JP3396533B2 - 自動車タイヤの組立て方法 - Google Patents
自動車タイヤの組立て方法Info
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- JP3396533B2 JP3396533B2 JP07387994A JP7387994A JP3396533B2 JP 3396533 B2 JP3396533 B2 JP 3396533B2 JP 07387994 A JP07387994 A JP 07387994A JP 7387994 A JP7387994 A JP 7387994A JP 3396533 B2 JP3396533 B2 JP 3396533B2
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C31/00—Handling, e.g. feeding of the material to be shaped, storage of plastics material before moulding; Automation, i.e. automated handling lines in plastics processing plants, e.g. using manipulators or robots
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- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/44—Stretching or treating the layers before application on the drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Textile Engineering (AREA)
- Robotics (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車タイヤの組立
て方法に関するものである。
て方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車タイヤのうちバイアスタイヤは、
円筒形の成形ドラム上にインナライナー、カーカス、ブ
レーカおよびトレッドを順に貼付け、得られた円筒形の
グリーンケースをトロイダル状に変形した後、加硫して
製造される。また、ラジアルタイヤは、一次成形機の成
形ドラム上にインナライナー、カーカスおよびサイドウ
ォールを順に貼付けて円筒形の一次ケースを成形し、次
いでこの一次ケースを二次成形機の成形ドラムに移して
トロイダル状に変形し、しかるのちベルトおよびトレッ
ドを貼付け、得られたグリーンケースを加硫して製造さ
れる。
円筒形の成形ドラム上にインナライナー、カーカス、ブ
レーカおよびトレッドを順に貼付け、得られた円筒形の
グリーンケースをトロイダル状に変形した後、加硫して
製造される。また、ラジアルタイヤは、一次成形機の成
形ドラム上にインナライナー、カーカスおよびサイドウ
ォールを順に貼付けて円筒形の一次ケースを成形し、次
いでこの一次ケースを二次成形機の成形ドラムに移して
トロイダル状に変形し、しかるのちベルトおよびトレッ
ドを貼付け、得られたグリーンケースを加硫して製造さ
れる。
【０００３】そして、従来は、ラジアルタイヤの成形に
おいても、またラジアルタイヤの一次成形および二次成
形においても、トレッド以外の帯状部材、すなわちイン
ナライナー、カーカス、サイドウォール、ブレーカおよ
びベルト等は、長尺の帯状に製造した後、ライナーと重
ねてロールに巻取り、この巻きロールを上記成形機のサ
ービサー後方に運んで回転自在に設置し、しかるのちロ
ールから上記の帯状部材を引出しながらライナーを分離
し、長尺の帯状材料のみをインナライナー、カーカス等
の種類ごとにサービサーの搬送ベルト上に延ばし、この
搬送ベルト上で帯状部材を所定の長さに切断し、この所
定長の帯状部材を前記の成形ドラムに供給していた。
おいても、またラジアルタイヤの一次成形および二次成
形においても、トレッド以外の帯状部材、すなわちイン
ナライナー、カーカス、サイドウォール、ブレーカおよ
びベルト等は、長尺の帯状に製造した後、ライナーと重
ねてロールに巻取り、この巻きロールを上記成形機のサ
ービサー後方に運んで回転自在に設置し、しかるのちロ
ールから上記の帯状部材を引出しながらライナーを分離
し、長尺の帯状材料のみをインナライナー、カーカス等
の種類ごとにサービサーの搬送ベルト上に延ばし、この
搬送ベルト上で帯状部材を所定の長さに切断し、この所
定長の帯状部材を前記の成形ドラムに供給していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来は、長尺の帯状部
材をロールに巻き、成形機のサービサー上で所定長に切
断し、成形ドラムに供給していたので、保管中に帯状部
材に巻き癖が付き、しかも巻始めと巻終わりとでは帯状
部材に付いた巻き癖の曲率が異なり、そのため帯状部材
をサービサーの平坦な搬送ベルト上に延ばし、所定の長
さに切断する際、測長誤差が生じ、上記の巻き癖を修正
するためには張力を加える必要があった。また、保管中
に帯状部材に曲げや圧縮による内部応力が加わり、この
内部応力が芯部すなわち巻き始め側の帯状部材ほど大き
いため、切断して得られた帯状部材の収縮量は、巻き始
め側程大きくなるという問題があった。
材をロールに巻き、成形機のサービサー上で所定長に切
断し、成形ドラムに供給していたので、保管中に帯状部
材に巻き癖が付き、しかも巻始めと巻終わりとでは帯状
部材に付いた巻き癖の曲率が異なり、そのため帯状部材
をサービサーの平坦な搬送ベルト上に延ばし、所定の長
さに切断する際、測長誤差が生じ、上記の巻き癖を修正
するためには張力を加える必要があった。また、保管中
に帯状部材に曲げや圧縮による内部応力が加わり、この
内部応力が芯部すなわち巻き始め側の帯状部材ほど大き
いため、切断して得られた帯状部材の収縮量は、巻き始
め側程大きくなるという問題があった。
【０００５】また、１ロットに対応する数種類の帯状部
材がロール状に巻かれて保管されているとき、その生じ
る伸びが部材ごとに異なるため、１ロットの成形が終了
した際、上記帯状部材の残り量がばらつき、そのため一
番短い帯状部材によって１ロットのタイヤ本数が制限さ
れ、これを防ぐために上記帯状部材の巻き量を多くした
場合は、帯状部材の残り量が増えるという問題があっ
た。
材がロール状に巻かれて保管されているとき、その生じ
る伸びが部材ごとに異なるため、１ロットの成形が終了
した際、上記帯状部材の残り量がばらつき、そのため一
番短い帯状部材によって１ロットのタイヤ本数が制限さ
れ、これを防ぐために上記帯状部材の巻き量を多くした
場合は、帯状部材の残り量が増えるという問題があっ
た。
【０００６】また、上記のインナライナー、カーカス等
の帯状部材を生産するための押出し成形機その他の装置
は、タイヤ成形機数台分の生産能力を備えているのに対
し、タイヤ成形機のサービサーには、数種類の帯状部材
に対応して数本の搬送ベルトが配置され、この搬送ベル
ト１本ごとに帯状部材の測長切断装置が設置され、かつ
タイヤ成形作業を自動化しようとすると、帯状部材の先
端をサービサーに導くための装置を搬送ベルト１本ごと
に設置する必要が生じ、そのため設備費が嵩むという問
題があった。
の帯状部材を生産するための押出し成形機その他の装置
は、タイヤ成形機数台分の生産能力を備えているのに対
し、タイヤ成形機のサービサーには、数種類の帯状部材
に対応して数本の搬送ベルトが配置され、この搬送ベル
ト１本ごとに帯状部材の測長切断装置が設置され、かつ
タイヤ成形作業を自動化しようとすると、帯状部材の先
端をサービサーに導くための装置を搬送ベルト１本ごと
に設置する必要が生じ、そのため設備費が嵩むという問
題があった。
【０００７】この発明は、帯状部材のロール巻きを廃
し、帯状部材の成形直後に所定長さに切断し、直線状に
延ばした状態で保管し、しかるのちタイヤ成形機の成形
ドラムに供給することにより、保管中に帯状部材に巻き
癖が生じたり、帯状部材の収縮量がばらついたりするの
を解消し、１ロット成形後における帯状部材の残量を減
少し、かつ従来のサービサーを廃して帯状部材の測長切
断装置の設置台数を削減し、帯状部材の先端を成形ドラ
ムに導くための装置を簡略化して設備費を節約し、さら
に小ロット化を可能にしたものである。
し、帯状部材の成形直後に所定長さに切断し、直線状に
延ばした状態で保管し、しかるのちタイヤ成形機の成形
ドラムに供給することにより、保管中に帯状部材に巻き
癖が生じたり、帯状部材の収縮量がばらついたりするの
を解消し、１ロット成形後における帯状部材の残量を減
少し、かつ従来のサービサーを廃して帯状部材の測長切
断装置の設置台数を削減し、帯状部材の先端を成形ドラ
ムに導くための装置を簡略化して設備費を節約し、さら
に小ロット化を可能にしたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】すなわち、この発明は、
自動車タイヤを構成するカーカス、ベルトなど２種以上
の所定長の帯状部材を１枚ずつ順にタイヤ成形機の成形
ドラム上で貼合わせる自動車タイヤの組立て方法におい
て、上記の帯状部材を長尺に成形し、コンベヤで搬送し
ながら所定長に切断し、得られた所定長の帯状部材を１
枚ずつ表面が平坦なパレット上に乗せ、この所定長の帯
状部材を乗せたパレットをタイヤ成形機に搬送し、この
タイヤ成形機の成形ドラムの下面に上記パレット上の帯
状部材の一端を接触させ、このパレットを長さ方向に移
動しながら成形ドラムを回転させることを特徴とする自
動車タイヤの組立て方法である。
自動車タイヤを構成するカーカス、ベルトなど２種以上
の所定長の帯状部材を１枚ずつ順にタイヤ成形機の成形
ドラム上で貼合わせる自動車タイヤの組立て方法におい
て、上記の帯状部材を長尺に成形し、コンベヤで搬送し
ながら所定長に切断し、得られた所定長の帯状部材を１
枚ずつ表面が平坦なパレット上に乗せ、この所定長の帯
状部材を乗せたパレットをタイヤ成形機に搬送し、この
タイヤ成形機の成形ドラムの下面に上記パレット上の帯
状部材の一端を接触させ、このパレットを長さ方向に移
動しながら成形ドラムを回転させることを特徴とする自
動車タイヤの組立て方法である。
【０００９】上記のタイヤ成形機は、バイアスタイヤ用
の成形機、ラジアルタイヤ用の一次成形機および二次成
形機のいずれでもよい。そして、上記の帯状部材として
は、バイアスタイヤ用のインナライナー、カーカス、ブ
レーカ、トレッド、ラジアルタイヤの一次成形に使用さ
れるインナライナー、カーカス、サイドウォール、およ
び二次成形に使用されるベルト、トレッド等が例示され
る。
の成形機、ラジアルタイヤ用の一次成形機および二次成
形機のいずれでもよい。そして、上記の帯状部材として
は、バイアスタイヤ用のインナライナー、カーカス、ブ
レーカ、トレッド、ラジアルタイヤの一次成形に使用さ
れるインナライナー、カーカス、サイドウォール、およ
び二次成形に使用されるベルト、トレッド等が例示され
る。
【００１０】この発明で使用するパレットは、平坦な帯
板と該帯板を水平に支持する脚とからなり、積み重ね可
能で、かつ積み重ねた際に上下のパレットが垂直に嵌合
し、上下の帯板間に帯状部材を収容できる隙間の形成さ
れるものが好ましく、この場合はパレットの保管場所を
狭くすることができ、かつ数十台のパレットをまとめて
搬送することができる。また、上記の帯板は表面平滑な
アルミニウム製が好ましく、この場合はポリウレタンや
合成樹脂製に比べて保管中における帯状部材の位置ずれ
が少なく、しかも成形ドラムに帯状部材を貼付ける際に
該帯状部材が円滑に剥離される。
板と該帯板を水平に支持する脚とからなり、積み重ね可
能で、かつ積み重ねた際に上下のパレットが垂直に嵌合
し、上下の帯板間に帯状部材を収容できる隙間の形成さ
れるものが好ましく、この場合はパレットの保管場所を
狭くすることができ、かつ数十台のパレットをまとめて
搬送することができる。また、上記の帯板は表面平滑な
アルミニウム製が好ましく、この場合はポリウレタンや
合成樹脂製に比べて保管中における帯状部材の位置ずれ
が少なく、しかも成形ドラムに帯状部材を貼付ける際に
該帯状部材が円滑に剥離される。
【００１１】なお、所定長に切断された帯状部材は、作
業員の手作業でパレットの所定位置に移すことができる
が、真空パッドで吸着して自動的に移載することが好ま
しい。また、スチールコードを含む帯状部材について
は、磁力で吸着して自動的に移載することができる。ま
た、帯状部材を乗せたパレットは、台車に積んで搬送し
てもよく、またフォークリフトトラックでまとめて搬送
してもよい。また、所定長の帯状部材を乗せたパレット
は、その場またはタイヤ成形機までの任意箇所に保管す
ることができる。
業員の手作業でパレットの所定位置に移すことができる
が、真空パッドで吸着して自動的に移載することが好ま
しい。また、スチールコードを含む帯状部材について
は、磁力で吸着して自動的に移載することができる。ま
た、帯状部材を乗せたパレットは、台車に積んで搬送し
てもよく、またフォークリフトトラックでまとめて搬送
してもよい。また、所定長の帯状部材を乗せたパレット
は、その場またはタイヤ成形機までの任意箇所に保管す
ることができる。
【００１２】
【作用】帯状部材は、その成形後にロールに巻かれるこ
となく所定長に切断されるので、測長が正確に行われ
る。そして、所定長に切断された帯状部材は、１枚ずつ
パレット上に直線状に延ばして乗せられ、そのまま搬送
され、または保管された後にタイヤ成形機に供給される
ので、従来のように巻き癖が付いたり、巻き癖が付いた
部分の曲率がばらついたりすることがなく、切断後の収
縮量が均一になり、成形ドラムにおける帯状部材の貼付
け作業の自動化が容易になる。
となく所定長に切断されるので、測長が正確に行われ
る。そして、所定長に切断された帯状部材は、１枚ずつ
パレット上に直線状に延ばして乗せられ、そのまま搬送
され、または保管された後にタイヤ成形機に供給される
ので、従来のように巻き癖が付いたり、巻き癖が付いた
部分の曲率がばらついたりすることがなく、切断後の収
縮量が均一になり、成形ドラムにおける帯状部材の貼付
け作業の自動化が容易になる。
【００１３】
【実施例】図１において、１１はインナライナー（帯状
部材）１２の押出し機（帯状部材の成形装置）であり、
このインナライナー１２は、第１搬送用コンベヤ１３上
に押出され、右方の第２搬送コンベヤ１４に移され、こ
の第２搬送コンベヤ１４上に移ったインナライナー１２
の長さが測長され、その長さが設定長に達したとき、第
１、第２搬送コンベヤ１３、１４の境界部上方に位置す
るカッタ１５が作動して所定長に切断される。そして、
第２搬送コンベヤ１４上に乗った所定長のインナライナ
ー１２が所定位置まで前進したとき、第２搬送コンベヤ
１４が停止する。
部材）１２の押出し機（帯状部材の成形装置）であり、
このインナライナー１２は、第１搬送用コンベヤ１３上
に押出され、右方の第２搬送コンベヤ１４に移され、こ
の第２搬送コンベヤ１４上に移ったインナライナー１２
の長さが測長され、その長さが設定長に達したとき、第
１、第２搬送コンベヤ１３、１４の境界部上方に位置す
るカッタ１５が作動して所定長に切断される。そして、
第２搬送コンベヤ１４上に乗った所定長のインナライナ
ー１２が所定位置まで前進したとき、第２搬送コンベヤ
１４が停止する。
【００１４】上記第２搬送コンベヤ１４の前方の床１６
の所定位置にパレット置き台１７が設置され、このパレ
ット置き台１７上にパレット２０が重ねられる。このパ
レット２０は、図２に示すように、細長い長方形状の帯
板２１と、その下面周辺に沿って固定された額縁状の脚
２２とで構成される。上記の帯板２１は、アルミニウム
製の表面平滑な板であり、額縁状の脚２２の上面に表面
が平坦になるように固定される。そして、この額縁状の
脚２２は、図３に示すように、上記の帯板２１の周辺を
固定する水平部２２ａとその外縁から下向きに、かつ四
方に等しい角度で広がる傾斜縁部２２ｂとからなり、複
数台のパレット２０を重ねたとき、上側の脚２２の下面
に下側の脚２２の上面が着脱自在に、かつがたの生じな
い程度に嵌合し、上下の帯板２１、２１間に前記インナ
ライナー１２の収容可能な空間が形成される。上記のパ
レット置き台１７は（図１参照）、パレット２０の脚２
２の下面と嵌合してパレット２０の位置を定める突起１
７ａを備えている。
の所定位置にパレット置き台１７が設置され、このパレ
ット置き台１７上にパレット２０が重ねられる。このパ
レット２０は、図２に示すように、細長い長方形状の帯
板２１と、その下面周辺に沿って固定された額縁状の脚
２２とで構成される。上記の帯板２１は、アルミニウム
製の表面平滑な板であり、額縁状の脚２２の上面に表面
が平坦になるように固定される。そして、この額縁状の
脚２２は、図３に示すように、上記の帯板２１の周辺を
固定する水平部２２ａとその外縁から下向きに、かつ四
方に等しい角度で広がる傾斜縁部２２ｂとからなり、複
数台のパレット２０を重ねたとき、上側の脚２２の下面
に下側の脚２２の上面が着脱自在に、かつがたの生じな
い程度に嵌合し、上下の帯板２１、２１間に前記インナ
ライナー１２の収容可能な空間が形成される。上記のパ
レット置き台１７は（図１参照）、パレット２０の脚２
２の下面と嵌合してパレット２０の位置を定める突起１
７ａを備えている。
【００１５】図１において、上記の第２搬送コンベヤ１
４およびパレット置き台１７の上方にまたがってオーバ
ーレール２５が設けられ、このオーバーレール２５に走
行台車２６が懸けられ、この走行台車２６の下面に昇降
装置２７を介して真空式吸着装置２８が昇降自在に取付
けられる。上記の昇降装置２７は、吸着装置２８を任意
の高さまで降ろすことができるものである。また、吸着
装置２８は、上記第２搬送コンベヤ１４上のインナライ
ナー１２を吸着するためのもので、インナライナー１２
とほぼ等しい長さを有しており、下面には、ブロア等の
負圧源に接続された多数の吸引口が開口している。
４およびパレット置き台１７の上方にまたがってオーバ
ーレール２５が設けられ、このオーバーレール２５に走
行台車２６が懸けられ、この走行台車２６の下面に昇降
装置２７を介して真空式吸着装置２８が昇降自在に取付
けられる。上記の昇降装置２７は、吸着装置２８を任意
の高さまで降ろすことができるものである。また、吸着
装置２８は、上記第２搬送コンベヤ１４上のインナライ
ナー１２を吸着するためのもので、インナライナー１２
とほぼ等しい長さを有しており、下面には、ブロア等の
負圧源に接続された多数の吸引口が開口している。
【００１６】上記の走行台車２６は、第２搬送コンベヤ
１４上の所定位置および床１６上の所定位置に固定され
たパレット置き台１７間を往復し、第２搬送コンベヤ１
４上のインナライナー１２を吸着装置２８で吸着保持し
てパレット置き台１７の上方に搬送し、パレット置き台
１７上に重ねられている空のパレット２０上に上記のイ
ンナライナー１２を下ろし、しかるのち第２搬送コンベ
ヤ１４の上方に戻される。そして、その間に上記インナ
ライナー１２が置かれたパレット２０の上に新たに空の
パレット２０が機械力または人力によって重ねられる。
１４上の所定位置および床１６上の所定位置に固定され
たパレット置き台１７間を往復し、第２搬送コンベヤ１
４上のインナライナー１２を吸着装置２８で吸着保持し
てパレット置き台１７の上方に搬送し、パレット置き台
１７上に重ねられている空のパレット２０上に上記のイ
ンナライナー１２を下ろし、しかるのち第２搬送コンベ
ヤ１４の上方に戻される。そして、その間に上記インナ
ライナー１２が置かれたパレット２０の上に新たに空の
パレット２０が機械力または人力によって重ねられる。
【００１７】図１において、３０はラジアルタイヤ用一
次成形機の成形ドラムであり、その下方に前後方向（図
の左右方向）に長い揺動台３１が後部の支点３２に対し
て上下揺動自在に設置され、その前部がエアシリンダ等
の付勢手段によって上向きに（矢印Ｐ方向）に付勢され
ている。そして、この揺動台３１上に前後方向のガイド
レール３３が敷設され、このガイドレール３３上に上記
のパレット２０を乗せるための摺動台３４が置かれる。
この摺動台３４は、前記のパレット置き台１７と同様に
上記パレット２０の下面と嵌合する突起３４ａを備えて
おり、駆動によってガイドレール３１上を進退する。
次成形機の成形ドラムであり、その下方に前後方向（図
の左右方向）に長い揺動台３１が後部の支点３２に対し
て上下揺動自在に設置され、その前部がエアシリンダ等
の付勢手段によって上向きに（矢印Ｐ方向）に付勢され
ている。そして、この揺動台３１上に前後方向のガイド
レール３３が敷設され、このガイドレール３３上に上記
のパレット２０を乗せるための摺動台３４が置かれる。
この摺動台３４は、前記のパレット置き台１７と同様に
上記パレット２０の下面と嵌合する突起３４ａを備えて
おり、駆動によってガイドレール３１上を進退する。
【００１８】上記揺動台３１の後方（図の左方）の所定
位置に、成形ドラム３０に貼付けられる前記のインナラ
イナー１２等、帯状部材の種類に応じて複数のパレット
置き台１７が帯状部材の成形装置から随時運ばれて、そ
れぞれ着脱自在に設置される。例えば、図の右側のパレ
ット置き台１７にはインナライナー１２を乗せたパレッ
ト２０が重ねられ、左側のパレット置き台１７にはカー
カス１２Ａを積んだパレット２０が重ねられている。そ
して、他のパレット置き台（図示されていない）には、
２層目のカーカスを乗せたパレット、サイドウォールを
乗せたパレット等が重ねられる。
位置に、成形ドラム３０に貼付けられる前記のインナラ
イナー１２等、帯状部材の種類に応じて複数のパレット
置き台１７が帯状部材の成形装置から随時運ばれて、そ
れぞれ着脱自在に設置される。例えば、図の右側のパレ
ット置き台１７にはインナライナー１２を乗せたパレッ
ト２０が重ねられ、左側のパレット置き台１７にはカー
カス１２Ａを積んだパレット２０が重ねられている。そ
して、他のパレット置き台（図示されていない）には、
２層目のカーカスを乗せたパレット、サイドウォールを
乗せたパレット等が重ねられる。
【００１９】上記の構造において、押出し機（帯状部材
の成形装置）１１で成形された長尺のインナライナー１
２は、搬送コンベヤ１３、１４で図の右方に搬送され、
カッタ１５で所定の長さに切断され、この所定長のイン
ナライナー１２が第２搬送コンベヤ１４からその前方に
位置するパレット置き台１７上のパレット２０上に走行
台車２６の１往復ごとに１枚ずつ移される。そして、イ
ンナライナー１２の積まれたパレット２０が所定台数に
達すると、このパレット２０がパレット置き台１７と共
に一次成形機の成形ドラム３０の後方に搬送される。
の成形装置）１１で成形された長尺のインナライナー１
２は、搬送コンベヤ１３、１４で図の右方に搬送され、
カッタ１５で所定の長さに切断され、この所定長のイン
ナライナー１２が第２搬送コンベヤ１４からその前方に
位置するパレット置き台１７上のパレット２０上に走行
台車２６の１往復ごとに１枚ずつ移される。そして、イ
ンナライナー１２の積まれたパレット２０が所定台数に
達すると、このパレット２０がパレット置き台１７と共
に一次成形機の成形ドラム３０の後方に搬送される。
【００２０】同様に、１層目のカーカス１２Ａ、２層目
のカーカスおよびサイドウォール等がそれぞれの成形装
置で成形され、搬送コンベヤ上で所定の長さに切断さ
れ、パレット置き台上のパレットに移され、該パレット
が所定台数に達するとパレット置き台と共に上記成形ド
ラム３０の後方に搬送され、成形ドラム３０の後方にイ
ンナライナー１２のパレット置き台、１層目のカーカス
１２Ａのパレット置き台、２層目のカーカスのパレット
置き台およびサイドウォールのパレット置き台が配置さ
れる。
のカーカスおよびサイドウォール等がそれぞれの成形装
置で成形され、搬送コンベヤ上で所定の長さに切断さ
れ、パレット置き台上のパレットに移され、該パレット
が所定台数に達するとパレット置き台と共に上記成形ド
ラム３０の後方に搬送され、成形ドラム３０の後方にイ
ンナライナー１２のパレット置き台、１層目のカーカス
１２Ａのパレット置き台、２層目のカーカスのパレット
置き台およびサイドウォールのパレット置き台が配置さ
れる。
【００２１】次いで、インナライナー１２のパレット置
き台１７上から１台のパレット２０が取出され、揺動台
３１上の摺動台３４に乗せられ、この摺動台３４の前進
に伴って上記インナライナー１２の先端が成形ドラム３
０の下に達したとき、揺動台３１を上向きに付勢してイ
ンナライナー１２の先端を成形ドラム３０の下面に圧接
し、しかるのち成形ドラム３０および摺動台３４を同期
運転してインナライナー１２を成形ドラム３０の表面に
貼付ける。以下、同様にして１層目のカーカス１２Ａ、
２層目のカーカスおよびサイドウォールを順に貼付けて
一次成形が完了する。
き台１７上から１台のパレット２０が取出され、揺動台
３１上の摺動台３４に乗せられ、この摺動台３４の前進
に伴って上記インナライナー１２の先端が成形ドラム３
０の下に達したとき、揺動台３１を上向きに付勢してイ
ンナライナー１２の先端を成形ドラム３０の下面に圧接
し、しかるのち成形ドラム３０および摺動台３４を同期
運転してインナライナー１２を成形ドラム３０の表面に
貼付ける。以下、同様にして１層目のカーカス１２Ａ、
２層目のカーカスおよびサイドウォールを順に貼付けて
一次成形が完了する。
【００２２】上記の実施例において、成形ドラム３０
は、ラジアルタイヤ用の二次成形機のものであってもよ
く、この場合は、パレット２０に少なくとも２種類のベ
ルトおよびトレッドが個別に乗せられる。また、上記の
成形ドラム３０は、バイアスタイヤ用のものであっても
よく、この場合は、パレット２０にインナライナー、２
種以上のカーカス、ブレーカおよびトレッドが個別に乗
せられる。
は、ラジアルタイヤ用の二次成形機のものであってもよ
く、この場合は、パレット２０に少なくとも２種類のベ
ルトおよびトレッドが個別に乗せられる。また、上記の
成形ドラム３０は、バイアスタイヤ用のものであっても
よく、この場合は、パレット２０にインナライナー、２
種以上のカーカス、ブレーカおよびトレッドが個別に乗
せられる。
【００２３】また、長尺に成形され、所定長に切断され
たインナライナー１２その他の帯状部材をパレット２０
に乗せる場合、またこのインナライナー１２その他の帯
状部材が乗せられたパレット２０を保管のために所定位
置に置く場合、またインナライナー１２その他の帯状部
材が置かれたパレット２０を成形ドラムの下方の摺動台
３４上に乗せる場合は、図４に示すように、パレット２
０の長辺２０ａ上の２点に接するストッパ１８ａ、１８
ｂおよび短辺２０ｂ上の１点に接するストッパ１８ｃに
よってパレット２０を位置決めし、常にパレット２０の
同じ３点にストッパ１８ａ、１８ｂ、１８ｃを接触させ
ることが好ましく、この場合は、パレット２０に歪みが
生じても、パレット２０上のインナライナー１２その他
の帯状部材の位置を正確に、かつ容易に制御することが
できる。
たインナライナー１２その他の帯状部材をパレット２０
に乗せる場合、またこのインナライナー１２その他の帯
状部材が乗せられたパレット２０を保管のために所定位
置に置く場合、またインナライナー１２その他の帯状部
材が置かれたパレット２０を成形ドラムの下方の摺動台
３４上に乗せる場合は、図４に示すように、パレット２
０の長辺２０ａ上の２点に接するストッパ１８ａ、１８
ｂおよび短辺２０ｂ上の１点に接するストッパ１８ｃに
よってパレット２０を位置決めし、常にパレット２０の
同じ３点にストッパ１８ａ、１８ｂ、１８ｃを接触させ
ることが好ましく、この場合は、パレット２０に歪みが
生じても、パレット２０上のインナライナー１２その他
の帯状部材の位置を正確に、かつ容易に制御することが
できる。
【００２４】
【発明の効果】上記のように、請求項１に記載した発明
は、カーカス、ベルト等の帯状部材を長尺に成形し、コ
ンベヤで搬送しながら所定長に切断し、得られた所定長
の帯状部材を１枚ずつ表面が平坦なパレット上に乗せ、
この所定長の帯状部材を乗せたパレットをタイヤ成形機
に搬送し、このタイヤ成形機の成形ドラムの下面に上記
パレット上の帯状部材の一端を接触させ、このパレット
を長さ方向に移動しながら成形ドラムを回転させて該成
形ドラムに上記の帯状部材を貼付ける方法であるから、
帯状部材の定長切断が正確に行われ、この所定長に切断
された帯状部材が１枚ずつパレット上に直線状に乗せら
れて搬送され、保管されるため、従来のように帯状部材
に巻き癖が付くことがなく、かつ切断後の収縮量が均一
になり、そのため成形ドラムにおける帯状部材の貼付け
作業が容易になり、更に帯状部材の測長切断装置の設置
台数が大幅に減少して設備費が節約され、自動化が容易
になり、しかも１ロットのタイヤ成形終了時における帯
状部材の残りを解消することができ、小ロット化が可能
になる。
は、カーカス、ベルト等の帯状部材を長尺に成形し、コ
ンベヤで搬送しながら所定長に切断し、得られた所定長
の帯状部材を１枚ずつ表面が平坦なパレット上に乗せ、
この所定長の帯状部材を乗せたパレットをタイヤ成形機
に搬送し、このタイヤ成形機の成形ドラムの下面に上記
パレット上の帯状部材の一端を接触させ、このパレット
を長さ方向に移動しながら成形ドラムを回転させて該成
形ドラムに上記の帯状部材を貼付ける方法であるから、
帯状部材の定長切断が正確に行われ、この所定長に切断
された帯状部材が１枚ずつパレット上に直線状に乗せら
れて搬送され、保管されるため、従来のように帯状部材
に巻き癖が付くことがなく、かつ切断後の収縮量が均一
になり、そのため成形ドラムにおける帯状部材の貼付け
作業が容易になり、更に帯状部材の測長切断装置の設置
台数が大幅に減少して設備費が節約され、自動化が容易
になり、しかも１ロットのタイヤ成形終了時における帯
状部材の残りを解消することができ、小ロット化が可能
になる。
【００２５】また、請求項２に記載された発明は、請求
項１に記載した発明のパレットとして、平坦な帯板と該
帯板を水平に支持する脚とからなり、積み重ね可能で、
かつ積み重ねた際に上下のパレットが垂直に嵌合し、上
下の帯板間に帯状部材を収容できる隙間が形成されるも
のを使用する方法であるから、パレットの保管場所を狭
くすることができ、かつ搬送が容易になる。また、請求
項３に記載した発明は、請求項２に記載した発明におい
て、そのパレットとして帯板が表面平滑なアルミニウム
製のものを使用する方法であるから、帯状部材の乗せて
搬送する際や保管中における帯状部材の位置ずれが少な
く、しかも成形ドラムに帯状部材を貼付ける際に該帯状
材料が円滑に剥離され、そのため帯状部材に不要な変形
が生じない。
項１に記載した発明のパレットとして、平坦な帯板と該
帯板を水平に支持する脚とからなり、積み重ね可能で、
かつ積み重ねた際に上下のパレットが垂直に嵌合し、上
下の帯板間に帯状部材を収容できる隙間が形成されるも
のを使用する方法であるから、パレットの保管場所を狭
くすることができ、かつ搬送が容易になる。また、請求
項３に記載した発明は、請求項２に記載した発明におい
て、そのパレットとして帯板が表面平滑なアルミニウム
製のものを使用する方法であるから、帯状部材の乗せて
搬送する際や保管中における帯状部材の位置ずれが少な
く、しかも成形ドラムに帯状部材を貼付ける際に該帯状
材料が円滑に剥離され、そのため帯状部材に不要な変形
が生じない。
【図１】この発明の実施例を示す工程説明図である。
【図２】パレットの一例を示す斜視図である。
【図３】積み重ねたパレットの縦断面図である。
【図４】パレットの位置決め手段を示す平面図である。
１１：押出し機（帯状部材の成形装置）、１２：インナ
ライナー（帯状部材）、１２Ａ：カーカス（帯状部
材）、１３、１４：搬送用コンベヤ、１５：カッタ、１
７：パレット置き台、２０：パレット、２１：帯板、２
２：額縁状の脚、２５：オーバーレール、２６：走行台
車、２７：昇降装置、２８：真空式吸着装置、３０：成
形ドラム、３１：揺動台、３３：ガイドレール、３４：
摺動台。
ライナー（帯状部材）、１２Ａ：カーカス（帯状部
材）、１３、１４：搬送用コンベヤ、１５：カッタ、１
７：パレット置き台、２０：パレット、２１：帯板、２
２：額縁状の脚、２５：オーバーレール、２６：走行台
車、２７：昇降装置、２８：真空式吸着装置、３０：成
形ドラム、３１：揺動台、３３：ガイドレール、３４：
摺動台。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭60−224509（ＪＰ，Ａ)
特開 平１−229618（ＪＰ，Ａ)
特公 平５−4211（ＪＰ，Ｂ２)
特公 昭46−14531（ＪＰ，Ｂ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B29D 30/00 - 30/72
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車タイヤを構成するカーカス、ベル
トなど２種以上の所定長の帯状部材を１枚ずつ順にタイ
ヤ成形機の成形ドラム上で貼合わせる自動車タイヤの組
立て方法において、上記の帯状部材を長尺に成形し、コ
ンベヤで搬送しながら所定長に切断し、得られた所定長
の帯状部材を１枚ずつ表面が平坦なパレット上に乗せ、
この所定長の帯状部材を乗せたパレットをタイヤ成形機
に搬送し、このタイヤ成形機の成形ドラムの下面に上記
パレット上の帯状部材の一端を接触させ、このパレット
を長さ方向に移動しながら成形ドラムを回転させること
を特徴とする自動車タイヤの組立て方法。 - 【請求項２】 パレットが平坦な帯板と該帯板を水平に
支持する脚とからなり、積み重ね可能で、かつ積み重ね
た際に上下のパレットが垂直に嵌合し、上下の帯板間に
帯状部材を収容できる隙間が形成されるものである請求
項１に記載された自動車タイヤの組立て方法。 - 【請求項３】 パレットの帯板が表面平滑なアルミニウ
ム製である請求項２に記載された自動車タイヤの組立て
方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07387994A JP3396533B2 (ja) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | 自動車タイヤの組立て方法 |
| DE19509446A DE19509446B4 (de) | 1994-03-17 | 1995-03-16 | Palette zur Zuführung von Laufstreifen an eine Reifenaufbautrommel |
| US08/902,365 US5911846A (en) | 1994-03-17 | 1997-07-29 | Method of assembling pneumatic tires |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07387994A JP3396533B2 (ja) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | 自動車タイヤの組立て方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07256781A JPH07256781A (ja) | 1995-10-09 |
| JP3396533B2 true JP3396533B2 (ja) | 2003-04-14 |
Family
ID=13530938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07387994A Expired - Lifetime JP3396533B2 (ja) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | 自動車タイヤの組立て方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5911846A (ja) |
| JP (1) | JP3396533B2 (ja) |
| DE (1) | DE19509446B4 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1350616B1 (en) * | 2001-01-12 | 2007-04-25 | Bridgestone Corporation | Tire structural member manufacturing method, and apparatus therefor |
| JP4700221B2 (ja) * | 2001-05-15 | 2011-06-15 | 不二精工株式会社 | タイヤに用いるベルトの成形方法及びその装置 |
| WO2003062113A1 (en) * | 2001-12-21 | 2003-07-31 | Gianni De Paoli | Dynamic storage unit for structural components of a tyre |
| US7485201B2 (en) * | 2001-12-21 | 2009-02-03 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Automatic plant and method for producing tires |
| JP4600830B2 (ja) * | 2006-01-16 | 2010-12-22 | 横浜ゴム株式会社 | シート状部材の移載方法及びその装置 |
| JP5163924B2 (ja) * | 2006-06-26 | 2013-03-13 | 横浜ゴム株式会社 | シート状部材の保管装置 |
| JP4830663B2 (ja) * | 2006-06-26 | 2011-12-07 | 横浜ゴム株式会社 | シート状部材の成形方法及びその装置 |
| NL2012515B1 (en) * | 2014-03-27 | 2016-01-19 | Vmi Holland Bv | Unloading system and method for unloading a tire tread carrier. |
| NL2018674B1 (en) | 2017-04-10 | 2018-10-19 | Vmi Holland Bv | Transfer device and method for transferring tire components from a container to a servicer |
