JP3453178B2 - 固体潤滑剤組成物 - Google Patents
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- C10M2201/12—Glass
- C10M2201/123—Glass used as base material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2010/00—Metal present as such or in compounds
- C10N2010/12—Groups 6 or 16
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/02—Bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
- F16D2200/006—Materials; Production methods therefor containing fibres or particles
- F16D2200/0073—Materials; Production methods therefor containing fibres or particles having lubricating properties
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Lubricants (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、固体潤滑剤組成物、そ
の調製方法およびこの固体潤滑剤組成物の利用に関する
ものである。
の調製方法およびこの固体潤滑剤組成物の利用に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術および課題】固体潤滑剤は、他方面の用途
に使用されている。これらは、例えばペーストまたは減
摩コーティングの形状において直接使用されるか、ある
いは、潤滑効果を改善するために、グリースおよびオイ
ルへの添加剤として使用されている。このような添加剤
は、例えばシステムにおける漏れにより、オイルが切れ
たりした場合の何程かの緊急時の潤滑に役立つ。しばし
ば使用される固体潤滑剤は、優秀な潤滑性を示す二硫化
モリブデンである。そのラメラ構造により、ラメラがお
互いにその上を滑ることができるので、優れた皮膜形成
能力を示す。しかしながら、二硫化モリブデンの使用
は、ある条件下で、硫黄が遊離し、湿気のある環境では
腐食効果を有するという不利な点が生じる。３００℃を
超える温度で、二硫化モリブデンは、より多く硫黄を遊
離し、これが高温で鋼表面中に拡散し、応力腐食の原因
となる。従って、幾つかの分野において、二硫化モリブ
デンの使用はもはや許されていない。二硫化モリブデン
の有利な点のみを示し、且つその不利な点のない他の固
体潤滑剤で、二硫化モリブデンを置き換える試みがなさ
れている。この点において、ラメラ構造を有するグラフ
ァイトが提案されている。グラファイトは炭素のみから
なるので、ラメラの表面は、極性構造をもたない。従っ
て、純粋なグラファイトは、金属表面とあまり接着せ
ず、耐力性皮膜（load-bearing film）を形成しない。
さらに、外部の条件がグラファイトの潤滑性に非常に影
響する。グラファイトの潤滑性を改善するために、グラ
ファイトに他の潤滑剤を加えることは、すでに提案され
ている。例えば、フッ化ナトリウムの添加により、グラ
ファイトの皮膜形成能力を改善することは、英国特許公
開第Ａ-1,256,349号により知られている。しかしなが
ら、得られた結果は、満足のいくものではなかった；さ
らにハライドイオンを含む化合物の添加は、いまだ腐食
の問題をもたらしている。さらに、旧ソ連審査済み登録
特許第Ａ-467,096号は、グラファイト粉末と、カリウム
タングステートまたはカリウムモリブデートの５〜１１
重量％とを混合することにより、固体潤滑剤を製造する
ことを示唆している。この添加は、顕著に減少した摩耗
