JP3468654B2 - 自動身長計 - Google Patents
自動身長計Info
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- JP3468654B2 JP3468654B2 JP01724697A JP1724697A JP3468654B2 JP 3468654 B2 JP3468654 B2 JP 3468654B2 JP 01724697 A JP01724697 A JP 01724697A JP 1724697 A JP1724697 A JP 1724697A JP 3468654 B2 JP3468654 B2 JP 3468654B2
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- JP
- Japan
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- driven
- drive
- elevating part
- person
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- Prior art date
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- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Measurement Of The Respiration, Hearing Ability, Form, And Blood Characteristics Of Living Organisms (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、人の身長を自動的
に測定する自動身長計に関する。
に測定する自動身長計に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動身長計は図５に示すような構
造とされている。すなわち、測定対象の人を載せる載台
１と、この載台１の上面後部から上方に立設された立設
枠としての支柱２と、この支柱２内に上下に配設された
ガイドロッド３と、このガイドロッド３に沿って上下に
移動自在に支持され、人の頭頂部に当接されるカーソル
４と、支柱２に内蔵され、カーソル４を昇降させる駆動
モータ５および昇降用ベルト６と、載台１が設けられて
いる身長計本体に内蔵され、駆動モータ５などを制御す
るとともに駆動モータ５に取り付けられたエンコーダ７
などからの信号を入力する制御手段（図示せず）とを備
えている。
造とされている。すなわち、測定対象の人を載せる載台
１と、この載台１の上面後部から上方に立設された立設
枠としての支柱２と、この支柱２内に上下に配設された
ガイドロッド３と、このガイドロッド３に沿って上下に
移動自在に支持され、人の頭頂部に当接されるカーソル
４と、支柱２に内蔵され、カーソル４を昇降させる駆動
モータ５および昇降用ベルト６と、載台１が設けられて
いる身長計本体に内蔵され、駆動モータ５などを制御す
るとともに駆動モータ５に取り付けられたエンコーダ７
などからの信号を入力する制御手段（図示せず）とを備
えている。
【０００３】カーソル４の人の頭頂部に当接される箇所
には所定寸法範囲内で上下に移動可能な当接板４ａが設
けられ、また、カーソル４の当接板４ａに近接した箇所
に、この当接板４ａが上方に移動した際にＯＮされるリ
ミットスイッチなどからなる検知センサ４ｂが配設され
て、検知センサ４ｂの信号が制御手段に出力されるよう
になっている。そして、測定対象の人が載台１に載った
状態でカーソル４を下降させて当接板４ａを測定対象の
人の頭頂部に当接させ、この当接板４ａを介して検知セ
ンサ４ｂの検知端子が押圧されてＯＮされた際のカーソ
ル４の位置をエンコーダ７の出力信号などから算出して
身長値を算出している。
には所定寸法範囲内で上下に移動可能な当接板４ａが設
けられ、また、カーソル４の当接板４ａに近接した箇所
に、この当接板４ａが上方に移動した際にＯＮされるリ
ミットスイッチなどからなる検知センサ４ｂが配設され
て、検知センサ４ｂの信号が制御手段に出力されるよう
になっている。そして、測定対象の人が載台１に載った
状態でカーソル４を下降させて当接板４ａを測定対象の
人の頭頂部に当接させ、この当接板４ａを介して検知セ
ンサ４ｂの検知端子が押圧されてＯＮされた際のカーソ
ル４の位置をエンコーダ７の出力信号などから算出して
身長値を算出している。
【０００４】また、当接板４ａが人の頭頂部に当接して
検知センサ４ｂの検知端子がＯＮした時点で、駆動モー
タ５に対して機械的または電気的にブレーキをかけて、
カーソル４の下降動作を停止させるように制御してい
る。
検知センサ４ｂの検知端子がＯＮした時点で、駆動モー
タ５に対して機械的または電気的にブレーキをかけて、
カーソル４の下降動作を停止させるように制御してい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来構成の自動身長計によれば、検知センサ４ｂの
検知端子がＯＮしてから駆動モータ５の制動動作が行わ
れ、カーソル４の当接板４ａが人の頭頂部に当接した後
もカーソル４の下降動作がある程度続けられる構造であ
るため、カーソル４が人の頭頂部に当接した直後に、駆
動モータ５によるカーソル４の下降力が人の頭頂部に作
用して衝撃を与えるという問題を生じていた。
うな従来構成の自動身長計によれば、検知センサ４ｂの
検知端子がＯＮしてから駆動モータ５の制動動作が行わ
れ、カーソル４の当接板４ａが人の頭頂部に当接した後
もカーソル４の下降動作がある程度続けられる構造であ
るため、カーソル４が人の頭頂部に当接した直後に、駆
動モータ５によるカーソル４の下降力が人の頭頂部に作
用して衝撃を与えるという問題を生じていた。
【０００６】このようなカーソル４からの衝撃を緩和す
る対策としては、駆動モータ５の回転駆動速度を小さく
してカーソル４の移動速度を低速にし、カーソル４が人
の頭頂部に当接してからの移動量を少なくすることも考
えられるが、この場合には、測定時のカーソル４の移動
に長い時間が必要となるため、１人当りの身長測定時間
が長くなって、計測処理能力が低くなってしまう。本発
明は上記問題や課題を解決するもので、計測処理能力が
低くなったりすることなく、測定対象の人へのカーソル
の衝撃を緩和することのできる自動身長計を提供するこ
とを目的とするものである。
る対策としては、駆動モータ５の回転駆動速度を小さく
してカーソル４の移動速度を低速にし、カーソル４が人
の頭頂部に当接してからの移動量を少なくすることも考
えられるが、この場合には、測定時のカーソル４の移動
に長い時間が必要となるため、１人当りの身長測定時間
が長くなって、計測処理能力が低くなってしまう。本発
明は上記問題や課題を解決するもので、計測処理能力が
低くなったりすることなく、測定対象の人へのカーソル
の衝撃を緩和することのできる自動身長計を提供するこ
とを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、測定対象の人を載せる載台と、載台から立
設されている立設枠と、この立設枠に対して上下にスラ
イド自在とされ、昇降駆動手段により昇降される駆動昇
降部と、駆動昇降部に対して接近離間可能な状態で前記
立設枠に対して上下にスライド自在とされ、駆動昇降部
により押し上げ自在に配設された従動昇降部と、従動昇
降部に固定されて人の頭頂部に当接されるカーソルと、
駆動昇降部側または従動昇降部側に取り付けられて、従
動昇降部が駆動昇降部に当接して追従している追従状態
と従動昇降部が駆動昇降部から離反して追従していない
離反状態とを検知する追従状態検知手段と、身長を測定
するために駆動昇降部および従動昇降部が下降されて前
記追従状態検知手段にて駆動昇降部と従動昇降部とが前
記追従状態から前記離反状態に切り換わったことを検知
した際の位置から身長を算出する手段とを備えたもので
ある。
に本発明は、測定対象の人を載せる載台と、載台から立
設されている立設枠と、この立設枠に対して上下にスラ
イド自在とされ、昇降駆動手段により昇降される駆動昇
降部と、駆動昇降部に対して接近離間可能な状態で前記
立設枠に対して上下にスライド自在とされ、駆動昇降部
により押し上げ自在に配設された従動昇降部と、従動昇
降部に固定されて人の頭頂部に当接されるカーソルと、
駆動昇降部側または従動昇降部側に取り付けられて、従
動昇降部が駆動昇降部に当接して追従している追従状態
と従動昇降部が駆動昇降部から離反して追従していない
離反状態とを検知する追従状態検知手段と、身長を測定
するために駆動昇降部および従動昇降部が下降されて前
記追従状態検知手段にて駆動昇降部と従動昇降部とが前
記追従状態から前記離反状態に切り換わったことを検知
した際の位置から身長を算出する手段とを備えたもので
ある。
【０００８】また、上記構成に加えて、駆動昇降部およ
び従動昇降部は立設枠に設けられた同一のガイド部材に
沿って昇降されるものである。この構成によれば、身長
を測定するために、駆動昇降部が上限位置より下げられ
て、これに伴ってカーソルが下降されると、カーソルが
人の頭頂部に当接した時点で、人の頭頂部によりカーソ
ルの下降動作が規制される。カーソルが取り付けられて
いる従動昇降部は、昇降駆動手段により昇降される駆動
昇降部に対して離反自在であるため、カーソルが人の頭
頂部に当接した後は駆動昇降部だけが下降することにな
り、従動昇降部が駆動昇降部から離反して追従しなくな
ったことが追従状態検知手段にて検知されて、この検知
時の駆動昇降部や従動昇降部の位置から身長を算出でき
る。このように、カーソルが人の頭頂部に当接した後
は、昇降駆動部による駆動力は従動昇降部やカーソルに
は伝達されないので、人の頭頂部への衝撃を緩和するこ
とができる。
び従動昇降部は立設枠に設けられた同一のガイド部材に
沿って昇降されるものである。この構成によれば、身長
を測定するために、駆動昇降部が上限位置より下げられ
て、これに伴ってカーソルが下降されると、カーソルが
人の頭頂部に当接した時点で、人の頭頂部によりカーソ
ルの下降動作が規制される。カーソルが取り付けられて
いる従動昇降部は、昇降駆動手段により昇降される駆動
昇降部に対して離反自在であるため、カーソルが人の頭
頂部に当接した後は駆動昇降部だけが下降することにな
り、従動昇降部が駆動昇降部から離反して追従しなくな
ったことが追従状態検知手段にて検知されて、この検知
時の駆動昇降部や従動昇降部の位置から身長を算出でき
る。このように、カーソルが人の頭頂部に当接した後
は、昇降駆動部による駆動力は従動昇降部やカーソルに
は伝達されないので、人の頭頂部への衝撃を緩和するこ
とができる。
【０００９】また、駆動昇降部および従動昇降部を立設
枠に設けられた同一のガイド部材に沿って昇降させるこ
とにより、昇降動作を案内する部材を一つの部材により
兼用することができるとともに、駆動昇降部および従動
昇降部が同じ移動経路を昇降するため、追従状態検知手
段による接近離反動作も簡単かつ正確に検出することが
できる。
枠に設けられた同一のガイド部材に沿って昇降させるこ
とにより、昇降動作を案内する部材を一つの部材により
兼用することができるとともに、駆動昇降部および従動
昇降部が同じ移動経路を昇降するため、追従状態検知手
段による接近離反動作も簡単かつ正確に検出することが
できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら説明する。図１〜図４は本発明の実施の
形態にかかる自動身長計を示すもので、図２〜図４に示
すように、この自動身長計２０は、測定対象となる人を
載せ、体重測定部が内蔵されている身長計本体（図示せ
ず）の上部をなす載台２１と、この載台２１の上面後部
から上方に立設された立設枠としての中空角型の支柱２
２と、支柱２２の下端部に内装された昇降駆動手段とし
てのエンコーダ付きの駆動モータ２３と、支柱２２の内
壁面において上下に延びるように配設されたガイド部材
としての一対のガイドレール２２ａと、これらのガイド
レール２２ａに沿って昇降自在とされ、駆動モータ２３
の駆動力により駆動ベルト２４を介して昇降される駆動
昇降部２５と、駆動昇降部２５の下方位置でガイドレー
ル２２ａに沿って昇降自在に配置された従動昇降部２６
と、この従動昇降部２６に固定されて人の頭頂部に当接
されるカーソル２７と、駆動昇降部２５の上面に取り付
けられて、従動昇降部２６の下面に当接自在のリミット
スイッチからなる追従状態検知センサ２８と、制御およ
び演算機能を有する制御装置（図示せず）とを備えてい
る。
を参照しながら説明する。図１〜図４は本発明の実施の
形態にかかる自動身長計を示すもので、図２〜図４に示
すように、この自動身長計２０は、測定対象となる人を
載せ、体重測定部が内蔵されている身長計本体（図示せ
ず）の上部をなす載台２１と、この載台２１の上面後部
から上方に立設された立設枠としての中空角型の支柱２
２と、支柱２２の下端部に内装された昇降駆動手段とし
てのエンコーダ付きの駆動モータ２３と、支柱２２の内
壁面において上下に延びるように配設されたガイド部材
としての一対のガイドレール２２ａと、これらのガイド
レール２２ａに沿って昇降自在とされ、駆動モータ２３
の駆動力により駆動ベルト２４を介して昇降される駆動
昇降部２５と、駆動昇降部２５の下方位置でガイドレー
ル２２ａに沿って昇降自在に配置された従動昇降部２６
と、この従動昇降部２６に固定されて人の頭頂部に当接
されるカーソル２７と、駆動昇降部２５の上面に取り付
けられて、従動昇降部２６の下面に当接自在のリミット
スイッチからなる追従状態検知センサ２８と、制御およ
び演算機能を有する制御装置（図示せず）とを備えてい
る。
【００１１】なお、２５ａ，２６ａは駆動昇降部２５と
従動昇降部２６とにそれぞれ設けられてガイドレール２
２ａに摺動する摺動ローラ、図４における２９は支柱２
２の上端近傍箇所と下端近傍箇所とに設けられて駆動昇
降部２５が上限位置と下限位置とに移動したことを検知
する位置検出センサである。
従動昇降部２６とにそれぞれ設けられてガイドレール２
２ａに摺動する摺動ローラ、図４における２９は支柱２
２の上端近傍箇所と下端近傍箇所とに設けられて駆動昇
降部２５が上限位置と下限位置とに移動したことを検知
する位置検出センサである。
【００１２】また、カーソル２７は、従動昇降部２６よ
り後方に延びる接続フレーム２７ａと、この接続フレー
ム２７ａの後部より上方に延設された上延フレーム２７
ｂと、この上延フレーム２７ｂの上端部から支柱２２の
外周を跨ぐようにして前方に延設された支持パイプ２７
ｃと、この支持パイプ２７ｃの前部に固定されて、人の
頭頂部に当接可能とされた当接部２７ｄとからなり、全
体的に軽量化されている。
り後方に延びる接続フレーム２７ａと、この接続フレー
ム２７ａの後部より上方に延設された上延フレーム２７
ｂと、この上延フレーム２７ｂの上端部から支柱２２の
外周を跨ぐようにして前方に延設された支持パイプ２７
ｃと、この支持パイプ２７ｃの前部に固定されて、人の
頭頂部に当接可能とされた当接部２７ｄとからなり、全
体的に軽量化されている。
【００１３】また、図示しないが、載台２１には所定位
置に人が載ったことを検知する人検知センサが設けられ
ている。上記構成において、カーソル２７に外力が作用
していない状態では、図１に示すように、カーソル２７
および従動昇降部２６が自重により駆動昇降部２５に載
った状態となり、駆動昇降部２５に取り付けられた追従
状態検知センサ２８の検知端子に従動昇降部２６が当接
している。
置に人が載ったことを検知する人検知センサが設けられ
ている。上記構成において、カーソル２７に外力が作用
していない状態では、図１に示すように、カーソル２７
および従動昇降部２６が自重により駆動昇降部２５に載
った状態となり、駆動昇降部２５に取り付けられた追従
状態検知センサ２８の検知端子に従動昇降部２６が当接
している。
【００１４】身長を測定する際には、予め、人がまだ載
台２１に載っていない状態で、駆動昇降部２５が上限位
置まで上昇される。この駆動昇降部２５の上昇動作に伴
って、駆動昇降部２５により追従状態検知センサ２８の
当接部分を介して従動昇降部２６が押し上げられ、カー
ソル２７も上限位置まで上昇される。
台２１に載っていない状態で、駆動昇降部２５が上限位
置まで上昇される。この駆動昇降部２５の上昇動作に伴
って、駆動昇降部２５により追従状態検知センサ２８の
当接部分を介して従動昇降部２６が押し上げられ、カー
ソル２７も上限位置まで上昇される。
【００１５】その後、人が載台２１に載ったことが人検
知センサにより検知されると、駆動モータ２３が駆動さ
れて駆動昇降部２５が上限位置より下げられるととも
に、これに伴って従動昇降部２６およびカーソル２７が
駆動昇降部２５に追従しながら下降される。
知センサにより検知されると、駆動モータ２３が駆動さ
れて駆動昇降部２５が上限位置より下げられるととも
に、これに伴って従動昇降部２６およびカーソル２７が
駆動昇降部２５に追従しながら下降される。
【００１６】そして、カーソル２７が人の頭頂部に当接
すると、人の頭頂部によりカーソル２７の下降動作が規
制されるため、図２に示すように、カーソル２７が取り
付けられている従動昇降部２６は駆動昇降部２５に取り
付けられている追従状態検知センサ２８から離反し、駆
動昇降部２５だけが下降する。したがって、追従状態検
知手段２８にて従動昇降部２６が駆動昇降部２５から離
反して追従しなくなったことが検知され、この検知時の
