JP3486716B2 - ワイヤハーネス - Google Patents
ワイヤハーネスInfo
- Publication number
- JP3486716B2 JP3486716B2 JP03458499A JP3458499A JP3486716B2 JP 3486716 B2 JP3486716 B2 JP 3486716B2 JP 03458499 A JP03458499 A JP 03458499A JP 3458499 A JP3458499 A JP 3458499A JP 3486716 B2 JP3486716 B2 JP 3486716B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- bundle
- wire
- electric wires
- tape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Insulated Conductors (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に配索された
ワイヤハーネスを車体から取り外す際に、その作業性を
向上させることのできるワイヤハーネスの取り外し用具
及びこれを組み込んだワイヤハーネスに関するものであ
る。
ワイヤハーネスを車体から取り外す際に、その作業性を
向上させることのできるワイヤハーネスの取り外し用具
及びこれを組み込んだワイヤハーネスに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】環境問題の認識の高まりのなか、資源の
有効利用への関心が益々高まっている。このような問題
は、廃棄処分された車両についても例外ではない。特
に、近時の電子制御化された車両が使用しているワイヤ
ハーネスの量は膨大であり、これを無視することはでき
なのが現状である。
有効利用への関心が益々高まっている。このような問題
は、廃棄処分された車両についても例外ではない。特
に、近時の電子制御化された車両が使用しているワイヤ
ハーネスの量は膨大であり、これを無視することはでき
なのが現状である。
【０００３】このような実状から、現在においてもワイ
ヤハーネスのリサイクルが行われているが、車両からワ
イヤハーネスを取り外すための作業が容易ではないとい
う問題がある。この点について、図１及び図２を参照し
て以下に詳しく説明する。
ヤハーネスのリサイクルが行われているが、車両からワ
イヤハーネスを取り外すための作業が容易ではないとい
う問題がある。この点について、図１及び図２を参照し
て以下に詳しく説明する。
【０００４】ワイヤハーネス１は、複数本の電線の束Ｗ
を束ねてその回りにテープ２を巻回することにより作ら
れており、電線の束Ｗの端に連結したコネクタ３を介し
て車両内の電気系統との接続が行われる。ワイヤハーネ
ス１は、一般的に、その途中に、係止具つまりクランプ
４がテープ５によってしっかりと取付けられ、このクラ
ンプ４を利用して車体Ｂに対するワイヤハーネス１の取
り付けを行うのが通例である。このクランプ４は錨状の
係合部４ａを有し、図２に示すように、この係合部４ａ
を車体Ｂの透孔６の中に嵌め込むことによって車体Ｂに
固定されるようになっている。
を束ねてその回りにテープ２を巻回することにより作ら
れており、電線の束Ｗの端に連結したコネクタ３を介し
て車両内の電気系統との接続が行われる。ワイヤハーネ
ス１は、一般的に、その途中に、係止具つまりクランプ
４がテープ５によってしっかりと取付けられ、このクラ
ンプ４を利用して車体Ｂに対するワイヤハーネス１の取
り付けを行うのが通例である。このクランプ４は錨状の
係合部４ａを有し、図２に示すように、この係合部４ａ
を車体Ｂの透孔６の中に嵌め込むことによって車体Ｂに
固定されるようになっている。
【０００５】このクランプ４を利用して車両に配索した
ワイヤハーネス１は、これを車両から取り外すときに
は、クランプ４に引張力を与えて車体Ｂの透孔６から強
制的に引き出してクランプ４を透孔６から外すための力
仕事が必要である。
ワイヤハーネス１は、これを車両から取り外すときに
は、クランプ４に引張力を与えて車体Ｂの透孔６から強
制的に引き出してクランプ４を透孔６から外すための力
仕事が必要である。
【０００６】このクランプ４を利用して車両に配索した
ワイヤハーネス１は、これを車両から取り外すときに
は、クランプ４に引張力を与えて車体Ｂの透孔６から強
制的に引き出してクランプ４を透孔６から外すための力
仕事が必要である。
ワイヤハーネス１は、これを車両から取り外すときに
は、クランプ４に引張力を与えて車体Ｂの透孔６から強
制的に引き出してクランプ４を透孔６から外すための力
仕事が必要である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、車両の解体作業において、車両から取り外す際の作
業性を向上することのできるワイヤハーネスを提供する
ことにある。本発明の更なる目的は、動力源によって牽
引されるワイヤロープなどの先端に取り付けたフックを
確実に掛止させることのできるワイヤハーネスを提供す
ることにある。
は、車両の解体作業において、車両から取り外す際の作
業性を向上することのできるワイヤハーネスを提供する
ことにある。本発明の更なる目的は、動力源によって牽
引されるワイヤロープなどの先端に取り付けたフックを
確実に掛止させることのできるワイヤハーネスを提供す
ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の技術的課題を達成
すべく、本発明のうち第１の発明にあっては、ワイヤハ
ーネスを構成する電線の束を二股に分けてこの電線の束
の中に挿入された中空筒体を有し、該中空筒体が前記ワ
イヤハーネスを径方向に貫通して延びており、前記電線
の束がテープによって結束され、該テープによって前記
二股部分を締め込むことによって、前記中空筒体が電線
の束によって挟持された状態に取り付けられ、前記中空
筒体によりワイヤハーネス取外し用フック掛止部が形成
されていることを特徴とするワイヤハーネスを提供す
る。
すべく、本発明のうち第１の発明にあっては、ワイヤハ
ーネスを構成する電線の束を二股に分けてこの電線の束
の中に挿入された中空筒体を有し、該中空筒体が前記ワ
イヤハーネスを径方向に貫通して延びており、前記電線
の束がテープによって結束され、該テープによって前記
二股部分を締め込むことによって、前記中空筒体が電線
の束によって挟持された状態に取り付けられ、前記中空
筒体によりワイヤハーネス取外し用フック掛止部が形成
されていることを特徴とするワイヤハーネスを提供す
る。
【０００９】また、上記の技術的課題を達成すべく、本
発明のうち第２の発明にあっては、ワイヤハーネスを構
成する電線の束に沿って紐部材が配設され、該紐部材の
両端部分が前記電線の束と一緒に前記紐部材の両端部分
がテープによって結束され、該紐部材の中間部分が外部
に露出し、前記紐部材の両端部分が互いに接近した状態
で前記テープによって前記電線の束と一緒に結束され、
前記紐部材の中間部分が、前記ワイヤハーネスを車両の
車体に固定するためのクランプの近傍に形成され、前記
紐状部材の中間部分によりワイヤハーネス取外し用フッ
ク掛止部が形成されていることを特徴とするワイヤハー
ネスを提供する。
発明のうち第２の発明にあっては、ワイヤハーネスを構
成する電線の束に沿って紐部材が配設され、該紐部材の
両端部分が前記電線の束と一緒に前記紐部材の両端部分
がテープによって結束され、該紐部材の中間部分が外部
に露出し、前記紐部材の両端部分が互いに接近した状態
で前記テープによって前記電線の束と一緒に結束され、
前記紐部材の中間部分が、前記ワイヤハーネスを車両の
車体に固定するためのクランプの近傍に形成され、前記
紐状部材の中間部分によりワイヤハーネス取外し用フッ
ク掛止部が形成されていることを特徴とするワイヤハー
ネスを提供する。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、添付の図面を参照して本
発明の好ましい実施の形態を実施例により詳しく説明す
る。図３は、本発明に従う第１実施例のワイヤハーネス
１０の斜視図であり、図４はワイヤハーネス１０の要部
拡大図であり、図５は、図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図
である。このワイヤハーネス１０は、前述した従来のワ
イヤハーネス１（図１）と同様に、電線の束Ｗを束ねて
その回りにテープ２を巻回することにより作られてお
り、また、コネクタ３及びクランプ４などを備えている
ので、従来のワイヤハーネス１の構成要素と同じ要素に
は同一の参照符号を付して、その説明を省略する。
発明の好ましい実施の形態を実施例により詳しく説明す
る。図３は、本発明に従う第１実施例のワイヤハーネス
１０の斜視図であり、図４はワイヤハーネス１０の要部
拡大図であり、図５は、図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図
である。このワイヤハーネス１０は、前述した従来のワ
イヤハーネス１（図１）と同様に、電線の束Ｗを束ねて
その回りにテープ２を巻回することにより作られてお
り、また、コネクタ３及びクランプ４などを備えている
ので、従来のワイヤハーネス１の構成要素と同じ要素に
は同一の参照符号を付して、その説明を省略する。
【００１１】ワイヤハーネス１０は、基幹部１０ａの途
中部分に挟み込んだ中空筒体１２を有し、この中空筒体
１２は、ワイヤハーネス１０の径方向に貫通して延びて
いる。この筒体１２は、好ましくは、剛性のプラスチッ
ク材料から作るのがよく、また、絶縁性材料から作るの
がよい。また、筒体１２は、この実施例では円筒形状を
例示してあるが、これに限定されるものではなく、任意
の断面形状の筒体を使用することができる。ワイヤハー
ネス１０の具体的な作り方としては、電線の束Ｗを二股
に分けて、その間に筒体１２を挿入し、次いで、テープ
２をきつく巻回する。これにより、筒体１２は電線の束
Ｗによって挟持された状態のワイヤハーネス１２を作る
ことができる。
中部分に挟み込んだ中空筒体１２を有し、この中空筒体
１２は、ワイヤハーネス１０の径方向に貫通して延びて
いる。この筒体１２は、好ましくは、剛性のプラスチッ
ク材料から作るのがよく、また、絶縁性材料から作るの
がよい。また、筒体１２は、この実施例では円筒形状を
例示してあるが、これに限定されるものではなく、任意
の断面形状の筒体を使用することができる。ワイヤハー
ネス１０の具体的な作り方としては、電線の束Ｗを二股
に分けて、その間に筒体１２を挿入し、次いで、テープ
２をきつく巻回する。これにより、筒体１２は電線の束
Ｗによって挟持された状態のワイヤハーネス１２を作る
ことができる。
【００１２】車両の解体時には、ワイヤハーネス１０に
設けた中空筒体１２にフック（図示せず）を掛止させ、
このフックをワイヤロープ（図示せず）を介して例えば
ウインチ（図示せず）などの牽引機を用いて牽引するこ
とによってワイヤハーネス１０の取り外しを行う。
設けた中空筒体１２にフック（図示せず）を掛止させ、
このフックをワイヤロープ（図示せず）を介して例えば
ウインチ（図示せず）などの牽引機を用いて牽引するこ
とによってワイヤハーネス１０の取り外しを行う。
【００１３】図６は、本発明に従う第２実施例のワイヤ
ハーネス２０の要部拡大図である。この第２実施例のワ
イヤハーネス２０にあっては、電線の束Ｗに沿って延び
る紐部材２２によって形成した掛止部２４を有する。こ
のワイヤハーネス２０の具体的な作り方としては、電線
の束Ｗに沿って少なくとも１本の紐部材２２を配設し、
この紐部材２２の中央部分２２ａを外部に露出するよう
にして、その両端部分２２ｂを互いに近づけた状態で配
置した後に、テープ２を用いて電線の束Ｗと一緒に紐部
材２２の両端部分２２ｂを結束する。
ハーネス２０の要部拡大図である。この第２実施例のワ
イヤハーネス２０にあっては、電線の束Ｗに沿って延び
る紐部材２２によって形成した掛止部２４を有する。こ
のワイヤハーネス２０の具体的な作り方としては、電線
の束Ｗに沿って少なくとも１本の紐部材２２を配設し、
この紐部材２２の中央部分２２ａを外部に露出するよう
にして、その両端部分２２ｂを互いに近づけた状態で配
置した後に、テープ２を用いて電線の束Ｗと一緒に紐部
材２２の両端部分２２ｂを結束する。
【００１４】車両の解体時には、ワイヤハーネス２０に
設けた掛止部２４にフック（図示せず）を掛止させ、こ
のフックをワイヤロープ（図示せず）を介して例えばウ
インチ（図示せず）などの牽引機を用いて牽引すること
によってワイヤハーネス２０の取り外しを行う。
設けた掛止部２４にフック（図示せず）を掛止させ、こ
のフックをワイヤロープ（図示せず）を介して例えばウ
インチ（図示せず）などの牽引機を用いて牽引すること
によってワイヤハーネス２０の取り外しを行う。
【００１５】ワイヤハーネス１０に対する筒体１２の設
置箇所及びワイヤハーネス２０に対する掛止部２４（紐
部材２２）の配置個所としては、クランプ４に近い箇所
を選択するのが、車両解体時にフックによる牽引力をク
ランプ４に直接的に伝えることができるため好ましい。
必要であれば、ワイヤハーネス１０、２０の軸線方向に
離間した複数の筒体１二股は紐部材２２をワイヤハーネ
ス１０、２０に取り付けるようにしてもよい。
置箇所及びワイヤハーネス２０に対する掛止部２４（紐
部材２２）の配置個所としては、クランプ４に近い箇所
を選択するのが、車両解体時にフックによる牽引力をク
ランプ４に直接的に伝えることができるため好ましい。
必要であれば、ワイヤハーネス１０、２０の軸線方向に
離間した複数の筒体１二股は紐部材２２をワイヤハーネ
ス１０、２０に取り付けるようにしてもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、前記構成を採用したの
で、車両の解体作業において、例えばウィンチにワイヤ
ーロープを介して取り付けたフックを、中空筒体或いは
外部に露出している紐部材の中間部分に確実にかつ容易
に引っ掛けて、ワイヤーハーネスを把持、引き出すこと
ができるため、分別回収を作業性良く行うことが可能と
なる。
で、車両の解体作業において、例えばウィンチにワイヤ
ーロープを介して取り付けたフックを、中空筒体或いは
外部に露出している紐部材の中間部分に確実にかつ容易
に引っ掛けて、ワイヤーハーネスを把持、引き出すこと
ができるため、分別回収を作業性良く行うことが可能と
なる。
【図１】従来のワイヤハーネスの一般的な構造を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】第１実施例のワイヤハーネスの斜視図である。
【図４】第１実施例のワイヤハーネスの要部拡大図であ
る。
る。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】第２実施例のワイヤハーネスの要部拡大図であ
る。
る。
１０、２０ ワイヤハーネス
１２ 中空筒体１２
２２ 紐部材
２２ａ 紐部材の中央部分
２２ｂ 紐部材の端部分
Ｗ 電線の束
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平10−80037（ＪＰ，Ａ)
