JP3529499B2 - サンルーフ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、車両用のサンルーフ装
置に関し、特にサンシェードを備えたサンルーフ装置に
関するものである。 【０００２】 【従来の技術】ガラスサンルーフは、直射日光による車
内温度の上昇を緩和するために、熱線吸収ガラスでスラ
イディングルーフを形成することが一般的である。しか
しながら、透光性と遮光性とは言うまでもなく相反する
性質であり、ガラスに着色処理を施しただけで強い日差
しを十分に遮ることはできない。そこで従来は、スライ
ディングルーフを構成するガラスパネルの下方に摺動自
在なサンシェードを設けることにより、採光性と遮光性
とを両立するようにしている。 【０００３】ところで、サンシェードのみを手動開放し
た際には、引き手の部分だけはルーフ内張りの開口後端
縁から露出していないとサンシェードを閉操作できなく
なる。しかし、ガラスパネルを全開した際には、サンシ
ェードの全ての部分がルーフ内張りの内側に引き込まれ
ていることが好ましい。即ち、サンシェードの全開位置
は、単独で開閉する時と、ガラスパネルと連動する時と
では、互いに異なる位置で規定されるようにすることが
望ましい。 【０００４】このような観点に立脚して構成されたサン
ルーフ装置が、特開平６−２４７１４７号公報に提案さ
れている。この装置は、互いに係脱自在なガラスパネル
側連結部材とサンシェード側連結部材とを備え、これら
両連結部材の相互係合時、即ちガラスパネルとサンシェ
ードとの連動開閉時には、サンシェードの手動開放限ス
トッパが作用しなくなるようになっている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来構
成によると、ガラスパネルとサンシェードとを全閉位置
から連動させ、しかもガラスパネルとサンシェードとの
両方を全開位置にしないと、ガラスパネルとサンシェー
ドとの連結部材間の係合状態が開方向対応から閉方向対
応に切り換わらない。そのため、ガラスパネルが全開す
る以前に閉操作すると、サンシェードはガラスパネルの
閉動作に追従できずに取り残されてしまう。従って、こ
の場合にサンシェードを閉じるには、手動で閉じるか、
或いは再度ガラスパネルを全開位置まで移動させてサン
シェードとの係合を復活させるかしなければならない。
即ち、上記従来構成のものには、無用な操作を強いられ
るという不都合があった。 【０００６】本発明は、このような従来技術の不都合を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
ガラスパネルを全開しない場合でも、サンシェードとの
連動が確保されるように改良されたサンルーフ装置を提
供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、車両のルーフに形成された開口部の下方の
左右両側に設けられたガイドレールに摺合して開口部を
開閉するガラスパネル及び該ガラスパネルの下方を前後
移動可能なサンシェードと、ガラスパネルの全閉位置で
はサンシェードを単独開閉可能とすると共に開方向に押
動係合し、かつガラスパネルの開位置ではサンシェード
を単独閉移動不能とすると共に閉方向に牽引係合する連
結手段とを備えたサンルーフ装置の構成を、サンシェー
ドの手動開放時の開放限度位置を規定するべく係脱自在
な係合手段を介してガイドレールに摺合したストッパ
と、係合手段のガイドレールとの係合を解除する解除手
段及び係合解除されたストッパをガラスパネルに連結す
る連結手段とを更に具備するするものとすることによっ
て達成される。 【０００８】 【作用】このような構成によれば、ガラスパネルがサン
シェードに押動係合して開方向へ移動する際に、手動開
放時のサンシェードの開放限度位置を規定するためのス
トッパに当接してサンシェードが一旦停止すると、ガラ
スパネルとサンシェードとの連結部材間の係合状態が開
方向対応から閉方向対応に切り換わる。従って、この時
点でガラスパネルを閉操作すると、ガラスパネルに牽引
されてサンシェードも閉方向移動する。 【０００９】他方、これと平行してガラスパネル側に設
けられた解除手段によってガイドレールに対するストッ
パの係合が解除され、かつガラスパネル側に設けられた
連結手段にストッパ及びサンシェードが連結される。こ
れにより、ストッパとサンシェードとが、ガラスパネル
と共にガラスパネルの全開位置まで移動する。 【００１０】全開位置からガラスパネルを閉じると、既
にガラスパネルとサンシェードとの連結部材間の係合状
態が開方向対応から閉方向対応に切り換わっているの
で、ガラスパネルに牽引されてサンシェードが閉方向へ
移動する。そしてストッパが規定位置でガイドレールに
係合すると、ストッパのみを残してガラスパネルがサン
シェードを伴って閉方向への移動を継続する。 【００１１】 【実施例】以下に添付の図面に示された具体的な実施例
に基づいて本発明の構成を詳細に説明する。 【００１２】図１は、本発明が適用された自動車用ルー
フの概要を示している。固定ルーフ１には、車体幅方向
に長辺を置く概ね矩形をなす開口２が形成されており、
該開口２は、スライディングルーフとしての透明なガラ
スパネル３にて補完的に閉鎖し得るようになっている。
このガラスパネル３は、プッシュプルケーブルを減速機
付きモータにて押し引き駆動することによって開閉駆動
される。 【００１３】固定ルーフ１の下方に於ける開口２の両側
縁部には、図２に示すように、アルミニウム合金の引き
抜き材からなる左右１対のガイドレール４が（左側のみ
を図示する）、車体前後方向に延設されている。 【００１４】ガイドレール４には、ガラスパネル３とサ
ンシェード５とが、前後移動可能に摺合している。また
ガイドレール４の後端部には、サンシェード５の手動開
放時の開放限度を規定するためのサンシェード手動開限
ストッパ６が設けられている。ここでガラスパネル３
は、固定ルーフ１の上面と同一面をなす全閉位置から、
例えばカム機構の作用により、下降しつつ後退して固定
ルーフ１の後部下方に格納されるようになっている。そ
してサンシェード５は、ガラスパネル３の下方を前後方
向に移動し得るようになっている。 【００１５】ところで、ガラスパネル３はガイドレール
４に対し、金属製のガラスステー７及び該ガラスステー
７に設けられたスライドシュー８ｆ・８ｒを介して摺合
しているが、このガラスパネル３とガイドレール４との
関係及びガラスパネル３の開閉駆動装置については、本
発明の本質とは実質的に無関係であり、しかも公知の構
成をそのまま利用し得るので、ここではその詳細な説明
を割愛する。 【００１６】さて、サンシェード５は、図３に併せて示
したように、その前後位置に設けられたスライドシュー
９ｆ・９ｒを介し、ガイドレール４の最も内側のガイド
溝１０に摺合している。これら前後のスライドシューの
うち、後部スライドシュー９ｒには、ガラスステー７の
後端部に一体的に設けられたガラスパネル側連結部材１
１と係合するサンシェード側連結部材１２が設けられて
いる。 【００１７】サンシェード側連結部材１２は、図４に示
すように、後部スライドシュー９ｒと一体結合されたア
ウタ部材１３と、アウタ部材１３に形成された溝１４に
左右方向に摺動自在に係合したインナ部材１５とからな
っている。ここでインナ部材１５は、アウタ部材１３に
対し、溝及び溝との対向面に形成された抜け止め突起１
６・１７にて突出方向へのストロークが規定された上で
出没自在に係合していると共に、コイルばね１８によっ
て常時突出方向へ弾発付勢されている。 【００１８】他方、ガラスパネル側連結部材１１は、ガ
ラスステー７に一体的に固着されており、ガラスステー
７の後端から後向きに延出された棒状部１９を有してい
る。この棒状部１９には、後端にテーパ面２０が形成さ
れ、後寄りの中間部に１つの山２１が形成され、そして
前端に段部２２が形成されている。 【００１９】サンシェード手動開限ストッパ６は、図９
に示したように、ガイドレール４に摺合している。この
サンシェード手動開限ストッパ６には、ロック部材２３
が、上向きに抜け止めされた状態で上下移動自在に受容
されており、ガイドレール４の所定の位置に設けられた
切欠部２４に、ロック部材２３の上端が上向きに突入係
合し得るようになっており、しかもコイルばね２５によ
って常時上向きに弾発付勢されている。またロック部材
２３には、左右方向外向きにピン２６が突設されてお
り、このピン２６が、図８に示すように、ガラスステー
７の後端に一体的に設けられたカムプレート２７に形成
されたリリースカム２８に係合し得るようになってい
る。 【００２０】リリースカム２８は、後方に開口し、斜め
前下向きに傾斜して前端が閉じたスリット状をなし、ロ
ック部材２３のピン２６を受容し得るようになってい
る。 【００２１】次に本発明装置の作動要領について説明す
る。先ず、ガラスパネル３及びサンシェード５が共に閉
じられた状態では、ガラスパネル側連結部材１１とサン
シェード側連結部材１２との関係が、ガラスパネル側連
結部材１１に於ける山２１の後側の斜面とサンシェード
側連結部材１２に於けるインナ部材１５の突端の前側の
斜面とが互いに当接した押動係合状態にある。従って、
ガラスパネル３を開放駆動すると、ガラスパネル側連結
部材１１がサンシェード側連結部材１２を押動し、サン
シェード５を同伴開放する（図４参照）。 【００２２】ガラスパネル３と共に開方向へ移動するサ
ンシェード５は、ロック部材２３と切欠部２４との係合
をもってガイドレール４に固定された状態のサンシェー
ド手動開限ストッパ６に当接すると、その位置で一旦停
止する。サンシェード５のみを手動で開いた際には、こ
の位置で開放限度が規定される。ガラスパネル３が継続
して開放駆動されている場合には、ここでサンシェード
５が停止しても、ガラスパネル側連結部材１１の山２１
に押圧されてサンシェード側連結部材１２のインナ部材
１５が引っ込み、ガラスパネル側連結部材１１の山２１
が、サンシェード側連結部材１２のインナ部材１５の後
方へ移動する（図５参照）。これにより、両連結部材１
１・１２間の係合状態が、押動係合状態から牽引係合可
能状態に切り換わる。従って、この時点でガラスパネル
３を閉鎖駆動すると、ガラスパネル側連結部材１１に於
ける山２１の前側の斜面とサンシェード側連結部材１２
に於けるインナ部材１５の突端の後側の斜面とが互いに
当接するので、ガラスパネル３に牽引されてサンシェー
ド５も閉方向へ移動することとなる。 【００２３】他方、ガラスパネル４のガラスステー７に
一体形成されたリリースカム２８が、サンシェード手動
開限ストッパ６に設けられたロック部材２３のピン２６
に係合すると、リリースカム２８の下向きの傾斜によっ
てピン２６が引き下げられ、ロック部材２３と切欠部２
４間の係合が解除される。これにより、サンシェード手
動開限ストッパ６のガイドレール４に対する後方への摺
動が自由になり、ガラスパネル３と共にサンシェード手
動開限ストッパ６が後方へ移動する。この時は、ガラス
パネル側連結部材１１の前側の段部２２がサンシェード
側連結部材１２に当接し、サンシェード５をも更に後方
へ移動させる（図６参照）。そしてガラスパネル３が全
開位置に到達すると、駆動装置が停止する。この状態で
サンシェード５を閉じようとしても、ガラスパネル側連
結部材１１の前側の段部２２に阻止されてサンシェード
５は移動できない。 【００２４】全開位置からガラスパネル３を閉鎖駆動す
ると、既にガラスパネル３とサンシェード５との両連結
部材１１・１２間の係合状態が押動係合状態から牽引係
合可能状態に切り換わっているので、ガラスパネル３に
牽引されてサンシェード５が閉方向へ移動する（図７参
照）。そしてコイルばね２５の押圧力によってロック部
材２３が切欠部２４に突入してサンシェード手動開限ス
トッパ６が停止すると、ガラスパネル３及びサンシェー
ド５は、サンシェード手動開限ストッパ６を残して閉方
向への移動を継続する。 【００２５】他方、サンシェード５が既に開かれている
状態でガラスパネル３を開閉駆動する場合、サンシェー
ド５が開いている範囲は、ガラスパネル３はサンシェー
ド５と無関係に開動作を行うが、これは何等不都合を生
じない。サンシェード５の開いている範囲を超えてガラ
スパネル３の開駆動を継続すると、その時点からガラス
パネル側連結部材１１とサンシェード側連結部材１２と
が互いに押動係合し、サンシェード５がガラスパネル３
に連動して開方向移動を行う。またガラスパネル３の半
開状態では、ガラスパネル３で閉じられた範囲はサンシ
ェード５を自由に開閉移動できるが、ガラスパネル３の
閉じられた範囲を超えようとすると、ガラスパネル側連
結部材１１の前側の段部２２にてサンシェード５の移動
が阻止される。つまりガラスパネルが開いている領域へ
のサンシェードの移動がこれによって禁止される。 【００２６】図１０以降は、本発明の第２の実施例を示
している。図中上記第１の実施例と機能的に共通する部
分には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。 【００２７】図１０に示すように、各部の基本的な配置
については第１・第２両実施例を通じて概ね共通であ
る。サンシェード側連結部材１２についても構造、機能
共に両者は概ね共通している。第２実施例のものが第１
実施例のものと異なる点と言えば、サンシェード手動開
限ストッパ６と、これのガイドレール４との係合を解除
する解除手段である。また、ガラスパネル側連結部材１
１の構成も両者の間で幾分か差異があるが、これ自体は
両者互換性があり、相互に組み合わせることが可能であ
る。 【００２８】さて、本第２実施例に於けるサンシェード
手動開限ストッパ６は、図１１〜図１３に示したよう
に、垂直軸回りについて揺動自在なロック部材２３を備
えている。このロック部材２３は、頭２９及び前後一対
の脚３０・３１を有しており、ガイドレール４の外側の
ガイド溝３２内にて垂直軸回りについて揺動自在なよう
にサンシェード手動開限ストッパ６に軸支されると共
に、軸３３に巻装されたねじりコイルばね３４により、
頭２９をガイド溝３２の底面に押し付ける向きに弾発付
勢されている。そしてガイド溝３２の底の適所には切欠
孔３５が設けてあり、切欠孔３５にロック部材２３の頭
２９が突入してサンシェード手動開限ストッパ６の位置
決めがなされるようになっている（図１１参照）。 【００２９】ガラスパネル側連結部材１１には、図１４
に併せて示すように、１つの山２１と、ロック部材２３
の前脚３０を受容し得る窪み３６が設けられたリリース
部材３７が一体的に設けられている。 【００３０】次に本第２実施例の作動要領について説明
する。ガラスパネル３及びサンシェード５が共に閉じら
れた状態に於けるガラスパネル側連結部材１１とサンシ
ェード側連結部材１２との関係は、第１実施例と同様で
あり、ガラスパネル側連結部材１１に於ける山２１の後
側の斜面とサンシェード側連結部材１２に於けるインナ
部材１５の突端の前側の斜面とが互いに当接した押動係
合状態にある。従って、ガラスパネル３を開放駆動する
と、ガラスパネル側連結部材１１がサンシェード側連結
部材１２を押動してサンシェード５を同伴開放する。 【００３１】サンシェード５を手動開放した際には、ロ
ック部材２３の頭２９がガイドレール４の切欠孔３５に
突入することをもってガイドレール４に固定された状態
のサンシェード手動開限ストッパ６にサンシェード５の
後端部が当接し、その位置でサンシェード５の開放限度
が規定される（図１１参照）。この状態でガラスパネル
３を開放駆動すると、第１実施例と同様にしてガラスパ
ネル側連結部材１１の山２１がサンシェード側連結部材
１２のインナ部材１５を押し退け、ガラスパネル側連結
部材１１の山２１をサンシェード側連結部材１２のイン
ナ部材１５の後方へと移動させる（図１５参照）。これ
によって両連結部材１１・１２間の係合状態が牽引係合
可能状態に切り換わるので、この時点でガラスパネル３
を閉鎖駆動すると、ガラスパネル３に牽引されてサンシ
ェード５も閉方向へ移動する。 【００３２】他方、ガラスパネル側連結部材１１に一体
的に設けられたリリース部材３７の後端がロック部材２
３の後脚３１を押圧するので、ロック部材２３はガイド
レール４の切欠孔３５から頭２９を抜け出す向きに回動
する（図１３参照）。この回動により、ガイドレール４
との係合からロック部材２３が解放されると同時に、ロ
ック部材２３の前脚３０がリリース部材３７の窪み３６
に入り込む。これにより、ガイドレール４に対してサン
シェード手動開限ストッパ６が後方へ摺動自在となり、
ガラスパネル３と共にサンシェード手動開限ストッパ６
が後方へ移動する（図１５参照）。この時は、ガラスパ
ネル３の前部スライドシュー８ｆがサンシェード５の前
部スライドシュー９ｆに押動係合するので、サンシェー
ド５もガラスパネル３と共に更に後方へ移動させられ
る。そしてガラスパネル３が全開位置に到達して駆動装
置が停止した状態では、サンシェード５を手動で閉じよ
うとしても、ガラスパネル３の前部スライドシュー８ｆ
にサンシェード５の前部スライドシュー９ｆが突き当た
るため、サンシェード５を単独で閉じることはできな
い。 【００３３】全開位置からガラスパネル３を閉鎖駆動す
ると、既にガラスパネル３とサンシェード５との両連結
部材１１・１２間の係合状態が押動係合状態から牽引係
合可能状態に切り換わっているので、ガラスパネル３に
牽引されてサンシェード５が閉方向へ移動する（図１６
参照）。それと共にサンシェード手動開限ストッパ６
が、リリース部材３７に引かれて前方へ移動する。そし
てねじりコイルばね３４の弾発力によってロック部材２
３の頭２９がガイドレール４の切欠孔３５に突入してサ
ンシェード手動開限ストッパ６が停止すると、ガラスパ
ネル３及びサンシェード５は、サンシェード手動開限ス
トッパ６を残して閉方向への移動を継続する。 【００３４】 【発明の効果】このように本発明によれば、サンシェー
ドの手動操作時の全開位置までガラスパネルが移動すれ
ば、サンシェードとガラスパネル間の係合状態が開方向
対応から閉方向対応へと切り換わるので、ガラスパネル
を全開しない場合でも、サンシェードとの連動が確保さ
れる。しかもガラスパネルの閉鎖時並びに開放時のサン
シェードの操作性は何等損なわずに済む。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明が適用されるサンルーフ装置を備えた車
両のルーフの部分的な斜視図。 【図２】本発明に基づき構成されたサンルーフ装置の平
面図。 【図３】図２に於けるIII−III線に沿う要部断面図。 【図４】ガラスパネル側連結部材とサンシェード側連結
部材との押動係合状態を一部切除して示す要部平面図。 【図５】サンシェードが手動開限ストッパにて停止し、
かつリリースカムがロック部材に係合した状態を一部切
除して示す要部平面図。 【図６】スライドパネルが開放限度に達した状態を示す
要部平面図。 【図７】ガラスパネル側連結部材とサンシェード側連結
部材との牽引係合状態を示す要部平面図。 【図８】図５に於けるVIII−VIII線に沿う要部側面図。 【図９】図８に於けるIX−IX線に沿う断面図。 【図１０】本発明の第２の実施例のサンルーフ装置の平
面図。 【図１１】第２の実施例の一部切除して示す要部平面
図。 【図１２】第２の実施例の手動開限ストッパの縦断面
図。 【図１３】第２の実施例の手動開限ストッパの動作説明
図。 【図１４】第２の実施例のガラスパネル側連結部材とサ
ンシェード側連結部材との関係を示す縦断面図。 【図１５】第２の実施例のサンシェード手動開限ストッ
パがガラスパネル側連結部材に係合した状態を一部切除
して示す要部平面図。 【図１６】第２の実施例のガラスパネル側連結部材とサ
ンシェード側連結部材との牽引係合状態を示す要部平面
図。 【符号の説明】 １ 固定ルーフ ２ 開口 ３ ガラスパネル ４ ガイドレール ５ サンシェード ６ サンシェード手動開限ストッパ ７ ガラスステー ８ ガラスパネルのスライドシュー ９ サンシェードのスライドシュー １０ ガイド溝 １１ ガラスパネル側連結部材 １２ サンシェード側連結部材 １３ アウタ部材 １４ 溝 １５ インナ部材 １６・１７ 抜け止め突起 １８ コイルばね １９ 棒状部 ２０ テーパ面 ２１ 山 ２２ 段部 ２３ ロック部材 ２４ 切欠部 ２５ コイルばね ２６ ピン ２７ カムプレート ２８ リリースカム ２９ 頭 ３０・３１ 脚 ３２ ガイド溝 ３３ 軸 ３４ ねじりコイルばね ３５ 切欠孔 ３６ 窪み ３７ リリース部材

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 車両のルーフに形成された開口部の下方
   の左右両側に設けられたガイドレールに摺合して前記開
   口部を開閉するガラスパネル及び該ガラスパネルの下方
   を前後移動可能なサンシェードと、前記ガラスパネルの
   全閉位置では前記サンシェードを単独開閉可能とすると
   共に開方向に押動係合し、かつ前記ガラスパネルの開位
   置では前記サンシェードを単独閉移動不能とすると共に
   閉方向に牽引係合する連結手段とを備えたサンルーフ装
   置であって、 前記サンシェードの手動開放時の開放限度位置を規定す
   るべく係脱自在な係合手段を介して前記ガイドレールに
   摺合したストッパと、 前記係合手段の前記ガイドレールとの係合を解除する解
   除手段及び係合解除されたストッパを前記ガラスパネル
   に連結する連結手段とを更に具備することを特徴とする
   サンルーフ装置。