JP3570222B2 - 回転伝達装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開閉蓋を有する電子機器において、開閉蓋を駆動するために駆動力を伝達する回転伝達装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、回転伝達装置はＣＤ付きラジオカセットに使われているようなスリップ機能付きの回転伝達装置が知られている。
図５は従来の回転伝達装置の分解斜視図を示すものである。
図５において、伝達ギア１に形成された支軸２が樹脂ワッシャ５及び駆動ギア６を貫通して相対的に回転可能となるよう構成されている。駆動ギア６の内側凹部とギア端面には合成皮革シート７が貼付され、伝達ギア１の支軸２に形成されたＨカット部分３にギアカバー８のＨ形孔９が嵌合して蓋がされる様に構成されている。更に、ギアカバー８の内側凹部１０にコイルばね１１が挿入され、伝達ギア１の支軸２に形成された爪４にばねカバー１２が係合され、コイルばね１１がギアカバー８を駆動ギア６の方向へ押し付けるように構成されている。
以上のような構成により、伝達ギア１とギアかバー８は一体となって回転し、ギアカバー８と駆動ギア６に貼付された２ヶ所の合成皮革シート７との摩擦力により、伝達される回転トルクが小のときはこれら全てが一体となって回転し、伝達される回転トルクが大のときは伝達ギア１及びギアカバー８と駆動ギア６との間で相対的に回転し、回転トルクが伝達されないように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような回転伝達装置においては、部品点数が多い上、駆動ギア６の内側凹部とギア端面に合成皮革シート７を貼付するという困難な作業が要求されている。更に、伝達ギア１に樹脂ワッシャ５、駆動ギア６、ギアカバー８、コイルばね１１、ばねカバー１２を重ねあわせるため支軸方向に長くなり、薄形でコストの安い回転伝達装置を提供することができなかった。
【０００４】
本発明は、上記のような問題点を解決し、開閉蓋を有する電子機器において、部品点数が少なく、組立が容易な、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置を提供することを目的としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の回転伝達装置は、歯車の内側にカム収納凹部、及び、カム収納凹部の一端に１対のカム定位リブ、及び、中心に軸孔を形成した駆動ギアと、軸、及び、軸の根元の一端にフックを形成した伝達ギアと、駆動ギアの軸孔に伝達ギアの軸を挿入して組み合わせたとき、駆動ギアのカム収納凹部に収納され、且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部、及び、駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部、及び、フック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、駆動ギアのカム収納凹部内において、カムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したものである。
【０００６】
これにより、開閉蓋を有する電子機器において、部品点数が少なく、組立が容易な、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置が得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、歯車の内側に形成したカム収納凹部及びこのカム収納凹部の一端に形成した一対のカム定位リブ並びに中心に形成した軸孔を有する駆動ギアと、中心に形成した軸及びこの軸の根元に形成したフックを有する伝達ギアと、前記駆動ギアのカム収納凹部に収納され且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部及び駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部並びにこのフック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、前記駆動ギアのカム収納凹部内においてカムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したものであり、部品点数が少なく、組立が容易な、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置が得られるという作用を有する。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、駆動ギアに動力を伝達する駆動手段と、伝達ギアより駆動力が伝達される開閉蓋を備え、開閉蓋に衝撃力が加えられたとき、開閉蓋が遊嵌状態になる様に構成したものであり、開閉蓋に加わる外部からの衝撃力に対し、内部の駆動系及び伝達系の部品を保護するという作用を有する。
【０００９】
以下本発明の実施の形態について、図１から図４を用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態における回転伝達装置の分解斜視図を示し、図２は駆動ギアと伝達ギアとの間に加わる相対的な回転トルクが大のときの、伝達ギアのフックが遊嵌状態にいたるメカニズムの断面図、図３は開閉蓋を有する電子機器の開閉蓋が閉状態の断面図、図４は開閉蓋を有する電子機器の開閉蓋が開状態の断面図である。
【００１０】
図１、図２において、回転伝達装置は、駆動ギア１３と、伝達ギア１７と、カム２０と、ばね２５とにより構成しており、駆動ギア１３は駆動源の動力が伝達され、伝達ギア１７より開閉蓋等の被回転部に伝達するものである。また、カム２０とばね２５は、駆動ギア１３から伝達ギア１７への回転伝達において、回転トルクが一定値以上になったときに両者間を遊嵌状態とする作用を与えるためのものである。
【００１１】
前記駆動ギア１３には、駆動ギア１３の歯車の内側に形成したカム収納凹部１４と、そのカム収納凹部１４の中心に形成した軸孔１５と、カム収納凹部１４の一端に形成した一対のカム定位リブ１６を有している。伝達ギア１７には、その中心に形成した軸１８と、軸１８の根元の一端に形成したフック１９を有している。また、カム２０は、駆動ギア１３の一対のカム定位リブ１６に挟まれるように形成したロック部２１と、駆動ギア１４の軸孔１５に対しロック部２１と反対側に位置し伝達ギア１７のフック１９に嵌合するフック嵌合部２２と、フック嵌合部２２に連続した円形状に形成したフック遊嵌部２３と、ロック部２１の反対側に形成したばね係合リブ２４とを有している。そして、駆動ギア１３の軸孔１５に伝達ギア１７の軸１８を挿入して組み合わせたとき、カム２０は駆動ギア１３のカム収納凹部１４に収納される。更に、ばね２５は、カム２０がカム収納凹部１４に収納された状態において、同様に駆動ギア１３のカム収納凹部１４に収納され、且つカム２０のばね係合リブ２４に係合して、カム２０のロック部２１を駆動ギア１３のカム定位リブ１６の方向に押し付けるように作用する構成となっている。
【００１２】
図３、図４は、以上のように構成した回転伝達装置を開閉蓋３２の開閉駆動伝達部に使用した例を示すものである。同図において、機器内部に配置固定された駆動源であるモータ２６から、ベルト２７を介してプーリギア２８に回転が伝わり、更に、プーリギア２８により駆動ギア１３を回転させ、伝達ギア１７を介して、開閉蓋３２と一体となっているクランパーホルダー２９に形成された回動ギア部３０に回転伝達されるように構成したものである。すなわち、モータ２６の駆動により、駆動ギア１３と伝達ギア１７を介して、伝達ギア１７と噛み合う回動ギア部３０により、クランパーホルダー２９を回転軸３１を中心に回転し、開閉蓋３２を回動して開閉するように構成されている。
【００１３】
以上のように構成された回転伝達装置について、以下その動作について説明する。
【００１４】
駆動ギア１３と伝達ギア１７との間に相対的に回転トルクが加わったとき、回転トルクが小のときは、駆動ギア１３のカム定位リブ１６とカム２０のロック部２１の係合、及びカム２０のフック嵌合部２２と伝達ギア１７のフック１９との嵌合により、駆動ギア１３から伝達ギア１７に回転トルクが伝達される。駆動ギア１３と伝達ギア１７との間の相対的な回転トルクが大のときは、図２（ａ）に示す矢印Ａの如く、伝達ギア１７の軸１８が駆動ギア１３に対して相対的に回転すると同時に、カム２０は駆動ギア１３に形成されたカム定位リブ１６の斜面１６ａに沿って滑り、矢印Ｂの方向に移動する。回転トルクが加わりつづけるとカム２０は更に矢印Ｂの方向に移動し、図２（ｂ）に示すように伝達ギア１７のフック１９とカム２０のフック嵌合部２２との嵌合が外れて遊嵌状態となり、伝達ギア１７の軸１８及びフック１９はカム２０のフック遊嵌部２３の範囲で矢印Ａの方向に回転し、駆動ギア１３から伝達ギア１７に回転トルクは伝達されなくなる。この状態で伝達ギア１７のみがほぼ１回転すると、再度伝達ギア１７のフック１９とカム２０のフック嵌合部２２が嵌合状態になると同時に、駆動ギア１３のカム定位リブ１６とカム２０のロック部２１が係合状態となる。
【００１５】
この回転伝達装置にてモータ２６の回転を伝達して開閉蓋３２を開閉する際、モータ２６による小さい回転トルクの伝達の場合は開閉蓋３２が正常に開閉し、開閉蓋３２が開状態のとき手で衝撃的に閉められるというような大きな回転トルクが作用した場合は、駆動ギア１３と伝達ギア１７の間で回転トルクが伝達されず遊嵌状態となり、開閉蓋３２や伝達系の部材の破損を防止することができることとなる。
【００１６】
以上のように本実施形態によれば、駆動ギア１３の歯幅のなかでカム収納凹部１４を形成し、カム収納凹部１４の中にカム２０及びばね２５を収納して伝達ギア１７を組み合わせることにより、伝達する回転トルクが小のときは正常に回転トルクを伝達し、伝達する回転トルクが大のときは駆動ギア１３と伝達ギア１７の間で回転トルクが伝達されなくすることができることとなる。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、歯車の内側に形成したカム収納凹部及びこのカム収納凹部の一端に形成した一対のカム定位リブ並びに中心に形成した軸孔を有する駆動ギアと、中心に形成した軸及びこの軸の根元に形成したフックを有する伝達ギアと、前記駆動ギアのカム収納凹部に収納され且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部及び駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部並びにこのフック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、前記駆動ギアのカム収納凹部内においてカムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したものであり、部品点数が少なく、組立が容易で、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置が得られると共に、伝達する回転トルクが小のときは正常に回転トルクを伝達し、開閉蓋に外部から衝撃力が加えられたときは開閉蓋が遊嵌状態となって内部の駆動系、及び、伝達系の部品を保護することができる回転伝達装置が得られるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態による回転伝達装置の分解斜視図
【図２】（ａ）（ｂ）は同回転伝達装置に加わる回転トルクが大のときの伝達ギアのフックが遊嵌状態にいたるメカニズムの断面図
【図３】同回転伝達装置を搭載した開閉蓋を有する電子機器の開閉蓋が閉状態の断面図
【図４】同電子機器の開閉蓋が開状態の断面図
【図５】従来の回転伝達装置の分解斜視図
【符号の説明】
１３ 駆動ギア
１４ カム収納凹部
１５ 軸孔
１６ カム定位リブ
１７ 伝達ギア
１８ 軸
１９ フック
２０ カム
２１ ロック部
２２ フック嵌合部
２３ フック遊嵌部
２５ ばね
２６ モータ
３２ 開閉蓋
【発明の属する技術分野】
本発明は、開閉蓋を有する電子機器において、開閉蓋を駆動するために駆動力を伝達する回転伝達装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、回転伝達装置はＣＤ付きラジオカセットに使われているようなスリップ機能付きの回転伝達装置が知られている。
図５は従来の回転伝達装置の分解斜視図を示すものである。
図５において、伝達ギア１に形成された支軸２が樹脂ワッシャ５及び駆動ギア６を貫通して相対的に回転可能となるよう構成されている。駆動ギア６の内側凹部とギア端面には合成皮革シート７が貼付され、伝達ギア１の支軸２に形成されたＨカット部分３にギアカバー８のＨ形孔９が嵌合して蓋がされる様に構成されている。更に、ギアカバー８の内側凹部１０にコイルばね１１が挿入され、伝達ギア１の支軸２に形成された爪４にばねカバー１２が係合され、コイルばね１１がギアカバー８を駆動ギア６の方向へ押し付けるように構成されている。
以上のような構成により、伝達ギア１とギアかバー８は一体となって回転し、ギアカバー８と駆動ギア６に貼付された２ヶ所の合成皮革シート７との摩擦力により、伝達される回転トルクが小のときはこれら全てが一体となって回転し、伝達される回転トルクが大のときは伝達ギア１及びギアカバー８と駆動ギア６との間で相対的に回転し、回転トルクが伝達されないように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような回転伝達装置においては、部品点数が多い上、駆動ギア６の内側凹部とギア端面に合成皮革シート７を貼付するという困難な作業が要求されている。更に、伝達ギア１に樹脂ワッシャ５、駆動ギア６、ギアカバー８、コイルばね１１、ばねカバー１２を重ねあわせるため支軸方向に長くなり、薄形でコストの安い回転伝達装置を提供することができなかった。
【０００４】
本発明は、上記のような問題点を解決し、開閉蓋を有する電子機器において、部品点数が少なく、組立が容易な、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置を提供することを目的としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の回転伝達装置は、歯車の内側にカム収納凹部、及び、カム収納凹部の一端に１対のカム定位リブ、及び、中心に軸孔を形成した駆動ギアと、軸、及び、軸の根元の一端にフックを形成した伝達ギアと、駆動ギアの軸孔に伝達ギアの軸を挿入して組み合わせたとき、駆動ギアのカム収納凹部に収納され、且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部、及び、駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部、及び、フック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、駆動ギアのカム収納凹部内において、カムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したものである。
【０００６】
これにより、開閉蓋を有する電子機器において、部品点数が少なく、組立が容易な、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置が得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、歯車の内側に形成したカム収納凹部及びこのカム収納凹部の一端に形成した一対のカム定位リブ並びに中心に形成した軸孔を有する駆動ギアと、中心に形成した軸及びこの軸の根元に形成したフックを有する伝達ギアと、前記駆動ギアのカム収納凹部に収納され且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部及び駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部並びにこのフック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、前記駆動ギアのカム収納凹部内においてカムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したものであり、部品点数が少なく、組立が容易な、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置が得られるという作用を有する。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、駆動ギアに動力を伝達する駆動手段と、伝達ギアより駆動力が伝達される開閉蓋を備え、開閉蓋に衝撃力が加えられたとき、開閉蓋が遊嵌状態になる様に構成したものであり、開閉蓋に加わる外部からの衝撃力に対し、内部の駆動系及び伝達系の部品を保護するという作用を有する。
【０００９】
以下本発明の実施の形態について、図１から図４を用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態における回転伝達装置の分解斜視図を示し、図２は駆動ギアと伝達ギアとの間に加わる相対的な回転トルクが大のときの、伝達ギアのフックが遊嵌状態にいたるメカニズムの断面図、図３は開閉蓋を有する電子機器の開閉蓋が閉状態の断面図、図４は開閉蓋を有する電子機器の開閉蓋が開状態の断面図である。
【００１０】
図１、図２において、回転伝達装置は、駆動ギア１３と、伝達ギア１７と、カム２０と、ばね２５とにより構成しており、駆動ギア１３は駆動源の動力が伝達され、伝達ギア１７より開閉蓋等の被回転部に伝達するものである。また、カム２０とばね２５は、駆動ギア１３から伝達ギア１７への回転伝達において、回転トルクが一定値以上になったときに両者間を遊嵌状態とする作用を与えるためのものである。
【００１１】
前記駆動ギア１３には、駆動ギア１３の歯車の内側に形成したカム収納凹部１４と、そのカム収納凹部１４の中心に形成した軸孔１５と、カム収納凹部１４の一端に形成した一対のカム定位リブ１６を有している。伝達ギア１７には、その中心に形成した軸１８と、軸１８の根元の一端に形成したフック１９を有している。また、カム２０は、駆動ギア１３の一対のカム定位リブ１６に挟まれるように形成したロック部２１と、駆動ギア１４の軸孔１５に対しロック部２１と反対側に位置し伝達ギア１７のフック１９に嵌合するフック嵌合部２２と、フック嵌合部２２に連続した円形状に形成したフック遊嵌部２３と、ロック部２１の反対側に形成したばね係合リブ２４とを有している。そして、駆動ギア１３の軸孔１５に伝達ギア１７の軸１８を挿入して組み合わせたとき、カム２０は駆動ギア１３のカム収納凹部１４に収納される。更に、ばね２５は、カム２０がカム収納凹部１４に収納された状態において、同様に駆動ギア１３のカム収納凹部１４に収納され、且つカム２０のばね係合リブ２４に係合して、カム２０のロック部２１を駆動ギア１３のカム定位リブ１６の方向に押し付けるように作用する構成となっている。
【００１２】
図３、図４は、以上のように構成した回転伝達装置を開閉蓋３２の開閉駆動伝達部に使用した例を示すものである。同図において、機器内部に配置固定された駆動源であるモータ２６から、ベルト２７を介してプーリギア２８に回転が伝わり、更に、プーリギア２８により駆動ギア１３を回転させ、伝達ギア１７を介して、開閉蓋３２と一体となっているクランパーホルダー２９に形成された回動ギア部３０に回転伝達されるように構成したものである。すなわち、モータ２６の駆動により、駆動ギア１３と伝達ギア１７を介して、伝達ギア１７と噛み合う回動ギア部３０により、クランパーホルダー２９を回転軸３１を中心に回転し、開閉蓋３２を回動して開閉するように構成されている。
【００１３】
以上のように構成された回転伝達装置について、以下その動作について説明する。
【００１４】
駆動ギア１３と伝達ギア１７との間に相対的に回転トルクが加わったとき、回転トルクが小のときは、駆動ギア１３のカム定位リブ１６とカム２０のロック部２１の係合、及びカム２０のフック嵌合部２２と伝達ギア１７のフック１９との嵌合により、駆動ギア１３から伝達ギア１７に回転トルクが伝達される。駆動ギア１３と伝達ギア１７との間の相対的な回転トルクが大のときは、図２（ａ）に示す矢印Ａの如く、伝達ギア１７の軸１８が駆動ギア１３に対して相対的に回転すると同時に、カム２０は駆動ギア１３に形成されたカム定位リブ１６の斜面１６ａに沿って滑り、矢印Ｂの方向に移動する。回転トルクが加わりつづけるとカム２０は更に矢印Ｂの方向に移動し、図２（ｂ）に示すように伝達ギア１７のフック１９とカム２０のフック嵌合部２２との嵌合が外れて遊嵌状態となり、伝達ギア１７の軸１８及びフック１９はカム２０のフック遊嵌部２３の範囲で矢印Ａの方向に回転し、駆動ギア１３から伝達ギア１７に回転トルクは伝達されなくなる。この状態で伝達ギア１７のみがほぼ１回転すると、再度伝達ギア１７のフック１９とカム２０のフック嵌合部２２が嵌合状態になると同時に、駆動ギア１３のカム定位リブ１６とカム２０のロック部２１が係合状態となる。
【００１５】
この回転伝達装置にてモータ２６の回転を伝達して開閉蓋３２を開閉する際、モータ２６による小さい回転トルクの伝達の場合は開閉蓋３２が正常に開閉し、開閉蓋３２が開状態のとき手で衝撃的に閉められるというような大きな回転トルクが作用した場合は、駆動ギア１３と伝達ギア１７の間で回転トルクが伝達されず遊嵌状態となり、開閉蓋３２や伝達系の部材の破損を防止することができることとなる。
【００１６】
以上のように本実施形態によれば、駆動ギア１３の歯幅のなかでカム収納凹部１４を形成し、カム収納凹部１４の中にカム２０及びばね２５を収納して伝達ギア１７を組み合わせることにより、伝達する回転トルクが小のときは正常に回転トルクを伝達し、伝達する回転トルクが大のときは駆動ギア１３と伝達ギア１７の間で回転トルクが伝達されなくすることができることとなる。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、歯車の内側に形成したカム収納凹部及びこのカム収納凹部の一端に形成した一対のカム定位リブ並びに中心に形成した軸孔を有する駆動ギアと、中心に形成した軸及びこの軸の根元に形成したフックを有する伝達ギアと、前記駆動ギアのカム収納凹部に収納され且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部及び駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部並びにこのフック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、前記駆動ギアのカム収納凹部内においてカムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したものであり、部品点数が少なく、組立が容易で、非常に薄形でコストの安い回転伝達装置が得られると共に、伝達する回転トルクが小のときは正常に回転トルクを伝達し、開閉蓋に外部から衝撃力が加えられたときは開閉蓋が遊嵌状態となって内部の駆動系、及び、伝達系の部品を保護することができる回転伝達装置が得られるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態による回転伝達装置の分解斜視図
【図２】（ａ）（ｂ）は同回転伝達装置に加わる回転トルクが大のときの伝達ギアのフックが遊嵌状態にいたるメカニズムの断面図
【図３】同回転伝達装置を搭載した開閉蓋を有する電子機器の開閉蓋が閉状態の断面図
【図４】同電子機器の開閉蓋が開状態の断面図
【図５】従来の回転伝達装置の分解斜視図
【符号の説明】
１３ 駆動ギア
１４ カム収納凹部
１５ 軸孔
１６ カム定位リブ
１７ 伝達ギア
１８ 軸
１９ フック
２０ カム
２１ ロック部
２２ フック嵌合部
２３ フック遊嵌部
２５ ばね
２６ モータ
３２ 開閉蓋
Claims (2)
- 歯車の内側に形成したカム収納凹部及びこのカム収納凹部の一端に形成した一対のカム定位リブ並びに中心に形成した軸孔を有する駆動ギアと、中心に形成した軸及びこの軸の根元に形成したフックを有する伝達ギアと、前記駆動ギアのカム収納凹部に収納され且つ駆動ギアの一対のカム定位リブに挟まれるロック部及び駆動ギアの軸孔に対しロック部と反対側に位置し伝達ギアのフックに嵌合するフック嵌合部並びにこのフック嵌合部に連続した円形のフック遊嵌部を形成したカムと、前記駆動ギアのカム収納凹部内においてカムのロック部を駆動ギアのカム定位リブに押し付ける方向に力を加えるばねとを備え、
駆動ギアと伝達ギアとの間に相対的に大なる回転トルクが加わったとき、駆動ギアのカム定位リブとカムのロック部の係合が外れると同時に、カムのフック嵌合部と伝達ギアのフックの嵌合が外れ、駆動ギアと伝達ギアは相対的に回転し、回転トルクが伝達されなくなるよう構成したことを特徴とする回転伝達装置。 - 請求項１において、駆動ギアに動力を伝達する駆動手段と、伝達ギアより駆動力が伝達される開閉蓋を備え、開閉蓋に衝撃力が加えられたとき、開閉蓋が遊嵌状態になることを特徴とする請求項１記載の回転伝達装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14900698A JP3570222B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 回転伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14900698A JP3570222B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 回転伝達装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11344095A JPH11344095A (ja) | 1999-12-14 |
| JP3570222B2 true JP3570222B2 (ja) | 2004-09-29 |
Family
ID=15465616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14900698A Expired - Lifetime JP3570222B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 回転伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3570222B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10137026A1 (de) * | 2001-07-30 | 2003-02-20 | Siemens Ag | Antriebseinrichtung |
-
1998
- 1998-05-29 JP JP14900698A patent/JP3570222B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11344095A (ja) | 1999-12-14 |
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