| CN117446432B (zh) * | 2023-12-12 | 2024-07-19 | 广州五所环境仪器有限公司 | 物料传输装置 |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1876807A (en) * | 1929-09-28 | 1932-09-13 | American Car & Foundry Co | Skid |
| US2473067A (en) * | 1946-11-21 | 1949-06-14 | Miller Edwin | Machine for applying rubber tire treads to carcasses |
| US2665806A (en) * | 1949-08-03 | 1954-01-12 | Pallet Devices Inc | Palletized shipping structure |
| US3083845A (en) * | 1961-09-15 | 1963-04-02 | Signode Steel Strapping Co | Nestable interlocking seal blank |
| US3521764A (en) * | 1968-06-28 | 1970-07-28 | Unarco Industries | Pallet and stacking pin |
| US3549018A (en) * | 1968-11-08 | 1970-12-22 | Banner Metals Inc | Plastic tray |
| DE2201955C3 (de) * | 1972-01-17 | 1982-05-13 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Einrichtung zum Ablegen und/oder Lagern insbesondere von unvulkanisierten Rohlaufstreifen für Fahrzeugluftreifen |
| CA965445A (en) * | 1972-08-29 | 1975-04-01 | Uniroyal Ltd. | Mechanized tread booking apparatus and method |
| US4097566A (en) * | 1977-06-01 | 1978-06-27 | Nucleonics Data Systems | Extrusion line control system |
| US4211324A (en) * | 1978-08-07 | 1980-07-08 | Ohlbach Ralph C | Assembly protecting and inventorying printed circuit boards |
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| SU979165A1 (ru) * | 1980-11-21 | 1982-12-07 | Предприятие П/Я А-3404 | Устройство дл подачи заготовок протекторов к сборочному барабану |
| DE3119135A1 (de) * | 1981-05-14 | 1982-12-02 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | "verfahren und einrichtung zum zurichten und fuehren von rohlaufstreifen nach der trommel einer reifenaufbaumaschine" |
| DE3119735C2 (de) * | 1981-05-18 | 1985-09-05 | Delma, elektro- und medizinische Apparatebau GmbH, 7200 Tuttlingen | Verfahren zur Regelung der Ausgangsleistung eines Hochfrequenz-Chirurgie-Generators |
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| US5248374A (en) * | 1990-08-08 | 1993-09-28 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Strip winder for a tire building machine |
-
1994
- 1994-03-17 JP JP07387994A patent/JP3396533B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-16 DE DE19509446A patent/DE19509446B4/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-07-29 US US08/902,365 patent/US5911846A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07256781A (ja) | 1995-10-09 |
| US5911846A (en) | 1999-06-15 |
| DE19509446B4 (de) | 2010-06-02 |
| DE19509446A1 (de) | 1995-09-21 |
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