CN107893384A - 一种适用于轻型荷载的减速带 - Google Patents
一种适用于轻型荷载的减速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107893384A CN107893384A CN201711167649.2A CN201711167649A CN107893384A CN 107893384 A CN107893384 A CN 107893384A CN 201711167649 A CN201711167649 A CN 201711167649A CN 107893384 A CN107893384 A CN 107893384A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- deceleration strip
- bottom plate
- compression spring
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 45
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 44
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 12
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 6
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000135309 Processus Species 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
本发明的名称为一种适用于轻型荷载的减速带。属于道路交通设施技术领域。它主要是解决现有减速带存在车辆颠簸强烈和舒适感差的问题。它的主要特征是：包括固定底板、弹簧与橡胶垫；所述弹簧为呈竖直方向固定在固定底板上、高度不同的压缩弹簧，其中，沿固定底板纵向分布的压缩弹簧高度相同，横向分布的压缩弹簧高度为中间高、两侧逐步降低；所述橡胶垫为分离的橡胶垫，沿固定底板纵向固定在压缩弹簧的顶部。本发明具有在视觉上有一定高度的观察提示性、有较大的减震缓冲和极大地减弱颠簸感的特点，主要用于公路及建筑出入口等道路上的减速带。
Description
技术领域
本发明属于道路交通设施技术领域，涉及一种布置在道路或其他通道适用于降低轻型荷载车辆车速的减速带，尤其是布置在建筑出入口等对舒适要求较高的路段。
背景技术
在高速行进中，机动车或非机动车发生车祸概率增加，同时附带的人身伤害程度亦增加。减速带是安装在道路或通道上迫使经过的车辆减速的交通设施，形状多为条块状，材质主要是橡胶与金属，颜色多采用黄黑相间引起视角上的警醒；借助在高度上凸出路表形成局部拱起，为减缓颠簸采取可变形材料降低震动。 减速带在很大程度上减少了各道口的事故发生概率与严重程度，是交通安全的设施。原始的硬路拱式减速带强制性减速，车辆颠簸剧烈；为追求柔性减速与舒适通过，需要一定可变形的减速带。不论是橡胶减速带，钢板减速带，还是铸钢减速带等可变形程度偏弱。由于减速带与道路平面的高度落差较大，不仅机动车在通过时颠簸严重，而且对非机动车的影响也比较严重，更重要是影响车上人员的身心。为减小颠簸不舒适感，要求减速带在视觉上有高度，压缩中有残留高度，同时要求压缩过程中有较大缓冲。只有如此，才可增进通过减速带的舒适度。当前尤其需要关注以电动车或小汽车等轻型荷载为主的舒适性交通出行。另一方面，固定橡胶减速的钢钉或膨胀螺丝过于密集，在橡胶脱落后突出路表易于扎破轮胎。这客观上也需要改进减速带的结构形式。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于轻型荷载车辆减速的减速带，在视觉上有一定高度的观察提示性，并在通过时因压缩变形而有较大的减震缓冲，极大地减弱颠簸感从而增进通过通道时的舒适度。
本发明的技术解决方案是：一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：包括固定底板、弹簧与橡胶垫；所述弹簧为呈竖直方向固定在固定底板上、高度不同的压缩弹簧，其中，沿固定底板纵向分布的压缩弹簧高度相同，横向分布的压缩弹簧高度为中间高、两侧逐步降低；所述橡胶垫为分离的橡胶垫，沿固定底板纵向固定在压缩弹簧的顶部。
本发明的技术解决方案中所述的压缩弹簧在固定底板上呈横排和纵排组成的矩阵分布。
本发明的技术解决方案中所述的橡胶垫为分离的橡胶垫，与压缩弹簧的纵排数量一致；至少在纵向两端的压缩弹簧顶部设有约束弹簧；橡胶垫沿固定底板纵向套装在具有相同高度的压缩弹簧顶部的约束弹簧内。
本发明的技术解决方案中所述的压缩弹簧与约束弹簧连接组成整体式弹簧。
本发明的技术解决方案中所述的约束弹簧是由压缩弹簧的顶端钢丝与其纵轴呈直角先后两次弯折至水平向缠绕成的台阶式钢丝筒；约束弹簧的钢丝筒为直径不同的两圈，呈台阶状，沿固定底板纵向、水平方向朝向；橡胶垫为分离的圆棒形橡胶垫。
本发明的技术解决方案中所述的橡胶垫受弹簧约束呈台阶式布置成为路拱状。
本发明的技术解决方案中所述的弹簧纵排数量至少为三排。
本发明的技术解决方案中所述的压缩弹簧是在竖直向可被压缩至1/3-1/2高的压缩弹簧。
本发明的技术解决方案中所述的至少在纵向两端压缩弹簧顶部的、相邻纵排之间的约束弹簧相互连接。
本发明的上述技术方案中，由于弹簧采用数排高度呈路拱形的排列，可以实现视觉上的观察提示性；由于竖直向压缩弹簧与约束的橡胶垫，发挥变形与减震作用；由于弹簧由竖直向压缩弹簧与水平向台阶式约束弹簧整体连接，整体协同变形与减震效果好；同时凸出的钢丝纹理增进了减速带的摩擦。本发明对于非机动车或轻型小汽车等轻荷载交通工具在道口的减速舒适通行具有积极意义。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的单横排局部结构示意图。
图3为本发明的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详述。
如图1至图3所示。本发明一种适用于轻型荷载的减速带由固定底板1、弹簧2与橡胶垫3组成。弹簧2包括压缩弹簧2-1和约束弹簧2-2，压缩弹簧2-1呈竖直方向（中轴线呈竖直方向）固定在固定底板1上，压缩弹簧2-1的高度不同。其中，压缩弹簧2-1在固定底板1上呈横排和纵排组成的矩阵分布，压缩弹簧2-1纵排数量为七排。沿固定底板1纵向分布的压缩弹簧2-1高度相同，沿固定底板1横向分布的压缩弹簧2-1高度为中间高、两侧逐步降低，在每纵排等高度并且每横排在高度上呈台阶式布置成为路拱状。约束弹簧2-2是由压缩弹簧2-1的顶端钢丝与其纵轴呈直角先后两次弯折至水平向缠绕成的台阶式钢丝筒，压缩弹簧2-1与约束弹簧2-2连接组成整体式弹簧2，沿纵向、水平方向朝向。约束弹簧2-2为两级台阶式约束弹簧，具体是指约束弹簧2-2的钢丝筒为两圈，且两圈的直径不同，呈台阶状。橡胶垫3为分离的圆棒形橡胶垫，与压缩弹簧2-1的纵排数量一致，为七根，沿固定底板1纵向穿插固定在约束弹簧2-2内，橡胶垫3受弹簧2约束呈台阶式布置成为路拱状。压缩弹簧2-1是在竖直向可被车辆压缩至1/3-1/2高的压缩弹簧。固定底板1采用膨胀螺丝固定在通道地表，参照通道横向宽度组合成减速带，由相互约束的弹簧2以及橡胶垫3实现减震缓冲效果。
Claims (9)
1.一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：包括固定底板（1）、弹簧（2）与橡胶垫（3）；所述弹簧（2）为呈竖直方向固定在固定底板（1）上、高度不同的压缩弹簧（2-1），其中，沿固定底板（1）纵向分布的压缩弹簧（2-1）高度相同，横向分布的压缩弹簧（2-1）高度为中间高、两侧逐步降低；所述橡胶垫（3）为分离的橡胶垫，沿固定底板（1）纵向固定在压缩弹簧（2-1）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的压缩弹簧（2-1）在固定底板（1）上呈横排和纵排组成的矩阵分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的橡胶垫（3）为分离的橡胶垫，与压缩弹簧（2-1）的纵排数量一致；至少在纵向两端的压缩弹簧（2-1）顶部设有约束弹簧（2-2）；橡胶垫（3）沿固定底板（1）纵向套装在具有相同高度的压缩弹簧（2-1）顶部的约束弹簧（2-2）内；。
4.相邻纵排之间的约束弹簧（2-2）相互连接
根据权利要求3所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的压缩弹簧（2-1）与约束弹簧（2-2）连接组成整体式弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的约束弹簧（2-2）是由压缩弹簧（2-1）的顶端钢丝与其纵轴呈直角先后两次弯折至水平向缠绕成的台阶式钢丝筒；约束弹簧2-2的钢丝筒为直径不同的两圈，呈台阶状，沿固定底板（1）纵向、水平方向朝向；橡胶垫（3）为分离的圆棒形橡胶垫。
6.根据权利要求1或2所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的橡胶垫（3）受弹簧（2）约束呈台阶式布置成为路拱状。
7.根据权利要求2所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的弹簧（2）纵排数量至少为三排。
8.根据权利要求3所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的压缩弹簧（2-1）是在竖直向可被压缩至1/3-1/2高的压缩弹簧。
9.根据权利要求2所述的一种适用于轻型荷载的减速带，其特征在于：所述的至少在纵向两端压缩弹簧（2-1）顶部的、相邻纵排之间的约束弹簧（2-2）相互连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711167649.2A CN107893384B (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种适用于轻型荷载的减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711167649.2A CN107893384B (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种适用于轻型荷载的减速带 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107893384A true CN107893384A (zh) | 2018-04-10 |
| CN107893384B CN107893384B (zh) | 2020-06-16 |
Family
ID=61804508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711167649.2A Active CN107893384B (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种适用于轻型荷载的减速带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107893384B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020057771A (ko) * | 2001-01-04 | 2002-07-12 | 진랑규 | 자동돌출 안전 도로 표지병 |
| CN201241311Y (zh) * | 2008-07-18 | 2009-05-20 | 李硕 | 柔性道路减速带 |
| CN203700986U (zh) * | 2013-12-27 | 2014-07-09 | 上海工程技术大学 | 一种减速带的减震发电结构 |
| CN105155438A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-12-16 | 李�一 | 一种节能降耗的道路减速带 |
| CN106368137A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-01 | 仲炳华 | 改良型减速带 |
| CN106917364A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-07-04 | 周肇梅 | 一种新型市政工程用减速带 |
| CN206553973U (zh) * | 2017-02-21 | 2017-10-13 | 冯相龙 | 一种道路弹性减速带 |
-
2017
- 2017-11-21 CN CN201711167649.2A patent/CN107893384B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020057771A (ko) * | 2001-01-04 | 2002-07-12 | 진랑규 | 자동돌출 안전 도로 표지병 |
| CN201241311Y (zh) * | 2008-07-18 | 2009-05-20 | 李硕 | 柔性道路减速带 |
| CN203700986U (zh) * | 2013-12-27 | 2014-07-09 | 上海工程技术大学 | 一种减速带的减震发电结构 |
| CN105155438A (zh) * | 2015-07-24 | 2015-12-16 | 李�一 | 一种节能降耗的道路减速带 |
| CN106368137A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-01 | 仲炳华 | 改良型减速带 |
| CN206553973U (zh) * | 2017-02-21 | 2017-10-13 | 冯相龙 | 一种道路弹性减速带 |
| CN106917364A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-07-04 | 周肇梅 | 一种新型市政工程用减速带 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 钱勇生等: "道路智能控速路面技术研究与试验分析", 《交通运输系统工程与信息》 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN107893384B (zh) | 2020-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3009273B1 (en) | Airless tire | |
| EP4089563A1 (en) | Windproof design method for traffic safety of large-span railway bridge and wind reduction device | |
| CN103640501A (zh) | 儿童汽车座吸能减震装置 | |
| CN105464018A (zh) | 坠砣缓冲式限高架 | |
| KR101682029B1 (ko) | 타이어 | |
| EP2390411A1 (en) | Low noise rail and method of manufacturing it | |
| CN206438447U (zh) | 一种防撞护栏 | |
| CN211815701U (zh) | 一种新型非牛顿流体减速装置 | |
| CN107893384A (zh) | 一种适用于轻型荷载的减速带 | |
| CN205908687U (zh) | 一种摩托车车座减震器 | |
| CN106087810B (zh) | 一种具有缓冲功能的公路护栏 | |
| CN201240339Y (zh) | 一种车用碰撞吸能部件 | |
| US20110127823A1 (en) | Backrest for a rear seat of a motor vehicle | |
| CN203021937U (zh) | 一种减速带 | |
| CN104563021B (zh) | 一种动能衰减装置及应用该装置的通用等级公路护栏 | |
| CN205737375U (zh) | 一种汽车缓冲保险杠 | |
| CN104527380B (zh) | 一种汽车前挡风玻璃保护装置 | |
| CN205772628U (zh) | 一种无机房电梯的轿顶轮减震结构 | |
| CN104354619A (zh) | 一种隔振踏板式人机工程车辆座椅 | |
| CN207484322U (zh) | 一种弹性减速带 | |
| CN105464014A (zh) | 一种减速带 | |
| CN205220588U (zh) | 一种车辆缓冲结构 | |
| CN105737678A (zh) | 悬挂式车辆抗冲击座椅 | |
| CN205256093U (zh) | 一种高配气囊重卡驾驶员座椅总成 | |
| CN217203688U (zh) | 一种市政道路养护工程的组装式减速带 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231221 Address after: 430061 No.277 Zhongshan Road, Wuchang District, Wuhan City, Hubei Province Patentee after: CHINA RAILWAY 11 BUREAU GROUP Co.,Ltd. Patentee after: THE 6TH ENGINEERING CO.,LTD. OF CHINA RAILWAY 11 BUREAU Group Address before: 441053 Luzhong Road, Xiangcheng District, Xiangyang, Hubei Province, No. 296 Patentee before: HUBEI University OF ARTS AND SCIENCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |