JP3496783B2 - マッドガード取付構造 - Google Patents
マッドガード取付構造Info
- Publication number
- JP3496783B2 JP3496783B2 JP22287195A JP22287195A JP3496783B2 JP 3496783 B2 JP3496783 B2 JP 3496783B2 JP 22287195 A JP22287195 A JP 22287195A JP 22287195 A JP22287195 A JP 22287195A JP 3496783 B2 JP3496783 B2 JP 3496783B2
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- Japan
- Prior art keywords
- mudguard
- flange
- edge flange
- lining
- claw portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のマッドガ
ード取付構造に関し、詳しくはマッドガードを取り付け
たマッドガードブラケットの車体へ取り付けを容易にで
きるマッドガードブラケット取付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】自動車のマッドガードは、走行時に車輪
が跳ね上げる小石が車体底部に当たらないように車輪後
部に設けられた保護板である。このマッドガードはユー
ザが車両購入時に装着の有無を決定するものであるた
め、車両組み立て後においても容易に装着できることが
望ましい。 【０００３】図５は自動車に適用されたマッドガード取
付構造の従来技術を示す。ライニング１は略円弧状を成
しており、図示しない車輪を覆うホイールアーチ周面を
形成している。ライニングの車体外側端部には外縁フラ
ンジ２ａが形成されており、ボルト穴３が設けられてい
る。フェンダーパネル４は車体の前側面を覆う外板であ
り、そのホイールアーチ部には、内縁フランジ４ａが一
体に設けられている。フェンダーパネル４の内縁フラン
ジ４ａは、ライニング１の外縁フランジ２ａと重合され
る。ボルト穴５は、前記内縁フランジに設けられ、外縁
フランジと重合したときに、前記ボルト穴３と重なる位
置に設けられている。 【０００４】マッドガードを取り付ける以前では、外縁
フランジ２ａおよび内縁フランジには、マッドガード６
上端のボルト穴に対応するボルト穴３ａ，５ａは明いて
いない。これは、マッドガードを装着しない場合に、余
分なボルト穴が外観を悪くしたり、ボルト穴から雨水等
が入ることを防止するためである。したがって、マッド
ガード６、および、マッドガードの取り付け部付近を補
強するマッドガードブラケット８を車体に取り付ける際
には、まず、外縁フランジ２ａおよび内縁フランジ４ａ
に、ボルト穴３ａ，５ａの穴明け加工を施す。そして、
ボルト７および図示しないナットを用いて、マッドガー
ド６、マッドガードブラケット８、ライニング１の外縁
フランジ２ａ、フェンダーパネル４の内縁フランジ４ａ
を共締めする。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】前述したように、自動
車のマッドガードは車両組み立て後に装着されることか
ら、その装着時にライニング１の外縁フランジ２ａおよ
びフェンダーパネル４の内縁フランジ４ａへの穴明け加
工が必要となる。またマッドガード６の上部の共締めボ
ルト７を締着する際にはホイールアーチ周面（ライニン
グ１）と車輪との狭い空間内において締着工具を使用し
なければならず、作業が困難であった。そこで本発明は
マッドガード取付時に、ライニング１およびフェンダー
パネル４にボルト穴の穿設を必要とせず、取付作業が容
易なマッドガード取付構造を得ることを目的とする。 【０００６】 上記目的を達成するために、マッドガー
ドを取り付けたマッドガードブラケットと、ホイールア
ーチ周面を成すライニングの外縁フランジと、車体の前
側面を形成するフェンダーパネルに一体的に設けられて
前記外縁フランジと重合するフェンダーパネルの内縁フ
ランジを、ボルト等によって共締めしたマッドガード取
付構造において、上記外縁フランジまたは内縁フランジ
のいずれか一方に爪部を一体的に形成しかつ該爪部と前
記一方のフランジとの間に隙間を持って形成し、前記一
方のフランジと前記爪部の間に他方のフランジを挿入す
るとともに、マッドガードブラケットの上端近傍に舌片
を形成し、該舌片を前記他方のフランジと共に、前記一
方のフランジと前記爪部の間に挿入した構成を成してい
る。 【０００７】 【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の実施例であ
り、図１はマッドガードを備えた自動車のフロントフェ
ンダ部斜視図、図２は同要部斜視図、図３は同分解図、
図４は図２のIV-IV 線における断面図である。 【０００８】側面視略円弧状のライニング１は、図示し
ない車輪を覆うホイールアーチ周面を形成している。ラ
イニング１の幅方向周縁には、ライニング１を後述する
フェンダーパネル４等へ取付けるためのフランジ２およ
びボルト穴３が形成されている。また前記フランジ２の
車体外方側（以下、外縁フランジ２ａという）の一部は
切り起こされて爪部２ｂを形成しており、外縁フランジ
２ａとの間に前後方向の隙間αを持って配置される。フ
ェンダーパネル４は車体外板部材であって、ライニング
１を含む車体前方側部を覆っている。フェンダーパネル
４のホイールアーチに臨む部分は内側に折り曲げられて
内縁フランジ４ａを形成し、ライニング１の外縁フラン
ジ２ａと重ねられる。また両者を重ねた際に爪部２ｂに
対応する部分では、フェンダーパネル４の内縁フランジ
４ａは爪部２ｂと外縁フランジ２ａの間に挿入される。 【０００９】マッドガードブラケット８にはボルト穴８
ａが設けられ、上下端のボルト穴８ａ，８ａにはスクリ
ュ７，７およびナット９，９によってマッドガード６が
取り付けられている。またマッドガードブラケット８の
上端近傍には車体外側方向に向けて舌片８ｂが一体に形
成されている。そしてマッドガード６とマッドガードブ
ラケット８を組み立てたものを車体に取り付ける際に
は、まず爪部２ｂと内縁フランジ４ａとの間に舌片８ｂ
を挿入して両者で挟み込む。そしてマッドガード６，マ
ッドガードブラケット８，ライニング１の外縁フランジ
２ａ，フェンダーパネル４の内縁フランジ４ａのそれぞ
れに設けられているボルト穴にスクリュ７を貫通させ、
スピードナット１０やナット９を用いて共締めする。外
縁フランジ２ａと内縁フランジ４ａに設けられたボルト
穴３，５は、マッドガード７の装着有無に関係なく互い
をスクリュ８によって締着するために用いる。 【００１０】なお、本実施例では、ライニング１の外縁
フランジ２に爪部２ｂを設け、外縁フランジと爪部の間
にフェンダーパネル４の内縁フランジ４ａとマッドガー
ドブラケットの舌片８ｂとを挿入した例を示したが、フ
ェンダーパネルの内縁フランジ４ａに爪部を設け、内縁
フランジ４ａと爪部の間にライニングの外縁フランジ２
ａとマッドガードブラケットの舌片８ｂを挿入しても良
い。また本実施例ではライニング１の外縁フランジ２ａ
の一部を切り起こして爪部２ｂを形成したが、爪部を別
部品によって成形し、これを外縁フランジに溶接やボル
ト締めによって固着することもできる。さらに本実施例
では車体へのマッドガードの取付にスクリュを使用した
が、リベットや樹脂クリップ等を使用しても良いことは
もちろんであるし、マッドガード８に舌片を一体に設け
ることによりマッドガードブラケット８を省略しても本
発明の趣旨から逸脱しないことはもちろんである。 【００１１】 【発明の効果】本発明では、ライニング１の爪部２ｂと
フェンダーパネル４の内縁フランジ４ａとの間に、マッ
ドガードブラケット８の舌片８ｂを挿入して挟み込むよ
うに固定したから、マッドガード取付に際してライニン
グやフェンダーパネルにボルト穴を穴明け加工する必要
がない。またマッドガード上端の取付に際して工具が不
要であるから、狭いホイールアーチ内であっても取付作
業が容易である。
ード取付構造に関し、詳しくはマッドガードを取り付け
たマッドガードブラケットの車体へ取り付けを容易にで
きるマッドガードブラケット取付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】自動車のマッドガードは、走行時に車輪
が跳ね上げる小石が車体底部に当たらないように車輪後
部に設けられた保護板である。このマッドガードはユー
ザが車両購入時に装着の有無を決定するものであるた
め、車両組み立て後においても容易に装着できることが
望ましい。 【０００３】図５は自動車に適用されたマッドガード取
付構造の従来技術を示す。ライニング１は略円弧状を成
しており、図示しない車輪を覆うホイールアーチ周面を
形成している。ライニングの車体外側端部には外縁フラ
ンジ２ａが形成されており、ボルト穴３が設けられてい
る。フェンダーパネル４は車体の前側面を覆う外板であ
り、そのホイールアーチ部には、内縁フランジ４ａが一
体に設けられている。フェンダーパネル４の内縁フラン
ジ４ａは、ライニング１の外縁フランジ２ａと重合され
る。ボルト穴５は、前記内縁フランジに設けられ、外縁
フランジと重合したときに、前記ボルト穴３と重なる位
置に設けられている。 【０００４】マッドガードを取り付ける以前では、外縁
フランジ２ａおよび内縁フランジには、マッドガード６
上端のボルト穴に対応するボルト穴３ａ，５ａは明いて
いない。これは、マッドガードを装着しない場合に、余
分なボルト穴が外観を悪くしたり、ボルト穴から雨水等
が入ることを防止するためである。したがって、マッド
ガード６、および、マッドガードの取り付け部付近を補
強するマッドガードブラケット８を車体に取り付ける際
には、まず、外縁フランジ２ａおよび内縁フランジ４ａ
に、ボルト穴３ａ，５ａの穴明け加工を施す。そして、
ボルト７および図示しないナットを用いて、マッドガー
ド６、マッドガードブラケット８、ライニング１の外縁
フランジ２ａ、フェンダーパネル４の内縁フランジ４ａ
を共締めする。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】前述したように、自動
車のマッドガードは車両組み立て後に装着されることか
ら、その装着時にライニング１の外縁フランジ２ａおよ
びフェンダーパネル４の内縁フランジ４ａへの穴明け加
工が必要となる。またマッドガード６の上部の共締めボ
ルト７を締着する際にはホイールアーチ周面（ライニン
グ１）と車輪との狭い空間内において締着工具を使用し
なければならず、作業が困難であった。そこで本発明は
マッドガード取付時に、ライニング１およびフェンダー
パネル４にボルト穴の穿設を必要とせず、取付作業が容
易なマッドガード取付構造を得ることを目的とする。 【０００６】 上記目的を達成するために、マッドガー
ドを取り付けたマッドガードブラケットと、ホイールア
ーチ周面を成すライニングの外縁フランジと、車体の前
側面を形成するフェンダーパネルに一体的に設けられて
前記外縁フランジと重合するフェンダーパネルの内縁フ
ランジを、ボルト等によって共締めしたマッドガード取
付構造において、上記外縁フランジまたは内縁フランジ
のいずれか一方に爪部を一体的に形成しかつ該爪部と前
記一方のフランジとの間に隙間を持って形成し、前記一
方のフランジと前記爪部の間に他方のフランジを挿入す
るとともに、マッドガードブラケットの上端近傍に舌片
を形成し、該舌片を前記他方のフランジと共に、前記一
方のフランジと前記爪部の間に挿入した構成を成してい
る。 【０００７】 【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の実施例であ
り、図１はマッドガードを備えた自動車のフロントフェ
ンダ部斜視図、図２は同要部斜視図、図３は同分解図、
図４は図２のIV-IV 線における断面図である。 【０００８】側面視略円弧状のライニング１は、図示し
ない車輪を覆うホイールアーチ周面を形成している。ラ
イニング１の幅方向周縁には、ライニング１を後述する
フェンダーパネル４等へ取付けるためのフランジ２およ
びボルト穴３が形成されている。また前記フランジ２の
車体外方側（以下、外縁フランジ２ａという）の一部は
切り起こされて爪部２ｂを形成しており、外縁フランジ
２ａとの間に前後方向の隙間αを持って配置される。フ
ェンダーパネル４は車体外板部材であって、ライニング
１を含む車体前方側部を覆っている。フェンダーパネル
４のホイールアーチに臨む部分は内側に折り曲げられて
内縁フランジ４ａを形成し、ライニング１の外縁フラン
ジ２ａと重ねられる。また両者を重ねた際に爪部２ｂに
対応する部分では、フェンダーパネル４の内縁フランジ
４ａは爪部２ｂと外縁フランジ２ａの間に挿入される。 【０００９】マッドガードブラケット８にはボルト穴８
ａが設けられ、上下端のボルト穴８ａ，８ａにはスクリ
ュ７，７およびナット９，９によってマッドガード６が
取り付けられている。またマッドガードブラケット８の
上端近傍には車体外側方向に向けて舌片８ｂが一体に形
成されている。そしてマッドガード６とマッドガードブ
ラケット８を組み立てたものを車体に取り付ける際に
は、まず爪部２ｂと内縁フランジ４ａとの間に舌片８ｂ
を挿入して両者で挟み込む。そしてマッドガード６，マ
ッドガードブラケット８，ライニング１の外縁フランジ
２ａ，フェンダーパネル４の内縁フランジ４ａのそれぞ
れに設けられているボルト穴にスクリュ７を貫通させ、
スピードナット１０やナット９を用いて共締めする。外
縁フランジ２ａと内縁フランジ４ａに設けられたボルト
穴３，５は、マッドガード７の装着有無に関係なく互い
をスクリュ８によって締着するために用いる。 【００１０】なお、本実施例では、ライニング１の外縁
