JP4402804B2 - サンルーフのシェード連動装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リッドの内側に配設されたシェードを、リッドの開閉に連動して開閉させるサンルーフのシェード連動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ルーフパネルに形成されたルーフ開口を塞ぐ全閉状態からチルトダウンした後、左右一対のガイドレール部材に沿って後方へ移動し、収納スペース内に収納されるスライド可能なリッドと、リッドの下方に配置され、リッドスライド開口時に連動しガイドレール部材に沿ってスライド可能なシェードとを備え、シェード側にシェード係合体を設ける一方、リッド側に、リッドの全閉位置の時には、付勢ばねにより下向きに付勢され、シェード係合体の当接面と離れた係合解除状態にあると共に、シェードが閉まった状態で、リッドのチルトダウンの時には、シェード係合体の当接面と係合し合う係合位置と、シェードが開いた時でリッドのチルトダウンの時には、シェード係合体の上面と接触し、付勢ばねに抗して上方へ回動する退避位置とに回動可能なリッド係合体を設けたサンルーフのシェード連動装置が、実用新案登録第２５５８９４９号公報に開示されている。
【０００３】
上記従来の装置によれば、リッドをスライド開閉する際にシェードも連動して開閉し、リッドが全閉状態にあるときは、シェードのみ独立した開閉操作が可能となる。
しかし、このものは、リッドをスライド開口させる際に、雨樋でシェードの後端を押してシェードをスライド開口させるのに対し、リッドを閉鎖する際には、リッド係合体とシェード係合体とを係合させてシェードをスライドさせるようになっており、シェードの開放側の押圧機構と閉鎖側の押圧機構とをそれぞれ別々に設けなければならないので、構造が複雑である。
【０００４】
また、リッドを閉鎖する場合に、リッド係合体がシェード係合体と係合する位置に摺動するまでは、シェードがスライドを開始しないので、リッドの閉鎖の初期段階ではシェードが連動して閉鎖しない。
さらに、リッドが開口部と合致する閉鎖位置にあっても、チルトダウンしている状態では、シェードのみを独立して開閉することができない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、リッドの開閉の初期段階からシェードを連動させて開閉させることができ、構造が簡単であり、リッドが閉鎖位置にあればそのチルト状態とは無関係にシェードを独立して開閉させることが可能で、様々なタイプのサンルーフに応用可能であって汎用性に富むサンルーフのシェード連動装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のサンルーフのシェード連動装置は、サンルーフに穿設された開口部の両側にそれぞれ配設されたガイドレールと、開口部に合致する閉鎖位置からガイドレールに沿って後方に摺動することにより、開口部を開放する開閉自在のリッドと、該リッドの後縁下方に配設されると共に、リッドの開閉に伴いガイドレールに沿って摺動するドレインプレートと、リッド及びドレインプレートの下方に配設された開閉自在のシェードとを備え、該シェードの上面に、ドレインプレートの側部後縁に当接可能なシェードピンを突設し、ドレインプレートの両側部に、内外方向に移動可能で、且つ、前記シェードピンの後方に張り出してこれに当接するよう内方に向けて付勢されたレバーを設け、前記レバーを、前方からの押圧力では移動せず、後方からの押圧力により、前記シェードピンが前記レバーとドレインプレートとの間に移動できるよう外方に移動可能とし、リッドが閉鎖位置にある時、レバーをシェードピンの軌道の外側に退避させる退避手段を設ける。
【０００７】
リッドを後方にスライドさせると、ドレインプレートが連動して後方に摺動し、ドレインプレートの側部後縁がシェードピンに当接してこれを後方に押すので、シェードはリッドと共に後方に摺動して開口部が開放される。
リッドを前方に移動させると、ドレインプレートも前方に摺動し、ドレインプレートに設けたレバーがシェードピンに当接して前方に押し出し、この結果、シェードはリッドに連動して閉鎖される。
【０００８】
なお、この時、レバーの前縁はシェードピンによって相対的に後方に押されることになるが、このような押圧力が加わってもレバーが移動することはない。
リッドが閉鎖位置まで移動すると、レバーがシェードピンの軌道の外側に退避して、シェードはリッドからフリーとなり、手動により単独で開閉することができる。
【０００９】
また、シェードを手動で開放してリッドが閉鎖位置にない時に、レバーがシェードピンの前方に張り出しても、シェードを前方に摺動させて、シェードピンが後方からレバーに押し付けられると、レバーは外方に移動して、シェードピンがレバーとドレインプレートの後縁との間の連動可能位置に移動するのを許容する。
【００１０】
ドレインプレートの両側に前記ガイドレールに沿って摺動するドレインシューをそれぞれ固着し、ドレインシューにリンク部材を内外方向に揺動自在に装着し、リンク部材の先端部に前記レバーを内外方向に揺動自在に取り付け、リンク部材を外方に付勢すると共に、該リンク部材にその付勢力によって前記ガイドレールの内側縁に圧接される揺動ピンを設け、ガイドレールの内側縁において、前記リッドが閉鎖位置にある時に揺動ピンが臨む位置に、揺動ピンに係合してレバーを前記シェードピンの軌道の外側に退避させる切欠を形成し、リンク部材、揺動ピン及び切欠によって前記退避手段を構成しても良い。
【００１１】
リッドが閉鎖位置に達すると、リンク部材に加わる付勢力によって揺動ピンがガイドレールの切欠に係合すると共に、リンク部材は外方に揺動し、リンク部材の先端に取り付けられたレバーも外方に移動して、シェードピンの軌道の外側に退避する。
【００１２】
シェードピンが通過した後、リンク部材に加わる付勢力によってリンク部材及びレバーは元の位置に復帰する。
レバーの後部を前記リンク部材に軸支し、前記レバーをその前端部が内側のシェードピン軌道上に張り出すよう付勢し、前記レバーの後縁を後端寄り外向きに傾斜させると共に、前縁を常態において前記ガイドレールに直交させることもできる。
【００１３】
ドレインプレートが前方に摺動して、レバーの前縁がシェードピンによって相対的に後方に押されると、この押圧力はレバーの前縁に対してほぼ直角に加わるので、レバーが外方に揺動することはない。
また、シェードを手動で開放してリッドが閉鎖位置にない時に、シェードを前方に摺動させて、シェードピンが後方からレバーの内側縁を押圧すると、シェードピンが前方にスライドするに伴い、レバーは外方に押圧されて外方に揺動し、シェードピンが通過できる。シェードピンが通過した後は、付勢力によってレバーが元の位置に復帰する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１及び図２に示すように、本発明に係るサンルーフは、サンルーフに穿設された開口部１の両側にそれぞれ配設されたガイドレール２と、開口部１と合致する閉鎖位置からガイドレール２に沿って後方に摺動することにより、開口部１を開放する開閉自在のリッド３（図２及び図３）と、リッド３の後縁下方に配設されると共に、リッド３の開閉に伴いガイドレール２に沿って摺動するドレインプレート４と、リッド３及びドレインプレート４の下方に配設され、リッド３に連動して開閉するシェード５とを備える。
【００１５】
サンルーフの中央部には、図２に示すように、矩形のフレーム６が配置されると共に、フレーム６の前後方向中間部に、中間部フレーム７が幅方向に沿って架設されている。
