JP3619646B2 - 車両搬送ラインの車両再投入装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の製造工場において車両を搬送するライン（ボデーライン）の車両再投入装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の製造においてボデーラインで組付られた車両を塗装ラインに搬送するため、台車に搭載されて縦列搬送される車両を１階フロアからリフターによって２階フロアに上昇し、２階フロアからハンガーコンベアによって車両を搬送し空になった台車を前記リフターによって下降している。
【０００３】
ところで、前記ボデーラインでは手直し等の理由で抜き出した車両（以下下車車両という）を再度ボデーラインに戻し（以下再投入という）ている。従来の再投入は図３で示すように下車車両Ｗをホイストに２０によって図略のリフターの近傍に配置された空台車２１に２人の作業者で搭載し、空台車２１に搭載した下車車両Ｗをリフターで１階フロアから２階フロアに上昇させ、２階フロアからハンガーコンベアによって塗装ラインに搬送している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記下車車両Ｗの再投入は図４で示すように、車両が搭載された縦列台車２２のリフターＺの位置で空台車２１に割り込み投入Ｙしており、空台車２１は前記２階フロアからハンガーコンベアによって塗装ラインに車両を搬送した後の空台車をリフターで下降し、これを図４で示す縦列台車２２の最前列に投入Ｘしている。
従って、縦列台車２２の最前列に投入Ｘした空台車２１がリフターＺの近傍の割り込み投入Ｙ位置に移動してくるまで手待ち工数が発生し、また、割り込み投入作業時には搬送ラインを停止するため作業効率に影響を及ぼしている問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、上記従来の問題点に鑑み、手直し等によってボデーラインより抜き出した車両を再度ボデーラインに戻す再投入作業を効率的に対応できるようにした車両搬送ラインの車両再投入装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明の要旨は、台車に搭載されて縦列搬送される車両を１階フロアからリフターによって２階フロアに上昇し、２階フロアからハンガーコンベアによって車両を搬送し空になった台車を前記リフターによって下降するようにした車両の搬送装置において、前記下降した空台車を前記搬送ラインから抜き出して再び搬送ラインに割り込みする車両の搭載位置に戻し、かつこの空台車に搭載した前記割り込み車両を前記リフターに投入する再投入リフターを備えたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１は１階フロアであり、２は２階フロアである。前記１階フロア１には２階フロア２と連絡したリフター６が設置されており、２階フロア２には前記リフター６を挾んで右側にはハンガーコンベア４に車両の受け渡し台３が、また、左側には空になった台車１２の受け渡し台５が配置されている。
【０００８】
さらに、前記リフター６の下方には台車１２に搭載された車両を台車１２と共にリフター６に積み込むための搬送台７が設置されている。
【０００９】
上記の構成は従来から配設されている構成であり、従来では前記搬送台７の側方に図３で示すホイスト２０が設置されていた。本発明は、このホイスト２０に代えて車両再投入装置を設けたものである。
【００１０】
すなわち、２階フロア２の下面にリフター６に対し接近及び離間する方向のガイドレール９を設け、これに再投入リフター８を左右走行装置１０と上下昇降装置１１を介して懸架した構成である。
【００１１】
上記の構成による本発明装置の動作を図２によって説明する。図２（ａ）において、ボデーライン（Ｂ／Ｌ）から搬送台７上に搬送された車両を台車１２と共にリフター６ですくい揚げＡして２階フロア２に上昇Ｂする。このとき、手直し等の理由でボデーライン（Ｂ／Ｌ）から抜き出して再投入する下車車両Ｗは、待機台２４上に搭載されて待機している。また、再投入リフター８も原位置に後退して待機している。
【００１２】
図２（ｂ）で示すように、前記リフター６で上昇した車両は受け渡し台３上の塗装台車２３に載せ換えＣし、空になった台車１２はリフター６によって下降して搬送台７上のボデーライン（Ｂ／Ｌ）まで戻す。この空になった台車１２が搬送台７上のボデーライン（Ｂ／Ｌ）まで戻されると同時に再投入リフター８が前進Ｆする。
【００１３】
前記前進した再投入リフター８は図２（ｃ）で示すように、下車車両Ｗを待機台２４からすくい揚げＧして前記搬送台７上のボデーライン（Ｂ／Ｌ）まで戻されている空の台車１２上に搭載Ｈする。
【００１４】
前記台車１２上に下車車両Ｗを搭載Ｈした後は図２（ｄ）で示すように、再投入リフター８を後退Ｉして原位置に戻し、台車１２上に搭載した下車車両Ｗをリフター６によって上昇Ｊさせ、図２（ｅ）で示すように、塗装台車２３に載せ換えＫしてハンガーコンベア４によって塗装ラインに搬送する。
【００１５】
一方、前記下車車両Ｗを塗装台車２３に載せ換えて空になった台車１２は受け渡し台５に置かれ、その後ストレージ移動する。また、リフター６は下降Ｍして原位置に戻る。
【００１６】
尚、通常の車両の場合のリフター６の動きは、前記動作のＡ→Ｂ→Ｃ→Ｌ→Ｍの順序で行われる。
【００１７】
上記のように、割り込み投入する下車車両Ｗを搭載するための空の台車１２は、前回リフター６で車両を上昇した台車を再投入部位に戻して用いるため、図４で示す従来の縦列台車２２の最前列に投入Ｘした空台車２１がリフターＺの近傍の割り込み投入Ｙ位置に移動してくるまでの時間が省略され、手待ち工数の発生がなくなる。
【００１８】
また、下車車両Ｗは再投入リフター８によって台車１２に迅速に搭載するため、再投入作業による搬送ラインの停止時間及び下車滞留時間を低減する。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、既存のリフターに再投入リフターを追加併設することにより、車両を搬送するボデーラインにおいて手直し等によってボデーラインより抜き出した車両を再度ボデーラインに戻す再投入作業を効率的に対応すると共に、作業者の省力化が得られる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の正面図
【図２】本発明装置の再投入動作順序の説明図
【図３】従来の再投入装置の正面図
【図４】ボデーラインにおける従来の空台車の投入及び車両再投入を示す図
【符号の説明】
１ １階フロア
２ ２階フロア
３ 車両の受け渡し台
４ ハンガーコンベア
５ 台車の受け渡し台
６ リフター
７ 搬送台
８ 再投入リフター
９ ガイドレール
１０ 左右走行装置
１１ 上下昇降装置
１２ 台車
２３ 塗装台車
２４ 待機台
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の製造工場において車両を搬送するライン（ボデーライン）の車両再投入装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の製造においてボデーラインで組付られた車両を塗装ラインに搬送するため、台車に搭載されて縦列搬送される車両を１階フロアからリフターによって２階フロアに上昇し、２階フロアからハンガーコンベアによって車両を搬送し空になった台車を前記リフターによって下降している。
【０００３】
ところで、前記ボデーラインでは手直し等の理由で抜き出した車両（以下下車車両という）を再度ボデーラインに戻し（以下再投入という）ている。従来の再投入は図３で示すように下車車両Ｗをホイストに２０によって図略のリフターの近傍に配置された空台車２１に２人の作業者で搭載し、空台車２１に搭載した下車車両Ｗをリフターで１階フロアから２階フロアに上昇させ、２階フロアからハンガーコンベアによって塗装ラインに搬送している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記下車車両Ｗの再投入は図４で示すように、車両が搭載された縦列台車２２のリフターＺの位置で空台車２１に割り込み投入Ｙしており、空台車２１は前記２階フロアからハンガーコンベアによって塗装ラインに車両を搬送した後の空台車をリフターで下降し、これを図４で示す縦列台車２２の最前列に投入Ｘしている。
従って、縦列台車２２の最前列に投入Ｘした空台車２１がリフターＺの近傍の割り込み投入Ｙ位置に移動してくるまで手待ち工数が発生し、また、割り込み投入作業時には搬送ラインを停止するため作業効率に影響を及ぼしている問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、上記従来の問題点に鑑み、手直し等によってボデーラインより抜き出した車両を再度ボデーラインに戻す再投入作業を効率的に対応できるようにした車両搬送ラインの車両再投入装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明の要旨は、台車に搭載されて縦列搬送される車両を１階フロアからリフターによって２階フロアに上昇し、２階フロアからハンガーコンベアによって車両を搬送し空になった台車を前記リフターによって下降するようにした車両の搬送装置において、前記下降した空台車を前記搬送ラインから抜き出して再び搬送ラインに割り込みする車両の搭載位置に戻し、かつこの空台車に搭載した前記割り込み車両を前記リフターに投入する再投入リフターを備えたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１は１階フロアであり、２は２階フロアである。前記１階フロア１には２階フロア２と連絡したリフター６が設置されており、２階フロア２には前記リフター６を挾んで右側にはハンガーコンベア４に車両の受け渡し台３が、また、左側には空になった台車１２の受け渡し台５が配置されている。
【０００８】
さらに、前記リフター６の下方には台車１２に搭載された車両を台車１２と共にリフター６に積み込むための搬送台７が設置されている。
【０００９】
上記の構成は従来から配設されている構成であり、従来では前記搬送台７の側方に図３で示すホイスト２０が設置されていた。本発明は、このホイスト２０に代えて車両再投入装置を設けたものである。
【００１０】
すなわち、２階フロア２の下面にリフター６に対し接近及び離間する方向のガイドレール９を設け、これに再投入リフター８を左右走行装置１０と上下昇降装置１１を介して懸架した構成である。
【００１１】
上記の構成による本発明装置の動作を図２によって説明する。図２（ａ）において、ボデーライン（Ｂ／Ｌ）から搬送台７上に搬送された車両を台車１２と共にリフター６ですくい揚げＡして２階フロア２に上昇Ｂする。このとき、手直し等の理由でボデーライン（Ｂ／Ｌ）から抜き出して再投入する下車車両Ｗは、待機台２４上に搭載されて待機している。また、再投入リフター８も原位置に後退して待機している。
【００１２】
