毁人亡的惨剧。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是研发一种双层公路缓冲防撞护栏,通过采用双层护栏板,并在双层护栏板之间增加缓冲弹簧和缓冲块,在护栏板与立柱之间也增加缓冲块,使护栏具有良好的缓冲力和抗冲击力,能有效阻止和降低汽车事故发生时损失。
[0004] 为实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案是:
[0005] 一种双层公路缓冲防撞护栏,包括护栏板、立柱、螺栓一、缓冲块、底板和螺栓二,所述底板焊接在立柱底部,螺栓二穿过底板将立柱固定在公路地面,其特征是:所述护栏板分为内板和外板,内板和外板之间留有一定间隙,外板中间设有反光块,内板中间设有开口 ;所述螺栓一穿过立柱将护栏板锁紧在立柱一侧。
[0006] 所述内板与外板之间中部设有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端顶有接触片。
[0007] 所述内板与外板之间两侧设有缓冲块一,缓冲块一中间设有连接螺栓三。
[0008] 所述护栏板与立柱之间还设有缓冲块二。
[0009] 所述缓冲块一和缓冲块二材质均为橡胶。
[0010] 所述内板和外板的横截面均呈波纹状。
[0011 ] 所述立柱和护栏板表面镀锌处理。
[0012] 所述反光块截面呈三角形。
[0013] 所述接触片材质为耐磨钢。
[0014] 本实用新型的优点是:通过采用双层护栏板,并在双层护栏板之间增加缓冲弹簧和缓冲块,在护栏板与立柱之间也增加缓冲块,使护栏具有良好的缓冲力和抗冲击力,能有效阻止和降低汽车事故发生时损失。本实用新型具有强度高,抗冲击力强和使用寿命长等优点,具有广阔的市场前景。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型双层公路缓冲防撞护栏的左视图;
[0016] 图2是本实用新型双层公路缓冲防撞护栏的主视图;
[0017] 图3是本实用新型护栏板的结构布置图。[0018] 图中:1、护栏板,2、立柱,3、螺栓一,4、缓冲块二,5、底板,6、螺栓二,101、螺栓三,102、接触片,103、反光块,104、缓冲块一,106、外板,107、内板,108、开口 109、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0020] 如图所示,本实用新型双层公路缓冲防撞护栏,包括护栏板1、立柱2、螺栓一 3、缓冲块4、底板5和螺栓二 6,所述底板5焊接在立柱2底部,螺栓二 6穿过底板5将立柱2固定在公路地面,护栏板I分为内板107和外板106两块板,内板107和外板106之间留有一定间隙,外板106中间设有反光块103在夜间对车辆灯光进行反光提醒驾驶人员护栏位置,内板107中间设有开口 108使螺栓一 3穿过内板107 ;螺栓一 3穿过立柱2将护栏板I锁紧在立柱2 —侧。
[0021] 内板107与外板106之间中部设有缓冲弹簧109,缓冲弹簧109 —端顶有接触片102,当内板107受到冲击时候接触片102将冲击力均匀地传送到缓冲弹簧109上面,内板107与外板106之间两侧设有缓冲块一 104,缓冲块一 104中间设有连接螺栓三101,螺栓三101将缓冲块一 104锁紧在内板107和外板106之间不掉落,护栏板I与立柱2之间还设有缓冲块二 4。
[0022] 缓冲块一 104和缓冲块二 4材质均为橡胶,橡胶具有很好的弹性,对冲击物体具有一定缓冲作用。内板107和外板106的横截面均采用目前广泛使用的波纹状,该形状易于加工且技术成熟,立柱2和护栏板I表面镀锌处理防止表面生锈导致使用寿命短,反光块103截面呈三角形,接触片102材质采用耐磨钢提高使用寿命。
[0023] 本实用新型工作原理,当失控汽车撞向护栏板I的时候,首先对外板106进行冲击,外板106受到冲击力之后将冲击力传送到缓冲块一 104和缓冲弹簧109上面,缓冲块一104和缓冲弹簧109本身具有一定弹性,开始反压,这样就抵抗了部分冲击力,缓冲块一 104和缓冲弹簧109再将冲击力传送到内板107,通过前面对冲击力的抵消,内板107后面还设有缓冲块二 4共同抵抗剩下的冲击力。这样通过双层的抵抗,失控汽车对整体护栏的破坏大大减少,同时自身受到的伤害也减少。

Claims (9)

1.一种双层公路缓冲防撞护栏,包括护栏板(I)、立柱(2)、螺栓一(3)、缓冲块(4)、底板(5)和螺栓二(6),所述底板(5)焊接在立柱(2)底部,螺栓二(6)穿过底板(5)将立柱(2)固定在公路地面,其特征是:所述护栏板(I)分为内板(107)和外板(106),内板(107)和外板(106)之间留有一定间隙,外板(106) ψ间设有反光块(103),内板(107)中间设有开口(108);所述螺栓一(3)穿过立柱(2)将护栏板(I)锁紧在立柱(2) 一侧。
2.根据权利要求1所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述内板(107)与外板(106)之间中部设有缓冲弹簧(109),缓冲弹簧(109) 一端顶有接触片(102)。
3.根据权利要求1所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述内板(107)与外板(106)之间两侧设有缓冲块一(104),缓冲块一(104)中间设有连接螺栓三(101)。
4.根据权利要求1所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述护栏板(I)与立柱(2)之间还设有缓冲块二(4)。
5.根据权利要求3或4所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述缓冲块一(104)和缓冲块二(4)材质均为橡胶。
6.根据权利要求1所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述内板(107)和外板(106)的横截面均呈波纹状。
7.根据权利要求1所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述立柱(2)和护栏板(I)表面镀锌处理。
8.根据权利要求1所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述反光块(103)截面呈三角形。
9.根据权利要求2所述的双层公路缓冲防撞护栏,其特征是:所述接触片(102)材质为耐磨钢。
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