JP3404649B2 - ボックスカルバートの据付け方法 - Google Patents
ボックスカルバートの据付け方法Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラッククレーン
が接近できないために施工が困難となる、例えば狭小
な、坑内、道路、鉄道の高架等の場所においても、ボッ
クスカルバートの搬送から据え付け迄を行うボックスカ
ルバートの据付け方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来から、ボックスカルバートの据え付
けをトラッククレーンの吊り上げにより行う技術は知ら
れているが、トラッククレーンが大型であるために狭小
な、坑内、道路、鉄道の高架等の場所には接近できず、
狭小な場所でのボックスカルバートの据え付け等の設置
には適さなかった。このため、大型トラッククレーンを
使用することなく、ボックスカルバート側壁の外側から
セットボルトによって保持しながら据付ける据付け機を
採用して、ボックスカルバートの据付けを行う技術が既
に提案されている（例えば、特許第８１４４３２号）。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、セット
ボルトを備えた据付け機による既知のボックスカルバー
ト据付け技術に適用される据付け機は、四角筒状のボッ
クスカルバートにおける側壁の外側から適用されるセッ
トボルトを備えているために走行用車輪を含む基礎幅が
広くなり、基礎幅を広くできない狭い施工場所には採用
できなかった。 【０００４】本発明は、このような従来の四角筒状ボッ
クスカルバート設置技術の有する問題に鑑みてなされた
もので、基礎幅の広い据付け機が適用できない狭小な場
所においてもボックスカルバートを敷設可能にするボッ
クスカルバートの据付け方法を提供することを目的とす
るものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題の解
決を図ったもので、次のような技術手段を採用した。請
求項１記載の発明は、中央に開放部が形成された底版と
天版とこれらの版と連なる二つ側版で構成されたボック
スカルバートの底版の中央開放部内に、この中央開放部
内に進退可能な１個の輪体およびこの輪体から後方に離
間するとともに前記ボックスカルバート外でその横幅内
で横幅方向に位置する２個の輪体ならびにボックスカル
バート内で上下に可動な持ち上げ部材を支持部材に設置
した据付け機を支持部材が前記ボックスカルバートの底
版上面に当接し得る範囲に進入、位置させた上で、前記
据付け機の持ち上げ部材を作動してボックスカルバート
を持ち上げ、ボックスカルバートの底版上面を支持部材
の下面に当接させて保持した後、敷設部位に移動して、
設置することを特徴とするボックスカルバートの据付け
方法である。 【０００６】 【発明の実施の形態】本発明は、中央に開放部が形成さ
れた底版を備えた特殊のボックスカルバートの底版の中
央開放部内に、この中央開放部内に進退可能な輪体およ
び前記ボックスカルバート外でその横幅内に位置する複
数の輪体と上下・左右に可動な持ち上げ部材とを支持部
材に設置した据付け機の前記持ち上げ部材を進入させ、
該ボックスカルバートをその内側で持ち上げてボックス
カルバートの底版上面を支持部材の下面に当接させて保
持し、狭小で施工の困難な場所においても移動・敷設し
て据付け得るようにしたものである。 【０００７】 【実施例】以下、本発明の実施例を添付した図面に基づ
いて詳細に説明する。 【０００８】図１は、本発明の一実施例であって、据付
け機１により所定の地盤Ａにボックスカルバート２の設
置を行っている状態を表す側面図であり、前記据付け機
１は、前枠部片（図２の符号１１１を参照）および後枠
部片１１２の各両端部と各中央部の夫々に２本の側枠部
片１１３，１１３と中央枠部片１１５とを上面が突出す
るように固設して形成した支持部材である枠体１１と、
この枠体１１の両側下部にボックスカルバート２の横幅
からはみ出ないように設置される走行車輪１２，１２
と、この枠体１１の中央下部に設置される補助車輪１３
と、この枠体１１の中央上部に設置され、上端部と中央
部と下方部の各部位に受け板１４１とリフト用流体圧シ
リンダ１４２とスライド用流体圧シリンダ１４３とを備
えた複数の持ち上げ部材１４，１４と、後枠部片１１２
の上部に設置され、前記走行車輪１２，１２に走行駆動
用油圧モータ１５の動力を伝達・制御する走行駆動用油
圧モータ操作レバー１５１と前記各流体圧シリンダ１４
２，１４３に流体圧シリンダ駆動部１６の動力を伝達・
制御する流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，
１６２とからなる駆動装置１７とで構成されており、し
かも前記ボックスカルバート２は、中央に開放部２１１
が形成された底版２１と天版２２とこれらの版２１，２
２に連なる２つの側板２３、２３で構成されている。そ
して、前記補助車輪１３がボックスカルバート２の中央
開放部２１１内に進入し、走行車輪１２，１２がボック
カルバート外にある状態下で、ボックスカルバート２は
その内部に位置する複数の持ち上げ部材１４，１４によ
り地盤Ａから持上げられ、ボックスカルバート２の底版
２１の上面が側枠部片１１３，１１３の下側面に当接し
て保持されている。 【０００９】図２は、図１に示した状態図のＢーＢから
視た断面図で、枠体１１の殆どがボックスカルバート２
内に位置した状態にあり、前記据付け機１の枠体１１
は、前枠部片１１１と後枠部片１１２とこれらの枠部片
１１１，１１２に上面が突出する２本の側枠部片１１
３，１１３とで四角形に形成した枠部材１１４と、その
枠部材１１４の中央に掛け渡して上面が突出する中央枠
部片１１５とで構成されており、前記前枠部片１１１の
中央下部に１個の補助車輪１３が設置されるとともに、
前記後枠部片１１２の両側下部に２個の走行車輪１２，
１２が設置されている。そして、前記後枠部片１１２の
上部に駆動装置１７が備えられ、さらに前記中央枠部片
１１５の上部に受け板１４１を有する２本の持ち上げ部
材１４，１４が離間して設置されている。 【００１０】ここで、前記図１，図２に基づいて、本発
明の一実施例に係るボックスカルバートの据付けシステ
ムを説明する。 【００１１】始めに、操作者は、駆動装置１７の走行駆
動用流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動
用流体圧モータ１５を作動しながら、据付け機１をボッ
クスカルバート２の集積場所に移動させ、さらに、補助
車輪１３をボックスカルバート２の中央開放部２１１内
を進行させながら、据付け機１をボックスカルバート２
内の所要位置まで進入させる。そして、駆動装置１７の
流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，１６２を
操作して複数の持ち上げ部材１４，１４の各流体圧シリ
ンダ１４２，１４３に流体圧シリンダ駆動部１６の動力
を伝達・制御し、複数の持ち上げ部材１４，１４の受け
板１４１の左右位置の調整をするとともに、該受け板１
４１を上昇させてボックスカルバート２の底版２１の上
面が側枠部片１１３，１１３の下側面に当接するまで該
ボックスカルバート２を地盤（図１の符号Ａを参照）か
ら持ち上げて保持する。 【００１２】次に、操作者は、このようなボックスカル
バート２の保持状態下にある据付け機１を、走行駆動用
流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動用流
体圧モータ１５を作動しながら所定の据え付け場所に移
動させた後、流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６
１を操作してリフト用流体圧シリンダ１４２，１４２を
作動し、複数の持ち上げ部材１４、１４の受け板１４
１，１４１を下降させてボックスカルバート２との当接
保持状態を開放する。この受け板１４１，１４１の下降
により、ボックスカルバート２も下降して地盤Ａに据え
付けられ、しかもボックスカルバート２から据付け機１
が自由で離脱可能な状態となり、再び、据付け機１をボ
ックスカルバート２の集積場所に移動させるものであ
る。このようにして所要数のボックスカルバート２，２
を据付けた後は、ボックスカルバート２，２の底版２１
の中央開放部２１１を、鉄筋を配装したコンクリートの
打設・固化により閉塞（図示せず）して構築が終了す
る。 【００１３】次に、図３は、本発明の他の実施例であっ
て、据付け機１により所定の地盤Ａにボックスカルバー
ト２の設置を行っている状態を表す側面図であり、前記
据付け機１は、前枠部片（図４の符号１１１を参照）お
よび後枠部片１１２の各両端部と各中央部の夫々に２本
の側枠部片１１３，１１３と中央枠部片１１５とを上面
が突出するように固設して形成した支持部材である枠体
１１と、この枠体１１の両側下部にボックスカルバート
２の横幅からはみ出ないように設置される走行車輪１
２，１２と、この枠体１１の中央下部に設置される補助
車輪１３と、この枠体１１の両側上部に設置され、上部
と中央側部と下方部の各部位にリフト用流体圧シリンダ
１４２と孔１４１１を有する取付プレート１４１とスラ
イド用流体圧シリンダ１４３とを備えた複数の持ち上げ
部材１４，１４と、後枠部片１１２の上部に設置され、
前記走行車輪１２，１２に走行駆動用流体圧モータ１５
の動力を伝達・制御する走行駆動用流体圧モータ操作レ
バー１５１と前記各流体圧シリンダ１４２，１４３に流
体圧シリンダ駆動部１６の動力を伝達・制御する流体圧
シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，１６２とからな
る駆動装置１７とで構成されており、しかも前記ボック
スカルバート２は、中央に開放部２１１が形成された底
版２１と天版２２とこれらの版２１，２２に連なる２つ
の側板２３，２３で構成されている。そして、前記補助
車輪１３がボックスカルバート２の中央開放部２１１内
に位置し、走行車輪１２，１２がボックカルバート外に
ある状態下で、ボックスカルバート２はそれ自体が備え
た孔２４と取付プレート１４１の孔１４１１を合致させ
てセット部片（例えば、セットピン、セットボルト等）
３を介した結合により取付プレート１４１と連結して、
複数の持ち上げ部材１４，１４により地盤Ａから持上げ
られ、ボックスカルバート２の底版２１の上面が側枠部
片１１３，１１３の下側面に当接して保持されている。 【００１４】図４は、図３に示した状態図のＣーＣから
視た断面図で、枠体１１の殆どがボックスカルバート２
内に位置した状態にあり、前記据付け機１の枠体１１
は、前枠部片１１１と後枠部片１１２とこれらの枠部片
１１１，１１２に上面が突出するように固設した２本の
側枠部片１１３，１１３とで四角形に形成した枠部材１
１４と、その枠部材１１４の中央に掛け渡して上面が突
出するように固設した中央枠部片１１５とで構成されて
おり、前記前枠部片１１１の中央下部に１個の補助車輪
１３が設置されるとともに前記後枠部片１１２の両側下
部に２個の走行車輪１２，１２が設置されている。そし
て、前記後枠部片１１２の上部に駆動装置１７が備えら
れ、さらに前記２本の側枠部片１１３，１１３の上部に
取付プレート１４１を有する２本の持ち上げ部材１４，
１４が離間して設置されている。 【００１５】次に、前記図３，図４に基づいて、本発明
の他の実施例に係るボックスカルバートの据付けシステ
ムを説明する。 【００１６】始めに、操作者は、駆動装置１７の走行駆
動用流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動
用流体圧モータ１５を作動しながら、据付け機１をボッ
クスカルバート２の集積場所に移動させ、さらに、補助
車輪１３をボックスカルバート２の中央開放部２１１内
を進行させながら、据付け機１をボックスカルバート２
内の所要位置まで進入させる。そして、駆動装置１７の
油圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，１６２を操
作して複数の持ち上げ部材１４，１４の各流体圧シリン
ダ１４２，１４３に流体圧シリンダ駆動部１６の動力を
伝達・制御しながら、複数の持ち上げ部材１４，１４の
取付プレート１４１の左右・上下位置調整をしてボック
スカルバート２の孔２４と取付プレート１４１の孔１４
１１とを一致させた後、ボックスカルバート２と取付プ
レート１４１とをセット部片（例えば、セットピン、セ
ットボルト等）３を介した結合により連結する。この連
結後に、更に流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６
１を操作して複数の持ち上げ部材１４，１４によりボッ
クスカルバート２を地盤（図３の符号Ａを参照）から持
上げ、ボックスカルバート２の底版２１の上面が側枠部
片１１３，１１３の下側面に当接するように保持する。 【００１７】次に、操作者は、このようなボックスカル
バート２の保持状態下にある据付け機１を、走行駆動用
流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動用流
体圧モータ１５を作動しながら所定の据え付け場所に移
動させた後、流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６
１を操作してリフト用流体圧シリンダ１４２，１４２を
作動し、複数の持ち上げ部材１４，１４の取付プレート
１４１，１４１を下降させてボックスカルバート２との
当接保持状態を開放する。この取付プレート１４１，１
４１の下降により、ボックスカルバート２も下降して地
盤Ａに据え付けられ、しかもボックスカルバート２から
据付け機１が自由で離脱可能な状態となり、ボックスカ
ルバート２と取付プレート１４１とのセット部片３を介
した結合による連結を解除した後、再び、据付け機１の
みをボックスカルバート２の集積場所に移動させる。こ
のようにして所要数のボックスカルバート２，２を据付
けた後は、ボックスカルバート２，２の底版２１の中央
開放部２１１を、鉄筋を配装したコンクリートの打設・
固化により閉塞（図示せず）して構築が終了する。な
お、前記のボックスカルバート２における中央開放部２
１１のコンクリートによる閉塞は、ボックスカルバート
２の底版２１部分にインサート穴を形成しておき、該イ
ンサート穴に鉄筋の一部を挿入するとともに他の鉄筋を
組み込んだ上でコンクリートを打設することによりなさ
れることが望ましい。 【００１８】 【発明の効果】以上の説明から理解できるように、本発
明のボックスカルバートの据付け方法は、中央に開放部
を形成した底版を備えているボックスカルバートに、該
ボックスカルバートの底版の中央開放部に進入する１個
の輪体とこの輪体から後方に離間するとともに前記ボッ
クスカルバート外でその横幅内で横幅方向に位置する２
個の輪体と上下に可動な持ち上げ部材とを支持部材に設
置した据付け機を適用することから、据付け機はカルバ
ートの横幅に限定された小型化が達成されるとともに、
１個の輪体のみをボックスカルバート内に進入させるこ
とにより、据付け機をボックスカルバートに確実、かつ
容易に連結でき、しかも横幅方向に位置する２個の輪体
をボックスカルバート外でボックスカルバートの幅員か
らはみ出ることなく配置することにより安定して据付け
作業を遂行できて、敷設幅の狭小な領域でも施工が可能
となった。
が接近できないために施工が困難となる、例えば狭小
な、坑内、道路、鉄道の高架等の場所においても、ボッ
クスカルバートの搬送から据え付け迄を行うボックスカ
ルバートの据付け方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来から、ボックスカルバートの据え付
けをトラッククレーンの吊り上げにより行う技術は知ら
れているが、トラッククレーンが大型であるために狭小
な、坑内、道路、鉄道の高架等の場所には接近できず、
狭小な場所でのボックスカルバートの据え付け等の設置
には適さなかった。このため、大型トラッククレーンを
使用することなく、ボックスカルバート側壁の外側から
セットボルトによって保持しながら据付ける据付け機を
採用して、ボックスカルバートの据付けを行う技術が既
に提案されている（例えば、特許第８１４４３２号）。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、セット
ボルトを備えた据付け機による既知のボックスカルバー
ト据付け技術に適用される据付け機は、四角筒状のボッ
クスカルバートにおける側壁の外側から適用されるセッ
トボルトを備えているために走行用車輪を含む基礎幅が
広くなり、基礎幅を広くできない狭い施工場所には採用
できなかった。 【０００４】本発明は、このような従来の四角筒状ボッ
クスカルバート設置技術の有する問題に鑑みてなされた
もので、基礎幅の広い据付け機が適用できない狭小な場
所においてもボックスカルバートを敷設可能にするボッ
クスカルバートの据付け方法を提供することを目的とす
るものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題の解
決を図ったもので、次のような技術手段を採用した。請
求項１記載の発明は、中央に開放部が形成された底版と
天版とこれらの版と連なる二つ側版で構成されたボック
スカルバートの底版の中央開放部内に、この中央開放部
内に進退可能な１個の輪体およびこの輪体から後方に離
間するとともに前記ボックスカルバート外でその横幅内
で横幅方向に位置する２個の輪体ならびにボックスカル
バート内で上下に可動な持ち上げ部材を支持部材に設置
した据付け機を支持部材が前記ボックスカルバートの底
版上面に当接し得る範囲に進入、位置させた上で、前記
据付け機の持ち上げ部材を作動してボックスカルバート
を持ち上げ、ボックスカルバートの底版上面を支持部材
の下面に当接させて保持した後、敷設部位に移動して、
設置することを特徴とするボックスカルバートの据付け
方法である。 【０００６】 【発明の実施の形態】本発明は、中央に開放部が形成さ
れた底版を備えた特殊のボックスカルバートの底版の中
央開放部内に、この中央開放部内に進退可能な輪体およ
び前記ボックスカルバート外でその横幅内に位置する複
数の輪体と上下・左右に可動な持ち上げ部材とを支持部
材に設置した据付け機の前記持ち上げ部材を進入させ、
該ボックスカルバートをその内側で持ち上げてボックス
カルバートの底版上面を支持部材の下面に当接させて保
持し、狭小で施工の困難な場所においても移動・敷設し
て据付け得るようにしたものである。 【０００７】 【実施例】以下、本発明の実施例を添付した図面に基づ
いて詳細に説明する。 【０００８】図１は、本発明の一実施例であって、据付
け機１により所定の地盤Ａにボックスカルバート２の設
置を行っている状態を表す側面図であり、前記据付け機
１は、前枠部片（図２の符号１１１を参照）および後枠
部片１１２の各両端部と各中央部の夫々に２本の側枠部
片１１３，１１３と中央枠部片１１５とを上面が突出す
るように固設して形成した支持部材である枠体１１と、
この枠体１１の両側下部にボックスカルバート２の横幅
からはみ出ないように設置される走行車輪１２，１２
と、この枠体１１の中央下部に設置される補助車輪１３
と、この枠体１１の中央上部に設置され、上端部と中央
部と下方部の各部位に受け板１４１とリフト用流体圧シ
リンダ１４２とスライド用流体圧シリンダ１４３とを備
えた複数の持ち上げ部材１４，１４と、後枠部片１１２
の上部に設置され、前記走行車輪１２，１２に走行駆動
用油圧モータ１５の動力を伝達・制御する走行駆動用油
圧モータ操作レバー１５１と前記各流体圧シリンダ１４
２，１４３に流体圧シリンダ駆動部１６の動力を伝達・
制御する流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，
１６２とからなる駆動装置１７とで構成されており、し
かも前記ボックスカルバート２は、中央に開放部２１１
が形成された底版２１と天版２２とこれらの版２１，２
２に連なる２つの側板２３、２３で構成されている。そ
して、前記補助車輪１３がボックスカルバート２の中央
開放部２１１内に進入し、走行車輪１２，１２がボック
カルバート外にある状態下で、ボックスカルバート２は
その内部に位置する複数の持ち上げ部材１４，１４によ
り地盤Ａから持上げられ、ボックスカルバート２の底版
２１の上面が側枠部片１１３，１１３の下側面に当接し
て保持されている。 【０００９】図２は、図１に示した状態図のＢーＢから
視た断面図で、枠体１１の殆どがボックスカルバート２
内に位置した状態にあり、前記据付け機１の枠体１１
は、前枠部片１１１と後枠部片１１２とこれらの枠部片
１１１，１１２に上面が突出する２本の側枠部片１１
３，１１３とで四角形に形成した枠部材１１４と、その
枠部材１１４の中央に掛け渡して上面が突出する中央枠
部片１１５とで構成されており、前記前枠部片１１１の
中央下部に１個の補助車輪１３が設置されるとともに、
前記後枠部片１１２の両側下部に２個の走行車輪１２，
１２が設置されている。そして、前記後枠部片１１２の
上部に駆動装置１７が備えられ、さらに前記中央枠部片
１１５の上部に受け板１４１を有する２本の持ち上げ部
材１４，１４が離間して設置されている。 【００１０】ここで、前記図１，図２に基づいて、本発
明の一実施例に係るボックスカルバートの据付けシステ
ムを説明する。 【００１１】始めに、操作者は、駆動装置１７の走行駆
動用流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動
用流体圧モータ１５を作動しながら、据付け機１をボッ
クスカルバート２の集積場所に移動させ、さらに、補助
車輪１３をボックスカルバート２の中央開放部２１１内
を進行させながら、据付け機１をボックスカルバート２
内の所要位置まで進入させる。そして、駆動装置１７の
流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，１６２を
操作して複数の持ち上げ部材１４，１４の各流体圧シリ
ンダ１４２，１４３に流体圧シリンダ駆動部１６の動力
を伝達・制御し、複数の持ち上げ部材１４，１４の受け
板１４１の左右位置の調整をするとともに、該受け板１
４１を上昇させてボックスカルバート２の底版２１の上
面が側枠部片１１３，１１３の下側面に当接するまで該
ボックスカルバート２を地盤（図１の符号Ａを参照）か
ら持ち上げて保持する。 【００１２】次に、操作者は、このようなボックスカル
バート２の保持状態下にある据付け機１を、走行駆動用
流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動用流
体圧モータ１５を作動しながら所定の据え付け場所に移
動させた後、流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６
１を操作してリフト用流体圧シリンダ１４２，１４２を
作動し、複数の持ち上げ部材１４、１４の受け板１４
１，１４１を下降させてボックスカルバート２との当接
保持状態を開放する。この受け板１４１，１４１の下降
により、ボックスカルバート２も下降して地盤Ａに据え
付けられ、しかもボックスカルバート２から据付け機１
が自由で離脱可能な状態となり、再び、据付け機１をボ
ックスカルバート２の集積場所に移動させるものであ
る。このようにして所要数のボックスカルバート２，２
を据付けた後は、ボックスカルバート２，２の底版２１
の中央開放部２１１を、鉄筋を配装したコンクリートの
打設・固化により閉塞（図示せず）して構築が終了す
る。 【００１３】次に、図３は、本発明の他の実施例であっ
て、据付け機１により所定の地盤Ａにボックスカルバー
ト２の設置を行っている状態を表す側面図であり、前記
据付け機１は、前枠部片（図４の符号１１１を参照）お
よび後枠部片１１２の各両端部と各中央部の夫々に２本
の側枠部片１１３，１１３と中央枠部片１１５とを上面
が突出するように固設して形成した支持部材である枠体
１１と、この枠体１１の両側下部にボックスカルバート
２の横幅からはみ出ないように設置される走行車輪１
２，１２と、この枠体１１の中央下部に設置される補助
車輪１３と、この枠体１１の両側上部に設置され、上部
と中央側部と下方部の各部位にリフト用流体圧シリンダ
１４２と孔１４１１を有する取付プレート１４１とスラ
イド用流体圧シリンダ１４３とを備えた複数の持ち上げ
部材１４，１４と、後枠部片１１２の上部に設置され、
前記走行車輪１２，１２に走行駆動用流体圧モータ１５
の動力を伝達・制御する走行駆動用流体圧モータ操作レ
バー１５１と前記各流体圧シリンダ１４２，１４３に流
体圧シリンダ駆動部１６の動力を伝達・制御する流体圧
シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，１６２とからな
る駆動装置１７とで構成されており、しかも前記ボック
スカルバート２は、中央に開放部２１１が形成された底
版２１と天版２２とこれらの版２１，２２に連なる２つ
の側板２３，２３で構成されている。そして、前記補助
車輪１３がボックスカルバート２の中央開放部２１１内
に位置し、走行車輪１２，１２がボックカルバート外に
ある状態下で、ボックスカルバート２はそれ自体が備え
た孔２４と取付プレート１４１の孔１４１１を合致させ
てセット部片（例えば、セットピン、セットボルト等）
３を介した結合により取付プレート１４１と連結して、
複数の持ち上げ部材１４，１４により地盤Ａから持上げ
られ、ボックスカルバート２の底版２１の上面が側枠部
片１１３，１１３の下側面に当接して保持されている。 【００１４】図４は、図３に示した状態図のＣーＣから
視た断面図で、枠体１１の殆どがボックスカルバート２
内に位置した状態にあり、前記据付け機１の枠体１１
は、前枠部片１１１と後枠部片１１２とこれらの枠部片
１１１，１１２に上面が突出するように固設した２本の
側枠部片１１３，１１３とで四角形に形成した枠部材１
１４と、その枠部材１１４の中央に掛け渡して上面が突
出するように固設した中央枠部片１１５とで構成されて
おり、前記前枠部片１１１の中央下部に１個の補助車輪
１３が設置されるとともに前記後枠部片１１２の両側下
部に２個の走行車輪１２，１２が設置されている。そし
て、前記後枠部片１１２の上部に駆動装置１７が備えら
れ、さらに前記２本の側枠部片１１３，１１３の上部に
取付プレート１４１を有する２本の持ち上げ部材１４，
１４が離間して設置されている。 【００１５】次に、前記図３，図４に基づいて、本発明
の他の実施例に係るボックスカルバートの据付けシステ
ムを説明する。 【００１６】始めに、操作者は、駆動装置１７の走行駆
動用流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動
用流体圧モータ１５を作動しながら、据付け機１をボッ
クスカルバート２の集積場所に移動させ、さらに、補助
車輪１３をボックスカルバート２の中央開放部２１１内
を進行させながら、据付け機１をボックスカルバート２
内の所要位置まで進入させる。そして、駆動装置１７の
油圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６１，１６２を操
作して複数の持ち上げ部材１４，１４の各流体圧シリン
ダ１４２，１４３に流体圧シリンダ駆動部１６の動力を
伝達・制御しながら、複数の持ち上げ部材１４，１４の
取付プレート１４１の左右・上下位置調整をしてボック
スカルバート２の孔２４と取付プレート１４１の孔１４
１１とを一致させた後、ボックスカルバート２と取付プ
レート１４１とをセット部片（例えば、セットピン、セ
ットボルト等）３を介した結合により連結する。この連
結後に、更に流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６
１を操作して複数の持ち上げ部材１４，１４によりボッ
クスカルバート２を地盤（図３の符号Ａを参照）から持
上げ、ボックスカルバート２の底版２１の上面が側枠部
片１１３，１１３の下側面に当接するように保持する。 【００１７】次に、操作者は、このようなボックスカル
バート２の保持状態下にある据付け機１を、走行駆動用
流体圧モータ操作レバー１５１を操作して走行駆動用流
体圧モータ１５を作動しながら所定の据え付け場所に移
動させた後、流体圧シリンダ駆動制御用操作レバー１６
１を操作してリフト用流体圧シリンダ１４２，１４２を
作動し、複数の持ち上げ部材１４，１４の取付プレート
１４１，１４１を下降させてボックスカルバート２との
当接保持状態を開放する。この取付プレート１４１，１
４１の下降により、ボックスカルバート２も下降して地
盤Ａに据え付けられ、しかもボックスカルバート２から
据付け機１が自由で離脱可能な状態となり、ボックスカ
ルバート２と取付プレート１４１とのセット部片３を介
した結合による連結を解除した後、再び、据付け機１の
みをボックスカルバート２の集積場所に移動させる。こ
のようにして所要数のボックスカルバート２，２を据付
けた後は、ボックスカルバート２，２の底版２１の中央
開放部２１１を、鉄筋を配装したコンクリートの打設・
固化により閉塞（図示せず）して構築が終了する。な
お、前記のボックスカルバート２における中央開放部２
１１のコンクリートによる閉塞は、ボックスカルバート
２の底版２１部分にインサート穴を形成しておき、該イ
ンサート穴に鉄筋の一部を挿入するとともに他の鉄筋を
組み込んだ上でコンクリートを打設することによりなさ
れることが望ましい。 【００１８】 【発明の効果】以上の説明から理解できるように、本発
明のボックスカルバートの据付け方法は、中央に開放部
を形成した底版を備えているボックスカルバートに、該
ボックスカルバートの底版の中央開放部に進入する１個
の輪体とこの輪体から後方に離間するとともに前記ボッ
クスカルバート外でその横幅内で横幅方向に位置する２
個の輪体と上下に可動な持ち上げ部材とを支持部材に設
置した据付け機を適用することから、据付け機はカルバ
ートの横幅に限定された小型化が達成されるとともに、
１個の輪体のみをボックスカルバート内に進入させるこ
とにより、据付け機をボックスカルバートに確実、かつ
容易に連結でき、しかも横幅方向に位置する２個の輪体
をボックスカルバート外でボックスカルバートの幅員か
らはみ出ることなく配置することにより安定して据付け
作業を遂行できて、敷設幅の狭小な領域でも施工が可能
となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例で、据付け機によるボックス
カルバートの設置状態を表す側面図である。 【図２】図１に示した状態図のＢーＢから視た断面図で
ある。 【図３】本発明の他の実施例で、据付け機によるボック
スカルバートの設置状態を表す側面図である。 【図４】図３に示した状態図のＣーＣから視た断面図で
ある。 【符号の説明】 Ａ‥‥地盤 １‥‥据付け機 １１‥‥据付け機１の枠体（支持部材） １２，１２‥‥走行車輪 １３‥‥補助車輪 １４，１４‥‥持ち上げ部材 １４１，１４１‥‥受け板または取付プレート １４２，１４２‥‥リフト用流体圧シリンダ １４３，１４３‥‥スライド用流体圧シリンダ １５‥‥走行駆動用油圧モータ １６‥‥油圧シリンダ駆動部 １７‥‥駆動装置 ２‥‥ボックスカルバート ２１‥‥ボックスカルバート２の底版 ２１１‥‥底版２１の中央開放部 ３‥‥セット部片（例えば、セットピン、セットボルト
等）
カルバートの設置状態を表す側面図である。 【図２】図１に示した状態図のＢーＢから視た断面図で
ある。 【図３】本発明の他の実施例で、据付け機によるボック
スカルバートの設置状態を表す側面図である。 【図４】図３に示した状態図のＣーＣから視た断面図で
ある。 【符号の説明】 Ａ‥‥地盤 １‥‥据付け機 １１‥‥据付け機１の枠体（支持部材） １２，１２‥‥走行車輪 １３‥‥補助車輪 １４，１４‥‥持ち上げ部材 １４１，１４１‥‥受け板または取付プレート １４２，１４２‥‥リフト用流体圧シリンダ １４３，１４３‥‥スライド用流体圧シリンダ １５‥‥走行駆動用油圧モータ １６‥‥油圧シリンダ駆動部 １７‥‥駆動装置 ２‥‥ボックスカルバート ２１‥‥ボックスカルバート２の底版 ２１１‥‥底版２１の中央開放部 ３‥‥セット部片（例えば、セットピン、セットボルト
等）
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 中央に開放部が形成された底版と天版と
これらの版と連なる二つ側版で構成されたボックスカル
バートの底版の中央開放部内に、この中央開放部内に進
退可能な１個の輪体およびこの輪体から後方に離間する
とともに前記ボックスカルバート外でその横幅内で横幅
方向に位置する２個の輪体ならびにボックスカルバート
内で上下に可動な持ち上げ部材を支持部材に設置した据
付け機を支持部材が前記ボックスカルバートの底版上面
に当接し得る範囲に進入、位置させた上で、前記据付け
機の持ち上げ部材を作動してボックスカルバートを持ち
上げ、ボックスカルバートの底版上面を支持部材の下面
に当接させて保持した後、敷設部位に移動して、設置す
ることを特徴とするボックスカルバートの据付け方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34762699A JP3404649B2 (ja) | 1999-12-07 | 1999-12-07 | ボックスカルバートの据付け方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34762699A JP3404649B2 (ja) | 1999-12-07 | 1999-12-07 | ボックスカルバートの据付け方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001164636A JP2001164636A (ja) | 2001-06-19 |
| JP3404649B2 true JP3404649B2 (ja) | 2003-05-12 |
Family
ID=18391502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34762699A Expired - Fee Related JP3404649B2 (ja) | 1999-12-07 | 1999-12-07 | ボックスカルバートの据付け方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3404649B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5113786B2 (ja) * | 2009-02-27 | 2013-01-09 | 大成建設株式会社 | プレキャストカルバート運搬装置と運搬方法。 |
| CN106241234B (zh) * | 2016-08-04 | 2019-04-23 | 中国一冶集团有限公司 | 一种用于预制综合管廊的自行式运输拼装车 |
-
1999
- 1999-12-07 JP JP34762699A patent/JP3404649B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001164636A (ja) | 2001-06-19 |
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