実開 昭56−138412（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01B 7/00 301
H01B 7/00 305
B60R 16/02 620
Claims (3)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスを構成する電線の束を二
股に分けてこの電線の束の中に挿入された中空筒体を有
し、該中空筒体が前記ワイヤハーネスを径方向に貫通し
て延びており、前記電線の束がテープによって結束さ
れ、該テープによって前記二股部分を締め込むことによ
って、前記中空筒体が電線の束によって挟持された状態
に取り付けられ、前記中空筒体によりワイヤハーネス取
外し用フック掛止部が形成されていることを特徴とする
ワイヤハーネス。 - 【請求項２】 前記中空筒体が、前記ワイヤハーネスを
車両の車体に固定するためのクランプの近傍に形成され
ていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネ
ス。 - 【請求項３】 ワイヤハーネスを構成する電線の束に沿
って紐部材が配設され、該紐部材の両端部分が前記電線
の束と一緒に前記紐部材の両端部分がテープによって結
束され、該紐部材の中間部分が外部に露出し、前記紐部
材の両端部分が互いに接近した状態で前記テープによっ
て前記電線の束と一緒に結束され、前記紐部材の中間部
分が、前記ワイヤハーネスを車両の車体に固定するため
のクランプの近傍に形成され、前記紐部材の中間部分に
よりワイヤハーネス取外し用フック掛止部が形成されて
いることを特徴とするワイヤハーネス。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03458499A JP3486716B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | ワイヤハーネス |
| US09/459,654 US6610929B1 (en) | 1999-01-12 | 1999-12-13 | Wire harness for removing from a vehicle |
| EP00100076A EP1020876B1 (en) | 1999-01-12 | 2000-01-05 | Device for removing a wire harness from a vehicle |
| DE60003340T DE60003340T2 (de) | 1999-01-12 | 2000-01-05 | Vorrichtung zum Entfernen eines Kabelbaums aus einem Fahrzeug |
| US10/448,200 US20030207597A1 (en) | 1999-01-12 | 2003-05-30 | Wire harness for removing from a vehicle |
| US10/447,955 US20030217860A1 (en) | 1999-01-12 | 2003-05-30 | Wire Harness for removing from a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03458499A JP3486716B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | ワイヤハーネス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000231831A JP2000231831A (ja) | 2000-08-22 |
| JP3486716B2 true JP3486716B2 (ja) | 2004-01-13 |
Family
ID=12418382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03458499A Expired - Fee Related JP3486716B2 (ja) | 1999-01-12 | 1999-02-12 | ワイヤハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3486716B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003118505A (ja) * | 2001-08-06 | 2003-04-23 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 電気接続箱 |
-
1999
- 1999-02-12 JP JP03458499A patent/JP3486716B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000231831A (ja) | 2000-08-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |