JP3593601B2 - 自転車用リング錠 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、互いに向かい合わせた開放端面を有してほぼ円弧形の中空体に形成した錠本体内に、円弧形の錠杆を牽引ばねとともに装着し、錠本体の一側に設けたシリンダー錠機構により、開放端面の間を遮断して施錠位置にある円弧形の錠杆をロックするようにした自転車用リング錠に関し、円弧形の錠杆とは別に錠本体に取り付けたワイヤーまたはチェンからなる錠杆を上記シリンダー錠機構の作動により施錠させて、１個の錠前で二重の施錠を行えるようにしたことを特長とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、キーの操作により、錠本体に付設したシリンダー錠機構を作動させて、施錠位置にある円弧形の錠杆をロックしたり開放する施錠レバーを作動させるようにした自転車用リング錠は、例えば本出願人の先願に特開平８ー１２０９９４号公報があり、周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そして、シリンダー錠機構を備えたものに限らず、円弧形の錠杆を備えた従来のこの種の自転車用リング錠は、一般に自転車の後部に取り付けられ、タイヤを横に挿通させた錠杆をロックして走行不能に施錠するように用いられている。
しかしながら、リング錠によりタイヤの回転を不能にして施錠した自転車は、一方では車体の持ち運びが自由にできるので、用心深い使用者にあっては、リング錠とは別に用意したワイヤー錠、チェン錠により、柵とか支柱とかの固定物に二重に施錠させるようにしている。
【０００４】
この様にして行われる自転車の二重施錠は、二つの錠前を持つことから高価になること、常時ワイヤー錠、チェン錠を携行しなければならず、それぞれの錠前の鍵を携行しなければならないか、または、開錠番号を記憶しておかなければならないこと、施錠操作と開錠操作がそれぞれ２度になること等に不便があり、これらの欠点を除去して、１個の錠前で、簡単に二重の施錠ができ、かつ、簡便に使用できるようにすることがこの種の自転車用錠前において解決すべき課題となっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、錠本体に、キーの操作により作動するシリンダー錠機構を付設し、このシリンダー錠機構に連動する施錠レバーの作動により、施錠位置にある円弧形の錠杆を開放したりロックするようにした自転車用リング錠において、前記施錠レバーは、施錠位置にある前記錠杆のロック状態を保持する第１の施錠位置と、この第１の施錠位置を越えて変位する方向の前方に備えた第２の施錠位置とを備え、上記第１の施錠位置から上記第２の施錠位置へ至る該施錠レバーの動作に連動する第２の施錠レバーを連結する一方、前記錠本体には、この第２の施錠レバーにより開閉される第２の施錠部を設け、この第２の施錠部に、錠本体に固定端を有して適宜長さを有するワイヤーまたはチェンからなる錠杆の自由端を臨ませ、この自由端を上記第２の施錠レバーに施錠させるように構成して、前記円弧形の錠杆によるロックと、上記ワイヤーまたはチェンからなる錠杆によるロックとの二重の施錠を行えるようにした自転車用リング錠を提供するものである。
【０００６】
本発明リング錠は、１個の錠本体に、従来どおりに円弧形の錠杆をロックしたり開錠する同じ錠機構の作動によって施錠、開錠されるワイヤー錠またはチェン錠を備えるようにしたので、タイヤのロックと車体のロックとの二重施錠が簡単にできる。
また、本発明リング錠は、２種の錠前を個別に製作した場合に比べて安価になり、車体に固定される錠前と鍵とがそれぞれ１個になることにより錠前の取り付けと使用並びに鍵の携行が容易になる。
【０００７】
更に、第１の施錠保持位置おいて円弧形の錠杆をロックしてタイヤのみを施錠する場合と、第２の施錠保持位置を経る施錠操作により、タイヤの施錠とともにワイヤー錠またはチェン錠を用いた車体の施錠を併用した２種の施錠の使い分けができる。
本発明は以上のようにして前記従来の課題を解決したものである。
【０００８】
