CN2625443Y - 一种公路安全护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路安全护栏。包括具有弹性的立柱、具有弹性的护带和固定板,所述的具有弹性的护带与具有弹性的立柱之间用螺栓固定连接或者注塑成一体,固定板设在具有弹性的立柱底部,固定板上设有多个固定孔。所述的具有弹性的立柱和具有弹性的护带的材料为再生橡胶。本实用新型具有良好的缓冲作用,可有效地降低汽车的损坏程度和护栏的维修费用,同时也提高了行车的安全性。

Description

一种公路安全护栏
                      技术领域
本实用新型涉及一种公路设施,更具体地说,本实用新型涉及公路的安全护栏。
                      背景技术
汽车在公路上行驶,为了安全起见,在弯道处、危险地段、车道之间及公路两旁需要设置安全护栏。但是,现有的公路安全护栏均为金属或钢筋混凝土结构,造价高。更值得注意的是,当汽车意外碰撞到现有的护栏时,护栏虽然起到一定的拦档作用,而由于硬碰硬,汽车和护栏均受到严重损伤。有时汽车的冲力,还把护栏撞倒或碎片飞溅,增加了事故伤害。这是一个屡见不鲜,而至今一直未能得到解决的问题。
                      发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点,提供一种结构合理,性能可靠,造价低廉的公路安全护栏。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
本实用新型的公路安全护栏,包括具有弹性的立柱、具有弹性的护带和固定板,所述的具有弹性的护带与具有弹性的立柱之间用螺栓固定连接或者注塑成一体,固定板设在具有弹性的立柱底部,固定板上设有多个固定孔。
所述的具有弹性的立柱和具有弹性的护带的材料为再生橡胶。所述的具有弹性的立柱可为立方体,也可为圆柱体,高为950毫米~1050毫米,具有弹性的护带厚度为45毫米~55毫米。所述的具有弹性的立柱之间设有2~3条所述的具有弹性的护带。采用螺栓通过固定孔使固定板固定于地面。
本实用新型的积极效果是:立柱和护带都具有弹性,当汽车碰撞到护栏上,由于良好的缓冲作用,有效地降低了汽车的损坏程度和护栏的维修费用,同时也提高了行车的安全性。本实用新型材料来源十分广泛,如采用回收废旧汽车轮胎生产的再生橡胶制作,成本低,同时可变废为宝,有利环境保护。
                      附图说明
图1为本实用新型的局部结构示意图。
                      具体实施方式
下面结合附图及附图所示的实施例,对本实用新型作进一步的描述。但本实用新型的内容不局限于此。
在图1中公路安全护栏5,包括具有弹性的立柱2、具有弹性的护带1和固定板4,所述的具有弹性的护带1与具有弹性的立柱2之间用螺栓3固定连接或者注塑成一体,固定板4设在具有弹性的立柱2的底部,固定板4上设有多个固定孔6。
所述的具有弹性的立柱2和具有弹性的护带1是采用再生橡胶制作。所述的具有弹性的立柱2为立方体,立方体的尺寸为(毫米)400×400×1000,具有弹性的护带厚度为50毫米。具有弹性的立柱2之间设有两根具有弹性的护带1。采用螺栓通过固定孔6使固定板4固定于地面。

Claims (6)

1.一种公路安全护栏,其特征在于,包括具有弹性的立柱、具有弹性的护带和固定板,所述的具有弹性的护带与具有弹性的立柱之间用螺栓固定连接或者注塑成一体,固定板设在具有弹性的立柱底部,固定板上设有多个固定孔。
2.根据权利要求1所述的公路安全护栏,其特征在于所述的具有弹性的立柱和具有弹性的护带的材料为再生橡胶。
3.根据权利要求1所述的公路安全护栏,其特征在于所述的具有弹性的立柱可为立方体,也可为圆柱体,高为950毫米~1050毫米。
4.根据权利要求1所述的公路安全护栏,其特征在于所述的具有弹性的护带厚度为45毫米~55毫米。
5.根据权利要求1所述的公路安全护栏,其特征在于所述的具有弹性的立柱之间设有2~3条所述的具有弹性的护带。
6.根据权利要求1所述的公路安全护栏,其特征在于所述的固定板是通过固定孔用螺栓固定于地面。
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