図２（ｂ）で示すように、前記リフター６で上昇した車両は受け渡し台３上の塗装台車２３に載せ換えＣし、空になった台車１２はリフター６によって下降して搬送台７上のボデーライン（Ｂ／Ｌ）まで戻す。この空になった台車１２が搬送台７上のボデーライン（Ｂ／Ｌ）まで戻されると同時に再投入リフター８が前進Ｆする。
【００１３】
前記前進した再投入リフター８は図２（ｃ）で示すように、下車車両Ｗを待機台２４からすくい揚げＧして前記搬送台７上のボデーライン（Ｂ／Ｌ）まで戻されている空の台車１２上に搭載Ｈする。
【００１４】
前記台車１２上に下車車両Ｗを搭載Ｈした後は図２（ｄ）で示すように、再投入リフター８を後退Ｉして原位置に戻し、台車１２上に搭載した下車車両Ｗをリフター６によって上昇Ｊさせ、図２（ｅ）で示すように、塗装台車２３に載せ換えＫしてハンガーコンベア４によって塗装ラインに搬送する。
【００１５】
一方、前記下車車両Ｗを塗装台車２３に載せ換えて空になった台車１２は受け渡し台５に置かれ、その後ストレージ移動する。また、リフター６は下降Ｍして原位置に戻る。
【００１６】
尚、通常の車両の場合のリフター６の動きは、前記動作のＡ→Ｂ→Ｃ→Ｌ→Ｍの順序で行われる。
【００１７】
上記のように、割り込み投入する下車車両Ｗを搭載するための空の台車１２は、前回リフター６で車両を上昇した台車を再投入部位に戻して用いるため、図４で示す従来の縦列台車２２の最前列に投入Ｘした空台車２１がリフターＺの近傍の割り込み投入Ｙ位置に移動してくるまでの時間が省略され、手待ち工数の発生がなくなる。
【００１８】
また、下車車両Ｗは再投入リフター８によって台車１２に迅速に搭載するため、再投入作業による搬送ラインの停止時間及び下車滞留時間を低減する。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、既存のリフターに再投入リフターを追加併設することにより、車両を搬送するボデーラインにおいて手直し等によってボデーラインより抜き出した車両を再度ボデーラインに戻す再投入作業を効率的に対応すると共に、作業者の省力化が得られる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の正面図
【図２】本発明装置の再投入動作順序の説明図
【図３】従来の再投入装置の正面図
【図４】ボデーラインにおける従来の空台車の投入及び車両再投入を示す図
【符号の説明】
１ １階フロア
２ ２階フロア
３ 車両の受け渡し台
４ ハンガーコンベア
５ 台車の受け渡し台
６ リフター
７ 搬送台
８ 再投入リフター
９ ガイドレール
１０ 左右走行装置
１１ 上下昇降装置
１２ 台車
２３ 塗装台車
２４ 待機台
Claims (1)
- 台車に搭載されて縦列搬送される車両を１階フロアからリフターによって２階フロアに上昇し、２階フロアからハンガーコンベアによって車両を搬送し空になった台車を前記リフターによって下降するようにした車両の搬送装置において、
前記下降した空台車を前記搬送ラインから抜き出して再びた搬送ラインに割り込みする車両の搭載位置に戻し、かつこの空台車に搭載した前記割り込み車両を前記リフターに投入する再投入リフターを備えたことを特徴とする車両搬送ラインの車両再投入装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31919297A JP3619646B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 車両搬送ラインの車両再投入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31919297A JP3619646B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 車両搬送ラインの車両再投入装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139364A JPH11139364A (ja) | 1999-05-25 |
| JP3619646B2 true JP3619646B2 (ja) | 2005-02-09 |
Family
ID=18107446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31919297A Expired - Fee Related JP3619646B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | 車両搬送ラインの車両再投入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3619646B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4020768B2 (ja) * | 2002-11-28 | 2007-12-12 | 本田技研工業株式会社 | 車体下廻り部品の組付装置および組付方法 |
-
1997
- 1997-11-06 JP JP31919297A patent/JP3619646B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11139364A (ja) | 1999-05-25 |
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| JPH0310465B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041020 |
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