そして、フレーム６の内側において中間部フレーム７の前方が開口部１となっており、この開口部１を除く部分の表面には、図示しないルーフパネルが装着されている。また、中間部フレーム７の後方は、開放状態のリッド３及びシェード５を収納する収納部となっている。
【００１６】
ガイドレール２は、フレーム６の前後方向に沿う両側辺の内側にそれぞれ装着され、図１に示すように、その上面内側寄りに長手方向に沿って起立壁８が立設され、起立壁８の上端に左右両側に張り出す上部水平片９が設けられると共に、上部水平片９の両側下方に下部水平片１０がそれぞれ張り出されている。そして、起立壁８の内側において上部水平片９と下部水平片１０との間が、シェード５の側縁を案内するシェードガイド溝１１となっている。
【００１７】
また、ガイドレール２の上面において、起立片８からやや間隔を開けて外側に、ケーブルガイド突条１２が長手方向に沿って突設され、ケーブルガイド突条１２と起立壁８との間がリッドガイド溝１３となっている。
リッド３は、透明又は半透明の素材より成り、その側縁前後部の下面に装着されたスライドシュー（図示せず）をリッドガイド溝１３に摺動自在に係合することにより、ガイドレール２に沿って移動できるようになっている。
【００１８】
また、リッド３を支持するスライドシューには、従来公知のチルト機構が組み込まれており、後方のスライドシューには、ガイドレール２のケーブルガイド突条１２を通り、正逆運転可能なモータ１４によって牽引・押圧されるケーブルが連結されている。
【００１９】
そして、リッド３がサンルーフの開口部１と合致する閉鎖位置において、ルーフパネルと同じ高さの全閉状態から、ケーブルを前方に押し出すことにより、リッド３はその後部を高く押し上げて傾斜させたチルトアップ状態となり、全閉状態からケーブルを後方に引くことにより、リッド３がルーフパネルよりも低くなるチルトダウン状態となる。
【００２０】
また、この状態からさらにケーブルを後方に引くと、リッド３はガイドレール２に沿って後方に摺動し、中間部フレーム７の後方に形成された収納部に収納される。このようなリッド３の動きは従来周知なので、詳細な説明は省略する。
ドレインプレート４は、リッド３の後端から落下する雨水を受ける部材であって、その両側部下面には、ガイドレール２のリッドガイド溝１３に摺動自在に係合するドレインシュー１５がそれぞれ固着されている。
【００２１】
これらのドレインシュー１５は、リッド３の後部のスライドシューの後方に設けられ、リッド３が閉鎖位置においてチルトダウン状態にある時に、後部のスライドシューに係合し、後部のスライドシューがこれよりも前方に移動すると、係合が外れるようになっている。
【００２２】
従って、リッド３がチルトダウンしてスライド開閉するのに伴い、後部のスライドシューと共にドレインシュー１５が摺動し、この結果、ドレインプレート４がリッド３に連動してガイドレール２に沿って摺動する。また、ドレインプレート４は、リッド３が開口部１と合致する閉鎖位置においてチルトダウンした時の位置から前方には移動せず、リッド３が全閉状態の時もリッド３の後縁下方に位置する。
【００２３】
シェード５は、アルミニウム等の遮光性の素材より成り、その後部がリッド３及びドレインプレート５よりも後方に延出している。また、シェード５の側部後部寄りの上面には、ドレインプレート５の側部後縁に当接可能なシェードピン１６が台座１６’を介して立設されている。
【００２４】
そして、リッド３が後方に移動して開くのに伴って、ドレインプレート５が後方に摺動すると、図３に示すように、ドレインプレート５の後縁に押されてシェードピン１６が後方に移動し、この結果、シェード５がリッド３と共に開くようになっている。
【００２５】
図１に示すように、ドレインプレート５に装着されたドレインシュー１５の後部上面には、ベース部材１７、リンク部材１８及びレバー１９から成る閉鎖側押圧機構が装着される。
ベース部材１７は、ドレインシュー１５に固定される固定片２０と、ガイドレール２の上部水平片９の内側に突出する張り出し片２１とから成る。
【００２６】
張り出し片２１は段部を介して固定片２０よりも一段高く一体に形成され、その中間部に、内外方向に長く、後方に凸に湾曲する弧状の第１の長孔２２が穿設されている。第１の長孔２２は、内側半部が上部水平片９の内側に張り出し、外側半部が上部水平片９にかかるように形成されている。
また、固定片２０の外側縁には、第１のバネ係止片２３が立設されている。
【００２７】
リンク部材１８は、ベース部材１７の張り出し片２１に取り付けられる取り付け片２４と、取り付け片２４の後方に一段高く一体に設けられる先端片２５とから成る。取り付け片２４の前部はベース部材１７の張り出し片２１の前部に支持ピン２６によって軸支され、これによって、リンク部材１８がベース部材１７に対して内外方向に揺動自在に取り付けられる。
【００２８】
また、取り付け片２４の後部には透孔２７が穿設されると共に、この透孔２７に挿通された揺動ピン２８の先端が、ベース部材１７の第１の長孔２２に摺動自在に挿入されている。
さらに、先端片２５の前部には、内外方向に長く、前方に凸に湾曲する弧状の第２の長孔２９が穿設されている。また、リンク部材１８の外側縁の中間部及び後部には、それぞれ第２のバネ係止片３０及び第３のバネ係止片３１が立設されている。
【００２９】
また、リンク部材１８の第２のバネ係止片３０と、ベース部材１７の第１のバネ係止片２３とに第１のバネ３２が架設されて、リンク部材１８が外側に付勢され、この付勢力によって、揺動ピン２８がガイドレール２の上部水平片９の内側縁に圧接されている。この時、揺動ピン２８は、第１の長孔２２の内側端部に挿入される。
【００３０】
なお、ガイドレール２の上部水平片９の内側縁において、ドレインプレート４がその可動範囲の最前位置にある時に、即ち、リッド３が閉鎖位置にある時に、揺動ピン２８が臨む位置に、揺動ピン２８と係合する切欠３８が形成される。切欠３８は略三角形状をなし、その前辺が上部水平片９の内側縁に約９０度の角度で交差すると共に、後辺が上部水平片９の内側縁に対して鋭角で交差しており、揺動ピン２８が切欠３８に係合すると、前方には移動できないが、後方には移動して切欠３８から脱出できるようになっている。
【００３１】
そして、この切欠３８と、リンク部材１８及び揺動ピン２８によって、後述するように、レバー１９をシェードピン１６の軌道の外側に退避させる退避手段を構成している。
レバー１９は、前後端縁が互いに平行で、内側縁が後端寄り外向きに傾斜した略台形状に形成されている。また、レバー１９は、その後端寄りを取付ピン３６を介してリンク部材１８の後端寄りに軸支することにより、内外方向に揺動自在に取り付けられている。
【００３２】
さらに、レバー１９の外側縁後端には第４のバネ係止片３３が立設され、この第４のバネ係止片３３と、リンク部材１８の第３のバネ係止片３１とに第２のバネ３４が架設されて、レバー１９は、その前端内側部がシェードピン１６の後方に張り出すように内方に向けて付勢されている。
【００３３】
また、レバー１９の中間部には貫通孔３５が形成され、この貫通孔３５に挿通されたガイドピン３７の先端が、リンク部材８の第２の長孔２９に摺動自在に係合されている。なお、常態において、ガイドピン３７は第２の長孔２９の内端部に係合している。
【００３４】
レバー１９は、上記したような形状であるため、その前縁に後方へ押圧する力が加わっても、この力は前縁をほぼ直角に押圧するので、レバー１９が外方に揺動することはない。
【００３５】
しかし、レバー１９の内側縁に前方へ押圧する力が加わると、この力はレバー１９を外方に押す力として働くため、レバー１９は第２のバネ３４の付勢力に抗して、前端部が外方に移動するように揺動すると共に、ガイドピン３７が第２の長孔２９の外端寄りに摺動し、押圧力がなくなると、第２のバネ３４の付勢力によって元の位置に復帰する。
【００３６】
このサンルーフにおいて、開口部１を開放する場合は、上記したように、モータ１４を駆動させてケーブルを後方に牽引し、全閉状態にあるリッド３をチルトダウンさせた後、さらにケーブルを後方に牽引してリッド３を収納部に引き込む。すると、ドレインプレート４がリッド３に連動して後方に摺動し、図３に示すように、ドレインプレート４の側部後縁がシェードピン１６に当接してこれを後方に押すので、シェード５はリッド３と共に後方に摺動して、サンルーフの収納部に収納される。
【００３７】
開口部１を閉じる場合は、モータ１４を逆転させてケーブルを前方に押しだし、これにより、リッド３を前方に移動させる。同時に、ドレインプレート４のドレインシュー１５が前方に摺動して、図４に示すように、レバー１９がシェードピン１６に当接し、ドレインプレート４の前方への移動に伴ってシェードピン１６を前方に押し出す。この結果、シェード５はリッド３に連動して前方に摺動する。
なお、この時、レバー１９の前縁はシェードピン１６によって相対的に後方に押されることになるが、上述したように、このような押圧力が加わってもレバー１９が揺動することはない。
【００３８】
リッド３が閉鎖位置まで移動して、ドレインプレート４が可動範囲の前端部に位置すると、図５に示すように、第１のバネ３２に引かれて、ドレインシュー１５のリンク部材１８に挿通された揺動ピン２８が、第１の長孔２２に沿って外方に摺動してガイドレール２の切欠３８に係合し、リンク部材１８は支持ピン２６を中心としてその後端が外方に移動するよう揺動する。すると、リンク部材１８の後部寄りに取り付けられたレバー１９も外方に移動して、シェードピン１６の軌道の外側に退避する。
【００３９】
従って、シェード５はリッド３からフリーとなって、手動により単独で開閉することができる。
また、シェード５を手動で開放した場合であって、リッド３が閉鎖位置にないときは、図６に示すように、ドレインシュー１５のレバー１９がシェードピン１６の前方において、その軌道を塞ぐ位置に張り出している。
【００４０】
しかし、この状態からシェード５を前方に摺動させ、シェードピン１６がレバー１６の内側縁に押し付けられると、シェードピン１６が摺動するに伴って、レバー１９が第２のバネ３４の付勢力に抗して取付ピン３６を中心に外方に揺動し、シェードピン１６はレバー１９とドレインプレート４の後縁との間の連動可能位置に移動する。
シェードピン１６が通過した後は、レバー１９は第２のバネ３４に引っ張られて元の位置に復帰する。
【００４１】
なお、シェードの両側部に、シェードガイド溝の内面を厚み方向に押圧する板バネを装着して、シェードの摺動を安定させると共に、シェードの摺動抵抗を適宜調節することができる。
また、レバーをリンク部材に軸支せずに、内外方向に摺動可能に取り付け、レバーの内側縁をシェードピンによって後方から押圧した時に、レバーが外方に摺動してシェードピンを通過させるようにしても良い。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、リッドの開放時のみならず、閉鎖時にもその初期段階からシェードを連動させて開閉することができる。
また、リッドが閉鎖位置にあるときは、シェードのみを独立して手動で開閉することが可能であり、手動で開放したシェードを、閉鎖位置にないリッドに対して連動可能な位置に簡単に復帰させることもできる。しかも、リッドが閉鎖位置にあれば、チルトアップしているか、全閉状態であるか、或いはチルトダウンしているかに関係なく、シェードを独立して開閉できる。
【００４３】
さらに、シェードにシェードピンを設け、これを前後方向に押すことにより開放側及び閉鎖側のいずれにも連動させることができるので、開放側押圧機構と閉鎖側押圧機構とを別々に設けるものに比べて構造が簡単で済む。
また、リッドのチルト機構に関係なく設けることができるため、様々なタイプのサンルーフに搭載することが可能で、汎用性に富む。
【００４４】
請求項２に係る発明によれば、元来設けられているドレインシューを利用して、シェードの閉鎖側押圧機構及び退避手段を簡単に取り付けることができるので、構造の複雑化及びコストの上昇が抑えられる。
請求項３に係る発明によれば、レバーの形状と付勢手段とを組み合わせた簡単な構成で、手動で開放したシェードを、リッドとの連動可能な位置に復帰させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るサンルーフのシェード連動装置の要部斜視図
【図２】サンルーフの要部平面図
【図３】シェード連動装置のリッド開放途中の要部平面図
【図４】シェード連動装置のリッド閉鎖途中の要部平面図
【図５】シェード連動装置のリッド全閉状態の要部平面図
【図６】シェード連動装置の、シェードを手動開放し、リッドが閉鎖位置にない場合の要部平面図
【符号の説明】
１ 開口部
２ ガイドレール
３ リッド
４ ドレインプレート
５ シェード
６ フレーム
７ 中間部フレーム
８ 起立壁
９ 上部水平片
１０ 下部水平片
１１ シェードガイド溝
１２ ケーブルガイド突条
１３ リッドガイド溝
１４ モータ
１５ ドレインシュー
１６ シェードピン
１６’ 台座
１７ ベース部材
１８ リンク部材
１９ レバー
２０ 固定片
２１ 張り出し片
２２ 第１の長孔
２３ 第１のバネ係止片
２４ 取り付け片
２５ 先端片
２６ 支持ピン
２７ 透孔
２８ 揺動ピン
２９ 第２の長孔
３０ 第２のバネ係止片
３１ 第３のバネ係止片
３２ 第１のバネ
３３ 第４のバネ係止片
３４ 第２のバネ
３５ 貫通孔
３６ 取付ピン
３７ ガイドピン
３８ 切欠

Claims (3)

1. サンルーフに穿設された開口部の両側にそれぞれ配設されたガイドレールと、前記開口部と合致する閉鎖位置から前記ガイドレールに沿って後方に摺動することにより、前記開口部を開放する開閉自在のリッドと、該リッドの後縁下方に配設されると共に、前記リッドの開閉に伴い前記ガイドレールに沿って摺動するドレインプレートと、前記リッド及びドレインプレートの下方に配設された開閉自在のシェードとを備え、該シェードの上面に、前記ドレインプレートの側部後縁に当接可能なシェードピンを突設し、前記ドレインプレートの両側部に、内外方向に移動可能で、且つ、前記シェードピンの後方に張り出してこれに当接するよう内方に向けて付勢されたレバーを設け、前記レバーを、前方からの押圧力では移動せず、後方からの押圧力により、前記シェードピンが前記レバーとドレインプレートとの間に移動できるよう外方に移動可能とし、前記リッドが閉鎖位置にある時、前記レバーを前記シェードピンの軌道の外側に退避させる退避手段を設けたことを特徴とするサンルーフのシェード連動装置。
2. 前記ドレインプレートの両側に前記ガイドレールに沿って摺動するドレインシューをそれぞれ固着し、前記ドレインシューにリンク部材を内外方向に揺動自在に装着し、前記リンク部材の先端部に前記レバーを内外方向に揺動自在に取り付け、前記リンク部材を外方に付勢すると共に、該リンク部材にその付勢力によって前記ガイドレールの内側縁に圧接される揺動ピンを設け、前記ガイドレールの内側縁において、前記リッドが閉鎖位置にある時に前記揺動ピンが臨む位置に、前記揺動ピンに係合して前記レバーを前記シェードピンの軌道の外側に退避させる切欠を形成し、前記リンク部材、揺動ピン及び切欠によって前記退避手段を構成した請求項１に記載のサンルーフのシェード連動装置。
3. 前記レバーの後部を前記リンク部材に軸支し、前記レバーをその前端部が内側のシェードピン軌道上に張り出すよう付勢し、前記レバーの内側縁を後端寄り外向きに傾斜させると共に、前縁を常態において前記ガイドレールに直交させた請求項２に記載のサンルーフのシェード連動装置。

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