駆動昇降部２５の位置が駆動モータ２３のエンコーダか
らの出力データに基づいて算出され、このデータ情報か
ら身長が自動的に算出される。
すると、人の頭頂部によりカーソル２７の下降動作が規
制されるため、図２に示すように、カーソル２７が取り
付けられている従動昇降部２６は駆動昇降部２５に取り
付けられている追従状態検知センサ２８から離反し、駆
動昇降部２５だけが下降する。したがって、追従状態検
知手段２８にて従動昇降部２６が駆動昇降部２５から離
反して追従しなくなったことが検知され、この検知時の
駆動昇降部２５の位置が駆動モータ２３のエンコーダか
らの出力データに基づいて算出され、このデータ情報か
ら身長が自動的に算出される。
【００１７】カーソル２７が人の頭頂部に当接した後
は、駆動モータ２３からの駆動力は従動昇降部２６やカ
ーソル２７には伝達されず、単に、従動昇降部２６やカ
ーソル２７の自重に慣性力を加えた重量だけが人の頭頂
部に作用するに過ぎないので、人の頭頂部への衝撃は緩
和される。したがって、カーソル２７の下降速度を高速
となるように設定しても、人の頭頂部への衝撃が急激に
大きくなることはなく、このようにカーソル２７の昇降
速度を高速にすることにより、１人当りの身長測定時間
を短縮することができるので、計測処理能力が向上する
こととなる。
は、駆動モータ２３からの駆動力は従動昇降部２６やカ
ーソル２７には伝達されず、単に、従動昇降部２６やカ
ーソル２７の自重に慣性力を加えた重量だけが人の頭頂
部に作用するに過ぎないので、人の頭頂部への衝撃は緩
和される。したがって、カーソル２７の下降速度を高速
となるように設定しても、人の頭頂部への衝撃が急激に
大きくなることはなく、このようにカーソル２７の昇降
速度を高速にすることにより、１人当りの身長測定時間
を短縮することができるので、計測処理能力が向上する
こととなる。
【００１８】また、追従状態検知手段２８にて従動昇降
部２６が駆動昇降部２５から離反して追従しなくなった
ことが検知されると、駆動モータ２３の回転に対してブ
レーキをかけて反転させる信号が出力され、その結果、
駆動モータ２３は回転が停止された後に反転されるが、
駆動モータ２３が完全に停止されるまでは、駆動昇降部
２５は下降される。しかし、駆動昇降部２５は従動昇降
部２６から離反されて力の伝達が行われないため、駆動
昇降部２５が下降されても、カーソル２７には駆動モー
タ２３の駆動力が伝達されず、何ら支障を生じることは
ない。
部２６が駆動昇降部２５から離反して追従しなくなった
ことが検知されると、駆動モータ２３の回転に対してブ
レーキをかけて反転させる信号が出力され、その結果、
駆動モータ２３は回転が停止された後に反転されるが、
駆動モータ２３が完全に停止されるまでは、駆動昇降部
２５は下降される。しかし、駆動昇降部２５は従動昇降
部２６から離反されて力の伝達が行われないため、駆動
昇降部２５が下降されても、カーソル２７には駆動モー
タ２３の駆動力が伝達されず、何ら支障を生じることは
ない。
【００１９】その後、駆動モータ２３の反転動作が行わ
れて駆動昇降部２５が上昇されると、駆動昇降部２５の
追従状態検知手段２８が従動昇降部２６に当接した段階
で、駆動昇降部２５に追従して従動昇降部２６も上昇
し、カーソル２７は上限位置まで戻され、次の人の身長
測定に備えられる。
れて駆動昇降部２５が上昇されると、駆動昇降部２５の
追従状態検知手段２８が従動昇降部２６に当接した段階
で、駆動昇降部２５に追従して従動昇降部２６も上昇
し、カーソル２７は上限位置まで戻され、次の人の身長
測定に備えられる。
【００２０】また、駆動昇降部２５および従動昇降部２
６は支柱２２に設けられた同一のガイドレール２２ａに
沿って昇降され、昇降動作を案内するガイド部材が一つ
のガイドレール２２ａにより兼用されているため、それ
ぞれ別個にガイド部材を設ける場合に比べて製造コスト
を低減させることができるとともに、駆動昇降部２５お
よび従動昇降部２６が同じ移動経路を昇降するので、追
従状態検知センサ２８による接近離反動作も簡単かつ正
確に検出することができる。
６は支柱２２に設けられた同一のガイドレール２２ａに
沿って昇降され、昇降動作を案内するガイド部材が一つ
のガイドレール２２ａにより兼用されているため、それ
ぞれ別個にガイド部材を設ける場合に比べて製造コスト
を低減させることができるとともに、駆動昇降部２５お
よび従動昇降部２６が同じ移動経路を昇降するので、追
従状態検知センサ２８による接近離反動作も簡単かつ正
確に検出することができる。
【００２１】なお、上記実施の形態においては、追従状
態検知センサ２８を駆動昇降部２５側に設けたが、従動
昇降部２６側に設けてもよい。ただ、追従状態検知セン
サ２８を駆動昇降部２５側に設ける方が、従動昇降部２
６側の重量を軽量化できて人の頭頂部への衝撃を少なく
できるという利点がある。また、従動昇降部２６が直接
追従状態検知センサ２８に当接する場合を説明したが、
これに限るものではなく、追従状態検知センサ２８を介
することなく、駆動昇降部２５と従動昇降部２６とが直
接当接する構成とし、例えば駆動昇降部２５と従動昇降
部２６とが直接当接する姿勢となった場合に光が遮断さ
れるように光センサなどを配置して、駆動昇降部と従動
昇降部との当接状態と離反状態とを検知してもよい。
態検知センサ２８を駆動昇降部２５側に設けたが、従動
昇降部２６側に設けてもよい。ただ、追従状態検知セン
サ２８を駆動昇降部２５側に設ける方が、従動昇降部２
６側の重量を軽量化できて人の頭頂部への衝撃を少なく
できるという利点がある。また、従動昇降部２６が直接
追従状態検知センサ２８に当接する場合を説明したが、
これに限るものではなく、追従状態検知センサ２８を介
することなく、駆動昇降部２５と従動昇降部２６とが直
接当接する構成とし、例えば駆動昇降部２５と従動昇降
部２６とが直接当接する姿勢となった場合に光が遮断さ
れるように光センサなどを配置して、駆動昇降部と従動
昇降部との当接状態と離反状態とを検知してもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、載台から
立設されている立設枠に対して上下にスライドできる駆
動昇降部と従動昇降部とを互いに当接離反自在に設け、
人の頭頂部に当接されるカーソルを従動昇降部に取付
け、昇降駆動手段により昇降される駆動昇降部により従
動昇降部を押し上げる構成とし、駆動昇降部と従動昇降
部との離反を検知する追従状態検知手段にて前記離反状
態を検知した際の位置から身長を算出することにより、
身長を正確に測定することができながら、カーソルが人
の頭頂部に当接した後は、昇降駆動部による駆動力が従
動昇降部やカーソルには伝達されないため、人の頭頂部
への衝撃を緩和することができ、しかも、カーソルの下
降速度も早めに設定しても、人の頭頂部への衝撃が急激
に大きくなることがないため、１人当りの身長測定時間
を短縮することができて、計測処理能力を向上すること
ができる。
立設されている立設枠に対して上下にスライドできる駆
動昇降部と従動昇降部とを互いに当接離反自在に設け、
人の頭頂部に当接されるカーソルを従動昇降部に取付
け、昇降駆動手段により昇降される駆動昇降部により従
動昇降部を押し上げる構成とし、駆動昇降部と従動昇降
部との離反を検知する追従状態検知手段にて前記離反状
態を検知した際の位置から身長を算出することにより、
身長を正確に測定することができながら、カーソルが人
の頭頂部に当接した後は、昇降駆動部による駆動力が従
動昇降部やカーソルには伝達されないため、人の頭頂部
への衝撃を緩和することができ、しかも、カーソルの下
降速度も早めに設定しても、人の頭頂部への衝撃が急激
に大きくなることがないため、１人当りの身長測定時間
を短縮することができて、計測処理能力を向上すること
ができる。
【００２３】また、駆動昇降部および従動昇降部を立設
枠に設けた同一のガイド部材に沿って昇降させることに
より、昇降動作を案内する部材を一つの部材により兼用
することができて製造コストを低減させることができる
とともに、駆動昇降部および従動昇降部が同じ移動経路
を昇降するため、追従状態検知手段による接近離反動作
も簡単かつ正確に検出することができる。
枠に設けた同一のガイド部材に沿って昇降させることに
より、昇降動作を案内する部材を一つの部材により兼用
することができて製造コストを低減させることができる
とともに、駆動昇降部および従動昇降部が同じ移動経路
を昇降するため、追従状態検知手段による接近離反動作
も簡単かつ正確に検出することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係る自動身長計を示す側
面断面図であり、カーソルが人の頭頂部に当接した状態
を示す。
面断面図であり、カーソルが人の頭頂部に当接した状態
を示す。
【図２】同自動身長計を示す側面断面図であり、カーソ
ルが人の頭頂部にまだ当接していない状態を示す。
ルが人の頭頂部にまだ当接していない状態を示す。
【図３】同自動身長計を示す正面断面図である。
【図４】同自動身長計の要部平面断面図である。
【図５】従来の自動身長計の側面断面図である。
２０ 自動身長計
２１ 載台
２２ 支柱（立設枠）
２２ａ ガイドレール（ガイド部材）
２３ 駆動モータ（昇降駆動手段）
２４ 駆動ベルト
２５ 駆動昇降部
２６ 従動昇降部
２７ カーソル
２８ 追従状態検知センサ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A61B 5/107
G01B 5/02
Claims (2)
- 【請求項１】 測定対象の人を載せる載台と、載台から
立設されている立設枠と、この立設枠に対して上下にス
ライド自在とされ、昇降駆動手段により昇降される駆動
昇降部と、駆動昇降部に対して接近離間可能な状態で前
記立設枠に対して上下にスライド自在とされ、駆動昇降
部により押し上げ自在に配設された従動昇降部と、従動
昇降部に固定されて人の頭頂部に当接されるカーソル
と、駆動昇降部側または従動昇降部側に取り付けられ
て、従動昇降部が駆動昇降部に当接して追従している追
従状態と従動昇降部が駆動昇降部から離反して追従して
いない離反状態とを検知する追従状態検知手段と、身長
を測定するために駆動昇降部および従動昇降部が下降さ
れて前記追従状態検知手段にて駆動昇降部と従動昇降部
とが前記追従状態から前記離反状態に切り換わったこと
を検知した際の位置から身長を算出する手段とを備えた
自動身長計。 - 【請求項２】 駆動昇降部および従動昇降部は立設枠に
設けられた同一のガイド部材に沿って昇降される請求項
１記載の自動身長計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01724697A JP3468654B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 自動身長計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01724697A JP3468654B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 自動身長計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10211188A JPH10211188A (ja) | 1998-08-11 |
| JP3468654B2 true JP3468654B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=11938603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01724697A Expired - Fee Related JP3468654B2 (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 自動身長計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3468654B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111609272A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-09-01 | 安徽航大智能科技有限公司 | 一种一轴盖自动判断品种机构 |
-
1997
- 1997-01-31 JP JP01724697A patent/JP3468654B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111609272A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-09-01 | 安徽航大智能科技有限公司 | 一种一轴盖自动判断品种机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10211188A (ja) | 1998-08-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |