JP3416305B2 - 有料道路料金収受システム - Google Patents
有料道路料金収受システムInfo
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
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- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は有料道路料金収受システ
ムの入口料金所に適用される有料道路の料金収受システ
ムに関する。
ムの入口料金所に適用される有料道路の料金収受システ
ムに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は有料道路料金収受システムにおけ
る代表的な従来の無人入口料金所の構成を示し、特開平
０５−２１７０４１号に開示されている例を配置図で示
したものである。図において、２０は車線、１０は車線
を進入してくる車両、１１は車両１０に搭載した非接触
カード（車載機）、２２は車両分離器、軸数／輪距検出
器、車高検知器、車長検知器、オーバハング検知器、撮
像機、画像処理装置からなる車種判別装置、２３は路上
機（アンテナ）、２４は路上機２３と車載機１１との信
号の送受を制御する制御装置、２５は通行券自動発行
機、２６は車両１０を１台ずつ分離し、検出する発進検
知装置である。２７は制御装置２４からのデータを受
け、処理するデータ処理装置、２８はセントラルコンピ
ュータである。更に、図示省略しているが、本例では、
通行券自動発行機２５の下流側に発進案内信号灯、発進
警告灯、等が設けられている。
る代表的な従来の無人入口料金所の構成を示し、特開平
０５−２１７０４１号に開示されている例を配置図で示
したものである。図において、２０は車線、１０は車線
を進入してくる車両、１１は車両１０に搭載した非接触
カード（車載機）、２２は車両分離器、軸数／輪距検出
器、車高検知器、車長検知器、オーバハング検知器、撮
像機、画像処理装置からなる車種判別装置、２３は路上
機（アンテナ）、２４は路上機２３と車載機１１との信
号の送受を制御する制御装置、２５は通行券自動発行
機、２６は車両１０を１台ずつ分離し、検出する発進検
知装置である。２７は制御装置２４からのデータを受
け、処理するデータ処理装置、２８はセントラルコンピ
ュータである。更に、図示省略しているが、本例では、
通行券自動発行機２５の下流側に発進案内信号灯、発進
警告灯、等が設けられている。
【０００３】このようなシステムにおいて、車両１０が
進入してくると、その車種が車種判別装置２２で検知判
別され、制御装置２４へその検出信号が送られる。路上
機２３は非接触カード１１との間の例えば、マイクロ波
を用いた無線通信により非接触カード１１のメモリに記
録されたＩＤ情報等を非接触に読取れ、また必要な情報
を書込めるようになっている。
進入してくると、その車種が車種判別装置２２で検知判
別され、制御装置２４へその検出信号が送られる。路上
機２３は非接触カード１１との間の例えば、マイクロ波
を用いた無線通信により非接触カード１１のメモリに記
録されたＩＤ情報等を非接触に読取れ、また必要な情報
を書込めるようになっている。
【０００４】路上機２３が進入してきた車両に対しＩＤ
情報を読取ることができた場合は制御装置２４は通行券
自動発行機２５にブロックをかけてその動作を停止さ
せ、利用者への通行券発行操作を不要とし、車両にはフ
リーパスで通過させ、車両の通過を発進検知装置２６が
検知した時ブロックを解除する。この時、制御装置２４
は路上機２３により入口情報として入口料金所番号及び
日時等を非接触カード１１に送信し、記録させておく。
情報を読取ることができた場合は制御装置２４は通行券
自動発行機２５にブロックをかけてその動作を停止さ
せ、利用者への通行券発行操作を不要とし、車両にはフ
リーパスで通過させ、車両の通過を発進検知装置２６が
検知した時ブロックを解除する。この時、制御装置２４
は路上機２３により入口情報として入口料金所番号及び
日時等を非接触カード１１に送信し、記録させておく。
【０００５】また、盗難されたり、残額不足の非接触カ
ード１１の使用への対策として、これらの非接触カード
１１のＩＤ情報をリストにしてセンターコンピュータ２
８からデータ処理装置２７へ与えておき、路上機２３か
らのＩＤ情報が正常なものか否かをチェックするように
している。データ処理装置２７はＩＤ情報のチェック結
果を制御装置２４に与え、制御装置２４は正常な場合は
入口情報を路上機２３により非接触カード１１に書込ま
せ、図示省略の発進案内信号灯を赤から青に変えさせ、
車両１０の通過を発進検知装置２６が検知した時に発進
案内信号灯を赤に戻して次車両に備えさせ、正常でない
場合は発進案内信号灯を赤にしたまま発進警告灯を作動
開始させると共にＩＴＶカメラにより車両の前面を撮影
して記録に残すようにしている。
ード１１の使用への対策として、これらの非接触カード
１１のＩＤ情報をリストにしてセンターコンピュータ２
８からデータ処理装置２７へ与えておき、路上機２３か
らのＩＤ情報が正常なものか否かをチェックするように
している。データ処理装置２７はＩＤ情報のチェック結
果を制御装置２４に与え、制御装置２４は正常な場合は
入口情報を路上機２３により非接触カード１１に書込ま
せ、図示省略の発進案内信号灯を赤から青に変えさせ、
車両１０の通過を発進検知装置２６が検知した時に発進
案内信号灯を赤に戻して次車両に備えさせ、正常でない
場合は発進案内信号灯を赤にしたまま発進警告灯を作動
開始させると共にＩＴＶカメラにより車両の前面を撮影
して記録に残すようにしている。
【０００６】路上機２３がＩＤ情報を読取れない場合
は、即ち、車両１０が非接触カード１１を有していない
場合は、制御装置２４は通行券自動発行機２５を動作状
態に維持し、一旦停止した車両１０の乗員即ち利用者に
通行券を抜取らせる。
は、即ち、車両１０が非接触カード１１を有していない
場合は、制御装置２４は通行券自動発行機２５を動作状
態に維持し、一旦停止した車両１０の乗員即ち利用者に
通行券を抜取らせる。
【０００７】通行券には車種情報とともに、入口料金所
番号等が記録される。なお、通行券自動発行機２５が発
行した通行券を利用者が抜取った時から発進案内信号灯
が赤から青に変わり、発進検知装置２６が車両の発進完
了（通過）を検知した時に発進案内信号灯が赤に戻る。
番号等が記録される。なお、通行券自動発行機２５が発
行した通行券を利用者が抜取った時から発進案内信号灯
が赤から青に変わり、発進検知装置２６が車両の発進完
了（通過）を検知した時に発進案内信号灯が赤に戻る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来の無人入口
料金所においては、非接触カード１１を有する車両１０
に対しては通行券自動発行機２５が停止して通行券の発
行が不要となるから、利用者にとっては車両の一旦停止
及び通行券の受取りが不要であり、また、非接触カード
１１を有しない車両１０に対しては従来通り通行券自動
発行機２５が動作し、利用者は車両１０を一旦停止し、
通行券を授受することになるが、非接触カード１１の有
無に関係なく入口料金所を共用できることになり便利で
ある。
料金所においては、非接触カード１１を有する車両１０
に対しては通行券自動発行機２５が停止して通行券の発
行が不要となるから、利用者にとっては車両の一旦停止
及び通行券の受取りが不要であり、また、非接触カード
１１を有しない車両１０に対しては従来通り通行券自動
発行機２５が動作し、利用者は車両１０を一旦停止し、
通行券を授受することになるが、非接触カード１１の有
無に関係なく入口料金所を共用できることになり便利で
ある。
【０００９】このような無人入口料金所では前述のよう
に非接触カード１１を有する車両と有しない車両を判定
し、カードを有しない車両にのみ通行券を発行できるメ
リットがあるが、進入側に設置された車種判別装置２２
と路上機（アンテナ）１３と非接触ＩＣカード（車載
機）１１との通信領域の位置関係によっては、車両が極
めて接近し、渋滞走行を行う場合には、どの車両につい
て無線通信による料金支払い処理が行われたかが判明し
ないことがある。
に非接触カード１１を有する車両と有しない車両を判定
し、カードを有しない車両にのみ通行券を発行できるメ
リットがあるが、進入側に設置された車種判別装置２２
と路上機（アンテナ）１３と非接触ＩＣカード（車載
機）１１との通信領域の位置関係によっては、車両が極
めて接近し、渋滞走行を行う場合には、どの車両につい
て無線通信による料金支払い処理が行われたかが判明し
ないことがある。
【００１０】図５により、この場合の例を更に詳しく説
明する。車両Ａ、Ｂがブース１９に到達する前に、車載
機１１を搭載した車両であれば、路上機２３と通信は行
われるが、図に示すように車載機非搭載車両Ａおよび車
載機搭載車両Ｂが接近して走行する場合、路上機２３で
はいずれの車両が通信したのか、明確にはわからないの
でブース１９の中にいる収受員も車両Ａについて通行券
を発行しなければならないか否かが判明しないこととな
る。
明する。車両Ａ、Ｂがブース１９に到達する前に、車載
機１１を搭載した車両であれば、路上機２３と通信は行
われるが、図に示すように車載機非搭載車両Ａおよび車
載機搭載車両Ｂが接近して走行する場合、路上機２３で
はいずれの車両が通信したのか、明確にはわからないの
でブース１９の中にいる収受員も車両Ａについて通行券
を発行しなければならないか否かが判明しないこととな
る。
【００１１】本発明はこのような課題に対して２式のア
ンテナを組合せることにより、一方のアンテナで車載機
搭載車を判別し、他方のアンテナで車載機への情報の書
込みを確実に行うと共に車載機搭載車両には通行券自動
発行を停止させ、車載機非搭載車には通行券発行を確実
に行う有料道路の料金収受システムを提供することを目
的としている。
ンテナを組合せることにより、一方のアンテナで車載機
搭載車を判別し、他方のアンテナで車載機への情報の書
込みを確実に行うと共に車載機搭載車両には通行券自動
発行を停止させ、車載機非搭載車には通行券発行を確実
に行う有料道路の料金収受システムを提供することを目
的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】そのため、本発明は、車
種判別装置の後に設けた第１の路側アンテナ、車両検知
センサ、第２の路側アンテナをそれぞれ順に配置し、第
１のアンテナ制御部、第２のアンテナ制御部とで車載機
搭載車両には通行券自動発行機を非作動とし、車載機へ
の入口情報を書込み、車載機非搭載車には通行券自動発
行機を作動させて通行券を発行させる構成とする。ま
た、第１，第２のアンテナ制御部が同時処理可能な構
成、更に、車載機の有効、無効を判定し、無効の場合に
も通行券を発行させる構成も提供する。
種判別装置の後に設けた第１の路側アンテナ、車両検知
センサ、第２の路側アンテナをそれぞれ順に配置し、第
１のアンテナ制御部、第２のアンテナ制御部とで車載機
搭載車両には通行券自動発行機を非作動とし、車載機へ
の入口情報を書込み、車載機非搭載車には通行券自動発
行機を作動させて通行券を発行させる構成とする。ま
た、第１，第２のアンテナ制御部が同時処理可能な構
成、更に、車載機の有効、無効を判定し、無効の場合に
も通行券を発行させる構成も提供する。
【００１３】即ち、本発明は、（１）車両の進入側に設
けた車種判別装置と、同車種判別装置の後流側に設けら
れ、車両に搭載された車載機の情報を読取る第１の路側
アンテナと、同第１の路側アンテナの後流側に設けられ
た車両検知センサと、同車両検知センサの後流側に設け
られ、車載機へ料金所入口情報を送信する第２の路側ア
ンテナと、前記車種判別装置の検知信号および前記第１
の路側アンテナが読取った車載機の情報を取込み、同車
載機の有無を判定すると共に車載機無しの場合には通行
券自動発行機を作動させて通行券を発行せしめる第１の
アンテナ制御部と、同第１のアンテナ制御部からの車載
機有りの信号および前記車両検知センサの検知信号を入
力し、前記第２の路側アンテナを制御して同車載機へ料
金所入口情報を発信し、これを書込ませる第２のアンテ
ナ制御部とを具備してなることを特徴とする有料道路料
金収受システムを提供する。
けた車種判別装置と、同車種判別装置の後流側に設けら
れ、車両に搭載された車載機の情報を読取る第１の路側
アンテナと、同第１の路側アンテナの後流側に設けられ
た車両検知センサと、同車両検知センサの後流側に設け
られ、車載機へ料金所入口情報を送信する第２の路側ア
ンテナと、前記車種判別装置の検知信号および前記第１
の路側アンテナが読取った車載機の情報を取込み、同車
載機の有無を判定すると共に車載機無しの場合には通行
券自動発行機を作動させて通行券を発行せしめる第１の
アンテナ制御部と、同第１のアンテナ制御部からの車載
機有りの信号および前記車両検知センサの検知信号を入
力し、前記第２の路側アンテナを制御して同車載機へ料
金所入口情報を発信し、これを書込ませる第２のアンテ
ナ制御部とを具備してなることを特徴とする有料道路料
金収受システムを提供する。
【００１４】また、（２）前述の（１）の発明におい
て、前記第１のアンテナ制御部と第２のアンテナ制御部
はそれぞれ独立に作動し、進入する複数の車両に対し、
車載機の情報の受信及び入口情報の車載機への送信が同
時処理可能であることを特徴とする有料道路料金収受シ
ステムを提供する。
て、前記第１のアンテナ制御部と第２のアンテナ制御部
はそれぞれ独立に作動し、進入する複数の車両に対し、
車載機の情報の受信及び入口情報の車載機への送信が同
時処理可能であることを特徴とする有料道路料金収受シ
ステムを提供する。
【００１５】更に、（３）前述の（１）または（２）の
発明において、前記第１のアンテナ制御部は車載機の情
報を読取ると共に前記車載機の有効、無効の判別を行
い、無効の場合にも通行券自動発行機を作動させ、通行
券を発行させることを特徴とする有料道路料金収受シス
テムも提供する。
発明において、前記第１のアンテナ制御部は車載機の情
報を読取ると共に前記車載機の有効、無効の判別を行
い、無効の場合にも通行券自動発行機を作動させ、通行
券を発行させることを特徴とする有料道路料金収受シス
テムも提供する。
【００１６】
【作用】本発明はこのような手段により、その（１）の
発明においては、車両の進入は車種判別装置で検知さ
れ、第１のアンテナ制御部に入り、、第１のアンテナ制
御部は第１の路側アンテナを制御してアンテナより一定
周期の問合せ信号を発し、車両に搭載した車載機からの
応答を受信して車載機搭載車であるか、否かの判定を行
う。進入する車両は車載機を有すれば、車両検知装置で
検知され、第２のアンテナ制御部はこの検知信号と車載
機有りの信号に基づいて第２の路側アンテナに指令して
電波を発信し、入口情報を車載機に送信し、これを書込
ませる。この場合、通行券自動発行機は非作動となり、
車両は車載機に必要な入口情報を記録したのでそのまま
フリーパスで通過できる。
発明においては、車両の進入は車種判別装置で検知さ
れ、第１のアンテナ制御部に入り、、第１のアンテナ制
御部は第１の路側アンテナを制御してアンテナより一定
周期の問合せ信号を発し、車両に搭載した車載機からの
応答を受信して車載機搭載車であるか、否かの判定を行
う。進入する車両は車載機を有すれば、車両検知装置で
検知され、第２のアンテナ制御部はこの検知信号と車載
機有りの信号に基づいて第２の路側アンテナに指令して
電波を発信し、入口情報を車載機に送信し、これを書込
ませる。この場合、通行券自動発行機は非作動となり、
車両は車載機に必要な入口情報を記録したのでそのまま
フリーパスで通過できる。
【００１７】一方、第１の路側アンテナが車載機を検知
しない場合、即ち、車載機を搭載してない場合は、第１
のアンテナ制御部は通行券自動発行機を制御してこれを
作動させ、通行券を発行させてこの前で一旦停止した車
両の乗員に通行券を抜き取らせる。
しない場合、即ち、車載機を搭載してない場合は、第１
のアンテナ制御部は通行券自動発行機を制御してこれを
作動させ、通行券を発行させてこの前で一旦停止した車
両の乗員に通行券を抜き取らせる。
【００１８】このような作用により車載機を有する車両
は通行券自動発行機を非作動とし、車載機への入口情報
を無線で送信し、車載機を有しない車両には通行券自動
発行機により確実に通行券を発行させることにより、有
人、無人の両方式に共用をすることができる。
は通行券自動発行機を非作動とし、車載機への入口情報
を無線で送信し、車載機を有しない車両には通行券自動
発行機により確実に通行券を発行させることにより、有
人、無人の両方式に共用をすることができる。
【００１９】また、（２）の発明においては、第１、第
２のアンテナ制御部はそれぞれ独立に作動可能であるの
で、車載機の情報の読取り、車載機への入口情報の書込
みが確実になされるので前述の作用を奏すると共にその
信頼性が向上するものである。
２のアンテナ制御部はそれぞれ独立に作動可能であるの
で、車載機の情報の読取り、車載機への入口情報の書込
みが確実になされるので前述の作用を奏すると共にその
信頼性が向上するものである。
【００２０】更に、（３）の発明においては、第１のア
ンテナ制御部は車載機の有効、無効も判定し、この場合
にも通行券自動発行機を作動させるので前述の作用を奏
すると共にシステムの信頼性が一層向上するものであ
る。
ンテナ制御部は車載機の有効、無効も判定し、この場合
にも通行券自動発行機を作動させるので前述の作用を奏
すると共にシステムの信頼性が一層向上するものであ
る。
【００２１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１は本発明の一実施例に係る有料道路
料金収受システムの全体の配置図、図２はそのシステム
のブロック図である。両図において、車線２０内には車
載機１１を搭載した車両１０が走行している。２２は従
来と同じ車種判別装置である。１は路側アンテナ（１）
でその通信領域が３である。２は路側アンテナ（２）で
４がその通信領域である。５は通信領域４の前方に設け
られた車両検知センサ、６は路側アンテア（１）１のア
ンテナ制御部（１）、７は同じく路側アンテナ（２）２
のアンテナ制御部（２）である。２５は従来と同じ通行
券自動発行機で８はそれらの情報を表示する表示器、２
６は発進検知装置である。
的に説明する。図１は本発明の一実施例に係る有料道路
料金収受システムの全体の配置図、図２はそのシステム
のブロック図である。両図において、車線２０内には車
載機１１を搭載した車両１０が走行している。２２は従
来と同じ車種判別装置である。１は路側アンテナ（１）
でその通信領域が３である。２は路側アンテナ（２）で
４がその通信領域である。５は通信領域４の前方に設け
られた車両検知センサ、６は路側アンテア（１）１のア
ンテナ制御部（１）、７は同じく路側アンテナ（２）２
のアンテナ制御部（２）である。２５は従来と同じ通行
券自動発行機で８はそれらの情報を表示する表示器、２
６は発進検知装置である。
【００２２】このような構成のシステムにおいて、車両
１０は車種判別装置２２で検知され、その各信号はアン
テナ制御部（１）６に入り、車両が検知される。アンテ
ナ制御部（１）６は路側アンテナ（１）１に電波照射を
指令し、一定周期の問合せ信号を発信し、車載機１１か
らの応答信号を受信して車載機搭載車か、あるいは車載
機非搭載車かの判定を行う。車載機搭載車であれば車両
検知センサ５により車両の進入を検知してその検知信号
はアンテナ制御部（２）７に入力する。アンテナ制御部
（２）７がこの検知信号により路側アンテナ２に電波発
信を指令すると、入口情報、即ち、料金所番号、日付、
等の信号を車載機１１へ送る。
１０は車種判別装置２２で検知され、その各信号はアン
テナ制御部（１）６に入り、車両が検知される。アンテ
ナ制御部（１）６は路側アンテナ（１）１に電波照射を
指令し、一定周期の問合せ信号を発信し、車載機１１か
らの応答信号を受信して車載機搭載車か、あるいは車載
機非搭載車かの判定を行う。車載機搭載車であれば車両
検知センサ５により車両の進入を検知してその検知信号
はアンテナ制御部（２）７に入力する。アンテナ制御部
（２）７がこの検知信号により路側アンテナ２に電波発
信を指令すると、入口情報、即ち、料金所番号、日付、
等の信号を車載機１１へ送る。
【００２３】車載機１１はこれらの入口情報をその内部
のアンテナで受信し、メモリにそれらの内容を記録す
る。アンテナ制御部（２）７は更に、この場合に通行券
自動発行機２５に制御信号９を送り、通行券の発行を停
止するように指令し、動作を中止して通行券の発行を不
要とする。なお、この場合の通行券自動発行機の通行券
発行停止指令はアンテナ制御部（１）６で行っても良い
ものである。車両１０は車載機１１に必要な入口情報を
記載したのでそのままフリーパスで通過し、発進検知装
置２６が通過を検知すると処理を終了する。
のアンテナで受信し、メモリにそれらの内容を記録す
る。アンテナ制御部（２）７は更に、この場合に通行券
自動発行機２５に制御信号９を送り、通行券の発行を停
止するように指令し、動作を中止して通行券の発行を不
要とする。なお、この場合の通行券自動発行機の通行券
発行停止指令はアンテナ制御部（１）６で行っても良い
ものである。車両１０は車載機１１に必要な入口情報を
記載したのでそのままフリーパスで通過し、発進検知装
置２６が通過を検知すると処理を終了する。
【００２４】一方、路側アンテナ（１）１が車載機の存
在を検知しなかった場合、即ち、車両が車載機非搭載車
両の場合は、アンテナ制御部（１）６は通行券自動発行
機２５に制御信号および車種判別装置で検知した車種情
報を送り、これを作動させ、通行券自動発行機２５の前
で一旦停止した車両１０の乗員に通行券を発行して抜取
らせる。
在を検知しなかった場合、即ち、車両が車載機非搭載車
両の場合は、アンテナ制御部（１）６は通行券自動発行
機２５に制御信号および車種判別装置で検知した車種情
報を送り、これを作動させ、通行券自動発行機２５の前
で一旦停止した車両１０の乗員に通行券を発行して抜取
らせる。
【００２５】この発行した通行券には車種、入口料金所
番号、日付、等が記憶されており、車両はこれを受取
り、発進し、発進検知装置２６がその通過を検知して終
了する。
番号、日付、等が記憶されており、車両はこれを受取
り、発進し、発進検知装置２６がその通過を検知して終
了する。
【００２６】なお、本実施例による路側アンテナ１によ
る車載機１１の情報の読取り、と路側アンテナ２による
電波の発信問合せ、および車載機１１への入口情報の記
録の各処理はそれぞれアンテナ制御部（１）６とアンテ
ナ制御部（２）７とで独立に作動する構成となってお
り、同時平行処理が可能となっている。これにより、情
報の読み取り、情報の記録が確実になされ、信頼性が向
上するものである。
る車載機１１の情報の読取り、と路側アンテナ２による
電波の発信問合せ、および車載機１１への入口情報の記
録の各処理はそれぞれアンテナ制御部（１）６とアンテ
ナ制御部（２）７とで独立に作動する構成となってお
り、同時平行処理が可能となっている。これにより、情
報の読み取り、情報の記録が確実になされ、信頼性が向
上するものである。
【００２７】図３は本実施例の作用を各装置と関連付け
たフローチャートである。図において、Ｓ１では、車種
判別装置２２が車両を検出する。Ｓ２では路側アンテナ
１が電波を照射して車載機１１と交信し、情報を読取
る。Ｓ３ではアンテナ制御部（１）６が車載機の有無お
よび車載機の有効、無効を判別する。車載機有りで、か
つ、有効の場合はＳ４では、車種判別装置２２が先に検
出した信号により車種を決定する。Ｓ５では車両検知セ
ンサ５が進入してくる車両を検知する。Ｓ６では路側ア
ンテナ２がアンテナ制御部（２）７の制御によって入口
情報の電波を照射し、車載機搭載車両であれば、これを
受けた車載機１１が入口情報を受け、自己のメモリに記
録し、Ｓ７で発進検知装置２６が車両の発信を検知して
Ｓ８で処理を終了する。
たフローチャートである。図において、Ｓ１では、車種
判別装置２２が車両を検出する。Ｓ２では路側アンテナ
１が電波を照射して車載機１１と交信し、情報を読取
る。Ｓ３ではアンテナ制御部（１）６が車載機の有無お
よび車載機の有効、無効を判別する。車載機有りで、か
つ、有効の場合はＳ４では、車種判別装置２２が先に検
出した信号により車種を決定する。Ｓ５では車両検知セ
ンサ５が進入してくる車両を検知する。Ｓ６では路側ア
ンテナ２がアンテナ制御部（２）７の制御によって入口
情報の電波を照射し、車載機搭載車両であれば、これを
受けた車載機１１が入口情報を受け、自己のメモリに記
録し、Ｓ７で発進検知装置２６が車両の発信を検知して
Ｓ８で処理を終了する。
【００２８】一方、Ｓ６において、電波を照射したがエ
ラー、等が発生し、車載機がなく、無効の場合にはＳ９
において通行券自動発行機２５が必要に応じて入口通行
券を発行し、以降Ｓ８で車両の発進を検知し、Ｓ９で処
理を終了する。
ラー、等が発生し、車載機がなく、無効の場合にはＳ９
において通行券自動発行機２５が必要に応じて入口通行
券を発行し、以降Ｓ８で車両の発進を検知し、Ｓ９で処
理を終了する。
【００２９】また、Ｓ３において車載機がなく、無効の
場合には、Ｓ９の通行券自動発行機２５が入口通行券を
発行し、車両の利用者がこれを引抜き持参し、Ｓ７にお
いて発進が検知され、Ｓ８で処理が終了する。
場合には、Ｓ９の通行券自動発行機２５が入口通行券を
発行し、車両の利用者がこれを引抜き持参し、Ｓ７にお
いて発進が検知され、Ｓ８で処理が終了する。
【００３０】このフローチャートにおいては、前述のよ
うにＳ２における路側アンテナ１による読取りと、Ｓ６
における路側アンテナ２による車載機１１への入口情報
の書込みは、それぞれ独立に処理が可能である。
うにＳ２における路側アンテナ１による読取りと、Ｓ６
における路側アンテナ２による車載機１１への入口情報
の書込みは、それぞれ独立に処理が可能である。
【００３１】このような実施例によれば、車両１０の進
入側の車種判別装置２２、路側アンテナ１、その前方に
設けた車両検知センサ５、路側アンテナ２、発信検知装
置２６を車線２０に配置し、アンテナ制御部（１）６お
よびアンテナ制御部（２）７を各々独立に設けてこれら
を制御し、車載機１１の搭載の有無および有効、無効を
判定して、車載機搭載車両であれば通行券自動発行機を
非作動として通行券を発行せず、非搭載車には通行券を
発行するような構成としたので車載機搭載車は通行券を
受け取らず、非搭載車は通行券自動発行機２５が作動し
て有人、無人に関係なく両方式を共用することができ
る。
入側の車種判別装置２２、路側アンテナ１、その前方に
設けた車両検知センサ５、路側アンテナ２、発信検知装
置２６を車線２０に配置し、アンテナ制御部（１）６お
よびアンテナ制御部（２）７を各々独立に設けてこれら
を制御し、車載機１１の搭載の有無および有効、無効を
判定して、車載機搭載車両であれば通行券自動発行機を
非作動として通行券を発行せず、非搭載車には通行券を
発行するような構成としたので車載機搭載車は通行券を
受け取らず、非搭載車は通行券自動発行機２５が作動し
て有人、無人に関係なく両方式を共用することができ
る。
【００３２】更に、路側アンテナ１，２を２式と車両検
知センサ５とを設けたので従来と比べると車両が連続し
て渋滞走行した場合でも一層正確な車両の判別が可能と
なり信頼性が向上するものである。
知センサ５とを設けたので従来と比べると車両が連続し
て渋滞走行した場合でも一層正確な車両の判別が可能と
なり信頼性が向上するものである。
【００３３】
【発明の効果】以上、具体的に説明したように、本発明
においては、車種判別装置の後に設けた第１の路側アン
テナ、車両検知センサ、第２の路側アンテナをそれぞれ
順に配置し、第１のアンテナ制御部、第２のアンテナ制
御部とで車載機搭載車両には通行券自動発行機を非作動
とし、車載機への入口情報を書込み、車載機非搭載車に
は通行券自動発行機を作動させて通行券を発行させる構
成とする。また、第１，第２のアンテナ制御部が同時処
理可能な構成、更に、車載機の有効、無効を判定し、無
効の場合にも通行券を発行させる構成としたので次のよ
うな効果を有する。 （１）車載機搭載車両には通行券を発行せず、無線によ
り車載機へ入口情報を記録させ、車載機を有しない車両
に対しては通行券を確実に発行することができ、有人、
無人に関係なく両方式を共用できるものである。 （２）車載機の情報の読取り、車載機への入口情報の書
込みがそれぞれ独立して作動するので従来と比べると車
両が連続して渋滞走行した場合でも信頼性が向上するも
のである。 （３）更に、車載機の無効を判定し、この場合にも通行
券を発行するのでシステムの信頼性が向上するものであ
る。
においては、車種判別装置の後に設けた第１の路側アン
テナ、車両検知センサ、第２の路側アンテナをそれぞれ
順に配置し、第１のアンテナ制御部、第２のアンテナ制
御部とで車載機搭載車両には通行券自動発行機を非作動
とし、車載機への入口情報を書込み、車載機非搭載車に
は通行券自動発行機を作動させて通行券を発行させる構
成とする。また、第１，第２のアンテナ制御部が同時処
理可能な構成、更に、車載機の有効、無効を判定し、無
効の場合にも通行券を発行させる構成としたので次のよ
うな効果を有する。 （１）車載機搭載車両には通行券を発行せず、無線によ
り車載機へ入口情報を記録させ、車載機を有しない車両
に対しては通行券を確実に発行することができ、有人、
無人に関係なく両方式を共用できるものである。 （２）車載機の情報の読取り、車載機への入口情報の書
込みがそれぞれ独立して作動するので従来と比べると車
両が連続して渋滞走行した場合でも信頼性が向上するも
のである。 （３）更に、車載機の無効を判定し、この場合にも通行
券を発行するのでシステムの信頼性が向上するものであ
る。
【図１】本発明の一実施例に係る有料道路料金収受シス
テムの構成を示す配置図である。
テムの構成を示す配置図である。
【図２】図１に示す実施例に係る有料道路料金収受シス
テムのブロック図である。
テムのブロック図である。
【図３】本発明の一実施例に係る有料道路料金収受シス
テムの処理フローチャートである。
テムの処理フローチャートである。
【図４】従来の有料道路料金収受システムの無人入口料
金所の構成を示す配置図である。
金所の構成を示す配置図である。
【図５】従来の入口料金所における車両の進入例を示す
配置図である。
配置図である。
１，２ 路側アンテナ
３，４ 通信領域
５ 車両検知センサ
６ アンテナ制御部（１）
７ アンテナ制御部（２）
１０ 車両
１１ 車載機
２２ 車種判別装置
２５ 通行券自動発行機
２６ 発信検知装置
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭62−182991（ＪＰ，Ａ)
特開 昭63−127392（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−217041（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−104469（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G07B 15/00 510
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の進入側に設けた車種判別装置と、
同車種判別装置の後流側に設けられ、車両に搭載された
車載機の情報を読取る第１の路側アンテナと、同第１の
路側アンテナの後流側に設けられた車両検知センサと、
同車両検知センサの後流側に設けられ、車載機へ料金所
入口情報を送信する第２の路側アンテナと、前記車種判
別装置の検知信号および前記第１の路側アンテナが読取
った車載機の情報を取込み、同車載機の有無を判定する
と共に車載機無しの場合には通行券自動発行機を作動さ
せて通行券を発行せしめる第１のアンテナ制御部と、同
第１のアンテナ制御部からの車載機有りの信号および前
記車両検知センサの検知信号を入力し、前記第２の路側
アンテナを制御して同車載機へ料金所入口情報を発信
し、これを書込ませる第２のアンテナ制御部とを具備し
てなることを特徴とする有料道路料金収受システム。 - 【請求項２】 前記第１のアンテナ制御部と第２のアン
テナ制御部はそれぞれ独立に作動し、進入する複数の車
両に対し、車載機の情報の受信及び入口情報の車載機へ
の送信が同時処理可能であることを特徴とする請求項１
記載の有料道路料金収受システム。 - 【請求項３】 前記第１のアンテナ制御部は車載機の情
報を読取ると共に前記車載機の有効、無効の判別を行
い、無効の場合にも通行券自動発行機を作動させ、通行
券を発行させることを特徴とする請求項１又は２記載の
有料道路料金収受システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32018794A JP3416305B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 有料道路料金収受システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32018794A JP3416305B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 有料道路料金収受システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08180227A JPH08180227A (ja) | 1996-07-12 |
| JP3416305B2 true JP3416305B2 (ja) | 2003-06-16 |
Family
ID=18118679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32018794A Expired - Lifetime JP3416305B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 有料道路料金収受システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3416305B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7237715B1 (en) * | 2000-08-10 | 2007-07-03 | Paul A Firestone | System and method for collecting vehicle road-use and parking fees and for monitoring vehicular regulatory compliance |
-
1994
- 1994-12-22 JP JP32018794A patent/JP3416305B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08180227A (ja) | 1996-07-12 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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