フランジ２に爪部２ｂを設け、外縁フランジと爪部の間
にフェンダーパネル４の内縁フランジ４ａとマッドガー
ドブラケットの舌片８ｂとを挿入した例を示したが、フ
ェンダーパネルの内縁フランジ４ａに爪部を設け、内縁
フランジ４ａと爪部の間にライニングの外縁フランジ２
ａとマッドガードブラケットの舌片８ｂを挿入しても良
い。また本実施例ではライニング１の外縁フランジ２ａ
の一部を切り起こして爪部２ｂを形成したが、爪部を別
部品によって成形し、これを外縁フランジに溶接やボル
ト締めによって固着することもできる。さらに本実施例
では車体へのマッドガードの取付にスクリュを使用した
が、リベットや樹脂クリップ等を使用しても良いことは
もちろんであるし、マッドガード８に舌片を一体に設け
ることによりマッドガードブラケット８を省略しても本
発明の趣旨から逸脱しないことはもちろんである。 【００１１】 【発明の効果】本発明では、ライニング１の爪部２ｂと
フェンダーパネル４の内縁フランジ４ａとの間に、マッ
ドガードブラケット８の舌片８ｂを挿入して挟み込むよ
うに固定したから、マッドガード取付に際してライニン
グやフェンダーパネルにボルト穴を穴明け加工する必要
がない。またマッドガード上端の取付に際して工具が不
要であるから、狭いホイールアーチ内であっても取付作
業が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車のマッドガード取付部の斜視図である。
【図２】マッドガード取付要部拡大図である。
【図３】ライニング爪部斜視図である。
【図４】マッドガード取付要部断面図である。
【図５】マッドガード取付部従来技術である。
【符号の説明】
１ ライニング
２ａ 外縁フランジ
２ｂ 爪部
４ フェンダーパネル
４ａ 内縁フランジ
６ マッドガード
８ マッドガードブラケット
８ｂ 舌片
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 マッドガードを取り付けたマッドガード
ブラケットと、ホイールアーチ周面を成すライニングの
外縁フランジと、車体の前側面を形成するフェンダーパ
ネルに一体的に設けられて前記外縁フランジと重合する
フェンダーパネルの内縁フランジを、ボルト等によって
共締めしたマッドガード取付構造において、上記外縁フ
ランジまたは内縁フランジのいずれか一方に爪部を一体
的に形成しかつ該爪部と前記一方のフランジとの間に隙
間を持って形成し、前記一方のフランジと前記爪部の間
に他方のフランジを挿入するとともに、マッドガードブ
ラケットの上端近傍に舌片を形成し、該舌片を前記他方
のフランジと共に、前記一方のフランジと前記爪部の間
に挿入したことを特徴とするマッドガード取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22287195A JP3496783B2 (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | マッドガード取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22287195A JP3496783B2 (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | マッドガード取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0966863A JPH0966863A (ja) | 1997-03-11 |
| JP3496783B2 true JP3496783B2 (ja) | 2004-02-16 |
Family
ID=16789199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22287195A Expired - Fee Related JP3496783B2 (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | マッドガード取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3496783B2 (ja) |
-
1995
- 1995-08-31 JP JP22287195A patent/JP3496783B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0966863A (ja) | 1997-03-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |