JP3427122B2 - 階段昇降装置 - Google Patents
階段昇降装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道の駅構内等におい
て、人が乗った車椅子を搬送するのに適した小型で簡易
な階段昇降装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、人が乗った車椅子等を載せて階段
を昇降する装置は各種提案されている。しかしながら、
何れも大型で構造が複雑であり、比較的高価である。従
って、例えば鉄道駅構内のような階段の多い公共施設の
全ての階段に設置するにはコスト的に問題があり、また
大きなスペースを占めるため、混雑時の歩行者の通行を
制限してスムーズな通行を妨げるという問題があった。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は、人
が乗った車椅子等を載せて階段を昇降することができる
小型、簡易で安価な階段昇降装置を提供することを課題
としている。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
課題を解決するため、階段Ｓの踏面上に固定されたレー
ル支持部材６によって階段Ｓの傾斜に沿って延長するよ
うに上下一対のレール１，２を支持し、このレール１，
２に沿ってチェーン３を掛け回し、これをモータＭで引
き回すようにする。このチェーン３を台車４に結合し、
台車４には、上部レール１の下面に係合しつつこれに沿
って転動する上部車輪９と、下部レール２の上面に係合
しつつこれに沿って転動する下部車輪１０とを設る。チ
ェーン３で台車４を引いてレール１，２に沿って移動さ
せるようにし、この台車４に車椅子が乗るかご体５を支
持する。かご体５によって、上部車輪９を上部レール１
の下面に、また下部車輪１０を下部レール２の上面に夫
々圧接させるモーメントを台車４に付与し、これによっ
て、常時荷台１１の水平を維持しながら台車４を移動さ
せる。レール支持部材６には、複数の支柱１２で階段Ｓ
の踏面上に基礎ボルトで固定され、階段に沿って傾斜し
て延びる長尺の下部型材１４と、これに対向して階段に
沿って傾斜して延びる長尺の上部型材１３と、これら上
下型材１３，１４の中央間を結合する結合板材２０とを
具備させる。上部型材１３には、長手方向に延長する連
結部１５を中央に設け、これに結合板材２０の上縁を連
結する。連結部１５の上部の両側には、長手方向に延長
するチェーン支持部１６を設け、また連結部１５の下部
の両側には、長手方向に延長するレール支持部１７を設
ける。チェーン支持部１６には、チェーン３のローラ部
を摺動自在に通す長手方向の割溝部１８を設ける。下部
型材１４には、長手方向に延長する連結部１５を中央に
設け、これに結合板材２０の下縁を連結する。連結部１
５の下部の両側には、長手方向に延長するチェーン支持
部１６を設け、連結部１５の上部の両側には、長手方向
に延長するレール支持部１７を設ける。チェーン支持部
１６には、チェーン３のローラ部を摺動自在に通す長手
方向の割溝部１８を設ける。上下のレール１，２は、夫
々左右一対で構成し、これを上部型材１３のレール支持
部１７の下面及び下部型材１４のレール支持部１７の上
面に夫々固定する。チェーン３は、左右一対で構成し、
上部型材１３及び下部型材１４のチェーン支持部１６の
割溝１８に通して掛け回わす。台車４は、上部型材１３
を跨ぐようにし、左右一対の上部車輪９を、左右一対の
上部レール１１に係合させて転動させ、また左右一対の
下部車輪１０，１０を、左右一対の下部レール２，２に
係合させて転動させるように構成する。 【０００５】 【作用】本発明の階段昇降装置においては、かご体５の
荷台１１上に、例えば車椅子と共に人が乗り、モータＭ
で、スプロケット３５，２５，２６を介して、チェーン
３を引き回し、台車４を引き上げる。台車４の上下の車
輪９，１０が、夫々上下のレール１，２に係合しつつ転
動し、台車４はレール１，２沿って上昇する。この間、
かご体５は、荷台１１の水平状態を維持しつつ、台車４
と共に階段Ｓを上昇する。台車４にかかる荷重は、上下
に各一対ある車輪９，１０で４つのレール１，２に分担
して支持する。 【０００６】かご体５の荷重により、台車４にモーメン
トを付与し、常時上部車輪９を上部レール１の下面に、
また下部車輪１０を下部レール２の上面に、夫々圧接さ
せつつ、台車４の所定の姿勢を維持する。 【０００７】チェーン支持部１６とレール支持部１７と
が、上下型材１３，１４に一体に設けられているので、
小型にして比較的大きな強度が得られ、また、上下型材
１３，１４を上下反対向きに用いることで上下のレール
１，２を構成できることと相俟って、建設コスト及び工
期を縮小することができる。チェーン３が、そのほぼ全
長に渡ってチェーン支持部１６に挾まれてガイドされる
ので、撓みが生じることがなく、従って、撓みに伴うチ
ェーン３の振れを阻止することができる。このため、か
ご体５の揺れが少なく、搭乗者に不安を抱かせることが
ないから、比較的高速で運転することができる。 【０００８】 【実施例】図面を参照して本発明の一実施例を説明す
る。図１は階段昇降装置の概略的正面図、図２は図１に
おけるII−II断面図、図３は図１におけるIII−III断面
図、図４は台車の正面図、図５は図４におけるV−V断面
図、図６は安全装置の正面図である。 【０００９】図１において、階段昇降装置は、階段Ｓに
沿って斜めに伸びるように設けられた上下一対のレール
１，２と、レール１，２に沿って掛け回されたチェーン
３と、チェーン３に連結され、レール１，２にガイドさ
れて昇降する台車４と、台車４に結合されたかご体５と
を具備している。 【００１０】レール１，２は、階段Ｓの踏面上に固定さ
れたレール支持部材６によってほぼ平行に支持されてい
る。チェーン３は、階段の上部に設けられた駆動装置７
のスプロケット３５と階段の下部に設けられた安全装置
８のスプロケット２５，２６に掛け回されている。スプ
ロケット３５は、モータＭに連動し、チェーン３を引き
回わす。台車４は、上部レール１の下面に係合しつつこ
れに沿って転動する上部車輪９と、下部レール２の上面
に係合しつつこれに沿って転動する下部車輪１０とを備
えている。上下車輪９，１０は、階段の傾斜に沿うよう
に斜め上下に配置されている。台車４は、かご体５によ
って、回転モーメントを付与され、上部車輪９を上部レ
ール１の下面に、また下部車輪１０を下部レール２の上
面に夫々圧接させるつつ、常時荷台１１の水平を維持し
ながら、かご体５を移動させる。このため、レール１，
２の間隔は、階段Ｓの踊り場上において他の部分より広
くなっている。 【００１１】レール支持部材６は、複数の支柱１２を介
して階段Ｓの踏面上に基礎ボルトで固定されている。図
２、図３、図５に示すように、レール支持部材６は、階
段に沿って傾斜して延びる長尺の下部型材１４と、この
下部型材１４に対向して階段に沿って傾斜して延びる長
尺の上部型材１３と、これら上下型材１３，１４の中央
間を結合する結合板材２０とを具備している。 【００１２】上下型材１３，１４は、同一のアルミニウ
ム押出し成型品で、上下反対向きに配置されている。型
材１３，１４は中央に連結部１５を有し、連結部１５を
挟んで下部（型材１３では上部）の両側に、チェーン支
持部１６を有すると共に、上部（型材１４では下部）の
両側にレール支持部１７を有し、同一断面形状で長手方
向に延長している。チェーン支持部１６は、チェーン３
のローラ部を摺動自在に通す長手方向の割溝１８を有す
る。レール支持部１７は、レール１，２を受け入れる凹
所１９を有する。上下型材１３，１４の連結部１５，１
５間には、結合板材２０が固着されている。結合板材２
０は、階段の踊り場上において他の部分より上下の幅が
広く構成されている。 【００１３】上下部レール１，２は、夫々左右一対から
成る。上部レール１は、上部型材１３のレール支持部１
７の下面に固定され、下部レール２は、下部型材１４の
レール支持部１７の上面に固定されている。チェーン３
も、左右一対から成り、上部型材１３及び下部型材１４
のチェーン支持部１６の割溝１８に通して掛け回されて
いる。 【００１４】図２ないし図５に示すように、台車４は、
フレーム２１が鞍状に上部型材１３を跨ぎ、フレーム２
１の内側に設けられた左右一対の上部車輪９が、左右一
対の上部レール１に係合して転動し、また左右一対の下
部車輪１０が、左右一対の下部レール２に係合して転動
するように構成されている。フレーム２１は、連結筒２
２と連結ピン２３を介してチェーン３に連結されてい
る。即ち、フレーム２１には、連結筒２２が垂直に固定
され、これに連結ピン２３が軸方向摺動自在に挿入され
ている。連結ピン２３は、左右のチェーン３を貫通する
軸２４に枢支されている。従って、フレーム２１は、チ
ェーン３との上下距離及び相対角度を変更することがで
きる。 【００１５】図６に示すように、安全装置８は、チェー
ン３に噛み合う固定スプロケット２５，２６を上下に備
え、その中間に可動スプロケット２７を備えている。チ
ェーン３は、固定スプロケット２５、可動スプロケット
２７、固定スプロケット２６の順にほぼＳ字状に掛け回
されている。可動スプロケット２７は、枠体２８に水平
方向に移動自在に支持されたブラケット２９に取付けら
れている。ブラケット２９は、水平に突出したガイドピ
ン３０が、枠体２８のガイド孔３１を摺動自在に貫通し
ており、枠体２８とブラケット２９との間にはばね３２
が介設されている。従って、可動スプロケット２７はば
ね３２の力で、チェーン３に常時適当な張力を付与して
いる。ブラケット２９には水平方向の突子３３が設けら
れており、その先端側に所定間隔をおいて近接スイッチ
３４が固定されている。万一チェーン３が切断されて、
可動スプロケット２７が、ばね３２の力で押し出された
ときには、水平方向の突子３３が近接スイッチ３４を動
作させ、モータＭを停止させてブレーキ動作させる。こ
れでチェーン３の移動を止めてかご体５を安全に停止さ
せる。 【００１６】 【発明の効果】以上のように、本発明においては、階段
Ｓの踏面上に固定されたレール支持部材６によって階段
Ｓの傾斜に沿って延長するように上下一対のレール１，
２を支持し、このレール１，２に沿ってチェーン３を掛
け回し、これをモータＭで引き回すようにし、このチェ
ーン３を台車４に結合し、台車４には、上部レール１の
下面に係合しつつこれに沿って転動する上部車輪９と、
下部レール２の上面に係合しつつこれに沿って転動する
下部車輪１０とを設け、チェーン３で台車４を引いてレ
ール１，２に沿って移動させるようにし、この台車４に
車椅子が乗るかご体５を支持し、かご体５によって、上
部車輪９を上部レール１の下面に、また下部車輪１０を
下部レール２の上面に夫々圧接させるモーメントを台車
４に付与し、これによって、常時荷台１１の水平を維持
しながら台車４を移動させるようにして階段昇降装置を
構成し、レール支持部材６には、複数の支柱１２で階段
Ｓの踏面上に基礎ボルトで固定され、階段に沿って傾斜
して延びる長尺の下部型材１４と、これに対向して階段
に沿って傾斜して延びる長尺の上部型材１３と、これら
上下型材１３，１４の中央間を結合する結合板材２０と
を具備させ、上部型材１３には、長手方向に延長する連
結部１５を中央に設け、これに結合板材２０の上縁を連
結し、連結部１５の上部の両側には、長手方向に延長す
るチェーン支持部１７を設け、また連結部１５の下部の
両側には、長手方向に延長するレール支持部１６を設
け、チェーン支持部１６には、チェーン３のローラ部を
摺動自在に通す長手方向の割溝部１８を設け、下部型材
１４には、長手方向に延長する連結部１５を中央に設
け、これに結合板材２０の下縁を連結し、連結部１５の
下部の両側には、長手方向に延長するチェーン支持部１
６を設け、連結部１５の上部の両側には、長手方向に延
長するレール支持部１７を設け、チェーン支持部１６に
は、チェーン３のローラ部を摺動自在に通す長手方向の
割溝部１８を設け、上下のレール１，２は、夫々左右一
対で構成し、これを上部型材１３のレール支持部１７の
下面及び下部型材１４のレール支持部１７の上面に夫々
固定し、チェーン３は、左右一対で構成し、上部型材１
３及び下部型材１４のチェーン支持部１６の割溝１８に
通して掛け回し、台車４は、上部型材１３を跨ぐように
し、左右一対の上部車輪９を、左右一対の上部レール１
１に係合させて転動させ、また左右一対の下部車輪１
０，１０を、左右一対の下部レール２，２に係合させて
転動させるように構成したため、人が乗った車椅子等を
載せて階段を昇降することができる小型、簡易で安価な
階段昇降装置を提供することができる。
て、人が乗った車椅子を搬送するのに適した小型で簡易
な階段昇降装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、人が乗った車椅子等を載せて階段
を昇降する装置は各種提案されている。しかしながら、
何れも大型で構造が複雑であり、比較的高価である。従
って、例えば鉄道駅構内のような階段の多い公共施設の
全ての階段に設置するにはコスト的に問題があり、また
大きなスペースを占めるため、混雑時の歩行者の通行を
制限してスムーズな通行を妨げるという問題があった。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は、人
が乗った車椅子等を載せて階段を昇降することができる
小型、簡易で安価な階段昇降装置を提供することを課題
としている。 【０００４】 【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
課題を解決するため、階段Ｓの踏面上に固定されたレー
ル支持部材６によって階段Ｓの傾斜に沿って延長するよ
うに上下一対のレール１，２を支持し、このレール１，
２に沿ってチェーン３を掛け回し、これをモータＭで引
き回すようにする。このチェーン３を台車４に結合し、
台車４には、上部レール１の下面に係合しつつこれに沿
って転動する上部車輪９と、下部レール２の上面に係合
しつつこれに沿って転動する下部車輪１０とを設る。チ
ェーン３で台車４を引いてレール１，２に沿って移動さ
せるようにし、この台車４に車椅子が乗るかご体５を支
持する。かご体５によって、上部車輪９を上部レール１
の下面に、また下部車輪１０を下部レール２の上面に夫
々圧接させるモーメントを台車４に付与し、これによっ
て、常時荷台１１の水平を維持しながら台車４を移動さ
せる。レール支持部材６には、複数の支柱１２で階段Ｓ
の踏面上に基礎ボルトで固定され、階段に沿って傾斜し
て延びる長尺の下部型材１４と、これに対向して階段に
沿って傾斜して延びる長尺の上部型材１３と、これら上
下型材１３，１４の中央間を結合する結合板材２０とを
具備させる。上部型材１３には、長手方向に延長する連
結部１５を中央に設け、これに結合板材２０の上縁を連
結する。連結部１５の上部の両側には、長手方向に延長
するチェーン支持部１６を設け、また連結部１５の下部
の両側には、長手方向に延長するレール支持部１７を設
ける。チェーン支持部１６には、チェーン３のローラ部
を摺動自在に通す長手方向の割溝部１８を設ける。下部
型材１４には、長手方向に延長する連結部１５を中央に
設け、これに結合板材２０の下縁を連結する。連結部１
５の下部の両側には、長手方向に延長するチェーン支持
部１６を設け、連結部１５の上部の両側には、長手方向
に延長するレール支持部１７を設ける。チェーン支持部
１６には、チェーン３のローラ部を摺動自在に通す長手
方向の割溝部１８を設ける。上下のレール１，２は、夫
々左右一対で構成し、これを上部型材１３のレール支持
部１７の下面及び下部型材１４のレール支持部１７の上
面に夫々固定する。チェーン３は、左右一対で構成し、
上部型材１３及び下部型材１４のチェーン支持部１６の
割溝１８に通して掛け回わす。台車４は、上部型材１３
を跨ぐようにし、左右一対の上部車輪９を、左右一対の
上部レール１１に係合させて転動させ、また左右一対の
下部車輪１０，１０を、左右一対の下部レール２，２に
係合させて転動させるように構成する。 【０００５】 【作用】本発明の階段昇降装置においては、かご体５の
荷台１１上に、例えば車椅子と共に人が乗り、モータＭ
で、スプロケット３５，２５，２６を介して、チェーン
３を引き回し、台車４を引き上げる。台車４の上下の車
輪９，１０が、夫々上下のレール１，２に係合しつつ転
動し、台車４はレール１，２沿って上昇する。この間、
かご体５は、荷台１１の水平状態を維持しつつ、台車４
と共に階段Ｓを上昇する。台車４にかかる荷重は、上下
に各一対ある車輪９，１０で４つのレール１，２に分担
して支持する。 【０００６】かご体５の荷重により、台車４にモーメン
トを付与し、常時上部車輪９を上部レール１の下面に、
また下部車輪１０を下部レール２の上面に、夫々圧接さ
せつつ、台車４の所定の姿勢を維持する。 【０００７】チェーン支持部１６とレール支持部１７と
が、上下型材１３，１４に一体に設けられているので、
小型にして比較的大きな強度が得られ、また、上下型材
１３，１４を上下反対向きに用いることで上下のレール
１，２を構成できることと相俟って、建設コスト及び工
期を縮小することができる。チェーン３が、そのほぼ全
長に渡ってチェーン支持部１６に挾まれてガイドされる
ので、撓みが生じることがなく、従って、撓みに伴うチ
ェーン３の振れを阻止することができる。このため、か
ご体５の揺れが少なく、搭乗者に不安を抱かせることが
ないから、比較的高速で運転することができる。 【０００８】 【実施例】図面を参照して本発明の一実施例を説明す
る。図１は階段昇降装置の概略的正面図、図２は図１に
おけるII−II断面図、図３は図１におけるIII−III断面
図、図４は台車の正面図、図５は図４におけるV−V断面
図、図６は安全装置の正面図である。 【０００９】図１において、階段昇降装置は、階段Ｓに
沿って斜めに伸びるように設けられた上下一対のレール
１，２と、レール１，２に沿って掛け回されたチェーン
３と、チェーン３に連結され、レール１，２にガイドさ
れて昇降する台車４と、台車４に結合されたかご体５と
を具備している。 【００１０】レール１，２は、階段Ｓの踏面上に固定さ
れたレール支持部材６によってほぼ平行に支持されてい
る。チェーン３は、階段の上部に設けられた駆動装置７
のスプロケット３５と階段の下部に設けられた安全装置
８のスプロケット２５，２６に掛け回されている。スプ
ロケット３５は、モータＭに連動し、チェーン３を引き
回わす。台車４は、上部レール１の下面に係合しつつこ
れに沿って転動する上部車輪９と、下部レール２の上面
に係合しつつこれに沿って転動する下部車輪１０とを備
えている。上下車輪９，１０は、階段の傾斜に沿うよう
に斜め上下に配置されている。台車４は、かご体５によ
って、回転モーメントを付与され、上部車輪９を上部レ
ール１の下面に、また下部車輪１０を下部レール２の上
面に夫々圧接させるつつ、常時荷台１１の水平を維持し
ながら、かご体５を移動させる。このため、レール１，
２の間隔は、階段Ｓの踊り場上において他の部分より広
くなっている。 【００１１】レール支持部材６は、複数の支柱１２を介
して階段Ｓの踏面上に基礎ボルトで固定されている。図
２、図３、図５に示すように、レール支持部材６は、階
段に沿って傾斜して延びる長尺の下部型材１４と、この
下部型材１４に対向して階段に沿って傾斜して延びる長
尺の上部型材１３と、これら上下型材１３，１４の中央
間を結合する結合板材２０とを具備している。 【００１２】上下型材１３，１４は、同一のアルミニウ
ム押出し成型品で、上下反対向きに配置されている。型
材１３，１４は中央に連結部１５を有し、連結部１５を
挟んで下部（型材１３では上部）の両側に、チェーン支
持部１６を有すると共に、上部（型材１４では下部）の
両側にレール支持部１７を有し、同一断面形状で長手方
向に延長している。チェーン支持部１６は、チェーン３
のローラ部を摺動自在に通す長手方向の割溝１８を有す
る。レール支持部１７は、レール１，２を受け入れる凹
所１９を有する。上下型材１３，１４の連結部１５，１
５間には、結合板材２０が固着されている。結合板材２
０は、階段の踊り場上において他の部分より上下の幅が
広く構成されている。 【００１３】上下部レール１，２は、夫々左右一対から
成る。上部レール１は、上部型材１３のレール支持部１
７の下面に固定され、下部レール２は、下部型材１４の
レール支持部１７の上面に固定されている。チェーン３
も、左右一対から成り、上部型材１３及び下部型材１４
のチェーン支持部１６の割溝１８に通して掛け回されて
いる。 【００１４】図２ないし図５に示すように、台車４は、
フレーム２１が鞍状に上部型材１３を跨ぎ、フレーム２
１の内側に設けられた左右一対の上部車輪９が、左右一
対の上部レール１に係合して転動し、また左右一対の下
部車輪１０が、左右一対の下部レール２に係合して転動
するように構成されている。フレーム２１は、連結筒２
２と連結ピン２３を介してチェーン３に連結されてい
る。即ち、フレーム２１には、連結筒２２が垂直に固定
され、これに連結ピン２３が軸方向摺動自在に挿入され
ている。連結ピン２３は、左右のチェーン３を貫通する
軸２４に枢支されている。従って、フレーム２１は、チ
ェーン３との上下距離及び相対角度を変更することがで
きる。 【００１５】図６に示すように、安全装置８は、チェー
ン３に噛み合う固定スプロケット２５，２６を上下に備
え、その中間に可動スプロケット２７を備えている。チ
ェーン３は、固定スプロケット２５、可動スプロケット
２７、固定スプロケット２６の順にほぼＳ字状に掛け回
されている。可動スプロケット２７は、枠体２８に水平
方向に移動自在に支持されたブラケット２９に取付けら
れている。ブラケット２９は、水平に突出したガイドピ
ン３０が、枠体２８のガイド孔３１を摺動自在に貫通し
ており、枠体２８とブラケット２９との間にはばね３２
が介設されている。従って、可動スプロケット２７はば
ね３２の力で、チェーン３に常時適当な張力を付与して
いる。ブラケット２９には水平方向の突子３３が設けら
れており、その先端側に所定間隔をおいて近接スイッチ
３４が固定されている。万一チェーン３が切断されて、
可動スプロケット２７が、ばね３２の力で押し出された
ときには、水平方向の突子３３が近接スイッチ３４を動
作させ、モータＭを停止させてブレーキ動作させる。こ
れでチェーン３の移動を止めてかご体５を安全に停止さ
せる。 【００１６】 【発明の効果】以上のように、本発明においては、階段
Ｓの踏面上に固定されたレール支持部材６によって階段
Ｓの傾斜に沿って延長するように上下一対のレール１，
２を支持し、このレール１，２に沿ってチェーン３を掛
け回し、これをモータＭで引き回すようにし、このチェ
ーン３を台車４に結合し、台車４には、上部レール１の
下面に係合しつつこれに沿って転動する上部車輪９と、
下部レール２の上面に係合しつつこれに沿って転動する
下部車輪１０とを設け、チェーン３で台車４を引いてレ
ール１，２に沿って移動させるようにし、この台車４に
車椅子が乗るかご体５を支持し、かご体５によって、上
部車輪９を上部レール１の下面に、また下部車輪１０を
下部レール２の上面に夫々圧接させるモーメントを台車
４に付与し、これによって、常時荷台１１の水平を維持
しながら台車４を移動させるようにして階段昇降装置を
構成し、レール支持部材６には、複数の支柱１２で階段
Ｓの踏面上に基礎ボルトで固定され、階段に沿って傾斜
して延びる長尺の下部型材１４と、これに対向して階段
に沿って傾斜して延びる長尺の上部型材１３と、これら
上下型材１３，１４の中央間を結合する結合板材２０と
を具備させ、上部型材１３には、長手方向に延長する連
結部１５を中央に設け、これに結合板材２０の上縁を連
結し、連結部１５の上部の両側には、長手方向に延長す
るチェーン支持部１７を設け、また連結部１５の下部の
両側には、長手方向に延長するレール支持部１６を設
け、チェーン支持部１６には、チェーン３のローラ部を
摺動自在に通す長手方向の割溝部１８を設け、下部型材
１４には、長手方向に延長する連結部１５を中央に設
け、これに結合板材２０の下縁を連結し、連結部１５の
下部の両側には、長手方向に延長するチェーン支持部１
６を設け、連結部１５の上部の両側には、長手方向に延
長するレール支持部１７を設け、チェーン支持部１６に
は、チェーン３のローラ部を摺動自在に通す長手方向の
割溝部１８を設け、上下のレール１，２は、夫々左右一
対で構成し、これを上部型材１３のレール支持部１７の
下面及び下部型材１４のレール支持部１７の上面に夫々
固定し、チェーン３は、左右一対で構成し、上部型材１
３及び下部型材１４のチェーン支持部１６の割溝１８に
通して掛け回し、台車４は、上部型材１３を跨ぐように
し、左右一対の上部車輪９を、左右一対の上部レール１
１に係合させて転動させ、また左右一対の下部車輪１
０，１０を、左右一対の下部レール２，２に係合させて
転動させるように構成したため、人が乗った車椅子等を
載せて階段を昇降することができる小型、簡易で安価な
階段昇降装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】階段昇降装置の概略的正面図である。
【図２】図１におけるII−II断面図である。
【図３】図３は図１におけるIII−III断面図である。
【図４】台車の正面図である。
【図５】図４におけるV−V断面図である。
【図６】安全装置の正面図である。
【符号の説明】
１ 上部レール
２ 下部レール
３ チェーン
４ 台車
５ かご体
６ レール支持部材
７ 駆動装置
８ 安全装置
９ 上部車輪
１０ 下部車輪
１１ 荷台
１２ 支柱
１３ 上部型材
１４ 下部型材
１５ 連結部
１６ チェーン支持部
１７ レール支持部
１８ 割溝
１９ 凹所
２０ 結合板材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 及川 博
東京都品川区南品川６丁目５番19号 三
和テッキ株式会社内
(72)発明者 高野瀬 叡一郎
愛知県豊川市千両町下野市場35−１ シ
ロキ工業株式会社内
(56)参考文献 特開 平８−59137（ＪＰ，Ａ)
実開 昭60−61260（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−147971（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−112872（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66B 9/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 階段の踏面上に固定されたレール支持部
材によって階段の傾斜に沿って延長するように夫々支持
された上下一対のレールと、 このレールに沿って掛け回され、モータ駆動で引き回さ
れるチェーンと、 前記上部レールの下面に係合しつつこれに沿って転動す
る上部車輪と、前記下部レールの上面に係合しつつこれ
に沿って転動する下部車輪とを有し、前記チェーンに結
合され、このチェーンに引かれてレールに沿って移動す
る台車と、 この台車の上部車輪を上部レールの下面に、また下部車
輪を下部レールの上面に夫々圧接させるモーメントを台
車に付与するように台車に固定され、常時荷台の水平を
維持しながら台車と共に移動するかご体とを具備した階
段昇降装置において、 前記レール支持部材は、複数の支柱を介して階段の踏面
上に基礎ボルトで固定され、階段に沿って傾斜して延び
る長尺の下部型材と、この下部型材に対向して階段に沿
って傾斜して延びる長尺の上部型材と、これら上下型材
の中央間を結合する結合板材とを具備し、 前記上部型材は、中央に長手方向に延長し前記結合板材
を連結する連結部を有し、連結部を挟んで上部両側に長
手方向に延長するチェーン支持部を有すると共に、連結
部を挟んで下部両側に長手方向に延長するレール支持部
を有し、 前記下部型材は、中央に長手方向に延長し前記結合板材
を連結する連結部を有し、連結部を挟んで下部両側に長
手方向に延長するチェーン支持部を有すると共に、連結
部を挟んで上部両側に長手方向に延長するレール支持部
を有し、 前記チェーン支持部は、チェーンのローラ部を摺動自在
に通す長手方向の割溝部を有し、 前記上下部レールは、夫々左右一対から成り、前記上部
型材のレール支持部の下面及び下部型材のレール支持部
の上面に夫々固定され、 前記チェーンは、左右一対から成り、前記上部型材及び
下部型材のチェーン支持部の割溝に通して掛け回され、 前記台車は、上部型材を跨ぎ、左右一対の上部車輪が、
左右一対の上部レールに係合して転動し、また左右一対
の下部車輪が、左右一対の下部レールに係合して転動す
るように構成されていることを特徴とする階段昇降装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34028294A JP3427122B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 階段昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34028294A JP3427122B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 階段昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08188358A JPH08188358A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3427122B2 true JP3427122B2 (ja) | 2003-07-14 |
Family
ID=18335452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34028294A Expired - Fee Related JP3427122B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 階段昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3427122B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60197901A (ja) * | 1984-03-19 | 1985-10-07 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | レコ−ドプレ−ヤ |
| JP3699252B2 (ja) * | 1997-09-12 | 2005-09-28 | 有限会社サンコーエンジニアリング | 免震装置 |
| FI121913B (fi) * | 2008-09-17 | 2011-06-15 | Mideco Fin Oy | Menetelmä ja laite pyörätuolin liikuttamiseksi |
-
1994
- 1994-12-28 JP JP34028294A patent/JP3427122B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08188358A (ja) | 1996-07-23 |
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