を示した。しかしながら、この組み合わせも、満足な結
果を導くものではなかった。
に使用されている。これらは、例えばペーストまたは減
摩コーティングの形状において直接使用されるか、ある
いは、潤滑効果を改善するために、グリースおよびオイ
ルへの添加剤として使用されている。このような添加剤
は、例えばシステムにおける漏れにより、オイルが切れ
たりした場合の何程かの緊急時の潤滑に役立つ。しばし
ば使用される固体潤滑剤は、優秀な潤滑性を示す二硫化
モリブデンである。そのラメラ構造により、ラメラがお
互いにその上を滑ることができるので、優れた皮膜形成
能力を示す。しかしながら、二硫化モリブデンの使用
は、ある条件下で、硫黄が遊離し、湿気のある環境では
腐食効果を有するという不利な点が生じる。３００℃を
超える温度で、二硫化モリブデンは、より多く硫黄を遊
離し、これが高温で鋼表面中に拡散し、応力腐食の原因
となる。従って、幾つかの分野において、二硫化モリブ
デンの使用はもはや許されていない。二硫化モリブデン
の有利な点のみを示し、且つその不利な点のない他の固
体潤滑剤で、二硫化モリブデンを置き換える試みがなさ
れている。この点において、ラメラ構造を有するグラフ
ァイトが提案されている。グラファイトは炭素のみから
なるので、ラメラの表面は、極性構造をもたない。従っ
て、純粋なグラファイトは、金属表面とあまり接着せ
ず、耐力性皮膜（load-bearing film）を形成しない。
さらに、外部の条件がグラファイトの潤滑性に非常に影
響する。グラファイトの潤滑性を改善するために、グラ
ファイトに他の潤滑剤を加えることは、すでに提案され
ている。例えば、フッ化ナトリウムの添加により、グラ
ファイトの皮膜形成能力を改善することは、英国特許公
開第Ａ-1,256,349号により知られている。しかしなが
ら、得られた結果は、満足のいくものではなかった；さ
らにハライドイオンを含む化合物の添加は、いまだ腐食
の問題をもたらしている。さらに、旧ソ連審査済み登録
特許第Ａ-467,096号は、グラファイト粉末と、カリウム
タングステートまたはカリウムモリブデートの５〜１１
重量％とを混合することにより、固体潤滑剤を製造する
ことを示唆している。この添加は、顕著に減少した摩耗
を示した。しかしながら、この組み合わせも、満足な結
果を導くものではなかった。
【０００３】摩擦係数が実質上外部条件から独立し、且
つ、潤滑された基体に対して、いかなる腐食作用をもた
ない良好な潤滑性を有する良好な皮膜形成能力を示す固
体潤滑剤を提供する必要がある。
つ、潤滑された基体に対して、いかなる腐食作用をもた
ない良好な潤滑性を有する良好な皮膜形成能力を示す固
体潤滑剤を提供する必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、（Ｉ）
グラファイトの３０〜７０重量部、（II）（ａ）アルカ
リモリブデート、（ｂ）アルカリサルフェートおよび／
またはアルカリ土類サルフェートおよび（ｃ）アルカリ
ホスフェートから選択された、少なくとも２つの成分の
混合物の７０〜３０重量部を含有し、前記２つの成分の
比は０.０５／１〜２０／１の範囲にある固体潤滑剤が
提供される。
グラファイトの３０〜７０重量部、（II）（ａ）アルカ
リモリブデート、（ｂ）アルカリサルフェートおよび／
またはアルカリ土類サルフェートおよび（ｃ）アルカリ
ホスフェートから選択された、少なくとも２つの成分の
混合物の７０〜３０重量部を含有し、前記２つの成分の
比は０.０５／１〜２０／１の範囲にある固体潤滑剤が
提供される。
【０００５】本発明の組成物は、優秀な潤滑性を示すこ
とが見いだされた。さらに、前記組成物で処理された製
品の耐摩耗性が改善されることも見いだされた。さらに
また、本発明の組成物の使用により、所望されるレベル
に摩擦係数を調節することができるという、驚くべきこ
とも見いだされた。
とが見いだされた。さらに、前記組成物で処理された製
品の耐摩耗性が改善されることも見いだされた。さらに
また、本発明の組成物の使用により、所望されるレベル
に摩擦係数を調節することができるという、驚くべきこ
とも見いだされた。
【０００６】本発明の組成物は、グラファイトの３０〜
７０重量％および前記の成分（ａ）、（ｂ）および
（ｃ）から選択された少なくとも２つの成分の混合物の
７０〜３０重量％からなることが好適である。最適に
は、他の原料が全く存在しないことである。
７０重量％および前記の成分（ａ）、（ｂ）および
（ｃ）から選択された少なくとも２つの成分の混合物の
７０〜３０重量％からなることが好適である。最適に
は、他の原料が全く存在しないことである。
【０００７】本発明の固体潤滑剤組成物の第１の必須成
分は、グラファイトである。使用されるグラファイトの
種類は、固体潤滑剤の分野に通常使用される種類である
ことが望ましい。このグラファイトは、５〜５０μmの
範囲の平均粒子サイズを有する。本発明の好適な組成物
において、グラファイトは、固体潤滑剤組成物の３０〜
７０重量％の割合において使用される。さらに好適に
は、グラファイトが、４０〜６０重量％、とくに好適に
は４５〜５５重量％を含有されることである。
分は、グラファイトである。使用されるグラファイトの
種類は、固体潤滑剤の分野に通常使用される種類である
ことが望ましい。このグラファイトは、５〜５０μmの
範囲の平均粒子サイズを有する。本発明の好適な組成物
において、グラファイトは、固体潤滑剤組成物の３０〜
７０重量％の割合において使用される。さらに好適に
は、グラファイトが、４０〜６０重量％、とくに好適に
は４５〜５５重量％を含有されることである。
【０００８】本発明の第２の必須成分は、（ａ）アルカ
リモリブデート、（ｂ）アルカリサルフェートおよび／
またはアルカリ土類サルフェートおよび（ｃ）アルカリ
ホスフェートから選択された、少なくとも２つの成分の
混合物（II）である。（ａ）、（ｂ）および（ｃ）から
選択された少なくとも２つの成分が存在することが必須
であるが、（ａ）、（ｂ）または（ｃ）の１つ以上の２
つの成分を超えて含む混合物も使用することができる。
従って、混合物（II）の最小の組成物は、一つの成分
（ａ）および成分（ｂ）のうちの一つ、一つの成分
（ａ）および一つの成分（ｃ）、あるいは一つの成分
（ｂ）および一つの成分（ｃ）のいずれかからなる。混
合物（II）のための個々の成分の選択は、使用目的によ
ってなされる。アルカリモリブデートは、もし潤滑剤が
軸受、シャフト等に使用されるものであるならば、重要
である低い摩擦係数を生み出す。アルカリサルフェート
またはアルカリ土類サルフェートの添加は、中程度の摩
擦係数を導き、従ってもし高い摩擦係数を所望するなら
ば使用される。最も好ましい割合は、幾つかのルーチン
試験において確認することができる。好適なアルカリモ
リブデートは、ソジウムモリブデートである。好適なサ
ルフェートは、アルカリサルフェートであり、ソジウム
サルフェートの使用がとくに好適である。
リモリブデート、（ｂ）アルカリサルフェートおよび／
またはアルカリ土類サルフェートおよび（ｃ）アルカリ
ホスフェートから選択された、少なくとも２つの成分の
混合物（II）である。（ａ）、（ｂ）および（ｃ）から
選択された少なくとも２つの成分が存在することが必須
であるが、（ａ）、（ｂ）または（ｃ）の１つ以上の２
つの成分を超えて含む混合物も使用することができる。
従って、混合物（II）の最小の組成物は、一つの成分
（ａ）および成分（ｂ）のうちの一つ、一つの成分
（ａ）および一つの成分（ｃ）、あるいは一つの成分
（ｂ）および一つの成分（ｃ）のいずれかからなる。混
合物（II）のための個々の成分の選択は、使用目的によ
ってなされる。アルカリモリブデートは、もし潤滑剤が
軸受、シャフト等に使用されるものであるならば、重要
である低い摩擦係数を生み出す。アルカリサルフェート
またはアルカリ土類サルフェートの添加は、中程度の摩
擦係数を導き、従ってもし高い摩擦係数を所望するなら
ば使用される。最も好ましい割合は、幾つかのルーチン
試験において確認することができる。好適なアルカリモ
リブデートは、ソジウムモリブデートである。好適なサ
ルフェートは、アルカリサルフェートであり、ソジウム
サルフェートの使用がとくに好適である。
【０００９】アルカリホスフェートは、本発明の混合物
（II）に含まれるように選択され得る、第３の成分であ
る。この成分（ｃ）も、グラファイトおよびアルカリモ
リブデートおよび／またはアルカリサルフェートまたは
アルカリ土類サルフェートからなる混合物のすでに良好
な性質の相乗作用的な改善を導く。好適なアルカリホス
フェートは、ソジウムホスフェートであり；とくに好適
なアルカリホスフェートはソジウムオルトホスフェート
である。２つの必須成分の混合物、すなわちグラファイ
トと、（ａ）アルカリモリブデート、（ｂ）アルカリサ
ルフェートおよび／またはアルカリ土類サルフェートお
よび（ｃ）アルカリホスフェートから選択された、少な
くとも２つの成分を含む混合物（II）との単なる混合物
は、改善された耐摩耗性、高い耐力容量、外部条件から
実質上独立した一定の物理的性質および錆に対する良好
な保護のような優れた性質を示す。これらの良好な性質
を得るために、上記の成分の２つからなる混合物で十分
である。好適な態様において、混合物（II）は、２つの
成分からのみなる。摩擦係数を調節するために、もし、
３つの成分からなる混合物が使用されるならば、幾つか
の場合において有利である。
（II）に含まれるように選択され得る、第３の成分であ
る。この成分（ｃ）も、グラファイトおよびアルカリモ
リブデートおよび／またはアルカリサルフェートまたは
アルカリ土類サルフェートからなる混合物のすでに良好
な性質の相乗作用的な改善を導く。好適なアルカリホス
フェートは、ソジウムホスフェートであり；とくに好適
なアルカリホスフェートはソジウムオルトホスフェート
である。２つの必須成分の混合物、すなわちグラファイ
トと、（ａ）アルカリモリブデート、（ｂ）アルカリサ
ルフェートおよび／またはアルカリ土類サルフェートお
よび（ｃ）アルカリホスフェートから選択された、少な
くとも２つの成分を含む混合物（II）との単なる混合物
は、改善された耐摩耗性、高い耐力容量、外部条件から
実質上独立した一定の物理的性質および錆に対する良好
な保護のような優れた性質を示す。これらの良好な性質
を得るために、上記の成分の２つからなる混合物で十分
である。好適な態様において、混合物（II）は、２つの
成分からのみなる。摩擦係数を調節するために、もし、
３つの成分からなる混合物が使用されるならば、幾つか
の場合において有利である。
【００１０】本発明の固体潤滑剤組成物における混合物
（II）の割合は、好ましくは７０〜３０重量％、さらに
好ましくは６０〜４０重量％、最適には５５〜４５重量
％の範囲である。混合物（II）の２つの個々の成分の重
量比は、あるいは２つを超えて用いられた場合のその重
量比は、混合物の２つの成分の各セット、すなわちアル
カリサルフェートまたはアルカリ土類サルフェートに対
するアルカリモリブデートの重量比、アルカリホスフェ
ートに対するアルカリモリブデートの重量比、あるいは
アルカリホスフェートに対するアルカリサルフェートま
たはアルカリ土類サルフェートの重量比は、使用目的に
従って選択される。混合物（II）の成分の比を変えるこ
とにより、本発明の固体潤滑剤組成物の摩擦係数は、所
望されるレベルに調節することができる。本発明に用い
られる成分は、様々な方法において摩擦係数に影響す
る；従って、成分の適切な組み合わせにより、高いまた
は低い摩擦係数を生じさせることができる。本発明の特
定の潤滑剤組成物により得られる摩擦係数は、温度、圧
力または湿度のような外部条件とは実質上安定、独立す
るであろう。成分の比は、実際の状況に従って選択され
る。一般的に、混合物（II）の個々の成分は、このよう
な任意の２つの成分の比が、０.０５／１〜２０／１の
範囲であるように用いられる。ブレーキライニングの場
合のように、もし高い摩擦係数が要求されるならば、ア
ルカリホスフェートの高い含量が選択されるであろう。
なぜならば、アルカリホスフェートは、低い摩擦係数を
生じさせるアルカリモリブデートと同じ量で比較する
と、高い摩擦係数を発生するからである。一方、低い摩
擦係数を要求する場合において、アルカリホスフェート
の量は、アルカリモリブデートの量と比較して低いもの
である。アルカリモリブデートとアルカリホスフェート
との中間の摩擦係数を有する、アルカリサルフェートま
たはアルカリ土類サルフェートは、中間の範囲の摩擦係
数の調節のために好適となるであろう。
（II）の割合は、好ましくは７０〜３０重量％、さらに
好ましくは６０〜４０重量％、最適には５５〜４５重量
％の範囲である。混合物（II）の２つの個々の成分の重
量比は、あるいは２つを超えて用いられた場合のその重
量比は、混合物の２つの成分の各セット、すなわちアル
カリサルフェートまたはアルカリ土類サルフェートに対
するアルカリモリブデートの重量比、アルカリホスフェ
ートに対するアルカリモリブデートの重量比、あるいは
アルカリホスフェートに対するアルカリサルフェートま
たはアルカリ土類サルフェートの重量比は、使用目的に
従って選択される。混合物（II）の成分の比を変えるこ
とにより、本発明の固体潤滑剤組成物の摩擦係数は、所
望されるレベルに調節することができる。本発明に用い
られる成分は、様々な方法において摩擦係数に影響す
る；従って、成分の適切な組み合わせにより、高いまた
は低い摩擦係数を生じさせることができる。本発明の特
定の潤滑剤組成物により得られる摩擦係数は、温度、圧
力または湿度のような外部条件とは実質上安定、独立す
るであろう。成分の比は、実際の状況に従って選択され
る。一般的に、混合物（II）の個々の成分は、このよう
な任意の２つの成分の比が、０.０５／１〜２０／１の
範囲であるように用いられる。ブレーキライニングの場
合のように、もし高い摩擦係数が要求されるならば、ア
ルカリホスフェートの高い含量が選択されるであろう。
なぜならば、アルカリホスフェートは、低い摩擦係数を
生じさせるアルカリモリブデートと同じ量で比較する
と、高い摩擦係数を発生するからである。一方、低い摩
擦係数を要求する場合において、アルカリホスフェート
の量は、アルカリモリブデートの量と比較して低いもの
である。アルカリモリブデートとアルカリホスフェート
との中間の摩擦係数を有する、アルカリサルフェートま
たはアルカリ土類サルフェートは、中間の範囲の摩擦係
数の調節のために好適となるであろう。
【００１１】本発明の固体潤滑剤組成物は、個々の原料
の単純な混合により調製することができる。しかしなが
ら、本発明の固体潤滑剤組成物の性質は、もし均一な混
合物が調製されるならば最高となる。個々の乾燥成分を
混合することにより、均一な混合物を得ることができ
る；しかしながらこの方法は高い投資を必要とする。
の単純な混合により調製することができる。しかしなが
ら、本発明の固体潤滑剤組成物の性質は、もし均一な混
合物が調製されるならば最高となる。個々の乾燥成分を
混合することにより、均一な混合物を得ることができ
る；しかしながらこの方法は高い投資を必要とする。
【００１２】本発明の他の見地は、上記の本発明の見地
による固体潤滑剤組成物の調製方法を提供することであ
り、この方法は、（ｉ）混合物（II）の成分を水に溶解
し、（ii）グラファイトを溶液に添加しスラリーを生じ
させ、（iii）得られたスラリーを乾燥させ、（iv）乾
燥した物質を所望の粒子サイズに微粉砕する（好ましく
は用いられるグラファイトの粒子サイズと同等である粒
子サイズ）というものである。
による固体潤滑剤組成物の調製方法を提供することであ
り、この方法は、（ｉ）混合物（II）の成分を水に溶解
し、（ii）グラファイトを溶液に添加しスラリーを生じ
させ、（iii）得られたスラリーを乾燥させ、（iv）乾
燥した物質を所望の粒子サイズに微粉砕する（好ましく
は用いられるグラファイトの粒子サイズと同等である粒
子サイズ）というものである。
【００１３】この方法により、すべての成分の非常に均
一な混合物が得られ、これは、塩類、すなわち混合物
（II）の成分が非常に均一にグラファイト中に分散し、
所望の好ましい性質が得られることを意味している。
一な混合物が得られ、これは、塩類、すなわち混合物
（II）の成分が非常に均一にグラファイト中に分散し、
所望の好ましい性質が得られることを意味している。
【００１４】本発明の方法において、本発明の組成物の
混合物（II）の成分は、公知の方法において水に溶解さ
れ、グラファイトを添加してスラリーを生じさせ、続い
てスラリーを乾燥する。乾燥したスラリーの微粉化は、
公知の方法、通常は粉砕により行われる。好ましくは、
固体潤滑剤組成物は、用いられるグラファイトの粒子サ
イズ、すなわち５〜５０μmの範囲内の粒子サイズに微
粉砕される。
混合物（II）の成分は、公知の方法において水に溶解さ
れ、グラファイトを添加してスラリーを生じさせ、続い
てスラリーを乾燥する。乾燥したスラリーの微粉化は、
公知の方法、通常は粉砕により行われる。好ましくは、
固体潤滑剤組成物は、用いられるグラファイトの粒子サ
イズ、すなわち５〜５０μmの範囲内の粒子サイズに微
粉砕される。
【００１５】本発明の固体潤滑剤組成物は、それ自体、
固体潤滑剤として使用することができ、あるいは、他の
潤滑剤への添加剤として使用することができる。本発明
の固体潤滑剤組成物は、ブレーキライニングにとくに適
合し；このような用途の場合、高含量のアルカリホスフ
ェートおよび低含量のアルカリモリブデートが好適に使
用される。このような固体潤滑剤組成物は、非常に高い
摩擦係数を有し、雰囲気湿度、雰囲気温度等に独立して
非常に安定であり、ライニングの摩耗を低くする。本発
明の組成物は、摩擦プロセスをスムーズにし；従って振
動がほとんどなく、ブレーキノイズを減少させることが
見いだされた。この目的にとくに適合する固体潤滑剤組
成物は、グラファイトの約５０％、ソジウムモリブデー
トの約１０％およびソジウムホスフェートの約４０％で
ある。
固体潤滑剤として使用することができ、あるいは、他の
潤滑剤への添加剤として使用することができる。本発明
の固体潤滑剤組成物は、ブレーキライニングにとくに適
合し；このような用途の場合、高含量のアルカリホスフ
ェートおよび低含量のアルカリモリブデートが好適に使
用される。このような固体潤滑剤組成物は、非常に高い
摩擦係数を有し、雰囲気湿度、雰囲気温度等に独立して
非常に安定であり、ライニングの摩耗を低くする。本発
明の組成物は、摩擦プロセスをスムーズにし；従って振
動がほとんどなく、ブレーキノイズを減少させることが
見いだされた。この目的にとくに適合する固体潤滑剤組
成物は、グラファイトの約５０％、ソジウムモリブデー
トの約１０％およびソジウムホスフェートの約４０％で
ある。
【００１６】さらに本発明によれば、固体潤滑剤組成物
は、軸受およびシャフトに用いられ且つ複合体の調製に
用いられる焼結金属および焼結セラミックスの潤滑のた
めにとくに好適である。シャフトおよび軸受の場合、比
較的低い摩擦係数を有することが重要である。このよう
な用途の場合、固体潤滑剤は、グラファイトの約５０
％、ソジウムモリブデートの約４０％およびソジウムホ
スフェートの約１０％を含むものがとくに好適である。
は、軸受およびシャフトに用いられ且つ複合体の調製に
用いられる焼結金属および焼結セラミックスの潤滑のた
めにとくに好適である。シャフトおよび軸受の場合、比
較的低い摩擦係数を有することが重要である。このよう
な用途の場合、固体潤滑剤は、グラファイトの約５０
％、ソジウムモリブデートの約４０％およびソジウムホ
スフェートの約１０％を含むものがとくに好適である。
【００１７】従って、混合物（II）は、アルカリモリブ
デートおよび／またはアルカリサルフェートまたはアル
カリ土類サルフェートの２０〜８０重量部、およびアル
カリホスフェートの約８０〜２０重量部からなるものが
好適である。
デートおよび／またはアルカリサルフェートまたはアル
カリ土類サルフェートの２０〜８０重量部、およびアル
カリホスフェートの約８０〜２０重量部からなるものが
好適である。
【００１８】本発明の組成物の使用の他の好適な分野
は、例えば電気自動車に使用されるカーボンブラシの処
理である。また、この用途の分野において、低い摩擦係
数が望まれる。
は、例えば電気自動車に使用されるカーボンブラシの処
理である。また、この用途の分野において、低い摩擦係
数が望まれる。
【００１９】本発明は、優れた耐力容量を示し、さらに
所望されるレベルに摩擦係数を調節できる固体潤滑剤組
成物を提供するものである。耐力容量は、実質上他の潤
滑剤のそれよりも高い。この非常に高い耐力容量は、本
発明により定義されたような組成物によってのみ達成さ
れる。
所望されるレベルに摩擦係数を調節できる固体潤滑剤組
成物を提供するものである。耐力容量は、実質上他の潤
滑剤のそれよりも高い。この非常に高い耐力容量は、本
発明により定義されたような組成物によってのみ達成さ
れる。
【００２０】
【実施例】以下、本発明を実施例により説明する。以
下、部および％は、重量基準である。
下、部および％は、重量基準である。
【００２１】実施例 １〜４
成分（Ａ）の２５重量部および成分（Ｂ）の２５重量部
を水に溶解し、５〜５０μmの範囲の平均粒子サイズを
もつグラファイトの５０重量部を混合し、スラリーを形
成させることにより、固体潤滑剤組成物を調製した。こ
のスラリーを撹拌し、減圧下蒸発させた。続いて、乾燥
した組成物を粉砕し、５〜５０μmの範囲の平均粒子で
ある固体潤滑剤組成物を得た。この組成物を表Ｉに示
す。
を水に溶解し、５〜５０μmの範囲の平均粒子サイズを
もつグラファイトの５０重量部を混合し、スラリーを形
成させることにより、固体潤滑剤組成物を調製した。こ
のスラリーを撹拌し、減圧下蒸発させた。続いて、乾燥
した組成物を粉砕し、５〜５０μmの範囲の平均粒子で
ある固体潤滑剤組成物を得た。この組成物を表Ｉに示
す。
【００２２】
【表１】
【００２３】比較例 １〜６
成分（Ａ）２５部および成分（Ｂ）２５部の代わりに、
以下の表IIに示されるような成分（Ｃ）５０部を使用し
たことを除き、実施例１〜４の方法により、比較例１〜
５の比較固体潤滑剤組成物を調製した。
以下の表IIに示されるような成分（Ｃ）５０部を使用し
たことを除き、実施例１〜４の方法により、比較例１〜
５の比較固体潤滑剤組成物を調製した。
【００２４】
【表２】
【００２５】実施例 ５
比較潤滑剤組成物６は、１００％グラファイトからな
る。
る。
【００２６】実施例および比較例の潤滑剤組成物のそれ
ぞれの場合、ニュートン（Ｎ）における高耐力容量（Ｌ
ＣＣ）および10,000Ｎでの摩擦係数μは、公知の方法に
より測定された。これらの結果を表（III）に示す。
ぞれの場合、ニュートン（Ｎ）における高耐力容量（Ｌ
ＣＣ）および10,000Ｎでの摩擦係数μは、公知の方法に
より測定された。これらの結果を表（III）に示す。
【００２７】
【表３】
【００２８】これらの結果は、３つの成分を含む本発明
の固体潤滑剤組成物の高耐力容量が、比較例混合物のそ
れよりも非常に高いことを示している。
の固体潤滑剤組成物の高耐力容量が、比較例混合物のそ
れよりも非常に高いことを示している。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｃ１０Ｍ 125:22 Ｃ１０Ｍ 125:24
125:24） Ｃ１０Ｎ 10:02
Ｃ１０Ｎ 10:02 10:04
10:04 10:12
10:12 30:06
30:06 40:02
40:02 50:08
50:08 70:00
70:00
(56)参考文献 特開 昭48−72562（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−258896（ＪＰ，Ａ)
米国特許3377279（ＵＳ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
C10M 169/04
C10M 103/02
C10M 125/10
C10M 125/22 - 125/24
C10M 177/00
C10N 10:02 - 10:04
C10N 10:12
C10N 30:06
C10N 40:02
C10N 50:08
C10N 70:00
Claims (7)
- 【請求項１】 （Ｉ）グラファイトの３０〜７０重量
部、（II）第２成分の７０〜３０重量部を含む固体潤滑
剤組成物において、 該第２成分が： （１） （ａ）アルカリモリブデート、および（ｂ）アル
カリサルフェートおよび／またはアルカリ土類金属サル
フェート； （２）（ａ）アルカリモリブデート および（ｃ）アルカ
リホスフェート；または （３）（ｂ）アルカリサルフェートおよび／またはアル
カリ土類金属サルフェートおよび（ｃ）アルカリホスフ
ェートの混合物であり、前記（ａ）、（ｂ）および
（ｃ）成分のうち、２ つの成分の比が、０.０５／１〜
２０／１の範囲であることを特徴とする、固体潤滑剤組
成物。 - 【請求項２】 グラファイトの４０〜６０重量部を含
む、請求項１に記載の固体潤滑剤組成物。 - 【請求項３】 アルカリモリブデートがソジウムモリブ
デートであり、サルフェートがソジウムサルフェートで
あり、且つアルカリホスフェートがソジウムオルトホス
フェートである、請求項１または２に記載の固体潤滑剤
組成物。 - 【請求項４】 混合物（II）が、（１）（ａ）アルカリモリブデート２０〜８０重量部、
および（ｃ）アルカリホスフェート８０〜２０重量部； （２）（ｂ）アルカリサルフェートおよび／またはアル
カリ土類金属サルフェート２０〜８０重量部および
（ｃ）アルカリホスフェート８０〜２０重量部；または （３）（ａ）アルカリモリブデート、および（ｂ）アル
カリサルフェートおよび／またはアルカリ土類金属サル
フェートの総量２０〜８０重量部、および（ｃ）アルカ
リホスフェート８０〜２０重量部 からなる、請求項１な
いし３のいずれか１項に記載の固体潤滑剤組成物。 - 【請求項５】 （Ｉ）グラファイトの３０〜７０重量
部、（II）第２成分の ７０〜３０重量部を含む固体潤滑
剤組成物において、 該第２成分が、（ａ）アルカリモリブデート、（ｂ）ア
ルカリサルフェートおよび／またはアルカリ土類金属サ
ルフェート、および（ｃ）アルカリホスフェートを含
み、前記（ａ）、（ｂ）および（ｃ）成分のうち、２つ
の成分の比が、０.０５／１〜２０／１の範囲であるこ
とを特徴とする、固体潤滑剤組成物。 - 【請求項６】 混合物（II）の成分が、水に溶解され、
（ii）グラファイトが得られた溶液に加えられ、スラリ
ーを形成し、（iii）得られたスラリーが乾燥され、お
よび（iv）乾燥した物質が所望される粒子サイズに微粉
砕される、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の固
体潤滑剤組成物の製造方法。 - 【請求項７】 ブレーキライニング、カーボンブラシ、
焼結金属または焼結セラミックス、あるいは複合体の製
造のための固体潤滑剤として使用するための、請求項１
ないし５のいずれか１項に記載の固体潤滑剤組成物。
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|---|---|---|---|
| DE4300464.4 | 1993-01-11 | ||
| DE4300464A DE4300464C1 (de) | 1993-01-11 | 1993-01-11 | Festschmierstoffkombination, Verfahren zu ihrer Herstellung und ihre Verwendung |
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| JP (1) | JP3453178B2 (ja) |
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-
1994
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- 1994-01-05 DE DE69418500T patent/DE69418500T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-01-11 JP JP00134094A patent/JP3453178B2/ja not_active Expired - Lifetime
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