JP3418470B2 - ロータリ式圧縮機 - Google Patents

ロータリ式圧縮機

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ロータの吐出管側に油
分離部材を取り付けた形式のロータリ式圧縮機に係り、
特に、油分離部材の取付作業性の向上、部品点数の削減
を図ったロータリ式圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ロータリ式圧縮機では、密閉ケー
ス内に電動機部と、圧縮部とが収納され、電動機部のロ
ータには圧縮機部に駆動力を伝達するシャフトが挿着さ
れる。
【０００３】このような構造のロータリ式圧縮機では、
運転中に圧縮部を潤滑した油が吐出ガスとともに吐出さ
れるので、この吐油量の増加が冷凍サイクル内における
熱伝導の低下や、冷凍サイクルの効率の減少の原因とな
るとともに、密閉ケース内の油面低下により圧縮部の信
頼性に悪影響を及ぼす。
【０００４】このため、従来から吐油量をできるだけ抑
制するために、圧縮されたガスを吐出管に導く経路上に
ガスに混じっている油を分離するための油分離部材が設
けられている。
【０００５】図１６は、従来例として実公昭６０−２１
５１１号公報に開示されている油分離装置を示す図であ
る。この油分離装置では、油分離ディスク２を油分離部
材として用い、この油分離ディスク２をロータの上部に
取り付けた構造のものである。油分離ディスク２は、ロ
ータに装着されている中空スリーブ３の段付小径部４に
波ワッシャのようなスプリング体５を介して嵌め合わさ
れ、さらに、段付小径部４にＣ形スナップリングのよう
な止め輪７を用いてその弾性力でスプリング体５を押圧
するようにして固定されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
油分離部材の取付構造では、中空スリーブ３、スプリン
グ体５、止め輪７などの細かな部品を必要とする。ま
た、実際の組立作業では、油分離ディスク２を中空スリ
ーブ３に嵌装した後、工具を用いて止め輪７を円周溝６
に嵌め合せなければならず、その組立作業性が良いもの
ではなかった。
【０００７】そこで、本発明の目的は、前記従来技術の
有する問題点を解消し、油分離部材の取付構造を簡素化
し、油分離部材を取り付ける部品点数の削減に加えて、
組立作業性に優れたロータリ式圧縮機を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、請求項１に係る発明は、密閉ケーシング内に、圧
縮部とこの圧縮部を駆動する電動機部とを収容し、前記
密閉ケーシングの電動機部側に圧縮されたガスを吐出す
る吐出管を設けると共に、電動機のロータの吐出管側に
油分離部材を取り付けたロータリ式圧縮機において、前
記油分離部材は、ディスク部と、前記ロータの内径部に
挿入される円筒部と、この円筒部に一体に設けられ前記
ロータ内径部に形成された係止段部に一方向にのみ係合
可能な係止部を備え、この油分離部材を前記係合方向に
弾性的に付勢する弾性付勢手段を設け、前記弾性付勢手
段は、前記円筒部に外嵌し弾性を有する複数の脚部を備
えたリング部材からなることを特徴とするものである。
【０００９】また、請求項２に係る発明は、密閉ケーシ
ング内に、圧縮部とこの圧縮部を駆動する電動機部とを
収容し、前記密閉ケーシングの電動機部側に圧縮された
ガスを吐出する吐出管を設けると共に、電動機のロータ
の吐出管側に油分離部材を取り付けたロータリ式圧縮機
において、前記油分離部材は、ディスク部と、前記ロー
タの内径部に挿入される円筒部と、この円筒部に一体に
設けられ前記ロータ内径部に形成された係止段部に一方
向にのみ係合可能な係止部を備え、この油分離部材を前
記係合方向に弾性的に付勢する弾性付勢手段を設け、前
記弾性付勢手段は、前記油分離部材のディスク部の外周
部から一体に垂設した脚部の先端をロータの端面に当接
させて撓ませることにより油分離部材を付勢する弾性力
を得るようにしたことを特徴とするものである。
【００１０】さらに、請求項３に係る発明は、密閉ケー
シング内に、圧縮部とこの圧縮部を駆動する電動機部と
を収容し、前記密閉ケーシングの電動機部側に圧縮され
たガスを吐出する吐出管を設けると共に、電動機のロー
タの吐出管側に油分離部材を取り付けたロータリ式圧縮
機において、前記油分離部材は、ディスク部と、前記ロ
ータの内径部に挿入される円筒部と、この円筒部に一体
に設けられ前記ロータ内径部に形成された係止段部に一
方向にのみ係合可能な係止部を備え、この油分離部材を
前記係合方向に弾性的に付勢する弾性付勢手段を設け、
前記係止部は、前記油分離部材にロータ内径部に嵌合す
る円筒部の外周面に半径方向外方に突出するように前記
ディスク部側から切り起こした爪部を複数形成してな
り、前記ロータ端部の端板の内径部を前記ロータ鉄心の
内径よりも小さな内径寸法とすることにより、前記油分
離部材の円筒部に設けた複数の爪部が係合可能な係止段
部を形成し、前記油分離部材の円筒部を前記爪部先端の
位置でロータ端部の端板に着座可能に構成したことを特
徴とするものである。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【作用】請求項１の発明によれば、油分離部材の円筒部
をその係止部がロータ側の係止段部を超えるまでロータ
の内径部に挿入すると、円筒部の係止部が弾性力によっ
て係止段部に係合するととともに、リング部材の脚部に
より付勢されてその係合状態が保持されるので、油分離
部材を挿入するだけで作業性良く取り付けを行うことが
できる。
【００１６】請求項２の発明によれば、油分離部材自体
が弾性付勢手段としての機能を備えているので、油分離
部材の取り付け固定に必要な部品点数を少なくできる。
請求項３の発明によれば、端板の内径部を係止段部とし
て爪部が係合しやすい構造となるとともに、係止段部を
有する端板をロータ鉄心の積層板の一部などから構成で
きる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明によるロータリ式圧縮機の一実
施例について添付の図面を参照して説明する。図１は、
本実施例による縦形ロータリ式圧縮機全体の縦断面図で
ある。符号１０は密閉ケーシング、１１は電動機部、１
２は圧縮機部を表わしている。電動機部１１は、密閉ケ
ーシング１０の内周面に固定されたステータ１３と、こ
のステータ１３の内側に回転自在に遊嵌しているロータ
１４とから構成されている。ロータ１４には、クランク
シャフト１５が接合され、このクランクシャフト１５
は、圧縮機部１２側で、主軸受１６、副軸受１７によっ
て回転自在に支承されている。
【００１８】圧縮機部１２は、２シリンダタイプで、第
１シリンダ１８と第２シリンダ１９とが仕切り板２０を
間に介して重ねて連設されるとともに、これらが一体的
にフレーム部材２１によって密閉ケーシング１０に対し
て固定されている。また、クランクシャフト１５には、
偏心した第１クランク部２２と、第２クランク部２３と
が設けられ、第１シリンダ１８の内部には、第１クラン
ク部２２とこれに外嵌する第１ローラ２４が収容され、
第２シリンダ１９の内部には第２クランク部２３と第２
ローラ２５が収容されている。
【００１９】圧縮機部１２では、第１シリンダ１８、第
２シリンダ１９は、ブレードがそれぞれ半径方向に摺動
自在に組み込まれている。図１では、これらのブレード
のうち、第２シリンダ１９に設けられたブレード２８が
図示されている。第１シリンダ１８、第２シリンダ１９
の内部では、ローラ２４、２５の偏心回転とともに、ロ
ーラ２４、２５とブレードで画される圧縮室容積が変化
し、吸込管４０、４１から吸込まれたガスが圧縮される
ようになっている。
【００２０】副軸受１７の側では、バルブカバー３０
は、ボルト３１により、副軸受け１７に対して固定され
ている。同様に、主軸受１６の側でもバルブカバー３２
が取り付けられ、この主軸受１６では、バルブカバー３
２の外側にマフラ３３が被せられて両者ともにボルト３
４を用いて固定されている。
【００２１】一方、吐出管３６は、圧縮機部１１側で密
閉ケーシング１０の上端部に接続されている。
【００２２】第２シリンダ１９で圧縮されたガスは、吐
出弁３７から吐出された後、副軸受１７、第２シリンダ
１９、仕切板２０、第１シリンダ１８、主軸受２１に穿
孔されているガス通路（図示せず）からマフラ３３を通
ってモータ室Ａに吐出される。また、第１シリンダ１８
で圧縮されたガスは、吐出弁３８からバルブカバー３
２、マフラ３３の内側から同様にモータ室Ａに吐出され
る。このモータ室Ａでは、ガスは、ロータ１４の軸方向
に形成したガス通路５３（図２参照）を通り、油分離部
材としての油分離ディスク５０が取り付けられている側
に導出され、この油分離ディスク５０にあたってガスに
混合している油が分離された後、吐出管３６から外部の
冷凍サイクルに吐出される。
【００２３】なお、図１において、符号３９はストレー
ナを示している。
【００２４】次に、油分離ディスク５０の取付構造につ
いて、図２以下の添付図面を参照して、詳細に説明す
る。図２は、油分離ディスク５０の組立分解図である。
ロータ１４は、円盤状で中心に孔の開いた鉄板５１を多
数積層して、互いにリベットを用いてかしめ合せること
によってロータ鉄心を形成したものである。このロータ
鉄心の内径部としては、クランクシャフト１５が挿着さ
れる軸孔５２が形成されるとともに、この軸孔５２と同
心的に、圧縮されたガスを導くガス通路５３と、各鉄板
５１を締結するためにリベットを挿入するためのリベッ
ト孔５４がそれぞれ４箇所軸方向に貫通するようになっ
ている。
【００２５】一方、油分離ディスク５０は、金属製の部
品で摺鉢状の本体部５６の上端部にはつば部５７とから
ディスク部が形成され、下側にはロータ１４の軸孔５２
に遊嵌可能な程度の外径寸法を有する円筒部５８が同軸
的に一体成形されている。この円筒部５８の外周部に
は、ロータ１４との係合部として、円筒部５８の周壁を
上から一部半径方向外方に切り起こすことによって形成
した爪部６０が複数設けられ、この爪部６０は、ロータ
１４に挿入するときには係合せずに逆の抜く方向に引く
とロータ１４の端面を形成する端板６２に係合するよう
になっている。
【００２６】油分離ディスク５０を係合方向に弾性付勢
手段として用いるリング部材６４は、弾性に富む鋼など
の金属材料を材質とし、その本体をなす短円筒部６５か
らは、互いに９０゜角度をなして放射状に外側に開いた
脚部６６が一体に形成されている。これらの脚部６６
は、短円筒部６５を端板６２の表面から浮いた状態に支
持できるように下り勾配に延出する。なお、短円筒部６
５の内径は、油分離ディスク５０の円筒部５８が遊嵌で
きる程度の内径寸法を有している。
【００２７】図３は、ロータ１４の上端面側にリング部
材６４を介して油分離ディスク５０を取り付けた状態を
表した図である。端板６２に軸孔５２と同軸的に形成さ
れている円形状の孔部の直径ＤE は、ロータ１４の軸孔
５２の直径ＤR よりも小さい寸法の直径になっているの
で、爪６０が係合できるように係止段部６７が形成され
ている。
【００２８】従って、図３に示されるように、ロータ１
４の軸孔５２に芯を合わせるようにして、端板６２の上
にリング部材６４を載せ、このリング部材６４の上か
ら、油分離ディスク５０の円筒部５６を圧入すると、爪
６０が端板６２の段部６７に係合できる位置に達する。
この位置では、爪６０が係止段部６７に係止して抜けな
いので、油分離ディスク５０は、ロータ１４の上端面側
で外れないように取り付けされる。この固定状態におい
て、リング部材６４の脚部６６は各々その弾性力で、油
分離ディスク５０を上方の係合する方向に付勢する結
果、爪６０と段部６７との係合状態が一層強固に保持さ
れる。
【００２９】次に、リング部材６４についての他の変形
例を図４、図５に示す。図４に示すリング部材７０で
は、円筒部６５の下端がボス部７１となっており、脚部
６６は、このボス部７１から一体に半径方向外方に延び
るようになっている。このようなボス部７１を設けるこ
とによって、リング部材６４の剛性を大幅に強化できる
利点がある。
【００３０】これに対して、図５は、油分離ディスク５
０の回り止めのための構造を付加したリング部材７２の
構成を示す図である。すなわち、この変形例のリング部
材７２では、リング部材７２の内周面に半径方向外方に
窪む凹部７３が形成されている。他方、油分離ディスク
５０の円筒部５８の外周面には、凸部７４が形成されて
いる。
【００３１】従って、油分離ディスク５０側の凸部７４
をリング部材７２側の凹部７３に嵌め合わせておくこと
で、油分離ディスク５０とリング部材７２の位置関係が
まず決まるので、ロータ１４に取り付けたあとでは、リ
ング部材７２が回転を防止できる。このため、リング部
材７２の脚部６６がロータ組立のリベットに乗り上げて
無理な力が加わったり、あるいは、脚部６６によって、
ガス通路５３がロータ端面において閉塞されるような不
都合を防止できる。
【００３２】次に、図６は、弾性付勢手段として、図２
に示したリング部材５０の代わりにコイルスプリング８
０を適用した変形例であり、図５は、弾性付勢手段に波
形ワッシャ８２用いた変形例である。これらは、いずれ
も弾性付勢手段を油分離ディスク５０とは別部品として
構成されている。これに対して、図８に示すように、弾
性付勢手段を油分離ディスク５０と一体的な構造のもの
として構成することもできる。この場合、弾性付勢手段
は、油分離ディスク５０の円筒部５８の側壁の一部を外
側に切り起こした切起し切片８４を数カ所に形成し、こ
れらの切起し切片８４を、油分離ディスク５０を取付状
態でその先端が端板６２に当たって撓むようにし、その
弾性力で油分離ディスク５０を付勢して、爪６０と段部
６７の係合状態を強固に保持することができる。
【００３３】次に、本発明の他の実施例について、図９
以下を参照して説明する。なお、前記第１実施例と同一
の構成要素は、同一の構成要素を表わすものであり、そ
の詳細な説明は省略する。この実施例では、弾性付勢手
段を油分離ディスク自体が備え、油分離ディスクを別体
のリング部材などを用いずに取り付けられるように構成
されている。図９において油分離ディスク１００のつば
部１０２は、円筒部１０３に対して相対的にかなり大き
な半径のものとして構成されている。このつば部１０２
の外周からは、取り付け状態において、ロータ１４側の
端板６２に先端が当接してしてつば部１０２の高さＨD
を確保する脚部１０４が複数垂下するように形成されて
いる。この脚部１０４の位置は、この実施例では、中心
に対して１２０度の角度で対称な位置に設けられてお
り、油分離ディスク１００が安定した姿勢で取り付けら
れるように構成されている。
【００３４】一方、前記つば部１０２には、ロータ１４
の軸孔５２に端板６２から挿入されたときに、端板６２
の孔部開口縁に着座する段付部１０６が連設するように
なっており、この段付部１０６の先に円筒部１０３が一
体に続いている。
【００３５】なお、円筒部１０３の外周には、切り起こ
しにより形成された爪部６０が３箇所１２０度対称的に
設けられており、また、端板６２の内径とロータ１４の
軸孔５２の内径の差から係止段部６７が形成され、この
係止段部６７に前記爪６０が係合する構造となっている
のは、前述した第１実施例と同様である。
【００３６】この実施例によれば、油分離ディスク１０
０をロータ１４の軸孔に５２挿入すると、爪部６０が端
板６２の係止段部６７に係合する位置に達し、油分離デ
ィスクが抜けないように取付される。また、脚部１０４
が端板６２の上面に当接してもなおさらに圧入するよう
にして押し込むと、脚部１０４およびつば部１０２自体
の弾性力によって、油分離ディスク１００の全体が上方
向の爪６０が係止段部６７に係合する方向に付勢される
ので、第１実施例のリング部材６４と同様に作用し、堅
固に油分離ディスク１００を固定することができる。
【００３７】次に、図１０は、他の変形例を示す図で、
この変形例の場合、ロータ１４の端板６２の内径をＤE
、ロータ１４の内径をＤR とすると、ロータ１４の鉄
板の上層の鉄板に内径ＤO の鉄板を積層することによっ
て、内径ＤO の大径孔を形成し、爪６０が端板６２の係
止段部６７に係合しやすい構造になっている。
【００３８】このような係止段部６７を形成するために
は、図１１に示されるように、端板６２の下側に同一形
状の切欠きを１１０を対称的に２箇所形成した鉄板を複
数枚重ねて、油分離ディスク１００の爪部６０を逃がす
空間部を形成するとともに、係止段部６７を形成するよ
うにしてもよい。この実施例では、爪６０の動きは、切
欠き１１０の内部に限られるので、油分離ディスク１０
０の回転を阻止する回り止の役割を果たす。また、鉄板
の一部を切り欠くことにより、内円周に沿って全体を加
工する場合に較べて打ち抜き、積層の最の位置決めに用
いられるパイロットピンの効果を損うことなく、積層精
度が良好に保たれる利点がある。なお、切り欠きを設け
た鉄板の材料としては、他の部分の鉄板よりも硬度の高
い材料を用い、これにより、爪６０が当って摩耗等を防
止できるので好適である。
【００３９】また、図１２に示すように、前記切欠き
は、１２０度対称的な位置に３箇所設けることによっ
て、油分離ディスク１００の回り止めに加えて安定した
姿勢で取り付けることができる。
【００４０】以上は、ロータ１４の最上層に端板６２を
設けた実施例であるが、図１３（ａ）は、端板６２に代
えて最上層の下側の鉄板の内径ＤE を軸孔５２の内径Ｄ
R に比べて若干小さな内径の鉄板１１２を設けることに
よって、係止段部１２０を構成するようにしてもよい。
【００４１】次に、図１４は、ロータ１４の軸孔５２を
ストレートな内径として、ブッシュ部材１２２を端板６
２の下側で軸孔５２に挿着した変形例を示す。このブッ
シュ部材１２２の内径部には、図１５に示されるよう
に、爪６０を逃がすとともに油分離ディスク１００の回
り止めの作用を奏する空間部１２４が形成されている。
【００４２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、油分離部材は、ディスク部と、前記ロータの
内径部に挿入される円筒部と、この円筒部に一体に設け
られ前記ロータ内径部に形成された係止段部に一方向に
のみ係合可能な係止部を備え、この油分離部材を前記係
合方向に弾性的に付勢する弾性付勢手段を設け、前記弾
性付勢手段は、前記円筒部に外嵌し弾性を有する複数の
脚部を備えたリング部材からなるので、油分離部材の円
筒部をその係止部をロータ側の係止段部を超えるまでロ
ータの内径部に挿入するだけで、係止部が係止段部に係
合し、さらにリング部材の脚部により付勢されてその係
合状態が保持されるので、油分離部材を挿入するだけで
作業性良く取り付けを行うことができる。
【００４３】請求項２の発明によれば、油分離部材自体
が弾性付勢手段としての機能を備えているので、油分離
部材の取り付け固定に必要な部品点数を少なくできる。
請求項３の発明によれば、端板の内径部を係止段部とし
て爪部が係合しやすい構造となるとともに、係止段部を
有する端板をロータ鉄心の積層板の一部などから構成で
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による縦形ロータリ式圧縮機
の全体構造を示す縦断面図。
【図２】油分離部材の取付構造を示す組立分解図。
【図３】油分離部材をロータに取り付けた状態を示す断
面図。
【図４】弾性付勢手段として用いるリング部材の変形例
を示す図。
【図５】回り止めの手段を付加した油分離部材とリング
部材の構造を示す図。
【図６】弾性付勢手段としてコイルばねを用いた実施例
を示す一部断面図。
【図７】弾性付勢手段として波形ワッシャを用いた実施
例を示す一部断面図。
【図８】弾性付勢手段として油分離部材の円筒部に設け
た切り起こしを利用する実施例の断面図。
【図９】本発明の他の実施例の要部を示す断面図。
【図１０】図９の実施例において、ロータの内径部の変
形例を示す断面図。
【図１１】ロータの内径部に爪を逃がす凹部を形成した
変形例を示す図。
【図１２】爪を逃がす凹部を３箇所に設けた変形例を示
す図。
【図１３】ロータに端板を設けない変形例を示す図。
【図１４】別部材のブッシュを用いて爪を逃がす凹部を
形成した変形例を示す図。
【図１５】前記ブッシュを示す断面図。
【図１６】従来の油分離部材の取付構造を示す組立図。 １０ 密閉ケーシング １１ 電動機部 １２ 圧縮機部 １３ ステータ １４ ロータ １５ クランクシャフト １８ 第１シリンダ １９ 第２シリンダ ３６ 吸込管 ５０ 油分離ディスク（油分離部材） ５６ ディスク部 ５７ つば部 ５８ 円筒部 ６０ 爪（爪部） ６２ 端板 ６４ リング部材（弾性付勢手段） ６６ 脚部 ８０ コイルスプリング（弾性付勢手段） ８２ 波形ワッシャ（弾性付勢手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−160190（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−43892（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−29089（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭60−21511（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04B 39/04 F04C 29/02 351

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】密閉ケーシング内に、圧縮部とこの圧縮部
    を駆動する電動機部とを収容し、前記密閉ケーシングの
    電動機部側に圧縮されたガスを吐出する吐出管を設ける
    と共に、電動機のロータの吐出管側に油分離部材を取り
    付けたロータリ式圧縮機において、前記油分離部材は、
    ディスク部と、前記ロータの内径部に挿入される円筒部
    と、この円筒部に一体に設けられ前記ロータ内径部に形
    成された係止段部に一方向にのみ係合可能な係止部を備
    え、この油分離部材を前記係合方向に弾性的に付勢する
    弾性付勢手段を設け、前記弾性付勢手段は、前記円筒部
    に外嵌し弾性を有する複数の脚部を備えたリング部材か
    らなることを特徴とするロータリ式圧縮機。
  2. 【請求項２】密閉ケーシング内に、圧縮部とこの圧縮部
    を駆動する電動機部とを収容し、前記密閉ケーシングの
    電動機部側に圧縮されたガスを吐出する吐出管を設ける
    と共に、電動機のロータの吐出管側に油分離部材を取り
    付けたロータリ式圧縮機において、前記油分離部材は、
    ディスク部と、前記ロータの内径部に挿入される円筒部
    と、この円筒部に一体に設けられ前記ロータ内径部に形
    成された係止段部に一方向にのみ係合可能な係止部を備
    え、この油分離部材を前記係合方向に弾性的に付勢する
    弾性付勢手段を設け、前記弾性付勢手段は、前記油分離
    部材のディスク部の外周部から一体に垂設した脚部の先
    端をロータの端面に当接させて撓ませることにより油分
    離部材を付勢する弾性力を得るようにしたことを特徴と
    するロータリ式圧縮機。
  3. 【請求項３】密閉ケーシング内に、圧縮部とこの圧縮部
    を駆動する電動機部とを収容し、前記密閉ケーシングの
    電動機部側に圧縮されたガスを吐出する吐出管を設ける
    と共に、電動機のロータの吐出管側に油分離部材を取り
    付けたロータリ式圧縮機において、前記油分離部材は、
    ディスク部と、前記ロータの内径部に挿入される円筒部
    と、この円筒部に一体に設けられ前記ロータ内径部に形
    成された係止段部に一方向にのみ係合可能な係止部を備
    え、この油分離部材を前記係合方向に弾性的に 付勢する
    弾性付勢手段を設け、 前記係止部は、前記油分離部材にロータ内径部に嵌合す
    る円筒部の外周面に半径方向外方に突出するように前記
    ディスク部側から切り起こした爪部を複数形成してな
    り、 前記ロータ端部の端板の内径部を前記ロータ鉄心の内径
    よりも小さな内径寸法とすることにより、前記油分離部
    材の円筒部に設けた複数の爪部が係合可能な係止段部を
    形成し、前記油分離部材の円筒部を前記爪部先端の位置
    でロータ端部の端板に着座可能に構成したことを特徴と
    する ロータリ式圧縮機。
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