【実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面について説明する。
図１に示すように、本発明に係る自転車用リング錠は、円弧形の中空体に形成された錠本体１と、牽引ばね３とともに錠本体１内に装着されて摺動する円弧形の錠杆２と、後述のキーの回転操作により、錠本体１の開放端面４，４’間に形成した施錠部５（間隙）を遮断する錠杆２の施錠状態をロックしたり、開放するために錠本体１の上部に付設されたシリンダー錠機構６と、錠本体１内においてシリンダー錠機構６と円弧形の錠杆２との間に介在して、シリンダー錠機構６の作動に連動して、錠杆２の施錠状態をロックしたり、開錠するように作動する施錠レバー７とを有する。
【０００９】
また、本自転車用リング錠は、シリンダー錠機構６に連動する施錠レバー７に、第２の施錠レバー８をＬ字形の揺動リンク９を介して連結する一方、錠本体１の上部には、この第２の施錠レバー８により開閉される凹形の第２の施錠部１０を設け、この第２の施錠部１０に、錠本体１に固定端１１を有して適宜の長さを有するワイヤーを用いた錠杆１２の自由端１３を臨ませ、この環状に形成したこの自由端１３を上記第２の施錠レバー８に施錠させるように構成している。
【００１０】
【実施例】
錠本体１は、それぞれ断面ほぼＵ字形をなすべース１’とケース１”を向い合せに結合してほぼ馬蹄形の中空体に形成され、開放端面４’に近い円弧部分内に牽引ばね３の一端を固定し、該ばね３の他端を後端に固定した円弧形の錠杆２を摺動自在に嵌装している。
【００１１】
錠杆２は、錠本体１の一側（図１において右側）に沿って開口するガイド溝１４の外に臨出する摘み２’を下方に押し下げると、図２に示すように、錠本体１の一方の開放端面４から他方の開放端面４’内に嵌合して施錠部５を遮断する。施錠位置に回動した錠杆２は、後部外側に設けた錠止部１５に、ばね１６に付勢されて前進したストッパー１７が嵌合することにより、牽引ばね２の復元力に抗して施錠位置に保持される。
【００１２】
なお、この実施例において、シリンダー錠機構６に連動する施錠レバー７は、非施錠時に、一側に具えた切欠部７’にストッパー１７の側面の突起１７’を掛止することにより、前記ばね１６に抗してストッパー１７を後退位置に保持しており、施錠に際して、図４に示すようにシリンダー錠機構６に差し込まれているキー１８を開錠位置ｃから第１の施錠位置ａに回動させることにより、図２および図３に示す上記施錠レバー７の切欠部７’の位置の回動を生じてストッパー１７の掛止を開放し、錠杆２の施錠位置への前進に追従するストッパー１７の前進を許容するように構成されているが、シリンダー錠機構６に連動する該施錠レバー７自体を従来公知のリング錠と同様に、直接、円弧形の錠杆２の錠止部１５に嵌合離脱させるように構成してストッパー１７の介設を省くこともできる。
【００１３】
施錠レバー７は、図１〜図３に示すように、錠本体内に突出するシリンダー錠機構６の先端の角芯軸６’に固定されてキー１８の回転操作に連動して、該角芯軸６’と一体回転し、図４に示す第１の施錠位置ａ、第２の施錠位置ｂ、開錠位置ｃを往復する。
上記のようにしてシリンダー錠機構６に連動する施錠レバー７は、切欠部７’に隣接する先端にピン１９を具え、このピン１９を前記揺動リンク９の一端に設けた長孔２０に嵌合させ、このピン１９と長孔２０との係合により、該レバー７の揺動が揺動リンク９の他端に連なる第２の施錠レバー８の左右摺動に変換される。
【００１４】
揺動リンク９の長孔２０は、シリンダー錠機構６の角芯軸６’を円心とする円弧部２１とその終端から円心より遠ざかる方向に連続する直線部２２とからなり、キー１８の開錠位置ｃから第１の施錠位置ａに至るまでの施錠レバー７の回転時には、ピン１９を円弧部２０内に移動させるだけで、第２の施錠レバー８には摺動を生じさせないが、第１の施錠位置ａから第２の施錠位置ｂへ達する該施錠レバー７の回転時にはピン１９が直線部２２内を移動るのにつれて、揺動リンク９をピン１９に牽引させて、第２の施錠レバー８を図１に示す施錠位置から後退させ、図２に示すように、第２の施錠部１０を開放する。
【００１５】
なお、第２の施錠レバー８は、例えば外端を鉤形に形成し、揺動自在に錠本体１内に取り付けて、第２の施錠部１０を開閉するようにしたベルクランク形に形成し、その内端に直接上記円弧部２１と直線部２２とからなる長孔２０を設けて、施錠レバー７のピン１９を嵌合させるように構成し、実施例における揺動リンク９の付設を省くこともできる。
【００１６】
固定端１１を錠本体１の裏面上部一側に固定した前記ワイヤー製の錠杆１２は、第２の施錠レバー８の後退により環状の自由端１３が施錠部１０から開放されるので、図３に示すように例えば駐輪場の柵とか支柱のような固定物２３に巻回させ、再びキー操作をして、施錠レバー７を第２の施錠位置ｂから第１の施錠位置ａへ戻し、図３に示すように復位する第２の施錠レバー８を環状の自由端１３に通して施錠する。
【００１７】
第２の施錠部１０を施錠する錠杆１２には、ワイヤーの他、チェンが使用できることは言うまでもない。またその長さは必要に応じて適宜である。
実施例において、錠杆１２の固定端１１は、取付け金具１１’により錠本体１の上部裏面に取り付けられているが、該取付け金具１１’を錠本体１内に設けて、錠本体に開口させた挿通孔からワイヤーを引き出すようにする場合もある。
また、第２の施錠部１０を施錠する錠杆１２で施錠する場合に、円弧形の錠杆２によるタイヤの施錠とは別に、自転車の車体自体を該錠杆１２により施錠させるようにして二重施錠のできることは、従来のワイヤー錠、チェン錠の使用の場合と同様である。
【００１８】
なお、図２と図３とに示す施錠状態の時は、シリンダー錠機構６からキー１８を抜き出して携行できるようになる。また、図１の開錠状態にはシリンダー錠機構内にキーを保持させておくかまたは抜き出せるようにすることは従来のこの種の錠機構に準じて任意である。
【００１９】
図３の二重施錠状態から開錠する場合は、シリンダー錠機構６に差し込んだキー１８を第１の施錠位置ａから第２の施錠位置ｂへ回すと、角芯軸６’、施錠レバー７、揺動リンク９が連動して錠杆１２が後退するので、固定物２２からの開放ができる。次いで自由端１３を第２の施錠部１０に位置させて、キー１８を第２の施錠位置ｂから開錠位置ｃに回すと、キー１８の回転が第１の施錠位置ａを経ることにより錠杆１２が復位してワイヤー製の錠杆１２を錠本体１に保持させることができ、第１の施錠位置ａから開錠位置ｃに達するキー１８の回転に追従する施錠レバー７の回転により、切欠部７’と突起１７’を介してストッパー１７をばね１６に抗して後退させ、ストッパー１７が錠止部１５から脱出することにより、円弧形の錠杆２が牽引ばね３に付勢されて開錠位置に復帰する。
【００２０】
なお上記の説明から明らかなように、本自転車用リング錠は、キー１８の回転操作を第１の施錠位置ａから開錠位置ｃまでの範囲で行うことにより、円弧形の錠杆２のみでタイヤの施錠、開錠ができることはいうまでもない。
【００２１】
なお、施錠レバー７の回転位置の固定は、該レバー７の周縁に設けた第１の施錠位置ａ、第２の施錠位置ｂ、開錠位置ｃに対応する複数箇所の凹部２４と錠本体内に設けたクリックばね２５との係合により保持される。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、１個の自転車用リング錠に、ワイヤーまたはチェン等で構成される別の錠杆を取り付けて、円弧形のリング錠本来の錠杆とは別の位置で、車体を固定物に施錠できるようにしたので、用心深い自転車の二重施錠ができる。
また、錠本体と錠本体に付設する錠機構とその鍵は、上記２種の錠杆に対して共通に具備されているので、２種の錠前を個別に製作する場合に較べて安価に製作できるとともに、施錠、開錠操作が簡便にできる。また、錠前の取り付けと使用並びに鍵の携行がそれぞれ容易になる。
【００２３】
更に、円弧形の錠杆をロックしてタイヤのみを施錠する場合と、タイヤの施錠とともにワイヤー錠またはチェン錠を用いた車体の施錠を併用した使用の使い分けができる。
本発明には上記のようにきわめて優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は実施例の一部切欠裏面図
【図２】図２は第２の施錠部を開錠した状態の一部切欠裏面図
【図３】図３はリング錠の施錠状態と第２の施錠部を施錠した状態の一部切欠裏面図
【図４】図３は実施例の正面図である。
【符合の説明】
１ 錠本体
１’ ベース
１” ケース
２ 円弧形の錠杆
２’ 摘み
３ 牽引ばね
４ 開放端面
４’ 開放端面
５ 施錠部
６ シリンダー錠機構
６’ 角芯軸
７ 施錠レバー
７’ 切欠部
８ 第２の施錠レバー
９ 揺動リンク
１０ 第２の施錠部
１１ 固定端
１１’ 取付け金具
１２ 錠杆
１３ 自由端
１４ ガイド溝
１５ 錠止部
１６ ばね
１７ ストッパー
１７’ 突起
１８ キー
１９ ピン
２０ 長孔
２１ 円弧部
２２ 直線部
２３ 固定物
２４ 凹部
２５ クリックばね
ａ 第１の施錠位置
ｂ 第２の施錠位置
ｃ 開錠位置
【発明の属する技術分野】
この発明は、互いに向かい合わせた開放端面を有してほぼ円弧形の中空体に形成した錠本体内に、円弧形の錠杆を牽引ばねとともに装着し、錠本体の一側に設けたシリンダー錠機構により、開放端面の間を遮断して施錠位置にある円弧形の錠杆をロックするようにした自転車用リング錠に関し、円弧形の錠杆とは別に錠本体に取り付けたワイヤーまたはチェンからなる錠杆を上記シリンダー錠機構の作動により施錠させて、１個の錠前で二重の施錠を行えるようにしたことを特長とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、キーの操作により、錠本体に付設したシリンダー錠機構を作動させて、施錠位置にある円弧形の錠杆をロックしたり開放する施錠レバーを作動させるようにした自転車用リング錠は、例えば本出願人の先願に特開平８ー１２０９９４号公報があり、周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そして、シリンダー錠機構を備えたものに限らず、円弧形の錠杆を備えた従来のこの種の自転車用リング錠は、一般に自転車の後部に取り付けられ、タイヤを横に挿通させた錠杆をロックして走行不能に施錠するように用いられている。
しかしながら、リング錠によりタイヤの回転を不能にして施錠した自転車は、一方では車体の持ち運びが自由にできるので、用心深い使用者にあっては、リング錠とは別に用意したワイヤー錠、チェン錠により、柵とか支柱とかの固定物に二重に施錠させるようにしている。
【０００４】
この様にして行われる自転車の二重施錠は、二つの錠前を持つことから高価になること、常時ワイヤー錠、チェン錠を携行しなければならず、それぞれの錠前の鍵を携行しなければならないか、または、開錠番号を記憶しておかなければならないこと、施錠操作と開錠操作がそれぞれ２度になること等に不便があり、これらの欠点を除去して、１個の錠前で、簡単に二重の施錠ができ、かつ、簡便に使用できるようにすることがこの種の自転車用錠前において解決すべき課題となっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、錠本体に、キーの操作により作動するシリンダー錠機構を付設し、このシリンダー錠機構に連動する施錠レバーの作動により、施錠位置にある円弧形の錠杆を開放したりロックするようにした自転車用リング錠において、前記施錠レバーは、施錠位置にある前記錠杆のロック状態を保持する第１の施錠位置と、この第１の施錠位置を越えて変位する方向の前方に備えた第２の施錠位置とを備え、上記第１の施錠位置から上記第２の施錠位置へ至る該施錠レバーの動作に連動する第２の施錠レバーを連結する一方、前記錠本体には、この第２の施錠レバーにより開閉される第２の施錠部を設け、この第２の施錠部に、錠本体に固定端を有して適宜長さを有するワイヤーまたはチェンからなる錠杆の自由端を臨ませ、この自由端を上記第２の施錠レバーに施錠させるように構成して、前記円弧形の錠杆によるロックと、上記ワイヤーまたはチェンからなる錠杆によるロックとの二重の施錠を行えるようにした自転車用リング錠を提供するものである。
【０００６】
本発明リング錠は、１個の錠本体に、従来どおりに円弧形の錠杆をロックしたり開錠する同じ錠機構の作動によって施錠、開錠されるワイヤー錠またはチェン錠を備えるようにしたので、タイヤのロックと車体のロックとの二重施錠が簡単にできる。
また、本発明リング錠は、２種の錠前を個別に製作した場合に比べて安価になり、車体に固定される錠前と鍵とがそれぞれ１個になることにより錠前の取り付けと使用並びに鍵の携行が容易になる。
【０００７】
更に、第１の施錠保持位置おいて円弧形の錠杆をロックしてタイヤのみを施錠する場合と、第２の施錠保持位置を経る施錠操作により、タイヤの施錠とともにワイヤー錠またはチェン錠を用いた車体の施錠を併用した２種の施錠の使い分けができる。
本発明は以上のようにして前記従来の課題を解決したものである。
【０００８】
【実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面について説明する。
図１に示すように、本発明に係る自転車用リング錠は、円弧形の中空体に形成された錠本体１と、牽引ばね３とともに錠本体１内に装着されて摺動する円弧形の錠杆２と、後述のキーの回転操作により、錠本体１の開放端面４，４’間に形成した施錠部５（間隙）を遮断する錠杆２の施錠状態をロックしたり、開放するために錠本体１の上部に付設されたシリンダー錠機構６と、錠本体１内においてシリンダー錠機構６と円弧形の錠杆２との間に介在して、シリンダー錠機構６の作動に連動して、錠杆２の施錠状態をロックしたり、開錠するように作動する施錠レバー７とを有する。
【０００９】
また、本自転車用リング錠は、シリンダー錠機構６に連動する施錠レバー７に、第２の施錠レバー８をＬ字形の揺動リンク９を介して連結する一方、錠本体１の上部には、この第２の施錠レバー８により開閉される凹形の第２の施錠部１０を設け、この第２の施錠部１０に、錠本体１に固定端１１を有して適宜の長さを有するワイヤーを用いた錠杆１２の自由端１３を臨ませ、この環状に形成したこの自由端１３を上記第２の施錠レバー８に施錠させるように構成している。
【００１０】
【実施例】
錠本体１は、それぞれ断面ほぼＵ字形をなすべース１’とケース１”を向い合せに結合してほぼ馬蹄形の中空体に形成され、開放端面４’に近い円弧部分内に牽引ばね３の一端を固定し、該ばね３の他端を後端に固定した円弧形の錠杆２を摺動自在に嵌装している。
【００１１】
錠杆２は、錠本体１の一側（図１において右側）に沿って開口するガイド溝１４の外に臨出する摘み２’を下方に押し下げると、図２に示すように、錠本体１の一方の開放端面４から他方の開放端面４’内に嵌合して施錠部５を遮断する。施錠位置に回動した錠杆２は、後部外側に設けた錠止部１５に、ばね１６に付勢されて前進したストッパー１７が嵌合することにより、牽引ばね２の復元力に抗して施錠位置に保持される。
【００１２】
なお、この実施例において、シリンダー錠機構６に連動する施錠レバー７は、非施錠時に、一側に具えた切欠部７’にストッパー１７の側面の突起１７’を掛止することにより、前記ばね１６に抗してストッパー１７を後退位置に保持しており、施錠に際して、図４に示すようにシリンダー錠機構６に差し込まれているキー１８を開錠位置ｃから第１の施錠位置ａに回動させることにより、図２および図３に示す上記施錠レバー７の切欠部７’の位置の回動を生じてストッパー１７の掛止を開放し、錠杆２の施錠位置への前進に追従するストッパー１７の前進を許容するように構成されているが、シリンダー錠機構６に連動する該施錠レバー７自体を従来公知のリング錠と同様に、直接、円弧形の錠杆２の錠止部１５に嵌合離脱させるように構成してストッパー１７の介設を省くこともできる。
【００１３】
施錠レバー７は、図１〜図３に示すように、錠本体内に突出するシリンダー錠機構６の先端の角芯軸６’に固定されてキー１８の回転操作に連動して、該角芯軸６’と一体回転し、図４に示す第１の施錠位置ａ、第２の施錠位置ｂ、開錠位置ｃを往復する。
上記のようにしてシリンダー錠機構６に連動する施錠レバー７は、切欠部７’に隣接する先端にピン１９を具え、このピン１９を前記揺動リンク９の一端に設けた長孔２０に嵌合させ、このピン１９と長孔２０との係合により、該レバー７の揺動が揺動リンク９の他端に連なる第２の施錠レバー８の左右摺動に変換される。
【００１４】
揺動リンク９の長孔２０は、シリンダー錠機構６の角芯軸６’を円心とする円弧部２１とその終端から円心より遠ざかる方向に連続する直線部２２とからなり、キー１８の開錠位置ｃから第１の施錠位置ａに至るまでの施錠レバー７の回転時には、ピン１９を円弧部２０内に移動させるだけで、第２の施錠レバー８には摺動を生じさせないが、第１の施錠位置ａから第２の施錠位置ｂへ達する該施錠レバー７の回転時にはピン１９が直線部２２内を移動るのにつれて、揺動リンク９をピン１９に牽引させて、第２の施錠レバー８を図１に示す施錠位置から後退させ、図２に示すように、第２の施錠部１０を開放する。
【００１５】
なお、第２の施錠レバー８は、例えば外端を鉤形に形成し、揺動自在に錠本体１内に取り付けて、第２の施錠部１０を開閉するようにしたベルクランク形に形成し、その内端に直接上記円弧部２１と直線部２２とからなる長孔２０を設けて、施錠レバー７のピン１９を嵌合させるように構成し、実施例における揺動リンク９の付設を省くこともできる。
【００１６】
固定端１１を錠本体１の裏面上部一側に固定した前記ワイヤー製の錠杆１２は、第２の施錠レバー８の後退により環状の自由端１３が施錠部１０から開放されるので、図３に示すように例えば駐輪場の柵とか支柱のような固定物２３に巻回させ、再びキー操作をして、施錠レバー７を第２の施錠位置ｂから第１の施錠位置ａへ戻し、図３に示すように復位する第２の施錠レバー８を環状の自由端１３に通して施錠する。
【００１７】
第２の施錠部１０を施錠する錠杆１２には、ワイヤーの他、チェンが使用できることは言うまでもない。またその長さは必要に応じて適宜である。
実施例において、錠杆１２の固定端１１は、取付け金具１１’により錠本体１の上部裏面に取り付けられているが、該取付け金具１１’を錠本体１内に設けて、錠本体に開口させた挿通孔からワイヤーを引き出すようにする場合もある。
また、第２の施錠部１０を施錠する錠杆１２で施錠する場合に、円弧形の錠杆２によるタイヤの施錠とは別に、自転車の車体自体を該錠杆１２により施錠させるようにして二重施錠のできることは、従来のワイヤー錠、チェン錠の使用の場合と同様である。
【００１８】
なお、図２と図３とに示す施錠状態の時は、シリンダー錠機構６からキー１８を抜き出して携行できるようになる。また、図１の開錠状態にはシリンダー錠機構内にキーを保持させておくかまたは抜き出せるようにすることは従来のこの種の錠機構に準じて任意である。
【００１９】
図３の二重施錠状態から開錠する場合は、シリンダー錠機構６に差し込んだキー１８を第１の施錠位置ａから第２の施錠位置ｂへ回すと、角芯軸６’、施錠レバー７、揺動リンク９が連動して錠杆１２が後退するので、固定物２２からの開放ができる。次いで自由端１３を第２の施錠部１０に位置させて、キー１８を第２の施錠位置ｂから開錠位置ｃに回すと、キー１８の回転が第１の施錠位置ａを経ることにより錠杆１２が復位してワイヤー製の錠杆１２を錠本体１に保持させることができ、第１の施錠位置ａから開錠位置ｃに達するキー１８の回転に追従する施錠レバー７の回転により、切欠部７’と突起１７’を介してストッパー１７をばね１６に抗して後退させ、ストッパー１７が錠止部１５から脱出することにより、円弧形の錠杆２が牽引ばね３に付勢されて開錠位置に復帰する。
【００２０】
なお上記の説明から明らかなように、本自転車用リング錠は、キー１８の回転操作を第１の施錠位置ａから開錠位置ｃまでの範囲で行うことにより、円弧形の錠杆２のみでタイヤの施錠、開錠ができることはいうまでもない。
【００２１】
なお、施錠レバー７の回転位置の固定は、該レバー７の周縁に設けた第１の施錠位置ａ、第２の施錠位置ｂ、開錠位置ｃに対応する複数箇所の凹部２４と錠本体内に設けたクリックばね２５との係合により保持される。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、１個の自転車用リング錠に、ワイヤーまたはチェン等で構成される別の錠杆を取り付けて、円弧形のリング錠本来の錠杆とは別の位置で、車体を固定物に施錠できるようにしたので、用心深い自転車の二重施錠ができる。
また、錠本体と錠本体に付設する錠機構とその鍵は、上記２種の錠杆に対して共通に具備されているので、２種の錠前を個別に製作する場合に較べて安価に製作できるとともに、施錠、開錠操作が簡便にできる。また、錠前の取り付けと使用並びに鍵の携行がそれぞれ容易になる。
【００２３】
更に、円弧形の錠杆をロックしてタイヤのみを施錠する場合と、タイヤの施錠とともにワイヤー錠またはチェン錠を用いた車体の施錠を併用した使用の使い分けができる。
本発明には上記のようにきわめて優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は実施例の一部切欠裏面図
【図２】図２は第２の施錠部を開錠した状態の一部切欠裏面図
【図３】図３はリング錠の施錠状態と第２の施錠部を施錠した状態の一部切欠裏面図
【図４】図３は実施例の正面図である。
【符合の説明】
１ 錠本体
１’ ベース
１” ケース
２ 円弧形の錠杆
２’ 摘み
３ 牽引ばね
４ 開放端面
４’ 開放端面
５ 施錠部
６ シリンダー錠機構
６’ 角芯軸
７ 施錠レバー
７’ 切欠部
８ 第２の施錠レバー
９ 揺動リンク
１０ 第２の施錠部
１１ 固定端
１１’ 取付け金具
１２ 錠杆
１３ 自由端
１４ ガイド溝
１５ 錠止部
１６ ばね
１７ ストッパー
１７’ 突起
１８ キー
１９ ピン
２０ 長孔
２１ 円弧部
２２ 直線部
２３ 固定物
２４ 凹部
２５ クリックばね
ａ 第１の施錠位置
ｂ 第２の施錠位置
ｃ 開錠位置
Claims (1)
- 錠本体に、キーの操作により作動するシリンダー錠機構を付設し、このシリンダー錠機構に連動する施錠レバーの作動により、施錠位置にある円弧形の錠杆を開放したりロックするようにした自転車用リング錠において、前記施錠レバーは、上記施錠位置にある前記錠杆のロック状態を保持する第１の施錠位置と、この第１の施錠位置を越えて変位する方向の前方に備えた第２の施錠位置とを備え、上記第１の施錠位置から上記第２の施錠位置へ至る該施錠レバーの動作に連動する第２の施錠レバーを連結する一方、前記錠本体には、この第２の施錠レバーにより開閉される第２の施錠部を設け、この第２の施錠部に、錠本体に固定端を有して適宜長さを有するワイヤーまたはチェンからなる錠杆の自由端を臨ませ、この自由端を上記第２の施錠レバーに施錠させるように構成して、前記円弧形の錠杆によるロックと、上記ワイヤーまたはチェンからなる錠杆によるロックとの二重の施錠を行えるようにした自転車用リング錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23137696A JP3593601B2 (ja) | 1996-08-12 | 1996-08-12 | 自転車用リング錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23137696A JP3593601B2 (ja) | 1996-08-12 | 1996-08-12 | 自転車用リング錠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1061291A JPH1061291A (ja) | 1998-03-03 |
| JP3593601B2 true JP3593601B2 (ja) | 2004-11-24 |
Family
ID=16922657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23137696A Expired - Fee Related JP3593601B2 (ja) | 1996-08-12 | 1996-08-12 | 自転車用リング錠 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110065541A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-07-30 | 杭州餐友供应链管理有限公司 | 一种智能物流运输车 |
-
1996
- 1996-08-12 JP JP23137696A patent/JP3593601B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH1061291A (ja) | 1998-03-03 |
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